Diskuse: Modernizovaný Volkswagen T-Roc odhaluje české ceny. Výrazně zdražil

:-[] :yes:

Auto na technice Pola již od 630 s tříhrnkem. Šťastný a veselý!

tak t rock je 7mickovy golf, na pole je postaveny tcoss nie? to len tak mimochodom :-)

Mea culpa, máš samozřejmě pravdu. Pardon ;-)

řekl bych, že je to úplně jedno, za ty peníze je to neprodejný :no:

A to zase jo ;-)

Ta cena je děs.

Ceny su super, len my malo zarabame. Akurat som pozeral pežot 2008 a tam si bez motora, s peknou farbou a dobrou vybavou skoro na 30k €. Proste su auta drahe, zvykajme si. O to viac sa staram o to co mam

Hele, někde ještě za "rozumné" ceny nakoupit lze. Ale jinak souhlas, je to masakr a bude hůř.

Kdyby tyhle ceny viděl kdokoli znás v roce 2018, neuvěří. A to to jsou tři roky!

Nemam to teraz nejako nastudovane, ale ak by som nutne potreboval nove auto, asi by som zacal v kia/hyundai

VW prostě dělá opravdu maximum pro to, aby nasr.l a odradil co nejvíce svých dosavadních i potenciálních zákazníků! :-O :no:

Ve Vlkohradu mají dlouhou pařbu, všichni zhulený dávají dlouhé lajny.
Jinak si to nedovedu vysvětlit.
Pokud je celý britský parlament zhulený a na kokainu (prokázáno testy), lidi ve VAGu jsou zjevně také, podle toho to vypadá.

VW plní jako Kefalín, čím dražší spalovák, tím je lepší poměr pro ID. :-!

JJ, souhlas, jako 630tis za litrový 3hrnek, to se ve Vlkohradu pomátli... Prodeje pomalu, ale jistě půjdou dolu. H/K budou mít v ČR žně ;-)

Pri dnesnej vw politike by som sa nedivil, keby v interiery este pritvrdili. Mam v t roku cca 2000km presun europou, a mne vadilo, ze tie tvrdsie plasty aj viac vrzgali a na dlhsie cesty by som urcite dal prednost golf, passat iny vesmir.

Lidé jsou ochotni platit za tři válce i daleko více, tak proč by to výrobce nenabízel, je to jeho věc.

To sice jo, ale i tak je to ultra drahý crossover v poměru k výbavě. Např. modernizovaný S-Cross je cenově úplně jinde, v případě srovnatelné výbavy. A máme tu i mnoho dalších crossoverů jiných značek, myslím že v tomto segmentu je dost široký výběr.
Já to vnímám tak, že se VW snaží postupně zvyšovat ceny svých modelů, aby rozdíl proti svým elektromobilům pak nebyl tak velký. Aby to zvýšení nějak omluvil, tak přidá nějakou výbavu navíc, která ho zas tolik nestojí. A stále doufá, že mu zákaznici neutečou jinam. Je fakt, že je zde velká skupina konzervativních zákazníků, kteří chtějí "německé" auto a o "asijské" se vůbec nezajímají. A Ford s Oplem v tom stále hrají druhé housle, kde v podstatě není jiná volba jak tříválec a cenově jsou na podobné hladině.

Naklady na vybavu mozno 30t vyssie, mnohokrat v koncerne rozpustene a cena o 130 vyssia. Najjednoduchsi sposob zvysenia zisku a znizenia predaja.

Ty si zjavne ten typ zákazníka, akého si každá automobilka zo srdca želá, nakoľko ho najľahšie opije rožkom, t.j. argumentom, že "dávame vám viac výbavy, takže keď si k predošlému holobytu pripočítate cenu všetkého, čo sme vám teraz dali už do základu, tak sme vlastne moc nezdražili".
Táto argumentácia má ale dve chybičky:
1. dostaneš vnútenú výbavu, ktorú by si možno oželel a nepriplatil, takže kým predtým si si ju zaplatiť mohol, teraz musíš, či chceš, či nie.
2. ceny príplatkov nevyjadrujú reálne náklady automobilky, ale každý príplatok zahŕňa aj zisk. Teda čím viac príplatkov ti predajú, tým viac zisku majú. Takže automobilke sa vždy vyplatí predávať vybavenejšie modely, holobyty pre nich nie sú finančne zaujímavé.