Ekonomika
"Český trh v srpnu 2012: Nejprodávanější automobily nižší střední třídy" Jak může být Rapid 11. nejprodávanější, když ještě ani nemá cenu???
Opravdu je tak těžké pochopit, že pokud se počítají registrace, je do nich logicky započteno každé auto, které si automobilka zaregistruje na značky a následně je používá jako novinářské testovací vozy, vozy na školení prodejců a nebo na zahraniční prezentace...?
Ne, sorry, ale já to taky nechápu. Jestli se počítají registrace bez prodeje, tak proč má článek v názvu "Nejprodávanější"?
Ale protože jsme v Čechách, jak správně vystihl Kryshna, tak je možné, že takový malinkatý úplateček formou autíčka je s přivřením očiček FÚ možné považovat za prodej 😄
Ale protože jsme v Čechách, jak správně vystihl Kryshna, tak je možné, že takový malinkatý úplateček formou autíčka je s přivřením očiček FÚ možné považovat za prodej 😄
Jednak mi prosím osvětli svou představu, jak by se takové prodeje v praxi počítali, pokud Ti nevyhovuje počet zaregistrovaných vozů na značky (což opravdu nutně nemusí být rovno počtu prodaných vozů) a jednak, fakt si myslíš, že všechny ty i30, Ceedy, Golfy, Focusy atd. uvedené v tabulce jsou opravdu prodané...? >😁 Tak věz, že těch mnoho set zaregistrovaných vozů, které stojí např.kolem showroomů Hyundai a marně vyhlížejí koupěchtivého zákazníka už dávno výše uvedená tabulk pohltila... 😉
Protože jsou statistiky registrací, ne prodejů. O ně bys musel požádat automobilku/ importéra. Že novinář neumí napsat nematoucí titulek, popřípadě uvést zdroj, to je jiný problém.
Určitě používají SDA a jejich statistika se přímo jmenuje "Registrace nových OA v ČR v obchodní třídě - Nižší střední".
Určitě používají SDA a jejich statistika se přímo jmenuje "Registrace nových OA v ČR v obchodní třídě - Nižší střední".
Ale taková auta nelze zařadit k "nejprodávanějším" když se neprodávají 😉
Mezi registrací a prodejem je rozdíl, nadpis článku by měl být buď upraven nebo Rapid vyřazen.
Mezi registrací a prodejem je rozdíl, nadpis článku by měl být buď upraven nebo Rapid vyřazen.
Souhlas, ale to je problém i ostatních aut v tabulce. V tom moři předregistrovaných aut, které se vykazují jako prodané je těch pár Rapidů úplná legrace... Jak se dopátrat počtu skutečně v ČR prodaných vozů, tak to nemám tušení.
V tom pripade bude ale treba zmenit nadpis clanku a pojem "nejprodavanejsi" nahradit pojmem "nejregistrovanejsi".
Jinak by tu byl rozpor: Skoda sice neprodala jeste ani 1kus modelu Rapid, ktery se presto stal 11 nejprodavanejsim modelem v CR.
Jinak by tu byl rozpor: Skoda sice neprodala jeste ani 1kus modelu Rapid, ktery se presto stal 11 nejprodavanejsim modelem v CR.
Absolutní souhlas. Tady by mělo auto.cz uvést, že se jedná o počty registrací a nikoliv o počty prodaných aut. V ČR se opravdu neprodalo tolik Rapidů ani tolik i30 a už vůbec né tolik Focusů...
;-\ 😒 😢 :no:
Tady bych řekl, že doplatil na novou masku. Starší model byla stylovka, tenhle mi připadá jak Vietnamskej kazeťák. ;-\
tento novy focus - je najvacsia dizajnova tragedia od forda za poslednych 20 rokov, pekne nam v predajoch klesa a klesa ..... >😁 , uz horsie vyzerat nemohol, tak jak bol stary focus nadherny tak tak je ten novy hnusny 😉 ale kedze fordy nemusim tak mi to nevadi 😉
Nový Focus se tím svým globálním zaměřením prostě Evropě pořádně vzdálil - svým pro Evropu nestravitelným vnějším i vnitřním designem a trestuhodným utiskováním spolujezdce přístrojovou deskou i středovým tunelem. Jako zvláštní bonus zejména pro české zákazníky navíc přidává také mezigeneračně výrazně zmenšený zavazadlový prostor a naopak podstatně zvýšenou cenu. Proti tomu je zavedení méně citlivého elektrického posilovače řízení už jen prkotinou. Jestli tomu bude podobně také v případě nového, stejně globalizovaného Mondea, je nejvyšší čas spěchat do showroomů pro dobíhající generaci!
fakt jde. Za ty prachy to auto funguje bezvadně. Ve vztahu k ceně spokojenost.
