Přemýšlím člověče, jaký že to komplex si svým příspěvkem léčíš. Fabii množstvím vyrobených a prodaných kusů lze považovat za legendu. To nemalé číslo je FAKT, tvůj příspěvek spíše svědčí o významném úbytku testosteronu.

WinDiesel

20. 8. 2021 10:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak

Ty woe komárů je taky hodně, silně bzučí, sají krew ale nikdo je za legendu nepovažuje. :-[]

Tielman

20. 8. 2021 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Tak

vždyť jo Wine. Sice je to dost demagogie, ale nechť, alespoň jsi mi připomněl, že musím zajet do myčky a těch komárů na přední masce se zbavit.

WinDiesel

20. 8. 2021 11:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak

Budeš mít legendárně čisté okno :-)

Ozzman

20. 8. 2021 12:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak

To je nas stary znamy cizektroll, neda a neda si pokoj.

Arese

20. 8. 2021 13:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak

Ubohý, zakomplexovaný a neinteligentní člověk. Typický Čecháček v nejryzejší podobě, jako vystřižený z diskuse na Novinky.cz. Fuj tajksl! :-O :no:

kari.laz

20. 8. 2021 14:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Tak

Nereaguj na něj a neklikej, akorát ho živíš. Přesně na to tenhle troll čeká. ;-)

Roman Horký

20. 8. 2021 09:54

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

jsou mi lhostejné. Zaujalo mě to vypínání Lane Assist. Takže proč? Ono to nefunguje nebo dokonce překáží? Proč to tam tedy montují když to nemají dodělané?

Rozbalit vlákno

kari.laz

20. 8. 2021 10:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Díky bohu za každý asistent, který jde vyhodit při výběru z konfigurátoru a nebo alespoň jednoduše deaktivovat před jízdou.

traveldrive

20. 8. 2021 20:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Tá jednoduchá deaktivácia pred každou jazdou je často rovnako otravná ako ten asistent sám.

ryccardo

20. 8. 2021 10:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Lane assist je příšerná hovadina. Jednak to nevhodně zasahuje do řízení, když člověk nechce a za druhý to neumí zafungovat, když by se na to člověk chtěl spolehnout. Tohle ve svým autě nechci ve služebním to automaticky vypínám. Nebaví mě když mi někdo v zatáčce šahá do řízení.

Mikesus

20. 8. 2021 10:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Lane assist mi nikdy v zatáčce nezasahuje. Při natočení volantu o určitý stupně se udržování v pruhu automaticky vypne a zůstane jen varování. Problém nevidím v daném asistentu, ale v dané automobilce, která není schopna ho odladit.
Buďme rádi, že to u tech nefunkčního jde aspon vypnout, snad i trvale.

Emel

20. 8. 2021 10:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Ještě jsem nejel v ničem, kde bych neměl chuť to vypnout. Stačí objíždění cyklistů nebo zaparkovaných aut ve městě a už je to dost otrava. I ty nájezdy do zatáček, když to člověk zkusí vzít trošku vnitřkem. Někde to funguje líp a někde hůř (zdravíme Opel), ale vypínám to všude.

ryccardo

20. 8. 2021 11:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Typicky zatáčky jsou strašný. Stačí si najet ke krajnici a pak říznout zatáčku přes středovou čáru a pereš se s tím tam a zpátky celou zatáčku.

twistedTSD

20. 8. 2021 18:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Posledně předváděčka, SUV, v zatáčce jsem najel na krajnici a lane assist šup mě do protijedoucího auta. :D Nevím, jestli bych si někdy zvykl.

Mikesus

20. 8. 2021 19:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

S čím to proboha jezdíte. S tim lane assist mám už v různých autech přes 200tis km a tohle vůbec neznám.

twistedTSD

20. 8. 2021 19:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

S Peugeotem.

xxc

21. 8. 2021 11:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Lebo jazdia cez ciaru, co sa vraj nesmie. Ved na to tam tie ciary su, aby sa neprechadzali. Pri obiehani cyklistu pri smerovke sa to deaktivuje, cize skoro ziadny problem s tym nema ani Skoda.

twistedTSD

22. 8. 2021 00:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

No asi jsi pan dokonalý a nikdy nejezdíš přes čáru, i kdyby to mělo znamenat, že sejmeš kamion co proti tobě stříhá zatáčku.

ptr078

20. 8. 2021 11:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Alebo obchadzanie kanalov, jam a vymolov v meste.

johny555

20. 8. 2021 11:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Já myslel, že v 50 kmh to nefunguje. Teda vím, že u KIA/H to funguje na 65 kmh.

ptr078

20. 8. 2021 12:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Re: Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Pokial viem, v proceede rocnik 2019, mi line asistent zasahoval do riadenia aj pri obchadzani jam pri rychlosti 30km/h a menej. Mozno sa to cadom zmenilo

twistedTSD

20. 8. 2021 18:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Řekl bych, že poslední lane assist hyu funguje i v 50 km/h, ale ruku do ohně za to nedám. U Peugeotu je ta hranice cca 70 km/h.

Mokrous

21. 8. 2021 00:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Peugeot i VW taktéž nad 65 km/h.

Mikesus

21. 8. 2021 08:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

U Toyoty to je od 0, drží to v pruhu i při popojizdeni v kolonach. Takze ty ryvhlosti se asi s každou generaci budou snižovat.

Mokrous

21. 8. 2021 09:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Ono tohle umí i další automobilky, ale v jiném režimu. Názvy jsou různé, ale vím, že v P508 jsem měl jeden asistent nad 65, který šel vypnout (pinkání od čáry k čáře) a druhý šel zapnout, ale jen společně s adaptivním tempomatem. Ten už sám zatáčel a držel se tam, kdes ho chtěl.
U Pašíka B8 FL je zase po každém startu aktivní "Lane assist" a ten jde snadno vypnout. Ten odpinkává od čar zase někde okolo 65 km/h. A občas 3,14čuje, abych se držel v pruhu. Prát se s ním nemusím, ale když se pospíchá a člověk vykukuje přes čáru na předjíždění, není to tak příjemné, jako bez něj. Občas ho tedy vypnu, ale v cca 80% to neřeším a jedu klidně s ním.
No a pak je zde zapínatelná nadstavba "Travel assist", který slučuje několik asistentů a to už funguje od nuly i ve městě. Ten umí hromadu věcí. Sám zatáčí a drží se ve středu pruhu. Společně funguje jako prediktivní tempomat (nejen podle aut, radaru, kamety a mých pokynů, ale i podle podkladů navigace a GPS). Takže brzdí do zatáček, do kruháčů, včas a v klidu před obcemi a omezeními, pokud jsou v podkladech. Když ne, tak až po přečtení značky kamerou. Má i funkci popojíždění v kolonách do nuly a sám se rozjede někde do 3-5 sekund cca bez zásahu. Při delším stání se umí rozjet 3 způsoby. Buď se dotknu plynu, nebo tlačítka na volantu a nejlepší je fičura s kapacitním volantem, kdy po zastavení sundám ruce z věnce a když se má jet, tak je zase položím na volant a auto se rozjede. K tomu S&S umí nahodit motor ne až dám já pokyn, ale když kamera vidí auto přede mnou, že se pohne, to je super chytrá věc. Panické brždění jsem nezažil ani na dálnici při nepředpisových rychlostech, ale ani v obcích. Sice mi už 2x brzdil u blbě odstaveného auta na krajnici, ale vždy jemně i když zároveň citelně, žádné kopance, šoky a trhání. Rychlost lze modifikovat i u prediktivního tempomatu manuálně, ale podmínkou je vždy ruční zásah v daném úseku. Cítím, že mi auto brzdí před omezením a v tu chvíli ťuknu do čudlíku na volantu a zvolím si o kolik chci být rychlejší. Lze po jednotkách, nebo desítkám km. Když to udělám včas, auto vůbec nezpomalí, nebo jen tolik, kolik mu schválím a pak si zase nastaví správné hodnoty. Tohle mají fakt vymakaný a nelze si stěžovat. Kde jsou čitelné čáry, umí to i docela zakroucené cesty řídit samo a pokud ne, tak hned zařve a já vím, že mám zasáhnout. Prostě stačí jen tak letmo držet volant a vozit se a v případě potřeby zasáhnout.
Dřív jsem nenáviděl všechny asistenty i automatické převodovky. Ale dnes (stárnu a oni se lepší) už rád nechám řadit automat a občas pracovat i asistenty, kteří mi pomáhají hlídat moje chyby a příliš mě neobtěžují. A když chci, tak je vypnu. U Pašíka to naštěstí jde všechno pořád snadno a většina jde nastavit trvale, včetně profilů jízdy atd. Pořád je to vlastně díky bohu ještě normální auto.

