Český trh v prosinci 2008: Pořadí značek a výsledky za celý rok 2008

10. 1. 2009 • 08:05

Český trh v prosinci 2008: Pořadí značek a výsledky za celý rok 2008

V posledním měsíci loňského roku bylo na českém trhu prodáno 15.028 osobních a lehkých užitkových automobilů, což je o nezanedbatelných 3.201 ks méně než v prosinci roku 2007. To představuje meziroční pokles 17,6 %.

Prosincové výsledky českého trhu vykázaly meziroční pokles už nejen v kategorii lehkých užitkových vozů, ale i mezi osobními automobily. Pokud se podíváme na prodej osobních a lehkých užitkových vozů odděleně, dojdeme k závěru, že registrace nových osobních automobilů klesly v prosinci poprvé pod úroveň předchozího roku. Zatímco ve dvanáctém měsíci roku 2007 si zákazníci koupili celkem 10.551 nových osobních automobilů, v prosinci 2008 to bylo o 247 kusů méně – meziroční pokles tedy činí 2,3 %.

Firmy pochopitelně v drtivé většině nakupují buď klasické užitkové vozy (dodávky či jiné speciální automobily do 3,5 tuny) nebo automobily kategorie N1 s přepážkou. Po silném začátku roku 2008 se první náznaky snížení zájmu o lehké užitkové vozy objevily v květnu a srpnu. Poměrně pesimistické prognózy dalšího vývoje a snaha o úsporu nákladů se projevují naplno od podzimu. Prosincový výsledek 4.724 vozidel znamená meziroční pokles o 38,5 % (ze 7.678 kusů v prosinci 2007).

Domácí Škoda Auto na českém trhu prodala v prosinci jen 4.166 vozů, což bylo o 30,6 % (!) méně než před rokem, její tržní podíl pak činil pouze 27,7 %. V modelech mladoboleslavské automobilky překvapivě triumfovala Octavia se 1.758 novými vozy před Fabií (1.686).

Na první místo mezi dovozci a druhé celkově poskočil Volkswagen (1.278 kusů), ovšem u něj tento výsledek znamená i tak meziroční pokles o 36 registrací, tedy 2,7 %. Třetí skončil Renault s 1.177 novými automobily, ten si naopak polepšil o 211 vozů (+ 21,8 %). Ford si tentokrát připsal bramborovou medaili za 1.099 vozů a pokles o 10,9 % z 1.233 aut v prosinci 2007. Z první desítky tentokrát kromě zmíněného Renaultu ztratily takřka všechny značky, na nejspodnější příčce Top 10 se ovšem objevuje německý Mercedes-Benz se 425 vozy a 5,5procentním nárůstem.

Z druhé desítky stojí za pozornost nárůst Audi – v prosinci patří ingolstadtským čtrnácté místo, české silnice se rozrostly o dalších 301 automobilů se čtyřmi kruhy, což je oproti stejnému měsíci roku 2007 zlepšení o 22,4 %. V růstu pokračovala i rumunská Dacia a jihokorejský Chevrolet, ovšem tam se tentokrát jednalo o jednotky procent. Ostatní dovozci vykázali ztráty, největší propad zaznamenal Fiat (- 43,5 %), následoval Nissan (- 40,1 %), překvapivě se nedařilo příliš ani Suzuki (- 32,6 %).

Registrace na českém trhu v prosinci 2008
-	Kategorie	OA+LUV	OA+LUV	změna	změna	Tržní podíl
-	Období	12/2008	12/2007	[ks]	[%]	12/2008
1.	Škoda	4166	5999	-1833	-30,6%	27,7%
2.	Volkswagen	1278	1314	-36	-2,7%	8,5%
3.	Renault	1177	966	211	21,8%	7,8%
4.	Ford	1099	1233	-134	-10,9%	7,3%
5.	Peugeot	840	900	-60	-6,7%	5,6%
6.	Hyundai	711	854	-143	-16,7%	4,7%
7.	Citroën	661	791	-130	-16,4%	4,4%
8.	Kia	553	689	-136	-19,7%	3,7%
9.	Toyota	445	477	-32	-6,7%	3,0%
10.	Mercedes-Benz	425	403	22	5,5%	2,8%
11.	Opel	391	470	-79	-16,8%	2,6%
12.	Fiat	356	630	-274	-43,5%	2,4%
13.	Suzuki	310	460	-150	-32,6%	2,1%
14.	Audi	301	246	55	22,4%	2,0%
15.	BMW	273	318	-45	-14,2%	1,8%
16.	Honda	247	249	-2	-0,8%	1,6%
17.	Dacia	228	220	8	3,6%	1,5%
18.	Chevrolet	226	216	10	4,6%	1,5%
19.	Seat	208	234	-26	-11,1%	1,4%
20.	Nissan	190	317	-127	-40,1%	1,3%
21.	Volvo	180	197	-17	-8,6%	1,2%
22.	Mazda	163	270	-107	-39,6%	1,1%
23.	Mitsubishi	119	174	-55	-31,6%	0,8%
23.	Subaru	119	172	-53	-30,8%	0,8%
25.	Iveco	86	68	18	26,5%	0,6%
26.	Land Rover	34	91	-57	-62,6%	0,2%
27.	Lexus	20	23	-3	-13,0%	0,1%
28.	Alfa Romeo	18	19	-1	-5,3%	0,1%
28.	Mini	18	6	12	200,0%	0,1%
30.	Jeep	16	22	-6	-27,3%	0,1%
31.	Jaguar	13	16	-3	-18,8%	0,1%
31.	Porsche	13	16	-3	-18,8%	0,1%
31.	Saab	13	16	-3	-18,8%	0,1%
34.	Renault Trucks	12	14	-2	-14,3%	0,1%
35.	Dodge	11	10	1	10,0%	0,1%
36.	Lada	10	24	-14	-58,3%	0,1%
37.	Chrysler	7	7	0	0,0%	0,0%
37.	Santana	7	6	1	16,7%	0,0%
37.	Ssangyong	7	17	-10	-58,8%	0,0%
40.	Smart	5	4	1	25,0%	0,0%
41.	Lancia	3	2	1	50,0%	0,0%
41.	Maserati	3	1	2	200,0%	0,0%
43.	Cadillac	2	1	1	100,0%	0,0%
43.	Hummer	2	6	-4	-66,7%	0,0%
43.	Rover	2	0	2	200,0%	0,0%
46.	Ferrari	1	0	1	100,0%	0,0%
-	Kaipan	0	0	0	0,0%	0,0%
-	Celkem - Jiné značky	59	61	-2	-3,3%	0,4%
CELKEM		15028	18229	-3201	-17,6%	100,0%