Bravo ... 9ks ... Osobně si myslím, že jde o vydařené auto. Pověst italských vozů a cena přes půl mega za slušně vybavený Multijet 88kW z něj dělá kousek pro individualistu.
Ja po dobrých skúsenostiach so 7 ročnou zárukou už len Kiu ...
Koncern síce nerobí zlé autá, ale keď sa niečo pokazí po záruke - tak smola ... doprosovať sa nejakej "žobračenky" a lá 1,4 TSI sa mi fakt nechce ....
Koncern síce nerobí zlé autá, ale keď sa niečo pokazí po záruke - tak smola ... doprosovať sa nejakej "žobračenky" a lá 1,4 TSI sa mi fakt nechce ....
Ono to taky není tak žhavé. Záruka neplatí na spoustu věcí, především na spotřební materiál. Známá co u nás dělá si stěžuje, že sice má 7 letou záruku na Ceed (starší generace), ale extrémně brzy jí odchází právě tento materiál. Takže po 50 000Km už má například vyměněné jak brzdové obložení, tak i kotouče.
Pravdu díš, ale v tom směru, že u nás lidi kupují auta tak, že jdou na maximální možnou cenu. Tu si pak nechají ještě rozpočítat na splátky v poměru 20% akontace 80% splátky. Samozřejmě zapomenou připočítat pojištění pokud už není zahrnuto ve splátkách. Celý natěšený objednají auto, kvůli kterému se vydali "ze všeho". Zaplatí registraci, natankují plnou a jedou na dovolenou, kterou samo vezmou na půjčku. Přijde podzim a zjistí, že nemají zimní gumy. Kde nic není, tam ani čert nebere a tak musí vzít zavděk nějakým protektorem, popřípadě nasadí gumy o dva palce menší, než je původní rozměr techničák, netechničák. Aby nevypadali blbě vymluví se před sousedem, že to je schválně "kvůli sněhu". Už netuší, že v našich podmínkách o pár cm užší běhoun nehraje téměř žádnou roli, že toto opatření se týká především Rallye v zimních podmínkách, kde jsou profily extrémně úzké.
No a když pak za rok má finančně zruinovaný vypláznout x tisíc za garančku, protáčejí se mu panenky.
Takže v tomto případě KIA a Hjundé OK.
Tu žebračenku 1.4TSi jsem nepochopil. Jako že je to motor pro chudé?
Pravdu díš, ale v tom směru, že u nás lidi kupují auta tak, že jdou na maximální možnou cenu. Tu si pak nechají ještě rozpočítat na splátky v poměru 20% akontace 80% splátky. Samozřejmě zapomenou připočítat pojištění pokud už není zahrnuto ve splátkách. Celý natěšený objednají auto, kvůli kterému se vydali "ze všeho". Zaplatí registraci, natankují plnou a jedou na dovolenou, kterou samo vezmou na půjčku. Přijde podzim a zjistí, že nemají zimní gumy. Kde nic není, tam ani čert nebere a tak musí vzít zavděk nějakým protektorem, popřípadě nasadí gumy o dva palce menší, než je původní rozměr techničák, netechničák. Aby nevypadali blbě vymluví se před sousedem, že to je schválně "kvůli sněhu". Už netuší, že v našich podmínkách o pár cm užší běhoun nehraje téměř žádnou roli, že toto opatření se týká především Rallye v zimních podmínkách, kde jsou profily extrémně úzké.
No a když pak za rok má finančně zruinovaný vypláznout x tisíc za garančku, protáčejí se mu panenky.
Takže v tomto případě KIA a Hjundé OK.
Tu žebračenku 1.4TSi jsem nepochopil. Jako že je to motor pro chudé?
Nedá mi abych si nerejpnul do tvého "myšlenkového pochodu". Z něho totiž vychází, že reklamace a výměna vybytých baterek v ovladači k TV v záruční době dvou let je normální a logická, za ovladač a TV si dosaď klidně něco jiného.
Zkrátka
Šmejdi - nedodržují záruku na spotřební materiál!!!
Prober se.
Zkrátka
Šmejdi - nedodržují záruku na spotřební materiál!!!
Prober se.