Mikesus

20. 8. 2021 12:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Cyklista se objizdi se smerovkou, kdyz ji nedáš případně to na tebe zapipa. Žádné praní tam tedy není.

Ozzman

20. 8. 2021 12:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Mne tedy taha volant zpet , kdyz nedam smerovku :D Nejbrutalnejsi zasah mela ta Sklasse to sem se lekl

traveldrive

20. 8. 2021 20:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Malo by to byť permanentne vypnuté a vodič má mať možnosť zapnúť si to napr. na diaľnici, kde to má zmysel - a nie naopak. Takto to človek musí vypínať pred každou jazdou, ak zabudnem, ide to riadne na nervy. Nechápem, ako môžu legislatívne povoliť asistenta, ktorý zasahuje do riadenia kvôli kdejakej čiare na ceste. Neprispieva k bezpečnosti, práve naopak.

Mokrous

21. 8. 2021 00:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Ve městě? Nespíná se to náhodou až někde okolo 65-70 km/h ???

ryccardo

20. 8. 2021 11:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Znám to v Hondě a ve Škodovce. Obojí funguje stejně. Jak to zaznamená přejetí čáry snaží se to korigovat směr volantem. To cuknutí samozřejmě jde překonat, ale je nepříjemný, když ti v zatáčce volant sám od sebe cukne To mi prostě vadí, takže to vždycky vypínám. Kdyby to jen svítilo na palubce tak je mi to ukradený. Budíky stejně moc nesleduju. Čumím na cestu :D

Mikesus

20. 8. 2021 12:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Jak říkám, v zatáčce to nijak do řízení nezasahuje.

ryccardo

20. 8. 2021 13:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Když v ní není středová čára, tak samozřejmě ne a taky si nesmíš moc najíždět ke krajnici nebo se tě to snaží házet doleva. Je to prvek výbavy, který bych si připlatil abych ho neměl nebo ho hned u služebních aut vypínám.

Mikesus

20. 8. 2021 19:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

No to maji hodně blbě. Jakme točit volantem, automstixky se vypíná udržování v pruhu a aktivuje se jen papání. Ozzman s tím odjel 150km a všiml si toho až na dalnici, že mu to samo vykruzovalo zatáčky.

twistedTSD

20. 8. 2021 18:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Ve tvém autě možná ne, v jiných ano.

Mikesus

20. 8. 2021 19:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Takze to není problém daného systému, ale automobilek, které to nejsou schopny odladit

Ginger Kyriakos

20. 8. 2021 15:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Jo, cuká to v tý Hondě, ale musí se s tím člověk naučit žít. Díky bohu se to dá v Hondě aktivovat a deaktivovat stisknutím tlačítka na volantu. Jezdím s tím na dálnici, někdy i na okreskách, kdy počítám s tím, že mi do toho bude kecat. Když chci řezat zatáčky, vypínám. Na cyklisty ma daleko větší vliv protikolizní systém, který vas zcela nečekaně, včetně spolujezdce zasekne do pásů panickým brzděním, protože cyklistu vyhodnotí jako překážku.. posledně mě takhle dostal v levotočivé zatáčce,do ktere ustila vedlejší a v ní stalo auto čekajícíci na odbočení na hlavní. Radar koukal dopředu a auto na vedlejší vyhodnotil jako překážku a krásně mi panicky zabrzdil.

WinDiesel

20. 8. 2021 10:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Mně to v Mazdě funguje dobře, nereaguje to přehnaně. Ale byly i chvilky kdy jsem zásah nečekal a kdybych nedržel volant oběma, tak nevím.

ryccardo

20. 8. 2021 11:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Mě z principu vadí jakákoliv snaha auta o to řídit, když řídím já. Mělo by to fungovat jen v případech, kdy řidič nereaguje (usne, omdlí) a nemá ruce na volantu.

kari.laz

20. 8. 2021 11:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

A nebo mít jednoduše na středovém panelu tlačítka na jednoduché vypnutí každého asistentu zvlášť. Kdo to chce, nechá to, kdo ne, tak "pomačká" co nechce.

WinDiesel

20. 8. 2021 11:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

já v Mazdě potřebná tlačítka mám. Ale protože Mazda funguje dobře a asistenty také, nic nevypínám. příkladem budiž stop-start, který reaguje pouze na silnější sešlápnutí brzdy, to znamená že já rozhoduji pedálem brzdy zda chci aby motor na semaforech zhasnul.
U Passatu to skutečně musím vypínat a aby se autem dalo jezdit, musím vždy volit režim S.

Mikesus

20. 8. 2021 12:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

To je dobrá vlastbost u Mazdy. Kéž by takhle automobilky přemýšleli a umožnili ten s&s ovládat.

Mokrous

21. 8. 2021 01:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Passat B8 (Kodiaq, cokoli) TDI 140 kW ne EVO, nejde jezdit na D, ale vlastně ani na S. Benzín a TDI EVO už v pohodě. Rozdíl je obrovský.

Tielman

20. 8. 2021 12:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

no, to by byl vzhledem k neustále novým a novým asistentům Boeing :)

kari.laz

20. 8. 2021 13:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

No dobrá, tak jedno tlačítko, co ihned otevře dlaždice asistentů v infotainmentu, kde si to člověk odkliká :D

traveldrive

20. 8. 2021 20:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

A v čom je to iné?

kari.laz

21. 8. 2021 09:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Vážně tohle potřebuješ vysvětlit? ;-\

Mikesus

21. 8. 2021 09:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

:-[] :-[] :-[]
Je to určitý kompromis, který by byl určite bezpečnější než 7.podmenu

traveldrive

21. 8. 2021 14:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

Palubka plná tlačidiel a displej plný tlačidiel - nijaký pokrok ani bonus v tom displeji v tomto prípade nevidím. Plná riť tlačidiel jak plná riť tlačidiel.

Arese

20. 8. 2021 13:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

:yes:

traveldrive

20. 8. 2021 20:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bláboly okolo výkonu/nevýkonu motoru

:yes:

kari.laz

20. 8. 2021 09:57

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

motor

To je opravdu překvapení hodné odhalení Sherolockem Holmesem, že mezi motory 1.0 MPI 5M, 1.0 TSI 70kW 5M a 1.0 TSI 81kW 6M bude nejlepší volbou ten poslední :D
Jinak je celkem škoda, že i k tomu 70kW nedávají 6M. Možná kvůli ceně a celkovému odstupu od silnější verze, ale celkově si myslím, že by to byla ideálnější volba pro tento motor.
Zdá se, že Fabka bude novým "rodinným" autem alespoň u nás. Je větší než předchůdce, bude v kombi verzi a s rostoucími cenami si více lidí bude muset s tímto segmentem vystačit.
Zatím se to zdá jako dobrý počin.

