možná že by bankrot a měna vlastníka pomohlo nakonec...moc mě mrzí že automobilka jako SAAB má takovýto osud..podobný osud potkal i MG, skoro takto dopadl i Jaguar a Volvo...

největší problém SAAB byl, že měl a má premiové ceny za produkty, které moc premiové nebyly...nedá se říct že 9-3 nebo 9-5 byla mizerná auta...ale s jejich cenovkou je automobilka posílala do srovnání s německou a britskou premií na kterou byli jednoduše krátké...ono prodávat předělané opely s koncernovými motory za premiovou cenu nebyla žádná slast...mám rád saab...ale zdá se že je bankrot nevyhnutelny...ovšem je to škoda...jsou to stylové alternativy a příjemné spestření silnic stejně jako lancie, alfy nebo jaguary

Doba se mění a je dynamická. Časy, kdy se dalo vyhrát Rally Monte Carlo s dvoutaktem 850 ccm, jsou nenávratně pryč [odkaz]

Samostatných automobilek nebo, chcete-li, automobilových značek je dnes jen pár. Jaká Škoda, Bentley, Seat, Lamborghini, Bugatti, Audi - je to jen VW, jaká Lancia, Alfa Romeo, Ferrari, Maserati - je to zase jen Fiat a jaké Mini, Rolls-Royce - je to jen BMW a pod. To nemyslím ve zlém.

Problém Saabu je asi hlavně v tom, že dlouho (a možná už od toho dvoutaktu) neudělal vlastní pořádné auto, které by výrazně vyniklo. Ať už buď designem, výkonem, vlastnostmi, image, prodeji nebo třeba i cenou (myslím překvapivě nízkou cenou). Takže byl moc dlouho popelkou a proto ho nechce ani Číňan ani Ind.

[odkaz] na této historii se dnes staví těžko.

Čest jeho památce.