Mně to zase nedá rejpnout si do tvého "myšlenkového pochodu".
Můžeš mi prosím ocitovat, kde matti píše něco ve smyslu:
"Šmejdi - nedodržují záruku na spotřební materiál!!!"?
Přece pouze konstatuje běžný fakt.
P.S. Koupil jsem svého času poměrně drahou osobní váhu (značky SOEHNLE) a měla pouze jeden "maličký" problém, dvě větší knoflíkové baterie, které ji napájely, v ní opakovaně nevydržely ani tři týdny a už po cca dvou týdnech byly vybité, přičemž se váha používala jen 2-3krát do týdne. Stačilo tedy co dva týdny vyměnit spotřební materiál-baterie a protože jinak váha fungovala dobře, o nějakém nároku ohledně 2leté záruky nemohla být (podle tvé logiky) vůbec řeč.
Samozřejmě to nechci srovnávat s brzdovými kotouči po 50 tis. km, jde jen o princip, že nic neplatí zcela obecně ani ohledně spotřebního materiálu.
Můžeš mi prosím ocitovat, kde matti píše něco ve smyslu:
"Šmejdi - nedodržují záruku na spotřební materiál!!!"?
Přece pouze konstatuje běžný fakt.
P.S. Koupil jsem svého času poměrně drahou osobní váhu (značky SOEHNLE) a měla pouze jeden "maličký" problém, dvě větší knoflíkové baterie, které ji napájely, v ní opakovaně nevydržely ani tři týdny a už po cca dvou týdnech byly vybité, přičemž se váha používala jen 2-3krát do týdne. Stačilo tedy co dva týdny vyměnit spotřební materiál-baterie a protože jinak váha fungovala dobře, o nějakém nároku ohledně 2leté záruky nemohla být (podle tvé logiky) vůbec řeč.
Samozřejmě to nechci srovnávat s brzdovými kotouči po 50 tis. km, jde jen o princip, že nic neplatí zcela obecně ani ohledně spotřebního materiálu.
To jsou zase moudra...
Ty brzdy nejvic zavisi od toho, jak s tim clovek jezdi - to ze je tva "znama" odepsala za 50t km neni problem auta, ale ridice.
Zbytek ani nema cenu komentovat...
Ty brzdy nejvic zavisi od toho, jak s tim clovek jezdi - to ze je tva "znama" odepsala za 50t km neni problem auta, ale ridice.
Zbytek ani nema cenu komentovat...
1) Katikaktus ... to jsou zase moudra ... aniž by si znal konkrétní příklad, hned je to vina té ženské za volantem. Co když třeba ty kotouče jsou dělány z horšího, ne tak odolného materiálu?
Zbytek ani nemá cenu komentovat
2) Ten nejkrásnější ... Jak už poznamenal WL, nevkládej mi do klávesnice co jsem nenapsal. On to s tou váhou napsal naprosto přesně. Jen jsem poznamenal, že ta 7 letá záruka není všechno.
Zbytek ani nemá cenu komentovat
2) Ten nejkrásnější ... Jak už poznamenal WL, nevkládej mi do klávesnice co jsem nenapsal. On to s tou váhou napsal naprosto přesně. Jen jsem poznamenal, že ta 7 letá záruka není všechno.
Pro tebe i pro WL😒br />
z tvé dikce příspěvku to vyplývá - je slohově napsán tak, že si vlastně stěžuješ na to, že brzdové destičky vydržely pouze 50 000 km a navíc nespadají do sedmileté záruky. Pejorativním zabarvením to ještě zní i jako snižování přidané hodnoty 7mi leté záruky. Navíc dalším textem navozuješ dojem, že cena GK u Kia je předražená.
Já na rozdíl od tebe si myslím, že ujet na jedněch brzdových destičkách 50 000km není nic divného pokud navíc nevíme nic o jízdním stylu tvé známé.
Ceny GK u H/K se nijak nevymykají, nedávno to tu někkdo dokazoval porovnáním s konkurencí.
Pro WL😒br /> sám píšeš "Samozřejmě to nechci srovnávat s brzdovými kotouči po 50 tis. km ....", ale srovnáváš. Tím vše ostatní co jsi napsal neguješ a potvrzuješ, že to sem nepatří.
Pokud by mattiho známá musela měnit opotřebené destičky každé tři týdny, aniž by s tím autem vůbec jela, tak tu podobnost s tou tvou váhou je a je to určitě případ pro reklamaci. Jinak se tvůj příměr míjí absolutně účinkem.