Rozbalit vlákno

topten

20. 8. 2021 10:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: motor

rozdil mezi 5M/70kW a 6M/81kW je jen 20tis. jen blazen nevezme 6M/81kW.
navic i v clanku se dozvis, ze rozdil mezi 70 a 81kW je jen v ridici jednotce, takze predpokladam, prvni cesta z autosalonu toho, kde prece jen koupi 70kW pujde k chiptunerovi.
ten rozdil v cene 20tis mezi 5M/70kW a 6M/81kW je podle me jen v ty prevodovce

kari.laz

20. 8. 2021 10:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: motor

Rozdíl je ještě ve dvouhmotovém setrváku dle článku.

topten

20. 8. 2021 10:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: motor

jj, dik za doplneni

WinDiesel

20. 8. 2021 10:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: motor

Fabka, toto familierní označení mne děsí.
Jel jsem v tom jen 1x v životě a opravdu stačilo.
Ale teď mám náhradní vůz VW Passat a tedy taky nic moc. Fungování DSG je mi opravdu záhadou. Už jsem se taky naučil používat režim S, protože režim D se chová dle jakéhosi mučícího rituálu ...

Roman Horký

20. 8. 2021 11:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: motor

Slovo "Fabka nebo Fábka" by mělo být vyhrazeno homosexuálům.

Ronault.

20. 8. 2021 11:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: motor

Homosexuálové jsou levicoví progresivisté ze strany zelených a pirátů, ti jezdí hlavně v Priusu nebo v Tesle, ve Fabii asi těžko.

Roman Horký

20. 8. 2021 11:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: motor

A číst respektive chápat co čteš, zkusil jsi někdy?

Ronault.

20. 8. 2021 11:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: motor

Já znám jednoho nepřiznaného gaye, jmenuje se Roman Horký a jezdí v Priusu. On si to nechce přiznat, ale všichni to už dávno poznali a berou ho takového jaký je.

Vím, že je to nad tvé chápání, ale psát takové nesmysly jako jsi výše uvedl, může jen duševní mrzák.

Roman Horký

20. 8. 2021 11:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: motor

Uklidni se, praskne ti něco. Koukni u jakých přímých útoků na moji osobu jsi skončil. Přitom ses vmísil do postu/reakce úplně jiných diskutérů, s tebou se tam nikdo nebavil. Začal jsi vykřikovat hned o Priusu, ačkoli já jsem zde o něm nic nenapsal. Ty budeš asi ukázkově vyrovnaná osobnost :-)

traveldrive

20. 8. 2021 20:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: motor

Ťaháš za kratší koniec kámo. Skús sa nad všetkým ešte raz zamyslieť. Možno to k niečomu bude, aj keď na Ronaultovu úroveň intelektu nedovidíš. Sorry, kámo, voči tebe je to pán diskutér.

kari.laz

20. 8. 2021 11:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: motor

Nevím, jak jiní, ale ty jsi poslední dobou slušně mimo. Buď by jsi si měl odpočinout, nebo na něčem jedeš, protože tvé zcestné komentáře, často úpně mimo téma příspěvku na který reaguješ, kterými se pak ještě oháníš, jestli to diskutující pochopil, jsou u tebe poslední dobou nějaké častější.

Roman Horký

20. 8. 2021 11:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: motor

Prosím vysvětli mi, jaké je skutečné téma?
WinDiesel: Fabka, toto familierní označení mne děsí
Já: Slovo "Fabka nebo Fábka" by mělo být vyhrazeno homosexuálům.
Neříkejte chlapi "Fábka" a nebudete mi k smíchu. Při vší úctě.

WinDiesel

20. 8. 2021 11:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: motor

Souhlasím, Fábka zni teple.

ryccardo

20. 8. 2021 13:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: motor

:D :D :D :yes:

Arese

20. 8. 2021 13:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: motor

:D :D :D :yes:

Emel

20. 8. 2021 14:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: motor

Nejsi na podobně šablonkové názory trošku mladý a moc vzdělaný :-) ?

Ronault.

20. 8. 2021 11:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: motor

Frajirek v tom jel jedenkrát v životě a bude kritizovat ostatní za jejich volbu, nejlépe sedíce v olítané prémiovce

Tielman

20. 8. 2021 11:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: motor

Wine, to jako soudíš vozidlo (jakékoliv) ze zkušeností z jedné jízdy? Aha. Takhle to s tebou je. A mohl bych tě požádat, abys prosím nereagoval na moje příspěvky nebo si mě rovnou hodil na hate list? Já už na tebe reagovat nebudu, slibuju.

WinDiesel

20. 8. 2021 12:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: motor

Proč vyskakuješ jako čertík z krabičky?
Nemusíš nic slibovat, já nikoho nenapadám kromě zelených ekotrotlů.
Jedna jízda do Ostravy a zpět člověku opravdu dá dost informací o autě.

Pokud se tady budeš snažit předvádět že na levném autě není nic ošizeno, tak se vysměješ sám sobě.
V Irsku mne kamarád svezl Toyotou Aygo a to bylo ještě horší.

PROSTĚ POKUD NEMÁŠ AUTO ZA MINIMÁLNĚ 800 000, JE TO VŽDYCKY STŘEP.

Ronault.

20. 8. 2021 12:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: motor

800 000 Kč? A není to málo Antone Pavloviči? To ses na dražší ty socko nezmohl? To bych normálně na tvém místě chodil kanaláma

Ozzman

20. 8. 2021 13:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: motor

Bud v klidu, nakonfiguruj Fabii za 800, nahazej tam top vybavu, lak na ořání a další blbosti a hned se ze střepu stane pořádné auto ;) Rozumiš, jde jen o cenovku…

traveldrive

20. 8. 2021 20:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: motor

Poriadne auto bez dieslu - neblázni, človeče, však to by Wina kleplo... ;-)

lamal

20. 8. 2021 12:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: motor

A kolko das za ten chip ? 10 tisic ? Za priplatok 20tis mas ten vykon + 6kvalt, fakt nevidim dovod kupovat 70kW a 5kvalt a ist s tym na chip.

fOE

21. 8. 2021 07:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: motor

Mzdy i platy rostou minimalne stejne rychle, jako ceny skodovek, takze na nejaky sesup standartu a houfne migrace z oktavek/scal/karoqu do fabii bych to nevidel.

ACE.

20. 8. 2021 10:07

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Je to smutné

Že oturbený(zatím) nejsilnější motor, nestačí na konkurenci co turba nepoužívá.

Rozbalit vlákno

Tielman

20. 8. 2021 10:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Je to smutné

a která konkurence to je? Zkus být konkrétnější a prolož to prosím osobní zkušeností s TSi tříválci.

kari.laz

20. 8. 2021 10:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Je to smutné

Ač obecně tyhle tříválcové malorážky rád nemm, tak ten motor rozhodně nejede špatně. Celkem by mě ta bezturbová konkurence zajímala, jelikož trend je ten, že všichni mají bezturba jen jako základní motor, kde si nemají mic co vyčítat a pak už turba. Jedině snad Mazda se ještě drží atmo motorů.

