Ekonomika
.... že fandové AR i VW jsou už těma spekulacema dokonale unaveni.... Buď to prodejte nebo nechte být, ale tyhle bulvární zkazky jsou fakt o ničem....
Sergio řekl tohle, Ferdinand tohle.... bla bla bla...
Sergio řekl tohle, Ferdinand tohle.... bla bla bla...
Mám pocit (při vší úctě), že Obersturmführer Ferdinand toho času zase až tak moc nemá, vzhledem ke svému věku... Takže sem klidný...
Jejich snaha a útoky na Fiat jsou fakt dojemný... Kdo umí počítat do deseti, tak ví o čem to je... >😁
Jejich snaha a útoky na Fiat jsou fakt dojemný... Kdo umí počítat do deseti, tak ví o čem to je... >😁
Kdo umí počítat do deseti, tak je mu hlavně hned jasné, jak si (nejen vzhledem ke svému věku) dopadl ty... :😉 >😁
co to ma s temou clanku?
To je reakce na "inteligentní" příspěvek, nikoli na článek, To ti vážně nedošlo? 😉
jeho prispevok sa tyka clanku, tvoj nie. Neosocoval nijako teba ani nikoho, bol to jeho nazor, zasluzi si respektu ako tvoje nazory
Jeho příspěvek je nesoudný, primitivní a zbytečně osobní ("Obersturmführer Ferdinand toho času zase až tak moc nemá, vzhledem ke svému věku..."), stará se tu snad někdo o to, kolik toho času zbývá např. wolffovi, vzhleden k jeho věku?
To není názor, ale primitivní "drzost" schovávaná za anonymitu netu, ale hlavně, že tu sám voláš po respektu...
To není názor, ale primitivní "drzost" schovávaná za anonymitu netu, ale hlavně, že tu sám voláš po respektu...
aj to je nazor, za anonymitu netu sa to schovavas aj ty aj ja , mozno keby sme boli pri rovnej diskusii padali by ine slova, hlavne slusnejsie. takze len tolko. A zbytocne osobne a primitivne prispevky to pozorovat u viacerych clenov a na nich nereagujes podobne 😉
Možná si zrovna přehlídl třeba mou reakci z 19😁8...
White labele, tvoje snaha ochránit Ferdinanda je dojemná.
Úctu ke stáří mám pravděpodobně o hodně větší než ty (tak jak tě znám) nicméně, objektivní fakt je ten, že Ferdinandovi je 74 let.
Bavit se o tom, že má čas (a jsou to jeho slova, nikoho jiného) v tomto věku mi přijde min. úsměvné, v horším případě svědčící o nedostatečné objektivitě a soudnosti, případně duševního zdraví toho, kdo to řekl.
Ad další bod.
O.K. Na konci války bylo Ferdovi 11 let, což od této funkce nejspíš zachránilo.. >😒]
Úctu ke stáří mám pravděpodobně o hodně větší než ty (tak jak tě znám) nicméně, objektivní fakt je ten, že Ferdinandovi je 74 let.
Bavit se o tom, že má čas (a jsou to jeho slova, nikoho jiného) v tomto věku mi přijde min. úsměvné, v horším případě svědčící o nedostatečné objektivitě a soudnosti, případně duševního zdraví toho, kdo to řekl.
Ad další bod.
O.K. Na konci války bylo Ferdovi 11 let, což od této funkce nejspíš zachránilo.. >😒]
ten ví, že za zájmen o Alfu je naprosto chybějící kreativita, tvůrčí neschopnost (a to nejen designová, ale i technická). Důkazem je šedá stereotypní modelová paleta, vždyť také proto se i neustále rozšiřuje MB vývoj (Česana), pracující pro celý koncern. Možná jsou pracovití, pořádkumilovní, ale je to podmíněné rozkazy. Obávají se, že zákazníky nakonec otráví ty jejich Golfy, Passaty jakoby next generation. (Mě teda toho jejich Passata (nebo Jettu?), Polo (nebo Golfa?) dokonale znechutili :no: )
Jo, kreativita jim rozhodně chybí. Vždyť mají v koncernu nudný Bugatti, Lamborghini a Bentley. A co tekový nudný Golf, kterého se prodá sotva kolem 900 000 kusů za rok. O passatu se slabým milionem kusů ročně se ani zmiňovat nebudu. Hned je z toho vidět, jak se lidem znechutili >😁
Však taky Lambo dělají stále v Itálii, Bently, tuším, stále v GB, a Bugatti je krám, který horko těžko nakonec zprovoznili. A originál VW si kupují obyčejní lidé, kterých je logicky nejvíc. Taky se prodává nejvíc rohlíků s gothajem.