Celkové výsledky za rok 2008

Za celý rok 2008 bylo na českém území zaregistrováno 203.647 nových osobních a lehkých užitkových automobilů, zatímco v roce 2007 to bylo jen 194.580. Český trh tedy nakonec narostl o 4,7 %, předpoklad se naplnil, meta 200.000 prodaných vozidel padla. Zatímco nových osobních aut se prodalo o 8,4 % více (143.661 proti 132.542 předloňským), u užitkových je tomu přesně naopak – 59.986 vozů oproti 62.038 za rok 2007 znamená pokles o 3,3 %.

Jedinou značkou první desítky, která zaznamenala meziroční ztrátu, je Škoda. 64.306 nových registrací znamená o 5.398 vozů méně než v roce 2007 (- 8,4 %), tržní podíl domácího lídra se zastavil na hodnotě 28,9 %.

První příčku mezi dovozci letos uhájil Ford. Prodal 17.380 vozů, tj. o 2.722 více než loni, ale tržní podíl 10 % zůstává pro modrý ovál zatím nedostupný, výsledek za loňský rok znamená 8,5 %. Prodeje táhly především končící Fusion a inovovaný Focus, evropská pobočka amerického koncernu očekává slušné výsledky i od nové Fiesty, ale žádnou zásadnější novinku kromě druhé generace Fusionu nechystá.

V letošním roce se naopak očekává útok Volkswagenu, který již zveřejnil ceny nového Golfu VI a nutno dodat, že se příliš neliší od akčních ceníků konkurence. Paletu během roku doplní inovovaný minivan Golf Plus a zřejmě i kombi Variant. Daří se i Polu, jehož nová generace je již netrpělivě očekávána. Za rok 2008 patří VW třetí příčka absolutně a druhá mezi dovozci, registrace překročily 15.000 kusů a meziročně vzrostly o 12,6 %.

Do hry jistě promluví i Renault s novým Méganem, ale jeho prodeje zatím rostou hlavně díky Thalii, které se podařilo navázat na úspěchy své předchůdkyně, takže francouzská značka si připsala v roce 2008 takřka osmnáctiprocentní nárůst. Za ní následují další dva zástupci země galského kohouta – Peugeot a Citroën.

Jihokorejská Kia i díky výrobě na Slovensku vyrukovala s nízkými cenami a sebevědomými dlouholetými zárukami. Tato politika se jí bohatě vyplatila, zejména v nižší střední třídě model Cee'd úspěšně přebírá zákazníky domácí Škodě. Není tedy divu, že její registrace oproti roku 2007 vzrostly o nezanedbatelných 15,8 % a patří jí celkově osmá příčka hned za sesterským Hyundaiem. Top 10 uzavírají japonská Toyota a italský Fiat.

Z druhé desítky si nejvíce polepšila japonská Mazda (o 65,1 %), a to hlavně díky úspěchům řad 2, 6 a po většinu roku i SUV CX-7. Přes padesát procent se dostal i růst rumunské Dacie samozřejmě díky Loganu a Sanderu, letos navíc přijdou na trh užitkové verze. Další značkou, která zaznamenala razantní nárůst, je Chevrolet (+ 27,2 %). Oproti roku 2007 si mohou mnout ruce také u Subaru (+ 30,6 %), ještě lépe je na tom švédský Saab (+ 41,5 %).