Tielman

20. 8. 2021 10:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Je to smutné

Mazda je fajn, ale tam o přímé konkurenci k Fábii nemůže být řeč. Já ať brousím jak brousím, nemohu žádnou přímou atmo konkurenci nalézt. Proto jsem vznesl ten dotaz, chtěl jsem být poučen.
Ty foukané tříhrnky jsou překvapivě použitelné. Sice jsem k nim zpočátku přistupoval s velkou nevolí, ale praxe pak ukázala, že na běžné, ba i občasné svižné ježdění, jsou naprosto dostačující.

kari.laz

20. 8. 2021 10:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Je to smutné

Ale jo, ono to celkem jede a díky turbu i přes skromný objem celkem v zajímavém spektru otáček. Ale i přes to jsem je na milost nevzal. Nebo lépe řečeno v tomto segmentu mi to nijak nevadí, ale v C už si to představit nedovedu, ačkoli jsem s tím jel například v Octavii a určitě bych neřekl, že to jede špatně. Co už byloženě nedovedu povhopit je, že si tříválec 1,2 kupují lidé například do P5008, ačkoli z toho umí vydolovat až neuvěřitelný výkon na daný objem.
Tady mám už svou čáru a říkám, že raději 96kW z nějaké 1,6 a klidně i víc, než z 1,2 a to nemluvím o 114kW.
Malé motory do malých aut ;-)

Tielman

20. 8. 2021 10:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to smutné

Rozumím. Nazvěme to, dejme tomu, hmotnostním limitem. Co je nad 1600 kg, mělo by být přece jen poháněno něčím , řekněme, důstojnějším :)

kari.laz

20. 8. 2021 11:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Je to smutné

já bych byl tady klidně extrémnější a šel podstatně níže na nějakých max 1200 kg :D
Ale jak říkám, nejde mi o výkon, který ty malorážky umí vydolovat až překvapivě velký, jen bych na ty výkony raději viděl větší motor. Jako například 2.0TSI 140kW, Ideální motor. A i v Caddy mají 2.0 TDI 55kW, to už je trochu až extrém na dnešní dobu, ale mě to přijde sympatičtější z dvoulitru, než z něčeho menšího.

Tielman

20. 8. 2021 12:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to smutné

Já musím zůstat u těch 1600 kg, protože Scala :) (služební)

Arese

20. 8. 2021 13:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to smutné

Aha, takže ty jsi měl na mysli maximální celkovou hmotnost. To pak jo. :-)

Tielman

20. 8. 2021 13:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to smutné

je to tak, nevešel jsem se do budgetu... jinak bych tam konfiguroval 1.5 TSi samozřejmě :) Ale docela těch 81kW s tou Scalou hejbe.

Ozzman

20. 8. 2021 13:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to smutné

Jo, hybe, mne na tom TSI nejvic vadi, nebo spis chybi, ze ma charakter spise jako turbodiesel. Ale na normalni jizdu to ve Scale jede obstojne.

Tielman

20. 8. 2021 14:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to smutné

Nájezd na dálnici v pohodě, těch 200 nm krouťáku v pohodě, když je nejhůř, tak si podřadím, popojíždění v kolonách taky bez skákání přes kaluže. Jo, je to zkrátka civilní auto, docela pohodlné a cítím se v tom dobře. MPS hovězí dobu mám už dávno za sebou :)

Ozzman

20. 8. 2021 14:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to smutné

Jo, to jo, ale mne tam scházela ta gradace výkonu, kdy mam chuť to točit. Nejde o absenci výkonu ale o průběhu

Tielman

20. 8. 2021 14:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to smutné

Seš rozmazlenej z Fordích (resp francouzských) turbodieselů :)

Ozzman

20. 8. 2021 15:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to smutné

Spis turbobenzinu :D Diesel je diesel tam chce uzivat otacky leda tak Áda :D

Michal220

20. 8. 2021 20:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to smutné

No nejsilnější 1.0 je eb od Fordu s 155hp změřeno bylo 180hp

Mikesus

20. 8. 2021 10:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to smutné

Ted z hlavy mne napadá snad jen 1.5 yaris

Tielman

20. 8. 2021 10:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to smutné

Ten je prťavější, než tahle nová Fábka. Ovšem jsem rád, žes ho připomenul. To je nezničitelnej prcek.

Ronault.

20. 8. 2021 11:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Je to smutné

Jak můžete tvrdit, že je nezničitelný, když ho zrovna začali vyrábět...o tom si povíme za 10-15 let

Tielman

20. 8. 2021 11:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Je to smutné

Yaris? Ten je tu už mnoho let přece. Ano, nový model nedlouho, ale já ho mám zafixovaného jako nezničitelný vozík. Dělal mi (nám) společnost několik let jako přesouvadlo pro rohlíky a jiné městské akce a krom garanček neznal servis. Primárně to byl vozík pro moji nepříliš řidičsky zdatnou ženu a co ten si nechal líbit...

Ronault.

20. 8. 2021 12:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to smutné

Takže určitě měl najeto půl milionu kilometrů, když se s ním jezdilo pro rohlíky, viď? Nejen v rámci jedné generace, ale klidně jednoho modelového roku může dojít ke změně dílů, ale tobě je jasné, že to bude nezničitelné auto.

Tielman

20. 8. 2021 12:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to smutné

Chlape, mám Yaris rád... podělil jsem se o to proč, žádnou predikci ohledně kvality/životnosti současného modelu jsem nevyslovil. Ale když srovnám všeobecně životnost a odolnost automobilů od roku 1988 (kdy jsem obdržel ŘP a koupil si svůj první automobil), tak věř mi nebo ne, každé další auto bylo lepší a lepší... odolnější, spolehlivější, bezpečnější, svižnější, pohodlnější...
PS: za 6 let 130k km měl ten Yaris nalítáno... Praha a Střední Čechy.

lamal

20. 8. 2021 12:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to smutné

Mozno to trochu prehnal, ale ziadna zavada je dobra vizitka.

Ozzman

20. 8. 2021 13:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Je to smutné

U Toyoty se toto moc casto nestava.

Mikesus

20. 8. 2021 12:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Je to smutné

Velikost tu snad neřešíme, ale motor v B segmentu.

Tielman

20. 8. 2021 12:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to smutné

Ano...čekal jsem ale nějaký dlouhý seznam a nakonec se tu v argumentaci objevili dva Japonci.

Arese

20. 8. 2021 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to smutné

A co třeba základní motorizace nového Hyundaie i20?

Tielman

20. 8. 2021 13:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to smutné

ano, korejec připouštím zapadá do přímého srovnání docela přesně.

Emel

20. 8. 2021 10:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Je to smutné

Nemám v hlavě parametry, ale sotva tam půjde napsat, že by něj 1.0TSI nestačilo. Abys přesvědčivě smáznul slušný litrový turbo, potřeboval bys hodně dobrej atmo dvoulitr.

Michal220

20. 8. 2021 20:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to smutné

Tak Mazda 3 má i 150koňí v 2l atmo tak snad by fabiu se 110 koňmi dalo aspoň o 1sec z 0-100

Emel

20. 8. 2021 20:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to smutné

No však jo - Mazdí dvoulitr má v top specifikaci 210Nm@4000 a 121kW, v MX-5 ještě více. U takovýho motoru už se dá napsat, že tu 1.0TSI přesvědčivě smázne, nebo naopak, že na něj 1.0TSI jasně nestačí.
Když vezmeš nějakou atmo 1.5, tak se sice dostaneš klidně někam ke 100kW, ale zase s krouťákem cca. 150Nm, takže to ve finále při běžném užívání bude sotva remíza.

kari.laz

20. 8. 2021 11:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Je to smutné

Pravdu díš, na tu jsem si ani nevzpomněl a přitom zrovna tuhle verzi považuji za nejlepší volbu v Yarisu.
1,5R3 92kW (0-100km/h 9.0s)
Tady Toyotě tleskám ve stoje za nabídku tohoto motoru.

