Nezlob se na mne, ale není pochyb, že ty jsi ten poslední, kdo fundovaně rozumí konstrukci.

No hovořit o E-classe jako o nudě? Možná je ten inetriér tvarově decentní, strohý, ale materiály, zpracování atd. jsou výborné a samotná technika taky. Nehledej v Mercesedu šílené křivky nastříkané stříbřenkou jako v Hyundai.

Problém je ten, že dnes již vlastně žádná "evropská" mainstreamová automobilka nenabízí auto vyšší střední třídy, tedy pomineme-li Latitude a už končící C6. Proto se snaží výrobci natáhnout auta do velikosti blíže k vyšší střední, viz. Superb, taky Mondeo je pořádný kus auta, 508 taky porostla oproti 407, C5 je taky velká. V mainstreamu střední třídy pak zůstává třídně správně velká Laguna, která jistě do další generace taky poroste. A pak se není co dicit, že prémiovky jako 3-er a C-classe jsou v interiéru menší než třeba Superb, ale pak kdyby 3-er nebo C-classe bylly prostorné jak Superb, tak kdo by si kupoval E-classe.

Každopádně je Superb stále střední třída, stejně jako zbytek, ač už "nafouklých či nenafouklých" aut střední třídy.

K tomu vnitřku Superbu, v předu mi to stačí, ale nepleť moc prostornost C4 a SUperbu, kde Superb tě svou palubkou obklopuje, zatímco C4 spíše dává pocit vzdušnosti a prostornosti, to hraje taky velkou roli, teda pocitově.