Novinky
Přihlásit pro přidání komentáře
Ja Prvni 123
0
Hmm, a ted delaji takovy nestesti... je to skoda.
Ja Prvni a Posledni
0
@Ja Prvni 123 nene to neni skoda.. je to volkswagen.
KANKUNEN
A co je špatně? Motory, převodovky, podvozek? Kdo umí líp?
@KANKUNEN Karoséria, dizajn. Nezodpovedajú technike. Športové autá v tuctových kabátoch.
iudex
Bezkonkurenčne najzaujímavejší Golf všetkých čias ste vynechali: GTI W12. S dvanásťvalcom vzadu a 650 koňmi. Pochopiteľne sa takýto nezmysel nemohol dostať do výroby, ale prototyp to bol bezpochyby najzaujímavejší: https://preview2.netcarshow.com/…cept-2007-ig.jpg
Osobne sa mi ešte páčil Golf 7 GTI Clubsport, najmä tá myšlienka výkonu navýšeného overboostom zo štandardných 195 kW na 213 kW (to bolo zaujímavé aj z pohľadu slovenských registračných poplatkov závislých od výkonu). A tiež podľa mňa sedmičkové GTI bolo najlepšie vyzerajúce: https://www.gtspiritmedia.com/…-Clubsport-5.jpg
@iudex Z pohľadu techniky máš 100% pravdu. Ale čo sa týka vzhľadu, je to stále tuctový hatchback. Športiaka si predsa len predstavujem inak. ;-)
@traveldrive
Nikto nehovorí že GTI je športiak. Je to hotheč. O vzhľade môžeme diskutovať, je otázkou, nakoľko má byť hot verzia bežného hatchbacku odlišnejšia od základu. Ja som bol zástancom výraznejšieho odlíšenia, niektorí mali radi práve tú nenápadnosť (a potom prekvapenie iných, keď ich ten na pohľad tuctový Golf preskočil). Ale zase extrém typu Civic type R minulej generácie bol pre mňa overkill, už priveľký cirkus. Mne dizajnovo (z hľadiska odlíšenia od základu) sedí napr. súčasný Civic type R, to je tak akurát odlišné od základu a súčasne nie cirkusové.
Nikto nehovorí že GTI je športiak. Je to hotheč. O vzhľade môžeme diskutovať, je otázkou, nakoľko má byť hot verzia bežného hatchbacku odlišnejšia od základu. Ja som bol zástancom výraznejšieho odlíšenia, niektorí mali radi práve tú nenápadnosť (a potom prekvapenie iných, keď ich ten na pohľad tuctový Golf preskočil). Ale zase extrém typu Civic type R minulej generácie bol pre mňa overkill, už priveľký cirkus. Mne dizajnovo (z hľadiska odlíšenia od základu) sedí napr. súčasný Civic type R, to je tak akurát odlišné od základu a súčasne nie cirkusové.
@iudex
Tak titulok hovorí o športových Volkswagenoch... 😉
Športové auto by malo byť niečo ako Calibra alebo, ak to má byť VW, aspoň Corrado alebo Scirocco, podľa mňa. Nie len lepšia technika pod pôvodnými plechmi, často dokonca s piatimi dverami.
Ale s prižmúrením oka s Tebou môžem súhlasiť.
Tak titulok hovorí o športových Volkswagenoch... 😉
Športové auto by malo byť niečo ako Calibra alebo, ak to má byť VW, aspoň Corrado alebo Scirocco, podľa mňa. Nie len lepšia technika pod pôvodnými plechmi, často dokonca s piatimi dverami.
Ale s prižmúrením oka s Tebou môžem súhlasiť.
@traveldrive
hovorí o športových Volkswagenoch Golf, teda je jasné, že sa bavíme o športovosti v medziach modelu a nie o športovosti všeobecne.
Ale keď už si pri tom, ako si predstavuješ športiak: je pre Teba športiakom Toyota GR86? Asi áno, že. A pritom už najslabší Golf GTI dá Toyote na pr.del kedykoľvek a kdekoľvek, od zakrútenej okresky po okruh. OK, povieš, že GTI ako predokolka nie je zábava (i keď aj to budem rozporovať, ale povedzme). Potom tu máš Golf R, ktorý so svojou štvorkolkou dokáže ísť dverami napred a driftovať (akurát pri dramaticky vyšších rýchlostiach ako Toyobaru).
Proste za mňa aj hotheč spĺňa požiadavku športovosti, samozrejme na nižšom leveli ako čistokrvné športiaky, ale stále to tam do určitej miery je, ako rýchlosť, tak aj zábava. A ak si zoberieme povedzme Audi TT, tak technicky identický Golf (úplne rovnaká koncepcia, plaltforma, motory, prevodovky...) sa líši len tvarom karosérie a počtom dverí. Za mňa samotný tvar karosérie nie je (dis)kvalifikačné kritérium a pre mňa je športovým autom BMW M3 (ako štvordverový klasický sedan) a naopak nie je ním trojdverové kupé Audi TT so základným motorom.
hovorí o športových Volkswagenoch Golf, teda je jasné, že sa bavíme o športovosti v medziach modelu a nie o športovosti všeobecne.
Ale keď už si pri tom, ako si predstavuješ športiak: je pre Teba športiakom Toyota GR86? Asi áno, že. A pritom už najslabší Golf GTI dá Toyote na pr.del kedykoľvek a kdekoľvek, od zakrútenej okresky po okruh. OK, povieš, že GTI ako predokolka nie je zábava (i keď aj to budem rozporovať, ale povedzme). Potom tu máš Golf R, ktorý so svojou štvorkolkou dokáže ísť dverami napred a driftovať (akurát pri dramaticky vyšších rýchlostiach ako Toyobaru).
Proste za mňa aj hotheč spĺňa požiadavku športovosti, samozrejme na nižšom leveli ako čistokrvné športiaky, ale stále to tam do určitej miery je, ako rýchlosť, tak aj zábava. A ak si zoberieme povedzme Audi TT, tak technicky identický Golf (úplne rovnaká koncepcia, plaltforma, motory, prevodovky...) sa líši len tvarom karosérie a počtom dverí. Za mňa samotný tvar karosérie nie je (dis)kvalifikačné kritérium a pre mňa je športovým autom BMW M3 (ako štvordverový klasický sedan) a naopak nie je ním trojdverové kupé Audi TT so základným motorom.
Tycoon
Na Golfu se mi nejvíce líbilo to, že mohl mít výkonné či technicky zajímavé verze ve standardním (nesportovním) provedení. Třeba pětidvéřový VW Golf 2.8 VR6 4Motion 6.st manuál 150 kW.
×
Sdílení komentáře
×