Diskuse: TEST Volkswagen Multivan Long 1.4 TSI eHybrid s kempingovou vestavbou – Vzhůru za zážitky

siedmi v tom asi kempovat nepojdu a pre dvoch je to v pohode

ta nosnost, to je megafail.... takové auto by nemělo dostat víc než 3* když má tak zásadní chybu.

Jinak kombinace PHEV a auto na kempování je trošku bizár, řekl bych že když investuju do takové vestavby tak asi hodlám hodně cestovat a tam PHEV prostě nefunguje, neb se za chvíli vybije a hotovo. Jistou výhodu bych snad viděl v tom že když pak jezdíš různě po kempech tak můžeš průběžně dobíjet. A pak samozřejmě je otázka to využití velkého akumulátoru: může pomáhat s provozem palubních systémů při kempování. Může pomoci i s vytápěním (můj Sup iV s tímto motorem má automaticky přes appku nezávislé topení z baterky, bez příplatku, takže očekávám že tento multivan to má taky). Ovšem to by se v tom musel autor testu trošku více povrtat....

Asi bych takové auto uměl využít, ale za ty prachy je to nesmysl....

No, asi to naozaj nefunguje, 9 litrov v meste je na hybrid, ktorý by mal šetriť predovšetkým v meste, docela dosť.
Po namontovaní zástavby autu ostane užitočná hmotnosť 322 kg. To už nie je k smiechu, to je na plač. Vlastná váha tak vychádza na 2335 kg.
Vzhľadom na to je naznačená cena auta absolútne šialená.