ACE.

20. 8. 2021 10:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to smutné

No tak ono jí zase tak moc není že? Mazda a Toyota třeba, zrychlení 0-100 zvládá 66kW u Mazda stejně jako 81 u Škody, co je na tom přehlédnutelného? Když koukám na spotřebu jak Fabie jezdí lehce přes 5, ot je clekem bída, s Mazdou mám 5 když jezdím hodně nad limity,vytáčím motor často předjíždím atd., běžná jízda do práce je lehce přes 4. Ale je pravda, že spotřebu hodně dělá ta jednotka mezi volantem a sedačkou.

Tielman

20. 8. 2021 11:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to smutné

Mazda a Fábia... tohle je srovnatelná konkurence? Který model Mazdy máš na mysli ( jen pro pořádek, jsem léta zákazníkem Mazdy a jednu trojku 2.0 rv 2015 právě dojíždím). Toyota? Možná ten již zde zmiňovaný Yaris. Ale jinak teda moc dalších srovnatelných značek a modelů nevidím.

ACE.

20. 8. 2021 11:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to smutné

B segment ve kterém je jak Mazda 2 tak Fabka

Tielman

20. 8. 2021 11:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to smutné

Rozumím ti, ale kvalitativně - zpracováním a technikou a jízdními vlastnostmi - je mazda2 o mílový krok před Fábií (přesněji před současnou Fábií, jaká je nová Fábia vědí jen automobiloví novináři.) A ta Ma2 je strašlivě prťavá.

ACE.

20. 8. 2021 13:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to smutné

Jasně chápu, velká není, taky jsem ji koupil před lety s tím že jezdím max. ve dvou a na dovolenou se s přítelkyní zbalíme do jedný větší tašky, takže kufr nebo zadní sedačky neřeším. Rozvor má furt ještě o fous větší, než nová Fabka a s tím i slušně vyvážené jízdní vlastnosti, po šesti letech zatím prskla jen jedna zadní žárovka a to mi vyhovuje, když bych chtěl v segmentu větší prostor, budu určitě vybírat jinde.

Tielman

20. 8. 2021 14:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to smutné

Mazda je Mazda. Svébytná značka a víš naprosto přesně, za co platíš. Na Mazdy nedám dopustit - krom teda těch dieselových.

Emel

20. 8. 2021 15:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to smutné

Hm... jo?
Takhle, já mám Mazdy rád... ale třeba nová trojka si u mě obhajuje tu cenu dost těžko - torzka vzadu, SkyX zůstává za očekáváním, 121kW dvoulitr je fuč... ještě tak v sedanu dejme tomu, to vypadá jako o půl třídy větší auto a má šmrnc...

Tielman

20. 8. 2021 15:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to smutné

To je v pořádku Martine, ono když několik dekád čekáš na další MPS a Mazda tě motivuje k velkému očekávání při představování nových technologií a ono se nakonec žádné překvapení nekoná, tak to je jeden pak zklamanej. Mazda chce být (a je) jiná. Chápu tě. Pro mě je to pořád ale úleva, když si sednu do Ma3 (2.0 2015) a jdu se zakousnout do zatáček na Konopišťsku... nové modely ale moc neznám. Projížděl jsem jen Ma3 v sedanu a jednoduše řečeno, zjistil jsem, že už ji nepotřebuji. Ale protože se mnou byla Mazda posledních 20 let mého řidičského života, tak na ni nedám dopustit. Přicházela vždy s něčím výjimečným.

Emel

20. 8. 2021 15:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to smutné

Problém je, že trojka zdražila a zároveň šla dolů (papírově, viz torzka) s technikou i (pocitově - dle recenzí viz SkyX) s motorizacemi... minimálně tedy nedošlo ke zlepšení proti čistému dvoulitru.

Ta minulá generace trojky za mě taky fajn... kdybych chtěl hb a ne kombík. Vlastně... už když jsem nekoupil šestku v kombíku jsem říkal, že by auto pro mě byla trojka v kombíku s 2.5G MT... nebo nakonec i tou 2.0G 121kW MT. Ten dvoulitr v šestce je ale nepřesvědčivý.

Interiér je špička, jízdně i řízením to určitě bude pořád dobré... ale za ty prachy...

Tielman

20. 8. 2021 16:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to smutné

Chtěl jsem se rozepsat... ale nakonec to zkrátím. Insignia byla (a stále je) vynikající volba. Mazda by nějaké to benzínové turbo přeci jen nabídnou měla. Nenabídne, neobhájí si cenu. Tak to je.

Emel

20. 8. 2021 16:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to smutné

Iudex koupil tu 2.5G za hodně dobré peníze... když už není nutně v nejvyšší výbavě, tak ta šestka 2.5G je pořád zajímavá volba. Pro mě jako staromilce je škoda, že místo výborného manuálu tam je průměrný automat... ale pořád jedna z top voleb. Jsem zvědavej na tu novou (ale obávám se, že to bude cenově jinde).

Arese

20. 8. 2021 13:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Je to smutné

Mazda 2 je ale fakt maličké auto, proti nové Fabii jako o třídu menší - a to bez jakéhokoliv přehánění! :-O

ACE.

20. 8. 2021 13:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to smutné

O třídu asi ne, ale je, má vše i při delším rozvoru šoupnuté víc dozadu a je opravdu víc o jízdě než o prostoru.

traveldrive

20. 8. 2021 21:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to smutné

V prípade Mazdy 2 sa o priestore naozaj hovoriť nedá. Arese má pravdu, je o triedu dole, ale len v tejto disciplíne.

kari.laz

20. 8. 2021 11:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Je to smutné

No tak zase se nebudeme úplně houpat. Mazda 2 Sky G je určitě rovnocenným soupeřem, ale ve stejně výkonných variantách.
90PS vs 95PS je to víceméně vyrovnané. Mazda je o něco málo lepší 0-X, ale v pružnosti zase dokáže fabia využít turba.

https://zeperfs.com/…uel5685-7541.htm

Víceméně to samé je v případě 115PS vs 110PS, kde je to vyrovnané

https://zeperfs.com/…uel5642-7509.htm

V případě slabšího SkyG a silnějšího TSI 90PS vs 110PS už Mazda není vyrovnaná a ztráci více či méně ve všech disciplínách

https://zeperfs.com/…uel5685-7509.htm

Každopádně Mazda 2 Sky G je v podobě výkonných variantách naprosto rovnocenná a sám bych upřednostnil větší atmo (navíc R4) před foukaným 1.0 R3.
I tak je nadále mým favoritem v "Béčkové konfekci" 1.5 v Yarisu i přes to, že to je R3.

chytrak1

20. 8. 2021 14:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to smutné

Smutné by to možná bylo. Ale není to pravda. Naopak pokud umíš číst, je na ten motor dost chvály ve spojení s manuálem.

twistedTSD

20. 8. 2021 19:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to smutné

Kterou?

AurisHSD

20. 8. 2021 10:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Dobré

To bude hit v ČR u v Německu
V té nové šedé to vypadá fajn, šuplík v loketce taky pěkný. Ten klíček mohli dát z O4. 70kW Style plus bude nejprodávanější.

