Renault Fiftie (1996): Moderní želvička k jubileu

 

Renault 4 CV se svého času prodával i u nás a vyrobilo se jich přes 1,1 milionu. Dvacet let starý koncept Fiftie byl jeho připomínkou.

Sympatický, až roztomilý Renault 4 CV osobně považuji za jeden z nejhezčích automobilů historie, obzvlášť se shrnovací střechou je... zkrátka sexy. Seděl jsem v něm poprvé na místě spolujezdce. Byly mi tenkrát čtyři roky a rozhodně se nejednalo o cíděného veterána, nýbrž auto používané pro běžný provoz. Ano, otcův červený exemplář byl ve slušném stavu, ale žádná výstavní leštěnka, prostě se s ním jezdilo. Samozřejmě měl střechu pevnou, polokabriolety se v Československu nenabízely...

Vousáč

Před dvěma dekádami Renault překvapil konceptem Fiftie, který upoutal náležitou pozornost. Anglický název připomínal padesátiny od premiéry originálu, jinak vznikal pod továrním kódem Z07 a vedením Patricka Le Quémenta. Původní 4 CV se představil v Paříži 1946, zatímco nový vůz přivezla francouzská automobilka překvapivě už v březnu 1996 do Ženevy, nenechala si jej až na podzim do metropole nad Seinou. Ale ve Švýcarsku se přece také mluví tímto jazykem...

Fiftie byl navržen jako malý vůz pro volný čas se zaměřením na mladé. Zlatožlutá metalíza měla evokovat pískovou barvu prvních sériových vozů, po válce jí zbylo dost... Studie však postrádala druhý pár dveří i zadní řadu sedadel. Na slavnou 4 CV pochopitelně navazovala tvarem karoserie, zejména pak baňatou přídí s „vousy“ a celkovou siluetou. Návrhářem byl Benoit Jacob. Renault v tiskových materiálech malinko přeháněl, když vůz prezentoval jako „sportovní dynamické kupé“. Tvar předních reflektorů přirovnával k apostrofu, těch koncových zase k „draku plovoucímu ve větru“.

Hliník, karbon a nový motor

Jinak byl Fiftie hypermodernou coby stavební materiál na „šaty“ posloužila uhlíková vlákna. Hliníkový podvozek včetně trojúhelníkových závěsů a tlumičů zavěšení pocházel z radikálního malosériově vyráběného otevřeného Sport Spideru, to znamená, že motor našel své místo napříč před zadní nápravou a nikoli až za ní. A samozřejmě také zadní pohon.

Pochopitelně dávno nešlo o čtyřválcovou sedmsetpadesátku (první „želvičky“ měly objem 760, později 747 cm3, aby se vešly do příslušné třídy v závodech). Automobilka použila dvouventilový zážehový čtyřválec OHC 1,2 litru s označením D7F. Jeho vývoj byl právě dokončen a zakrátko debutoval ve Twingu.

Agregát s přesným objemem 1149 cm3 dával 44 kW, tedy 60 koní a mnozí jej dobře znají, v jednoprostorovém mrňousovi se dočkal úspěšné transplantace. Jeho točivý moment vrcholil 93 N.m v nízkých 2500 otáčkách. Na kapotě, nebo spíše víku nechyběly větrací žábry ctící předlohu. Polosamočinnou spojku Easy spojenou s pětistupňovou převodovkou známe také z Twinga...

Kabina ctila přírodu

Fiftie neměl shrnovací plátěnou střechu, ta pouze imitovala její vzhled. Byla rozdělena na čtyři samostatné, za pomoci elektromotorků odnímatelné panely, které se poté uložily do příslušného prostoru před motor pod sklopené zadní okno. Malý přední zavazadelník ukrýval piknikový koš. Interiér, také s dosti retro křivkami, se stal stylistickým cvičením a využíval přírodních materiálů, zejména bavlny a lnu na dvojici pevných sedadel. Dveřní výplně i s kapsami na drobnosti byly pro změnu z ratanu, automobilka důsledně lpěla na jejich stoprocentní recyklaci

Jediné, co se jí vymykalo, byla podlaha, kterou pokrývalo linoleum. Kromě volantu šlo nastavit podélně také dvojici pedálů, místa pro řidiče a spolujezdce však nikoliv, ta zůstala pevná. V centrální části palubní desky nechyběla velká multifunkční obrazovka s ovládáním audia, telefonu, klimatizace a asistenčních systémů. Opět předzvěst budoucnosti. Řadicí páka se nacházela vpravo, tradiční středový tunel s konzolou by ale vzhledem ke koncepci zbytečně zabíral místo. Do prohlubní chlazené přihrádky před spolujezdce se vešly vodorovně dvě plechovky s nápoji, stojánky na ně byly připraveny ve víku. Vtipné řešení.

Bez odezvy

Díky zmíněnému štědrému využití karbonu a aluminia vážilo 3,6 m dlouhé, 1,7 m široké a 1,37 m nízké autíčko pouze 790 kg. Hliníkové šasi bylo v kabině částečně vystaveno na odiv. Délkou se také Fiftie odkazoval na oblého klasika, ostatními rozměry nikoliv, bylo mnohem širší a nižší. Pneumatiky Michelin na sedmnáctipalcových kolech Speedline měly čidla kontroly tlaku, dnes v Evropě povinný prvek nepředstavoval před dvěma dekádami nijak běžnou záležitost a minivozům chyběl zcela...

