Audi A6 Avant - Špičková technologie, design, pověst - co chtít více

Audi A6 Avant - Špičková technologie, design, pověst - co chtít více

 
 

Kombi typu A6 Avant nejsou prvotně určeny pro přepravu těžkých nákladů, ale hlavně pro pohodlnou dopravu s rezervou prostoru pro horské kolo, surf či odvoz většího nákupu ze supermarketu.

Podobně koncipovány jsou také konkurenční vozy BMW 5 Touring a Mercedes E (typ T). Avant navazuje na před rokem představený sedan (viz Představujeme a Test)

Předchůdce nového Avantu si vydobyl v interním "souboji" se sedanem velmi dobrou pozici, když se jeho prodej rovnal 40-ti procentům prodeje celkového. U Audi doufají, že i nový model dokáže zákazníky takto zaujmout. Tady jsou jeho zbraně:

Výbava vozu je na vysoké úrovni, v základu obsahuje Avant: 2x čelní airbagy, 2x boční airbagy, pyrotechnické předpínače pásů, ABS, posilovač řízení, elektrické ovládání oken a zrcátek. Klimatizace se nabízí bez příplatku", tato nabídka však platí zřejmě jen pro německý trh. Za příplatek je možno dostat: 2x boční airbag pro cestující vzadu, elektronický parkovací systém - APS (Acoustic Parking System), satelitní navigační systém s barevným displayem, systém stabilizace jízdy (ESP), autorádia Chorus, Concert nebo superznačkové BOSE.

Zavazadlový prostor je vyřešen lépe než u předchůdce, což dokazuje porovnání objemů. V základním uspořádání (po okraj oken) je nyní objem zavazadlového prostoru 455 l (dříve 390 l), po sklopení opěradel máme nyní k dispozici 1590 l (dříve 1390 l). Ložná plocha je při sklopených sedadlech dlouhá 1884 mm, mezi podběhy široká více než metr - 1056 mm. Výhodou také je, že světla nijak neomezují velikost víka pátých dveří, které mají maximální možnou šířku (viz foto). Za příplatek je možno dostat výsuvnou podlahu s názvem Multi Load System s nosností až 120 kg pro lepší nakládání zavazadel (viz kresba). Pod podlahou se skrývá plnohodnotná rezerva. Standardně jsou montovány efektní střešní ližiny z leštěného hliníku (viz foto).

Zvláštním příslušenstvím je dvousedačka pro dvě děti za zadními sedadly umístěné proti směru jízdy.

Motory Audi patří dnes mezi absolutní špičku. Dokazuje to také to, že ani jeden z motorů není "starší konstrukce", naopak všechny zážehové motory používají např. pětiventilovou techniku a vznětové se pyšní technologií přímého vstřikování paliva do válců (velmi nízká spotřeba).

Široká nabídka motorů začíná u čtyřválců 1.8/92 kW (jen pro vybrané trhy - především daňové důvody) a 1.8 T/110 kW (viz kresba). Pokračuje špičkovými šestiválci 2.4V6/121 kW (viz Test sedanu) a 2.8V6/142 kW (viz kresba). Překvapivé je uvedení šestiválce 2.7 T se dvěma turbodmychadly, který doposud poháněl model S4 (195 kW) (viz kresba). Výkon byl však snížen úpravou motormanagementu a ubráním tlaku turbodmychadla na 169 kW. Nejvyšší točivý moment 310 N.m má pozoruhodnou charakteristiku, když nastupuje při 1700 otáčkách a tuto hodnotu neopouští až do 4600 otáček (viz graf). Nejvyšší rychlost s tímto motorem je 242 km/h a zrychlení na 100 km/h zvládne za 8,5 s. Oproti konkurenci BMW a Mercedesu však Audi A6 chybí v nabídce zážehové osmiválce.

Vznětové motory zastupují špičkové turbodiesely s přímým vstřikem paliva. Základní je osvědčený čtyřválec 1.9 TDi/81 kW (viz kresba) (0-100 km/h - 12,8 s; 192 km/h). Pro ty, které tento motor neuspokojí je přípraven nový šestiválec TDi s čtyřventilovou technikou a výkonem 110 kW. Tento motor dokáže Avant zrychlit z 0 na 100 km/h pod 10 sekund (9,9 s) a po dálnici dokáže upalovat až 216 km/h. Za tyto výkony požaduje nový 2,5 TDi v průměru pouze 7 litrů nafty na 100 kilometrů.

Spotřeba paliva oproti předchozímu modelu Avant u jednotlivých motorů poklesla podle materiálů Audi o 0,2 - 0,6 l/100 km.

