ČKP doporučuje pojišťovnám, aby hradily škody za administrativně zaniklé vozy

Rozsáhlý článek o problematice automobilů v polopřevodu jsme zveřejnili již o uplynulém víkendu. V podstatě jde o to, že nedohlášené automobily administrativně zaniknou a nepůjdou již znova přihlásit. Týká se to tři čtvrtě milionu vozů, více než 100.000 z nich však má platnou technickou kontrolu, a fyzicky nebrání nic tomu, aby se mohly vyskytovat v provozu i po skončení povinné lhůty pro registraci.

Zánik nedohlášených vozidel po 30. červnu: Neberte mi moje auto!

Nebudeme nyní řešit, jaké sankce hrozí provozovatelům takových automobilů v případě, že je někde zastaví policie. Spíše by nás mělo zajímat jak postupovat, když se s takovým automobilem, de facto nezpůsobilým k provozu, dostanete do kolize. Do všeho se vložila Česká kancelář pojistitelů (ČKP), která pojišťovnám doporučila hradit škody i ta administrativně zaniklá, avšak stále pojištěná auta.

„Po důkladném právním rozboru Česká kancelář pojistitelů doporučila členským pojišťovnám hradit z povinného ručení svých klientů i škody, které budou způsobeny administrativně zaniklými vozidly. Za zánik vozidla dle zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla lze totiž považovat výhradně situaci, kdy vozidlo přestane fyzicky existovat a nemůže způsobovat žádné škody. V takovém případě je logické, aby povinné ručení zaniklo. Pojem administrativního zániku zákon č. 168/1999 Sb. nezná, navíc nemůže existovat žádná souvislost mezi dopravní nehodou a ztrátou technické způsobilosti vozidla z důvodu jeho administrativního zániku,“ vysvětluje Jakub Hradec, výkonný ředitel České kanceláře pojistitelů.

Polopřevody vozidel: Času je stále méně

„Přestože administrativně zaniklé vozidlo skutečně vůbec nesmí na silnici, tak pojišťovny tu nejsou od toho, aby za toto protiprávní a nezodpovědné jednání motoristy trestaly. Jde-li o porušení předpisů týkajících se buď silničního provozu, nebo registrace vozidel, pak je trestání v rukou příslušných orgánů státu. Rolí pojišťoven je, za své pojištěné klienty krýt škody, které způsobí svým vozidlem, ať již je jakékoli,“ doplňuje Hradec.