Jediné, co mi trochu vadí je nemožnost objednání v bílé nebo bílé perleťové barvě. Ta bílá Campanella je spíš slonovinová kost. Někomu se to třeba líbí, já mám však raději klasíckou celobílou.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Heine"

30. 10. 2010 09:46

Dokonalost...

No co dodat, je to téměř perfektní auto a perfektní test. Krásné linie, úžasný vnitřek, výborné jízdní vlastnosti, jen ten motor zamrzí.
Původní Touareg byl dobrý, ale zoufale nespolehlivý, budu doufat, že VW chyby napravil. Dnešní Touareg totiž nemá konkurenci a jak to tak vypadá, ještě dlouho žádnou mít nebude. K SUV mám bytostný odpor, ale když už by to muselo být, nevidím kromě Range a Touarega jinou volbu (pro rýpaly X5 me neoslovuje a X6 je hnusná).
Takže palec nahoru. :yes:

Pro redakci: opravte si výbavu testovaného vozu, zrychlení a hodnocení.

Rozbalit vlákno

bicak77

30. 10. 2010 10:11

objektivita

Asi není opravdu redaktorům co závidět při hodnocení VW :-) Nejsem žádný radikální VW fan, ale od doby kdy se koncern zbavil PD a přišli CR a v benzínu TSI, není až tak co objektivně kritizovat (podle mě). Neřeším design, ten je otázkou osobního vkusu.

O velmi vysoké úrovni Tuarega už mluví jen to, že u tohoto vozu se mezi menší negativa řadí jinak skvělý motor 3.0 TDI....

Rozbalit vlákno

Sammy

30. 10. 2010 11:24

Sbalit vlákno

super preklep

5.4 zrýchlenie ... sekli sa asi o 2 sekundy ...

Rozbalit vlákno

bicak77

30. 10. 2010 12:01

Re: super preklep

jo, přesně o 2,4 sekundy:-)

P.S. Jestli to aspoň tady bude někdo z redakce číst, včera jsem u golfa upozorňoval na překlep v ceníku - konkrétně 1.6D 77kw trendline 3D a trendline comf.5D..lítá tam cca 40 litrů, to je dost ;-)

zezlik

30. 10. 2010 12:18

Re: super preklep

Ta chyba vznikla při nasazování testu, předám editorovi, ať napraví. Díky za upozornění.

bicak77

30. 10. 2010 12:23

Re: super preklep

chybovat je lidské, díky za nápravu :-)

petrumr

30. 10. 2010 11:27

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

GTI

30. 10. 2010 13:27

Sbalit vlákno

ZLATÁ CIHLA

Touareg je zlatá cihla za... pár švestek. Nezapomínejme na tu nízkou cenu, to je opravdový trumf.

Tihle šiřitelé spikleneckých nálad, no to je přece jen a než obdobný ksindl jako ti, co rozbíjejí tyčema výlohy McDonaldu, aby pak za bezměsíčné noci hltali kolem popelnic zbytky z nedojezených bigmaců...

Touareg výrazově zjemnil, přesto je to nadále porce pro silné chlapské nátury. Kára pro správnýho eurobejka.

Test tradičně z těch, co se čtou vícekrát a co se vpalujou do hlav, bravo :yes:

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "raulG"

30. 10. 2010 13:53

Re: ZLATÁ CIHLA

jo cihla to je, vystizne >:D

GTI

30. 10. 2010 14:14

Re: ZLATÁ CIHLA

Trochu se tu intelektuálně obnaž, takhle si tu o tobě všichni musí nutně myslet, že v garáži máš zatím jen tříkolku po tatínkovi...

gld

31. 10. 2010 19:14

Re: ZLATÁ CIHLA

intelektuálne sa tu "obnažuješ" najmä ty a že to teda nie je pekný pohľad :-!

