Novinky
0
naaadhera!
Giorgio
0
:yes: A taky už víme, že si tímhle - [odkaz] - z nás nedělala redakce srandu. :yes:
Ghostyx
0
Poklona Fiatu. Bravo hosi... :yes: :yes: :yes:
0
dyť je skoro stejnej jako novej fiat punto- žádnej nápad akorát punto v střední nižší třídě 😒 Ještě by ho mohly udělat jako MPV a pak jako autobus >😁
0
mal bysi menej fetovat..
0
perfektni,myslim ze ten osklivej Golf ma vic nez dobrou konkurenci!!!!!!! :yes:
respektive linie bočních oken mi přijde až moc... jinak předek jasný odkaz na Grande Punto a zadní světla připomínají třídveřovou "jedničku" Bravo.... Fiat se designově vrátil tam, kam patří... Je to jen dobře, e😜erimenty typu Stilo prostě nevyšly... Zákaznící Fiatu nechtějí auto s chladným německým designem.... Tohle by mohlo vyjít stejně jako Grande Punto. Akorát fotky mi přijdou spíše počítačové, než skutečné.
Je fakt, že se Stilo moc neprodává a neprodávalo, ale nevím, co máte proti jeho designu. Mám fiat Stilo v racingové úpravě a vždycky se někdo ohlíží- ne ve smyslu ošklivého káčátka! Každopádně nové Bravo je krásné!!!
Stejně jako Grande Punto tak i nové Bravo má líbivý design, který se ale za pár týdnu okouká a zbyde tuctové auto. Stejný dojem ve mě zanechává i Seat se svými modely
toto je ten pravy fiat nizsej strednej ! tesi ma, ze to neni len nafuknute grande punto, ale su tam aj nejake, sice male, ale dolezite rozdiely ! bravo bravo ! 😉 :yes:
Toto je správna cesta pre Fiat. Fiat forewer!
Fiat je * a vždycky * zůstane :no: Ty fotky navíc vypadají dost uměle, ve skutečnosti to bude hnus.
To je bledá závist!!!! Čím jezdíš,trabantem???
Konečně jeden rozumný! Fiat je jenom Fiat 😒 :no:
Jazdil si uz fiatom, alebo si len jeden z tych, co radi kritizuju, lebo su najmudrejsi!!!!! Cim jazdis? Asi dacia logan, vsak? alebo Thalia?
Smiř se s tím, že Fiat nikdy nebude etalonem kvality. Mě se líbí, jak majitelé fiátků vždycky křičí a kopou, když někdo haní jejich autíčko >😁 (viz třeba trouba wolff) a ptají se čím ten zlý anonym jezdí >😁 a myslí si, že to musí být určitě horší než jejich fiátek >😁 Jinak já mám fiaty i rád a jeden nám stojí doma, ale do dalšího bych už asi nešel...😄
jasny,ale ono jde o to jakyho Fiata, jestli nejaky stary uno , cromu,... a nebo uz novejsiho , co se vic zamerili na kvalitu, jinak mezi nami konkurence z nemecka jako escort, corsda, astra,atd...taky zadny slava 😉
Mam 5 rokov fiat bravu, žiadna porucha, motor 1,2 (60 kW) je fantasticky, teraz chcem meniť za novsie auto, chodim po predajniach, skusam,absolvoval som jazdy, vseko je horsie ako brava. Priestor, pohodlie, výkon motora, spotreba, jazdne vlsatnosti, spolahlivost a jedna velka vyhoda - auto sa nekradne, nemam ziadne zabezpecovacie zariadenie, toto auto je aj po rokoch pekné ake auto v porovnatelnej finančnej kategórii je lepsie? Kupil som ho nove za 406 000,-Sk. Slavna Corolla, okrem image kvalitneho auto nema nic, clovek sa citi ako v krabicke od sardiniek, pozriem okolo seba a nevidim ziadny dovod aby som vysolil 600 tis, podobne focus, megan, nova astra a nakoniec aj Stilo. A niektoré typy ktoré by som aj bral sa kradnú, nechcem auto s 3 zabezpečovacími systémami, že budem pol hodinu pred jazdou odomykať kopu zámkov a šťukať alarmami a mnohé nové modely sú hrozne škaredé, napáči sa mi nový agresívny image - napr. civic.
tak si kup dalsiho fiata, kdyz ses z nej tak na vetvi 😉 to, ze ti fiat nikdo neukradne, ma svuj duvod. a jestli nepoznas rozdil mezi bravou a corollou, pak ses stastnej clovek!!! vino kupujes v krabici, vid?? 😉
Docela jsem si oddech, tohle vypadá velice dobře. Prostě FIAT!Doufám že bude časem i kombi a 1.6JTD
všimnite si novélogo 😄 [odkaz]
Tohle jsme asi podvědomě očekávali od Stila, když se chystalo - další stupeň italské příkladné stylistiky, unikátní jako pesto a modenský ocet. Zdržela se o jednu generaci, dnes už zas mohla být o kus dál, ale nevadí: konečně má zase evropská mainstreamová židle tři nohy - německou, francouzskou a italskou. Že se okouká? A okoukala se už stará Brava? Tak teď už jenom nevrzavé plasty, nelámavé kličky a čudlíky a neloupavý lak plus pořádné poprodejní služby v ČR a je to!
Fiat Bravo se jak už jsem psal přesně trefuje do vkusu hlvaní skupiny lidí pro nižší střední třídu, rodiny s dětmi, lidi středního věku. Pro mladé otce je dostatečně sportovní a dravé, pro straší lidi zase dostatečně konzervativní a elegantní, prostě takhle nějak by měl vypadat design v nižší střední. Je to komplexně pojatý a nejvíc se mi líbí rafinované detaily krásně evokující původní třídveřové Bravo. Navíc lehké a silné motory 1.4 slibují nízkou hmotnost na přední nápravě a velmi slušné jízdní výkony. Takže už se těším naživo, ale první dojem po určitých obavách je velmi pozitivní :yes: :yes: :yes: :yes😒br />
P.S. jak jsem si myslel, že barvá bordó už je na autech mimo, tak jsem přehodnotil svůj názor a zřejmě se vrátí.
P.S. jak jsem si myslel, že barvá bordó už je na autech mimo, tak jsem přehodnotil svůj názor a zřejmě se vrátí.
No možná ti Bravo tou svojí barvou nějak podprahově připomíná Alfu 8C - její barva je snad úplně stejná 😉 Teď ještě udělat povedený interiér (jako mělo Brav👋Brava), přidat pár originálních vychytávek (jako mělo Stilo) a vzhůru do neklidných vod nižší střední 😉
To bych prosil s tou barvou. Teď ji na autě mám (132/A Rosso Bright Metalic) a i když už se používá 160ková, chci ji zase. I když mě uchvátilo Grande Punto v té modré metalíze New Orleans. Ale tak jako tak, bordeaux bude autům vždycky slušet. 😉 :yes:
Po Seatu Leon ( I. )a Hondě Civicu ( posl.generace ) konečně něco pěkného !!!!
A nieco ako Mazda poznas? 😉
Která Mazda, proboha? Ta oteklá trojka? To snad ne. Kdybys řekl 323F předminulé a předpředminulé generace, tak OK. Ale Mazda 3? Je mi líto... Zcela souhlasím, Leon, Civic a Bravo, to jsou současní favoriti Céčka. :yes:
V mem zebricku k nim patri jeste Megane a C4 Coupe. S tou mazdou souhlas - o nicem.
No! Mne sa Mazda 3 paci velmi kua!
[odkaz]
:-!
[odkaz]
:-!
Mne este viac, uz sa tesim ako za par hodiniek do nej sadnem a odkruzim par kilometrov 😁. Ma sice svoje muchy ako kazde auto, ale nic podstatne. A velmi, velmi sa mi paci dizajn budikov 😁
www.mazda3.cz
www.mazda3.cz
Fiat zůstane autem s horší pověstí dílenského zpracování a hlavně spolehlivosti.
V Golf klasse (jak příznačný název) bude fiat ještě dlouho na chvostu. Klidně se ubravujte k smrti, mezi Velký kluky je cesta dlouhá. :-!
V Golf klasse (jak příznačný název) bude fiat ještě dlouho na chvostu. Klidně se ubravujte k smrti, mezi Velký kluky je cesta dlouhá. :-!
nebojím se o to, že by Fiat nebyl schopen tuto cestu ujít, jen bacha mistře předsudků, aby ten krok Fiatu nebyl delší než čekáš >😁
klasické a otrepané drísty Made in Germany rektoskopa..už aj tolko zatracované Stilo dokázalo pravý opak....určite bolo lepšie ako povesť...tu už tým kecom o horšom dielenskom spracovaní verí akurát ich autor, ktorý nevie prehltnúť horkú pilulku, že je tu niečo krajšie, imidžovejšie a hlavne "motorovejšie" ako traktory Golf a Oktávia.... >😒]
Určitě bylo "lepší jak pověst"? Tak to opravdu zamrzí, tak na tom zamakat a stejně si nikdo nevšiml. Fiat není u mně ani hezčí, ani imidžovější (to už vůbec ne), jediný, o čem jsem ochoten diskutovat, je hlučnost VW dieselů. Ale jinak - král třídy Golf zdraví všechny ratlíky, kteří doráží na krále třídy. Štěkejte, zatím málo platné......Golf je král a dlouho bude
Hele, jen tak když už seš u toho štěkání, proč to děláš taky? Proč se nerozepíšeš v čem je vlastně kromě prodejů Golf králem třídy?
Akých predajov ? Golf už druhý rok stojí za Focusom, Golf je jednotka len na nemeckom trhu, na europskom trhu je za Focusom. Jo a ako si Golf stojí technicky to sa ani nebavme .. :no:
Německá automobilka Volkswagen zvýšila za prvních devět měsíců letošního roku zisk na 3,02 miliardy eur (85,6 miliardy korun). Oproti stejnému období minulého roku se zisk zvýšil o 62 procent.
Pokud vím, je Ford celkem v pedeli, z čehož radost nemám, to je přesně ta značka, která mezi Velkejma klukama je. Fiat? Ani náhodou.
Fiatista může koukat na VW jako pudlík na pittbula.
Fiat čeká 20 let tvrdý práce, aby se vyhrabal nahoru. To je vše. :-!
Pokud vím, je Ford celkem v pedeli, z čehož radost nemám, to je přesně ta značka, která mezi Velkejma klukama je. Fiat? Ani náhodou.
Fiatista může koukat na VW jako pudlík na pittbula.
Fiat čeká 20 let tvrdý práce, aby se vyhrabal nahoru. To je vše. :-!
to jsem byl já. Tak teď štěkejte, ratlíci, kde jste dnes? 😄
Hele ty Pitbulle, vysvetli mi prc teda tvoje bozsky VW propousti lidi ze svejch fabrik, dava jim horentni sumy za odstupny a snazi se reorganizovat vyrobu tak aby mel vetsi ziskovost z vyroby napr. Golfu. Hubeny leta cekaj i VW a s tim se smir protoze nez na to vsechno prejdou bude to nejakej patek trva, jedina znacka z celyho koncernu ktera se zveda je Skoda, Audi je na svym, VW jde z kopce a Seat uz je ve skarpe pod kopcem.
Německá automobilka Volkswagen zvýšila za prvních devět měsíců letošního roku zisk na 3,02 miliardy eur (85,6 miliardy korun). Oproti stejnému období minulého roku se zisk zvýšil o 62 procent.
Už se opakuju, ale toto tedy zvlášť pro tebe. Je to čerstvá informace. Jestli se máš alespoň z tisíciny tak dobře, jak VW, píšeš rozhodně někde z dovolené mimo tuto Galaxii. Můžeš si ji totiž dovolit. Měřítkem úspěchu není, kolik zaměstnáváš lidí. Měřítkem úspěchu je zisk. A ten je, když prodáš. Prodáš jen kvalitu. Originalitu. Nadčasovost. Značku. Prostě prodává to, co má VW, např. v této třídě, nazvané Golf klasse. Fakta fakta fakta. Dojmy si nech pro kámoše do mléčného baru. Tady si tykáš s velkejma dospělejma klukama 😉
Už se opakuju, ale toto tedy zvlášť pro tebe. Je to čerstvá informace. Jestli se máš alespoň z tisíciny tak dobře, jak VW, píšeš rozhodně někde z dovolené mimo tuto Galaxii. Můžeš si ji totiž dovolit. Měřítkem úspěchu není, kolik zaměstnáváš lidí. Měřítkem úspěchu je zisk. A ten je, když prodáš. Prodáš jen kvalitu. Originalitu. Nadčasovost. Značku. Prostě prodává to, co má VW, např. v této třídě, nazvané Golf klasse. Fakta fakta fakta. Dojmy si nech pro kámoše do mléčného baru. Tady si tykáš s velkejma dospělejma klukama 😉
Tady máš fakta VELKEJ KLUČÍKU: Automobilový trh v Evropě již delší dobu mírně ztrácí a prodeje se snižují. Již čtvrtým měsícem po sobě hlásí Evropa pokles prodejů. Za první tři čtvrtletní letošního roku se prodeje snížily o 0,1 procenta. Za samotné září poklesly prodeje o 2,8 procenta.
Přestože Evropa stagnuje, jsou zde automobilky, které po létech balancování nad krachem doslova vzkvétají. Italský Fiat dosáhl v září meziročního nárůstu prodejů o 14,6 procenta a je tak největším tahounem. I samostatným divizím Fiatu se nebývale daří. Po stagnaci se rozjela i Alfa Romeo, která vykázala meziroční nárůst prodejů o 10,4 procenta.
Nejlepší mimoevropskou automobilkou je tradičně Toyota, která navýšila prodeje o 12,1 procenta. Největší evropský koncern Volkswagen navýšil prodeje o 2,2 procenta, ovšem jen díky automobilce Audi a Škoda. Přesto si stále drží pozici evropské jedničky s tržním podílem 19,3 procenta.
Největší evropský propad zaznamenal Renault, kterému se prostě nedaří. Meziročně se mu propadly prodeje o 14,2 procenta. Zcela nejhůře je na tom ovšem Nissan, tomu klesly prodeje dokonce o 26,2 procenta a výrazně ztratil na svých pozicích.
Nejúspěšnějším modelem prodávaným v Evropě je stále Fiat Grande Punto. Přestože není žádnou novinkou, jeho prodeje mu musí závidět šéf každé automobilky. I v záři dokázal navýšit prodeje a to dokonce o 19,3 procenta. Punto se tak stává jasným lídrem v prodejích.
Přestože Evropa stagnuje, jsou zde automobilky, které po létech balancování nad krachem doslova vzkvétají. Italský Fiat dosáhl v září meziročního nárůstu prodejů o 14,6 procenta a je tak největším tahounem. I samostatným divizím Fiatu se nebývale daří. Po stagnaci se rozjela i Alfa Romeo, která vykázala meziroční nárůst prodejů o 10,4 procenta.
Nejlepší mimoevropskou automobilkou je tradičně Toyota, která navýšila prodeje o 12,1 procenta. Největší evropský koncern Volkswagen navýšil prodeje o 2,2 procenta, ovšem jen díky automobilce Audi a Škoda. Přesto si stále drží pozici evropské jedničky s tržním podílem 19,3 procenta.
Největší evropský propad zaznamenal Renault, kterému se prostě nedaří. Meziročně se mu propadly prodeje o 14,2 procenta. Zcela nejhůře je na tom ovšem Nissan, tomu klesly prodeje dokonce o 26,2 procenta a výrazně ztratil na svých pozicích.
Nejúspěšnějším modelem prodávaným v Evropě je stále Fiat Grande Punto. Přestože není žádnou novinkou, jeho prodeje mu musí závidět šéf každé automobilky. I v záři dokázal navýšit prodeje a to dokonce o 19,3 procenta. Punto se tak stává jasným lídrem v prodejích.
Tak podívej se, takový čísla být musí, fiat by už bez nich totiž nepřežil opakující se kolaps. Fiatu pomáhá celá Itálie pomocí státního rozpočtu. Je něco jiného, když si šlapající koncern polepší meziročně byť jen o procento. Fiat, který uvádí 14,6 - bude muset uvádět toto čísla alespoň 5,6 let, než se vylíže z bahna a totálních s*ček a dostal se zpět mezi Velký kluky. To je realita, kterou nemíníš uznat. Máš alespoň základní ekonomické znalosti?
Takovy cisla jsou, ale nevim kam se ti podel jenom tvuj vychvalovanej VW jako znacka, koncern tahne jen Skodovka a Audi jak uz jsem psal nahore, VW ztraci a Seat je na tom spatne, porad tu meles Golf klasse, zaspal jsi dobu, mluvime tu o nizzsi stredni, ve ktery uz neni golf na prvnim miste nejakej patek. Zijes v nostalgii, oparu jakoby nemecky kvality ktera je uz davno prekonana, srovnana, smazana, ty tam jsou doby kdy made in germany byl pojem. Je to problem cehounu vzhlizejicich za dob ostnatyho dratu k nemcum jako k ikone svobody a idealu. Muzu ti rict ze to neni ruzovy jak se zda. Mam tam pribuzny tak neco o tom vim. Vzdelani tady snad ani nebudu radsi psat, neni ekonomickyho smeru, i kdyz jsem ekonomii mel. Ale rikat ti to nebudu. Cesi jsou zavistivy a vsechno ma svy hranice...
breke-breke-brekeke-golfjekral-golfjekra… >😒] kedysi davno mozno, teraz uz len u zachladnutych "tuningovych" pubertiakov, ktori konecne predali tu staru stodvadsiatku z piatej ruky.
Golf tak možná byl král. V poslední době platí, že čím novější model Golf, tím hnusnější. VW by se měl probudit ze snu a začít něco se sebou dělat. Ty prachy, co za ty jejich kocábky chtějí ani náhodou neodpovídají kvalitě. (osobní zkušenost) Už dávno ho jiní "ratlíci" dostihli a pořádně pokousali. >😒] Golf už je tak jen pro ty namyšlené páprdy co mají strach zkusit něco nového. A LEPŠÍHO. >😁
Nechutny auto ten Golf, radsi se vyhybam obloukem, coz neudelal jeden muj kamarad, nejdriv si poridil trojku Golfa, pak prisel co vlastne na to jeho auto rikam a jestli udelal dobre. Shodli jsme se ze v ty tride je to proste podprumer a co on udelal? Sel a koupil si ctverku, kterou prodal po pul roce a dalsim obrovskem zklamani. Golfu uz zdaleka neni co byl a tezi jen z dobre povesti. A ty slavne TDI zerou vic oleje nez nafty, jsou extremne hlucne a vubec, vsak to jejich cerpadlo-tryska uz konci...
Golfem V jezdím týdně asi 3000 km. V dané kategorii jsou mnohem lepší auta. Není ani hezký, ani nemá solidní motor, kvalita standartní (po 60000 km výměna převodovky), interiér je odporný a sedadla sou skoro stejně pohodlná jak v KAROSE, podvozek a řízení tupé a nečitelné (o smyku se dozvíte až když ho máte). Ale abych jenom nenadával tak má solidní spotřebu a je VELMI robustní (souvisí s tupostí podvozku) karoserie je megatuhá a výbava je taky solidní. Ale v dané kategorii a za dané prachy bych určitě volil alfu 147. Pokud to Bravo bude i s 1.8T jako 149 tak to možná koupím manželce (pokud nekoupím rovnou 149).
Už Ford Focus 1 generácie mal lepší podvozok ako Golf a Golf je už 5 generácii stále rovnaká kozerva bez nápadu. Len tak ďalej Golf klasse.
Tak se podívej blbečku na čísla v prodejích za tento rok prodaných Volkswagenů a Fiatů.... To zas promluvilo pako s černými skly a načipovaným tdi....
Kdyz jsem videl fotku zádě tohoto Brava, tak na první pohled mě napadlo, že takhle by měla vypadat záď nového Golfu. Ty světla Bravy mi prostě světla posledního Golfu trochu připomínají. Předposlední verze Golfu měla pěkný zadek, škaredý předek. Poslední verze Golfu má super předek, ale škaredý, zadek. Kdy už VW udělá konečně pěkný Golf?? Jinak ten Fiat je celkem fajn.
Presne to mne napadlo taky, jak jsem psal pod clanek se spy photos. Bravo je opravdu povedene a netusim, v cem by se jeho design mel brzy okoukat, naopak, prijde mi jeste lepsi a propracovanejsi nez u GP a to vypada skutecne dobre.
No tu teorii o "okoukání" pěkného designu u aut razí zastánci automobilek, které zrovna nic pěkného nenabízí... A až budou úplně zoufalí tak začnou mudrovat o "spodním proudu" a jiných abstraktních pojmech, kterým už nerozumí ani oni sami... 😉 Takže v pohodě...
Přesně tak, jakmile se objeví něco velmi pěkného, nebo moderního, je to všude samý prorok okoukávání. 8-s I když teda musím přiznat, že třeba Mazdě 6 se to minimálně u mě opravdu povedlo... 😒
😄 Kingu, nesnaž se sem vpašovat Civica, pro konstatování o tom, že se jeho prvoplánový design okouká, nemusím být prorok. Nové Bravo používá úplně jiné designové nástroje než Civic, tohle je dlouhodobá elegance, jiná liga. 😉
jenom pro tvoji informaci, Fiat získal za celou dobu trvání car of the year 8 titulů (1996 Brav👋Brava), takže má na co navazovat...VW jeden - Golf 1992...takže o žádném chvostu nemůže být řeč..P.S. pokud se považuješ za velkého kluka s golfem, zkus se trošku podívat po okolí, možná se za velkého kluka považuješ jen ty sám, ostatní tě berou za zamrzlého pubertáka ( zejména jestli máš vytuzeného golfa s velkým výfukem z devadesátého druhého 😉). Pokud nemáš, tak se ti omlouvám a beru zpět 😉
8 titulů car of the year hlavně něco vypovídá o těch, kteří je udělují. Zrovna tímhle bych se moc neoháněl. Soudě podle počtu titulů je pak Fiat mnohonásobně úspěšnější než nejen VW, ale i mnozí jiní. Realita je trochu jiná...
tituly vypovídají o tom jaký je u auta poměr ceny/užitku/technické vyspělosti atd., proto vyhrávají především "masové" auta které příjdou s něčím novým, proto nevyhraje Golf, protože je předražený na to co nabízí..novináři které ty auta vybírají jsou opravdoví odborníci, ne diskutéři na auto.cz :-!
Cena do toho poměru moc nezapadá, ti opravdoví odborníci ten titul udělují většinou ještě v době, kdy se o ceně jen spekuluje a předraženost některých aut asi těžko zohlední, i proto , že cenové rozdíly u jednoho modelu v rámci různých zemí nejsou zanedbatelné. Ale jinak nevím, proč tak novátorská značka má mezi motoristy - uživateli jejich výrobků, takovou nepřesvědčivou pověst. 8-s . Každopádně nezapřeš, že ti ten Golf leží pořádně v žaludku... >😁
v tom se právě pletesš...golf mi je úplně jedno, stejně jako bravo 😉 mám jiné favority...jde mi jen o objektivnost, golf toho skutečně nenabízí omnoho víc než ostatní konkurence, navíc fiat je přece jen levnější, proto snad ani nemůže být lepší..P.S Fiatů si kupuje pořád dost lidí, takže na tom nebude tak špatně..
Nemám golfa, mám jiný VW, jediný tuning jsem provedl pouze skrz hliníkáče. Co bylo, bylo - moje babička byla taky štramanda. Je to ale tak dávno, jako úspěchy fiatů. A na okraj - "Auto roku" pro mně není ničím. Lobby a spol. umí zázraky
Lobby a spol. je to jediné, co VW umí. Ještě kdyby se naučili dělat auta. :no: To i Toyota, sice umí lobby a reklamu, ale taky dělá solidní auta. Osobně se mi nelíbí, ale uznávám jejich kvalitu. VW umí akorát kecat a tlačit (a že to má více významů 😉 ).
Tojóta a kvalita už dávno neplatí, sleduj TÜV. VW se daří a to se nedá okecat. Snažte se holoubkové dohnat ikonu automobilismu - VW
VW - ikona automobilismu >😁 Vtip dne (ikdyž auta špatný nedělají...)
FSI mame v octavii 4x4 sračkovější motor abys pohledal, naštěstí se skopčáci chytli za frňáky a přestali to ve verzi bez turba dělat. Budiž jim to ke cti. Žere to přes 10 i když jezdíš jak s hnojem a že by to mělo nějaký výkon - dost by mně zajímalo kde je schovaných těch 150 koní 😄 Každá italská 1.8 to roztrhá na kusy.
Hele, vy fanatici. Počítám, že jste toho zatím moc neprojeli, ale řečí máte až až. Toyoty jsou spolehlivé, ale jinak totálně nudné, s gumovým řízením, nicneřekajícími jízdními vlastnostmi... prostě maximální nuda. Navíc z globálního hlediska je to ta největší masovka. Za chvilku jezdit v toyotě = být součástí davu. Když už japonské auto, tak hondu, tam je aspoň náznak vzrušení a emocí, solidní motory.
Jsi mimo. FIAT nemá tak špatnou pověst, leda že by ji němci preferovali. Už tolikrát obsadil Fiat nejvyšší příčku prodejnosti v daném segmentu nejen v Evropě, ale i v samotném Německu. Grande Punto je posledním příkladem. Je ovšem fakt, že Němci autům nerozumí, a že kupují kdeco ....
NAVÍC: Fiat je low-costová značka, takže se nemůže honosit nějakým super duper zpracováním. (ale bez urážky - VW šel v konstrukcích poslední dobou citelně dolů - dělám benchmarking v automobilovém průmyslu, takže vidím ...)
Porovnej VW třeba s Alfou, nebo Lancií - ha ? Nebo s Maseratim. Dyť Maserati na nejnáročnějším a největším trhu luxusních automobilů - USA - totálně vydrtilo konkurenci ! Včetně všech těch Jaguarů, BMW, Maybachů, Audin atd. ! A taky je to FIAT ! Ale trošku v jiném cenovém segmentu !
NAVÍC: Fiat je low-costová značka, takže se nemůže honosit nějakým super duper zpracováním. (ale bez urážky - VW šel v konstrukcích poslední dobou citelně dolů - dělám benchmarking v automobilovém průmyslu, takže vidím ...)
Porovnej VW třeba s Alfou, nebo Lancií - ha ? Nebo s Maseratim. Dyť Maserati na nejnáročnějším a největším trhu luxusních automobilů - USA - totálně vydrtilo konkurenci ! Včetně všech těch Jaguarů, BMW, Maybachů, Audin atd. ! A taky je to FIAT ! Ale trošku v jiném cenovém segmentu !
mel jsem golfa a najel jsem s nim 100 tis. - v jednom kuse v servisu i kdyz spotreba ok, mam fiat a anjel jsem s nim 100. tis, mel jsem pouze jednu větší poruchu, kterou jsem si ještě zavinil sám, znám lidi co mají golfy a už by je nechtěli a znám lidi co se můžou z německých aut posrat jako ty ! Fiat není dokonalý, ale je přesně to, co potřebují naši lidé, cenově přístupné auto s parádním designem a levným servisem ! Stačí se podívat na škoda-peněz auta...
Docela me udivuje, ze ma dnes auto nizsi stredni tridy jen 4 upinaci srouby na kole...
můžeš mi prosím vysvětlit technický rozdíl mezi 4 a 5 šrouby??? a proč jsou 4 horší??? >😁
4 skrutky na kole má Fiat preto, aby sa aj takí borci ako ty pri výmene rezervného kolesa neuťahali s piatimi skrutkami na smrť.
Chlape, pokud ti padaji kola kvuli tomu, ze se ti vsechny 4 srouby vyklepaly, 5 ti jich nepomuze, chce to DOTAHNOUT!
Co ty jsi za blba, že máš takové problémy. Pátý šroub je ti na ...... Musíš ale ty umět měnit kolo. Pokud jsi blondýnka, je to v pořádku. >😒]
Podle suskandy ma nove Bravo 4 srouby ze dvou duvodu: Za prve pouziva Fiat nove velmi presne zavitovani u sroubu, ktere zamezuje jejich nezadoucimu uvolneni. Za druhe (a to by mel byt ten hlavni duvod) by kola mela mit stejne uchyceni jako u modelu GP, takze se otevira moznost jejich sdileni a tim padem uspore nakladu.
Nevím teda přesně od kdy, ale myslím, že už Fiat 124 měl 4x98, nevím, proč by to teď měnili, když to 40 roků funguje... 😄
>😁 Já mám starý Fiat 128, pod kapotou jedenáctistovku. Je mu přes třicet let a nová německá Fabia 1.2 mu nestačí, byť je "moderní" a taky mám 4 šrouby s roztečí 4x98. Celý koncern Fiat využívá rozteč 4x98, jen některé vyjímky (Alfa, Ferrari a Maserati) mají 5x98. Musíte uznat že italové umí jak auta, tak kola. I Stilo mělo moc hezké liťáky. A rozhodně je nechci vidět na něčem německém. Proto je dobře že mají italové "svou" rozteč. A možná...na svém fiátku vytáhnu blatníky a dám mu kola právě z nového Bravíčka 😄 😉
Z technického hlediska stačí na uchycení kola 2 běžné (dobře utažené )šrouby, každý další je jen pro jistotu, případně pro efekt 😉
Z technickeho teoretickeho mozna ano. Nicmene praxe je jednoznacna. Pro uchyceni jakehokoli rotujiciho predmetu a jeho zaaretovani je treba min. 3 srouby. Souvisi to taky s tim, ze zadne kolo nema 100% rovnou stycnou plochu. Proto zidle maji 4 nohy, samozrejme staci i tri, ale 4 jsou lepsi 😄
No 3 sou rozhodne lepsi jak 4 nebo 5 ;o) Pokud by mely v souctu vzdy stejnou pevnost neni duvod jich mit vic jak 3 a predevsim 3 budou nejstabilnejsi ;o) Proto treba zidle se 3 nohama na stejne kruznici je stabilnejsi jak ta sama zidle se 4 nohama na stejne kruznici.
Sorry, ale to se mi zda jako blbost, pokud jsi to nemysel ironicky.
No panečko, tohle je povedenej kousek, jak to tak vypadá Fiat se nám dostává nahoru, začalo to Grande Puntem a pokarčuje to Bravem.
Pokud bude ve skutečnosti vypadat takhle, tak to bude super a prodejní čísla budou taky dobrý. Design je moc pěknej, uvidíme jak vevnitř, avizovaný motory jsou fajn, jen kdyby ty JTD měly objem 1,6 se s tejným výkonem jako 1,9... Takže BRAVO FIAT, jen tak dál...
Pokud bude ve skutečnosti vypadat takhle, tak to bude super a prodejní čísla budou taky dobrý. Design je moc pěknej, uvidíme jak vevnitř, avizovaný motory jsou fajn, jen kdyby ty JTD měly objem 1,6 se s tejným výkonem jako 1,9... Takže BRAVO FIAT, jen tak dál...
