Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Video: Martin Vaculík a Multivan 2.0 BiTDI s 290.000 km. Co prozradí vysoký nájezd?

Technický specialista Martin Vaculík si v bazarové rubrice Světa motorů posvítil na pořádně ojetý VW Multivan T6. Najít kousek s původním motorem a kompletní servisní historií trvalo přes rok.
Zpět na článek
1. 4. 2021 22:54
2. 4. 2021 00:26
2. 4. 2021 21:03
2. 4. 2021 12:28
2. 4. 2021 23:54
4. 4. 2021 10:50
5. 4. 2021 08:08
Avatar - KANKUNEN
1. 4. 2021 18:07
Takový unikát
dodávka co najela 300t na jeden motor.
Rozbalit vlákno
6
Avatar - SKAY
1. 4. 2021 18:15
Re: Takový unikát
Tak s BiTDI a dsg asi ano v mém okoli jeden motor nedal ani 60Tkm a dva asi 120Tkm... dali tam u VW nové motory a majitelé se toho zbavili jeden má ted´ Mergl V a LR...
Jinak kdo chce Multivan zdarma necht Jííí Horalky :D
1. 4. 2021 21:03
Re: Takový unikát
budou vyssi dane ANO 2011 BUDOU !!! až na Vás zakleknem, vsechno seberem...
3. 4. 2021 11:53
Re: Takový unikát
to potvrzuji. Můj skončil cca ve 120.000, kdy bral skoro tolik oleje jako nafty. v čechách neprodatelný, nakonec šel na východ. Ty motory se VW vážně nepovedly a nejsmutnější je, že i když se to o nich vědělo, vesele je nabízeli dál.
2. 4. 2021 14:26
Re: Takový unikát
Todle má s dodávkou společný tak maximálně prostor a tvar.
3. 4. 2021 06:43
Re: Takový unikát
A kromě toho i celý hnací agregát a podvozek
3. 4. 2021 11:55
Re: Takový unikát
a jízdní vlastnosti :-)
1. 4. 2021 21:01
Joo Martin Vaculík tahá kule až po obrubník § rovno !!!
Apríl !!! :-! hahaha Mendělejev Baričélo hadra!

ZDAR SVAZACI A V EU NEBRECTE, KAMALA H. VLADNE VSEM JOE uz nevi ci je, a toz tag :-[]
Rozbalit vlákno
0
1. 4. 2021 22:01
Das šmejd
Najeto jen 300k km a už je nepůvodní turbo, vyměněnej DPF a dvouhmota, načatý vstřikovače a bůhví co ještě. Proboha vždyť to Biturbo s DSG stojí jak Toyota Land Cruiser a přitom i pitomá Octa II dá 500k km s menším počtem problémů!!!
Rozbalit vlákno
1
1. 4. 2021 22:51
Re: Das šmejd
podařilo se napsat CRUI SER bezproblemu !!! :-! :yes:
Za mě dobrý
Auta s nájezdem 300 tis km mám doma dvě. A nic. Prostě jezdí. Občas se něco porouchá, to je život a auto je jen ze železa. No tak se to vymění. Turbo? Stačí se podívat na výrobce - Brazílie, nebo Rumunsko... A že taková oprava něco stojí? No stojí. A co? Kolik stojí nové auto? A koupíte vůbec takové auto, které chcete, jako nové? Když ne, musíme holt jezdit s tím, co je a opravovat to. :-!
Rozbalit vlákno
6
2. 4. 2021 10:49
Re: Za mě dobrý
Nekoupíte. Sazomety produkujicí oxidy dusíku jako o závod už nikdo prodávat nesmí. Jezdí s nimi jenom hovada, kterým nikdo neřekl, že jsou to karcinogeny a reálně způsobují zdravotní problém v okolí.
https://technika.magazinplus.cz/…edpokladalo.html
2. 4. 2021 23:52
Re: Za mě dobrý
Konečně člověk, co se vyzná a nebojí se napsat, jak se to ve skutečnosti má. Přesně napsáno, že hovada jezdí na úkor zdraví ostatních.
3. 4. 2021 09:09
Re: Za mě dobrý
Vtip je v tom ze tenhle moderni 2.0 bitdi neni zadny hulici sazomet nybrz po emisni strance uplne dostacujici motor
3. 4. 2021 09:21
Re: Za mě dobrý
vtip je v tom, že jsem reagoval na Adu, který říká, že auto, jaké on chce, jako nové už nekoupí, mluví o svém TDI PD v Outlanderu, se kterým má najeto 300 tisíc km a považuje ho za etalon dieselové produkce.
3. 4. 2021 15:02
Re: Za mě dobrý
Tak to jsem spatne pochopil. Ja mel za to ze to smerovalo na 2.0 bitdi.
3. 4. 2021 16:14
Re: Za mě dobrý
Samozřejmě diesel dnes je jinde.
1. 4. 2021 22:54
No nevím,
když pan Vaculík popisoval důvody proč si lidi pořizují Multivana a že je to auto jako žádné jiné. No - z osobní zkušenosti můžu říct že ty výhody platí i pro PSA/ Toyota čtyřčata. Jen za 2/3 cenu..
kromě možnosti čtyřkolky - to u PSA obnáší takové opičárny a peníze že v reálu to nikomu nestojí za to...
Rozbalit vlákno
4
2. 4. 2021 00:26
Re: No nevím,
Myslíš dílo firmy Dangel? :-)
2. 4. 2021 07:24
Re: No nevím,
Přesně tak. Myslím, že Multivan těží ze svého "jména", protože konkurence dokáže nabídnout to co Multivan. Je to vidět mezi lidmi. Řeknete Multivan a všichni vědí, řeknete Véčko, Traveller, Proace, Tourneo Custom.... a lidi netuší.
V době T4 to byla asi nejlepší volba, ale teď?

