Diskuse: Saab zachráněn čínskou automobilkou Hawtai

A stylový je, udělat to jako DeLorean - začít pašovat drogy pro mafii a když to rupne, tak zdrhnout ze země >:D

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

.

suhlas, zavriet kram je naozaj niekedy lepsie. vzdy sa po rokoch moze najst niekdo kdo bude investovat a tradiciu obnovi, ako to dat cine. no ako pozeram na vlastnikov Volva a teraz aj Saabu tak sa mi zda ze Jaguar este dobre obisiel..
Este k Saabu, ak chcu byt premia alebo subpremia nutne potrebuju zakryt pribuznost s mainstreamovim Oplom, inak jednoducho nemaju narok na vacsie prachy. Ako raz povedal jeden nemecky novinar: Meine Frau sagt, wenn sie Opel fahren möchte, dann geht sie zum Opel Händler. >:D

Já bych to neviděl tak tragicky. Jestli jsem dobře pochopil informace z médií, tak tam teď mají podíl jen 30%,ne? A Saab není značka á la Seat. Za dobu své existence uvedl na trh dost technologií, které našly uplatnění prakticky u všech ostatních automobilek. A takový Sonet je překrásný kousek, především Sonet II.

jde o to,že bych do budoucna o takové značce už nepřemýšlel,kdybych vybíral :-!

Kdyby chyby..doteraz bol saab na tvojom hotliste, že áno ;-\

jojo,zatím je,spíše tím myslím volvo.snad se to nezvrtne.jinak saabu přeju,ať to zvládne

nebral by som "čínsku inváziu severu" tak vážne..money talks, a zvlášť teraz. Alebo máš pocit, že volvo ide dole kopcom?

cinanci budu za chvilku vlastnit vsetko.. zvykajte si

To máš bohužel pravdu, navíc se za pár drobnejch dostanou k technologiím, který se ve světě desítky let draze vyvíjeli. Tímhle rozprodáváním fabrik potažmo know-how do Číny se z evropy stane za chvíli čínská kolonie.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

popravdě..na mým docela ano. A teď s "lehkým" srdcem škrtám...

v trolhattane zatvárajú fabriky, nasua 23 už nemá rád saab ;-)

ale no tak :-)

Volvo koupili Číňani komplet - všichni "kupovači" si ho škrtli ze svého seznamu, a hele, přesto prodeje rostou.

Jaguar koupili komplet Indouši - všichni "kupovači" si ho škrtli ze svého seznamu, a hele, přesto prodeje rostou.

Saab koupí Číňani z 30% - myslím, že tenhle faktor ovlyvní prodeje Saabu minimálně. Pro jeho přežití je kruciální úspěch 9-5, návrat na US trh s 9-4X a jestli se nějak dokope k nové 9-3.

Tak je lepší, když Saab bude pod čínskou automobilkou, která má prachy, než pod zadluženým holandským Spykerem, který doufal že se na renesanci Saabu vytáhne z vlastních problémů...

má to své výhody i nevýhody. Podaří se díky love z číny překonat současnou krizi a znovu rozjet výrobu. Snad i dotáhnout vývoj 9-3. Zároveň by mu to mohlo pomoci s průnikem na čínský trh, kde to vypadá, že se prodá všechno (a když ne, tak na to plácnou o 2 kila víc chromu, natáhnou to o půl metru a prodají to určitě)

na druhou stranu to asi zhorší pozici při nákupu/sdílení technologií mezi Saabem a jeho potenciálními partnery (třeba BMW), právě kvůli možnému riziku spojenému s Číňany.

Při plánovaném objemu výroby kolem +/-100tis. ročně Saab nemá šanci utáhnout komplet vývoj pro více modelových řad. Takže vždy bude muset kooperovat (podvozky, motory, převodovky). Otázka je, jak dlouho může samostatná automobilka v této kategorii, na pomezí mainstreamu a prémie, přežít.

Jenomže Volvu to prospělo... všimni si třeba, jak u nás poslední dva roky narostla propagace Volva. A navíc mají defacto autonomii, takže jim do toho číňani nekecaj...

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

jen počkej až dojde na lámání chleba ( posílání výdělků do číny )

Nestane se vůbec nic... díky Volvu dostalo Geely přístup k velmi kvalitním technologiím a výzkumu a o to šlo především... peněz maj Číňani dost...