@Tycoon
a zase Tycoon a jeho stale dokola psane nesmysly o EU do kterych se zamota tak, že utece znova tapetovat do jine diskuze.
“ jiné konkurenci ze strany čínských výrobců elektromobilů”. Aneb-i pres zdrcuji cla na Cinu nedokazeme konkurovat.

@Tycoon
Je tam napsáno "potřebujeme další dotace a volnější předpisy". Podepsán CEO Mercedesu. Mercedesu který přechod na EV totálně podělal.
Vedle je článek o tom, jak Mercedes vyvíjí nový osmiválec...
To je můj pohled, jistě trochu extrémní.
A teď prostá, šedivá realita - v poslední době proběhlo vykastrování EURO7, silné rozvolnění C02 limitů a nejspíš příjde další krok. Proč to píšu? Protože to ukazuje demokratičnost EU = není žádný "diktát" Bruselu.

@ericn no ma, ze evropský autoprumysl zaspal a ze bude mit problém dohnat cinu, ale nezaostává tolik jen diky EU, jinak by to byl uz úplný nekonkurenceschopny skanzen.

@rohYpnol
Zobrazí o dotace a podpory. Neuměli udělat konkirenceschopny motor bez podpory, diesel nikde jinde na světě neni konkurenceschopny a je neprodejný, benziny udělali evelropske automobilky komplikovane a nespolehlivé a v EV zaostávají čím dal vic.

@kruskar
EU svuj trh chrání clem. A jaka je reakce mistniho automotiv? “Nechceme vyvijet, chceme ulevy”.
Prvne, zbytek sveta tu Cinu prijme a bude kupovat misto evropských znacek a druhe. Tak ty cla odstraňme kdyz chcete furt delat nafouklé spalovaci SUV.

@kruskar tady se subvencuje nafta miliardami a taky neprotestuješ, tak proč pokrytecky upozornujes na tohle a na druhé ne?

@Hendly
Nenabízejí nic. Cítila bylo úspěšné, ale přestali ho nabizet, protoze by nikdo enyaq za 3nasobek nekoupil.

@ericn
kdyz aplikuju tvou logiku tak pak tedy výkonné motory a 6 valce chce naprosté minimum lidi.

Ja bych se ACEA zeptal (přestože ze plně chápu, odpověď nedostanu) kde místní automobilky nabídly aspon jeden normalni malý a dostupný elektromobil.
Opravdu nekdo ze zastupcu automotiv cekal, že se budou masove prodavat nedodelana EV za ceny 1 mil plus?

@ericn
a na to si prisel jak?

@Tycoon
Znova.
Clo na levna EV 47% a evropska nabidka zacinala az do letošního roku na 1mil plus.
To opravdu nekdo ze zastupcu automotiv cekal, ze ovládne trh?
Jakou alternativní dekarbonizaci mas namysli?

@rohYpnol
Bavime se v urovni : chce x nechce.

@rohYpnol
i3 je velice popularni, eup/cigo byly hodne oblibene a jsou stále. Jen nejsou nabízený. Spring je nedodelek a zoe se prodalo málo, taky to technicky bylo i na svou dobu dosti podprůměrné.

@rohYpnol vzdy se najde nejakej blbec ,který tvá slova bude potvrzovat. To ovšem neznamená, ze to je skutečnost, nebo ze příčina je politika a ne management.

@Hendly
Vycucal z prstu. Protoze si plete nechtit a nemoci si dovolit a také svůj nazor vydává za fakt. Zatím jsem od takových lidí nikdy nedostal jediný argument podlozenymi fakty. Kdyz se udělá výzkum, je to spíše pro EV, ale budou tvrdit opak.

nlchamber.cz/…-a-survey-by-ey/?…

54% by chtělo koupit EV, odrazuje je cena.

Ve výzkumech se opakuje porad to samé, překážkou je cena, naprostá většina by to koupila ( tzn, ze neplati ze je nechtějí), ale nemaji na nej.