A Porsche se dělá na Slovensku. Nevím, jakou to má souvislost, kde se co dělá. Je to jejich koncern. Bugatti je jasný krám, který si lidi koupí za mirezných 40 000 000. Takový krám za pár šušňů.
A chceš říct, že všichni dělají auta pro vyjímečné lidi, jenom VW dělá auta pro obyčejné lidi?
A chceš říct, že všichni dělají auta pro vyjímečné lidi, jenom VW dělá auta pro obyčejné lidi?
Dělají ve smyslu vymýšlejí, konstruují. A že si někdo za 40 mio koupí Bugatti, nevylučuje, že je to krám.
Co konkrétně je na Veyronu tak šmejdského. Třeba těch 1200Hp a 1500Nm?
A co je na tom tak úchvatného? Jsou vozy s daleko nižšími výkony a na okruhu veyrona dají. Veyron je sporťák na sprint a tim to končí, je to stylovka s brutálním výkonem. Co mě na tom má ohromit? 😉
Veyron není sporťák, ale spíše GT, ve kterém můžeš jet 500 km a budeš naprosto v pohodě. Nevím, kde jsi sebral, že je veyron sporťák. Luxusní, extremně výkonné a extremně rychlé GT, co ti nezničí zadek po 100 Km. To auto nebylo stavěno na okruhy.
karilaz: predajnost nehovori nic o tom ake je co kvalitne.. Ked bude ceed najpredavanejsi v cechach, znamena to ze je najkvalitnejsi? nie, len sa trafil do stada ktore nakupuje. je to normalka.. Ono na kazdej strane je pravda, aj to ze nemci sa snazia aj to ze taliani maju naozaj ducha v autach a robia ich proste pekne. Na kazdej strane su aj nevyhody aj vyhody..
peace
peace
Jak se dívám, pohádka o 1 mil Passatů se ujala >😁
máš pocit že nějakých 970000 (+-) není blízko milionu?
passat je ohraná písnička a prodalo se ho tolik jen proto že je pod stejným názvem ve výrobě už hezkou řádku let o kvalitě se bavit nebudu ta byla bezkonkurenční možná ještě před deseti lety dneska to není pravda a minulá generace měla tolik defektů že se ho automagazíny rozhodli raději netestovat. Tak či onak Fiat dělá jenom dobře že si Alfu drží. Mimochodem kvalita Alfi Romeo je už dneska srovnatelná s VW takže je logicky žádný zájem z německa nemůže zajímat. Krom toho mají trumf v podobě vzhledu a to je věc o které si VW může nechat jenom zdát. Například Golf když vyjede nová řada s továrny tak už mě příjde vzhledově zastaralý po měsíci to se u italů moc často nestává Němci sou prostě moc kategoričtí a uhlazení někomu to inponuje ale někdo nechce slepě následovat masy lidí a rozhodne se pro italské auto které má dalo by se říct svoji duši a proto si i mě Alfa získala a nedám na ni dopustit navíc po zkušenostech s VW.
A co je na to, že se Passat jmenuje stejně. Dělají to všichni. Je to prostě úspěšný model. Písničky o poruchovosti jsou taky ohraný. Když se jich prodá desetkrát víc než nějakého konkurenčního auta, tak se dá předpokládat, že bude desetkrát víc aut s nějakou závadou.
A že má Alfa design? Možná tak v minulosti a jako vyjímka je 8C. Jinak to vykulený punto a zvětšený vykulený punto jsou vyloženě hnusný, kýčovitý.