GTI

31. 10. 2010 21:58

Re: ZLATÁ CIHLA

Škoda, že ty nemáš co obnažovat... 8-s :-!

neregistrovaný "raulG"

2. 11. 2010 08:02

Re: ZLATÁ CIHLA

stejne jako ty >:D :-!

bordeaux

26. 11. 2010 16:53

Re: ZLATÁ CIHLA

blbe, skus aspon nejaku lepsiu narazku a nie tieto tvoje infantilne kecy.. Inac je to zlata cihla to je.. Touareg je zlata cihla lebo je to tak nespolahlive auto ze aj talianke alfy su super hyper spolahlive.. Pre VW servisy je to naozaj horuce zeliezko v ohni ;)

neregistrovaný "Joseph"

31. 10. 2010 00:45

Re: ZLATÁ CIHLA

Nebo taky auto pro troubi co si musej neco kompenzovat, ze? Jinak rekl bych ze prave VW je takovy McDonald. ;-) A na zaver snad jen, ze jediny pravoverny VW je stary dobry brouk.

GTI

31. 10. 2010 16:29

Re: ZLATÁ CIHLA

Můžeš s být jistý, že troubů co jsou schopni investovat do auta jeden a půl miliónu moc není. Tohle auto jezdí bohatí lidé, a ti si zpravidla na silnici nic kompenzovat nepotřebují.

No, právě že McDonald, tak se kolem něho stahují ti nýmandi a kopáním do blatníků si kompenzují své mindráky.

Brouk zase bude.

neregistrovaný "Joseph"

31. 10. 2010 17:00

Re: ZLATÁ CIHLA

To jo, ale to uz nebude to prave lidove vozidlo. ;-) Moc dobre znam lidi kteri jezdi autama za 1,5 mega a vice, dene s nima spolupracuju, proto s tebou musim souhlasit, ze vetsina si jich opravdu nemusi nic kompenzovat. Ja jen proste nemam rad kategorii velkych SUV (vede Q7) a opravdu mi obcas jejeich prijdou, ze si neco kompenzuji (mysli si ze kdyz ma jejich mazel 2,5t a ......, tak jim musi kazdy z cesty).. Ja by jsem si za tyhle "drobny" radeji sedana nebo kombi vyssi stredni tridy (dnes asi BMW 5).

GTI

31. 10. 2010 21:57

Re: ZLATÁ CIHLA

Tak to je snad jasné, že je to první liga silnic, o tom snad rozumnej člověk nemusí složitěji uvažovat. Nikdo si nic nekompenzuje, jen holt jede první ligu. Je to elita silnic. Někdo jinej si možná taky nic nekompenzuje ale holt jede ligu poslední. To není elita silnic. To je ta správná silniční spravedlnost - na každém šoférovi je ze tří kilometrů poznat kam patří. Znáš to sám ne, prémiové auto, prémiový člověk...

Co by znás kdo koupil není důležité, důležité je, že nahoře je test špičkového auta daného segmentu. Za bavoráka tě chválím, máš vkus ;-)

neregistrovaný "Joseph"

31. 10. 2010 22:50

Re: ZLATÁ CIHLA

No nevim jestli zrovna znacka VW je premiova a to i presto ze by jsi to nekteri pral, ze?. Takze potom tedy premiovy clovek jede v nepremiovem aute s premiovou vybavou. ;-)

GTI

1. 11. 2010 16:39

Re: ZLATÁ CIHLA

Máš v tom slušnej brajgl, ještě, že tě to nemusí osobně bolet... ;-)

neregistrovaný "raulG"

2. 11. 2010 08:01

Re: ZLATÁ CIHLA

VW je premiova znacka? >:D >:D myslim, ze ne, Donalde.

bordeaux

26. 11. 2010 16:55

Re: ZLATÁ CIHLA

ty chalan musis strasne drogovat ked nazves VW premiovou znackou.

d.a.m.

31. 10. 2010 22:04

Re: ZLATÁ CIHLA

Závist?

Kde se, proboha, bere pořád to přesvědčení, že si někdo pořízením podobnýho auta něco kompenzuje? :-O
Ne, skutečně už není počátek 90. let, dnes si velké esúvéčko nekupují jen mafiáni z východu. Dnes si ho koupí převážně ten, komu se za a) takové auto líbí a za b) dokáže na něj vydělat.
A co si kdo za svý prachy koupí, je čistě jeho věc.