@rohYpnol
Dobry bod.
Kde je Citigo EV? Kde je i3 od BMW?
Misto toho je MB G EV…
A pak CEO MB pise takoveto dopisy.

Evropský autoprůmysl sice trochu zaspal, protože přesně tohle už většina rozumných lidí říkala v době, kdy Evropská komise začala ty nesmysly prosazovat. Na druhou stranu, lepší pozdě než nikdy.

Evropská komise je teď jako legendární Jakešův kůl v plotě. Jakeš do půl roku skončil v čele státu. Kdy skončí Ursula von der Leyen a její komise?

@Hendly

V prohlášení evropského autoprůmyslu nic o clech tam není (nezapomínej, že německé automobilky byly proti clům na elektromobily z Číny).

Pokud nevěříš, tak si originál najdi
Joint-ACEA-CLEPA-letter-to-President-von-der-Leyen

Co je tam na několika místech napsáno, je to, že problémem pro konkurenceschopnost evropského autoprůmyslu je stávající politika EU a návrhy na další zpřísnění. Čili potvrzení toho, co už několik let píšu do diskuze.

Ono je to sice napsané hodně diplomaticky, ale v podstatě je to vzpoura evropského autoprůmyslu proti Green Dealu.

@Hendly vždyť Tycoon má pravdu 😋

@rohYpnol
EQA - o tom to presne je.
Proc nekdo kdo chce EV by kupoval tohle?
Podle toho taky jsou prodeje.
Mb si myslel, že staci jeho jmeno a ono ne.

@Hendly

No a? V6 máji ambicí třeba na 5% trhu. Takže pokud V6 máji 5% tak je to úspěch.

BEV mají mít přeci 100%, ale mají sotva 15% a to jen díky ESG, daním, poplatkům a dotacím 🤣🤣🤣

@Mikesus Ale v čem je Čína lepší? V tom, že stejné yebky dokáže prodávat laciněji? Ale to není v tom, že by dokázali vyrábět efektivněji, ale v tom, že Čína výrobu aut a jejich ex port do světa subvencuje. Tomu se konkurovat nedá a ta auta z Číny přitom nepřinášejí žádný technický zázrak.

@Tycoon
O ztrátovosti Citiga EV se dozvíme bohužel jen legendy.

@rohYpnol
To neni duvod. EQA se proste neprodává stejne jako ostatní EV Mercedesu.
Neprodavaji se ani kdyz trh s EV stoupa.
Je znacka prosuuz nestaci.
A jsem opet u toho - Nokia.

@rohYpnol hmmm to Hendly nedá…

@Hendly
Úplný nesmysl. Ty V6 nikdo nečeká že bude mít 50% trhu, nikdy neměly a ani neměly.

BEV dávno měly mít 30% trhu, a nemají 🤣🤣🤣

Zase jíš nic nepochopil, zase špatně hendlíčku hujeříčku...

A jaj, opět potvrzení mých slov! RohYpnol měl opět pravdu. Blbý, co, doníčci, hendlíčci, mikešové, topíčkové... 🤣🤣🤣🤣🤣

Připomeňme si hesla místních hujerů a zelenorudých šašků.

Automobilky ví co dělají.
Spalovací motor je Nokia.
Elektromobilita je budoucnost.
Parita nastala.
Elektromobilita je lepší.

🤣🤣🤣🤣🤣
Jak já se bavím...
🤣🤣🤣🤣🤣

Alelůjá, konečně někdo z autoprůmyslu nahlas řekl to, co normální lidi věděli od začátku: EU nařizovaný zákaz prodeje spalovacích aut v EU od r. 2035 je neproveditelná a nežádoucí sebevražedná debilita, navíc z ekologického hlediska zcela zbytečná! Aneb - elektrodebilní král je totálně nahý!!!

@Mikesus otázkou je proč? 85% Evropanů EV nechce a čínské už vůbec ne 😋

@Tycoon
co brani REV atd?
A kde je v tom dopisu pozadavek na ruseni cel?

@rohYpnol
Znova.
Ty nízké ambice jsou ale dany cenou.
Nejde o rozhodnutí Chce x nechce.