Rozbalit vlákno

topten

20. 8. 2021 10:34

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

1.5TSI v manualu za 410tis v ambition

nebo 440tis ve style by nebyla zas az tak spatna volba
bohuzel s povinnym DSG ve style to bude 480tis
klidne at mezi manualem a DSG daj rozdil treba jen 20tis, ale at daj manual i do 1.5

Rozbalit vlákno

WinDiesel

20. 8. 2021 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.5TSI v manualu za 410tis v ambition

Za cenu 300 000 by to bylo odpovídající. Cokoli nad je vydírání.

traveldrive

20. 8. 2021 21:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.5TSI v manualu za 410tis v ambition

Zobuď sa z toho sna...

pradeda777

20. 8. 2021 11:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.5TSI v manualu za 410tis v ambition

....nedaj....protože emise a homologace..... ;-\

topten

20. 8. 2021 11:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.5TSI v manualu za 410tis v ambition

ve scale, kamiqu, kodiaqu a supu zere 1.5tsi v manualu papirove min nez s dsg.
v karoqu stejne a v O4 zere dsg malicko min, zrejme diky e-tech, ktery v manualu neni

twistedTSD

20. 8. 2021 19:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.5TSI v manualu za 410tis v ambition

Ano, ale oni pravděpodobně tu 1.5 prodávat nechtějí, je to moc velká přítěž. Tak ji dají s DSG a až vyprodají přípustnou kvótu, zase ji stáhnou.

Tycoon

20. 8. 2021 14:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.5TSI v manualu za 410tis v ambition

Protože VW. Škodovka si nemůže dávat motory a převodovky, jaké chce.

Arese

20. 8. 2021 13:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.5TSI v manualu za 410tis v ambition

Přesně tak, manuál u 1.5 TSI by byla lahůdková verze, ale dokud se bude nabízet Scala, Fabia ji nedostane... :-O :-( :-( :-( :no:

WinDiesel

20. 8. 2021 10:49

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Který litrový motor je nejlepší?

... žádný.

Rozbalit vlákno

pradeda777

20. 8. 2021 11:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Který litrový motor je nejlepší?

Nejlepší litrový motor je v sekačce na trávu...... :-!

kari.laz

20. 8. 2021 11:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Který litrový motor je nejlepší?

Nezatracoval bych ho ani v motorkách :D

WinDiesel

20. 8. 2021 12:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Který litrový motor je nejlepší?

Nakonec u BMW je to norma ...

kari.laz

20. 8. 2021 13:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Který litrový motor je nejlepší?

Obecně supersporty v moto jsou povětšinou litrového objemu. CBR, GSXR, R1, Ninja...

Ronault.

20. 8. 2021 12:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Který litrový motor je nejlepší?

Řekl někdo, komu hnije v garáži šestiválec, ale přes půl republiky raději jezdí v nákupní tašce Yarisovi s podstatně horšími dynamickými parametry než mají tyhle 1.0 TSI

kari.laz

20. 8. 2021 12:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Který litrový motor je nejlepší?

Na dálku vzít malé auto s malým motorem místo větší auto s větším motorem? To nedává moc smysl :D

Tielman

20. 8. 2021 13:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Který litrový motor je nejlepší?

STK ? :D

Ozzman

20. 8. 2021 14:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Který litrový motor je nejlepší?

Hele Rone s tou tvou silenou objajobou “Fábky” uz to zacina byt jako Pan Horky s Priusem :D jasne, ze to jede a do stovky fakt svizne, jasne, ze starej Yaris vvti ji neujede, ale ty se tady rozcilujes jak kdyby si mel u Skodovky akcie :D Máš ?:D

traveldrive

20. 8. 2021 21:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Který litrový motor je nejlepší?

Asi sa sem chodí vyventilovať (čím netvrdím, že píše zle, aspoň to tu trochu ožije). Popravde, nebyť Teba, Mikesusa, Emela, tu a tam Ronaulta a pár ďalších normálnych ľudí, nebol by (okrem tej ventilácie) vôbec žiadny dôvod sem chodiť.

Ronault.

20. 8. 2021 23:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Který litrový motor je nejlepší?

Já se rozčiluju? Kde? To mi ukaž? Umravňuju tady křiklouny. Já ji i někde obhajoval? Kde? Ukaž?

Nastavuju zrcadlo, to ano. Protože zrovna praděda to potřebuje nejvíce, tříválec je leda do sekačky, v garáži má 130i, ale jezdí všude Yarisem s ještě menším výkonem... To je prostě trapné a k smíchu nevidět si na špičku nosu.
Stejně tak to psal kdysi GTI, všichni tady plivali na nová auta, ale jeden bazarový kovboj vedle druhého...

PicoBello

21. 8. 2021 08:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Který litrový motor je nejlepší?

Jeej, GTI, čo sa s ním stalo?

Ozzman

21. 8. 2021 08:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Který litrový motor je nejlepší?

No, tady me, to bylo rypnuti na nase starsi diskuze , sorry :D To neres… Vzdy tu byla vetsina, co ma doma nejmene sestivalec …. Nebo vlastne nema, sle chteli by ho o v Citigo, ze se jeste divis :D Ale nesouhlasim s tim posuzovat nekoho podle toho, jestli si koupil auto nove ci bazarove, to je ubohe a nevhodné zvlaste od slusnych diskuteru, protoze debilni nazor muze mit i kupec noveho auta… podivej na Wina.

Ronault.

21. 8. 2021 13:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Který litrový motor je nejlepší?

Ozzy, kvantita a kvalita je něco jiného, aneb čti co píšu!
Já neposuzuji podle toho, kdo má nové a kdo ojeté, mimochodem sám jsem jedno kupoval nové a druhé ojeté, jen poukazuji na ty věčné kritiky nových malých aut a jejich kupců, ale většinou od těch, co jezdí sotva v olítané prémiovce po třetím majiteli nebo sockou s měsíčníkem

Emel

20. 8. 2021 10:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Spotřeba

Nejpřekvapivější je část o spotřebě. Dala se čekat o něco lepší spotřeba u silnější verze, ale aby v půlce trasy byl rozdíl 0,8l, to je dost extrém. Možná ta větší kola... nebo prostě "chyba měření". Těch 0,4l na konci už je uvěřitelnějších a vlastně to asi znamená, že druhá půlka se jela s +- stejnou spotřebou.

Rozbalit vlákno

starý_kluk

20. 8. 2021 10:57

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Motor 1,0 MPI je jak zázrak

Klobouk dolů před lidmi kolem Ing. Martina Hrdličky co dokázali v dnešních emisních podmínkách.!!!

Rozbalit vlákno

Arese

20. 8. 2021 13:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Motor 1,0 MPI je jak zázrak

Výborný postřeh! :-) :yes:

Meky

20. 8. 2021 14:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor 1,0 MPI je jak zázrak

motor je nemecky, takze robrat z kamiona a namontovat do kasne zase take velke hrdinstvo nie je :)

Ham.

20. 8. 2021 15:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Motor 1,0 MPI je jak zázrak

Plácáš, už asi 10 let je ve Škodě vývoj motorů MPI (tříválec 1.0 MPI a čtyřválce 1.4 MPI, 1.5 MPI a 1.6 MPI), které se používají v celém koncernu (ty čtyřválce hlavně na trzích mimo Evropu).

twistedTSD

20. 8. 2021 19:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor 1,0 MPI je jak zázrak

A také se tu vyrábí, pokud se nemýlím.

twistedLSD

20. 8. 2021 11:19

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

Ronault.

20. 8. 2021 11:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Ovšem

Ty máš asi nějaký problém se sebeovládáním? Nevyzrálá osobnost nebo v reále tě nikdo neposlouchá a jsi bezvýznamná nula? Prostě jestli normálního dospělého člověka nezajímá článek o Fabii, tak ho nečte a nereaguje na něj, ale tebe asi nějaký vnitřní potlačený méněcenný hlas nutí....

Roman Horký

20. 8. 2021 11:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ovšem

To nevím, ale cosi jsem zaslechnul o Freudovské sebeprojekci.