Budu auto této kategorie teď kupovat, tak uvidím, ale na Multivan to asi nevypadá. Když jsem zjistil, že stojí to co Véčko, nějak už se mi do něj nechce jít.

Pravda je, že T6.1 se ale povedla, paradoxně asi větší skok z T6 na T6.1, než z T5 na T6. Už to říkalo více testerů, že skok na T6.1 je "velký" (odhlucneni, komfort, převodovka...)
2. 4. 2021 13:46
Re: No nevím,
Keď v snahe o šetrenie vyrobili šrot, asi museli urobiť poriadny skok, aby to dali nejak do poriadku.
2. 4. 2021 21:03
Re: No nevím,
a ted si predstav, ze dalsi T7 bude na podvozku jako je Octavia ... strasny, co s tim autem udelali. Cenu samorejme navysi ... ono to zhutneni podlahy bude neco stat.
2. 4. 2021 07:44
Martin Vaculík
Ten chlap je naprostý originál :D
Rozbalit vlákno
5
2. 4. 2021 16:08
Re: Martin Vaculík
Opäť nesklamal.Takže pán je dvojmetrový autoritatívny kulturista a pani je 45 kilová vícemiss Severných Čiech....GENIÁLNE :-) :yes:
3. 4. 2021 00:15
Re: Martin Vaculík
Jen ta vícemiss asi nebude chtít jezdit takovou obludou jako je multivan.
3. 4. 2021 11:37
Re: Martin Vaculík
Myslím že ta vícemiss, co je myšlena bude v okolí za královnu :D
3. 4. 2021 09:10
Re: Martin Vaculík
Jen by si ještě měl dát pozor na používání těch deb....ch vycpávek "za mě" a "jakoby" a videa nebudou mít chybu. :yes:
3. 4. 2021 16:15
Re: Martin Vaculík
Vaculík a garáž.TV - nic jiného nemá smysl sledovat...
2. 4. 2021 09:53
Druhá baterka a nezávislé topení
Nejsem si jistý, jestli je to v T6 stejné jako v T6.1 (ale myslím, že ano) - druhá baterka pod sedadlem řidiče nemá s nezávislým topením nic společného. Možná to tak u starších modelů bylo, ale tady druhá baterka pod řidičem umí "jen" nabídnout zásuvku 230V a za jízdy se umí dobít. Nic víc (nic míň), nezávislé topení valí z hlavní baterky. Údajně by se ale nemělo stát, že by člověk nenastartoval, je to prej nějaké chytré...
A co se týče Multi (nebo MB) vs. "konkurence"... že jako konkurence umí to samé ale za podstatně nižší cenu. Neumí. Projeďte se v "konkurenci"... jízdní vlastnosti, komfort, zadní náprava, akustika, zpracování... pro Multi je jediná konkurence a tou je MB (subjektivní názor a zkušenost).
Rozbalit vlákno
3
2. 4. 2021 13:52
Re: Druhá baterka a nezávislé topení
No možné to je. Pravda, že s T6.1 jsem nejel a zřejmě je na tom lépe jak francouzští bráchové. Ale vzhledem k tomu že to stojí jako Véčko, tak si není co řešit.
Budu teď kupovat, tak čekám až se otevřou obchody a budu se moct projet. Třeba budu překvapen.
2. 4. 2021 14:04
Re: Druhá baterka a nezávislé topení
Jasan. To už je pak o osobní preferenci, vkusu... A u mě zvítězil nesmrtelný konzervativní nudný německy design 😊
2. 4. 2021 14:53
Re: Re: Druhá baterka a nezávislé topení
Ano, myslim, ze nas bude vic:) Stejne je to sazka, at MB nebo VW.
2. 4. 2021 12:28
Vito