Registrace na českém trhu – celkové výsledky za rok 2008
-	Kategorie	OA+LUV	OA+LUV	změna	změna	Tržní podíl
-	Období	1-12/2008	1-12/2007	[ks]	[%]	12/2008
1.	Škoda	58908	64306	-5398	-8,4%	28,9%
2.	Ford	17380	14658	2722	18,6%	8,5%
3.	Volkswagen	15410	13684	1726	12,6%	7,6%
4.	Renault	13817	11719	2098	17,9%	6,8%
5.	Peugeot	10284	9925	359	3,6%	5,0%
6.	Citroën	10024	9923	101	1,0%	4,9%
7.	Hyundai	8802	8564	238	2,8%	4,3%
8.	Kia	7185	6206	979	15,8%	3,5%
9.	Toyota	6661	6192	469	7,6%	3,3%
10.	Fiat	6166	5703	463	8,1%	3,0%
11.	Opel	5403	5651	-248	-4,4%	2,7%
12.	Mercedes-Benz	5032	4597	435	9,5%	2,5%
13.	Suzuki	4295	4020	275	6,8%	2,1%
14.	Chevrolet	4007	3150	857	27,2%	2,0%
15.	Audi	3784	3340	444	13,3%	1,9%
16.	Honda	3307	3209	98	3,1%	1,6%
17.	Mazda	3233	1958	1275	65,1%	1,6%
18.	BMW	3137	2678	459	17,1%	1,5%
19.	Dacia	2904	1912	992	51,9%	1,4%
20.	Nissan	2569	2507	62	2,5%	1,3%
21.	Seat	2552	2376	176	7,4%	1,3%
22.	Mitsubishi	1775	1503	272	18,1%	0,9%
23.	Volvo	1546	1640	-94	-5,7%	0,8%
24.	Subaru	1233	944	289	30,6%	0,6%
25.	Iveco	773	618	155	25,1%	0,4%
26.	Land Rover	413	620	-207	-33,4%	0,2%
27.	Lexus	264	263	1	0,4%	0,1%
28.	Jeep	257	233	24	10,3%	0,1%
29.	Alfa Romeo	229	295	-66	-22,4%	0,1%
30.	Porsche	209	170	39	22,9%	0,1%
31.	Renault Trucks	207	147	60	40,8%	0,1%
32.	Lada	177	202	-25	-12,4%	0,1%
33.	Jaguar	152	136	16	11,8%	0,1%
34.	Chrysler	146	124	22	17,7%	0,1%
35.	Dodge	134	154	-20	-13,0%	0,1%
36.	Saab	116	82	34	41,5%	0,1%
37.	Mini	104	92	12	13,0%	0,1%
38.	Smart	96	91	5	5,5%	0,0%
39.	Ssangyong	79	172	-93	-54,1%	0,0%
40.	Hummer	67	57	10	17,5%	0,0%
41.	Cadillac	36	28	8	28,6%	0,0%
41.	Maserati	36	18	18	100,0%	0,0%
43.	Lancia	28	21	7	33,3%	0,0%
44.	Ferrari	26	23	3	13,0%	0,0%
45.	Santana	23	46	-23	-50,0%	0,0%
46.	Kaipan	13	7	6	85,7%	0,0%
47.	Rover	12	7	5	71,4%	0,0%
-	Celkem - Jiné značky	636	609	27	4,4%	0,3%
CELKEM		203647	194580	9067	4,7%	100,0%

Ostatní

Na závěr ještě několik statistických údajů, které sice domácím trhem nijak nehýbou, ovšem stojí za připomenutí. Z dovozců, kteří jsou uvedeni v hlavním žebříčku, se nejvíce mohou radovat u Maserati. Loni se pro vozy s Neptunovým trojzubcem rozhodlo 36 zákazníků, v roce 2007 jich bylo přesně o polovinu méně, nárůst tedy činí plných 100 %. Perličkou je pak určitě poslední místo, které patří již bezmála čtyři roky neexistujícímu britskému Roveru, navíc se zlepšením o 71,4 % oproti předchozímu roku.

Kolonka Ostatní značky pak kromě výrobců užitkových a terénních vozů (Mitsubishi Fuso, Multicar, Mahindra, Daihatsu, GAZ, UAZ, Aro) obsahuje i obytné automobily a v neposlední řadě exkluzivní producenty. Někteří u nás oficiální zastoupení mají, u jiných se jedná o individuální dovozy nových vozů.

Český vozový park se tak v roce 2008 rozrostl například o 10 supersportovních Aston Martinů (meziroční nárůst o 150 %), 24 automobilů Bentley (- 14,3 %), 9 Lamborghini (stejný počet jako v roce 2007) nebo dva Lotusy a Morgany (předloni žádný vůz). I další britská značka Rolls-Royce si připsala na konto dvě registrace oproti jedné v roce 2007. Na silnicích můžete narazit také na dva loni prodané Caterhamy, čtyři vozy Wiesmann nebo jeden nizozemský Spyker, domácí patrioty pak může potěšit i jeden Gordon.