Dyt ta cena je ok, vezmes skladovku vybavenou drobet za cenu holoty. Jinak 4 hvězdy jsou ok, ma to kufr pro nákup a to je prd. Jinak porče neni za barák. Je za jeden pronajaty byty v ***akove, porče zaklad za 3,3 miliňónu a po prvnim majiteli co neví co s lovema. Takze za 2,5, ty das 1,5 na dřevo a zbytek splacis. Pohoda ne.

Ignis je do města dokonalý. Pohodlný, otočí se skoro na místě, lehké řízení, motor zcela dostatečný. Bohužel to trochu kazí a) výrazné zdražení, b) absence měkčených materiálů dokonce i v opěrce ruky ve výplni dveří. Zarazila i 30litrová nádrž, ale do města asi dobré.

Oproti předchozí generaci působí jako krok zpět. V rodině slouží už 16 let prakticky bez poruchy, ale je to poctivá 1.5VVT.... která když kolem 3500 ot. chytne šponu, tak JEDE. Tohle je takovej "papírovej" krámek. Za ty peníze? Radši ne. Nicméně výhodou je nepřímý vstřik a jednoduchá 4x4, tak někomu to smysl dávat může.

tak to nove je voci nemu za mna krok spat https😐/www.auto.cz/…hersky-ohen-1020 ... sice je mile a srandovne ... taka lienka sedembodkova ( zadok vsak vyslovene dizajnerom nesadol ) napriek tomu cakal som od noveho ignisu uprimne uz ovela viac dospelosti.. to aj swift je uz od neho o level inde a to je pritom stale len bezne male auto..

..."zajímavou modernizací?!: Snad ne direktivní nabízení už jen mildhybridní verze, kterou (dokud byla na výběr i čistě benzínová) prakticky žádný zákazník nekupoval?! On ten sešup prodejů Suzuki na českém trhu za poslední měsíce nemá na triku jen koronavirus! Pokud by totiž ekoteroristická EU nezavedla tak nesmyslné flotilové limity emisí CO2,Suzuki by ve svých autech mohlo dát nabízet levný, jednoduchý a takřka nezničitelný čtyřválec 1.6, po kterém se mohli zákazníci (např. ve Vitaře) utlouct! a jeho prodeje by se tak brutálně nepropadly! 😒 😒 😒 :no:

bez zajímavosti, jak autor najednou vychvaluje atmosférický motor, který se musí točit a pak prý nabízí zábavu. Zatímco při srovnávání jakékoli atmosféry s turbomotory je ta atmosféra líná, nejede, nemá žádnou výhodu, a je vlastně už naprosto nepoužitelná...

Obrovský pozor na verziu 4x4, sedenie na zadných sedadlách pripomína starovekú mučiareň. Priestoru je paradoxne dostatok, tvrdá náprava však dokáže spôsobiť menšie úrazy, minimálne kúsnutie si do jazyka 😄 Ak o ňom uvažujete tak si tú jazdu najprv určite vyskúšajte. Vpredu je to úplne ok.

Inak ako autíčko pre dvoch veľmi fajn, akurát nevidím dôvod si ho kúpiť keďže je tu stále Swift ktorý je predsalen o čosi pohľadnejší kus auta. Seriózny záujemca o štvorkolku bude pozerať zrejme inde.

Měli jsme v rodině přechůdce Ignise, v současné době jezdíme Grand Vitarou a jsou to skvělé auťáky pro svůj účel. To znamená nenáročné, nepřetechnizované (co tam nemusí být, to tam není), dobré ve sněhu, což jako bydlící na horách cením, za rozumnou cenu. S vyšší světlou výškou se do nich dobře nastupuje. Je spousta lidí, kteří chtějí od auta něco jiného, ale mě zkrátka suzuki sedly.

Buďme rádi, že je to pořád atmosféra s nepřímým vstřikem, když to musí být mild-hybrid.

Akorát nerozumím novinářům s těma pneumatika: auto 3,7 metru, pod tunu váhy... a má komicky úzká kola 175mm?!
Kolik by jako mělo mít, 205?
😒
Zvlášť u auta tohoto ražení je důležité i měrné zatížení té pneumatiky... 165 by mu asi úplně stačily.