29.11. 2012 Svět motorů

Pravdy a mýty o bezpečné vzdálenosti I: Lepiči a další prudiči

Pravdy a mýty o bezpečné vzdálenosti I: Lepiči a další prudiči

Samolepkou „Nelep se mi na p…l“ bychom si někdy nejraději oblepili celé auto. Jenže jsou i chvíle, kdy je dodržení bezpečné vzdálenosti skoro nemožné.

Šofér se slabým autem aby měl na dálnici nervy ze železa. Sotva začne předjíždět, hned se za ním objeví někdo rychlejší a nepříjemně o sobě dává vědět. Někdy skoro máme pocit, že nám přerovná nákup v kufru. Copak nikdy neslyšel o dodržování bezpečné vzdálenosti?

Vzali jsme proto redakční vůz a vydali se na silnici se záměrem pozorovat speciálně tento nešvar. Jedeme podle pravidel. Teď nás nezajímá neukazování změny směru jízdy, trvalá jízda pomalou rychlostí v levém pruhu ani nesmyslné brzdění.

Tlačenice alias vláček

Nestihneme ani vyjet z Prahy na dálnici D1 – a už nám napíná nervy šofér dodávky, který odmítá respektovat padesátku na měřeném úseku. „Jen si jeď, ty prudiči. My platíme pokuty neradi,“ uhýbáme mu v první vhodný okamžik, ale cítíme se být morálními vítězi.

O dalším nemá smysl hovořit. Po dle předpokladů brzy zaznamenáváme nesmyslné problikávání auta za námi, souvislou jízdu hned čtyř závodníků v levém pruhu ve vláčku nebo kamiony nalepené na sebe tak těsně, že by se mezi ně nevešel bezpečně ani fiátek. Jako by jejich šoféři nevěděli, že pro řidiče nákladních aut nad 3,5 tuny nebo jízdních souprav nad 10 metrů (a zvláštních vozidel) platí ze zákona speciální povinnost! Mimo obec by měli zachovávat za autem jedoucím před nimi takovou vzdálenost, aby se předjíždějící vůz mohl před ně bezpečně zařadit. Nemusí to udělat jen v případě, že se připravují k předjíždění, při něm a souběžné jízdě.

Myškaři a ti druzí

Než na D1 ujedeme pár kilometrů, zažíváme hned několik zbytečně vypjatých situací. Když se snažíme nechat si rozestup od vpředu jedoucího vozu, hned se najde nějaký chytrák, který nám do mezery hodí myšku. Místo předchozího dvousekundového rozestupu nechává zařazující rezervu ani ne jednosekundovou. Za totéž by v Německu dostal nekompromisní pokutu – kromě lepení zezadu je tam totiž postihováno i neponechání dostatečné mezery za předjížděným autem.

Hlavně řidiči kamionů mohou vykládat, jaká je potíž ubrzdit před semaforem rozjetou soupravu, jakmile se před ně někdo nešetrně nacpe (což samozřejmě neznamená, že by se jindy chovali lépe než ostatní).

Pokuty? Podle čeho?

Nedodržení bezpečné vzdálenosti je podle policejních statistik druhou nejčastější příčinou dopravních nehod. Pojišťovny rovněž hlásí, že nejběžnější událostí placenou z povinného ručení je náhrada škody způsobené nárazem zezadu. „Ale průměrná škoda nijak nevybočuje z celkového průměru a pohybuje se kolem třiceti tisíc korun,“ potvrzuje Milan Káňa z Kooperativy.

Nejhorší na tom je, že pokud se nic nezmění, budou čísla dál růst. Vždyť jen za letošních prvních deset měsíců bylo toto příčinou 5327 nehod, což je ale o celých 612 víc než loni.

A jak se na to dívá policie? „Podle čeho to máme pokutovat?“ kontruje nám otázkou šéf dopravky Leoš Tržil. Potíž je totiž v tom, že třeba v Rakousku je definice rozestupu jednoznačná – musíte dodržet mezeru mezi znaky namalovanými na vozovce. U nás však platí, že „řidič vozidla jedoucí za jiným vozidlem musí ponechat za ním dostatečnou bezpečnostní vzdálenost, aby se mohl vyhnout srážce v případě náhlého snížení rychlosti nebo náhlého zastavení vozidla, které jede před ním“.

Jenže co znamená složitá řeč zákonů v praxi? Jet za vpředu jedoucím autem zkrátka tak, abych ho nenaboural. Ale jak to má být daleko, to se nikde nepíše. Řidiči si proto tradičně pomáhají odhadem nebo známým pravidlem dvou sekund. Všichni to znáte: vyberete si strom, sloup nebo cokoliv a neminete to dřív od vpředu jedoucího vozu, než dvakrát za sebou napočítáte v duchu „jednadvacet“. Nutno uznat, že tady jsou policisté skutečně bezmocní. Podle tohoto zákona pokutovat opravdu nelze.

Známe z autoškoly

Ačkoliv to tak na silnicích nevypadá, dodržování bezpečné vzdálenosti se vyučuje už v autoškole. Tato problematika se probírá ve dvou předmětech: v pravidlech o provozu na pozemních komunikacích a dále teorii a zásadách bezpečné jízdy. „Přesná hodinová dotace není stanovena. Samozřejmě se této problematice nejvíce věnujeme při hodinách praktické jízdy,“ potvrzuje Ondřej Horázný, předseda Asociace autoškol ČR.