A to že je kvalitně srovnatelná s VW není ukazatel toho, jestli jí prodají nebo ne. Když se nebude prodávat a bude ztrátová, tak nemají důvod si jí držet.
A že má Alfa design? Možná tak v minulosti a jako vyjímka je 8C. Jinak to vykulený punto a zvětšený vykulený punto jsou vyloženě hnusný, kýčovitý.
A to že je kvalitně srovnatelná s VW není ukazatel toho, jestli jí prodají nebo ne. Když se nebude prodávat a bude ztrátová, tak nemají důvod si jí držet.
Ty máš vystudovanej design? Jestli ne, tak si nech kecy od cesty.
A ty ho vystudovaný máš? Jestli ne, tak tak zalez zpátky do díry a šoupej nohama, když se lidi baví.
Nehraj si tu na něco, co nejsi.
Jestli mezi "zvětšený vykulený punto jsou vyloženě hnusný, kýčovitý" a "dvě součastné Alfy jsou pro mě vyloženě ošklivé" nespatřuješ rozdíl, nech se vyšetřit. Nemám problém s tím, že se ti nelíbí, vadí mi, jak to prezentuješ.
A ano, mám. Sice na ČVUT, ale de facto mám.
Jestli mezi "zvětšený vykulený punto jsou vyloženě hnusný, kýčovitý" a "dvě součastné Alfy jsou pro mě vyloženě ošklivé" nespatřuješ rozdíl, nech se vyšetřit. Nemám problém s tím, že se ti nelíbí, vadí mi, jak to prezentuješ.
A ano, mám. Sice na ČVUT, ale de facto mám.
Hlavně že ty jsi designový genius a mág. Použil by jsem na tebe známé rčení"víš hov..no, co je v pred..e.li měkkýho, hlavně že se do všeho se..re..š" Rozumíš tomu stejně jako všichni tady, ale když někdo napíše svůj názor a tobě se to zrovna nelíbí, tak hned začneš dělat vlny.
Tyhle dementní kecy si příště nech do PM. Zrovna ty, kterej máš neustále plnou hubu řečí o Italech, Korejcích a všeobecně vůbec chytrej jak rádio, mě budeš poučovat?
Hraješ si na GTIho a Labela a nejde ti to. Buď sám za sebe.
Hraješ si na GTIho a Labela a nejde ti to. Buď sám za sebe.
:yes: :yes: strapňuje sa tu pod každým článkom o alfe romeo...
Jste jak dva kohouti ...
to ze nekdo neco vystudoval, jeste neznamena, ze je spickou ci elitou ve svem oboru... :-!
to ze nekdo neco vystudoval, jeste neznamena, ze je spickou ci elitou ve svem oboru... :-!
Já říkám že Alfiny vypadají líp než cokoliv od VW krome sciroka jinak na nich nevidím nic tak zázračnýho. A hodně lidí mi dá za pravdu když řeknu že například Alfa 156 vypadá líp než passat s té doby. Je pravda že v té době byly italské auta kvalitou v prd... ale dneska když bych se měl rozhodovat mezi Alfou a VW tak jednoznačně beru Alfu u VW mě prostě neoslovuje zhola nic nemají prostě nic co nemá konkurence a nemusí to být Alfa. Opel má teď taky zdařilé auta a Ford se konečně chytl za palici a začíná se taky rozjíždět viz nové Mondeo. A to nemluvím o konkurenci s Koreje která se zdatně dotahuje na vše z evropy a není to jen takovej kec. O Kiu by ještě nedávno nikdo ani pohledem nezavadil a dneska je v Evropě prodejně daleko před Škodovkou. Někdo namítne že to je cenou ale na co hrála škodovka hlavně ? Na cenu! Počkejme 10 let a Korejci budou tam kde značky z evropy protože s rychlostí jakou se dotahují to ani jinak dopadnout nemůže.
156 byla na svou dobu hodně povedený auto a 159 bylo jedno z nejhezčích aut v segmentu a určitě hezčí než passat. Ale nynější zprasený vykulený myši jsou děsný. mířili asi na pubertální blondýnky, čtyřprocentní menšinu a metrosexuální jedince.
>😁 >😁 To, že ti design Golfu přijde zastaralý téměř hned, když vyjede z výroby může být fakt, ale nemá to nic co do činění se schopností nebo neschopností VW. Vyrábějí taková auta o kterých si myslí, že je prodají. A VW je schopno prodat své produkty. Alfa může mít trumf v podobě vzhledu, ale k čemu jim to je, když nejsou schopni své produkty prodat. A je to škoda. Já si jen říkám, aby se všichni skalní nedivili, až se spojení Fiat - Chrysler ukáže, jako ne zcela ideální a hlavně ekonomicky přínosné. V ten moment se mohou dít zajímavé věci a sám za sebe bych Alfě přál spojení s VW, protože by to znamenalo, že by o Alfě bylo více slyšet, věděla by, kde se chce pohybovat a jak.
Takový Scirocco R, to je taková nuda až je to vlastně úžasné auto 😄 Nebo Audi A5, v tom bych se klidně nudil do konce života 😊
Ty jsi s Němci přišel do styku tak leda před tím supermarketem, kde jsi rovnal vozíky, co? Neustále se opakující bláboly o nekrerativitě a tvůrčí neschopnostiNěmců jsou daleko nudnější, než cokoliv jiného o jakýchkoliv jejich autech či jiných výrobcích anu Nemluvě. Ale možná jsem tě přecenil - ty jsi asi v tom Německu asi dodnes nebyl, co?
folksvágen, porsche, to už začína vyzerať ako na tureckom bazári >😁
Ako už bolo spomenuté vyššie, alfa má teraz rozpracované "veci" a skôr než sa tie ukážu ako omyl a katastrofa, fiat nič nikomu nepredá. Prečo by mal? Aby náhodou niekto žal potenciálny úspech nových a plánovaných modelov? Teda, čisto v teoretickej rovine..
Ale páčia sa mi pytačky VW...otvoríme nové továrne (nezavrieme tie staré), spravíme z alfy najväčšie toto a hento, podpis na zmluve ešte ani nezaschne a giulietta bude mať základný motor z 911 turbo..
Ako už bolo spomenuté vyššie, alfa má teraz rozpracované "veci" a skôr než sa tie ukážu ako omyl a katastrofa, fiat nič nikomu nepredá. Prečo by mal? Aby náhodou niekto žal potenciálny úspech nových a plánovaných modelov? Teda, čisto v teoretickej rovine..
Ale páčia sa mi pytačky VW...otvoríme nové továrne (nezavrieme tie staré), spravíme z alfy najväčšie toto a hento, podpis na zmluve ešte ani nezaschne a giulietta bude mať základný motor z 911 turbo..
Ak by Alfa bola varianta lacnejšieho Porsche, prečo nie? Ja by som si prial aby ju VW kúpil. Konečne by tu bola Alfa Romeo úspešná kvôli aktuálnym reálnym modelom a nie kvôli vysnívanému úspechu zanietených fanúšikov, ktorý dlhodobo nemá a nemala! A to je škoda...
Neměl by VW nejdřív dokončit převzetí Porsche, než začne nabízet jeho motory Alfě? 😄 Za sebe musím říct, že doufám, že Alfa zůstane pod Fiatem.
Keby VOLKSWAGEN kupil Alfu,tak by sa stala nepredajna.Radšej nech ostane pod kridlami Fiatu,aj kvôli dizajnu.Dnesne Alfy Romeo su ohladom dizajnu uzasne a predajne.
O té prodejnosti nemůže být pochyb, když i proklínaný Seat prodá víc aut.
dej cisla, pac jinak jsou to prazdny kecy. Navic, kolik stoji nejmensi seat, a kolik nejmensi alfa?
Tak si je najdi zde na auto.cz není to takový problém.
A co je komu do toho kolik, stojí nejmenší Seat, nebo Alfa. On tu psal, jak moc dobře se Alfa prodává, tak jsem mu jen jeho tvrzení vyvrátil.
A co je komu do toho kolik, stojí nejmenší Seat, nebo Alfa. On tu psal, jak moc dobře se Alfa prodává, tak jsem mu jen jeho tvrzení vyvrátil.
Alfa Romeo cca 160 tisíc aut v roce 2010, SEAT cca 350 tisíc - psalo se tady o tom minulý a předminulý týden. Najdi si články ke koncernu, v jednom nedávném je rozbor celého koncernu VW (všechny značky a po typech), o Alfě je to uvede no třeba v článku o testu Giulietty (či jak se to píše). Takže to jsou holá fakta, když umíš psát na internet, měl by sis to umět taky vyhledat, nesouhlasíš-li s tvrzením někoho jiného, tak je na tobě, abys dokázal, že nemá pravdu - což ovšem není tento případ.
Jede to dobře, co dobře, výborně - dnes se vymění motory, zítra znáček na kapotě, přece bychom nechtěli vidět alfu doslova na kolenou, jak ji na nějakém trhu fiat nabízí s ubrečenejma vočima, navíc pod plachtou. Takhle to má logickej vývoj, Fiat, koneckonců Alfa, a o tu jde především z obou stran, si udrží tvář, obchod století bude být moci uzavřen za důstojných podmínek a legendární sportovní značka bude opět zářit na nebi hvězd. Máš snad problém s tím, jak si na tom nebi stojí Porsche, případně AUDI?
V Autotipu psali, že prý už se v Drážďanském designovém studiu VW zpracovávají první designová cvičení na bazi nových modelů ALVWA ROMEO.
Osobně přeji Fiatu, aby se obchod zdařil, získá potřebné finance jak na evropskou, tak na americkou cestu. Co chce sám ze sebe udělat naznačuje právě v posledních modelech Lancie. Již to nebude ten pravý italský fiat s auty pro méně majetné vrstvy, avšak i přesto s auty přitažlivými, žádanými, budoucnost je vtělená do americké transfúze - pětistovky přibalované jako bonus k dětskému menu u MacDonalda, reciprocně pak designoví bizoni na evropských silnicích... Jak na tohle nahlíží motoristická veřejnost, zejména tedy fiatisté, to se ukáže v čase.
Prodat Alfu, to je nepochybně jediná naděje pro ni samotnou a samozřejmě i pro alfisty, pro ty desetiletí těžce ve věrnosti zkoušené, pro ty, kdož v zájmu zachování jakés takés garážové důstojnosti jsou dnes ochotni přesvědčovat okolí, že minihatchback je tím pravým ostrým nářadím evropského alfadrzka... No, mám dojem, že svět v autech je dnes jinde, a kdo stojí chvíli opodál, zůstává osamocen v prachu cest a v slzách fandů...
BRAVWO VOLKSWAGEN-PORSCHE :yes:
V Autotipu psali, že prý už se v Drážďanském designovém studiu VW zpracovávají první designová cvičení na bazi nových modelů ALVWA ROMEO.
Osobně přeji Fiatu, aby se obchod zdařil, získá potřebné finance jak na evropskou, tak na americkou cestu. Co chce sám ze sebe udělat naznačuje právě v posledních modelech Lancie. Již to nebude ten pravý italský fiat s auty pro méně majetné vrstvy, avšak i přesto s auty přitažlivými, žádanými, budoucnost je vtělená do americké transfúze - pětistovky přibalované jako bonus k dětskému menu u MacDonalda, reciprocně pak designoví bizoni na evropských silnicích... Jak na tohle nahlíží motoristická veřejnost, zejména tedy fiatisté, to se ukáže v čase.
Prodat Alfu, to je nepochybně jediná naděje pro ni samotnou a samozřejmě i pro alfisty, pro ty desetiletí těžce ve věrnosti zkoušené, pro ty, kdož v zájmu zachování jakés takés garážové důstojnosti jsou dnes ochotni přesvědčovat okolí, že minihatchback je tím pravým ostrým nářadím evropského alfadrzka... No, mám dojem, že svět v autech je dnes jinde, a kdo stojí chvíli opodál, zůstává osamocen v prachu cest a v slzách fandů...
BRAVWO VOLKSWAGEN-PORSCHE :yes:
Obsah tvojho príspevku teraz nekomentujem, ale preboha "alvwa romeo? 8-s Foneticky to pripomína larvu romeo, aspoň neprzni krásne meno automobilky
krásně to naznačuje, co by s Alfou udělalo VW 😉
Jinak samé plky, Alfa v lednu a únoru zvýšila svoje prodeje meziročně skoro o 50% takže je vidět, že má dobře našlápnuto a u Fiatu by byli opravdu padlí na hlavu, kdyby se jí vzdali.... (samozřejmě odráží se ode dna, ale prostě trend je pozitivní :yes: )
Jinak samé plky, Alfa v lednu a únoru zvýšila svoje prodeje meziročně skoro o 50% takže je vidět, že má dobře našlápnuto a u Fiatu by byli opravdu padlí na hlavu, kdyby se jí vzdali.... (samozřejmě odráží se ode dna, ale prostě trend je pozitivní :yes: )
Hm, někdo zde něco napíše a hned to naznačuje plány nějaké automobilky. Vlastně, zde by to tak být mohlo, protože dle mnohých je GTI placeným zaměstanancem VW, takže nějaké to zákulisí znát může.... 8-s
Nemyslím si, že by si VW neuvědomovalo sílu jména a image jednotlivých značek na trhu a to se vlastně ukazuje i v jejich portfoliu. Tohle se ukazuje třeba u Lamborghini, ale i u Bentley a Bugatti.
Nemyslím si, že by si VW neuvědomovalo sílu jména a image jednotlivých značek na trhu a to se vlastně ukazuje i v jejich portfoliu. Tohle se ukazuje třeba u Lamborghini, ale i u Bentley a Bugatti.
všiml sis toho smajlíka? říká se mu ironický smajlík 😉
Jinak VW si samozřejmě tu sílu značky AR uvědomuje, proto ji chce, že....
Jinak VW si samozřejmě tu sílu značky AR uvědomuje, proto ji chce, že....
Pardon, ta ironie mi nedošla...
Líbí se mi, jak na diskuzi, při zmínce o VW některým jedincům okamžitě naskočí klapky a vidí z celého koncernu jen "nudný" Golf, ale neuvědomují si to přesné zakotvení jednotlivých značek na trhu, jejich postavení a rozsah pokrytí trhu. To, že si více méně značky koncernu "nelezou do zelí" ukazuje právě to uvědomění si možností těch značek. Z toho důvodu také nemám obavu o Alfu v případě začlenění do koncernu VW. Naopak. Byla by jasná myšlenka a "tah na trhovou branku".
Líbí se mi, jak na diskuzi, při zmínce o VW některým jedincům okamžitě naskočí klapky a vidí z celého koncernu jen "nudný" Golf, ale neuvědomují si to přesné zakotvení jednotlivých značek na trhu, jejich postavení a rozsah pokrytí trhu. To, že si více méně značky koncernu "nelezou do zelí" ukazuje právě to uvědomění si možností těch značek. Z toho důvodu také nemám obavu o Alfu v případě začlenění do koncernu VW. Naopak. Byla by jasná myšlenka a "tah na trhovou branku".
no... nelezou do zelí.... o tom se dá polemizovat.... Třeba zrovna Škodovka do toho zelí VW leze poměrně dost....
Ale to je jedno, všechno jen povídačky, Alfa se neprodává (zatím). Tečka 😉
Jinak souhlasím s tím, že třeba Golf není "nudný" proto, že by VW nic jiného neumělo, ale prostě proto, že zákazníci to tak chtějí :yes:
Ale to je jedno, všechno jen povídačky, Alfa se neprodává (zatím). Tečka 😉
Jinak souhlasím s tím, že třeba Golf není "nudný" proto, že by VW nic jiného neumělo, ale prostě proto, že zákazníci to tak chtějí :yes:
Tak už si tu Alfu kup, a na to, že tě budou pomlouvat sousedi, nebo tady diskutující, se vy...
To co pisou v Autotipu bych nebral vazne, nemecti pisalkove nadrzujici vsem nemeckym znackam nenapisou nic nezaujateho a realneho. Osobne jsem to prestal cist, neustale plky o tom zda si mam koupit 1,4tsi s 66 ci 66,1 kW mi nic nedavaji a jsou tezce nudne!
Jinak doufam ze Alfa zustane pod Fiatem, koncern uz tech znacek ma dost, nechci jednou bejt jak cvicena opice volici v ramci jedne znacky. Jeste ze existuje Toyota a GM!
Jinak doufam ze Alfa zustane pod Fiatem, koncern uz tech znacek ma dost, nechci jednou bejt jak cvicena opice volici v ramci jedne znacky. Jeste ze existuje Toyota a GM!
Myslím, že by byla velká škoda kdyby FIAT Alfu prodal. Jednak kvůli tomu že ji mám a vím čím je jiná a specifická oproti všem oktávkám a golfům (nic proti nim). Ale hlavně kdyby ji získalo VW tak se tady všichni nudíme, nemáme se o čem hádat, kdo komu posmívat, atd... 😉 Prostě evropská bi-polarita automobilek by ztratila na kráse...
Nikdo tu přece nesrovnává Octavii s Giuliettou či Fabii s MiTem. Co je proboha tohle za argument? Je to to samé, jako bys napsal, že Alfa strádá u fiatu pod Cromou a pod Bravem... Diskuze je přece nikoli o Golfu či o bravu, ale o sportovní automobilce Alfa Romeo. Píšeme o aktuálním a možném budoucím postavení Alfy. Ty se opravdu domníváš, že Fiat je schopen zajistit alfě lepší podmínky, než Volkswagen? Pokud ano, prosím, mohl bys precizovat ta pozitiva pod Fiatem a negativa pod Volkswagenem? Jistě by to zde zajímalo nejenom mne.
Představ si situaci, že všechen automobilový průmysl světa patří pod VW, který vyrábí skvělá auta. Řekni upřímě, bavilo by tě to? Mě ne a přesně o tohle mi jde třeba i s tou Alfou, která je zatím opravdovou italskou alternativou. Sice není zdaleka dokonalá, ale je svá. To máš jako s ženskýma. Můžeš mít doma supermodelku, ale stejně budeš čumět na mnohem míň atraktivní sousedku prostě proto, protože je cizí.
Mě se strašně líbí, jak chceš jako že stále diskutovat, ale přitom všichni vědí, že se s tebou diskutovat nedá a mimoto ani ty sám nechceš. Připouštíš max. potvrzení svých dogmat.
Takže co má Alfa u Fiatu a co by u VW neměla😒br />
Skutečně fungující technologie (nikoliv jen nefunkční elektronická hejblata, vždyť ani ten hill holder tam nefunguje jak má)
Kvalitu (poruchová koncernová auta stačí)
Vývoj (VW žádný kloudný vývoj nemá, je to jen montovna vykoupených dílů ne moc dobře, ale levně poskládaných..., pokud chteji s necim prijit, tak jim to trva tak dlouho az...)
Svoji jediněčnoist
Co by mohla od VW získat?
V tuto chvíli jedině snad nižší provozní náklady, tím i větší provozní zisk a větší prodejní a servisní zázemí. Takže... Z pohledu obchodu firmy by pro značku AR jistě byl přechod k VW v tuto chvíli pozitivním krokem (o tom nikdo na světě nepochybuje), z pohledu zákazníka a budoucího rozvoje značky jako samostatné, kvalitní a svým způsobem jedinečně by to byl ovšem krok velmi špatným směrem, nehledě na to, že by se Fiat vzdal v Evropě teď asi jediné značky, který při rozumných investicích jakž takž může konkurovat i něměeckým značkám ve střední a vyšší střední třídě. Němci neumí konstruovat. VW nemá kloudný vývoj, neumí technologicky konkurovat světu. Umí v lepíšm případě jen dobře nakupovat. Nechtěl bych mít z Alfy další škodovku a popravdě ani to audi, které ty nejspíš považuješ za špičkový produkt, s čímž já s ohledem na jízdní schopnosti nemohu souhlasit.
Takže co má Alfa u Fiatu a co by u VW neměla😒br />
Skutečně fungující technologie (nikoliv jen nefunkční elektronická hejblata, vždyť ani ten hill holder tam nefunguje jak má)
Kvalitu (poruchová koncernová auta stačí)
Vývoj (VW žádný kloudný vývoj nemá, je to jen montovna vykoupených dílů ne moc dobře, ale levně poskládaných..., pokud chteji s necim prijit, tak jim to trva tak dlouho az...)
Svoji jediněčnoist
Co by mohla od VW získat?
V tuto chvíli jedině snad nižší provozní náklady, tím i větší provozní zisk a větší prodejní a servisní zázemí. Takže... Z pohledu obchodu firmy by pro značku AR jistě byl přechod k VW v tuto chvíli pozitivním krokem (o tom nikdo na světě nepochybuje), z pohledu zákazníka a budoucího rozvoje značky jako samostatné, kvalitní a svým způsobem jedinečně by to byl ovšem krok velmi špatným směrem, nehledě na to, že by se Fiat vzdal v Evropě teď asi jediné značky, který při rozumných investicích jakž takž může konkurovat i něměeckým značkám ve střední a vyšší střední třídě. Němci neumí konstruovat. VW nemá kloudný vývoj, neumí technologicky konkurovat světu. Umí v lepíšm případě jen dobře nakupovat. Nechtěl bych mít z Alfy další škodovku a popravdě ani to audi, které ty nejspíš považuješ za špičkový produkt, s čímž já s ohledem na jízdní schopnosti nemohu souhlasit.
Já jsem prostě přesvědčenej o tom, že kdyby Alfa byla pod křídly Volkswagenu, tak si při výrobě třeba konkrétně mýho auta někdo všimne, že mu prostě zapoměli udělat nějaký madýlko na otevření dveří kufru. A to by mě právě mrzelo, tyhle detaily který tě najednu stranu serou, ale na druhou stranu je miluješ by byly pryč 😉
Všechno richtig, a to neni italiano 😄
Všechno richtig, a to neni italiano 😄
Alfa Romeo bude tak dlouho pod křídly fiatu, až uplně vyčichne a ztratí veškerou auru z minulosti, pak ji vw dají, aby ty italský odboráře vubec někdo zaměstnal. Už se těším na 80. tou reinkarnaci 8C.
1.4T, 1.75TBi, obojí je špička, nevidím důvod, proč měnit. Sice zrovna ten větší má technický základ někdy na přelomu osmdesátých a devadesátých let, ale jede dobře.
Spíš kdyby třeba Alfě půjčili na pár let marketingové oddělení... :-!
Já osobně si prodej Alfy přeju. A pokud by to mělo být přímo pod patronát Porsche, bylo by to zcela ideální. :yes😒br />
EDIT: ups, o příspěvek výše...
Prodej Alfy bude dost záležet na tom jak si povede spojení Fiat-Chrysler. Stačí horší ekonomika tohoto projektu než s jakou Fiat počítal a Alfa půjde přes palubu. De facto je jediné co může prodat, a tím získat peníze (za Lancii by novému vlastníkovi museli asi i platit).
U luxusního auta čekám i jiné atributy než kožená sedadla a tříapůllitr... 😢
Viva Alfa Italiana! 😄
A já jen připomínám včerejší Bayern... Přesně tohle se vlastně stalo VW te´d s Alfou... >😒] >😒] :yes:
každopádně včera jsem se u TV náramně pobavil :yes:
Trochu pokory by jim neuskodilo...
Pritom pote uz je cesta jen dolu ....
Na druhou stranu Toyota je gigant pořád (č.1) a nezdá se, že by svoji pozici pustila a že by jí její postavení jedničky uškodilo....
Nejake boty maji i ve financnim sektoru, ale zatim maji v poslednich letech jednoznacne pozitivni progres...oproti Italum to je parada. ;-\
Toyotu se snazi slozit ostatni, trapne situace okolo "zaseklych" pedalu a kdoviceho se na jejich povesti dost podepsaly. Ale v Japonsku jsou stale na koni. 😄
Narazim jen nato, ze stat se No.1 konglomeratem v automobilovem prumyslu v roce 2018 uz vice mene hranici jakoby si nekdo z rodu chtel jeste pred hrobem splnit sen o nadvlade.
Je to uz trapne...