Alfa modelom 147 pred niekolkymi rokmi urcila trend ako budu vyzerat zadky aut tejto kategorie... Fiat to potvrdil
Musim říct, že se Bravo povedlo....sám mám předešlé Bravo rok 2000 a i to je vzhledově velmi povedené...ale jde o to jaký toto Bravíčko bude mít motor 😉
ve me vyvolalo nove Bravo. Predstavoval jsem si jeho design preci jen trochu rafinovanejsi... Velmi dulezity bude tez vzhled (a samozrejme i zpracovani) interieru. Jak tak nad tim premyslim, tak meli ve Fiatu mozna trochu problem odlisit Fiat od pripravovanych Lancii a AR. Je jasne, ze Fiat musi byt nejmeansteamovejsi z nich - jen mam takovy pocit ze je nove Bravo trochu moc obycejene. Mozna by se mi vic libil prepracovany predek z GP nebo podoba jez pouzili u Linee... Jinak nove logo je Ok, ale nevim proc k nemu sahli. To soucasne je dle me vubec nejnadcasovejsi ze vsech co kdy Fiat pouzival
A kdepak jste viděl interier? Žeby Fiat pořádal exkurze do vývojářského centra? >😁
Je moc pekny. Motory budou spica, 1,6 JTD bude ta spravna volba. A 1,4 v turbu mozna jeste lepsi. Benzin jeste neni mrtvej, tohle auto s lehouckym motorem pod pridi bude maso. Ne jen pro oci ale i pro zazitky. Jen tak dal, po Linee dalsi krasnej pocin z jihu. Fiat roste jen tak dal... :yes: :yes: :yes:
Tak todle je důstojný nástupce za moje současný Bravo jenom na něj mít. Jinak ten nový sedan Linea vypadá taky moc dobře takže nám Fiat servíruje samý vzhledově zdařilý kousky. Uvidíme jaký to bude v reálu a zajímalo by mě jestli taky bude bravo 3dv.
Asi pred půl rokem sem četl rozhovor s nějakým kápem (jméno si bohužel nevzpomenu) od Fiatu kde říkal že Stilo čeká nástupce (teď už víme, že je to Bravo) a tam říkal že nástupce bude tak dynamcký, že nebudou potřebovat 3dveřovou variantu....Vzpomínam že to přímo nějak tak řekl...Což pokud bude pravda a doopravdy to nehodlají udělat, tak me celkem zklamou, protože mám rád 3dv auta a právě Bravičko se mi libilo,měl sem 1.6 (2000), ted sou to jiný ital. auta ve 3dv po kterych pokukuji... :-!
Jinak se mi zda ze toto bravo trochu zezadu pripomina to stary.... 😄
Jinak se mi zda ze toto bravo trochu zezadu pripomina to stary.... 😄
No, som zvedavy na interier - ci sa rozpadne este v ramci zaruky alebo po nom. Hladat ovladace po zemi nie je bohvieco. A na margo snahy o dynamicky profil - Astra GTC ho "schova do vacku", ako sa u nas vravi.
Mal som už x Fiatov / 127;128;2x Tipo;Bravu;naposledy Stilo 1.6 a musím povedať, že asi to nie je o šťastí, ale ja som bol so všetkými náramne spokojný / až na Bravu motor 1.4 ;-\ /, bez porúch a okrem garančiek a pravidelných výmen som do nich moc neinvestoval. Teraz mám Octaviu 1.9 TDI, no tak hnusné auto som ešte nejazdil / vnút. priestor,hluk,náprava,/.
Určite sa k Fiatu vrátim, keď pre nič iné, tak pre super vnútorný priestor, ktorý bude mať určite i nové Bravo.Bravó Bravo.Už aby si to bolo.
Určite sa k Fiatu vrátim, keď pre nič iné, tak pre super vnútorný priestor, ktorý bude mať určite i nové Bravo.Bravó Bravo.Už aby si to bolo.
Každý chvilku tahá pilku a každýmu může dojít dech. Měl jsem Bravu s pravěkým motorem 1.9TD a po zimním startu jsem hlučností připomínající multikáru pravidelně budil celé sídliště. Tehdy byly TDI motory někde jinde. Teď se to třeba otočí a fiat bude nahoře, budiž mu přáno. Jen nevím proč tu nehodnotíme novou Bravu a pliveme na všechny kolem, když jsou tak neškodný. 😉
jo, ty vrzajici tvrdy a poskrabany plasty uvnitr a bombasticky radio... a ty jsi byl spokojenej... to spis vypovida o malych narocich... :-!
A proč máš hnusný auto ty trubko? To myslíš firemní? Potom bych to možná chápal, ale jestli jezdíš "na oktávke" a je to pro tebe tak hnusný auto, že jsi to ještě neviděl, tak je někde něco špatně ne?? Podle mě jezdíš dál ve Fiatu, ale přál by sis Octávku >😁 >😁 >😁
Auto je to krasne, bohuzel se obavam ze ve sve tride nebude prodejnim hitem, protoze lide maji bohuzel zafixovano ze je to "Fiat" cili nekvalitni auto 😞 .....je mi v tomto smeru itala lito, prijdou mi nedoceneni. Vemte si napriklad motory.... A taky (jak tu bylo receno) se obavam ze se rychle okouka, tyto auta co me oslni rychle designove starnou, v tomto musim uznat ze ma nemecka konkurence vyhodu - umirneny nemecky design se dlouho drzi a pusobi robustne.
Nechapem preco by sa nemalo v Europe stat predajnym hitom. Pockajme si na realitu...
Co sa tyka nemeckej vyhody....no neviem odkial to stale niekto berie...proste niekto nedokaze prekusnut ze technika moze mat aj kvalitny design a tak sa utieka k argumentom o neprekonatelnej kvalite a neviemakej vydrzi...
Realne to tak nie je !!! Auta sa kazia a kazit budu...pri pocte mechanickych a elektronickych dielov a ternde znizovania nakladov (teda designovani lacnejsich dielov) to tak proste musi byt.
Navyse pri sucasnom trende globalizacie, sa tovarne stavaju barskde... Ako najlepsi priklad uvediem Touarega ktoreho montuju u nas v Blave...ak mi niekto povie ze to je nemecke auto...tak sa schuti zasmejem...to auto je tak nemecke ako halusky... 😁 ....ale urcite ziska napisom volkswagen tu povestnu magicku "kvalitu" a "nepokazitelnost"... 😊
Co sa tyka nemeckej vyhody....no neviem odkial to stale niekto berie...proste niekto nedokaze prekusnut ze technika moze mat aj kvalitny design a tak sa utieka k argumentom o neprekonatelnej kvalite a neviemakej vydrzi...
Realne to tak nie je !!! Auta sa kazia a kazit budu...pri pocte mechanickych a elektronickych dielov a ternde znizovania nakladov (teda designovani lacnejsich dielov) to tak proste musi byt.
Navyse pri sucasnom trende globalizacie, sa tovarne stavaju barskde... Ako najlepsi priklad uvediem Touarega ktoreho montuju u nas v Blave...ak mi niekto povie ze to je nemecke auto...tak sa schuti zasmejem...to auto je tak nemecke ako halusky... 😁 ....ale urcite ziska napisom volkswagen tu povestnu magicku "kvalitu" a "nepokazitelnost"... 😊
cely navrh je urcite nemecky a slovenskych suciastok tam asi vacsina nebude. akurat sa to tu montuje
Jestli to chápu správně, kolega naznačil, že mercedesy bouchané v Turecku mohou mít podobný osud, jako touaregy ze Slovenska. A až bude i Turecko v EU, bude celá výroba korunována nálepkou '"Made in EU"(, tak nám vlezte na záda, co byste nechtěli)'. >😒]
pochopil si to uplne presne... 😉
V tomto se mylis, nebo snad myslis ze kdyz se Skodovka montuje treba na Ukrajine, je to Ukrajinske auto? ci Nemecke ? .....
Jezis kde vsude se montuji MB, Audi, Opely.......vazne myslis ze kdyz se v urcite zemi auto jen smontuje, tak je to jeji vyrobek ? .....no tak akorat pro odvod dani 😊
Jezis kde vsude se montuji MB, Audi, Opely.......vazne myslis ze kdyz se v urcite zemi auto jen smontuje, tak je to jeji vyrobek ? .....no tak akorat pro odvod dani 😊
Ty si to bohuzial nepochopil... Ja som sa na krajinu kde sa to ktore auto montuje odvolaval v zmysle kvality finalneho produktu...
Totiz "nemecke" auto nie je o nic viac nemecke o co je "talianske" auto talianske, prave z dovodu globalizacie a prenasania vyroby do tretich krajin.
S danami si trosku vedla, lebo kazda fabrika je len "cost centrum"...t.j. neprodukuje zisk, ale len naklady. To je presne to iste ako call centra DEll a HP a pod vo vychodnej europe..ide cisto o znizovanie nakladov.
To ze MB sa montuje v Turecku a Skoda na ukrajine, neznamena ze to nie su Nemecke auta (ano aj skoda, patri VW cize peniazky idu do GER). Z hladiska kvality a finalnej montaze vsak nemozes uz delit potom vozy na nemecke, talianske a povedzme francuzske, lebo trebars Skoda ma fabriku na ukrajine, MB v turecku, Fiat v Spanielsku, Opel v polsku, Peugeot a Kia na Slovensku...atd...
A to este nevravim o tom kde vsade maju fabriky sub-dodavatelia....
Preto globalne pri vsetkych znackach kvalita dostava na velmi podobnu, ak nie rovnaku uroven...
Proste a jednoducho, to kde ma Automobilka sidlo a kam idu zisky a to, kde bolo nejake auto vyrobene su dnes dve uplne ine krajiny... 😊
Totiz "nemecke" auto nie je o nic viac nemecke o co je "talianske" auto talianske, prave z dovodu globalizacie a prenasania vyroby do tretich krajin.
S danami si trosku vedla, lebo kazda fabrika je len "cost centrum"...t.j. neprodukuje zisk, ale len naklady. To je presne to iste ako call centra DEll a HP a pod vo vychodnej europe..ide cisto o znizovanie nakladov.
To ze MB sa montuje v Turecku a Skoda na ukrajine, neznamena ze to nie su Nemecke auta (ano aj skoda, patri VW cize peniazky idu do GER). Z hladiska kvality a finalnej montaze vsak nemozes uz delit potom vozy na nemecke, talianske a povedzme francuzske, lebo trebars Skoda ma fabriku na ukrajine, MB v turecku, Fiat v Spanielsku, Opel v polsku, Peugeot a Kia na Slovensku...atd...
A to este nevravim o tom kde vsade maju fabriky sub-dodavatelia....
Preto globalne pri vsetkych znackach kvalita dostava na velmi podobnu, ak nie rovnaku uroven...
Proste a jednoducho, to kde ma Automobilka sidlo a kam idu zisky a to, kde bolo nejake auto vyrobene su dnes dve uplne ine krajiny... 😊
Chlapečku, kolik je ti let? Co to meleš za kraviny?!? Kvalita auta dle země kde se montuje??? Kvalita auta je přímo spjata s koncernovými výrobkovými normami. Ty si určuje každá automobilka sama a dodavatelé se dle nich MUSEJÍ řídit! A Garantuju ti, že koncern FIAT má platné produktové normy, podle kterých se vyrábí, staré přes 30 let!!! Co to potom je za kvalitu, když máš ve fiaťácké normě předepsané 30 let staré technické poznatky????
Lewko napsal jsem ti proc si myslim ze nebude mit velky uspech (netvrdim ze se nebude vyznamne prodavat) !! A taky jsem napsal ze je mi to lito ze je Fiat "nedoceneny", ze vsude kam prijdu kdyz reknu Fiat tak kazdy bohuzel ohrnuje nos.....nemyslim ze by to mohlo byt tak nekvalitni auto, jen rikam co si plno lidi mozna mylne mysli....
to Vasek...
jasne vela ludi ma FIAT zafixovane ako kazove auto...popravde preco je to tak celkom dobre rozumiem., ale to je na dlhu historiu...aby som naznacil kam mierim poviem to takto... vo vychodnej europe ma FIAT fiat zlu povest, ako je ale mozne, ze v zapadnych (vyspelejsich krajinach) ma povest lepsiu a aj sa viac predava? Pritom z hladiska kupnej sily by to malo byt naopak, ved kad mam viac penazi na voz, tak si kupim ten "lepsi" resp. s lepsou povestou (teda nemecky). Ak by to naozaj fungovalo a bola pravda, tak by dnes jazdili na zapade iba "nemecke" auta nemyslis??
Proste vychodne trhy su specificke na vytvaranie image znacky vzhaldom na svoju minulost...(a to sa tyka vsetkeho nielen aut). Preto sa tu Talianom nedari a kym nevymrie generacia, ktora ma pod pojmom FIAT zafixovane hrdzave plechy a prichut komunizmu, bojim sa ze to tak zostane...
jasne vela ludi ma FIAT zafixovane ako kazove auto...popravde preco je to tak celkom dobre rozumiem., ale to je na dlhu historiu...aby som naznacil kam mierim poviem to takto... vo vychodnej europe ma FIAT fiat zlu povest, ako je ale mozne, ze v zapadnych (vyspelejsich krajinach) ma povest lepsiu a aj sa viac predava? Pritom z hladiska kupnej sily by to malo byt naopak, ved kad mam viac penazi na voz, tak si kupim ten "lepsi" resp. s lepsou povestou (teda nemecky). Ak by to naozaj fungovalo a bola pravda, tak by dnes jazdili na zapade iba "nemecke" auta nemyslis??
Proste vychodne trhy su specificke na vytvaranie image znacky vzhaldom na svoju minulost...(a to sa tyka vsetkeho nielen aut). Preto sa tu Talianom nedari a kym nevymrie generacia, ktora ma pod pojmom FIAT zafixovane hrdzave plechy a prichut komunizmu, bojim sa ze to tak zostane...
mluvis sice o vychodnich trzich, ale v zapadni evrope je situace stejna... fiat si svou reputaci vybudoval a duvera se zpatky ziskava pomalu. Ja jsem pred x lety zkousel alfu z 98 roku (v domneni, ze novejsi auta uz takovy nejsou) a bylo to to nejhorsi, co jsem kdy mel. vlastne vubec nechapu, proti cemu se vsichni fiatonadsenci bouri?? ojety fiaty jsou mnohem levnejsi nez nemecka konkurence a je-li nekdo presvedcen o kvalite, at si fiata koupi, treba usetri... ma zkusenost je jina a mou duveru fiat zdaleka nema... na foru si prectete od zastancu alfy romeo, ze klasicka zavada motoru 2.0 TS po 150 000km je vylagrovani kliky u 2. a 3. valce... to je zavada jako prase!! ale hajit ty auta budou porad...
No jo ale uz nenapises proc se ta zavada vyskytuje, a jak se ji da jednoduse zabranit, trochu zmatenej co?? Staci kontrolovat hladinu oleje (jedine Selenia) a nejezdit jako prase kdyz je motor studenej. Tot vse, o zavadach TDI ti muze spousta lidi vypravet, a hajit je taky bude nejakej germanofil porad...
Humle
nechcem sa s tebou hadat...dovera sa ziskava spat tazko...napriek tomu pls nemiesaj Alfu s Fiatom, oba patria sice do koncernu Fiat, ale tiez nemiesam VW s Audi hoci patria pod VW.
K strate hodnoty sa nevyjadrujem, lebo mne to len a len vyhovuje... 😉
No a nakoniec vada na kluke...ano je tam u starsich verzii dokonca aj na motore 1.8 TS. A vies o tom ze taky Passat z roku 98 (VW) ma zle nadimenzovanu prednu napravu a treba ju nechat vymenit po 80 - 100 tis.km...??? To by som tiez charakterizoval ako "to je zavada jako prase"... 😄 A takych argumentov je vela... Rozdiel je v tom ze ja netvrdim ze nemecke auta su zle...ale ze povedzme od roku 96 su uz takmer vsetky auta kvalitativne porovnatelne....ano including 156 a Bravo / Brava...
nechcem sa s tebou hadat...dovera sa ziskava spat tazko...napriek tomu pls nemiesaj Alfu s Fiatom, oba patria sice do koncernu Fiat, ale tiez nemiesam VW s Audi hoci patria pod VW.
K strate hodnoty sa nevyjadrujem, lebo mne to len a len vyhovuje... 😉
No a nakoniec vada na kluke...ano je tam u starsich verzii dokonca aj na motore 1.8 TS. A vies o tom ze taky Passat z roku 98 (VW) ma zle nadimenzovanu prednu napravu a treba ju nechat vymenit po 80 - 100 tis.km...??? To by som tiez charakterizoval ako "to je zavada jako prase"... 😄 A takych argumentov je vela... Rozdiel je v tom ze ja netvrdim ze nemecke auta su zle...ale ze povedzme od roku 96 su uz takmer vsetky auta kvalitativne porovnatelne....ano including 156 a Bravo / Brava...
Sorry ale neviem preco ma to napisalo ako teba...fakt sorry...
ten pripevok nad tymto som pisal ja "lewko"...
p.s.: som tu zaregistrovany ale som lenivy sa prihlasit.. :-!
ten pripevok nad tymto som pisal ja "lewko"...
p.s.: som tu zaregistrovany ale som lenivy sa prihlasit.. :-!
Jen tak mimochodem 😊 : nedavno jsem si povidal s jednou slecnou z nemecka (Stutgart) a mluvila o sve budoucnosti, mimojine ze si koupi auto a pry tam u nich by rozhodne nechtela jezdit Fiatem,Skodovkou ci korejcem !! .........no tak je to jen jeden nazor ze 😊
Vasek....naozaj sa budeme handrkovat takymito argumentami??
Som z kupelneho mesta a kazdy rok mame deutcherov u nas plno...jedna mladsia rodinka chodi priamo k nam tak na mesiac...a vies v com?? v Stile...tom kazovom a nepodarenom aute,...vies to co ma tu lamelovu sklennu strechu co do nej tak tecie... 😊)) a si predstav oni su spokojny zeby si to kupili znova... 😊) tak to je druhy nazor ze? 😊)
Som z kupelneho mesta a kazdy rok mame deutcherov u nas plno...jedna mladsia rodinka chodi priamo k nam tak na mesiac...a vies v com?? v Stile...tom kazovom a nepodarenom aute,...vies to co ma tu lamelovu sklennu strechu co do nej tak tecie... 😊)) a si predstav oni su spokojny zeby si to kupili znova... 😊) tak to je druhy nazor ze? 😊)
Tak když jsem ve Stuttgartu byl já, fiatů tam jezdilo dost, i když teda mercedesy a porsche jasně dominovaly (proč asi). Hlavní šéfová místních mládežnických center (Jugendhaus(ů)) jezdila pětidvéřovým puntem druhé generace v šedé metalíze (psal se rok 2002, byl srpen) a nějak nevypadala, že by se za to auto styděla. 😉
mozna nechapes mentalitu movitejsich narodu. ja ji sice nezastavam, ale v UK je taky ostuda jezdit korejskym autem nebo fiatem... alfa ma stesti, ze dela aspon hezky auta, takze ji tu lidi berou, jako auto pro nadsence ktery radi jezdej to servisu...
odtud zkratky jako FIAT = fix it any time...
cela evropa se spikla... vsichni si to vymysleli... 😉
odtud zkratky jako FIAT = fix it any time...
cela evropa se spikla... vsichni si to vymysleli... 😉
Ty jsi prostě trouba, neumíš číst, nebo co si mám myslet? Ta paní by klidně mohla jezdit mercedesem taky, ale proč? Měla peníze a koupila si, co chtěla? Já bych řekl, že jo. Co sem pleteš nějaké řeči o mentalitě, když i to, co jsem napsal, by odporovalo tvému argumentu. VW Ti taky vyložím třeba jako VW = Vile Waste, takový bláboly nic neznamenají.
kde dojdou argumenty, saha se pro silna slova...
rikam ti, jak je to v UK. podivej se na par poradu top gearu a uslysis veci jako Skoda - these are just volkswagens for mean people... vse jen kvuli image. oni vedi, ze skodovky jsou vyborny auta.. ale koupis ji, kupujes i image... tot vse, co ti na tvuj vylev muzu rict.. jedna vlastovka nedela jaro 😉
rikam ti, jak je to v UK. podivej se na par poradu top gearu a uslysis veci jako Skoda - these are just volkswagens for mean people... vse jen kvuli image. oni vedi, ze skodovky jsou vyborny auta.. ale koupis ji, kupujes i image... tot vse, co ti na tvuj vylev muzu rict.. jedna vlastovka nedela jaro 😉
Mně ani po 13 letech od premiéry nepřijde jedničkové punto okoukané, že ho jiné fabriky okopírovaly, jak mohly, to je jiná věc. Nebojím se toho, že se GP nebo nové bravo okoukají, ale toho, že je zase budou ostatní kopírovat. :no:
Souhlasím s Tebou. Ten argument o tom, že se italská auta okoukají, je jen směšná výmluva obdivovatelů těch aut, jejichž konstruktéři (designéři) nejsou schopni svými nekteativními mozky nic podobného vytvořit. Schválně nejmenuju, jaké auta a výrobce myslím, každý si domyslí. A pokud se na něco pro ošklivost zkrátka nedá koukat, tak se samozřejmě ani neokouká, neboť není co... >😒] Jinak myslím, že třeba takový Fiat Brava je i po těch 11 letech, co začal sjíždět z výroby jedno z nejkrásnějších aut na silnicích, a třaba o Alfách ani nemluvím. Okoukala se už někomu třeba A156??? 😉 Jsou to jen kydy...
Konkurence je obrovská a model Punto je hvězdou ve své třídě. Ale ve vyšším segmentu vozů přeci jen tato značka chybí a chtělo by to nějak pokročit. Tímto modelem určitě Fiat udělá pokrok a zanechá trn v oku ostatním automobilkám. Jen aby byl minimálně stejně kvalitní jako nové Punto. Opravdu lákavě zní nabízená motorizace 1.4ky s turbínou a výkonem 110kW. Jen aby výkonostní křivky nevypadala jako 'Gerlachovský štít'. :yes:
Nemám moc času, ale první dojem: přední světla - Hyundai Coupé, zadní světla: pootočená z Golfu. Jinak: překvapila mě vysoko se ubírající spodní linka bočních oken, zvláště vzadu. Pěkný zadní nárazník - vlnka povedená. Celkový dojem: žádná extra bomba, ale :yes:
Podle zveřejněných to docela nemá chybu. Teď ještě jaký bude interiér, ale ten Fiat umí. Takž teď jenom počkat na skutečnost.
ten fiat umi pekne zmrsit 😒
Konkrétně který se ti nezdá? Svěř se... :no:
konkretne brav👋brava napriklad... a stillo ma sice kvalitnejsi plasty, ale rozmisteni ovladacu delal asi nekdo na lysohlavkach... 😉
Tak znám ty interiéry oba a oba jsou podle mě OK, víc mi sedí ten z bravy po faceliftu, ve stilu už to takové moc hrané na ty "němce" a jsem rád, že se od toho u Fiatu zase oprostili. Ale ani s tím stilem nemám problém. Rozhodně lepší, než octavia I nebo fabia.
plasty v bravu jsou OK?? tak to se nemame o cem bavit... :no:
Před faceliftem ne, po faceliftu se to dá.
mozna se to da, ale stale nic moc, co? 😲
Lepší než O1 z téhož roku. 😉
O1 po faceliftu je jiz nekde jinde. kvalitni materialy a funkcni interier. a radio se da poslouchat, narozdil od toho co je ve fiatu 😊
Bohužel zafixování bylo vnuceno trvalou mediání kampaní německých periodik pod českou vlajkou( všechna u nás vlastní adolfové),muzika byla tvrzena a stále je rádoby odbornými články z autočasopisů. Kolik testů vyhrávají jiná auta než německá že.
Máme možnost a jak objektivní porovnat s jinými periodiky?
Jsem moc rád, ačkoli nejsem zarytý fanda značky fiat, že konečně zvedá hlavu a přeji této automobilce do budoucna velké úspěchy.
Myslím, že nastolený trend novou CROMOU, dále G.PUNTEM a nyní BRAVEM pokračuje. A to je moc dobře. Je vidět, že francouzská a italská škola má hluboké kořeny, které ani nejsilnější německá mašina nemůže vyrvat.
:yes: :yes: :yes:
Máme možnost a jak objektivní porovnat s jinými periodiky?
Jsem moc rád, ačkoli nejsem zarytý fanda značky fiat, že konečně zvedá hlavu a přeji této automobilce do budoucna velké úspěchy.
Myslím, že nastolený trend novou CROMOU, dále G.PUNTEM a nyní BRAVEM pokračuje. A to je moc dobře. Je vidět, že francouzská a italská škola má hluboké kořeny, které ani nejsilnější německá mašina nemůže vyrvat.
:yes: :yes: :yes:
Tož mně se líbí ten nový Fiat Bravo. Jsou na něm (logicky) docela jasně patrné znaky baby-M GP, ale už to baby-M není - jest to čistokrevný plnohodnotný Fiat. Vydal se v nižší střední, jak boční profil ukazuje, spíše cestou Seatu Leon, což je jen a jen dobře, si myslím - však je to taky temperamentní jižan. Na interiér jsem tedy hodně zvědavý a jen doufám že tam nebudou některé nedotaženosti jako v AR. Abych to tedy shrnul, za první dojem Fiat Bravo :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: BRAVO!!! Tož tak.
Jestli to bude vypadat jak na obrázku, tak to může mít úspěch. Pokud to nezazdí cenou. Fiat za cenu VW. Prostě bohužel image a předsudky rozhodují jestli za to někdo dá svoje peníze.
Jen aby to Fiat nedokundil zase cenou. Stilo střídalo Bravo a místo 330k nasadili 450k. ;-\ Základ s 1,4 pod 400 i s těma uvedenýma xenonama a klimou a bude úspěch zaručen .
>😁 >😁 >😁 >😁
Musím se smát a to, že hodně... To je keců..
Můj názor: Jediný problém vidím v té umírněnosti,a le je to opravdu z toho důvodu, aby to auto nelezlo do zelí Lancii a Alfici. Jinak pohádky o Golfu jsou fakt už k smíchu. Golf je průměr. Jsou v této třídě již dnes lepší auta... Focus, Civic, Astra a teď? Teď ještě nejspíš přibyde i nové Bravo... To, že si někdo honí image na VW značí opravdu jen to, že zaspal dobu a nebo rpacuje u firmy, která takéí zaspala dobu a využíví flotilu turbotraktorů...
Ad prodeje Golfu... Golf by byl králem, kdyby se ho prodávalo nejvíce. neprodává se, tudíž králem není... Ve třídě se ho prodává méně než Focusů a když nebudu brát ohled na třídy, tak GPček se prodá taky o pár kousků víc... VW drží nad vodou škodovka... Všechno ostatní de do kytek... a FIAT?
FIAT roste...
Do 5 let je evropskou dvojkou (VW zatím bohužel nejspíš nesesadí)... Klidně se tady s kýmkoliv vsadím...
Musím se smát a to, že hodně... To je keců..
Můj názor: Jediný problém vidím v té umírněnosti,a le je to opravdu z toho důvodu, aby to auto nelezlo do zelí Lancii a Alfici. Jinak pohádky o Golfu jsou fakt už k smíchu. Golf je průměr. Jsou v této třídě již dnes lepší auta... Focus, Civic, Astra a teď? Teď ještě nejspíš přibyde i nové Bravo... To, že si někdo honí image na VW značí opravdu jen to, že zaspal dobu a nebo rpacuje u firmy, která takéí zaspala dobu a využíví flotilu turbotraktorů...
Ad prodeje Golfu... Golf by byl králem, kdyby se ho prodávalo nejvíce. neprodává se, tudíž králem není... Ve třídě se ho prodává méně než Focusů a když nebudu brát ohled na třídy, tak GPček se prodá taky o pár kousků víc... VW drží nad vodou škodovka... Všechno ostatní de do kytek... a FIAT?
FIAT roste...
Do 5 let je evropskou dvojkou (VW zatím bohužel nejspíš nesesadí)... Klidně se tady s kýmkoliv vsadím...
Golf, Golf....teď nevím, není to ta předražená konzervativní pixla, kterou nalepením černejch folií a přimontováním roury od kamen místní hoši dělají krále silnic? sorry, ale bravo je jiná liga. já bych nesrovnával. Jen doufám, že dílenské zpracování posune tohle auto dál.
To je fakt, neměl bys to srovnávat. Hlavně proto, protože Golf V už se prodává 3 roky a Bravo ještě nevyjelo...
No boze, tak za "chvili" vyjede Golf VI, kterej bude o par centimetru vetsi ve vsech smerech, ale jinak to nebude nic novyho. Stejne jako Golf VII, Golf VIII, Golf IX atd.
Italove design umi, delaji slusny auta za slusny prachy, ergonomie perfektni.
Golf si hraje na neco vic, ale krome vyssi ceny na nem nic "lepsiho" neni.
Jinak uz se tesim na novou Deltu! Az budu nahrazovat C4, bude Delta zhavy kandidat!
Italove design umi, delaji slusny auta za slusny prachy, ergonomie perfektni.
Golf si hraje na neco vic, ale krome vyssi ceny na nem nic "lepsiho" neni.
Jinak uz se tesim na novou Deltu! Az budu nahrazovat C4, bude Delta zhavy kandidat!
CO je to za motor? Přímovstřikový benzín JTS s turbem?
tento fiat (fix it any time) bravo ma opet strasny predni previs...a panove co u fiatu linea tak hlasali ze je to bravo sedan...uz jste ticho? 😊
Rekl bych, ze toto auto (zatim alespon z vnejsku) ma hodne naslapnuto na jasneho favorita tridy... Opravdu ziram co ti hosi italsti predvadeji za cistotu linii a tvaru... Bravo hosi. :yes: :yes: :yes:
V poslednich trech letech jsem mel tu cest s fiaty: Stilo, Grande Punto a novou Cromu a u zadneho modelu se nevyskytl sebemenci problem, tak doufam, ze to fiatu vydrzi! Starsi modely posoudit nemohu. Tohle auto vypada SUPER!
No, to jsou konce... Ostatně už u GRANDE PUNTO bylo jasné, že tohle je cesta líbivosti tak na 14 dní... A teď tedy zoufalý pokus o retroblinkry... tohle si zatím nedovolil nikdo. Kdo má v paměti záď předchozího Brava... s tím neskutečně kýčovitým do stran vytaženým zadním blatníkem, jemuž trčí z útrob blinkr jak z kolotoče... žasne... je to tu znovu. Kdo tam dělá zadní partie? Vždyť celá pasáž zadního blatníku, s liniemi bočního a zadního okna vytváří dokonalej guláš. A ty blinkry... jak kuří oka... Boční okna, jejich spodní linie bude sahat menším šoférům někam k úrovni ušních laloků... no, bude to chtít do stran užívat periskop. Tak snad jen ten předek... s poštolčím pohledem bude zachraňovat to ostatní. Jinak chválím venkovní zrcátka... jsou tam, kde zrcátka mají být. P.S. Kia Rio, nebo Fia(t) Rio, co se ti líbí víc? P.S. Možná ale smutné dojmy určuje zkreslení těch snímků... vždyť to snad nejsou ani snímky, jen nějaké malůvky... odhadem počítám, že mu obuli tak dvaadvacet palců...