V praxi žákům vysvětluje ono nejjednodušší pravidlo dvou vteřin. „Za snížené viditelnosti a na kluzké vozovce samozřejmě musíme počítat se vzdáleností delší, tedy tři až čtyři vteřiny,“ upozorňuje a hned přidává další pomůcku. „Řidič by měl za vozidlem jedoucím před sebou zanechat takovou vzdálenost v metrech, jaká je polovina jeho rychlosti v km/h udávaná na tachometru,“ radí. Doporučujeme vyzkoušet si odhad vzdálenosti. Fotbalisté si dokážou představit padesátimetrový odstup jako poloviční délku hřiště. Pro ty ostatní je to třeba vzdálenost mezi dvěma směrovými sloupky na dálnici. V zatáčkách je to metrů méně.

Technická opatření řešením?

Jestliže nefunguje represe a na prevenci motoristé kašlou, možná by pomohla změna legislativy. „O dostatečnosti tohoto ustanovení se vedou diskuse,“ potvrzuje domněnku mnoha odborníků i oslovený instruktor autoškoly. „Pokud by bylo v legislativě taxativně stanoveno například pravidlo dvou vteřin, bude to nikoliv cíl, nýbrž prostředek, jak dosáhnout kýženého cíle. Muselo by se pak ovšem definovat, o kolik vteřin více je třeba na mokré vozovce, na sněhu či náledí a podobně,“ vypočítává návrhy na úpravu legislativy Horázný. Jenže jak nám potvrdili na ministerstvu dopravy, v tomto ohledu se žádná legislativní změna nechystá.

 [110×199]A co na to jít jinak? Třeba použít jednoznačné značky na silnici, stejně jako v cizině? Když je projedete blízko za předchozím autem a kamera vás zaznamená, dostanete zkrátka pokutu. V Německu vás za to „osolí“ v přepočtu od osmi do deseti tisíc korun podle rychlosti, v jaké jste přestupek spáchali (do 100 km/h/nad 130 km/h). „Uvažujeme, že by bylo při modernizaci dálnice D1 použito toto označení,“ přináší nám trochu radosti Martin Novák z ministerstva dopravy.

Šipky na piktogramu značí vzdálenost mezi vozidly. Mimochodem toto vodorovné dopravní značení V16 najdeme už jedenáct let ve vyhlášce č. 30/2001. Příliš se však nepoužívá – přesněji ho zatím potkáte jen na jediném místě: silnici I/43 Brno-Svitavy. „Je na správcích komunikace, zda značení využijí, či nikoliv,“ končí Martin Novák s tím, že by pomohlo například informování dopravními policisty v terénu. Podle nás také…

Příště: Mýtus přerušovaného brzdění

Spolupracujeme s TipCars.com
Je to kampaň. Vedení ministerstva je manažerská práce, brání Malou Babiš Je to kampaň. Vedení ministerstva je manažerská práce, brání Malou Babiš

Novou vládu jmenuje prezident ve středu, o její důvěře by…

Simkanič končí v čele Internet Info. Vystřídá ho Antoš Simkanič končí v čele Internet Info. Vystřídá ho Antoš

Ke konci června skončí své působení ve společnosti…

 

Štítky Svět motorů

 

Přidat názorDiskuse: Pravdy a mýty o bezpečné vzdálenosti I:…







Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
Chorvatsko autem 2018: Užitečné rady, tipy, poplatky, krásné destinace Chorvatsko autem 2018: Užitečné rady, tipy, poplatky, krásné destinace

V 70. letech vznikla v ČSSR studie tunelu z okolí Českých…

Nová Kia Ceed má první ceny. Za 530.000 Kč je v plné výbavě! Nová Kia Ceed má první ceny. Za 530.000 Kč je v plné výbavě!

Zatímco na české ceny nové Kie Ceed si ještě musíme…

 





 
Renault 19 (1988-2003): Jaký vlastně byl poslední renault s číslem?

Renault 19 (1988-2003): Jaký vlastně byl poslední renault s číslem?

Dnes 18:55

Renault 19 si pamatujeme i z našich silnic. Vznikal ve čtyřech karosářských variantách a v historii francouzské automobilky uzavřel kapitolu označování modelů jednotlivými čísly.




Blesk.cz

Žena (†60) se na dovolené zabouchla ve skříni: Po týdnu ji našli mrtvou

Žena (†60) se na dovolené zabouchla ve skříni: Po…

Na dovolenou do anglického Walesu odjela Elizabeth Mary Isherwoodová (†60), která se ubytovala v rezortu Plas…

Nová dominanta Prahy: Rozhledna, jakou svět neviděl! Doubravka je naprostý unikát

Nová dominanta Prahy: Rozhledna, jakou svět neviděl!…

Nepodobá se žádné jiné rozhledně, jakou jste kdy viděli. Na stavbu Doubravky, která byla tento měsíc otevřena v…

 

iSport.cz

Program MS ve fotbale 2018: Kompletní rozpis zápasů, hrací dny, play off

Program MS ve fotbale 2018: Kompletní rozpis zápasů,…

Mistrovství světa ve fotbale 2018 v Rusku nabídne od 14. června celkem 64 zápasů, ze kterých 8. července vzejde…

Uruguay - Rusko 3:0. Suárez, Laxalt a Cavani vystříleli první místo

Uruguay - Rusko 3:0. Suárez, Laxalt a Cavani…

Vítězem základní skupiny A jsou Uruguayci! V přímém souboji o první místo jasně porazili hostitele šampionátu,…

 

Reflex.cz

Vzácné snímky deportace Romů z nacistického Německa. Podívejte se

Vzácné snímky deportace Romů z nacistického Německa.…

V roce 1936 bylo v třetí říši založeno Centrum pro rasovou hygienu a výzkum dědičnosti. Vedl ho nacistický…

Festival United Islands of Prague: 20 000 lidí v ulicích a Praha roztančená hudbou

Festival United Islands of Prague: 20 000 lidí v…

Patnáctý ročník multižánrového festivalu United Islands of Prague zaplnil o víkendu ulice a parky pražského…