Jenže to byla předešlý Jazz, který byl přecejen o krapet lehčí, na spritmonitoru udávají spotřebu 6 litrů u Jazzu II jako průměr. Moje zkušenost je taková, že jsem s tím během dne ujel asi 300 km jako řidič na svatbě a rozvážel lidi, takže jsem se s tím moc nemazlil a na konci bylo nějakých 5,8, což potvrzovala i majitelka jako běžný průměr.
HTP má špičku, docela nízko, takže v nižších rychlostech se dá obstojně zrychlovat, bohužel to nese vysokou spotřebu, (mluvím o Fabii I, ale i II je na tom dost podobně, jen lépe), ale tvá domněnka je pravdivá v tom, že v trochu vyšších otáčkách (dokonce bych řekl, že nad 3000 je to mrtvé, zatímco Honda je prostě lineární. Není přesvědčivá absencí té špičky, ale není zrádná. Celkově je to ale lepší motor právě tou spotřebou, která se drží na nízkých hodnotách téměř pořád, perfektním chodem a zvukem, vibrace to nezná... a ve spojení s lepším řazením je to prostě nebe a dudy.

Nezpochybňuju, že hybrid ušetří nějaké palivo, ale litr to nejspíš nebude. Měl jsem na 2 dny půjčeného Insighta a spotřeba byla 5,2. Takže úspora je spíš něco málo přes 0,5 litru. Navíc s těmi kytičkami a CVT atd. bylo auto citelně línější než můj Jazz s manuálem. Nemluvě o tom, že cena hybridu je o cca 80 000 výš, takže ekonomicky to moc smysl nedává, proti mluví i zmenšení kufru. Já osobně bych neměnil. Myslím si, že pokud budou chtít tohle auto víc prodávat, budou muset jít pod 400k.

Nenašel jsem ji tam... myslím si, že není.