Jsem tu znám tím, že přístup k byznysu H/K podporuji. Já totiž vidím ten jejich vliv na ostatní(snižování cen, prodlužování záruky .....) a to je přeci to hlavní a navíc super, ne?!
Já na rozdíl od tebe si myslím, že ujet na jedněch brzdových destičkách 50 000km není nic divného pokud navíc nevíme nic o jízdním stylu tvé známé.
Ceny GK u H/K se nijak nevymykají, nedávno to tu někkdo dokazoval porovnáním s konkurencí.
Pro WL😒br /> sám píšeš "Samozřejmě to nechci srovnávat s brzdovými kotouči po 50 tis. km ....", ale srovnáváš. Tím vše ostatní co jsi napsal neguješ a potvrzuješ, že to sem nepatří.
Pokud by mattiho známá musela měnit opotřebené destičky každé tři týdny, aniž by s tím autem vůbec jela, tak tu podobnost s tou tvou váhou je a je to určitě případ pro reklamaci. Jinak se tvůj příměr míjí absolutně účinkem.
Jsem tu znám tím, že přístup k byznysu H/K podporuji. Já totiž vidím ten jejich vliv na ostatní(snižování cen, prodlužování záruky .....) a to je přeci to hlavní a navíc super, ne?!
Proč teď píšeš jen o brzdových destičkách u kterých je 50 tis. km v pohodě, na pováženou může být spíš výdrž brzdových kotoučů, kde 50 tis. km (zvlášť u žen, které obvykle nejezdí nijak agresivně) není žádná velká sláva.
Ten příklad s osobní váhou byl jen příklad toho, že i spotřební materiál by měl mít obecně patřičnou výdrž v různých souvislostmi. Když budeš mít na novém voze špatnou geometrii, budou ti díky tomu odcházet pneumatiky, nebo ti budou díky vadnému regulátoru odcházet neúměrně často žárovky, nebo bude neúměrně vysoká spotřeba provozních kapalin atd., může to mít souvislost s celkovou kvalitou vozu přesto, že důsledky se týkají "jen" spotřebního materiálu.
Prostě nechtěl jsem to přímo srovnávat (jde o jinou míru), ale princip je stejný, tak jak jsem uvedl v závěru reakce.
Ten příklad s osobní váhou byl jen příklad toho, že i spotřební materiál by měl mít obecně patřičnou výdrž v různých souvislostmi. Když budeš mít na novém voze špatnou geometrii, budou ti díky tomu odcházet pneumatiky, nebo ti budou díky vadnému regulátoru odcházet neúměrně často žárovky, nebo bude neúměrně vysoká spotřeba provozních kapalin atd., může to mít souvislost s celkovou kvalitou vozu přesto, že důsledky se týkají "jen" spotřebního materiálu.
Prostě nechtěl jsem to přímo srovnávat (jde o jinou míru), ale princip je stejný, tak jak jsem uvedl v závěru reakce.
Jen aby nedošlo k mýlce.
Můj osobní průměr nájezdu na jedny destičky(origo) je 45-55tis km a vlastně fuk co to bylo historicky za auto. Stydím se, jezdím jako prase. Momentálně A6 3,0TDI, najeto cca těch 55tis a destičky měněny minulý měsíc, stáří lehce nad dva roky. Žena má čipnutou dvouletou Sportage 2,0 CRDi, ujeto cca 35tis a destičky tak v půlce. Pokud by se jí, či u mne, zvlnili v tomto nájezdu kotouče, šel bych reklamovat a řval v servisu jako tur a věř tomu že daj nový - kotouče nejsou spotřebák. Základní rozdíl je v tom, že u KIA řvát mohu, neboť je to stále v záruce. U Audi se mi již vysmějou.
Můj osobní průměr nájezdu na jedny destičky(origo) je 45-55tis km a vlastně fuk co to bylo historicky za auto. Stydím se, jezdím jako prase. Momentálně A6 3,0TDI, najeto cca těch 55tis a destičky měněny minulý měsíc, stáří lehce nad dva roky. Žena má čipnutou dvouletou Sportage 2,0 CRDi, ujeto cca 35tis a destičky tak v půlce. Pokud by se jí, či u mne, zvlnili v tomto nájezdu kotouče, šel bych reklamovat a řval v servisu jako tur a věř tomu že daj nový - kotouče nejsou spotřebák. Základní rozdíl je v tom, že u KIA řvát mohu, neboť je to stále v záruce. U Audi se mi již vysmějou.