Mimochodem,„želvička“ je česká přezdívka a tvarem malý poválečný renault zvíře s krunýřem skutečně připomínal. Francouzi říkali původní 4 CV „hrudka másla“. Ideového nástupce jsme se ale v sériové výrobě nedočkali. Proč? Motorističtí novináři pěli chválu, i ti za oceánem, podle amerického Autoweeku jeho design nepostrádal smysl pro humor a rovněž notnou dávku roztomilosti, avšak ohlas veřejnosti překvapivě nebyl valný. Předpokládaná masivní poptávka nepřišla. Zatímco Volkswagen dovedl svůj New Beetle až na linky a do značkových prodejen, Renault se rozhodl neriskovat, i když pro případnou produkční verzi by samozřejmě nepoužil drahé kompozity. Fiftie tak zůstal „přátelským pozdravem legendě do minulosti“. A v jediném exempláři.

Pokud byste jej chtěli vlastnit, zbývá jediné, koupit si model v 1:43 od francouzského Norevu. V edici vydavatelství Atlas ale přijde na lidových 300-350 korun a je nejen v plastové krabičce s podstavcem, ale hlavně skutečně hezký!

Spolupracujeme s TipCars.com
Saúdům přestaneme dodávat zbraně, potvrdila německá kancléřka Merkelová Saúdům přestaneme dodávat zbraně, potvrdila německá kancléřka Merkelová

Německo nebude dodávat Saúdské Arábii zbraně, dokud bude…

Jordánsko chce zpět pohraniční území, která pronajalo Izraeli Jordánsko chce zpět pohraniční území, která pronajalo Izraeli

Jordánský král Abdalláh II. dnes oznámil, že jeho země…

 
Zdroj: Carstyling, Caradisiac, Diseno

Štítky Renault Design Minivozy

 







Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
V Česku dnes koupíte nové auto se zárukou už za 170.000 Kč. Co od něj čekat? V Česku dnes koupíte nové auto se zárukou už za 170.000 Kč. Co od něj čekat?

Pořídit dnes nové auto se zárukou za méně než 200.000…

Škoda Karoq zdražila. Už známe i ceny derivátů Sportline a Scout Škoda Karoq zdražila. Už známe i ceny derivátů Sportline a Scout

Nový ceník Škody Karoq platný od 19. října přinesl hodně…

 



Renault ReFour: Vize stylového francouzského minivozu Renault ReFour: Vize stylového francouzského minivozu

Pamatujete si na jednoduchý a oblíbený Renault 4?…

Renault 4CV – Milion malých želviček Renault 4CV – Milion malých želviček

Francouzský Renault má dlouhou tradici ve výrobě malých…

 



 
Mahindra začne vyrábět motocykly Jawa! Ale pro indický trh...

Mahindra začne vyrábět motocykly Jawa! Ale pro indický trh...

Včera

Indická společnost Mahindra zhruba za měsíc představí nový motocykl značky Jawa pro místní trh. Mělo by jít o stroj klasického vzhledu se čtyřtaktním jednoválcem o objemu 300 ccm.




Blesk.cz

Po stopách tatíčka Masaryka: Navštivte rodiště našeho prvního prezidenta!

Po stopách tatíčka Masaryka: Navštivte rodiště…

Nejmilejší písničku tatíčka Masaryka si můžete zanotovat v rodišti našeho  prvního prezidenta. Vydejte se po…

Antické Řecko čeká na dobytí: Recenze Assassin’s Creed Odyssey

Antické Řecko čeká na dobytí: Recenze Assassin’s…

Vůbec ne dávno, alebrž teprve před 11 lety vznikla série Assassin’s Creed pojednávající o asasínech a…

 

iSport.cz

SESTŘIHY: Sparta srazila Kometu a je první. Hradec padl, Pardubice vyhořely

SESTŘIHY: Sparta srazila Kometu a je první. Hradec…

SOUHRN | Parádní šokování mistra! Hokejisté Sparty vyhráli nad brněnskou Kometou 4:2 a připsali si čtvrté…

Hamilton k titulu neproklouzl, Vettel drží naději. Slavil Räikkönen

Hamilton k titulu neproklouzl, Vettel drží naději.…

Lewis Hamilton obsadil ve Velké ceně USA formule 1 třetí místo, což mu vzhledem ke čtvrté příčce Sebastiana…

 

Reflex.cz

První československý ministr financí Alois Rašín byl národní hrdina i symbol sociálního útlaku

První československý ministr financí Alois Rašín byl…

Alois Rašín patřil do legendární pětice mužů, kteří 28. října 1918 vyhlásili samostatné Československo. Zároveň…

Jak připravit auto na zimu: Vše, co byste měli udělat a zkontrolovat

Jak připravit auto na zimu: Vše, co byste měli…

Ostříleným matadorům za volantem osvědčená pravidla nějak zvlášť připomínat nemusíme, vám ostatním bychom rádi…