WinDiesel

20. 8. 2021 12:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ovšem

Ty taky dej pokoj s tím Freudem.
BAVTE SE CHLAPI O AUTECH A RESPEKTUJTE SE.

Roman Horký

20. 8. 2021 12:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ovšem

Já bych rád, kdyby ten vzteklý pán na mě neútočil.

lamal

20. 8. 2021 12:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ovšem

napisal vo svojej svetlej chvilke vzor respektuplnych osob ... funny

traveldrive

20. 8. 2021 21:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ovšem

:yes:

WinDiesel

20. 8. 2021 12:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ovšem

Každý je nějaký, jdi s tou psychologií do zádele.

johny555

20. 8. 2021 11:53

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

dřív běžně Fóbie měly 55kW

v atmosféře (takže s podstatně menším točivým momentem v nejvyužívanějších otáčkách než veškeré oturbené motory) a obyčejným lidem to zas tak nevadilo. Takže důchodce, který doteď jel 20 let starou Fóbii 1.4 a nyní si koupí 1.0 70 kW to bude obrovský skok dopředu a bude mít smrt v očích, protože to pojede jako blázen.
Pro ty co jezděj v Oktávkách 2.0 TDI je tento článek bezpředmětný, protože si nikdy žádnou Fóbii už nekoupí.

Rozbalit vlákno

Ronault.

20. 8. 2021 11:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: dřív běžně Fóbie měly 55kW

S tímto názorem, který vidí 90% trhu, tady nepochodis. Tady se žije v tom, že do malého auta do města všichni potřebují 200 koní a šestiválec

PowerHouse

20. 8. 2021 12:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Všechny 3 motory v dálničním režimu.

Cituji "maximální rychlost činí 179 km/h, takové auto se tedy hodí spíše do města, pro důchodce"

S 59KW se dá jet i po dálnici.Problém v dlouhém dálničním stoupání, kdy je dobré zpomalit na 125, ale jinak to 130 jede taky.

Souhlasím s autorem, pro mě je důležitý ten 6ti kvalt.

starý_kluk

20. 8. 2021 12:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Všechny 3 motory v dálničním režimu.

Chce to vidět průběh momentu s otáčkami.
U 20 let starého atm. motoru Fiat 1242 ccm s původními 63 kW a později kvůli emisím s 59 kW, jako tento nový škodovácký 1,0 MPI, byl plochý moment od 2000 ot./min, který na 3500 ot./min ještě narostl a držel se až k 5500, kde pomalu klesal za 6000 ot./min - pocitově člověk cítil, že M neví, kdy má přestat. Dálniční rychlost 130-140 km/h s ním Brava drží na 5. stupni po celou D1. (Maximálka je psaná 170 km/h, ale na rovině zrychluje v pohodě ještě dál.)
Od tohoto fiaťáckého 4-válcového motoru se 4-mi ventily na válec beze všech jejich regulací se všichni potom učili. Jeden z posledních takových je dnes 1,6 Hyundai, ale i jeho 1,2.
Ale tento škodovácký 1,0 MPI je v dnešních hystericky přísných emisních podmínkách zázrak - opakuji: bylo by dobré vidět křivky M a P s n.
Poznámka: u atm. motoru je třeba setsakramentsky do hloubky rozumět spalování. U přeplňovaného se nedostatky přeplňováním překryjí. Je to možné dnes běžně vidět. Proto je 1,0 MPI takový zázrak..

lamal

20. 8. 2021 13:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Všechny 3 motory v dálničním režimu.

Hyundai kopcil japonske 2 vackove motory, kedysi este legalne v kooperacii s mazdimi 1.5 16V DOHC, ktore snad skopirovala cela Korea vratane Dáéwú.

S tym MPi suhlasim, je fajn ze taky motor bez DPF dnes niekto vyraba, parametre ma velmi slusne na mesto a kludne okresky to bude super...

Fiatia fire 1.2 16V je skvela, mne sa velmi pacila aj zvukovo a jemnym behom, dobra bola aj 8V verzia. Akurat, ze tej 16ke odchadzali riadiacky uz od novoty.

JiVi73

20. 8. 2021 13:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Všechny 3 motory v dálničním režimu.

myslel si urcite kooperaci s Mitsubishi ala .. Lancer vs Lantra kde byly jednotky 4G61

lamal

20. 8. 2021 13:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Všechny 3 motory v dálničním režimu.

KIA Séphia 1.5 16V mali Mazdie nie ? https://en.wikipedia.org/wiki/Kia_Sephia
Co sa tyka novsich 1.4CVVT a 1.6CVVT to su nepriznane kopie klasickych hondich, mazdich, nissanich, toyto atd 2 vaciek.

Arese

20. 8. 2021 13:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Všechny 3 motory v dálničním režimu.

Jj, starý dobrý FIRE! Bez jakéhokoliv přehánění GENIÁLNÍ (a při slušném olejovém servisu prakticky věčný) motor! :-) :yes: :yes: :yes:

twistedTSD

20. 8. 2021 19:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Všechny 3 motory v dálničním režimu.

Nevím, jestli tento motor byl FIRE, nezničitelné rozvody údajně neměl. Ale mrzí mě, že jsem do něj nešel. Tehdy jsem chtěl něco úsporného, spolehlivého a levného, tak jsem vzal 1.2 8V FIRE, která mi ale brzy přestala stačit.

Tycoon

20. 8. 2021 14:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Všechny 3 motory v dálničním režimu.

Ono nejde o to, že ten litr má nadpůměrných 59 kW a maximálku 179 km/h.
Jde o to, že málokterý důchodce to bude vytáčet někam k 6000 otáčkám, takže v praxi to bude línější než klasické důchodcovské Fabie 1.4 MPI 44 kW, které mají mnohem lepší zátah v nejvyužívanějších nízkých a středních otáčkách.

lamal

20. 8. 2021 14:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Všechny 3 motory v dálničním režimu.

Tak tragicke to nebude, iste nemaju maximum nm niekde v 2500ot ako to mali 1.4 MPI, ale nad 3000ot to pojde v pohode. Opat to kazi ten obstarozny 5kvalt, mat to kratsi 6kvalt zije sa s tym omnoho lepsie.

starý_kluk

20. 8. 2021 17:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Všechny 3 motory v dálničním režimu.

Je to jiný způsob jízdy. Klidná jízda nepotřebuje vytáčet. A v předjíždění překvapuje, jak bez řazení auto pořád zrychluje a s vyššími otáčkami dokonce přibývá síly. Je to velmi příjemné.
Navíc je klidná jízda velmi úsporná, protože částečné zatížení je pro tak malý motor zatížení poměrně větší, a tedy blížící se blíže nejmenší možné spotřebě (v diagramu P-ot.)

Navíc již zmíněný první takový motor - Fiat 1242 - byl jak co do M, tak i P lepší než 1,4, kterou nahradil. Při jízdě tehdy nikdo nechtěl věřit, že nejede s novou 1,4. Ze zkušenosti s ním vím, že zrychluje odkudkoliv.
A tady jde po 20-i letech o motor ještě menší - jen 1 litr - a se stejným výkonem 59 kW, jako ten 1242 od Fiatu a s dnešními omezeními CO2 !!! Opravdu, klobouk dolů.

Ponámka: Fiat má nyní také atm. motor 1,0 = FireFly (ale Mild Hybrid).

Tycoon

20. 8. 2021 17:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Všechny 3 motory v dálničním režimu.