Tenhle druh aut mám moc rád. Míval jsem k dispozici M. Vito 1. Gen. v holobytě, bez ABS, ESP, a čehokoliv moderního, po tátovi, dostal jsem ho zdarma a provozoval jsem ho cca 5 let. Když jsem ho dostal k dispozici, tak mělo nalitano 370 tis. Bylo po druhé výměně těsnění pod hlavou, protože zralo vodu. Už od 270tis. Karoserii mělo v pěkném stavu, po výměně všech dveří a druhém celkovém lakování, protože to auto rezlo ostentativne už při vyslovení slova déšť, voda, sníh....
No, zralo vodu stále, tak jsem ho dal do správky automechanikovi původem z Ukrainy, který měl v okolí velmi dobrou pověst. A ten zjistil že je prdla hlava a s tím je i poškozený chladič. Otec moc toužil aby to auto jezdilo, tak se dotoho nasypalo dalších 100k kdy se kromě repasované hlavy, dala nová pumpa, vyměnily se brzdy (kotouče, destičky, hadičky, pistky), nový chladič. Pak se ještě měnili tlumiče, vařil se spodek, trochu jsem to pomuchlal o svodidla když jsem usnul na dálnici za volantem. No, nakonec v tom zahucelo 200t a to nepočítám běžný servis (olej, pneu). Vitezila nepřekonatelná praktičnost, pohodlí kterou osobak nenabídne. A ta jízda, přehled, moc mě to bavilo, ale neudržel bych to dal. Pak táta umřel, auto skončilo v dědictví, muselo se prodat, ještě 40 tisíc za něj někdo dal :)
Rozbalit vlákno
0
2. 4. 2021 15:29
filipes s vitem
Pekny pribeh a shrnutí. To ma švunk. Né ty nudný blaboly a fajty o elektrice nafte a ze svet uz neni v poradku, co ru jsou furt dokola uz leta. 😂
Rozbalit vlákno
0
2. 4. 2021 23:54
na dvoře
Kdyby martin chtěl něco s kompletní servisní historií a přes 300 tisíc, tak mi 1.6 mpi stojí na dvoře.
Rozbalit vlákno
2
Re: na dvoře
to ovšem není diesel - tedy je to jen bezcenný vehikl na dojetí
3. 4. 2021 10:31
Re: na dvoře
Cenu to má podobnou jako smrdutý dýzl a najedu s tím to samé, tedy pokud smrdutý dýzl není už po smrti. A nebudu navíc ani nic opravovat.
Co prozradí vysoký nájezd?
Co prozradí vysoký nájezd? Že na trhu nejsou auta, které lidi chtějí koupit.
Rozbalit vlákno
1
3. 4. 2021 12:28
Re: Co prozradí vysoký nájezd?
Prezrdí leda tak to, že toho šmejda už nikto nechce, tak ho majiteľ dojazdil na hranu. Takho šrota už ťažko predá, takže najbližšia štácia jest šrotovisko.
Avatar - eLzyx
4. 4. 2021 10:50
Benzín
koukal jsem, že se to dá koupit i v benzinu. Jsou tyhle TSI v T5/T6 spolehlivější? O spotřebu nejde, stejně s tím najezdím prd, ale tu a tam by se mi osobní dodávka hodila
Rozbalit vlákno
0
5. 4. 2021 08:08
tužky z okna
To jako fakt vyhazujete prupisky z okna? :-D :-D :-D
Vaše recenze jsou úplně top, ale těma prupiskama jste mě dostal
Rozbalit vlákno
0
7. 4. 2021 11:17
dodávka co neujede 300 tisíc????
že 300 tisíc je zázrak a běžně odcházely motory po 120 tisících??? U auta za 2 mega??? No, jestli je to opravdu pravda, tak nepochopím, jak může takový šrot někdo kupovat.
Rozbalit vlákno
0

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku