Diskuse: Alfa Romeo MiTo a Fiat Punto Evo: S TwinAirem už na podzim

No, nevím jestli u TwinAiru to bude s režimem Eco úplně stejné, ale u Alfy s DNA to funguje takto (a výborně): režim N je v podstatě režimem pro měření emisí. Auto splní normy a může se prodávat. Na reálnou jízdu je ale určený režim D, ve kterém se to auto chová tak jak se na Alfu sluší, je rychlejší, lépe reaguje na plyn, má i lepší zvuk... (a možná neplní normy :-) ). Režim A je k použití skutečně jen na zaledovatělou silnici, ale tam se zase hodí.

Pokud u TwinAiru režim Eco zajistí splnění pitomých předpisů Unie a bez něj se bude dát normálně slušně jezdit, tak není problém, ne?

Mno dvouválcová Alfa, to nezní ideálně, ale třeba to pojede dobře.

Máš tam těch NEJ nějak moc ne.... >:D

To nic, u tohodle je to jenom taková choroba....není to nebezpečné a projevuje se to jenom plácáním blbostí na internetu :-)

Ty už jsi to slyšel? ;-)

v pětistovce, ale spíš to měla být narážka na staré Fiaty s dvouválcema, kterým se říkalo kompresor, protože to znělo jak když šlape kompresor.

Já jo: [odkaz]

Vytočený to zní docela v pohodě. Volnoběh už ale dva válce nezapře.

Obzvláště tady:
[odkaz]

Jojo, trochu mi to připomíná, když jsem kdysi jezdil jednu z prvních HTP, kdy mi chlapík na Shellce povídal, že mám asi něco s motorem :-)

Sympatickej brumla ;-)

Mě to přijde jako základní motor pro Mito jako naprosto ideální. Má charakter, sílu, rád se nechá vytočit a ten zvuk připomínající superbike taky nezní špatně.

Nesmíme zapomenout, že Twin Air bude jedna z variant motorů. Komu se tedy dvouválec u MiTa nebude líbit, může dát přednost 1,4 nebo naftě. Trošku nerozumím kritice dvouválců. Někomu se tady nelíbilo, že se např. Bravo dělá pouze v jedné karosářské variantě. Teď se začne dělat MiTo nebo Punto v další variantě (pravda, jenom motorové) a zase tady vidím odsudky.

Taliáni dostanou z dvouválce i těch 155kW a když ne, tak to alespoň slíbí... :-)

Opraveno, děkujeme za upozornění