@Hendly

Ty už vůbec ani netušíš co meleš za nesmysly 🤣🤣🤣

@Hendly

Ne, je tam napsáno, že tržní podíl BEV je pořád poměrně malý a pokud by BEV měla být volba číslo 1 pro evropského zákazníka, neobejde se to bez dlouhodobých dotací a dalších podpor.

Ale dopis navrhuje jinou cestu. Zrušit nereálné předpisy, mít větší flexibilitu, povolit alternartivní způsoby dekarbonizace, nechat zákazníka vybrat, co mu vyhovuje. Přesně to, o čem už tady nejméně rok píšu.

@Hendly

Malý BEV nabídly ty hujere. Ale zájem není protože ty auta nejsou konkurenceschopné vůči spalovákům 🤣🤣🤣

Zoe
i3
Citigo iV
eUp
Spring
...

Blbý, co? 🤣🤣🤣

@Hendly

Asi jsi nepostřehl že ty nesmysly Tycoona se DĚJÍ 🤣🤣🤣🤣🤣

@Tycoon
Jen napsali úplně stejné co píše rohYpnol neustále zde v diskusích 🤣🤣🤣


Spiknutí. Automobilový průmysl v EU je proruský, ovládaný z Moskvy 🤣🤣🤣

@Mikesus

Citigo EV prodávali s výraznou ztrátou a dělali to jen kvůli tomu, aby splnili flotilové limity, které jim nařídila EU. Teď jim plnění limitů zajišťuje Enyaq a ztrátové Citigo EV ztratilo smysl.

Na obranu EU je potřeba říct, že v Kalifornii to bylo asi ještě horší.
www.auto.cz/…-fiat-500e-81270

@Hendly
Takže opět se potvrdilo jaké nesmysly tady píšeš, co? 🤣🤣🤣

MB udělalo přesně co mělo. Přišli s BEV v nejvyšší třídě a BEV technika postupně propadla až k EQA.

Přesto zákazník BEV nechce. Blbý, co? 🤣🤣🤣

@Mikesus není nad průzkum, který si sám zfalšuju, že? Ten kdo ho zadává, určuje parametry 😋 Nemyslíš, že kdyby ti lidé EV chtěli, už ho mají? Btw u nás je to jen 5% trhu, v Evropě 15%, viz prodeje 😋

@Hendly
Kdyz neni diktát Bruselu, tak proč a proti čemu tu je ta výzva?!? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

"Evropský plán transformace automobilového průmyslu musí přestat být idealistický a uznat současné průmyslové a geopolitické problémy,“

Blbý, co? Proč komise dávno sama nereflektuje realitu???

Je to 100% důkaz EU diktátu!!!

@Hendly

Takovou, jakou napsal v dopise evropský automotive paní Von Der Layen.

"there must also be space for (plug-in) hybrids, range extenders, highly efficient internal-combustion-engine (ICE) vehicles, hydrogen and decarbonised fuels. "

Automotive není charita. Auta jako Citigo EV jsou ztrátové a proto raději nabízí Enyaq, u kterého je větší šance na rozumnou marži. Vem si třeba Teslu. Taky nejdříve začala s drahými Tesla Roadster, Tesla S a Tesla X.

@Hendly

Proč by někdo kupoval EQA jo?

Třeba protože to je snad jediná možnost jak mit malé elektrické SUV?!? 🤣🤣🤣

S emisemi běžte do zadele. Vraťte Euro5 a už do toho v té Bruseli nekecejte.

@rohYpnol

Ano. Hendly takový názor označuje za proruský. Ale takový názor už mají skoro všichni s výjimkou Hendlyho, Evropské komise a zaplacených lobistických organizací.

@Mikesus Jestli se nafta subvencuje, tak já jako koncový spotřebitel o tom nevím. Já naopak k ceně nafty platím DPH a spotřební daň. Jestli se pak cena nafty opravdu nějak podporuje, ukazuje to pouze na uhozenost systému.