Pravda asi bude jinde, jen zůstane navždy utajená pro jiné "troubi"... :-!

neregistrovaný "Joseph"

31. 10. 2010 22:57

Re: ZLATÁ CIHLA

Na to ti asi jen reknu to, ze jednine "SUV" ktere by jsem si koupil je cokoliv od Land Roveru nejlepe Discover nebo Rangerover Sport. Tohle auto proste nema styl, je to rychlokvaska stejne jako cely segment, ktery byl puvodne urcen hlavne pro USA.

d.a.m.

31. 10. 2010 23:42

Re: ZLATÁ CIHLA

Jasně.
A každej, komu se líbí měco jinýho, je trouba s malým pinďourem.

Hmm... ;-\

positivemind

31. 10. 2010 08:29

Re: ZLATÁ CIHLA

Já ti nevim, jestli pro chlapy. Jak říká moje partnerka: Cayenne je pro 100% blondýnky (tj. i tmavovlásky) a fotbalisty. Tohle auto nám nesmí do rodiny :-)

S novým Touaregem to bude dost podobné, starý měl takový masitý brutální styl, rád ho na silnicích potkávám - ten nový je takový... nechává mě chladným, i když na něj sahám.

GTI

31. 10. 2010 16:30

Re: ZLATÁ CIHLA

Trochu partnerku dovzdělej v autech. Počkej rok, pak design Touarega určite pochopíš...

neregistrovaný "raulG"

31. 10. 2010 17:29

Re: ZLATÁ CIHLA

na designu cihly neni co chapat. Je to proste cihla. Za rok to bude opet ta sama cihla >:D >:D >:D

GTI

31. 10. 2010 21:53

Re: ZLATÁ CIHLA

Škoda, že nikdy nebude tvoje... >:D

positivemind

31. 10. 2010 23:45

Re: ZLATÁ CIHLA

Možná budu znít jako barbar, ale než abych si pořídil Touarega za 1.7M, koupil bych si půlroční nebo roční GL...

Ronault.

1. 11. 2010 17:52

Re: ZLATÁ CIHLA

Auto pro chlapa... to je těžké, nicméně dneska jsem konečně na živo potkal nové XJ a teda klobouk dolů, i ta proklínaná záď prostě vypadá perfektně a to ani nemluvím o přídi... Prostě JAG :yes:

bordeaux

30. 10. 2010 20:24

keby ste si vy novinari tolkokrat nes.rali do huby tak by to clovek aj pochopil.. Ale zaplatit kvalitny novinarsky narketing zase nie je tak tazke a vmasirovat zopar veci ludom do hlavy uz vobec nie.. Staci sa pozriet kolko na politiku, kolko ludi voli koho...

Tym nechcem povedat ze touareg je zly, praveze je pekny a dufam ze zacne byt aj spolahlivy konecne.. Kde su tie myty o kvalitnom VW koncerne,.. Pri starom touaregu im to dost nevyslo..

Rozbalit vlákno

Slarque

30. 10. 2010 22:28

Ty testy se nám zjednodušují...

Koukám, že zmizely plusy a mínusy, totam je hodnocení. Příště už asi nebude nutné vypisovat výbavu, pak zmizí polovina technických údajů. Jde o nějaký nový trend nebo o obyčejnou lenost? Chápu, že je to všechno v samotném textu, ale přehlednosti to dvakrát neprospívá. :-(

Rozbalit vlákno

KedarN

30. 10. 2010 22:41

4XMOTION

Mám menší dotaz, proč u ceny píšete cena testovaného vozu 1,7 mega a v závorce je motor 4.2 TDI??? Není náhodou pohon 4xmotion pouze u 3,0 TDI? Díky za vysvětlení...

Rozbalit vlákno

Flajzi

30. 10. 2010 23:08

Sbalit vlákno

4Motion vs. 4XMotion

Nechápu, když už to autor nakousl, proč se nezmínil jediným odstavcem o rozdílu těchto 4x4 pohonů. 4Motion za posledních x let označuje VW u svých vozů Haldex, jedná se u 4XMotion o Torsena, tj. motor je usazen podélně a ne napříč, jak je to u Haldexu? Je tedy 4XMotion trvalý náhon 4x4, jak se sluší a patří?

Rozbalit vlákno

Anonym2811

30. 10. 2010 23:55

Re: 4Motion vs. 4XMotion

Neee, právě 4Motion je s torsenem a 4XMotion je s poctivým mezinápravovým diferenciálem s elektricky řízenou uzávěrkou, se zadním diferenciálem s uzávěrkou a s redukcí. Více třeba tady: [odkaz] ;-)

neregistrovaný "Hooonza"

31. 10. 2010 12:32

Re: 4Motion vs. 4XMotion

4Motion je pouze obchodní známka koncernu VW a nemá s typem pohonu nic společného. Motor podélně = Torsen (Passat 3B/3BG, Touareg, Phaeton), auta s motorem napříč (Golf, Tiguan apod.) = Haldex

4Xmotion dobře popsal nějakej anonym.

Anonym2811

31. 10. 2010 01:16

Sbalit vlákno

Dopsat !!!

Tato recenze mě opravdu zklamala. Jako fanda SUV a především moderních technologií jsem totálně pohořel. Nevadí mi obvyklý styl pana Zezulky, kdy se nezaobírá všemi aspekty testovaného auta, ale vypíchne nějakou výraznou skutečnost o něm a tu pořádně rozvede. Bohužel, tentokrát to nevyšlo.

U této story je to nanejvýš pojednání o tom, že je to VW a ačkoliv je to blbý, tak je dobré. Možná právě proto se autor zasekl a všechno ohodnotil jednou dvěma větičkami ve stylu není to ani bílé, ani černé, ale něco mezi. Dokonce to bude pravda, ale toto by dovedl napsat kterýkoliv čtenář auto.cz a možná by k tomu ani nepotřeboval to auto vidět, rozhodně by mu ale stačila krátká předváděcí jízda u dealera.

Osobně jsem se už od úvodního odstavce těšil na to, že si konečně přečtu, jak v praxi funguje pohon 4XMotion, který fakticky dělá z obyčejného SUV s jinak velmi dobrým Torsenem nefalšovaný moderní off-road. Velmi mne tedy pobavilo přirovnání k Nissanu Patrol, jehož by vlastně měl být technologickým nástupcem, protože mu chybí pouze žebřinový rám a dále nanejvýš uzávěrka předního diferenciálu, kterou ale sériový Patrol taky neměl. Bohužel, i když právě tímto je tento konkrétní Touareg výjimečný, nedozvěděl jsem se víc, než že je nejspíše velmi vhodný na polní cestu a na D1. Překvapivě. Celkem by mě zajímalo, kde by pan Zezulka chtěl takové auto používat. ;-\

To, že je panu Zezulkovi kategorie SUV a obecně tématika jízdy v terénu vzdálená, by se dalo pochopit, ale kromě pozitivního zhodnocení převodovky se nedozvídám moc ani v ostatních ohledech. Jako řidiče podobného auta by mě velmi zajímala praktická využitelnost kamer použitých ve voze a to jak v terénu, tak i při parkování na úzká místa ve městě. Bohužel nakonec se nedozvídám ani takový základní údaj, jako jaká jsou sedadla. Tato jsou s elektropneumatickým přifukováním bočnic opěradel. Je dynamické nebo jen manuálně nastavitelné ? Jak se v tom sedí ? Stojí za příplatek ? O prostornosti je zmínka pouze v samém závěru, což mne velmi mrzí, když měřím skoro dva metry a už jsem v nejednom SUV dřel hlavou o strop při prvním výmolu. Za kratičkou větičku by to podle mého stálo, i když se dá předpokládat, že místa zde bude dost.
Tak jsem se duševně vyzvracel a i když nečekám žádnou velkou nápravu, budu tiše doufat. A to jsem se tak těšil... :-(

P.S: Pane Zezulko, mohl byste mi vysvětlit větu "Volkswagen na rozdíl od jiných expertů netrpí chorobnou potřebou šetřit na tlumících materiálech" a říct, který konkrétní výrobce SUV v hodnotě přes 1,5 milionu korun na těch materiálech šetří ? Nebo obecněji, které jakékoliv auto za tuto cenu tímto trpí ?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Elkro"

31. 10. 2010 16:22

Re: Dopsat !!!

Bohužel musím s Vámi souhlasit, že článek nepřináší téměř žádné informace jen shluk emoci pana Zezulky, které ne každého zajímají... srovnání s BMW X6 3.0 D o tom, že Vás předjede bych bral s rezervou, vše už v tomto případě záleží výrazně na řidičích než autech, papírově je na tom Touareg o chlup lépe (zrychlení/max rychlost)

Co se týče auta jako takového, musím souhlasit, že je výborné, máme jej doma v 4xmotion + pneu podvozek, což beru jako povinnost k tomuto pohonu, v nastavení odpružení na Sport auto drží velice dobře.

Co mne překvapilo je komentář k místu na zadním sedadle, tak je podle mne místa zbytečně moc, při nastaveném sedadle řidiče na výšku 185cm má spolujezdec vzadu místa na nohy tolik, že pokud nemá 220 cm nemůže si stěžovat a bude mít před koleny poměrně velký prázdný prostor...

saldy

31. 10. 2010 17:18

Re: Dopsat !!!

no ale tejden se projel v parádní káře, ne?...... a to se taky počítá >:-[]

frk

2. 11. 2010 10:59

Re: Dopsat !!!

Souhlas,přesně tak. Test jako celek nic moc,víme jen že se nesmí v žádném případě upozornit na nějaká negativa. S VW auty mám pár km najeto,tak vím že pár chyb,ale i pozitiv tam jistě bude,ostatně jako u všech automobilek.Jen to tak nějak lépe rozepsat :'-(

neregistrovaný "Pajyn"

31. 10. 2010 17:38

Sbalit vlákno

Terénní polygon

Pěkný článek, děkuji za objektivní pohled. Mám dotaz, jsem ze Zlína a zajímalo by mě, kde je ten terénní polygon a zdali je věřejně přístupný. Děkuji

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RayBan"

5. 11. 2010 19:37

Re: Terénní polygon

Ale prd polygon - sjel 50m do lesa, nafotil a vrátil se na asfalt >:D

ozawasan

31. 10. 2010 20:55

Sbalit vlákno

Dokonalé, leč perspektivně bezpohlavní

dílo koncernu v praxi. Hardcore fans Vlčího hrádku mohou moje řádky brát jen jako pláč socky nad vozem, který si nikdy díky svým finančním možnostem nepořídí, přičemž tak zabijou dvě mouchy jednou ranou. Ale.... Je tu jedno velké Ale. A tím je to, že se opět koncernu podařilo nacpat poměrně dokonalou, byť mírně poruchovou, techniku, do vozu, který, označován jako SUV, má tvář dokonale bezpohlavní. Vyhovující - marketingově dokonale zvládnuto - usedlým a na jistotách trvajícím zákazníkům. Ano mezi ty jistoty počítám i to, pořídit si auto, jako odznáček schopností. Vždyť SUV s doplňky s cenou za skoro dva mega, byť z číny si je soudruzi nechají dovézt za ani ne desetinu jejich ceny, je přece odznáčkem.... Ale kolik znáte skutečných majitelů těchto vozů, kteří by jeho schopnosti využili třeba v terénu? Kolik z nich - krom pár členů Touareg klubu, dělá čest technice, která, když vydrží, dokáže velmi mnoho? Asi ve svém okolí moc ne, že? A přitom právě Touareg by mohl být individualizací non plus ultra - nejenom tou zakořeněnou v myslích otroků a otrokářů, manipulovaných a manipulátorů, ale mít vyhraněnou tvář - byl by si zasloužil piedestal - takhle si zasluhuje jen pozornost lidí s horizontem omezeným nulami bankovního sektoru - a to je na potenciál tohoto auta sakra málo ne?

Rozbalit vlákno

GTI

31. 10. 2010 21:52