@KANKUNEN
hlavni byl uvodnik o elektromobilech.
Zbytek uz je strojovy preklad bez kontroly….

Bavorácký klasický design, nejdřív zvracení, potom ji vezmete na milost a nakonec se vám líbí... ale pořád je hodně těžká. Nicméně, v těchto časech je 1700-1800 kg vlastně málo😊

"Ačkoliv nám politici ještě nedávno podsouvali, že elektromobilita je v následujících letech nevyhnutelná,"

Těch pomatenych podsouvačů tady je. by se dali e😜ortovat😀😀

@KANKUNEN Supra, nepotřebuju zadní sic

@Man Ký To auto nemá konkurenta, takže máš jedinou volbu.

O nové M2 CS je obrovský zájem.
Velký hlad není jen po plug-in hybridním M5, ale také ostřejším M2 CS.
Jsem zmaten.

A majú aspoň 200 tisíc objednávok za tri minúty...?

@Ham. Který ale skončil. Nahradit ho ma jen bzukadlo

@traveldrive Grok zjistil toto😒br />
Produkce BMW M2 CS (F87, 2020): plánováno 2 200 kusů, přesné finální číslo není potvrzeno, ale spekuluje se o navýšení kvůli poptávce.

Pro M2 CS (G87, 2026): méně než 2 000 kusů za rok, výroba navýšena v USA, Německu a Číně, přesná čísla neuvedena.[](https😐/www.motor1.com/…ncreased-demand/)[](https😐/www.bmwblog.com/…ge-demand-m2-cs/)

@Barry Lyndon nevím no vzadu v M2 bych jet nechtěl dál než 50 km, určitě ne na lyže😊

@Ham.
Pardón, nejako som pozabudol že CS je až tak drahé.

@speedfred 2,8 vs 4,2 není dvojnásobek, ale plus 50%. A myslím, že za ty prachy stojí.

@Ham. Takže by dvoumístné auto s motorem uprostřed konkurovalo čtyřmístnému autu s průvlakem na lyže, to teda nevím nevím... Navíc je to cenově úplně jinde...

@Ham.
GT4 RS je parádna kára o tom niet pochýb ale za dvojnásobnú cenu oproti M2.
Stačila by GT4 ale zatial ako nová už není, snáď sa chytia za rypák a pustia do výroby nástupcu.

@kari.laz Cayman RS i Spyder RS se pořád prodávají, co bude dál se uvidí. Plány se plánují a také přehodnocují.

@KANKUNEN Proč by nemělo konkurenta? Třeba Porsche Cayman GT4 RS je konkurent jak řemen.

To je srdecni zalezitost, vikendovka. Na denni jezdeni klidne nejake hybridni nebo ev vozitko.