Teraz si skutocne trapny; co si slepy ? Nesledujes vyvoj designu ? A nakoniec i tie tvoje posrate nemecke auta v drtivej vacsine robia taliansky designeri alebo minimalne ti, ktory maju taliansku designersku skolu. Daj si trochu dokopy i graficku kartu a monitor a pozri sa na tie tvoje 22" kolesa ! Prave predne koleso je uplne evidentne ZR 18 ! Neviem preco si taky obmedzeny a nevies prehltnut, ze to auto i s Grande Puntom skutocne vyslo a napr. uplne nenapadity Golf je hamba etalonu "Golf". ... a uz ma to nebavi kecat dalej...
Tak za toto Ti môžem predhodiť Golfovské smerovky v späťákoch. Golf chcel byť "veľký", tak si požičal nápad od Mercedesu. Samozrejme že úplne bez rozumu, smerovečky veselo blikajú vodičovi do očí a oslepujú ho. Bravo Golf!!! Zadný nárazník hladký a vypučaný ako nafúknutý balón. Malé disky kolies a balónové pneumatiky s vysokým profilom, že by sa nehambila ani Škoda 120. Bravo Golf!!! Tá istá tvár už tretiu generáciu, laik ich od seba ani nerozozná. Bravo Golf!!! Ale smola, prišlo nové BRAVO, Fiat Bravo. Svieži, nadčasový, dynamický a emotívny dizajn. To tu chýbalo, to je FIAT. Zdíha hlavu z bahna a sotva ju vystrčil, už má jeden zarytý "volkswageňák" zlepený zadok a kritizuje bez rozmyslu.
Z čoho si taký posratý, o Golf sa predsa nemusíš báť, keď je taký úžasný. Navyše ten tvoj GURU je dobrý akurát tak pre starých paprdov a pre "hrubokrkých" frajdov ovešaných zlatými reťazami, čo ho vo svojej tuposti považujú za auto bohov. Nové Bravo je pre mladých a tých čo sa cítia mladí, pre ľudí čo majú vkus a zmysel pre niečo viac ako je nudná krabica značky VW s razítkom Golf-klasse, ktoré aj tak platí len v Nemecku a nikde inde. A skús si na nete pohľadať "malůvky" nového Golfa. Určite ich nájdeš, ale zistíš, že voči Bravu je to totálna ***. BRAVO Bravo, BRAVO Fiat! Držím palce. :yes:
Z čoho si taký posratý, o Golf sa predsa nemusíš báť, keď je taký úžasný. Navyše ten tvoj GURU je dobrý akurát tak pre starých paprdov a pre "hrubokrkých" frajdov ovešaných zlatými reťazami, čo ho vo svojej tuposti považujú za auto bohov. Nové Bravo je pre mladých a tých čo sa cítia mladí, pre ľudí čo majú vkus a zmysel pre niečo viac ako je nudná krabica značky VW s razítkom Golf-klasse, ktoré aj tak platí len v Nemecku a nikde inde. A skús si na nete pohľadať "malůvky" nového Golfa. Určite ich nájdeš, ale zistíš, že voči Bravu je to totálna ***. BRAVO Bravo, BRAVO Fiat! Držím palce. :yes:
Ááááá GTI a jeho "voko" už jsou tady. Asi pernej den co, že bys taky někdy pracoval?? 😉 Zadek předchozího Brava je dodnes poplatnej době a absolutně odporuje řečem o rychle se okoukaném designu. Pokud nevidíš návaznost linií na zadních partiích, pak tady opravdu asi platí rčení o očním lékaři >😁 Boční prolis tvoří sjednocující část, táhne se přes celý zadek auta včetně světel a utváří tak celistvý dojem, horní hrana bočních oken jasně a čistě přechází v zadní okno přičemž boční výrazně klínovitá spodní linie oken zvýrazňuje nikoli přehnaně svalnatost zadních blatníků, to není kolotoč, to je to co chybí Golfu, Focusu a čemu se blíží Astra a tomu se říká jasná, čistá designová práce. Vzal jsem si Golf V z 3/4 zezadu a thole Bravo a opravdu sem si dřív nikdy nevšiml, jak je Golf násilný, neharmonický a krabiciozní vzadu, nechybí mu ani zastaralý vzhled. Spodní linie oken je naprosto v pohodě, řidič totiž sedí vepředu a tam bude mít každý kdo tam smí sedět (nad 150 cm) absolutně nerušený výhled :-! S tím Riem to je dobrý fór, ale pravdou je, že ač Rio se mi nelíbí víc než Bravo, design jeho studie byl moc povedenej.
Obrázky jsou studiové fotky namontované na pseudopozadí, to se mi taky moc nelíbí, ale auo jsou fotky. A ohledně kol se ti odhad moc nepovedl, jsou to 225/40 ZR 18, tudíž zřejmě největší gumy co na Bravo půjdou 😉
Obrázky jsou studiové fotky namontované na pseudopozadí, to se mi taky moc nelíbí, ale auo jsou fotky. A ohledně kol se ti odhad moc nepovedl, jsou to 225/40 ZR 18, tudíž zřejmě největší gumy co na Bravo půjdou 😉
Nezbývá než do mrtě souhlasit. GTI, kams dal oči? Ovšem pokud se ti zadek Brava zas tak úplně nelíbí, možná to bude tím, že tam jsou jisté stylistické rysy Golfu. Ovšem nepleť si pořadí - porvní bylo Bravo 1. >😁
Po prvním pohledu je to hodně podobné Toyotě Auris :no:. Strategie nafukování malých vozů (Yaris a Punto) s očekáváním úspěchu i v nižší střední se nemůže setkat z úspěchem. Na premianty (designu) třídy Seata leona a Hondy Civic to nemá ani náhodou, už teď ty auta vypadají staře :-! . Vrcholná motorizace 1,4 (a je jedno kolik to má kompresorů) je jen k smíchu nebo spíš k pláči!
No promiň, ale viděl jsi někdy Auris??? Tam je opravdu silně nepovedenej zadek, tohle vůbec nafouklý Punto není, zkus si dát ty auta vedle sebe. Co se týče Civica, no když myslíš, ale přeplácanost nerovná se prémiovost designu, při čelním pohled na Civic se mi zježí chlupy na těle a není to hrůzou, že mě samozřejmě na okresce předjede >😁 ale spíš odporem nad úzkou příšerou s plastovým čímsi co má být asi maska chladiče, celek završuje zadní plastová podívaná na červený pás a vrcholem je spoilerem dělené zadní sklo které je nejen nehezké, ale také brání výhledu dozadu. Kdykoliv Civic potkám na silnici, jsem opravdu zděšen... Leon bohužel trpí na unifikaci designu Seat, nicméně podivné prolisy, extra dlouhý převis a těžká záď z něj v mých očích designového premianta nižší střední nedělá a v reálu vypadá opravdu zastarale.
Pokud máš s motorizací problém, může být, ale to je nabídka při uvedení a už tak bude nabídka širší než u civicu po roce prodejů, navíc další motory samozřejmě přibudou. A nepochybuji o výhodnosti lehkého výkonného motoru s turbem oproti objemnější atmosféře >😁
Pokud máš s motorizací problém, může být, ale to je nabídka při uvedení a už tak bude nabídka širší než u civicu po roce prodejů, navíc další motory samozřejmě přibudou. A nepochybuji o výhodnosti lehkého výkonného motoru s turbem oproti objemnější atmosféře >😁
No promiň, ale viděl jsi někdy Civic??? Přeplácanost? I po tom téměř roce, co ho vídám a potkávám jsem stále znovu překvapován jeho geniální jednoduchostí. Profil je zcela jednoduchý kupéklín bez vlnovek a oblinek, převisy jsou vyvážené. ///Nelíbí se ti převis Leonu? A co převis Brava?/// Ad příď - netvrdím, že jsem fanatický vyznavač plexipásu, klasika u CTR mi přijde lepší, ale kde vidíš přeplácanost zde? Jednoduché trojúhelníkové světlomety, (srovnej s nepochybně nepřeplácanými a jednoduchými lampami Brava), trojúhelníkové mlhovky (srovnej s nekomplikovanými mlhovkami Brava) a jednoduchý nárazník. Přeplácané? Úzké? Příšera? Že bys měl splín z toho, že je Bravo o dobrých 10 cm delší, o 4 vyšší a jen o 3 širší (ve prospěch blatníků? Zřejmě.../// Ad záď - dle mého geniálně jednoduchý světelný pás, motiv mlhovek a nárazníku zopakovaný z přední části. Jediným úletem může být nazýván okenní spoiler. Brání výhledu dozadu? Tak nějak jsem si za rok existence Civicu ověřil, že to je častý argument ve chvíli, kdy mu toho nelze zas tak moc vytknout. Najezdil jsem v něm už pár kilometrů a spoiler oceňuji stále víc. na zjištění, jestli za mnou něcco jede nebo ne výhled postačí a v mém případě je navíc umístěn tak, že mě auta za mnou neoslňují. Takže spíše výhoda než handicap. A snad jedině záď Brava působí méně přeplácaně, ale nepůsobí až příliš jednoduše golfoidně? Přeplácanost nevidím ani při celkovém pohledu - tatáž linka kterou vyzdvihuješ u Brava je i u CV (navíc přesvědčivější), navíc působí CV opticky mnohem kompaktněji a ostřeji a tím logicky sportovněji. Bravo považuji za velmi povedené auto, což ty nepochybně taky - ovšem neschopnost ocenit styling Civicu mi v tomto světle přijde překvapivá, tak nějak GTIidní. 8-s
Klídek, Kingu, reagoval jsem na Wella, kterýžto se mi zdá většinou poněkud radikální, proto jsem se pustil do stejně radikálního hodnoceníjako on 😄 Jinak s Civicem problém nemám, jistou přeplcanost tam trochu vidím, je tam až moc motivů na jednom autě, ale jako celek mi fakt nevadí, až na ty detaily těch pásů, který je vepředu opravdu horší než vzadu. Jinak neboj v Civicu jsem taky jezdil, nerad mluvím bez zkušeností, jednou jsem s ním je shodou okolností za deště a řešení zadního okna způsobuje, že dolní část okna, kterou je jedinou jakž takž vidět, ale jen auta v určité vzdálenosti, se prostě zašpinila tak, že jsem neviděl už ale vůbec nic. Navíc Civic se snaží hrát na sportovní notu, Bravo je klasickej mainstream, kterej musí zaujmout jak lidi toužící po designu, tak usedlý rodinný typy a v tomhle směru se mi zdá Bravo univerzálnější, prostě osloví širší spektrum lidí než Civic toť vše. Jinak wellova poznámka coby příznivce Hond o omezené nabídce motorů mi přišlo vzhledem k tomu co tady předvádí s nabídkou motorů Honda velice úsměvné 😉
O Leonovi bohužel u mě platí to o tý okoukanosti, to auto mě oslovovalo týden, pak opravdu zevšednělo a v záplavě Alteí a Toled je prostě okoukaný a nesedí mi ta unifikace přdků po sloupky B.
O Leonovi bohužel u mě platí to o tý okoukanosti, to auto mě oslovovalo týden, pak opravdu zevšednělo a v záplavě Alteí a Toled je prostě okoukaný a nesedí mi ta unifikace přdků po sloupky B.
No já jen žes to asi nemyslel úplně vážně. 😉 S tou přeplácaností se klidně rozepiš, já tak skutečně mnoho motivů nevidím, zdá se mi jich pár, zato ale důsledně dodržovaných a v globále efektních (i když přední plexi je, uznávám, trochu kýč - ale jako způsob upoutání pozornosti určitě dobré. Jsem zvědav ,kolik lidí po příchodu CTR bude měnit masky >😁 ). Jasně že se spodek okna zamaže, ale na druhou stranu - docela mu to trvá, aerodynamika se vcelku povedla. Jasně že Civic hraje na sportovní notu, tak by to u tradičně sportovněji koncipované značky mělo být (dělej, jako bys City vůbec neznal...) . Bravo je velmi povedený sportovně laděný mainstream, na vysloveně sportovně laděné auto má Fiat AR. Honda si bohužel nemůže dovolit dělat auta stylem 147 nebo BMW1, musí se hledět i na prostornost a užitnost. Takže pokud je Bravo sportovně laděný mainstream, tak Civic je mainstreamově laděný sportovní model. 😉 Ovšem vzhledem k výraznosti designu CV je překvapivé, že oslovuje i lidi věku, ve kterém bych to vážně nečekal. >😁
Ale no tak - srovnávat tohle s Aurisem? 8-s Zase nebuď tak přísnej, 😄 kolik aut je v C-segmentu hezčích než Bravo? Jestli jen Leon a Civic, tak je Bravo stále 3. nejhezčí. 😉
Tady už bych řekl, že je to otázka priorit, někdo rád Dänikkena někdo Uniseata někdo třeba Astru a někdo Bravo, ale faktem je, že tahle auta mají aspoň to čemu se říká design, nebo aspoň minimálně pokus o design 😄
V téhle třídě je hezčí Astra, BMW1, Volvo, Mazda 3 sedan, Focus, Golf a to jsem určitě na někoho zapoměl. Tohle je hnus velebnosti 😉 .
Je vidět, že máš smysl pro humor: BMW 1, C30, Focus a Golf 😁, mám fakt dobrýho očního, navíc je to známej, dá ti nadstandard na pojišťovnu 😉
Nejsou to krasavci, ale jsou pro mě pohlednější než tenhle Fiátek. Je to můj názor 😉 . Toho očního beru, kdy se mám zastavit?
nevim, jestli to uz nekdo nepostoval, ale fotka interieru je zde
[odkaz]
[odkaz]
Snad pojede, zatím trochu rozpaky, G Puntem se trefil, bohužel Croma, i přes pokřik skalních, dopadne podobně jako Stilo. Ano to Stilo, které už mělo přinést kýžený obrat, auto nižší střední třídy, jež je dnes možno koupit s 1,4 motorem, klimatizací a elektrikou za 265tis. Kč. Taková je bohužel momentální reputace značky Fiat, náprava a návrat zpět bude trvat déle, než by si příznivci přáli. Ale obrat k lepšímu tu je a pokud zprávy o zlepšené kvalitě, dobré ceně, zvýšeném akcentu servisních služeb, které jdou od Fiatu s tímto novým Bravem, budou pravdivé, pak vzhledem k povedenému designu, očekávaným dobrým jízdním vlastnostem, kvalitním motorům, není důvod proč by neměl s tímto novým modelem v nižší střední pokračovat. :- :yes: A k designu v nižší střední, co člověk to názor, u mě pořád vede A3. 😉
Croma je v pohodě, nikdo nemusí křičet, už dávno překonala odhady Fiatu o prodejnosti 😉
Caliber překonal představy Dodge dvojnásobně, a co? Je to otázka nastavení čísel. Jestli se dobře pamatuju, Fiat měl u Cromy metu 25 tis. ročně, prodá se 35, 40? Z tohoto pohledu o.k., ale úspěch ve střední znamená prodeje kolem 75 tis. Navíc, tak dramatické slevy na novinku jako v případě Cromy nabízejí max. Korejci, v tom je ta podobnost se Stilem, po sebevědomé nástupní ceně, cenový úprk o třídu níž. A dále, podstatné pro hodnocení úspěšnosti modelu, budou prodeje ve 3., 4. roce po uvedení, tady jsem skeptický mnohem více i přes poskytované slevy, ale rád se nechám překvapit. 😉
OK, ale hodnotíš to podle českého trhu, Croma se jinde neprodává s takovýma slevama, tohle je politika Fiat ČR. Čísla obvykle bývají nastavena vzhledem k návratnosti investice a to se povedlo a o peníze jde v byznysu až na prvním místě, jinak uvidíme co dál Fiat s cromou vymyslí 😉
Bohužel ne, nehodnotím podle českého trhu, cenová politika pro Cromu je podobná i v ostatních státech EU. S tou návratností o.k., pokud to Fiatu stačí, fajn, jiná věc je, že se tu celou dobu mluví o návratu Fiatu mezi evropskou špičku, jak v kvalitě tak v prodejích, proto na příkladu Cromy dávám průchod své skepsi v tom ohledu, že s GP-ano, Bravo-můžeme doufat, ale Croma nepomůže, protože se důvodně domnívám, že dopadne v tomto ohledu jako Stilo, tedy evropským hráčem v první pětce nebude.
jeste jsem v UK nevidel jedinou Cromu...
To je zvláštní.. Croma se stala zrovna v Anglii fleetovou špičkou (Britské pošty a i jiné organizace, samozřejmě na Vauxhall Vectra a Mondeo nemá, ale...)... A vede se ji velmi dobře... Dokonce si Cromu vybrali i některé Britské taxislužby jako ofic kárku...
K těm prodejům... doufám, že se nepletu... Ale plánované prodeje byly nevím jaké, jen vím, že se ročně prodá cca 80 000 Crom, což je 2x tolik co Roomsterů...A co víc...90% Crom se prodává ve vrcholných verzích, takže s největším vývarem.... A od Cromy bych nečekal zázraky, není tam kontinuita... A hlavně vývoj Cromy už je dnes zaplacený, každá prodaná Croma už dnes vydělává.... Nebyla to sázka na jedinou minci...
Mimoto, Fiatu se v Anglii vede tak dobře, že už tam má i své poštovní známky... Meziroční růst cca 50%...
K těm prodejům... doufám, že se nepletu... Ale plánované prodeje byly nevím jaké, jen vím, že se ročně prodá cca 80 000 Crom, což je 2x tolik co Roomsterů...A co víc...90% Crom se prodává ve vrcholných verzích, takže s největším vývarem.... A od Cromy bych nečekal zázraky, není tam kontinuita... A hlavně vývoj Cromy už je dnes zaplacený, každá prodaná Croma už dnes vydělává.... Nebyla to sázka na jedinou minci...
Mimoto, Fiatu se v Anglii vede tak dobře, že už tam má i své poštovní známky... Meziroční růst cca 50%...
K situaci Fiatu v UK v letošním roce: "But Fiat UK is on a bit of a roll at the moment: from a low in 2005 when the Group’s sales dropped 50% over the previous year, 2006 sales are bullish. With the Grande Punto very well received and the Sedici still fresh, a 12,000 unit sales increase to a targeted 50,000 (2% of the UK parc) looks achieveable. I suspect the Croma will play a minor part in this. Still, ‘every little helps’ (Tesco, 2006)." Zpět k vláknu, byla to normální debata, pak dá Huml svou "ducha a faktů plnou" hlášku, zarytý fiatista Wolf kontruje hysterickým výlevem s Roomstery a jde to do kytek. Bohužel tak to tu končívá.
Chvilku jsem brouzdnul na téma Fiat po webu a našel následující: Dno pro Fiat Group (tj. vč. Alfy, Lancie atd.) byly roky 04, 05 kdy prodali jen přes 1mil. os. aut vč. lehkých dodávek oproti roku 2000 kdy to bylo 1.79 mil. Tržní podíl v EU klesl pod 7,5%, target do 08 mají 8%. Targed sales hlavních modelů značky fiat pro 06: Panda 170tis., GP 360tis., Stilo 100tis. (05 bylo 150, target v 04 400!!!), Sedici 20tis., Croma 60tis. Zajímavé údaje jsou i ve výroční zprávě Fiat Group ohledně obchodní marže osobních aut, reálná v 05 byla dle modelů 0,5 - 1%, target pro 07 mají 2 - 4%. Jo, a Croma má dostat v 07 facelift. 😉
Nemám tolik času brouzdat po netu...ty čísla zhruba vím z hlavy... Ale zapoměl si dodat, že Sedici je na 2 roky dopředu vyprodané, Pand se prodá víc, než byl target (a zejména v drahých verzích, takže žádná 1,1 bez serva), totéž GP, že marže kolem 4% už byla prakticky dosažena a je víc, než mají všechny ostatní evropské automobilky, Crom se prodalo těch 80 000 (resp. už dnes to na to číslo vypadá).
Stilo byl omyl, pěkné bylo 3D, 5D byl omyl. Stilo je nepovedená kapitola.. Stane se... Marketingově to bylo v čudu.Rozhodně není ale špatné auto.
V čem byla ta histerie...se ptám? Jen sem řekl, že když Fiat udá na Evropském trhu 80 000 Crom téměř všechny v plné palbě, tak byť dává slevy, tak je to vynikající výsledek (po více než 10 leté pauze v této třídě)..., tudíž žádný propadák!!!
Stilo byl omyl, pěkné bylo 3D, 5D byl omyl. Stilo je nepovedená kapitola.. Stane se... Marketingově to bylo v čudu.Rozhodně není ale špatné auto.
V čem byla ta histerie...se ptám? Jen sem řekl, že když Fiat udá na Evropském trhu 80 000 Crom téměř všechny v plné palbě, tak byť dává slevy, tak je to vynikající výsledek (po více než 10 leté pauze v této třídě)..., tudíž žádný propadák!!!
Hysterie tvé původní reakce je například v neadekvátně emotivním tónu, který používáš vždy, kdy v jakémkoliv příspěvku není Fiat jen a pouze chválen, a také v neracionálnosti argumentů, viz. nesmyslné a záměrně použité srovnání s Roomsterem ač tu o škodovkách nepadlo ani slovo. A to, cos napsal teď, 😲 opravdu si dej ten čas (stačí 10 minut) a jako fanoušek Fiatu si alespoň z jeho zdrojů něco přečti, aby tvoje argumentace Pandami a Cromami prodávanými v top výbavách měly nějaký reálný podklad (odkud máš tyto informace?), to stejné je to např. s obchodní marží, máme říjen, zpráva za 06 bude tak v červnu 07, ale ty už víš jakou má letos Fiat obchodní marži na svých vozech. >😁 Pro mě jsi byl a budeš pouhým plácalem s vytetovaným logem Fiatu na zadku. Jen bude třeba navštívit znova tatoo salon, nezapomeň, změna loga! :no:
I suspect the Croma will play a minor part in this... neni tohle dukaz?? ja jsem tu jeste zadnou nevidel, postaci tu jezdi astrama a na kole 😉
ked redakcia predstavila spy foto som tvrdil ze ide o bravo , a vsetci v tejto diskusii ste my odpisovali ze nie je to mozne...
Vravel som ze je to BRAVO.....
Uz aby bol v predaji..... >😁
Vravel som ze je to BRAVO.....
Uz aby bol v predaji..... >😁
Je to dizajnérsky skôst, taliani opäť ukázali, že sú v tomto smere excelentný. Nemci, mate sa čo učiť.
Emise CO2 [odkaz]
Je to super auto které vypadá hodně dobře, ale časem se ukáže jaké bude mít technické schopnosti !! 😉 Proto ho ted moc nechválím ale až se předvede tak to jo ... >😁
GTI, teď si v mých očích naprosto klesl a vidím, že nejsi schopný jakékoliv objektivity a že tvé názory jsou pro mě naprosto nepochopitelně ovlivněné vnímáním nacistické automobilky. Nenapsal bych nacistické, napsal sem to schválně z toho důvodu, abych tě slušným způsobem odkázal tam kam celý VW a vše co s ním souvisí patří, z čeho vychází... A něco tak hnusného a odporného tě nechutným způsobem zbavilo jakékoliv sudnosti a vnímání reálného světa. Neříkám, aby si se styděl, ty za to nemůžeš, ty si pouze podlehl, místnímu všeobecnému sebeklamu. GP jsem ti nechal, malá českoněmecká závist je zlá věc, těžko se snáší, že se něco prodává líp než Guru a Apoštol dohromady (a to i bez fleetu a světe div se prodává se stále víc i 14 dní po uvedené prodeje, tudíž jeho prodeje neklesají, tak jak bylo tvé zbožné přání), ale u tohohle auta si to už přehnal... Fakt si mě zklamal. 😒
čudujem sa, že tu na GTiho reagujete, myslím si, že najlepšou "reakciou" na jeho "objektívne" názory je nereagovať...uplne ho ignorovať....ono to aj tak nemá zmysel....čo sa týka plánovaných predajov Cromy Fiat očakával 30000 kusov ročne..a porovnávať toto auto s ostatnými autami strednej triedy je naozaj smiešne a svedčí o automobilovom analfabetizme... >😒] čo sa týka kvality spracovania nemusíme sa určite báť Fiat predpovedal kvalitu ako v Crome čiže vyššia už ani neni 😉 dizaijn si zobral na starosť F. Stevenson čiže séfdizajnér Ferrari....preto predpokladám, že Bravo bude v skutočnosti ešte krajšie ako na týchto počítačových aj ked oficiálnych obrázkoch...určite motorizácia 1.4 T nebude vrcholová...vid GP, kde postupne pribudajú motorizácie....som zvedavý na Abarth verziu, žeby 3,2 250 CV z Alfy? :-! Chýbajú informácie o podvozku...Multilink? /dúfam, že áno../ Tie elektrony sú reálne boli aj na Fotke prototypu a podla konfigurácie pripomínajúcej klepetá škorpiona by som tipoval na Abarth dizajn... :-! posledným záchytným bodom odporcov Fiatu /resp. závistlivcom, ktorí nevedia prehltnúť horkú pilulku, že Fiat chrlí jedno lepšie a hlavne krajšie auto za druhým/ je, že sa "okuká", možno ano možno nie to nechajme na budúcnosť..ale to, že Fabia Golf, Oktávia a Leon /nepodarená napodobenina 147ky/ už okukané sú je jasné už teraz.... >😒] bravo Bravo bravo Fiat.... :yes:
neviem ako ostatny ale ja si zacinam mysliet ze ten GTI bude pravdepodobne nejaky chlapecek co jazdi na FAVORITKE a tuto anonymne robi zo sebe sefdizajnera pre VW.
Ja osobne som vymenil Fabiu Combi za Grande Punto.
A som spokojny,a to aj po stranke dizajnu ale aj jazdnych vlastnosti.Predtym som vlastnil Fiat Brava....
Ja osobne som vymenil Fabiu Combi za Grande Punto.
A som spokojny,a to aj po stranke dizajnu ale aj jazdnych vlastnosti.Predtym som vlastnil Fiat Brava....
Koukám žes nejen poměrně skromný, ale i neznalý. Ty máš něco proti Favoritu? Vždyť to auto tu dodnes jezdí v obrovských počtech... Koneckonců, co má společného mé auto (i kdyby to byl ten Favorit) s pohledem na design Brava? Tomuhle nějak nerozumím. Nebo to mám chápat tak, že o Bravu může psát jen vlastník Punta? Tohle když tak, prosím tě, vysvětli. Určitě to zajímá i kolegy.
Tak teraz si sa opäť raz v mojich očiach strápnil, práve Ty si mal proti Favoritu v nedávnej diskusii plno rečí, strhal si ho pod čiernu zem a teraz tu píšeš opak.
Pripomínaš mi našich politikov. Tiež rýchlo zabúdajú a názory menia ako ponožky. Skús chvíľu porozmýšľať, kým sem niečo napíšeš, ale zrejme nemáš čím, tak to chcem asi veľa, že?
Pripomínaš mi našich politikov. Tiež rýchlo zabúdajú a názory menia ako ponožky. Skús chvíľu porozmýšľať, kým sem niečo napíšeš, ale zrejme nemáš čím, tak to chcem asi veľa, že?
Takze tu mame nove Bravo, GTI tu placa, aby proste zastrel fakt, ze je to docela hezky auto. cili se prokazal opet, jako hnupon. Dalsi prispevky typu ze Leon je hezci, je potreba vysvetlit tim ze ho navrhoval clovek z fiatu co nam poslal do sveta krasu Alf. VW to ale poslapal unifikaci sobe vlastni... z originalu je duplikat a tak je tomu i u ostatnich modelu... dnes je Golf, Jetta, Passat i Polo tak stejne, ze puvodní napad zase vycpel kamsi do zumpy. Golf je kral? hmm tak na tuningu Pavov-kemp. rakovinaky TDI a jejich jizdni styl krok suuuuuun krok je daleko za jizdnim stylem Stil. :-! kdyz uz jsem u toho stila, tak 3D bylo v dobe uvedeni na trh pecka, dodnes se mi moc libi a kdyz vedle nej postavite Golf IV ci Leon vypdaji jako tesco cary s rakovinou zakourenymi zadky. Na zaver: zeru keci o kvalite Fiat vs. VW mame auta obou znacek a fiatek neni ten kdo lita po servisech. kdo nema vlastni zkusenost at drzi pysk, protoze ja bych tu zas cely dny mohl sypat popel na hlavu celemu VW a nedelam to, protoze PROC? :-!
Celkom to Bravo ujde, akurát sa mi nepáči ten dlhší predný previs. Predok na Linei vyzerá (aspoň podľa fotky, ktorú som videl) lepšie. Uvidíme naživo.
No nevim co tady chtěj příznivci zkříženejch motyk dokázat,ale pokud vim,tak současnej Golf v prodejích klesnul.
Jinak z technickýho hlediska naučil Fiat svět vyrábět dobrý CommonRaily na rozdíl od učouzenejch TDIček a o designový stránce už ani nemluvim.
Míval jsem Fiat Tipo a žádnej problém.Ani to na rozdíl od stejně starejch Golfů nehnilo 😉
Jinak z technickýho hlediska naučil Fiat svět vyrábět dobrý CommonRaily na rozdíl od učouzenejch TDIček a o designový stránce už ani nemluvim.
Míval jsem Fiat Tipo a žádnej problém.Ani to na rozdíl od stejně starejch Golfů nehnilo 😉
ja ti samozrejme verim... ale kolik dneska vidis jezdit starejch golfu a kolik fiatu tipo??? kam zmizely vsechny fiaty tempra?? kde ty auta sou?? >😁
No Tipoušů u nás po městě moc nejezdilo nikdy,ale většinu ještě potkávam,ale Golfa I,nebo II,abych pohledal :-!
Pečti si článek, a zapamatuj laskavě pojem - GOLF-klasse :yes: abys pochopil, jakej pokus tu opěvuješ. BRAVO postrádá esenci, bez níž jsi v aubobyznyse jako pekař na safari. Postrádá IMAGE. Dokonale. Proč? To víš moc dobře. Někdo nahoře se tu zaklíná Stilem... jo, velmi technický vybavené auto... s třemi dveřmi... okraj zájmu, okraj trhu... to si nedovolí v nižší střední ani BMW... a na tom chce (chtěl) Fiat budovat ztracené pozice? Co řikáš?.. že Fiat dělá taky pětidveř? Bavíme se o autech, ne? Pětidveř jsi viděl, ne? Ten bych ti nepřál ani já... Třídveřové Stilo, bylo možná tak dobré pro hru nezaměstnanýho dělníka z Janovskej doků na milovníka dlouhejch a táhlejch. To je sice dojemné, ale v tomhle segmentu to nikam daleko s třemi dveřmi dotáhnout nelze. Takže opět Bravo... Tak aby bylo jasno, pořadí v nižší střední je: GOLF, FOCUS a CIVIC, za nimi ASTRA, pak je trojka z Francie a až někde tady se o tebe pokusí BRAVO s Corollou (Toyomixem). JO, volám BRAVO... a držím palce... Kam to může dotáhnout... o tom ti dost napoví budoucbost - přijede nová ASTRA a novej GOLF. Gé, GOLF, Gé, jako GURU. Ten opět nastaví laťku nižší střední o trochu výše... bude následovat FOCUS III... do toho 308 a je vymalováno... P.S. až se pozorně zahledíš do BRAVA, tak si uvědom, že Bravo zítra začíná a takřka totožná designová linie u GOLFU 5 končí... takhle to prostě v životě chodí. Někdo je třicet let nahoře, někdo ne. Přitom je to škoda, neboť jestli uměl někdo malá levná auta, pak to byl právě FIAT. Héééj, chce ještě někdo dnes kupovat malá levná auta?....
To neobkecáš. U mě si skončil… Bohužel. Jsou to jen přihlouplé keci. Promiň,ale je to tak. V době, kdy dojde na th Golf, tohle auto už tady bude dva roky. Než dojde Focus, budou to 3 roky. Tři dlouhé roky. Focus II je jen rozvinutý Focus I. Není to zázrak, stejně jako ostatní auta v této třídě... Výjimečné je jen jedno... Civic. Toho limituje japonský původ. Bravo nelimituje nic. Jen omezená kapacita mozku. Nejspíš i tvého mozku. Ne tohle neobkecáš... Porovnávat tohle auto s Golfem je pro něj urážka... Ne pro Golfa, abys to blbě nepochopil, ale pro Bravo... Pro tebe je to Golf klasse, pro mě Bravo classe. Cítíš ten rozdíl ( to hrubé klasse proti zpěvnému a elegantnímu classe)? Asi ne, ale už za pár měsícu ho ucítíš... Zapamatuj si to dobře... A s 308 na mě nechoť... Ne ne... Ten kdo měl 307 a nebylo jich málo, už to neriskne (prodeje GP vrs 207 mě uklidnily). Ten kdo měl Megané.. už to neriskne... Už má jedinou dobrou volbu... Bravo. Bravo Fiat!!!
,neboť tolik překlepů sem od našeho volno(Stilo)aře ještě neviděl >😁
GTI dávám :no: :no:
GTI dávám :no: :no:
Co se týče spolehlivosti Peugeotů... jako vyznavač Fiatů bys měl byl velmi tichý a cudný... Wolffe, od tebe polibky za pravdu nečekám 😄 ovšem musím, prostě musím připomenout, že pojem - GOLF-KLASSE není pojmem mým... to je citace z článku nahoře. Nedomníváš se, doufám, že jsou všichni jako ty, že neví co píší? 😄 :yes:
Takový problémy jako měly Peugeoty neměl nikdy ani VW a ani Fiat v době odběru ruských plechů...
Já dokážu být objektivní, ale klišé hochu, s klišé na mě nechoť... Já mám svůj úsudek, já mám svůj názor... Ty seš ten co cituje klišé... KLišé a bolševické pravdy poručíme větru dešti...už dávno neplatí...
Za pravopis tě nekárám, jen je vidět, že tě Bravo rozhodilo... Nedivím se... Vidět, že moje modla už nebude mít takové prodeje díky konkurenci jako měla, že s 30 let starým italským designem už prostě nevystačí a že je ve slepé uličce, taky bych byl minimálně rozladěn... Taková muka sem zažíval, když se spekulovalo o prodeji GM... Tenkrát ve mě byla malá dušička... Naštěstí... Naštěstí sme opět na hoře...
P.S. Krom tebe a FSI samé pozitivní ohlasy... To neměla ani S8!!!
Já dokážu být objektivní, ale klišé hochu, s klišé na mě nechoť... Já mám svůj úsudek, já mám svůj názor... Ty seš ten co cituje klišé... KLišé a bolševické pravdy poručíme větru dešti...už dávno neplatí...
Za pravopis tě nekárám, jen je vidět, že tě Bravo rozhodilo... Nedivím se... Vidět, že moje modla už nebude mít takové prodeje díky konkurenci jako měla, že s 30 let starým italským designem už prostě nevystačí a že je ve slepé uličce, taky bych byl minimálně rozladěn... Taková muka sem zažíval, když se spekulovalo o prodeji GM... Tenkrát ve mě byla malá dušička... Naštěstí... Naštěstí sme opět na hoře...
P.S. Krom tebe a FSI samé pozitivní ohlasy... To neměla ani S8!!!
>😁 >😁 Přání je otcem myšlénky, viď... No, tak sčítej komu se líbí a komu méně >😁 Kdo to je - jsme nahoře? Kde nahoře? Jako Fiat?... 😄 😄 Klid Wolfe... na pořadi dne je tu Stilo, zoufalý nedostatek dveří a nadcházející Bravo... s retroblinkrem...
>😁 >😁 >😁
Že by zase závist? Nebo jak si to mám vysvětlit... Mám se smát blikajícím uším..? Nebo si vysvětluješ blikající zpětný jako přínos bezpečnosti?
Tak a můžu se >😁 >😁
Děkuji...
Opět...ber fakta...GTI, FSI... už ty nicky o něčem napovídají
Že by zase závist? Nebo jak si to mám vysvětlit... Mám se smát blikajícím uším..? Nebo si vysvětluješ blikající zpětný jako přínos bezpečnosti?
Tak a můžu se >😁 >😁
Děkuji...
Opět...ber fakta...GTI, FSI... už ty nicky o něčem napovídají
Toto tu mas na zlepsenie nalady. 😄 😉 [odkaz]
Drží cenu... jistě 😄 :yes:
Zajímavý postřeh.
Pan GTI se vždy ohání statistikama z ČR a neuznává zahraniční,viz v horním příspěvku cosi o favoritech ( v té době nebyla jiná auta k dostání,to jen pro připomenutí)
Nyní chválí německou statistiku. Není to náhodou rozpor?
Pan GTI se vždy ohání statistikama z ČR a neuznává zahraniční,viz v horním příspěvku cosi o favoritech ( v té době nebyla jiná auta k dostání,to jen pro připomenutí)
Nyní chválí německou statistiku. Není to náhodou rozpor?
ze si golf drzi hodnotu mnohem lip nez Brav👋stillo, to je neoddiskutovatelny. budte trochu soudny... kdyby stal vedle sebe golf a bravo za stejnou cenu ve stejnym stavu a roku vyroby, chtel bych videt, kdo by vzal bravo... >😁
Neuznavam TUV protoze nevypovida o poruchovosti, ale ztrata hodnoty je zcela objektivne sledovany udaj. To co tady ted predvadite je demagogie.
Neuznavam TUV protoze nevypovida o poruchovosti, ale ztrata hodnoty je zcela objektivne sledovany udaj. To co tady ted predvadite je demagogie.
Jo,guru.Ještě,že tady všichni víme,že věc,která vypadá jako klobna na zemi u stánku inspiruje všechny a úplně ve všem!Ještě,že tu golf s pašákem jsou,kde by se jinak inspiroval třeba Pininfarina a spol.Díky moc VW :no:
Malá levná auta? >😒] myslíš jako třeba WV golf >😁 >😁 tak to má fak každej a lituju jich. Je pravda že do diskuze normálně nepřispívám ovšem tyhle jsou jediné u diskuzí s tebou se fakt pobavím...jen tak dáll :yes: :yes: :yes: :yes:
coze? gti kdyby delka tvych prispevku sla ruku v ruce s kvalitou.... tak by to bylo fajn. strasne strasne placas a kvuli lidem jako ty jsou diskuze na auto.cz cely zazumpeny blabolama, ty tady nepises nic, NIC, vubec nic o autech, hrajes si na znalce, ale ty zvasty o horach, guru a zbytek to je fakt MOC. P.S. kdo kupuje auto podle prodeje? kdykoliv jsem si vybiral auto tak me ani nenapadlo resit jeho prodeje, naopak cim min je videt tim lip. nechci mit fobii z toho ze nemuzu najit tu svou fabii :-!
No, GTI, jak uz nekdo zminil, neokecas to. Nekdy mi prijde, ze se nesnazis byt objektivni, ale snazis byt neobjektivni. Nejdriv jsi to zkusil s retroblinkrem (zadni lampy jsou myslenkou podobny tem v GV - nebyl jsem sam, kdo si toho vsiml), to se nechytlo, proc taky, ikdyby to byla pravda, co by na retroblinkru melo byt spatnyho? Nebo vubec jakykoliv casti auta, ktera by pouzivala, resp. dale rozvijela drivejsi reseni daneho detailu? Pak 22 palcova kola - to jsi ujel hodne, netreba vice komentovat. Kycovita zad? Termin kyc je u hodnoceni designu aut jeste subjektivnejsi kategori, nez jakakoliv jina, radeji bych se ji vystrihal. Apropo - stejne tak, jako se tobe zda kycovity zadek Brava, mne se zdaji velke chromovane plochy na masce soucasneho Passata (a to mam VW celkem rad). Nebo az prilis chromu (na muj vkus) na Astre. Ale nikomu to nevnucuju. No a posledni pokus ukazat na absenci prime kontinuity - slaby argument. Fiat, at uz s dlouhodobou povesti jakoukoliv, neni znacka, co prave vylezla z pralesa JV Asie...
Jmenuju se Pepan a mam prezdivku GTI.
Vlastnim Skodu Favorit tunning.
Jsem specialista na veskere drzhy dizajnu aut.
Nejvic ale pro VW.
Tohle jsem ve skutecnosti ja GTI
Vlastnim Skodu Favorit tunning.
Jsem specialista na veskere drzhy dizajnu aut.
Nejvic ale pro VW.
Tohle jsem ve skutecnosti ja GTI
používat cizí nick je ale hodně ubohé, že? kašli na to... :no:
Pravdu díš... ale byla to jen reakce stejné úrovně reakce GTI na hodnocení nového Brava... Jo pilulka se bez přípitku špatně polyká... tož na zdraví... tož ať nám všem Brava krásně jezdí!!!
Přeju nám všem co nejvíc Brav...ať je na silnicích bezpečněji a míň smradlavo a ať je se na co koukat!!! Bravo Fiat... Bravo Sergio... Bravo Míšo... Když se daří, tak se daří...
Přeju nám všem co nejvíc Brav...ať je na silnicích bezpečněji a míň smradlavo a ať je se na co koukat!!! Bravo Fiat... Bravo Sergio... Bravo Míšo... Když se daří, tak se daří...
To snad nemyslíš vážně, WOLFFE ;-\ ;-\ :no: :no: To jako, kdo bude chválit tvou oblíbenou značku, ten od tebe dostane na diskuzi pusu a ten kdo bude kritický, k němu se budeš chovat jako hovado? No, tak tohle bych od tebe nečekal :no:
Dobrá obrana, aneb nejlepší obrana je útok… EEE, já nejsem ten zlý… to vůbec ne… proč nepřiznáš, že si přestřelil…? přiznej to a uleví se ti... Není dobré, když přesvědčuješ o nepravdě sám sebe... Není to tak?
Já ti klidně přiznal, že první A4 se mi líbila (Pamatuješ...ta nastartovala obrovksý nyní stagnující vzestup audi)... Přiznal sem to mnohokrát... Nemám s tím problém... Ty evidentně problém máš... Neříkám, že co se prodává je dobré... A veďme polemiku platí-li to... Veďme polemiku v rovině GP x Golf... Proč si dnes více lidí už rok kupuje GP (dělám z něho Guru?) než Golfů..., přičemž Golf má nesrovnatelnou výhodu ve fleetu (v tom je VW přeborník) Ber fakta... ber skutečnosti... Nepřu se o tom, že je VW evrpskou jedničkou... ALe už se s tebou budu přít do krve proč tomu tak je a co je příčinou... A není to to tvoje klišé... Není to německá novinářská kachna ve stylu Golf klasse... EE, o tom to opravdu není...
P.S. Vzpomínáš, když uváděli na trh v německu Golf V, ajk se jeho prodej rozbíhal... Jak nestačil ani na nejbližší konkurenci v podobě Astry? Že dávali 1500 Eur slevu a klimu zdarma navrch? Pamatuješ? Fiatu se vyčítají slevy... rok po uvedení na trh... ne ne...a VW ho trumfl... Dával slevu ještě než uvedl vůbec auto na trh... >😁
Já ti klidně přiznal, že první A4 se mi líbila (Pamatuješ...ta nastartovala obrovksý nyní stagnující vzestup audi)... Přiznal sem to mnohokrát... Nemám s tím problém... Ty evidentně problém máš... Neříkám, že co se prodává je dobré... A veďme polemiku platí-li to... Veďme polemiku v rovině GP x Golf... Proč si dnes více lidí už rok kupuje GP (dělám z něho Guru?) než Golfů..., přičemž Golf má nesrovnatelnou výhodu ve fleetu (v tom je VW přeborník) Ber fakta... ber skutečnosti... Nepřu se o tom, že je VW evrpskou jedničkou... ALe už se s tebou budu přít do krve proč tomu tak je a co je příčinou... A není to to tvoje klišé... Není to německá novinářská kachna ve stylu Golf klasse... EE, o tom to opravdu není...
P.S. Vzpomínáš, když uváděli na trh v německu Golf V, ajk se jeho prodej rozbíhal... Jak nestačil ani na nejbližší konkurenci v podobě Astry? Že dávali 1500 Eur slevu a klimu zdarma navrch? Pamatuješ? Fiatu se vyčítají slevy... rok po uvedení na trh... ne ne...a VW ho trumfl... Dával slevu ještě než uvedl vůbec auto na trh... >😁
Uklidni se a uvědom si, že tady nejde o VW, ale o
Fiat, že Punto není segment Golfu, a že v nižší střední projel Fiat za posledních 8 let co se projet dalo... Tak nehledej nepřítele a modli se, aby Bravo zabravo - můj tip je, že to nijak valné nebude. Nemá IMAGE, bohužel.
Fiat, že Punto není segment Golfu, a že v nižší střední projel Fiat za posledních 8 let co se projet dalo... Tak nehledej nepřítele a modli se, aby Bravo zabravo - můj tip je, že to nijak valné nebude. Nemá IMAGE, bohužel.
Image...
Za socialismu image trabanta, dnes image Golf TDI...
Image stejná, smrad stejný, rachot stejný, původ stejný...
Ano tuhle image Bravo nemá a mít nebude.. Psal sem níž
>😒]
Za socialismu image trabanta, dnes image Golf TDI...
Image stejná, smrad stejný, rachot stejný, původ stejný...
Ano tuhle image Bravo nemá a mít nebude.. Psal sem níž
>😒]
Co to plácáš? Já píši o image třeba FOCUSU... Děláš tady z Brava ikonu a nejsi schopnej ani o jeho předchůdci napsat jednu pravdivou větu - že to prostě tak úplně nevyšlo. Viď, Wolffe. Tak se uklidni. Stilo má image nula. Jestli to náhodou nevíš. a Brava se z té nuly bude drápat nahoru... Jak vysoko, Wolffe? Nejsou jen Wolffové...
neni to casto, kdy se my dva shodnem, ale majitelum vozu koncernu fiat asi michaj neco do vody pri servisnich kontrolach. >😁 stillo byl pruser minimalne prodejne. a duvera lidi ve znacku fiat zatim neroste, coz se odrazi v cenach ojetych aut. proste a objektivni.
Ale teraz nejde o Stilo ale o nove Bravo....voci Stilu poskocilo hore o dve dimenzie a urcite preskocilo aj ospevovany Golf. Dizajnom urcite.
Jsi to ty, co se chtěl sázet, že? Vsaď se sám se sebou, kolik fiatů bude mašírovat po našich cestách. A věz - moc jich nebude. Fiat si myslí, že může mít ceny, jako VW, peugeot, honda - procitni ze sladkého snu, fiat se svou politikou bude vždy na okraji zájmu českého motoristy. Z kočky tygra neuděláš. Budeš se snažit řvát, ale bude to jen dojemné mňoukání. Fiat nemá na dlouhou dobu šanci výrazně promluvit ve třídě, které se říká Golf klasse. Kojoti štěkají, karavana táhne dál. Nech si snít sen o úspěchu fiatu. V Česku jen sen......
No tenhle příspěvek.... No tenhle příspěvek, s tím mohu jen souhlasit... Já sem rád, že se zde kvalitních a stylových aut neprodává tolik jako průměrných a tuctových... Víš co to znamená? Znamená to jediné... Náš národ je v průměru úplně blbý... Což je fakt, je to tady balkán, je to tady jedna velká špína... Na našem státu krom hokeje a pár výjimek není nic pozitivního. Jsme jen vazalský a ubohý stát... Tenhle příspěvek byl pravdivý... A i přesto je Fiat bezproblémů v TOP TEN... Za to patří Fiatu dík a co nejvíc úspěchů do budoucna a více inteligentních kupců...
P.S. FSI já nejsem tak malý, abych se snížil diskutovat o našem trhu... To, že Brav bude jezdit víc než Stil, o tom ale nepochybuji... Možna srovnatelně jako Peugoetů a Citroenů... Možná o málo víc... Tohle není auto pro naše tupé rakovinotvorné stádo... To není auto pro čipvole... To je pro lidi se vkusem... A těch není a nebude většina. Zatím... Ale lidi se vyvíjí a tak jak tady bude někdy občanská společnot, tak i tak se někdy Fiat stane naší jedničkou...
P.S. FSI já nejsem tak malý, abych se snížil diskutovat o našem trhu... To, že Brav bude jezdit víc než Stil, o tom ale nepochybuji... Možna srovnatelně jako Peugoetů a Citroenů... Možná o málo víc... Tohle není auto pro naše tupé rakovinotvorné stádo... To není auto pro čipvole... To je pro lidi se vkusem... A těch není a nebude většina. Zatím... Ale lidi se vyvíjí a tak jak tady bude někdy občanská společnot, tak i tak se někdy Fiat stane naší jedničkou...
Jistě, Wolffe, náš národ je blbý, protože nekupuje Fiaty ;-\ ...... >😒] :no: Redaktor nic neví, protože píše o GOLF-KLASSE. Jen Wolff ví, že na BRAVO nikdo nemá, ani GOLF, ani 307, ani C4, ani CIVIC, ani FOCUS >😁 >😁 BRAVO WOLFFIAT >😒] :no:
fiatu patří pochvala, konečně se tahle značka našla a dělá takový pěkný auta, který jako od Itala každej očekává. :yes: :yes:
mimochodem, o co že vyhraje titul "Car of the Year 2008" 😄
Ta horní dokonalá věta v článku... tedy ta definice segmentu, zhuštěná do každému pochopitelné zkratky - GOLF-KLASSE - to je nejrealističtější rána na solar všem zaklínačům Fiatu, BRAVA obzvláště, jáká je před nadcházejícím víkendem mohla potkat. Děkujte za ní, snad vás to probudí při placení... pětistovky tu neplatí, tady, v segmentu segmentů se platí tvrdou měnou. Ano, jistě. Je svět těch, co jsou nahoře - GOLF, FOCUS a je svět těch, co nahoře protě být nemohou... také tam nejsou. S čím taky. P.S. Doby, kdy Fiat byl tím pravým Fiatem, to jest novátorem, motorizátorem nemajetných vrstev... ta je v prachu cest. Zbývá pokus o puntozní dělo... a snaha uchytit (u-chy-tit) se v segmentu GOLF-KLASSE. Tak mu držme palce.
To si nevymyslel sám... Ty si byl na školení dealerů VW!!!! >😒]
Blahopřeji...
Jo tohle mi říkal dealer o Golfu taky když sem kupoval auto... Nakonec to vyhrála Brava a ne Golf, dokonale mě tím znechutil. Protože když nemůžeš říct nic pozitivního o svém produktu, haň konkurenci. Plyvat a kálet umí každý. Tvořit zejména Fiat. Už dlouhou dobu jsem rád za ten výběr... Moc rád... Udělal sem tenkrát dobře
Takže opět klišé... Opět sis akorát uřízl ostudu, že nevymyslíš svůj vlastní argument a odvoláváš se na lenost autora tohoto článku... Talže Bravo Fiat...
Blahopřeji...
Jo tohle mi říkal dealer o Golfu taky když sem kupoval auto... Nakonec to vyhrála Brava a ne Golf, dokonale mě tím znechutil. Protože když nemůžeš říct nic pozitivního o svém produktu, haň konkurenci. Plyvat a kálet umí každý. Tvořit zejména Fiat. Už dlouhou dobu jsem rád za ten výběr... Moc rád... Udělal sem tenkrát dobře
Takže opět klišé... Opět sis akorát uřízl ostudu, že nevymyslíš svůj vlastní argument a odvoláváš se na lenost autora tohoto článku... Talže Bravo Fiat...
Jo, Wolffe, nandej to i autorovi článku >😒] nandej to všem >😒] Fiat přece dělá ta nejlepší auta na světě... >😒] >😒]
, přestáváš stíhat... přestáváš básnit...
GTI :no:
Pokud bude Golf (X?) lepší než Bravo, vrátíš mi to ano? >😒]
škoda, že se toho nedožiješ... >😁
GTI :no:
Pokud bude Golf (X?) lepší než Bravo, vrátíš mi to ano? >😒]
škoda, že se toho nedožiješ... >😁
Nevrátím ti nic, tys tu akorát předvedl popíchnutou slepici (nezlob se), ale to co tu od tebe čtu, dokonce schvalování krádeže nicku :no: to je zoufalé Wolffe. Nemáš jediný argument, jsou jen troje dveře Stila, zoufalé prodeje a propad Fiatu. Kam, to raději nepíši... tak se modli.
Asi sis mě spletl. Krádež nicku sem neschvaloval... Taky se mi to nelíbí... stejně tak jako se mi nelíbí, že nejseš ve formě... Chce to argumenty..., ty ti chybí... ;-\ Mrzí mě to... Došla ti invence jako celému koncernu...
No víš, ono spousta lidí ještě dnes říká vysavači "Lux" a přitom ta samotná firma už snad ani neexistuje... Tož aby to s tím Golfem nedopadlo podobně 😉 Ano, dal jméno své třídě ale jen z toho jména se navždy vyžít nedá (u Marlbora si to taky mysleli, a pak se museli hodně snažit...). Tohle Bravo Golfa samozřejmě nesesadí a ani nijak zásadně neohrozí, ale to neznamená, že to takto bude platit navždy...
Lux, že neexistuje? Nesmíš, Kubasi vybírat "luxy" v Delvitě. Vyraž na Petřiny... tam maj své zastoupení a prodaj ti tam i "LUX". Akorát budeš muset sebou vzít asi tolik, co na dobře zajetý STILO 😄 Mimochodem, garantujou užívání na 20 let bez servisu... Kéž by BRAVO bylo z poloviny to, co je LUX :yes:
Mě osobně se Stilo ve 3dv líbilo a v 5dv připadalo stejně nudný jako Golf.Brovo určitě svůj krajíc ukousne.
Jinak pro GTI😜okud chceš chválit "kvalitu" ,tak prosím nemluv o skříženejch motykách,protože těch už se to dávno netýká.Navíc pokud o tom nevíš,tak Golf jako takový byla v prvopočátku trapná kopírka Afasudu a ne žádnej etalon třídy 😉
U Afasudu bohužel kvalita rozhodla,ale za to mohlo přesunutí výroby na chudej jih nařízený tehdejší vládou a jižani místo práce spíš stávkovali k čemuž se ovšem VW rychle blíží díky tý bandě turků co je v rajchu montuje >😁
Jinak pro GTI😜okud chceš chválit "kvalitu" ,tak prosím nemluv o skříženejch motykách,protože těch už se to dávno netýká.Navíc pokud o tom nevíš,tak Golf jako takový byla v prvopočátku trapná kopírka Afasudu a ne žádnej etalon třídy 😉
U Afasudu bohužel kvalita rozhodla,ale za to mohlo přesunutí výroby na chudej jih nařízený tehdejší vládou a jižani místo práce spíš stávkovali k čemuž se ovšem VW rychle blíží díky tý bandě turků co je v rajchu montuje >😁
Trochu hodně se mírni. Pokud máš něco proti turkům, stav se na ambasádě... a cestou si kup globus, abys věděl kde všude se vyrábí auta VW, a abys trapně neurážel jiné národy ;-\ :no: Neznám AFASUD... tak nehodnotím, jak říká Bertoňák. P.S. Až se z toho Golf komplexi vyléčíš, zkus to na mne jinak, na úrovni.
Zajimyvy ze o par radku vys si stezujes ze tady neni test z psani 10ti. Tedka si delas srandu ze nezne ALFASUD... inu neznalost neomlouva, u tebe vubec ne. Jses velkej prognostik ale nejak ti to nevychazi, at uz s GP tak s Bravem ti to taky nevyjde. Chce to paralen a hadr na hlavu pak se ti ulevi.
Kolega napsal 2x po sobě slovo AFASUD. Myslím, že neví jak to správně zní, ne, že by se spletl... proto tak reaguji. Dokonce neví ani, kdy se tedy tan ALFASUD vyráběl... Paralen, Enzo, si vezmi ty... určitě se ti uleví.
nee diky prasky jeste nepotrebuju abych fungoval. Na to jeste nemam vek 😄 Ale pozitivni na jejich uzivani je asi to ze clovek ma rozhled a presne vi jak co dopadne za rok za dva, kdo propadne a kdo vyjde na vrchol. Tu jistotu obdivuju 😉 Hlavne v tvym pripade. Akorat se ta jistota nesnoubi s realitou to je jenom malej problem.
To je proto, Enzo, že ve svém životě sleduji trendy trhu u aut poměrně dlouho... Mimochodem bezpečně také například vím, že Mercedes umí dělat vynikající auta... Vím toho dost i o Fiatu 😄 😉 a občas něco napíši... Myslím, že psaní je v této komunitě přirozeným dorozumívacím prostředkem. Jestli chceš vychovávat kolegy k tomu, aby psali jen, co se ti bude líbit, u mě nemůžeš pochodit. 😄 :yes:
len mala poznamocka k Turkom...mylsim ze Enzo xcel poukazat na pocet "gastarbeiterov" v nemecku a kde su zamestnavani....
Mercedes vie robit vynikajuce auta o tom nikto nepochybuje...len stale nechapem preco niekto suvisle tvrdi ze to FIAT group nedokaze...
GTI napis mena automobiliek ktore si myslis ze dokazu urobit vynikajuce auto a ja sa stavim ze vzdy budem vediet pridat 2 navyse... 😉
Moze byt?
Mercedes vie robit vynikajuce auta o tom nikto nepochybuje...len stale nechapem preco niekto suvisle tvrdi ze to FIAT group nedokaze...
GTI napis mena automobiliek ktore si myslis ze dokazu urobit vynikajuce auto a ja sa stavim ze vzdy budem vediet pridat 2 navyse... 😉
Moze byt?
O turcích jako o bandě turků psal Zmulín... zoufalé. Každá automobilka vyrábí dobrá auta... tedy nechytej mě za čínské modely... o to přece nejde... jde o to, kdo tvoří ten vrchol. No a v Evropě v nižší střední je to FORD s Focusem a VW d GOLFEM. to je všechno. Ví to hodně lidí...
Já jen vím, že to není pravda :-!
Megane neudáš... v tomhle boji nemá šanci.
GTi kazda automobilka vyraba dobre auta a o to ide !!!
Vrchol ale vrchol v com....vies dobre ze kolko ludi tolko chuti...neexistuje jedno top auto...to dobre vies...kazdy si vyberie podla toho co mu na tom ktorom aute sedi najviac...to ze vrchol predajnosti tvoria GOLF a FOCUS svedci iba o tom ze tieto auta vyhovuju vacsine ludi...nie o tom zeby to boli tie najspolahlivejsie alebo najkrajsie... su to take najviac priemerne auta...neurazia.. 😊 preto si ich kupi najviac ludi...
Vrchol ale vrchol v com....vies dobre ze kolko ludi tolko chuti...neexistuje jedno top auto...to dobre vies...kazdy si vyberie podla toho co mu na tom ktorom aute sedi najviac...to ze vrchol predajnosti tvoria GOLF a FOCUS svedci iba o tom ze tieto auta vyhovuju vacsine ludi...nie o tom zeby to boli tie najspolahlivejsie alebo najkrajsie... su to take najviac priemerne auta...neurazia.. 😊 preto si ich kupi najviac ludi...
Dobrej názor... jen prostě do něho ještě komponuj vědomí odborné veřejnosti, testérů, zkušebních jezdců... je obecně známo, že prostě GOLF i Focus jsou vrcholem segmentu. To ovšem neznamená, že Megane je špatné auto. Nikdy jsem to nenapsal... a doufám, že mě správně chápeš.
Jak jednou v AutoBildu porazil Passat B5 Variant 2,5TDI nové (dnes aktuální) Volvo V70 D5, taky pamatuješ? I testéři a zkušební jezdci dostávají plat.
GTi...ano mas uplnu pravdu...mam svoj vrchol...trosku iny ale svoj... , pretoze ma az tak velmi nezaujima co hovori odborna verejnost, skusobny jazdci, testeri a iny "profesionali"...
Ja si radsej do kazdeho auta sadnem, vyskusam povozim sa...chapes...ved si kupujem nieco v com sa budem vozit najblizsie povedzme 3-4 roky...tak nechcem sadnut do auta s odporom kazde rano...Focus ano...v poho...ale Golf...sorry...iste spolahlivy a neznicitelny a neviem este co...ale nie..proste nema dusu...a tomu by si ty ako 911 znalec mal rozumiet... 😢
Ja si radsej do kazdeho auta sadnem, vyskusam povozim sa...chapes...ved si kupujem nieco v com sa budem vozit najblizsie povedzme 3-4 roky...tak nechcem sadnut do auta s odporom kazde rano...Focus ano...v poho...ale Golf...sorry...iste spolahlivy a neznicitelny a neviem este co...ale nie..proste nema dusu...a tomu by si ty ako 911 znalec mal rozumiet... 😢
Pochop, že ten tvůj "vrchol" je sestavený z vlastních hodnot. Já bych naopak o Focuse s Golfem ani nezakopl, existuje málo natolik otravných vozů, jako tyto. Určitě víš, že Mégane je o komfortu. O pohodlí a akustice, tuhle znáš. Přidej však ještě komfort vizuální, neboli něco, kde se tvůj dederonský "vrchol" v mých očích nemůže Méganu rovnat. Jediný vůz, který se o to téměř úspěšně pokusil, je z poslední doby Volvo C30. A ani to neustálo Mégana 3D. Nemusí ho to mrzet, je velmi těsně druhé. A Focus a Golf? Nevím, nevzpomínám si, jsou někde hluboko dole... :-!
Suhlas...a jedno velke ANO... Volvo C30 je za poslednu dobu konecne pekne auto...auto s vlastnym stylom a vyrazom...auto ktore sa nepyta kto je etalon nejakej triedy ale vravi...teraz som tu ja...osobitost...to je v dnesnom uniformnom svete velka rarita.. Bravo je usite z veeelmi podobnej latky...
GTI, jen taková noticka, tvoje příspěvky nepřinášejí nic nového, už je to opravdu trochu nuda. Golf-Klasse je výplod německých motonovinářů a nedivím se, že se ti líbí. Vzhledem k vlivu německých médií u nás se tento pojem používá i tady. Jinak opravdu používáš jen klišé zkřížená se subjektivními dojmy vydávanými za dogmata. Tento styl mi není blízký, není to diskuze je to hra na propagandu, kafemlejnek, dokolečka dokola pořád to samý, až tomu uvěříš a spousta jedinců, kteří rádi přebírají jednoduchá tvrzení, to přijme za své. Doufám, že zůstává v diskuzích hodně individualit s patřičným odstupem. Bohužel v této poloze s tebou nemá cenu diskutovat, protože ignoruješ cizí názory a meleš dokola to samé a množství reakcí ať slušných či méně slušnějších na tento projev jen dokazuje, že tady není nšco košér.
Jestli někdo někoho nudí, tak Quido, ty mně dokonale... Je mi to jedno, a nikdy bych ti to nenapsal, nebejt tvého naivního pokusu bránit nebránitelné. Jo, kdybych tu napsal, že BRAVO je dělo děl, že přivřu oči a tep mi svírá touha rio bravo... se svejma peřejema, lagunama a nekonečnou milostí... tak mi zobeš z... vejfuku. Jdi se bodnout Qiudo... plačky mouřenína, kterýmu kolega nepochválí jeho modlu tu zajímaj leda tak ligu pro ochranu padlejch andělů. Můžeš aspirovat na předsedu. P.S. Zewa, Quido... do těch se to bulí... to je můj tip >😁
GTI, mozna, ze to neni o tom, ze nepochvalis krasne bravo, ale o tom, ze tu porad dokola vychvalujes "svuj" VW...
GTI udivuješ mě čím dál víc, v podstatě je mi absolutně jedno jestli tě nudím. Do teď jsem si myslel, že jsi soudný člověk s pár vrtochama ohledně VW a taky jsem ti to nikdy nevytýkal, ale to co ze sebe vypouštíš poslední dobou mi opravdu připomíná přeskakující LP se Standou Hložkem a Holkama z naší školky, nuda, nuda, nuda, pořád dokola totéž. Taky v dobách kdy do tebe hodně lidí šilo, jsem se nepřidával, protože nmám ve zvyku souhlasit s masou. Ale teď? Jseš prostě plný klišé a nedokážeš se jich zbavit, bohužel se obávám, že ty už nemáš ani sebereflexi a ztratil jsi poslední kousky soudnosti. Většina tvých názorů jsou tebou smyšlená dogmata. Znovu opakuji je mi srdečně jedno jestli něco pochválíš nebo ne, ale o tvém hodnocení aut mám velmi pevný názor, technicky jim nerozumíš vůbec a tvůj vkus je také velmi pokřivený. Samozřejmě s některými lidmi lze diskutovat, dokonce i s tebou, ale jen v případě, že nejsi přepnutý do módu kafemlejnek, což bohužel teď není. ;-\
na tomto serveru doslova nenávist ke všemu německému ústící do kydání hnoje na koncern. Kdyby ty příspěvky stály aspoň za řeč..Nevím, ale věřte, že ani Italové by si nedovolili srovnávat Golfa=Guru s Fiatem a ani to není jejich cílem. To jsou dvě různé filosofie, dva různé světy. Každý z nich má ovšem právo na existenci a své zákazníky. Za povšimnutí stojí - kolik výrobců umí dovést jeden typ auta beze změny názvu do 6(!) generace (nepočítám facelifting) a být pořád na špici? Kadett odpadl, Escort odpadl...japončíci jsou levnější folklórní variantou s monstr ztrátou ceny...frantíci mají deficity neustále. Horečnatí prázdní přispěvatelé typu wolff s propocenými slipy a kapesným na svačinu od maminky v zadní kapse, trpící despektem okolí a zřejmě i ženského publika na tom pranic nezmění - jen znečišťují tyto diskuse. :no:
😄 Kluci... co sní o Fiatce... brání své sny do krve... aby pak jednou konečně koupili dokonale sjetý PUNTO... a v něm čekali na zázrak... kterej nikdy... nikdy nepříjde... :yes: P.S. Velmi cením tvou myšlénku, že GOLF má respekt v Itálii. Jo, to je ta pravá věta... není to jejich cílem... konkurovat GOLFU. Je to podobné, jako s ALFOU, kde se 159krát ročně modlí k BMW 3... kdo umí, umí.
a dva chytraci se sesli, mit jeden nazev a cpat do lidi pet generaci auta neni zas takovy vykon....
jo hosi ten vas klenot golf umira a bude skomirat vice a vice - bravo, astra, focus, 307 a dalsi ho zvalcujou!!
pak najednou prijde novy design ne tak krecovite usedly a nove (stare) jmeno - jetta/bora....., na vic vw nema!!
BRAVO BRAVO! Jo a 159 je super AUTO!!!!!!!!
jo hosi ten vas klenot golf umira a bude skomirat vice a vice - bravo, astra, focus, 307 a dalsi ho zvalcujou!!
pak najednou prijde novy design ne tak krecovite usedly a nove (stare) jmeno - jetta/bora....., na vic vw nema!!
BRAVO BRAVO! Jo a 159 je super AUTO!!!!!!!!
Víš o tom hodně málo. Když tak si alespoň na AUTO.cz přerčti výbornej článek o historii CIVIKA... Meleš páté přes deváté. Už jsi jel ve 159? nejel, viď... Tak si tu najdi článek o prohlášení obchodního ředitele ALFY... co on sám považuje za ikonu premiového středního segmentu... A ta 307 ho zválcuje těžko... pomalu dojde k výměně modelu za 308, ale to jsou prkotiny, které znalce tvého kalibru asi nerozhodí, stydlíne.
Hele ty jsi taky v x autech nejel a píšeš tu o nich zasvěcené argumenty, myslím, že i jiní mají právo si myslet totéž o jiných vozech, o tom to je pluralita názorů je krásná věc, unifomita ne. BTW 159 je opravdu velmi dobré auto, taky díky ní má Alfa 10% růst prodejů v Evropě i když celkový trh jde dolů....
čo to tu trepeš..v tej "zlej" 159tke naposledy "jely" testovací jazdci auto-motor-sportu a ešte k tomu "tvoji" nemci a čuduj sa svete....porážka BMW 3 tou n "zlou" 159tkou...a v čom v jazdných vlastnostiach...."etalon" jazdných vlastností nové BMW 3 sa sklonil pred talianskym šmejdom....MB triedy C a tolkoospevovaný Ford Mondeo na chvoste pelotonu.... >😁
a hlavne bys mel napsat, ze slo pouze o subjektivni hodnoceni vyhybaciho testu, zadna mereni se nekonala... a je zcela jasne, ze diky idealnimu rozlozeni hmotnosti ma bmw 3 pretacivejsi charakter pri takovym manevru... to nic nerika o celkovych jizdnich vlastnostech ani rychlosti v oblouku. ale je priznacny, ze priznivci italu si vzdycky vyberou jen jeden dilci vysledek a pak ho zcela dezinterpretuji... o jizdnich vlastnostech alfy nejlepe vypovidaji okruhova srovnani AR 156 GTA, kterou porazi nejen srovnatelny bmw, ale i hot hatche...
humle, srovnání 159 bylo samozřejmě komplexní, jízdní testy sestávaly asi z 6 různých discipín, ve všech kromě jedné byla159 neé
Prosímtě co ty o těch lidech víš? Jinak zaměň v tvém příspěvku Fiat za VW a máš předobraz sebe tak, jak ho vytváříš svými přísěvky na auto.cz.
Hnus příspěvek, vážně. Jen lež, neobjektivita a zase lež. Navíc slabost a nenávistný podtext. Trochu jako Hitler. Dej si pozor! Někdo vyšší a opálenější by ti mohl dát na ulici po hubě.
zato tento tvůj příspěvek tuto diskuzi očišťuje :no: :no:
Argumentace dávající tvé domněnky bez důkazů za fakta, smozřejmě GTI mu to jde do noty, tak ti hned v následujícím příspěvku zobe z ruky tak, jak to vyčítá kousek výš mě. :no:
Argumentace dávající tvé domněnky bez důkazů za fakta, smozřejmě GTI mu to jde do noty, tak ti hned v následujícím příspěvku zobe z ruky tak, jak to vyčítá kousek výš mě. :no:
většinou píšu jen o autech, ted ti musím odepsat..do GTI se nenavážím nikdy(on ví) i když ho mnohokrát neschvaluju, v podstatě do nikoho, ovšen ted jsi se dal na úroven zastydleého pubertáka a GTI ti ještě dává palec nahoru - přesně to stejné jat "ti kluci" do kterých tu šijete.. ;-\ P.S. japončíci jsou levnější folklórní variantou s monstr ztrátou ceny >😁 P.S. kolikátou generaci má corolla a kolik se jí už prodalo?
Už hodně dlouho se mi nelíbilo nové evropské auto. Vždycky, když vidím S-max se zadníma světlama z Hyundai H100 Starex, vždycky, když vidím ty otřesné rozšlebené tlamy, světlomety, na které už ani mračítko namontovat nejde, protože už v základu jsou ještě hnusnější než tuning, tak je mi smutno při vzpomínce na konec 90.let. Fiat chytře navázal názvem na Bravo(a) a ne na neskutečně křečovité Stilo. Nové Bravo je designová perla. Moc se mi líbí. Žádné rysy přehnané ad absurdum, jak je nyní zvykem. Radši jemnější linky, ale do důsledku promyšlené. Možná žádné převratné vzhledové prvky, avšak v součtu extrémně půvabné auto. Nejhezčí "evropa" za posledních 6 let! :yes: :yes: :yes:
S-Max podepisuju... Dál jsem nestačil dočíst... spěchám 😄 😄 😉 Pěkný víkend všem kolegům. I Wolffovi. Hoďte mu prosím vás někdo k baráku náklaďák papírovejch kapesníků, ať se do pondělka vybulí... budou tu články o VW... tak ať má ostrej pohled.
přesně tak ! a výbava o třídu výš než němci, francouzi atd... xenony v základu... už vidím jak ho budou všichni tunit !!! je to nádherný italský design a nemá chybu ! docela bych řekl, že ta nová třída začala novým civicem a tohle je jeho velký konkurent ! Sám mám MAreu a jezdí 9 let jak pila... Ten kdo tady ve fóru haní Fiat neví co mluví.. Rozhodně ses Fiate zase polepšil... ještě co na to řekne cena ! Odhaduji někde kolem 500 tis...
Tentokrát jsem si dal záležet aby mi nevypadlo L.Jmenovala se Alfasud,protože to byla Alfa vyráběná na jihu a rozhodně jezdila po silnicích mnohem dřív,než tenhle typ karoserie okopčilo VW svým Golfem.
GTI sče bude asi divit,ale VW opravdu montují Turci,sice na území Německa,ale není to výjimka ani např. u BMW.Dva kámoši tam každý léto brigádničili a jeden z nich teď maká na genštábu VW.Smutný je,že si sami zaměstnanci dokážou přiznat,že se občas něco u nich nepovede a pak se tady najde někdo trochu přibržděnější a ani neví o čem mluví 8-s
GTI sče bude asi divit,ale VW opravdu montují Turci,sice na území Německa,ale není to výjimka ani např. u BMW.Dva kámoši tam každý léto brigádničili a jeden z nich teď maká na genštábu VW.Smutný je,že si sami zaměstnanci dokážou přiznat,že se občas něco u nich nepovede a pak se tady najde někdo trochu přibržděnější a ani neví o čem mluví 8-s
A on turek, jako člen národa, má sloužit k tomu aby ho někdo urážel zde na diskuzi? Podivná představa, při obraně modelu auta. P.S. napiš od kdy se Alfasud vyráběl a hod sem foto, prosím.
uz odjed na vikend primitive!!
Zrovna teď jeden uvědomělý Alfista sepsal tohle [odkaz]
Pěknej článek. Auto znám... byly s ním velké velké problémy. Tvrzení o tom, že tehdy VW okoplo Alfasud jsou velmi úsměvné. Je to asi jako bychom dnes napsali, že Auti s TT obšlehhlo Caymana... 😄 Tehdejší ikonou, konkurentem Golfu byl Fiat 127...
vykasleme se na osobni vypady a vratme se k tematu.
mne se design libi, ale je to dost podobny GP a zase sme u ty zbytecny unifikace. a cim vic modelu na jedno brdo, tim driv se okoukaji. co bude mit tohle auto pod sukni ukaze cas. u starsich fiatu uz toho cas ukazal dost a odpovida tomu jejich cena na trhu.
mne se design libi, ale je to dost podobny GP a zase sme u ty zbytecny unifikace. a cim vic modelu na jedno brdo, tim driv se okoukaji. co bude mit tohle auto pod sukni ukaze cas. u starsich fiatu uz toho cas ukazal dost a odpovida tomu jejich cena na trhu.
Karty jsou rozdány. Měnit se nebudou... Ani jeden velkej hráč to totiž nedopustí. Budou ikony - FOCUS, GOLF, budou reakce na ikony - 307, budou pokusy o originalitu - Megane, budou extras - C4... budou Astry, budou Brava... Nic se nestane. V GOLF-KLASSE to bude stále stejné... a protože vyjede G VI, který předefinuje třídu, a založí druhou třicetiletou epochu GOLFU... můžeme být klidní... vše jde, tak jak má... Ani Ford ani VW nedopustí, aby se někdo jiný dostal v tolik ceněném segmentu na vrchol... P.S. držme BRAVU palce, ať nenásleduje nedoceněné Stilo, ať to není tichošlápek Croma, ať je to ostrej rváč na tomhle poli... Ale, upřímně... kdo z vás mu věří?..
já >😒]
Já věřím, že do 10 let se v segmentu C bude prodávat víc Fiatů než volkswagenů...
a ja taky mu verim!!!! opet si gti vedle s tvymi kecy....
verim FIATu vice nez VW, to bude drzkopad az nam hosi aus deutschland zacnou propustet a zavirat fabriky!!!!
verim FIATu vice nez VW, to bude drzkopad az nam hosi aus deutschland zacnou propustet a zavirat fabriky!!!!
Jsem rád GTI, že víš jaký bude Golf VI, opravdu cením tvou věšteckou schopnost, nezdá se ti to alespoň trošičku jako nesmyslnej blábol, nebo tomu fakt věříš? Upřímně mi prosím odpověz...
Hoši, co tady furt pindáte dokola ty vaše senilní kecy, říkejte si co chcete, ale tohle je vážně BRAVO FIAT >😁
Hlvně mě nechtějte namluvit, že Golf V. je etalon v technice a designu - vlastně ano - etalon průměrnosti a o to asi v této třídě pro průměrné lidi jde, ne ?
Hlvně mě nechtějte namluvit, že Golf V. je etalon v technice a designu - vlastně ano - etalon průměrnosti a o to asi v této třídě pro průměrné lidi jde, ne ?
Po tom co sem si to prošel v klidu doma nad dobrou italskou kávou jsem došel k názoru😒br />
GTI je totálně trpaný a zamindrákovaný, naprosto souhlasím s příspěvkem Quida. Měl sem snahu s ním diskutovat, měl sem snahu od něj dostat rozumný argument třeba ve stylu, proč by měl Golf zůstat králem prodejů (byť jim už dávno není). Tak jako ho už trumfnul Focus a GP, tak ho trumfnou i další modely. Docela dobře by ho mohla v budoucnu trumfnout i Octavie. Současné Bravo to možná nebude, ale přístíá už může být králem prodejů, tak jako tomu bylo dřív, kdy byl Fiat společně s francouzi evropskou jedničkou....
On nepoužívá vůbec žádné argumenty, opravdu je to pouze propaganda alá roky 1935 až 1945. Je to fakt až nechutné. Sám pro sebe sem se rozhodl, naprosto ignorovat jeho příspěvky a nebudu dále na jeho příspěvky reagovat, byž by třeba i bylo na co. Je tady jediný, který reaguje tak jak reaguje, pominu-li pár jiných pomateneckých příspěvků, kteří rpavděpodobně neví o autech a o Fiatu vůbec nic. Tudíž, diskutujme bavme se, dokonce i kritizujme, ale pouze objektivně, odporstťme se od klišé a holé propagandy. Tenhlůe způsob komunikace umřel před 50 lety a je možná smutné, že neumřel i projekt lidový vůz pro každého...
Jinak ten tvůj šéf AR byl notabene skopčák a k tomu po tom co to prohlásil dostal na hodinu výpověď... Mimoto, ten tvůj překlad je notně propagandisticky upraven. On to tak úplně neřekl... Myslel dotažení úrovně servisu a služeb zákazníkovi jako má BMW v Německu, nikolv kvalitu auta... O té nikdo nikdy krom snad tebe a jiných duševně slabších jedinců.
On nepoužívá vůbec žádné argumenty, opravdu je to pouze propaganda alá roky 1935 až 1945. Je to fakt až nechutné. Sám pro sebe sem se rozhodl, naprosto ignorovat jeho příspěvky a nebudu dále na jeho příspěvky reagovat, byž by třeba i bylo na co. Je tady jediný, který reaguje tak jak reaguje, pominu-li pár jiných pomateneckých příspěvků, kteří rpavděpodobně neví o autech a o Fiatu vůbec nic. Tudíž, diskutujme bavme se, dokonce i kritizujme, ale pouze objektivně, odporstťme se od klišé a holé propagandy. Tenhlůe způsob komunikace umřel před 50 lety a je možná smutné, že neumřel i projekt lidový vůz pro každého...
Jinak ten tvůj šéf AR byl notabene skopčák a k tomu po tom co to prohlásil dostal na hodinu výpověď... Mimoto, ten tvůj překlad je notně propagandisticky upraven. On to tak úplně neřekl... Myslel dotažení úrovně servisu a služeb zákazníkovi jako má BMW v Německu, nikolv kvalitu auta... O té nikdo nikdy krom snad tebe a jiných duševně slabších jedinců.
wolffe, to, co jsi tady predved je taky hezka demagogie, tak nehazej kamenem... ;-\
mne se nova brava libi...jestli se mi bude libit i za rok jeste nevim, ale dam ti vedet. ze ma fiat mizernou image je skutecnost, ze si ji vybudoval diky svy spickovy kvalite je skutecnost, ze si brava narozdil od golfa nedrzi cenu je skutecnost... tot vse. nerikam, ze se mi golf V buhvijak libi. bravo mi ale taky neprijde jako dira do sveta nizsi stredni... a jak je na tom fiat s kvalitou novych aut ukaze cas. ti kdo chteji zariskovat jiz ted, usetri a nechapu, proc jim to vlastne vadi?? Fiat ma mizernou image a stoji jetej podstatne min... vedeli jste to uz kdyz jste si ho kupovali, tak co se cilite? mate snad akcie ty fabriky?? nebo byste po tom, co jste usetrili 30% pri nakupu chteli aby najednou lidi na semaforech vystupovali z aut, aby si tu karu prohlidli??
koupili jste si fiat, ne jen jeho techniku, ale i jeho image, pochopte to. 😉
mne se nova brava libi...jestli se mi bude libit i za rok jeste nevim, ale dam ti vedet. ze ma fiat mizernou image je skutecnost, ze si ji vybudoval diky svy spickovy kvalite je skutecnost, ze si brava narozdil od golfa nedrzi cenu je skutecnost... tot vse. nerikam, ze se mi golf V buhvijak libi. bravo mi ale taky neprijde jako dira do sveta nizsi stredni... a jak je na tom fiat s kvalitou novych aut ukaze cas. ti kdo chteji zariskovat jiz ted, usetri a nechapu, proc jim to vlastne vadi?? Fiat ma mizernou image a stoji jetej podstatne min... vedeli jste to uz kdyz jste si ho kupovali, tak co se cilite? mate snad akcie ty fabriky?? nebo byste po tom, co jste usetrili 30% pri nakupu chteli aby najednou lidi na semaforech vystupovali z aut, aby si tu karu prohlidli??
koupili jste si fiat, ne jen jeho techniku, ale i jeho image, pochopte to. 😉
wolf....ja som ti už raz povedal, že diskusia s týmto ignorantom reality nemá zmysel..ani on ani nikto iný vzostup koncernu Fiat nezastaví..nie náhodou reaguje tak ako reaguje..a čo sa týka toho ním oslavovaného Golfa VI...po prvé má vystriedať neúspešný model Golf V /to samozrejme vie... >😒]/ a preto tak chrlí síru a ohen....po druhé Golf VI nebude žiaden technický či iný zázrak...bude na rovnakej platforme ako Golf V vlastne to bude Golf V s inými plechmi..čiže podvod na zákazníkoch a myslím si, že tento podvod sa odrazí v dalšom poklese predaja..o motoroch sa nemá zmysel ani baviť...konečne prejde na commonrail, ktorý sa do "nekvalitnej" Alfy montuje už desiaty rok....
nechem poburovat, ani varit z vody, ani propagovat konkurencny server ale toto je celkom zaujimave...
[odkaz]
mozete mi niketo k tomu podat nejake relevnatne comments, links??
[odkaz]
mozete mi niketo k tomu podat nejake relevnatne comments, links??
lewko: na to ti zdejší odborníci na auta neodpoví, oni vědí jaké jsou ikony, jaké budou příští generace a co se stane na trhu v Evropě. Ale s argumenty, s těma na ně nechoď 😉
Jinak samozřejmě je to od Fiatu chvályhodné :yes:
Jinak samozřejmě je to od Fiatu chvályhodné :yes:
Tak jsem si pročetl poctivě diskuzi a až na pár jedinců, včetně GTIho se tu píše o... nicku GTI >😁 Jo ten zakomplexovanej >😒] zaprodanec >😒] těch šílenejch šunek, co ...chrlí od rána do večera továrny VW... největšího koncernu Evropy 😄 :yes: si dovolil napsat svůj názor na Bravo. Wolff... jedinej, kterej to tady měl ustát, kterej nás (a mě zejména) mohl utlouct argumentama nakonec vytek, jak prasklej chladič ze Stila. Nic Wolffe, jen uraženecké vzlyky kluka, kterej drtí v kapse hrst skleněnek z minulýho století. Ani čísla Evropy ti nepomůžou, ani čísla Česka, nic... jen úporná snaha očerňovat Ford za Focus a VW za Golf a... GTIho za všechno. Jinak tedy považuji za velmi zoufalé, když po prodejních výsledcích dosavadního modelu (Stilo) si tu někdo (byť ubrečeným šeptem)odváží sdělovat, že teď, teď bude Fiat už konečně na vrcholu a všichni půjdou do háje... Copak vy nevíte, že z 90 % jsou prodejní úspěchy nastupujícího modelu určovány prodejními výsledky modelu předchozího? Tedy tak, jako se prodávalo Stilo se bude prodávat i Bravo... s tou 10% možnou odchylkou. Uznávám ovšem, že tohle v hračkárně neplatí. Od UNO II nemáš takřka, co od Fiatu hodit do placu. Čím chceš argumentovat? Úspěchy Fiatu z 60 a 70 let? Děláš do dějin, či co? Aktuálně se můžeš jen pýřit... a tiše doufat, že si Bravo postupně vyšlape cestičku k zákazníkům. Je na okraji zájmu... pokud tohle nevíš, neděláš do aut. Nemá IMAGE. A auto bez image je jako studánka bez vody. Tisíc Wolffů nestačí... Všechno, co jsem tu o prvním pohledu na Bravo napsal platí do puntíku - přehnaná vzestupná spodní linie bočních oken, nestylové retroblinkry, rozhozená horní část zadního blatníku, sympatickej poštolčí pohled a správně komponovaná vnější zrcátka... Platí do puntíku i věty o prestiži, o image nastupujícího Brava. Jediné co neplatí je to, že programově kritizují Bravo, z pozice nějakého milovníka VW. Ostatně, to také nepíši já, to píší lidé, kteří neumí diskutovat a jimž se jiný názor jeví jako nukleární útok na jejich hračku. Naučte se vnímat pohledy jiné, tím bude diskuze košatá. Mám ovšem obavu, že vám o regulérní diskuzi ani nejde... Wolffové a spol totiž potřebují jen opěvovat Bravo. A kdybych to udělal já, libá mi Wolff teď pr....avou skráň... Víme to všichni. A ruku na srdce... kdo z vás si dovolí napsat, že Bravo dědí dokonalou image svého předchůdce 😄 Jo, kopat do GTIho... to je snadné, zamyslet se a napsat ponor do modelové politiky Fiatu za posledních 15 let... v nižší střední, s prognózou možného úspěchu či neúspěchu Brava, na to nemáte hoši... jste než smečka vyjících dětí nad přetrženým provázkem vašeho milovaného bakeliťáka. Nebo snad máte na víc? Tak to ukažte. Budou-li to kvalitní věty, ocením to. Tak, jako cením Fiat Panda, tak, jako cením Fiat coupe, tak, jako cením fiat 128, 124, 850 500... Zatím ovšem jen otírám monitor od vašich zoufalejch slz...
GTI to vidí úzce ze svýho pohledu. Jsou holt lidi tuctoví, kteří se můžou posrat z image, ale pak jsou lidi, kterým je ukradený co si myslí pan chytrej ( třeba GTI) a můžou si koupit auto podle sebe a ne podle image. Nenechají se zmasírovat.
Docela se mi líbila charakteristika k vítězi ankety nejvíc sexy auto, což vyhrál Fiat 600 - pro lidi, kteří si na nic nehrajou.
Docela se mi líbila charakteristika k vítězi ankety nejvíc sexy auto, což vyhrál Fiat 600 - pro lidi, kteří si na nic nehrajou.
Každej, pjetko, každej kdo sem píše, by dal půl života za Astona... a každej kupuje auto podle jeho image. Všechno je to jenom hra... jenomže málokdo ji umí dokonale hrát... většinou je to šmíra... a zjistit, že hraješ hlavní roli v komedii, až, když ti při klanění spadne opona na záda... to je nezáviděníhodnej hexnšus 😄 :yes: P.S. doufám, že si nemyslíš, že lidi, kteří hlasovali, že F 600 je nejsexy auto, ho současně pasou v garáži... nebuď bláhovej... 😉 Jo... a vůbec nejhorší jsou ti, co ti do očí tvrdí, že jim nejde o image, o prestiž... to jsou ti nejzoufalejší imegetýpci... když se náhodou a zázrakem dostanou k balíku peněz... Popřemejšlej o téhle větě...
GTI, já nevím jak ty, ale já když mi spadne do klína balík peněz, si koupím auto, který se MNĚ bude líbit. Jasněže to nebude Fiat 600, ale že bych si koupil dražší auto neznamená, že si to kupuju kvůli image. Jednoduše řečeno: pokud budu mít určitej velikej balík peněz, kterej budu chtít utratit za auto, nebudu posuzovat na prvním místě, který auto má za ty peníze největší image, ale spíš se na auto budu dívat jako na souhrn určitých hodnot s určitou váhou a rozhodnu se podle toho.
Nesnaž se ten image od toho všeho oddělovat. Nedílně k tomu patří a až ti ten balík spadne, uvidíš, že tě ani nenapdane uvažovat i nejakém image izolovaně, ale... automaticky půjdeš po dokonalejch kárách... které ovšem maj také dokonalé image 😉
Jednak pjetko image nepadá z nebe, tu je třeba vytvořit (nejlepší příklad v posledních letech - Audi) a držet (ostatní historické značky dnes zvané premiovky) a dá se také ztratit (minulost nestačí, teď rozebíráme Fiat, což je pěkný příklad + Alfa). Image prostě musí mít reálný podklad v kvalitě produktu, jinak časem zmizí, takže pokud ti GTI říká, že každý chce auto s image, má pravdu, každý chce totiž záruku nejlepší kvality za své peníze. Problém nastává pokud na tuto nejlepší kvalitu prostě nemá, pak je lidskou přirozeností, neříct chtěl bych, ale nemám na to, naopak přichází s tvrzením, že je spousta produktů, které mu udělají stejnou službu za méně pěněz, takže image je falešná, na nic atd. atp. Kolik je v tom pokrytectví, ať si každý přebere sám, hlavně poctivě sám k sobě. 😉
Pokud nezijes konzumem, ano, i taci jsou mezi nami, tak na tom tvrzeni neni nic pokryteckyho
image je soucasti kazdyho produktu...
a pokud ti treba neco rika maslow a jeho teorie hodnot, budes taky vedet kde se v te pyramide nachazi potreba uznani... jenze ony se ty potreby naplnujou odspodu, ze? takze pokud tomu jeste nerozumis, mrkni na to. uvidis cestu vzhuru, kterou jeste musis urazit.. 😉
a pokud ti treba neco rika maslow a jeho teorie hodnot, budes taky vedet kde se v te pyramide nachazi potreba uznani... jenze ony se ty potreby naplnujou odspodu, ze? takze pokud tomu jeste nerozumis, mrkni na to. uvidis cestu vzhuru, kterou jeste musis urazit.. 😉
No vidis, presne pro takovy jako ty, ktery zijou konzumem a potrebou uznani (coz je v podstate konzum na druhou), tak pro takovy jsou tady ruzny teorie a tabulky, ktery ti v podstate legalizujou tyhle touhy...ja se nahoru zasadne neskrabu, vono totiz zjistis, ze to potrebny je tam dole, u paty ty pyramidy...jak se rika, nahoru to jde lip nez dolu😉...p.s. jaky je image zitnyho chleba, to by me treba dost zajimalo😁...jeste jednou, image je soucasti kazdyho produktu tehdy, kdyz ses tim pohlcenej
v UK ma i chleba ruzny znacky, vis proc?? a vis jaka je tady ostuda jet k pokladne s vozikem plnym tesco vyrobku?? z toho, co pises je jasny, ze maslow ti zustal utajen... jasne, ze to nejdulezitejsi je dole, ale kdyz to dole mas bezpecne pokryty, posunes se na vyssi aspiracni hladinu, kamo. a lidi, kteri jsou tam dole, nikdy nedokazou pochopit, co se tam nahore deje... (tim nechci nikoho urazit, ale je jasny, ze kdyz ma nekdo nouzi o chleba, asi tezko doceni rozdil mezi fiatem a audi. auto jako auto, chleba jako chleba. 😉
Jo, jenomze pak se tady mozna bavime o kvalite a ne o image. Ja si koupim klidne chlebe Tesco, kdyz mi chutove prijde lepsi nez chleba zabalenej v papiru za pet liber. A k ty ostude...koho je to ostuda, tvoje, proto, ze nakupujes tesco veci, nebo tech pritroublejch lidi, zmasirovanejch tak, ze dokazou jednoho zaskatulkovat a odsoudit podle toho co ma v kosiku a cim jezdi....asi mas pravdu v tom, ze lidi dole maji problem pochopit ty nahore, jejichz 'aspiracni hladina' se transformovala v salek kavy starbucks za $4. To jim skutecne dela problemy....netvrdim, ze je auto jako auto, stejne tak jsem netvrdil ze je chleba jako chleba, ale odmitam, ze se kazdy clovek (maslow nemaslow) ridi pri nakupu imagem produktu (to si myslim je sen kazdeho marketingoveho e😜erta😉....a abych to nejak zabalil a dal priklad ze zivota, tak pouziji ten svuj. Ja sem byl jednu dobu celkem vysoko na kopci, projel jsem pulku zemekoule, koupit si muzu v podstate co chci. Problem je v tom, ze na tom kopci zjistis, ze je nekonecnej, porad se trmacis nahoru, a uz kdyz si myslis, ze ses na vrcholu, tak to te jen sali zrak...takze proste permanentni nespokojenost a touha mit vic a vic. Jo, ja tam byl, pekne me to vycuclo, tak sem se nastval a sel sem zase dolu, je to o mnoho 'pohodlnejsi' zivot, pac nezijes pro nejaky hlupaky, kterey te hodnoti podle tesco chleba, ale zijes pro sebe :yes:
P.s. Asi si zatukas na celo, ale i presto, ze si musu koupit napr. Mercedesa, jehoz model E320 naprosto bastim, tak si radeji koupim Punto, nebo lepe Civic (Hondu z duvodo setrnosti k zivotnimu prostredi😉
P.s. Asi si zatukas na celo, ale i presto, ze si musu koupit napr. Mercedesa, jehoz model E320 naprosto bastim, tak si radeji koupim Punto, nebo lepe Civic (Hondu z duvodo setrnosti k zivotnimu prostredi😉
takze ty proste image neberes...tvuj problem.
a co beres? design?? neni to stejny pokrytectvi?? neni ta funkce auta nakonec o tom, ze te nekam doveze?? co treba logan?? je levnejsi a sluzbu udela stejnou. proc platit o tolik vic za fiat?? kde je ta hranice?? faktem je, ze pro kadyho je ta hranice nekde jinde a zalezi to zejmena na jeho zdrojich. pokud mas miliony, kafe za 4 libry si das radsi nez za 2, byt tam bude jen setinovej rozdil.ale ty dole to nepochopi... protoze maj problem zaplnovat patra dole, zatimco pro ty nahore jde jen o cisla na konte...
a co beres? design?? neni to stejny pokrytectvi?? neni ta funkce auta nakonec o tom, ze te nekam doveze?? co treba logan?? je levnejsi a sluzbu udela stejnou. proc platit o tolik vic za fiat?? kde je ta hranice?? faktem je, ze pro kadyho je ta hranice nekde jinde a zalezi to zejmena na jeho zdrojich. pokud mas miliony, kafe za 4 libry si das radsi nez za 2, byt tam bude jen setinovej rozdil.ale ty dole to nepochopi... protoze maj problem zaplnovat patra dole, zatimco pro ty nahore jde jen o cisla na konte...
Jenze ty tady ted zacinas michat dva uplne rozdilne pojmy, image a design...design je subjektivni vec, o tom neni pochyb, ale rozdil mezi designem a image je v tom, ze zatimco design hodnotim podle vlastnich kriterii, tak image uz dana stavem veci. Logan je urcite levnejsi, ale priznejme si, ze je to dost hnusna husa😉...takze pro me zustava 'atraktivni' Fiat i kuprikladu Fabia.....pokud mas miliony, a jedes podle mustru, drazsi rovna se lepsi image, a zaroven lepsi, tak si samozrejme das kafe za 4babky...podlehnul si image masazi, ze starbucks pijou ty co jsou in a ze se jedna o vskutku chutnou kavu. Pokud by jsi nedal na image, zjistil bys, ze existuje odruda kavy, ktera se jmenuje Arabika, ktera je vysoce kvalitni a kterou si muzes koupit na urcitych mistech za mene nez polovinu. Ale tady prichazi ta rana kterou musi utrpet ego, jelikoz to kafe nemas v kelimku!! s logem starbucks, ooo jak potupne....tahle cela diskuze je z me strany o tom, ze vubec nejde o cisla na konte, tech muzes mit miliardu a stejne ti zivot profici pod rukama...je to o tom mit vlastni nazor, nepodelat se kdyz si koupimm tesco chleba, nekupovat si veci kvuli tomu, abych si tim zvysoval prestiz. Takovejhle pristup z tebe udela robota, u kteryho se da predvidat dalsi 'tah' s uspesnosti na 100%, a to je celkem smutny...hele ja tam byl, strilim do vlastnich rad, kaju se, myslel jsem si, ze je bozi utrati v restauraci deset tisic za jidlo, ale to jen do ty doby nez zjistis, ze za tech deset tacu si treba mohl osatit jedno dite a poslat ho na rok do skoly...to je pro me stokrat dulezitejsi, nez si vozit zadek v nejaky kare, ktera v jeho majiteli vzbuzuje pseudo pocit, ze se tim zarazuje do skupiny vyvolenych....pisu to v rychlosti, uvedomuju si, ze by se v tomhle argumentu nasly diry a dalo by se to ruzne prevracet, ale na to, abych to vysperkovaval, na to vazne nemam cas.....jinak me tesilo, dobre jsem si pomlel pantem 😉
A to si opravdu myslíš, že Aston je pro každýho sen snů?? Proč je tedy na světě tolik značek když zjednodušeně řečeno by stačilo VW a Aston? Není to tak trošičku náhodou proto, že každý má jiné sny, pro každého jsou důležité trochu jiné hodnoty a každý vnímá image hlavně ze svého pohledu?? Jistě, jsou lidé davoví, jejich chování je však dáno vzorcem co mají všichni budu mít taky, ale také jsou lidé, kteří z různých konkrétních důvodů mají jiné požadavky, jiné cítění, jiné potřeby a těm přece nemůžeš ty určovat za co by dali půl života. Vztáhnu-li to na sebe, třeba toho Astona, líbí se mi o tom žádná, ale dát za něj půlku života?? To tedy opradu ne, ale dal bych jí za jinýho koně. Při koupi auta vlastním rozumem a srdcem žádnou komedii samozřejmě nehraješ, kupuješ za svý to co se ti líbí na co sis vydělal a má-li s tím někdo problém, je to problém jeho, ne tvůj, ty jsi svobodná bytost.
No, právě, kupuješ, co se ti líbí a (předpokládám) že i to, na co máš. 99% aut se tu kupuje finančně "nadoraz" ostatně, budu o tom psát brzy na blogu v seriálu, jka kupovat auto, tak přečti. Samozřejmě, že to tvé auto musí mít image zejména pro tebe... ovšem, nežiješ na ostrově... takže nemám obavu, že by ti nezáleželo, aby tvoje holka řekla - koupil jsi báječnou káru... 😉 P.S. Uč se chápat lépe text. Snad nechceš tvrdit, že jsem opravdu měl na mysli dát 30 let za Astona... a jen za Astona...
No, na nějaký masírování moc nedám, zarytým fandou žádné značky nejsem, dovolím si s klidným svědomím tvrdit, že mám projeto desetinásobně více typů aut, než 90% zde diskutujících a pokud mám zůstat v nižší střední, pak jediné co můžu konstatovat je, že poslední dva modely Fiatu, tedy Brav👋a a Stilo nelze nazvat, než pouze průměrnými, co do souhrnu nabízených kvalit ve srovnání se špičkou segmentu. Takže pokud bych, jak říkáš, měl * na image a koupit si auto podle sebe, ani Bravo (staré) ani Stilo by to rozhodně nebylo. Přijdou mi úsměvné obhajoby Brava nebo třeba Meganu v nichž se zaklíná duchem auta apod., věcí zcela cizích této nejvíce konzumní třídě mezi všemi. Tady hrají prim auta nabízející nejvyváženější souhrn uživatelských vlastností, ta nejlepší navíc s bonusem nakouknutí do technických trendů aut o třídu výše. Tohle z mainstreamových značek pořád nejlépe zvládají Golf, Focus a posledním modelem k nim se přibližující Astra. Ostatní, chtíc konkurovat, jsou nuceni nabídnout nižší cenu, což také dělají. U nového Brava se můžeme jen dohadovat, máme tři obrázky a zmínku o dvou motorech, ale řekněme, že se dá předpokládat lepší výsledek než u Stila. Pak to bude jistě znamenat i obrat v obchodních výsledcích, ale v jakémkoliv bysnysu platí, že zpětné dobývání ztracených pozic je ta nejtěžší a nejzdlouhavější fáze, takže pokud by měl Fiat Group s loňským výsledkem 1.055 tis. ks osobních a lehkých užitkových vozů přetlačit např. tu nenáviděnou VW Group s 2.660 tis. ks za rok, a to podle zdejších prognostiků za pár let, nezbude než konstatovat, že napříště se pravý optimista pozná podle na krku se houpajícího přívěsku s červeným logem.
Probůh GTI, opravdu to už má ta Tullamore Dew nebo co to piješ takový účinky? Zkoušel sis po sobě přečíst cos tu psal? Pokud ano, není ti trošičku stydno tady takhle moralizovat a poučovat, jak tu ostatní kazí diskuzi? Nejsi ty náhodou příbuzný s panem Paroubkem?? Když to ne, tak tě tipuji minimálně na právníka, jsi poměrně sečtělej a veškerý fakta dokážeš využít ve svůj prospěch, případně z nich vytvořit fiktivní pravdu. GTI dneska oravdu :no: Nikdo by se do tebe nenavážel nebýt oněk kafemlejnků o VW....
To byly auta stranou, pokud se týče aut, tak z produkce Fiatu byl za posledních 15 let neúspěšný a vyloženě přehmatový model Stilo. V nižší střední 1989 Tipo, první pozink, Fiat kterej nereznul, prostorný, pohledný auto, 1995 Fiat Brav👋Brava, ve své době opět nový trend deisgnu, opět prostorný, pohledný auto ani jeden žádnej propadák v prodejích ani v ničem ostatním, 2001 přehmat v podobě Stila, auto nesplnilo hlavně v oblasti designu očekávání, a kvůli nízkým prodejům a velkým nákladům na vývoj stálo Stilo společně s dalšími problémy málem existenci.
To byly auta stranou, pokud se týče aut, tak z produkce Fiatu byl za posledních 15 let neúspěšný a vyloženě přehmatový model Stilo. V nižší střední 1989 Tipo, první pozink, Fiat kterej nereznul, prostorný, pohledný auto, 1995 Fiat Brav👋Brava, ve své době opět nový trend deisgnu, opět prostorný, pohledný auto ani jeden žádnej propadák v prodejích ani v ničem ostatním, 2001 přehmat v podobě Stila, auto nesplnilo hlavně v oblasti designu očekávání, a kvůli nízkým prodejům a velkým nákladům na vývoj stálo Stilo společně s dalšími problémy málem existenci.
Na pohledná auta i na úroveň diskuze máme rozdílné názory. Také patříš k tomu zástupu slabých, kteří raději, než Bravo, rozebírají GTIho 😄 Na mě se vybodni a sleduj můj text... a reaguj na něj a nesnaž se mi podsouvat nerealistické motivace, záměry a odtušovat mé povolání. Co je tohle za pitominy? To sem vůbec nepatří. Jestliže tu parta puberťáků mává praporem Brava, tak jim někdo musí říct, že by se napřed měli zorientovat v životě, pak v autech a pak teprve začít psát. K tomuhle jsem byl alespoň vychovanej. Plácání nesmyslů netoleruji. Ani tobě. Brav👋Brava byla zoufalost doby. V té samé době jel Golf III... tak si ta dvě auta postav k sobě a hned tě trkne, kdo to umí a kdo méně. Nebo, že by tě uchvacovaly ty zadní slzy u Brava 😄
No právě - když si vedle sebe postavíš Golf 3 a Bravo / Brava, tak Ti holka asi neřekne koupil jsi nádhernou káru, když přijedeš s Golfem - přesně jak píšeš o trošku výše >😁 >😁
Jinak jestli se tady nějakej demagog domnívá, že se Bravo může líbit jen puberťákům, tak už bohužel puberťák nejsem. I když bych chtěl být.
Jinak jestli se tady nějakej demagog domnívá, že se Bravo může líbit jen puberťákům, tak už bohužel puberťák nejsem. I když bych chtěl být.
Tohle mi připomíná známého. S přítelkyní si koupili Bravo, auto bylo myšleno jako přibližovadlo pro přítelkyni. Jak je to teď? S Fiatem jezdí známý i když má svoje auto Octavii, s tou jezdí přítelkyně. Proč? Prý ten Fiat už párkrát zůstal viset na cestě, tak s ním přítelkyně odmítla jezdit. Prý jako chlap si s poruchou poradí snáze. Co k tomu dodat?
>😁 A je to tady... Nakonec každá diskuse o italských autech skončí u "známého, který....". Měli jsme v rodině dve fungl nově koupené Bravy a celkem najeli přes 350tkm, přičemž nepojízdná byla Brava jednou, když jí kvůli zanedbané údržbě vytekla brzdová kapalina... Co k tomu dodat? Asi to, že kdo si koupí blbou ojetinu, má smůlu... No a kdo si koupí nové auto, o které se dobře stará, je v pohodě... (a to platí pro všechny značky, že?)
tak si kup dalsi, kdyz ti vyhovuje... proc by s tim autem nekdo jiny nemohl mit problem??
Samozřejmě problém může být s každým autem... Kolega na kterého reaguji to ovšem podal stylem, že "známému se kazí Fiat = jsou to všechno šmejdy". A já tahle tvrzení nemám rád... that´s all 😉
Design této káry se mi líbí, ale technice nevěřím. Ve firmě mám na starosti "pár" obráběcích strojů různé provenience. Jsou tam němci a ... italové.
Kolikrát se vyložene ***y ty italské střepy, to je k uzoufání. Jsou to už poměrně starší mašiny, ale to jsou i ti němci a ti jsou na tom kvalitativně podstatně lépe. Číslo na opraváře těch italů znám nazpaměť, protože ho točím co druhý den. Nevím kolik z vás by přemýšlelo o italském autě, když by mělo 89% problémů vzniklých v práci díky italské "technice".
Kolikrát se vyložene ***y ty italské střepy, to je k uzoufání. Jsou to už poměrně starší mašiny, ale to jsou i ti němci a ti jsou na tom kvalitativně podstatně lépe. Číslo na opraváře těch italů znám nazpaměť, protože ho točím co druhý den. Nevím kolik z vás by přemýšlelo o italském autě, když by mělo 89% problémů vzniklých v práci díky italské "technice".
No vidíš, já mám italský auto a furt musím volat do Bosche 8-s ještě že soudruzi z německa tu mají pobočku 😄
clovece... ja myslel, ze ta tvoje fiatka je absolutne bezproblemova?? a ty furt musis volat do bosche?? >😒]
No jo, 2 x Bosch a 1 x Grundig, to byly závady za poslední tři roky. A co měly stejný ? Made in Germany
takze tri zavady ve fiatu...ale jinak spokojenost... grundig?? takze mas na mysli ta neznackova kvalitni radia, kterymi fiat plni pristrojovky?? dostavas, co si zaplatis... audi s radiama problem nema, stejne jako bmw, co ja vim... asi za ten pristroj zaplatili vic... a tak bychom mohli pokracovat pres vyfuky, po plasty na svetlech, ktery po nekolika letech prosvitis jen zarovkou s dvojnasobnou watazi... :no:
to Huml: já se na to dívám úplně jinak : Germám dodal šlendrián. Že je něco jednodušší, nemusel by to být šmejd. Ale u Germánů to asi platí 100 %
Např. když si koupíš monotelevizi, musí ti odejít dřív, než ta se zvukem stereo ? Prostě v Německu není disciplína, všechno dělají borci z Pakistánu a nějaký kecy o německé dokonalosti už mě nechávají chladným. Zlatá Čína :-!
Např. když si koupíš monotelevizi, musí ti odejít dřív, než ta se zvukem stereo ? Prostě v Německu není disciplína, všechno dělají borci z Pakistánu a nějaký kecy o německé dokonalosti už mě nechávají chladným. Zlatá Čína :-!
co to kecas?? kazdej dostane co si zaplati, cco odpovida jeho normam a projde jeho vstupni a vystupni kontrolou... co ty svetla treba?? fiat s nima mma problem od dob una... a je to tak porad... matnou s vekem a cernaj... chtej usetrit? nakoupej smejd.... tak sem netahej nemce, je pouze fiatovo rozhodnuti, co nakoupi a za jaky penize... 😉
Ale já žádný problémy se světlama nemám, nevím co tady plácáš. Např. v Německu nejsou schopni vyrobit potenciometr, kterej snímá polohu plynovýho pedálu. Nebo mi chceš říct, že si u Bosche objednávají věci, kde mají v zadávacích podmínkách životnost tři roky ? Životnost, ne záruku
:yes: :yes: Díval ses na to co je to za značku? Díval si se na nákupní cenu toho zařízení? Víš, kde to vůbec bylo udělané... Takovéhle paučalizování je fakt vtipné...
Ano, dobře vím kde, kdo , kdy a z čeho bylo zařízení v ceně cca 12 mil./ks bez příslušenství vyrobeno.
A není to vtip, je to moje práce, řeším to ob den a dobře vím co řeším. Bavím se s servisáky, podepisuju faktury na nekřesťanské částky a neustále slyším, "co od toho čekáte, je to starý ital"...
A tvůj kec mě dokáže hodně nadzvednout ze židle, protože já vím o čem mluvím, vidím do toho a bohužel to více než často musím řešit.
A není to vtip, je to moje práce, řeším to ob den a dobře vím co řeším. Bavím se s servisáky, podepisuju faktury na nekřesťanské částky a neustále slyším, "co od toho čekáte, je to starý ital"...
A tvůj kec mě dokáže hodně nadzvednout ze židle, protože já vím o čem mluvím, vidím do toho a bohužel to více než často musím řešit.
A ještě jedna věc, někdy děláme drobné součásti pro automobilky (asi jako každá druhá firma tady v ČR), co je ale zajímavé je to, že takový Daimler-Chrysler/BMW/VW má normy podle kterých děláme staré max. z r. 2003/2004 a naopak jsem se setkal s platnou (!) normou Fiatu (koncernu), která byla datována do prosince 1972!!! Co z toho proboha může vylézt???
Ja robím v automotive stále. Tie nové dátumy majú švábi na normách preto, že ustavične niečo menia, dokonca aj týždeň pred začatím výroby robia zmeny. A vždy na to ide nové číslo a nový dátum, aj keď sa zmení priemer otvoru z 16H6 na 16H7....Nikdy nič nie je hotové aani overené všetko sa robí na poslednú chvíľu a ladí v nábehu výroby niekoľkokrát. A keď niečo dobre nejde, tak sa jednoducho zmení norma a hotovo. Na všetko existuje X verzií, líšiacich sa v takých detailoch, že keby sa robotník v montáži pomýlil a capol na auto niečo iné, tak to možno ani nezbadajú. Potom sa Ti kľudne môže stať, že v servise objednajú presný náhradný diel z katalógu, a keď to príde, zistíš že je to niečo iné ako to, čo Ti z auta demontovali...
Ľudia z Boschu majú hlavne z VW ťažkú hlavu, lebo sa snažia urýchľovať vývoj abnormálnym krátením termínov, čo samozrejme nefunguje, a do sériovky idú surové a nevyskúšané veci...
Opačne to robia Japonci. všetko nové najprv vyrábajú pre domáci trh, odskúšajú to, doladia a potom s tým idú do sveta. Preto sú Japonci pre niekoho zastaralí, neponúkajú až takú high-end techniku, ale voči aurópskym autám sú ich autá o kus spoľahlivejšie.
Za taliansku nekvalitu rozhodne nemôžu "staré" normy. Skôr je to v mentalite národa, poctivá a kvalitná práca zrejme nebola ich prioritou, ale tiež sa učia a určite sú voči minulosti o kus vpredu.
Ľudia z Boschu majú hlavne z VW ťažkú hlavu, lebo sa snažia urýchľovať vývoj abnormálnym krátením termínov, čo samozrejme nefunguje, a do sériovky idú surové a nevyskúšané veci...
Opačne to robia Japonci. všetko nové najprv vyrábajú pre domáci trh, odskúšajú to, doladia a potom s tým idú do sveta. Preto sú Japonci pre niekoho zastaralí, neponúkajú až takú high-end techniku, ale voči aurópskym autám sú ich autá o kus spoľahlivejšie.
Za taliansku nekvalitu rozhodne nemôžu "staré" normy. Skôr je to v mentalite národa, poctivá a kvalitná práca zrejme nebola ich prioritou, ale tiež sa učia a určite sú voči minulosti o kus vpredu.
Já samozřejmě respektuju, že se může najít šťastný jedinec, který má pozitivní zkušenosti s německými produkty a necítí se okradený, že ho soudruzi na nálepce made in germany oškubali jak slepici, ale nedokážu pochopit, jak někdo může omýlat stále dokola ty demagogické kecy... Ten sprosťáček má samozřejmě pravdu v jistých věcech,ale opravdu demagogicky Goeblessovsky se ji snaží otočit v soupeřův neprospěch... Nikdo tady nepolemizuje nad prodejními číslami VW a nezbývá než říct, že jsou v tomto dobří... Na druhou stranu jen tupec nevidí, že Fiat překonal přesně tu krizi, kterou si asi musí projít každý (tedy i VW a na příkladu Seatu, který stojí před krachem je to dobře patrné)... A je dobře, že ji má Fiat za sebou. PSA to čeká, Ford to chytlo teď a GM s Opelem se už taky vracejí ze srabu... Že VW prodá o 1 mil víc aut než Fiat. No a? Stačí, když Fiat uvede na trh ještě 2, či tři úspěšné modely a ztráta se sníží... Každej rok 8%... (Nyní je to 14 každý rok a to klíčové modely ještě přijdou (Bravo, Linea a další) a i to bohatě stačí, aby byl Fiat v černých číslech, mimochodem moc pěkných... Demagogovi napíšeš, že nejprodávanějším autem na trhu není podělanej Golf,ale Punto... On se k tomu nevyjádří a jen to zpochybní a zazdí... Tohle není diskuze... A dále není pravda, že se nemůže prodávat skvěle model, který je nástupcem neúspěšného modelu..právě naopak... porovnej prodeje 306 (mizérie) s prodeji 307. Technika mizerná a stačil jen líbivý design... I tak málo stačí ke štěstí... O úspěšnosti modelu rozhodujou takové maličkosti, že tvrzení mistra GTIho jsou minimálně známkou toho, že trpí základními znalostními nedostatky. Nehodlám se opravdu k němu dále vyjadřovat, rozumný a inteligentní člověk zajímající se o automobilový průmysl to ví i bez jeho glos.
P.S. Pochybuje-li někdo o technice, která se u Fiatu používá, tak je mi ho líto. Neměl by sem na server vůbec lést, neví totiž o autech vůbec nic... :no:
P.S. Pochybuje-li někdo o technice, která se u Fiatu používá, tak je mi ho líto. Neměl by sem na server vůbec lést, neví totiž o autech vůbec nic... :no:
Co to plácáš za nesmysly o škubání vlastníků německé produkce? Wolfe... je tu standardní síla. Koncern, jednička v Eropě... a pak je tu velmi, velmi oslabený Fiat, přesto respektovanej evropskej hráč, kterej vypouští pozítří novej model. Nástupce Stila, které se nijak nezapsalo. To nové auto namá image... tak mi napiš čím by jako mělo zamávat v prodejích... Vizáží 😄 To by museli vyjet s jinou peckou. Technikou? Jakou technikou?... to se jako domníváš, že se Fiat najednou utrh´a bude to druhej bavorák 😄 P.S. takže... je na tobě se vyrovnat s tím, že vzhlížíš z údolí za volantem nového Brava na valehory - velikány Evropy - FOCUS a GOLF. Pokud popíráš tuhle situaci, nevíš o evropské nižší střední takřka nic, a pak jsi než ten, který nekriticky píše jen o "své" automobilce. To, jestli se ti Golf líbí, nebo nelíbí, jestli muluješ VW či ne... to není vůbez rozhodné... rozhodná jsou čísla. Tak je sleduj. Chceš myšlénku na závěr? - velmi si mě dnes zklamal. Měl to být tvůj den... a je to na debakl. Tak to naprav až bude článek o ofic představení. Budeš to mít těžké... Nic ti nedaruji 😉
Zdravičko...každej přece ví že italové neumějí dělat jak elektronický spotřebiče tak auta, jediný na čem se schodnem mají dobrý holky >😒], je pravda každej má jinej názor, každý mu se líbí něco jiného někdo kouká po kvalitě druhej po designu...kdyby fiat nezaspal dobu kdy si, tak by byl navrcholu a rozhodně by neměl takový problémy jako teď 😉
Bohužel opět si ukázal jak se bravurně za svoje řečičky dokážeš ukličkovat... jaký čísla myslíš? chceš mi říct, že dnešní produkce je o značce? v peci kleci... Na značku dám já starej sentiment... i ty, vzhledem k tomu, že obdivuješ značku bez historie na sentiment nedáš... Dneska si nejspíš tuzér čipnutýho Golfu... já to chápu, tohle letí... na to zbalíš každou 16ku... Ale já jsem jinde... Já když vybírám auto, tak poslouchej... Musí být pohledný... to Italský auta jsou s pár výjimkama. A Bravo a třeba i Linea jsou zcela zjevně i podle reakcí králi ve své třídě. Musí být bezpečné ( na rozdíl od neříditelných krabic ze sousedního státu dokonce i pasivně)... to fiaty jsou... Musí být odolné...to Fiaty jsou... musí být na technické špici (jen omezenec to nevidí, hádat se s tebou jestli je BMW na vyšší úrovni nebo Fiat nemá smysl - porovnáš li stejnou cenovou hladinu, těžce BMW prohrává). Až dokáže to co Fiat - myslím koncern Fiat, pak budu ochoten s tebou o tom diskutovat... ale na to mám minimálně 50 let čas a i tak to BMW nestihne, byť BMW uznávám za nejlepší německý produkt - Mercedes už tam nějakých 6 let nepatří)... Takže, řekni mi jediný důvod - s výjimkou zoufale amatérského zastoupení v této zemi (ne že by VW na tom byl o moc líp), proč si to auto nekoupit. Na image se můžeš vy... to je holý nesmysl, že Fiat image nemá... Je to v současné době 3. nejstarší fungující automobilka... Kdo jiný (vynech pisálky) by měl mít lepší image, než někdo, kdo táhl přes 100 let tu káru vývoje... A VW to nebyl, není a nebude... (nepopírám, že se mu někdy něco nepovede - byl dřív s DSG, její přínos je však diskutabilní, zatím co o například systému CR nikdo asi nepochybuje a už dnes je jisté, že PD byla slepá větev - tudíž opět technologické vítězství Fiatu, které neuměl dostatečně prodat a opět se projevila marketingová mezera) Ale zpět... Takže...skrátka o značce to není, byť já tuhle značku mám rád díky svému přístupu a díky produktům, které dokázala v celé své historii až do současnosti přivést an svět (mimochodem i Golfa I, který přišel na svět i notnou dávkou přispění Fiatu)... Takže je to o lidech a penězích... A co Fiat má? Velice schopného člověka a světe div se on má i ty peníze... Takže...Pokud pude všechno podle plánů (a zatím se překračují, byť se to někomu nemusí líbit), máme do 5 let z Fiatu Evropskou 2 (Renault ztrácí ohromně a nevím jestli ustojí svoje spojení s Nissanem a PSA neuopakuje úspěch z přelomu tisíciletí, díky své u Peugeotu opakované unifikaci)a když všechno dobře půjde nebudou neočekávané výkyvy, pak do 10 let máme evropskou jedničku...
Pro rejpaly...
Fiat má nové vedení necelé tři roky... Tohle nové vedení dokázalo úplně obrátit kormilo vývoje směřování Fiatu (bavím se o marketingu, auta dělal vždycky skvělý)a co sem měl možnost číst, jejich plány jsou v poslední době srovnatelné leda s nápady F. Piecha... To znamená rozvoj, obsazení nových trhů, posílení na stávajících trzích a e😜anze, e😜anze a e😜anze... Stavba výrobních továren v severní Americe, posílení na jihoamerickém trhu, 4x násobit výrobu aut v Číně (srovnání s VW), joint venture v Rusku (na stejné úrovni s VW), joint venture v Indii (tady má obrovský náskok i na VW), joint venture v Turecku (náskok na VW) atd... Vedení Fiatu je od těch předešlých jiné v tom, že mimo skvělé technické odborníky má nyní i řekl bych jedny z nejzdatnějších manažerů na světě a k tomu je to stále rodinný podnik. A kdo to nevidí je prostě pecka. GTI seš tedy bez urážky dinosaurus a pecka...
Jinak kvalita Fiatů... Znám ji... Neměnil bych za Golfa z téhož roku co mám Bravu... Ten už totiž má rozskřípanou přístrojovou desku, rezavý lemy blatníků a vychrochtanej motor TDI... Moje auto je stále jako nové... 😉 P.S. Výrobní stroje vyrábějící Focus pochází od Fiatu (Komau). jinak Focus II není už tak úspěšný jako I. Podle mě dosáhl svého zenitu a je zde prostor pro nové hráče. A jedním z těch silnějších je evidentně nové Bravo.
Jinak čísla. Nejprodávanější evropské auto není Focus, není Golf, není Astra, není Megane, není 207, není Clio, není Fabie... Ale je to Punto. Grande Punto (a upozorním že za posledních 15 let to není jediný rok, kdyz je Punto nejprodávanějším evropským vozem). Mimo to, yb´t je Punto o stupínek níž než Megane a podobné modely (rozměrově je s Golfem srovnatelný, Golfa bych už ani v dnešní době do C-segmentu neřadil, je to malé auto), prodává se za srovnatelnou cenu při daleko vyšší marži. Nevidím jediný důvod pro to aby jeho úsěch nenásledovaly další modely Fiatu v momentě, kdy Fiat začíná být úspěšný v oblasti fleetu a auto v C segmentu v designu nového Brava tomu hodně pomůže. :yes: :yes:
Moje vize v reálná čísla v roce 2009😒br /> F500 150 000
Panda 170 000
Punto 380 000
Bravo 300 000 (všechny verze)
Linea 100 000
Croma 80 000
Mutipla 50 000 (nástupce)
Idea 35 000
Sedici 30 000
Ulysse 30 000
AR 137 80 000
149 50 000
159 50 000
169 35 000
SUV 35 000
Lancia Y 80 000
Mussa 25 000
Lanc na bázi Sedici 15 000
Delta 50 000 (novinka)
Lybra 35 000 (nástupce)
Thesis 15 000
Z 20 000
Součet mi dává 1 815 000 ks automobilů (bez LUV, které jsou u Fiatu velice úspěšné..Doblo, Ducatom, Strada...) Nemyslím si, že by ty čísla byla Bůh ví jak nereálná, spíše bych řekl, že odpovídají předpokládané skutečnosti (předpoklad u AR je 300 000 ks aut, já tam mám míň, podobně je tomu u Lancie). Snažil sem se pouze přdpovědět, jak by to mohlo vypadat s Fiatem na Evropském trhu za necelé dva roky. To už mu tolik na VW nechybí, že?
Pro rejpaly...
Fiat má nové vedení necelé tři roky... Tohle nové vedení dokázalo úplně obrátit kormilo vývoje směřování Fiatu (bavím se o marketingu, auta dělal vždycky skvělý)a co sem měl možnost číst, jejich plány jsou v poslední době srovnatelné leda s nápady F. Piecha... To znamená rozvoj, obsazení nových trhů, posílení na stávajících trzích a e😜anze, e😜anze a e😜anze... Stavba výrobních továren v severní Americe, posílení na jihoamerickém trhu, 4x násobit výrobu aut v Číně (srovnání s VW), joint venture v Rusku (na stejné úrovni s VW), joint venture v Indii (tady má obrovský náskok i na VW), joint venture v Turecku (náskok na VW) atd... Vedení Fiatu je od těch předešlých jiné v tom, že mimo skvělé technické odborníky má nyní i řekl bych jedny z nejzdatnějších manažerů na světě a k tomu je to stále rodinný podnik. A kdo to nevidí je prostě pecka. GTI seš tedy bez urážky dinosaurus a pecka...
Jinak kvalita Fiatů... Znám ji... Neměnil bych za Golfa z téhož roku co mám Bravu... Ten už totiž má rozskřípanou přístrojovou desku, rezavý lemy blatníků a vychrochtanej motor TDI... Moje auto je stále jako nové... 😉 P.S. Výrobní stroje vyrábějící Focus pochází od Fiatu (Komau). jinak Focus II není už tak úspěšný jako I. Podle mě dosáhl svého zenitu a je zde prostor pro nové hráče. A jedním z těch silnějších je evidentně nové Bravo.
Jinak čísla. Nejprodávanější evropské auto není Focus, není Golf, není Astra, není Megane, není 207, není Clio, není Fabie... Ale je to Punto. Grande Punto (a upozorním že za posledních 15 let to není jediný rok, kdyz je Punto nejprodávanějším evropským vozem). Mimo to, yb´t je Punto o stupínek níž než Megane a podobné modely (rozměrově je s Golfem srovnatelný, Golfa bych už ani v dnešní době do C-segmentu neřadil, je to malé auto), prodává se za srovnatelnou cenu při daleko vyšší marži. Nevidím jediný důvod pro to aby jeho úsěch nenásledovaly další modely Fiatu v momentě, kdy Fiat začíná být úspěšný v oblasti fleetu a auto v C segmentu v designu nového Brava tomu hodně pomůže. :yes: :yes:
Moje vize v reálná čísla v roce 2009😒br /> F500 150 000
Panda 170 000
Punto 380 000
Bravo 300 000 (všechny verze)
Linea 100 000
Croma 80 000
Mutipla 50 000 (nástupce)
Idea 35 000
Sedici 30 000
Ulysse 30 000
AR 137 80 000
149 50 000
159 50 000
169 35 000
SUV 35 000
Lancia Y 80 000
Mussa 25 000
Lanc na bázi Sedici 15 000
Delta 50 000 (novinka)
Lybra 35 000 (nástupce)
Thesis 15 000
Z 20 000
Součet mi dává 1 815 000 ks automobilů (bez LUV, které jsou u Fiatu velice úspěšné..Doblo, Ducatom, Strada...) Nemyslím si, že by ty čísla byla Bůh ví jak nereálná, spíše bych řekl, že odpovídají předpokládané skutečnosti (předpoklad u AR je 300 000 ks aut, já tam mám míň, podobně je tomu u Lancie). Snažil sem se pouze přdpovědět, jak by to mohlo vypadat s Fiatem na Evropském trhu za necelé dva roky. To už mu tolik na VW nechybí, že?
Nevim jestli mam byt tak optimisticky jako ty ale FIATu to preju, kazde GP ktere vidim oslavuju obdivnym pohledem a urcite to bude i u BRAVA. Jasne je to diky souzneni - mam AR166 a jsem s ni spokojen do nebe!!!
Co se tyka gti-ho, u me tento clovek je zaslepenec hrajici se na e😜erta pre auta, neco pochytil tady na serveru, neco si precetl v novinach, ale to nestaci....
Tvrzeni ze novy model je 90% uspech stareho je slint velkeho kalibru - staci porovnat uspechy GP se startem Punta druhe generace, ale to by se chlapec uz premahal a hlavne na to nema se svym mozeckem...
BRAVO vypada dokonale, bude to dalsi ukrojeni kolace drivejsiho uspesneho golfu, ktery ma nyni konkurenci jak hrom (BRAVO, GP, 307, MEGANE, FOCUS, ASTRA, atd...).
Jenom doplnim 159 se uz nyni prodava nad 50.000ks a to neni venku vsechna motorizace - zvlast se tesim na 3,0 JTDm a AR159GTA!!!!
Co se tyka gti-ho, u me tento clovek je zaslepenec hrajici se na e😜erta pre auta, neco pochytil tady na serveru, neco si precetl v novinach, ale to nestaci....
Tvrzeni ze novy model je 90% uspech stareho je slint velkeho kalibru - staci porovnat uspechy GP se startem Punta druhe generace, ale to by se chlapec uz premahal a hlavne na to nema se svym mozeckem...
BRAVO vypada dokonale, bude to dalsi ukrojeni kolace drivejsiho uspesneho golfu, ktery ma nyni konkurenci jak hrom (BRAVO, GP, 307, MEGANE, FOCUS, ASTRA, atd...).
Jenom doplnim 159 se uz nyni prodava nad 50.000ks a to neni venku vsechna motorizace - zvlast se tesim na 3,0 JTDm a AR159GTA!!!!
Já mám pocit, že sem ty čísla moc nepřestřelil, samozřejmě je tam i potenciál pro růst prodejů všechn možných prodejů... Síla prodeje jednotlivých modelů od prcka po limuzínu spolu souvisí... :yes:
Drobná věc, právě u Fiatu může být člověk jistý, že ho "voškubou jak slepici". Jedno je jisté, za ojetýho Golfa se stejným motorem, se stejnou výbavou, ve stejné kategorii, dostanu VŽDY v bazaru PODSTATNĚ VÍCE, než za ojetýho Fiata. Pokud už má člověk vyhodit peníze za auto, které se stejně nezaplatí, tak proč nezainvestovat do něčeho, co aspoň tolik neztratí na hodnotě???
Kdyz uz pripustim ze ma Golf stene dobrej motor jako Fiat, snad jedine FSI. Tak si bud jistej ze kazdou noc se budes klepat aby ti ten tvuj skvost neukradli. Pak ti je zustatkova hodnota k nicemu, jestli chces tak si zainvestuj do lepsiho zabezpeceni a ptom je v souctu jiz tak nevelkej rozdil nula.
A co to má s tím jako společného? Garáž mám v baráku, zabezpečení dostanu zdarma k autu.
Pořád tu máme obrovský cenový propad oproti nemeckým vozům. Ten mi vysvětli, proč to tak je? Když sou ty Fiaty tak kvalitní, proč za ně nedostanu adekvátní sumu v bazaru? Mě jako obyčejného člověka zajímaji prachy až v první řadě.
Malá perlička na závěr. Před měsícem se mě kamarád ptal, jakou ojetou káru si má koupit. Za obnos co měl k dispozici jsem mu doporučil Bravu. Byla solidně vybavená za dobrou cenu, oproti němcům v základu. Když to jel projet, auto cukalo, škytalo a vsnad všechno s v něm vrzalo. Po 100m z toho vylezl, klíčky hodil bazarečníkovi se slovy to snad nemyslíte vážně. Nakonec odjel v Astře (od které jsem ho odrazoval, protože mu zrezne před barákem), dodnes je k mému údivu spokojen ... Co dotat? Špatný kus??? Toto lidi nepřesvědčí...
Pořád tu máme obrovský cenový propad oproti nemeckým vozům. Ten mi vysvětli, proč to tak je? Když sou ty Fiaty tak kvalitní, proč za ně nedostanu adekvátní sumu v bazaru? Mě jako obyčejného člověka zajímaji prachy až v první řadě.
Malá perlička na závěr. Před měsícem se mě kamarád ptal, jakou ojetou káru si má koupit. Za obnos co měl k dispozici jsem mu doporučil Bravu. Byla solidně vybavená za dobrou cenu, oproti němcům v základu. Když to jel projet, auto cukalo, škytalo a vsnad všechno s v něm vrzalo. Po 100m z toho vylezl, klíčky hodil bazarečníkovi se slovy to snad nemyslíte vážně. Nakonec odjel v Astře (od které jsem ho odrazoval, protože mu zrezne před barákem), dodnes je k mému údivu spokojen ... Co dotat? Špatný kus??? Toto lidi nepřesvědčí...
To si delas srandu, vis kdo vsechno dneska taha auta a v jakym stavu je zkousi prodat? Resp. jaky se delaj pofuky na oko de luxe model a za rok za dva muzes brecet nad vydelkem, je jedno jestli je to Fiat, VW Renault cokoliv. To je argument jak brno ze tvuj kamos narazil na podfuck je stejne mozny jako ze by narazil na blbej kus od VW. Od kohokoliv. Kdyz chtej lidi jezdit s traktorovou technikou v podobe TDI at si jezdej. Dneska je to in, ve zlomenym posezu za volantem s jednou rukou v poloze 12:00 na nem, tezky machri. Jestli cekas kvalitni vyrobek je ocenenej vesti zustatkovou hodnotou v bazaru, jses mimo. To by potom Toyota byla extra draha zalezitost a proc to tak neni???
Neodpověděl si.
Toyota je v bazarech poměrne drahé auto, protže tu jsem doporučoval taky, ale na to mi kamarád řekl, že se díval, ale značka je to drahá. Ostatně na to se můžeš podívat i ty, abys zjistil co píšeš.
Toyota je v bazarech poměrne drahé auto, protže tu jsem doporučoval taky, ale na to mi kamarád řekl, že se díval, ale značka je to drahá. Ostatně na to se můžeš podívat i ty, abys zjistil co píšeš.
Ale odpovedel, jeste mala poznamka, kdyz tu spekulujes nad koupi Faitu a VW koukni se na ceny, za VW das vic troufnu si tvrdit ze urcite vic nez je pak ten rozdil v bazaru. To je docela podstatna vec.
Neodpověděl, odpovídáš pouze na to co chceš. Bez padných argumentů, bez znalosti nynější situace trhu. Kupoval si už aspoň jendou ve svém tipuju krátekém životě nové auto??? Ať tady neztrácím čas s puberťákem...
Obdivuju tvoji odvahu soudit ze jsem pubertak, jses mimo, koukni se do ceniku treba na golf a stilo s naftovym motorem (104/150k), zhruba stejnych parametru. Vybavu nemam cas zkoumat, mas tam rozdil 100 tisic. Uz nema cenu resit co je v kterym aute je to plus minus sto klacku staci???
Buď jsi děsný lhář a demagog, nebo o autech ani o Fiatu moc nevíš. Jen namátkou: CR nevyvinul Fiat, ale Bosch společně s Fiatem a M-B. Technicky na špici? To Fiat určitě není, Stilo bylo po stránce ergonomie a jízdních vlastností hodně podprůměr. Problémy s poruchovostí elektrovýzbroje a s subtilními podvozky (Alfa) znají majitelé po celé ČR. Taky fandím Fiatu, má dnes nejatraktivnější design, má dobrou Value for money, ale Evropská jednička ? To jako ostatní výrobci jsou úplně tupí a nezareagují?
Cr - vyvynuli v magneti mareli - to jest FIAT
Ahoj, neříkám, že mi Bosch patří, ale vážně myslím, že má Fiat stejný CR I jako M-B, a to od Bosche...
Nevím to přesně ale cr vymysleli v magneti mareli a patent prodali firmě bosch pro větší rozšíření
To je možné...nicméně na trh systém uváděl Fiat společně s Mercedesem...řekl bych, že ani tak nespolupracovali na vývoji, jako ten vývoj částečně hradili... co jsem chtěl říct je, že Fiat určitě není Evropská špička v kvalitě, ergonomii nebo tech. pokroku...ale jako výrobce aut s emotivním designem, prostorných, živých na silnici...možná s nižší životností, ale za nižší cenu...nesouhlasím s GTI a s jeho pojetím VyWáženého designu, ale ten oslavný článek od Wolffa... :no:
Chyba příteli, systém CR vyvinul skutečně Fiat(Magneti Marelli)žádné hrazení firmě BOSCH, tato firma odkoupila patent pro širší rozšíření.První auto s tímto systémem byla Alfa 156 a až cca za půl roku s tím přišel Mercedes.Tým, který CR vyvíjel v současnosti dokončuje systém UNI AIR (systém bezvačkového pohonu ventilu).
ty hrubky pominu, ale tvoje teorie ma zasadni mezery!! ten, kdo zustane oskuban je majitel vozu z koncernu fiat. nebot ztrata jeho hodnoty na trhu (objektivne merena) je mnohem vyssi nez treba u zmineneho golfa. ano, musis zaplatit vic pri koupi, ale vic nez ten rozdil dostanes pri prodeji zpet! je to to, co te zere?? opravdu nemam pravo sem "lest" kdyz pochybuju o technice fiatu?? protoze fiat cely roky delal mizerny auta a ted bych mel okamzite uverit, ze novej model bude zazrak techniky?? to samy tvrdila alfa od nastupu 156... a podivej se na ojety auta... zeptej se, jestli je v lepsim stavu 5 let stary bmw 3 nebo 156... az na fiat budu slyset samou chvalu, rad uverim. do ty doby ale budes ty prichazet o penize. podekovat muzes v italii 😉
Strata hodnoty nie je alfa a omega. O čo lepšie predáš ojazdený Golf, o to drahší bol, keď si ho kupoval nový. To nie je výmysel, ale fakt. Keď kupuješ jazdenku, je to nevýhoda, lebo Volkswageny sú voči iným značkám dosť drahé, a nedá sa povedať, že by na tom technicky boli lepšie ako iné autá. Skôr naopak, väčšina "VW pozitívnych" svojich tátošov často do krajnosti využíva a do bazáru ide voz často viac zničený a zodratý ako je zdravé. Aj keď lak vyzerá dobre, nemá nabehaných veľa km a sedadlá nie sú zodraté...
Druhou nevýhodou image je, že sa kradnú. Nehorázne. kdesi som čítal niečo v tom zmysle, že z desať ukradnutých áut sú 3 VW, 3 Škody a až ten zbytok všetci ostatní. Ak je to pravda, tak pre mňa ten image naozaj nie je žiadne plus.
Rozhodne netvrdím, že Fiat prekonáva vo všetkých ohľadoch VW. Ale dizajnom rozhodne. A v tom ostatnom nastúpil na dobrú cestu. Držím mu palce.
Druhou nevýhodou image je, že sa kradnú. Nehorázne. kdesi som čítal niečo v tom zmysle, že z desať ukradnutých áut sú 3 VW, 3 Škody a až ten zbytok všetci ostatní. Ak je to pravda, tak pre mňa ten image naozaj nie je žiadne plus.
Rozhodne netvrdím, že Fiat prekonáva vo všetkých ohľadoch VW. Ale dizajnom rozhodne. A v tom ostatnom nastúpil na dobrú cestu. Držím mu palce.
Tendle Fiat je poveden, prvoplanovite, na druhej i treti pohled. Proste to ma smrnc. A o se od auta ocekava. Stejne tak se mi libi novy Punto. Nehodnotim kvalitu, to je jeste relativnejsi nez nazor na design. Kazda kara muze bejt lemon, doufam, ze tenhle fiat jich bude mit co nejmene.
P.s. Volvo C30 :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: ....jo, tak to je kara kerou bastim a kerou si koupim
P.s. Volvo C30 :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: ....jo, tak to je kara kerou bastim a kerou si koupim
Ať už je proboha ta online administrace a označuje se FW!!! :-! Tahle diskuze stojí za pěkný * :no: ;-\
Vzhledově to má předpoklady na úspěch. Uvidíme ve skutečnosti. Záleží na ceně. Problém Fiatu je marketing. Zatím co Škoda VW Renault v místních plátcích pravidelně inzerují Fiat se k tomu odhodláva jen vyjimečně a proto jsou prodej a image tam kde je.
Spolehlivost?! Pravda a předsudky. Máme zde internet a nespokojení zákazníci se rádi dělí o své děsivé zážitky s Meganem II, Touranem a dalšima. Stačí jen hledat...
Stilo je spolehlivější podle TUV než Mercedes E
Spolehlivost?! Pravda a předsudky. Máme zde internet a nespokojení zákazníci se rádi dělí o své děsivé zážitky s Meganem II, Touranem a dalšima. Stačí jen hledat...
Stilo je spolehlivější podle TUV než Mercedes E
Italské auto bych si nikdy nekoupil - nekvalita, nespolehlivost, nedokonalost, laciná cirkusová líbivost jsou spojené s veškerou italskou produkcí, když auto tak jedině německé a v této třídě jedině VW Golf. Sám jsem si jej koupil, v TDI, v takřka plné výbavě a to za velmi výhodnou cenu necelých 750 tisíc korun a nemohu si stěžovat. Žádná konkurence tomuto vozu nesahá ani po kotníky.
Josef Majer
předseda Pangermánského spolku v Ústí nad Labem
Josef Majer
předseda Pangermánského spolku v Ústí nad Labem
No nevim jestli si udělal dobře, dát za malý auto 750tis Kč, zvlášt za unylého Golfa, měl sis radši koupit Octavii II a dostal by si za stejný peníze daleko víc "auta" a bylo by hezčí, vím o čem mluvím, mám jednu doma. Rozhodně je někde jinde než je Golf 😉 Zkoušel jsem si normálního i Plus a Octávka je prostě lepší. Bravo je moc hezký, a pokud zapracují i na kvalitě, může se jít Golf současné generace klouzat.... >😁
FIAT vyrába kvalitné, spolahlivé,dokonalé a lacné auta co je plus a golf nieje až taký super veď päť generácií a menej predaných než npr. punto v jednej.
Se některým divím, že jim stojí za to reagovat na nesmysly od GTIho. Veškeré flame vyvolává svými nesmyslnými tvrzeními o VW Golf. Naprosto ignoruje realitu a nereaguje na argumenty, jako např. že VW Golf se umístil u nás až na 4 místě a anketě Auto roku, byl poražen mj. Citroenem C4 (v této anketě vybírají motorističtí novináři!) nebo že Golf není nejprodávanější auto své třídy (je to Toyota Corolla) atd. On prostě musí u každýho članku pět svojí VW chválu, tak ho nechme, kdo si hraje, nezlobí. Není vhodné na něj reagovat, nikam to nevede, on má svojí pravdu...
Budu hrát v týmu proti GTImu a spol. Další věc: Nicky se nekradou ani nekur*í(včetně toho od GTIho). Další věc: Admin needed. Další věc: Kdo si myslí, že Bravo bude vést prodejní žebříčky v evropě, je na omylu...bohužel je to pravda pánové, jsou tu lepší auta. A to 307 atd do toho nepočítám. Třeba takovej Focus II nebo Octávia II, to budou pozdější králové...to si myslím já, jestli někoho urážím, omlouvám se. My subject opinion guys. Další věc: Zmínili jste tady Volvo C30? TO je dost možná jedno z nej aut třídy. Až na to, že na špici nejspíš nedosáhne, neboť to bude dost drahá záležitost(jinak nová C70 je excelentní). Další věc: Koncer VW...díky bohu, že ho tady v evropě máme, díky bohu za Lamborghini Gallardo, Murcielago, Phaeton...Octávku. Opravdu, važte si ho)nééé proto, že ho má rád GTI, to ne 😉 ale protože tu vzkřísil náš mateřský podnik. Kde by byl asi teď? No byla by tu asi 58 generace 120 :no:. Další věc: Lonesi, konečně ses objevil >😁 :yes: .Další věc: Kluci, už se kur*a nehádejte....mě už to znavuje, opravdu. Nedá se tu číst o názorech..vždy, ale VŽDY VŽDY VŽDY VŽDY VŽDY VŽDY VŽDY VŽDY VŽDY se to tu strhne v občanskou válku. Chlapi, uvědomte si, že tady se na subjektivních dojmech neshodnem, e-e!!!! Je to prostě jako politika. Další věc: Volili jste? A ne že ne. Je to naše občanská povinnost vymést levici z vlády. Další věc: Doufám, že Golf se zlepší. Čtyřka byla bobma, nej golf. A poslední věc: Souhlasím s člověkem, jež napsal zde, že BMW jest nejlepší počin německé produkce. To je pravda. Toť všiooo. :yes:
GTI - fanoušek VW a přilehlých, takže nemá smysl mu to vymlouvat a ztrácet čas. Lepší auta? Každý má jiné kriteria a lidí co jdou do hloubky a orientují se v autech je maličko a je to zcela zanedbatelné z těch milionů lidí co si koupí auto. Většina se rozhoduje na zakladě emocí, jestli se jim líbí a maximálně co za tu cenu dostanou ve výbavě. Dneska neexistuje vyloženě špatné auto, proto prodeje záleží na marketingu a reklamě. Prodejní řebříček v Evropě závisí na počtu obyvatel země ze které auto pochází! Německo je největší a je jasné že německé auta kupují nejvíc což se projeví v celé Evropě. Ve Francii logicky vedou taky domácí značky a u nás "překvapivě" taky Škodovka.
Že jsou německá auta všeobecně lepší než jiná je dnes už jen pověra podobná té, že špenát ma nejvíce železa nebo že Sharon Stone ma vysoké IQ.
Na druhou stranu si za ni můžou zaúčtovat vyšší cenu.
Že jsou německá auta všeobecně lepší než jiná je dnes už jen pověra podobná té, že špenát ma nejvíce železa nebo že Sharon Stone ma vysoké IQ.
Na druhou stranu si za ni můžou zaúčtovat vyšší cenu.
jasne, je to jen o marketingu, e😜erte... kdyby to bylo tak jednoduchy, maj vlastni e😜erty... jde o to, ze si vybudovali spatnou image a maj tudiz problem, kterej muzou napravit jen dlouhodobou kvalitou a brav👋brava jim v tom fakt nepomohlo. to vis, ted je tezky zacit vyrabet kvalitni auta, kdyz na ne nemuzou dat stejnou cenovku jako nemci. nekde ten kompromis bejt musi...
No, vyloženě špatné auto opravdu neexistuje, to je pravda...teda aspoň co se týče těch nových. A asi bych měl i souhlasit s tím, že: "že jsou německá auta všeobecně lepší než jiná je dnes už jen pověra". Je pravda, že je spoustu kvalitních výrobců, ano, ale stále ty německé jsou všeobecně zatím, zatím lepší.
>😁 JE to super FIAT je super my máme už druhé PUNTO a je proste suprové. FIAT vyrába lacné a kvalitné vozy z ktorých ide dynamika a nie iba strohosť ako z -nemeckých- ktoré keď zbadáte v spetnom zrkadle tak vyjdete na krajnicu, ale keď zbadáte na križovatke oproti vám takýto FIAT tak ani nepostrehnete zelenú.
Z vlastných skúsenosti viem, že ak si kúpite FIAT tak na vás budú ľudia čumieť aj po pol roku a blednúť závisťou.
Z vlastných skúsenosti viem, že ak si kúpite FIAT tak na vás budú ľudia čumieť aj po pol roku a blednúť závisťou.
jasne, vsichni zavidej neco, co si sami mohli koupit za min penez a z ruznejch duvodu to neudelali... >😁 jak rikas. ja jak vidim punto, vystupuju na semaforech z auta a obdivuju tu krasu. tuhle jsem se fotil vedle cromy... taky krasa >😁
divim se, ze lidi ty nemecky nespolehlivy auta kupujou a utracej za ne takovy penize!! dyt by mohli mit punto, bravu nebo cromu!!! jsou vsichni hloupi. taky se s tebou na benzince kazdej chce bavit a pta se kolik to jede a jak to sedi?? kamarad mel kdysi stary bravo... vsechny holky se otacely a v panice utikali od bouchacu v mercedesech, jen aby u ty 1.4 byly prvni!! 😉
divim se, ze lidi ty nemecky nespolehlivy auta kupujou a utracej za ne takovy penize!! dyt by mohli mit punto, bravu nebo cromu!!! jsou vsichni hloupi. taky se s tebou na benzince kazdej chce bavit a pta se kolik to jede a jak to sedi?? kamarad mel kdysi stary bravo... vsechny holky se otacely a v panice utikali od bouchacu v mercedesech, jen aby u ty 1.4 byly prvni!! 😉
To jsem přesně tušil, jak budou FIATISTI histericky reagovat na jakoukoliv kritiku. Absolutně nechápu tu smršť invektiv vůči GTI a jeho prvnímu příspěvku. Proboha pouze vyjádřil svůj názor a uvedl konkrétně, co mu na autě neštimuje. Musí být do krve vysilující tu "ikonu designu" stále dokola obhajovat, celý svět přesvědčovat, že problémy s kvalitou jsou tytam a především denodenně usínat s vědomím, že "TO" na mě bude ráno zase čekat v garáži.
Kdyby to nebyla hloupost, tak tak nikdo nereagoval... Zachoval se jako... Nebudu se k jeho osobě už dále vyjadřovat... pokud si myslí, že z této diskuze vyběhl jako král, prosím.. Já jsem opačného názoru...
P.S. To, že mi tam vypadla Brera, spider, GT a další je samozřejmě chyba, OMLOUVÁM SE, nicméně je zcela zřejmé, že ty čísla nejsou úplně mimo realitu a 2,0 mil. hranice (tedy více než prodá PSA a Renault je celkem bez problémů dosažitelná), pokud to půjde dál, tak jak je našlápnuto.
Pokud to nějaký ubohý občan nevidí jeho problém. Samozřejmě, zvtnout se může všechno, ale nezbývá mě, enzovi, Quidovi a mnoha dalším doufat, že bdue líp... Základ - vylepšení pozice doma, pevné usazení a vytlačení vetřelců z Italského trhu se povedl, znovudobytí Německého trhu vychází, razantní nástup v Anglii, silná pozice ve Španělsku, výborné prodeje ve Francii...a GO... :yes:
P.S. To, že mi tam vypadla Brera, spider, GT a další je samozřejmě chyba, OMLOUVÁM SE, nicméně je zcela zřejmé, že ty čísla nejsou úplně mimo realitu a 2,0 mil. hranice (tedy více než prodá PSA a Renault je celkem bez problémů dosažitelná), pokud to půjde dál, tak jak je našlápnuto.
Pokud to nějaký ubohý občan nevidí jeho problém. Samozřejmě, zvtnout se může všechno, ale nezbývá mě, enzovi, Quidovi a mnoha dalším doufat, že bdue líp... Základ - vylepšení pozice doma, pevné usazení a vytlačení vetřelců z Italského trhu se povedl, znovudobytí Německého trhu vychází, razantní nástup v Anglii, silná pozice ve Španělsku, výborné prodeje ve Francii...a GO... :yes:
Ale no tak. GTI hystericky obhajuje VW a příbuzné. Prostě to tak je. A každý by s tím měl počítat.
ale v tyhle diskuzi vyjadril pouze svuj nazor na vec! proc mu za to nadavat?? nechapu ty, kteri maji potrebu dobyvat trhy jako treba wolff... proc??? je snad zainteresovanej na vysledcich fiatu?? proc neni rad?? fiatu bude min na silnici a muze se pripojit ke kolegovi s puntem, ktery, kdyz ho nekdo vidi na semaforu, na sebe pouta takovou pozornost, ze lidi prehlidnou zelenou!!! ja mit takovy auto... a jakej je zajem o ojety fiaty! muzou si dovolit nasadit podstatne vyssi ceny nez konkurence! ale wolff by si pral, aby ve fiatu jezdil kazdy a ocenil tu nadheru, luxusni materialy, zpracovani a dlouhovekost technickych reseni fiatu.
No v podstatě je stejný fanatik jak GTI jenom bojuje za jinou značku.
Když už tedy hodláš vynášt soudy o nicku GTI, prosím čti, mě... Nesmíš si zaměňovat realistické hodnocení aut s fanatismem. Ostatně, kdybych si vybral Rolls-Royce, také bys mě považoval za fanatika, kdybych psal, že je prostě lepší, než Jaguar? Je příliš jednoduché dávat nálepky fanatika. Hodně to vypovídá o osobě kritika. Píšeme zde o Bravu, tak jestliže považuješ názor, že si přece Bravo nemůže myslet na prodeje GOLFU za fanatismus... pak se spolu neshodneme. Ale jen proto, že budeš nejspíš neznalý fanatik 😉 :yes:
Fiatisti si na mě vylejvaj vztek 😄 Aniž by napsali něco pozitivního o BRAVU. mimochodem nejvíc o VW jsem tu nenapsal já, ale fiatisti 😄 P.S. Nevím, jestli dobře chápu tvou poslední větu... ale pokud tím máš na mysli mně, tak můžeš klidně spát. Nemám Golfa... takovej kýč, abych oslavoval na diskuzi své auto... na to tu máme jiné kádry 😉 :yes:
FIAT vyrába auta čo sú aj autami nie ako iné značky ktoré ich vyrábaju len pre peniaze FIAT dávo do tvorby automobilov cit a vzťah k autam a to aj prejavil v krízach z ktorých sa dúfam dostane.
Tak jsem si zase přečetl pár nití a je potřeba to trochu srovnat. Co se tu člověk nedozví - GTI je zaprodanec VW 😄 (tuní doma Golfa), Octavia je lepší než Golf 😄 (ostatně to musíme pochopit, kolega si koupil totiž... OCTAVII...) 😄 za premianta nižší střední tu jiný kolega považuje Volvo C30... do toho plačky Wolffa, že jsem si ještě neobjednal nové BRAVO 😄 Opravdu, úroveň hodná diskuze o novém páteřním modelu Fiatu. Takže abych to trochu vyvážil a příliš nezdržoval, napíši jen krátké věty, - BRAVO vyjíždí na stejném problému jako AURIS - z malého udělali větší (pro spotřebitele je to zásadně špatná politika). BRAVO má jistou, sympatickou tvář. BRAVO má zadní retrobravoblinkry, pro které v mnohých očích významně ztrácí body. Bravo ukázalo, jak dobře Evropa umí tenhle segment. Bravo se zde utká s Cee´d´. To bude pro něho dokonalá konkurence. Odhaduji, že v Česku se prodá více Cee d´, než BRAVO. BRAVO má takřka nulovou image. Proto Bravo nemůže zasáhnout do evropských prodejů tak, jako zejména FOCUS či GOLF. A ještě něco - cítím z BRAVA potenci, sílu... za to chválím. P.S. Prosím vás, auto, to není jen volant... v každém větším městě Česka stojí překrásná prodejna VW... tak se ptám - jak se vlastně dělá to, když si chce někdo koupit FIAT? Jak vlastně hodnotíte úroveň prodeje fiatek v Česku?
Naprosto souhlasím.
Josef Majer, předseda Pangermánského spolku v Ústí nad Labem
Josef Majer, předseda Pangermánského spolku v Ústí nad Labem
Nový kolega na diskuzi? Hele, je mi jedno, v kterém spolku jsi přišel o panictví, ale já opravdu nevím, kde má Fiat nějakou pěknou prodejnu... Vídám opravdu krásné stavby VW... vím kam jít pro Mercedes, Volvo, Škodu... neznám prodejnu FIAT. TY ano? A pokud, jak jí hodnotíš? a jak vůbec hodnotíš úroveň péče o zákazníky?
ja chodim mladej do ALFY ROMEO u SRBY, neznam nadhernejsi!! Starost a sluzby na SKVELE UROVNI!
Do myho panictvi ti nic neni!! To je dost primitivni veta od tebe....
Do myho panictvi ti nic neni!! To je dost primitivni veta od tebe....