A jak bys ten šestikvalt zkrátil?
Co jsem se díval na zpřevodování předchozího 1.0 MPI 55 kW, tak jednotlivé kvalty na sebe těsně navazují. Při přeřazení v červeném pásmu otáčkoměru to z 1 na 2 (40 km/h) spadne na 4000 otáček, z 2 na 3 (80 km/h) na 4300 otáček, z 3 na 4 (120 km/h) na 4800 otáček a z 4 na 5 (160 km/h) na 5200 otáček a pětka pak dosáhne maximálky (180 km/h) těsně před červeným pásmem (6000 otáček). Zpřevodování je z mého pohledu OK tak, aby šlo z motoru opravdu vyždímat maximum, motor je vždy nad 4000 otáčkami, tzn. neustále nad 40 kW.
Problém je, že typický uživatel to bude mít přesně naopak, ten bude skoro vždy nejpozději v 4000 otáčkách řadit.

lamal

23. 8. 2021 12:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Všechny 3 motory v dálničním režimu.

Je fakt, ze ten atmo liter mal kratke prevody, 1.0TSi 70kW ich bude mat dlhsie, to co som pisal bude platit asi skor pre nu.

lamal

20. 8. 2021 12:59

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

20 tisic

Priplatit si 20tisic za silnejsi liter s M6 je snad samozrejmost. Nechapem uvazovanie o kupe 70kW 5kvaltu a pak chiptuningu za 10-12 tisic, to setri peniaze akurat koncernu v moznosti vyuzivat vybehovy 5kvalt a usetrit za 2hmotu.

Rozbalit vlákno

Tielman

20. 8. 2021 13:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 20 tisic

Město, popojíždění pár km do práce po hadovité okresce třetí třídy... Tam ten výkon nepotřebuješ a tu šestku nevyužiješ... já tomu naopak rozumím (ale nechtěl bych ho).

lamal

20. 8. 2021 13:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 20 tisic

Nejde len o vykon ale o 5kvalt, hoblovanie spojky, klepanie a neustale podtoceny liter je do mesta a na kolony peklo, je to 20 tisic ! :D Ved tam p. Mička pise jasne, ze si musis podradit do 1cky v krizovatke aj ked mas nizku rychlost... to je do mesta des, poznam to z 1.6 Tdi a ten vladze o triedu viac nez fukany liter v pasme najnizsich otaciek.

Tielman

20. 8. 2021 15:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 20 tisic

no jo, ale pak se tomu majiteli rozsype ten dvouhmoťák...
Vím co myslíš, ale tohle zacházení/technika jízdy u vozíku s nájezdem 5000 km/rok lze normálně přežít. Přece jen lidé, co si koupí ten levnější motor, jedou nějakou delší trasu možná tak na dušičky.

lamal

20. 8. 2021 15:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 20 tisic

S tym suhlasim k 1.0 MPI bez turba, budis ta lepsie znasa plynuly nastup krutiaku od najnizsich ot ako kazda atmosfera, ale k turbo litru ? S atmo mozno realne niekto najazdi 5000km /rok. Aj Dacia ma s turbom v Sandere 6kvalt !

Fabia je stale plnohodnotnejsie auto a aby momentalne 2 z 3 motorizacii mali 5kvalt to je pravek.

Tielman

20. 8. 2021 15:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 20 tisic

Třeba budu kamenován, ale já u šestikvaltu používám pětku jen velmi, velmi sporadicky. Šupnu ze 4 přímo na 6 a jede se :)
Nicméně s tvou argumentací vesměs souhlasím...
... a ten pravěk někteří jedinci (bohužel) přímo vyžadují :D

Emel

20. 8. 2021 15:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 20 tisic

Tohle bych osobně nedělal... nejsem v tomhle teda technicky kovanej, ale mám někde v hlavě, že by se to synchronům nemuselo (při dlouhodobé aplikaci) líbit.

Tielman

20. 8. 2021 15:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 20 tisic

Nelíbí... ale zatím mi to vždy procházelo bez ztráty bankovky
EDIT... je ale třeba dodat, že po Praze je ideál 4rs, a mimo Prahu jezdím naprostou většinu cest po dálnici, kde to ta šestka bere všechno bez problémů.

lamal

20. 8. 2021 15:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 20 tisic

Plati, ze aj prve 4 stupne su s M6 kratsie a tak je jazda po meste prijemnejsia, nemusi stale roztahovat 1,2,3 aby ti si mal nejake otacky a riesit, ze na 4ke uz 50kmh neutiahnes, alebo za cenu nicenia motora a nervoveho systemu :-) Takze aj vyuzivanie M6 ako 5kvaltu je prijemnejsie :-)

V poho temu sme vycerpali, nech si to rozhodnu zakaznici ;-)

kari.laz

20. 8. 2021 13:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 20 tisic

Tomu rozumím, ale ne při rozdílu ceny 20000,-

Tielman

20. 8. 2021 13:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 20 tisic

Jasně, ta dvacka není žádnej ranec. To je jasné.

Arese

20. 8. 2021 13:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 20 tisic

Přesně tak. I kdybych si těch 20 000 Kč měl třeba půjčit, tak bych musel tu 81 kW 6st. verzi mít! :-) Jinak by mě to celou dobu mého vlastnictví toho auta sra... štvalo. :-)

Ozzman

20. 8. 2021 14:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 20 tisic

Důchodci na chatu to bude jedno, ten, kdo to nafasuje, to neovlivní a každej ostatní kupec to přihodí

Arese

20. 8. 2021 14:09

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Tady končí veškerá legrace!

Važme si naší české nové Fabie s osvědčenou technikou, až již s jakýmkoliv spalovacím motorem!
https://www.autoforum.cz/…biji-na-poplach/

Rozbalit vlákno

lamal

20. 8. 2021 14:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tady končí veškerá legrace!

:D aký olej dávaš ?

Meky

20. 8. 2021 14:20

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

velmi dobre

VElmi dobre auto, bude mat uspech. :yes:

Dovody:
1. Dobre vyzera a kombik bude este lepsi

2. VW technika sa ukazala byt velmi spolahliva a medzi aktualnymi trojvalcami ako dynamicka a usporna (a ma velku nadrz).

3. MQB platforma umoznila vybavit vozidlo pokrocilymi asistentami, ktore pomahaju, ale neobtazuju - napr adaptivny tempomat. Nove auta uz zial budu mat povinne obtazujuce citanie znaciek/varovanie/brzdenie - Fabia sa z toho este vyzula ;-)

PS: dufam, ze kvalita spracovania bude lepsia ako pri Scale a O4 - kde pri dotyku vrzga skoro vsetko. :-O

Rozbalit vlákno

Ozzman

20. 8. 2021 14:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: velmi dobre

Vesmes mas pravdu, jen mala poznamka, u techto aut ani u konkurence nejsou v tomto segentu bezne problemy s nespolehlivosti

lordlord

20. 8. 2021 16:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

kup

stejný článek na autorevue, Scala se bojí už dávno díky svému názvu

Rozbalit vlákno

3_diamanty

20. 8. 2021 20:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Pecka

Nova fabia je paradna klobuk dole.... akurat ten zakladny liter atmo dynamikou na urovni favoritu 1,3 spred vyse 30 rokov je v dnesnej dobe snad zly vtip.... ostatne motory uz ale parada... cakam velky uspech.... a velmi som zvedavy neskor aj na kombik... ved ktovie..mozno sa aj mne casom zide nejaky sikovny kombik... taky ktory ale nema 5m dlzku a nestoji melon.... tu by fabia mohla byt nadalej vcelku dostupny a neprerasteny kombik ... :yes:

Rozbalit vlákno

Diskuse: První jízda s novou Škodou Fabia: Který litrový motor je nejlepší? A měla by se Scala bát?

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor