Súhlas. Patril som k tým, ktorí kritizovali predošlé Toyobaru, že má výkonový a hlavne momentový deficit. Tu sa ale javí, že s objemnejším motorom sa to posunulo podstatne ďalej a už v tomto smere nemožno nič vytýkať.
Inak je fajn, že stále vznikajú takéto autá - čisté športiaky, kupé s RWD a manuálom, na nižšej výkonovej (a cenovej úrovni) GR86, resp. BRZ, na vyššej úrovni Nissan Z. Žiaľ u nás bude len tá Toyota, ale vďaka aj za ňu. Snáď sa jedného dňa dostanem do životnej fázy, že si budem môcť kúpiť takúto víkendovku.

Ach, ty dokonalý (nielen) autoznalec...ešte si zabudol dodať, že aj manuálna prevodovka a ručná brzda sú už archaizmy (v autách tohto druhu však niektorými nadšencami cenenými).
Neviem, či zrovna “kolískové cuplíky” uzamykania dverí odradia človeka, ktorý si chce kúpiť podobné auto. Na druhej strane je tebou zbožňovaný koncern VW, ktorý vo svojich produktoch vo veľkom nahradil tlačítkové ovládanie dotykovým aj pri ovládaní ventilácie/klimatizácie. To mne osobne vadí oveľa viac.
P.S. Precvič riadne gramatiku (tÝ dokonalÝ Japonci)!