Podle tradice je možnost si objednat stálý pohon všech kol Quattro. Motor 2.7 T je dodáván s ručním řazením jen ve verzi Quattro.

Vozy značky Audi dnes spojují tyto slova: špičková technologie, design, spolehlivost a vynikající pověst, nový Avant to potvrzuje.

Typ1,8T2,4V62,8V6
Objem (cm3)178123932771
Válce / ventily4/206/306/30
Nej. výkon (kW)110/5700121/6000142/6000
Nej. točivý monent (N.m)210/1750-4600230/3200280/3200
Spotřeba*10,8/6,7/8,314,0/7,5/9,914,3/7,3/9,9
Zrychlení 0-100 km/h (s)9,89,48,4
Nej. rychlost (km/h)215220234
Typ2,7TV61,9TDi2,5TDi V6
Objem (cm3)267118962496
Válce / ventily6/304/86/24
Nej. výkon (kW)169/580081/4150110/4000
Nej. točivý monent (N.m)310/1700-4600235/1900310/1500-3200
Spotřeba*16,4/7,9/11,07,6/4,7/5,810,0/5,3/7,0
Zrychlení 0-100 km/h (s)8,512,89,9
Nej. rychlost (km/h)242192216
Izrael otáčí, desítky tisíc nelegálních migrantů nedeportuje Izrael otáčí, desítky tisíc nelegálních migrantů nedeportuje

Izraelská vláda  nejvyššímu soudu v zemi oznámila, že…

Ukrajina chystá úder na menšiny, varuje šéf maďarské diplomacie Ukrajina chystá úder na menšiny, varuje šéf maďarské diplomacie

Ukrajina připravuje třetí úder proti národnostním…

Slovenskou ministryní vnitra bude dosavadní náměstkyně Saková Slovenskou ministryní vnitra bude dosavadní náměstkyně Saková

Slovenský premiér Peter Pellegrini navrhl do funkce…

 
 







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Jak by vypadala nová 9-5, kdyby Saab nezkrachoval? Grafik tvrdí, že takto! Jak by vypadala nová 9-5, kdyby Saab nezkrachoval? Grafik tvrdí, že takto!

Trocha fantazie a vzpomínky na letecký design Saabu jsou…

 





 
Závod vodíkových autíček: Proč nestačila dráha?

Závod vodíkových autíček: Proč nestačila dráha?

Dnes 17:56

Ve vstupní hale stavební fakulty ČVUT v Dejvicích je živo. Hlahol bezmála stovky pubertálních výrostků se míchá se svištivým bzučením dvanácti aut na dálkové ovládání, která se docela zostra míhají po závodním oválu rozestavěném přes celou halu.




Blesk.cz

Letadlo ČSA mělo problémy v Kodani. Nakonec nesmělo vůbec odletět

Letadlo ČSA mělo problémy v Kodani. Nakonec nesmělo…

Pořádné zdržení zažili cestující, kteří měli letět v pondělí večer z dánské Kodaně do Prahy. Jejich letoun se…

Děsivý manévr na silnici v Chebsku: Nepředjížděl, vyhýbal se, brání dopravce řidiče kamionu

Děsivý manévr na silnici v Chebsku: Nepředjížděl,…

Scénu jako vystřiženou z ulítlých ruských videí se podařilo natočit řidičce na obchvatu Chebu. Jeden ohromný…

 

iSport.cz

Program MS v hokeji 2018:  kompletní rozpis zápasů, skupiny, play off

Program MS v hokeji 2018: kompletní rozpis zápasů,…

Rok 2018 přináší sportovním fanouškům jeden vrchol za druhým. Po únorové olympiádě v Jižní Koreji odstartuje v…

Lenc odmítl smlouvu v Boleslavi. Míří do Liberce k největšímu rivalovi

Lenc odmítl smlouvu v Boleslavi. Míří do Liberce k…

Hokejisty Mladé Boleslavi opouští útočník Radan Lenc. Šestadvacetiletý odchovanec klubu podle sportovního…

 

Reflex.cz

Může Ježíš znásilňovat muslimku? Má na to přispívat město? Kde začíná cenzura?

Může Ježíš znásilňovat muslimku? Má na to přispívat…

Brno žije! Divadlo žije! Národní divadlo Brno zařadilo do květnového festivalu Divadelní svět Brno představení…

Tajemství kamenných rytířů aneb Pod ochranou Rolandů

Tajemství kamenných rytířů aneb Pod ochranou Rolandů

Socha kamenného rytíře s brněním nebo pláštěm a taseným mečem se opírá o erb s městskými znaky. Každý obchodník,…