Děsné se mi líbí tvá ironická poznámka co si slyšel, a to že "Octavia je lepší než Golf" - ber to jako fakt, je to tak... je to jen jeden vytrženej výkřik z tvého příspěvku, ale pobavil mě >😁
Mělo by ti spíše vadit, že někdo porovnává klasický Hatch-bach s klasickým lift-backem. Když už, tak by nahoře měl kolega porovnat Jettu a Octavii... Výkřik těchto typů, tomu tu sice zabránit nedokáže nikdo, ale je potřeba se umět alespoň zasmát. P.S. Obecně... bude GOLF vždy o fous lepší - je to stejné, když porovnáš jízdní vlastnosti GTIčka a OCT RS...
prave proto, ze jsou to auta dost rozdilny nemuzes rict, ktery je lepsi... zalezi na preferencich hodnoticiho. dokazu si predstavit, ze bych octavii prohlasil za lepsi auto minimalne co se tyka pomeru cena/vykon, ale zase to neplati vzdy. GTI je HH, RS je rychly rodinny auto...
No a to tu právě jde, většina lidí to poměřuje cena/výkon, a z toho vyjde O2 vždy líp, tak proč platit za Golfa víc peněz, když ti nenabídne to co O2. Image obou značek je obdobná. Když budu chtít image+HH, přidám si a koupím Audi A3 nebo BMW 1. Nechci Golfa nijak schazovat, měl jsem G3 1,8GT a byl super. Ale současná generace nemá co nabídnout, to je můj názor. 😉 Ještě jedno hodnocení, Design G5 a Brava se nedá srovnat, G5 je nuda a šeď....
Současná generace Golfu je s Focusem nejvyspělejší auto na trhu hatchbacků... to není můj názor, to ti řekne každej odborník. Nikdo na tuhle dvojku nemá a Golf vítězí nad Focusem vyváženými vlastnostmi. v tomhle je to prostě stále ta jednička. G3 byl v roce 92 vozem roku. Design G5 je design jistoty, Bravo je do krásna a za půl roku zhasne, jako Punto. Vizuálně nejslabší Golf (ovšem s dokonalými zadními lampami) byl G4... G5 má v segmentu vůbec nejkrásnější posaz na silnici. Někde dole je tu článek o Golfu... a jsou tam asi čtyři snimky... tak se podívej na tu "nudu" 😄 Ještě dnes kolem tebe projede G2 a užasneš, jak je to dokonalé auto (ta kompozice světel, přesahující masku)... kde jsou jeho Fiatovští konkurenti... v prachu... Ritmo... G3 GTI jel na dvoulitru. A chceš-li mermomocí srovnávat... počkej rok na G6, to bude regulerní srovnání. G6 smete tohle BRAVO jak peříčko. O co?
GTI: ještě si zapomněl napsat, že je to jen Tvůj názor, protože plácáš úplný nesmysly "Současná generace Golfu je s Focusem nejvyspělejší auto na trhu hatchbacků..." "Golf vítězí nad Focusem vyváženými vlastnostmi" "Design G5 je design jistoty" - to je jeden hektofór za druhým
GTI - for president >😁 >😁 >😁
GTI - for president >😁 >😁 >😁
Možná u vás na vsi ceníte jiný káry. V odborných kruzích i mezi běžnou motoristickou věřejností je tohle jasné, jak facka. Mrkni například zde, na testy, to by ti mohlo ukázat směr, stydlíne.
GTI, ty odbornej kruhu >😁 >😁 >😁
nevím proč je pro tebe každej kdo s tebou nesouhlasí puberťák nebo z vesnice. Ty budeš asi zakomplexovanej důchodce z velkoměsta, ne ? Podle četnosti tvých příspěvků musíš mít dost pokulhávající ego, asi jako 1,4 TDI >😁 >😁 >😁
nevím proč je pro tebe každej kdo s tebou nesouhlasí puberťák nebo z vesnice. Ty budeš asi zakomplexovanej důchodce z velkoměsta, ne ? Podle četnosti tvých příspěvků musíš mít dost pokulhávající ego, asi jako 1,4 TDI >😁 >😁 >😁
Nesejde na tom,co odborné kruhy a pisatelé auto.cz, ale co trh a zákazníci😒br />
za první pololetí 2006 se v původní 15 EU+Norsko+Island prodalo:Mégane2= 248.176 ks, Focus 238.004 ks a Golf 209.311 ks.Takže třetí,až třetí a takový Mégane je už docela okoukaný,když dojde na věc.Čísla,jenom čísla.Komentáře už každý dle libosti,ale fakta jsou fakta.4.je Clio s 204.532, 5.Astra s 179.010... :-!
Myslím, že je zbytečné se s tebou dohadovat, co je lepší, každý na to má svůj názor a ty to nezměníš... Nedokážeš asi pochopit, že kažný člověk se na to dívá trošku jinak. Nikdo nespochybňuje to, že Golf je dobré auto, ale jsou tu i lepší, co dokáží nabídnout víc než ti nabídne G5 a k tomu v 90% za lepší peníze. Na G6 se neodvolávej, zatím neni (ikdyž na "spy" fotkách vypadá výborně), takže srovnání může být pouze s G5. V 90tých letech G3 neměl konkurenci, s tím souhlasím, byl o třídu jinde, ikdyž Escort byl taky dobrej (oba jsem měl). O2 je i podle SDA zařazena do střední třídy, takže se s ní G5 (nižší střední)srovnávat nedá, v tom si měl pravdu... >😁
Kam řadí SDA Octavii je mi jedno... Octavia je segment nižší střední, přesně, jako Megane sedan, Focus sedan či Corolla sedan... Dnes mimo Focusu ti nikdo nemůže nabídnout tak kvalitní vůz, jakým je Golf. To není o tom, co si tu kdo myslí. Tak to prostě je. Focus a Golf kralují třídě nižší střední. Koneckonců, Bravo přece nemůže aspirovat na to, být králem třídy. Utká se v Evropě s Cee d´. Bude to střet mezi pošramocenou pověstí Fiatu a tvrdě na branku táhnoucím Cee d´, resp. celou Koreou.
Ano je potreba to srovnat, uz jsem dlouho se nesetkal s clovekem ktery ma tak primitvne omezene nazory jako jsi ty. Kdyz ctu tve prispevky tak mam pocit ze jsi placenej vw a sedis nekde v koutku servisu vw. Hrajes si na e😜erta pres auta a automobilky, asi bych ti par veci veril ale vzdy se dokonale shodis svym omezenym nazorem s ohledem vw ci golf nebo passat.Bohuzel diku tomu se uroven tvych znalozsti se blizi nule.
Octavia je opravdu lepsi auto nez golf, u me nema kupujici golfu jediny argument ke sve volbe.
Napsat ze BRAVO nema image je typicky projev tve omezenosti a nuloveho prehledu.
To ze je v kazdem meste prodejna vw (prej prekrasna...) je mi volny, klidne se tam prestehuj (mozna tam uz sedis).
Miluji nadherna auta, vw udelalo jedno za poslednich x let a to je TUAREG, ostatni jsou vytvory hodne tuctovym vytvorum!!
Octavia je opravdu lepsi auto nez golf, u me nema kupujici golfu jediny argument ke sve volbe.
Napsat ze BRAVO nema image je typicky projev tve omezenosti a nuloveho prehledu.
To ze je v kazdem meste prodejna vw (prej prekrasna...) je mi volny, klidne se tam prestehuj (mozna tam uz sedis).
Miluji nadherna auta, vw udelalo jedno za poslednich x let a to je TUAREG, ostatni jsou vytvory hodne tuctovym vytvorum!!
Když tě tak čtu... napadá mě, že by nebylo špatné, kdyby mě ten VW platil... Co? >😁 😉 Myslím, jako dobře platil... řekněme, že bych měl za den na diskuzi... 3 tácy... Měsíčně kolem 100 tisíc. To by šlo ne? Jo, JANE... třeba to tak je... 😉 Hele, když tě tak čtu... napadá mě, jestli tě neplatí z Bohnic >😒] P.S. Velmi se uklidni. To, že miluješ Fiatky je milé, ale nemělo by to pro tebe být impulzem k tomu, aby ses tu choval jako nezdvořák. JANE.
Pokud nejses placenej vw a chovas se a pises jak vidim tak si u me jeste vice klesl, to uz je fakt tva omezenost.
Mimochodem mam narok na svuj nazor, jako nezdvorak se nechovam, jen jsem napsal co si myslim. kdybych byl nezdvorak napsal bych ze si ***, coz si myslim, ale nenapsal jsem to....
Mimochodem mam narok na svuj nazor, jako nezdvorak se nechovam, jen jsem napsal co si myslim. kdybych byl nezdvorak napsal bych ze si ***, coz si myslim, ale nenapsal jsem to....
JANE, napiš, co chceš... jen bych tě lehce upozornil, že tématem tu není kdo a za co mě platí, nýbrž BRAVO. FIAT, BRAVO. Kapiš?
Jane mluvis mi z duse :yes:
Tedy ta tvá duše... to bude něco...
Nechtel sem s tebou diskutovat, ale udelam jednu vyjimku. Kamo nechci ti radit a uz vubec ne se te nejak dotknout, ale asi by to ted chtelo trochu vychladnout a brat veci trochu s nadhledem. Myslim, ze nema cenu se tu vzrusovat kuli tomu, ze nekdo ma jiny nazor na vec nebo jiny postoj k automobilce nez ty. Dostal ses do stadia, kdy jizlive reagujes na vsechny, kteri te byt jen naznakem kritizuji za zpusob jakym diskutujes a to vcetne Giba😞 Uprimne, ja tve postoje vuci VW ani Golfu a spol nezdilim a evidentne nejsem sam. Jeste bych chtel podotknout, ze hodnotit auto jako celek podle image a prodejnosti je myslim hloupost. Ano Golf se asi bude stejne lepe prodavat nez tohle Bravo, ale porad to neznamena ze bude vseobecne lepsi. Proste obe auta ac ve stejne tride oslovi asi jinou sortu lidi. Ja spolu s hromadou lidi z tehle diskuse bych si jen pral, aby tech lidi co si koupi bravo bylo dost. Verim ze jich dost bude, ale bohuzel stejne ne asi tolik, jako tech co si koupi Golfa v tom mas recht. Takze jeste jednou. Nejde mi o to se s tebou o necem prit, nebo ti neco vnucovat. Jen bych rad, kdyby ses zkusil trochu zamyslet a byt trochu vstricnejsi i vuci subjektivnim nazorum a pranim druhych. Ale hlavne Take it Easy at se tu nemusis bavit dva dny o lidech a jejich dusich, ale o autech. Ciao
Nějak ti nedoklaplo, že já tu píši dva dny o Bravu a ti tvoji kolegové o...mně. 😄 tak je slušné jim odpědět... Pokouším se odpovídat na jejich úrovni... Někdy tak hluboko ani klesnout nedokážu...
GTI - neviem preco sa tak vztekas? Ved vsetko, co JAN napisal je uplna pravda! Teda aspon pre 99% tu diskutujucich >😒] Vies, niekedy mi pripominas toho chlapika z ftipu, ako ide po dialnici v protismere a strasne sa cuduje, co za mumaci to okolo neho jazdia 8-s
Ale já se, Gibe, nevztekám... já se dokonale bavím... počítám, že JAN bude tvůj kámoš z pískoviště, ne? >😒] nebo fakt taky Bohnice 😉
Už si tak mimo, že ani nezvládáš vepsat svůj nick, případně se registrovat.
Je mi tě líto...
P.S. To přirovnání k tomu řidiči v protisměru je výstižné...
P.S. 2: Rozdíl mezi mnou a GTIm mimo to, že každý máme rád něco jiného je hlavně v tom, že já necpu Fiat do každé diskuze, byť s tím nesouvisí...
On, dumaje, že VW je ikonou (bohužel není jediný a věřím, že pro některé méně duševně vyspělé jedince Golf, či passat etalonem jsou, neb neznají nic jiného) vecpává tyto do každé diskuze, byť Golf není opravdu pro nové Bravo konkurencí (bohužel je tomu jinak, než by si sám GTI a Huml a FSI přál...
P.S.3: A proč já jsem ochoten mluvit o Golfu je ze stejného, nebo podobného důvodu jako vy jste ochotní mluvit o Bravu. Já mám důvod ten, že se Golfů podává víc než Brava a já pevně věřím, že se to změní... Váš důvod je ten, že pevně doufáte v to, že se ještě nějakej rok bude prodávat víc Golfů než Brava. Kdyby tomu tak nebylo, tahle ta diskuze by nebyla nejrozsáhljší za poslední rok.
Děkuji pěkně.
Jinak prodeje Fiatu by mě mohly být ukradené (sic silně uvažuji o nákupu akcií),ale skutečností je to, že už bych byl konečně rád, kdyby po našich silnicích začalo jezdit víc hezkých a bezpečných aut a VW konečně skončil tam, kde skončil jeho duševní otec...nacionální socialismus. - Doufám, že škodovka a Seat tento pád přežije.
Je mi tě líto...
P.S. To přirovnání k tomu řidiči v protisměru je výstižné...
P.S. 2: Rozdíl mezi mnou a GTIm mimo to, že každý máme rád něco jiného je hlavně v tom, že já necpu Fiat do každé diskuze, byť s tím nesouvisí...
On, dumaje, že VW je ikonou (bohužel není jediný a věřím, že pro některé méně duševně vyspělé jedince Golf, či passat etalonem jsou, neb neznají nic jiného) vecpává tyto do každé diskuze, byť Golf není opravdu pro nové Bravo konkurencí (bohužel je tomu jinak, než by si sám GTI a Huml a FSI přál...
P.S.3: A proč já jsem ochoten mluvit o Golfu je ze stejného, nebo podobného důvodu jako vy jste ochotní mluvit o Bravu. Já mám důvod ten, že se Golfů podává víc než Brava a já pevně věřím, že se to změní... Váš důvod je ten, že pevně doufáte v to, že se ještě nějakej rok bude prodávat víc Golfů než Brava. Kdyby tomu tak nebylo, tahle ta diskuze by nebyla nejrozsáhljší za poslední rok.
Děkuji pěkně.
Jinak prodeje Fiatu by mě mohly být ukradené (sic silně uvažuji o nákupu akcií),ale skutečností je to, že už bych byl konečně rád, kdyby po našich silnicích začalo jezdit víc hezkých a bezpečných aut a VW konečně skončil tam, kde skončil jeho duševní otec...nacionální socialismus. - Doufám, že škodovka a Seat tento pád přežije.
Z čeho myslíš, že jsem mimo. Jak mimo? Tomuhle nerozumím. Proč na mě vlastně Wolffe pořád do kola útočíš? Začínám mít dojem, ža aspiruješ na vocasa víkendu. Nebo to mě jako vyosilo BRAVO >😒] Wolffe... rozdíl mezi námi je velký, souhlasím... v tvém zájmu nechtěj, abych ho tu vypsal. Raději ti napíši něco o těch akciích. Kup je. Doporučuju. Ostatně co může být lepšího, než být rentierem 😄 Vem něco mezi deseti až patnácti miliony a kup. Tedy myslím Euráky, to je snad jasný... A až bude valná hromada, vyřiď jim, že nějakej GTI z auto.cz jim vzkazuje, aby se nesnažili ani tě volit do představenstva (to by Fiat zkrachoval do dvou tejdnů) ale aby se nesnažili ani dohnat BRAVEM GOLFA, zato, aby vyráběli spolehlivá auta, jejichž designová stopa tu opět zůstane tak dlouho, jako kdysi v prvohorách stopa pětistovky, nebo Topolina. Ani to auto neznáš, viď.
na stránke www.autoblog.it...druhá strana je video nového Brava...oplatí sa prečítať si aj komentáre talianov k Bravu či na prednej strane ku Golfu GT... :-!
Malé auto, velké číslo. 506 příspěvků... no, v rámci objektivity musíme napsat, že z toho 360 příspěvků bylo o GTIm. Zajímavé... Navíc... nejvíc tu o BRAVU napsali kolegové z "tábora" mimo Fiat. Zase na druhou stranu uznejme, že o VW toho tu nejvíc napsali příznivci Fiatu 😄 To jsou věci. Ale - chápejme ty fiaťáky... vždyť oni vystrašení trhem tu tlučou do klávesnic své sci-fi touhy - předstihnout v prodejích GOLFA (jo, tu německou VW šunku), přímým útokem pokořit Anglii 😄 (Wolffe, Wolffe...) a ani si v zápalu boje neuvědomují, že když se zahledí na snímky nahoře... začne jim pozvolna napadat, jestli opravdu ten předek není nějaký moc nijaký... jestli ta vzestupná linie bočních oken není až moc karikaturou a jestli ty retroblinkry na zádi nejsou ještě snad kamufláží. Tak jim dopřejme čas... Ještě mají rok na to, aby si dělali naděje. Pak přijede GOLF, Gé Golf. Gé, jako GURU, GURU VI. A ten jednou dlouhou vlnou smete konkurenci, přičemž současně předefinuje segment. Nastane "EPOCHA G 6". Jistě, GOLF-KLASSE... Auto, které před více jak třiceti lety vytvořilo segment hatch-back, auto, které před třiceti léty vytvořilo segment hot-hatch, auto, které se vyrábí v páté generaci a vyrobilo se ho již přes 24 milióny kusů. Dojednoho se prodaly... BRAVO VW-PORSCHE :yes:
no moc bych se být tebou GTI na novýho Golfa netřepal - od Golfu I. už to jde s něma z kopce. Jestli bude VI ještě slabší než současnej, tak s ním zacvičí snad i Kia a Daewoo
A jaké že to vlně, no přece na vlně zájmu. A proč? No protože vytvořil emoční auto - tato emocíplná diskuse jest jasným toho důkazem. A to mu pánové stačilo jen pár fotek. Co až jich bude víc, a přidá se i testík redakčí a nějaké to video - to se tady potom tedy budou dít věci. Já říkám, že to co zde zatím bylo prezentováno (myslí Fiat, ne některé ty plkopindy) se mi docela dost líbí (to ale neznamená že hnedle poletím na plný knedle do šourůmu udělati objednávku). Jó holt pro "Němce" je VW, pro "Italy" zas Fiat (ty uvozovky tam jsou z důvodu toho že nemyslím jen národnost, ale i vkus a naturel třeba i Japonce či Laponce), tož se tu moc nežerte, ať nevyvoláte 3. světovou. Ináč zanlci stejně jezděj Ford Focus a chlopi s gulama Dodge Caliber. Tož tak.
donPedro :yes:
Máš chlope svatou pravdu... A to stčilo pár fotek. je to mazec a mazec ještě bude... Krásný auto... Nezbývá než dodat těším se. Moc. BRAVO Fiat
GTI :no:
Máš chlope svatou pravdu... A to stčilo pár fotek. je to mazec a mazec ještě bude... Krásný auto... Nezbývá než dodat těším se. Moc. BRAVO Fiat
GTI :no:
Máme zde téměř jistě nového velkého hráče v segmentu C. Tím hráčem je Fiat Bravo. Můžeme s tím nesouhlasit, můžeme s tím souhlasit, můžeme ho kupovat, můžeme ho nekupovat, ale je to to jediné co s tím můžeme dělat...
P.S. útok na Británii ano... Ukaž mi německý vůz, který má v Británii svoji poštovní známku...? Nenajdeš viď... Jojo, fiat jede... Punto jede...Iveco jede...50% nárůst prodejů... Jo tomu já říkám útok...
P.S. útok na Británii ano... Ukaž mi německý vůz, který má v Británii svoji poštovní známku...? Nenajdeš viď... Jojo, fiat jede... Punto jede...Iveco jede...50% nárůst prodejů... Jo tomu já říkám útok...
A nejde jenom o utok v Evrope, v Jizni Americe Fiat investuje miliardu dolarů pro zefektiveni vyroby, rozvoj stavajicich modelu. Slibuje si od toho upevneni pozice na trhu a zvyseni podilu z 12ti na 15% tim chce porazit Ford kterej ma potize. Dalsi cil je uvedeni znacky v Mexiku, kde doposud vubec neni. Proste italove nabrali spravnej smer, vcera byl peknej clanek na italiaspeed o S.Marchionne, doporucuju precist. :yes: :yes: :yes:
Asi takhle.
Mistra GTI mám přečteného naskrz.Kdo z vás nikoli, chápu Vaše emoční reakce. To chce klid,čtěte mezi řádky. Kousek dál od našich hranic je pánové situace zcela odlišná. Vím to, žil jsem tam. Stejně jako vím,co je v popisu mé práce a s jakou konkurencí se z 90% střetávám.Německou. To je dané polohou i historicky. Němci jsou v každém odvětví naprosto stejní. USA má postavené image na A.Snu, němci na klasickém kapitalistickém pozlátku.Bezcenný kýč jsou schopní prodat za velké peníze.
A kdo jou větší kavky než češi? Zlatí poláci, nad kterými český nacionalismus ohrnuje nos. Ostatně čský nacionalismus ohrnuje nos nad kdejakým národem.Čím to bude že.
A stejná situace je u aut.Je více než jasné, že krom pár demagogických zaprodaných kolaborujících dezinformátorských šovinistů, keří bohužel umí ovládat masy(to je však základní předmět ve škole že pánové STB,STASI apod)jsou víceméně německá auta na stejné úrovni, jako ostatní, včetně japonských a dnes už i korejských.
Golf od VW již více jak 20 let nemá co nabídnot, krom naprosto všedního designu a stndartní kvality. Nic víc, nic míň.On to ví i pan GTI, jenže jaksi nemůže ztratit svojí tvář. Navíc se vyrovnat s faktem, že se mu hroutí svět je obtížné.
Na závěr jednu úvahu. Když má pan GTI tak rád statistiky a hlavním argumentem úspěšnoti jsou prodeje. Jak asi vypdá dům či byt člověka, co si kupuje od potrarvin, přes oblečení až po spotřební zboží, tedy i auta na základě prodejnosti?
Nebo dvolenou co? Je opravdu Helenka Vondráčková nejlepší zpěvačka všech dob?
Pan GTI musí jezdit meterem,jíst bílé jogurty s bílým pečivem,je oblékán podle poslední vietnmské velmi kvalitní módy, jezdí na Lipno pod stan a v panelovém domě má na lodžii trpaslíka a na zdi skleněné koule.
Promiňte mi pánové, že Vás unavuji větami, které na první pohled až tak nesouvisí s auty. Ale jen na první pohled.
Dávám FIATU :yes:. A jestli pan GTI tvrdí, že CROMA je nepovedé auto, co se krčí v koutě. No v koutě se krčí možná jeho mysl.
Jednak proti passatu je CROMA designový skvost a druhak prodeje jsou v duchu předpokladů. :yes: G.Punto dílenským zpracováním zcela konkuruje ostatním, převyšuje opět designem. Stějně jako většina francouzských aut.VW i FORD v tomto segmentu spinkají. Dobrou noc VW, ale bacha na probuzení. Relita je tvrdá.Nezbývá, než zase někoho koupit a napsat o další mega superstar, co tkhle Golf classe +!!! >😒] >😒] >😒]
Mistra GTI mám přečteného naskrz.Kdo z vás nikoli, chápu Vaše emoční reakce. To chce klid,čtěte mezi řádky. Kousek dál od našich hranic je pánové situace zcela odlišná. Vím to, žil jsem tam. Stejně jako vím,co je v popisu mé práce a s jakou konkurencí se z 90% střetávám.Německou. To je dané polohou i historicky. Němci jsou v každém odvětví naprosto stejní. USA má postavené image na A.Snu, němci na klasickém kapitalistickém pozlátku.Bezcenný kýč jsou schopní prodat za velké peníze.
A kdo jou větší kavky než češi? Zlatí poláci, nad kterými český nacionalismus ohrnuje nos. Ostatně čský nacionalismus ohrnuje nos nad kdejakým národem.Čím to bude že.
A stejná situace je u aut.Je více než jasné, že krom pár demagogických zaprodaných kolaborujících dezinformátorských šovinistů, keří bohužel umí ovládat masy(to je však základní předmět ve škole že pánové STB,STASI apod)jsou víceméně německá auta na stejné úrovni, jako ostatní, včetně japonských a dnes už i korejských.
Golf od VW již více jak 20 let nemá co nabídnot, krom naprosto všedního designu a stndartní kvality. Nic víc, nic míň.On to ví i pan GTI, jenže jaksi nemůže ztratit svojí tvář. Navíc se vyrovnat s faktem, že se mu hroutí svět je obtížné.
Na závěr jednu úvahu. Když má pan GTI tak rád statistiky a hlavním argumentem úspěšnoti jsou prodeje. Jak asi vypdá dům či byt člověka, co si kupuje od potrarvin, přes oblečení až po spotřební zboží, tedy i auta na základě prodejnosti?
Nebo dvolenou co? Je opravdu Helenka Vondráčková nejlepší zpěvačka všech dob?
Pan GTI musí jezdit meterem,jíst bílé jogurty s bílým pečivem,je oblékán podle poslední vietnmské velmi kvalitní módy, jezdí na Lipno pod stan a v panelovém domě má na lodžii trpaslíka a na zdi skleněné koule.
Promiňte mi pánové, že Vás unavuji větami, které na první pohled až tak nesouvisí s auty. Ale jen na první pohled.
Dávám FIATU :yes:. A jestli pan GTI tvrdí, že CROMA je nepovedé auto, co se krčí v koutě. No v koutě se krčí možná jeho mysl.
Jednak proti passatu je CROMA designový skvost a druhak prodeje jsou v duchu předpokladů. :yes: G.Punto dílenským zpracováním zcela konkuruje ostatním, převyšuje opět designem. Stějně jako většina francouzských aut.VW i FORD v tomto segmentu spinkají. Dobrou noc VW, ale bacha na probuzení. Relita je tvrdá.Nezbývá, než zase někoho koupit a napsat o další mega superstar, co tkhle Golf classe +!!! >😒] >😒] >😒]
Proč se tu Ozzy vždy tak čílíš, když tu někdo velebí VW, které Ty (jak mi připadá) z principu nesnášíš? Prvotní jak prodat výrobek je skvělá reklama a propracovaný marketing. Ať to Fiat nebo jiní zkusí (Hyundai už v tom jede - viz MS ve fotbale). Proč si myslíš, že se u nás nejvíce kupují "jogurty" od Danone, prací prášky Procter and Gamble či Henkel, čokolády Orion či Milka (Kraft Foods) atd??? Jednoduchá odpověď - dokonalá reklamní masáž! Pokud pošleš stádo do obchoďáku, kde je v regále na výběr 50 jogurtů, který si dotyčné stádo vybere? Ten který je buď v nesmyslné cenové akci nebo ho už zná. A jelikož funguje podvědomí, tak ani neví proč, ale prakticky si vždy vybere Danone, i když tento výrobek nemá s jogurtem nic společného - pouze nápis na kelímku... >😒]
>😒] jo, co čekáš... pod článkem o Bravu... OZZY píše o GTIm... Příznačné. Velmi osvěžující příval blábolů, na které tedy krátce zareaguji. Takže ten, kdo cení kvalitu německé produkce je podle OZZYHO zaprodanec a šovinista >😁 a ten kdo cení krásy Fiatu, je ten pravý odborník, znalec. No, naštěstí o tom, co je krásné a dobré nerozhoduje OZZY pod skotskejma střikama, nýbrž konzument. Ano... v mainstreamu (předpokládám, že OZZYMU jde teď o tento segment) jde jen a než o prodeje. Nevím sice co s prodeji aut má společného Vondráčková a smoking z vientmaské tržnice, ale to nám OZZY určitě vysvětlí. Takže v tomhle meinstreamu jde opravdu jen o počty prodejů. Tohle totiž není segment diamantovejch kovbojů, tohle je segment pro střední vrstvy, segment užitku. Kdo prodá nejvíc, je nejlepší, kdo prodá nejméně, je nejhorší. A hle? Ono to funguje dokonce tak, že ten nekvalitnější a nejlepší výrobek se také nejvíce prodává. Jistě. Kupující, zejména v tomto segmentu, totiž nejsou stádem pod taktovkou OZZYHO, který by asi nejraději každému přidělil jednu Pandu do rodiny, a velmi uvážlivě ivestují... s velmi aktivním vlastním rozumem. Ten se samozřejmě odráží v počtech prodejů. Prosím vás je tu někdo, kdo by sem mohl hodit, kolik se prodalo za loňský rok v Eropě Focusů, kolik Golfů a kolik Stil? Až tato čísla budeme mít v diskuzi, pak dopřejme OZZYMU rozbor. Rozbor trhu, šovinistů, zaprodanců a slepců... kampak asi zařadí OZZY sebe... mezi vizionáře těžko, mezi znalce, vyloučeno... tak mu zbývá než tanec na přední kapotě Ferrari 599 GTB, s touhou v očích přesvědčit své okolí, že italský mainstream jsou auta z rodu Maserati... jo, asi tak, jako jsou bukvice z rodu broskví. P.S. Na závěr jedna myšlénka - OZZY napsal svůj první příspěvek k BRAVU... ale že se mu v něm věnoval důkladně >😒]
STRČ SI UŽ TIE SVOJE PREDAJE ZA KLOBÚK. ŽIADNE PREDAJE MA NEPRESVEDČIA KÚPIŤ SI NEJAKÉ AUTO. ROZHODNEM SA PODĽA VLASTNEJ POTREBY, VLASTNÉHO VKUSU, VLASTNEJ PEŇAŽENKY. NOVÉ BRAVO JE ZATIAĽ LEN O EMÓCIÁCH, TU NEMÁ GOLF ABSOLÚTNE ČO POVEDAŤ LEBO JE V TOMTO SMERE NA CHVOSTE. MOTORIZÁCIE, KVALITA, PREDAJ, TO BUDÚ TÉMY NA DISKUSIU AŽ ZA NEJAKÝ ČAS...
Za rok se prodalo v Česku (bez N1) - 577 STIL, 1561 FOCUSŮ, 1937 GOLFŮ. Tedy Fiat tu prodává v rozhodujícím segmentu méně, než jednu třetinu toho, co zde udělá na prodejích GOLF. Odhaduji, že počty Brava lehce povyskočí (nový model) takže bych to viděl někde kolem 600 ročně... Jeho postavení k VW tedy je třetinové. Fiat má před sebou velmi příkrý svah. Nezná někdo počty vztahující se na tato auta v celoevropském kontextu?
Když už jsme u těch statistik - zdroj SDA za ČR 1-9/2006: 1290 Logan, 1271 Golf, 1166 Megane, 1051 C4, 1043 Focus... Stilo je až 13. s 295 ks... Bravo má co dělat, ale přeji mu aby bylo výrazně lepší než Stilo... 😉
Já nahoře záměrně vybral rok 2005, aby bylo Stilo ještě v prodejním proudu... když letos se již očekávalo představení Brava... Stilo... to je smutné číslo... je to další propad, ale rohle jde víceméně již na vrub jeho stáří. Můj tip je - BRAVO v Česku 600.
Jo vím, že to je za rok 2005, to byl Golf na 3. místě, za Loganem a Megánem, Stilo až na 11. místě, doplnil jsem to o rok 2006 😉 Pro 2007 bych Bravo taky tipoval rozmezí 600 - 700ks, pravda je, že Fiat u nás nemá na růžích ustláno, ale zas může težit s nové Generace, designu - musí ale přesvědčit že má i tu kvalitu.... 😄