Nojo nojo, my víme, kup si transit custom a nepruď... nebo nějaký dsg který není patnáct let starý, s půl milionem na hrbu a s nikdy neměněným olejem.

Myslel jsem, že anti-EV skvadru v otravnosti nikdo nepřekoná, ale antidvojspojková klika to nakonec možná dokáže.

Nebo ten, kdo nechce platit drahý servis. Ale VW už prostě zákazníkům nedá možnost výběru. Fuj, to je hamba! 😲 😒 :no:

Aby plug fungoval, musí mít silný el. motor a těžkou baterku a zároveň silný benzín, až dojde ta nabitá šťáva. Takže cena 2,5 mil za 2,5 tuny. Taková bouda prostě nerekuperuje.

... budou vyrábět jen s DSG - u všech motorizací! 😲 :no:

ved pisem vyssie ze elekrika alebo diesel

v principe mas pravdu, som zvedavy. ked som pozeral Sharan pokukoval som po 1.4TSI 110KW lebo som to mal v Golfe Variant a aj ked vsetci vraveli ze v pohode nakoniec som isiel do 130kw 4M v dizli a popravde netusim ci ta 1.4TSI to zvlada lebo ten moj neborak raketa teda neni. cize toto podla mna bud elektrika alebo diesel. hybrid je asi zbytocny - mozno nejake docasne riesenie do niektorich miest - ale urcite iba docasne. ked tam vozis vkuse rodinu plus batozinu, stresny box to musi mat urcity vykon resp krutiaci moment.

Jo. Na tuhle variantu jsem zapomněl. Přecijen to je kvalitni převodovka od VW

a v hybridu elektromotor není? o sílu hybridu bych se nebál. Spíš o to SW nastavení převodovky.
A pak taky, aby tam nedali tu 1.4TSI.

kdo by chtěl řadit v dodávce? Maximálně ten, který by nechtěl cukající převodovku, nebo neustále podtáčející motor.

A elektromotor nemá kroutak?