U KIA si zařvat !SEDUM! sice můžeš, ale to je tak všechno, protože stejně nakonec dopadneš jako ta paní, co si je zaplatila i s deskama, nebo si vážně myslíš, že se ta slavná sedmiletá záruka vztahuje i na kotouče (na to klidně zapomeň)? U Audi apod. máš při malém nájezdu slušnou šanci na kulanci i po dvouleté záruce (využil jsem ji třeba u BMW při výměně turba, kdy jsem platil jen práci). A pokud kotouče nejsou spotřebák pak nechápu (minimálně částečně) tvou původní reakci už vůbec, protože potom měl matii v případě placené výměny kotoučů (u Kie v záruce) vlastně pravdu.
Mám v práci finanční limit a auto si vybírám sám. Objedno před tímto jsem měl BMW 5 a právě po podobné situaci v servise u dnes již neexistujícího "velkodealera", kdy nechtěl nic lehce po garanci uznat a chování měli na úrovni "řeznického psa", jsem přešel s dalsím vozem k Audi. Sice hrdě řvu, ale myslím, že ani koncern by se se mnou nemazal.
OK doplním slovo "kotouče nejsou standardní spotřebák".
Já od začátku mluvím pouze o destičkách, jako dokonalém příkladu spotřebního materiálu.
Schválně dám dotaz jak by to řešili (u obou značek) a dám ti někde vědět jak to dopadlo.
OK doplním slovo "kotouče nejsou standardní spotřebák".
Já od začátku mluvím pouze o destičkách, jako dokonalém příkladu spotřebního materiálu.
Schválně dám dotaz jak by to řešili (u obou značek) a dám ti někde vědět jak to dopadlo.
Špatně jsi to pochopil už od začátku ... vůbec si nestěžuji, že brzdové desky vydržely je 50 000, jsou mi stejně jako KIA ukradený. Jen reaguji na sharkův příspěvek, ze kterého vyplývá, že 7 letá záruka je jediné kritérium k hodnocení auta.
Abych to uvedl na pravou míru, řeknu to jinak. Někdo si raději koupí Golfa s dvouletou zárukou, než Kiu/Hjundé se sedmi/pětiletou zárukou a jde do toho s tím, že případné opravy po dvou letech si uhradí sám, ale má auto s kvalitnějším zpracováním/materiálem, které tolik nepozbývá své hodnoty. Možná se to někomu líbit nebude, ale je to tak.
Abych to uvedl na pravou míru, řeknu to jinak. Někdo si raději koupí Golfa s dvouletou zárukou, než Kiu/Hjundé se sedmi/pětiletou zárukou a jde do toho s tím, že případné opravy po dvou letech si uhradí sám, ale má auto s kvalitnějším zpracováním/materiálem, které tolik nepozbývá své hodnoty. Možná se to někomu líbit nebude, ale je to tak.
Tak jediné určite nie je ....
Ale pri podobných vozidlách je pre mňa rozhodujúca ....
Nový Golf a Octavia to určite zmenia, ale napr. priestor v interiéry majú podľa mňa v koncerne v nižšej strednej triede katastrofálne malý .... čo možno niekomu nevadí, ale pre mňa je to podstatná vec ... a zas kufor taký veľký nepotrebujem ....
Keď som napr. kupoval Ceed, tak čo sa týka ponuky bežných benzínov ... koncern v roku 2007 na Kiu nemal .... to bol jednoducho fakt ....
Okrem toho sa Golf "úspešne" kradne a ja parkujem vonku ....
Ale pri podobných vozidlách je pre mňa rozhodujúca ....
Nový Golf a Octavia to určite zmenia, ale napr. priestor v interiéry majú podľa mňa v koncerne v nižšej strednej triede katastrofálne malý .... čo možno niekomu nevadí, ale pre mňa je to podstatná vec ... a zas kufor taký veľký nepotrebujem ....
Keď som napr. kupoval Ceed, tak čo sa týka ponuky bežných benzínov ... koncern v roku 2007 na Kiu nemal .... to bol jednoducho fakt ....
Okrem toho sa Golf "úspešne" kradne a ja parkujem vonku ....
Ani Golf V a VI (natož Golf VII), rozhodně nemá v rámci kompaktní třídy "katastrofálne malý" prostor v interiéru, to je naprosto objektivně nesmysl, viz nejen srovnávací testy. Podobnou formulaci může použít jen zaujatý, případně neznalý, jedinec. 😉
Jedna z největších předností Golfu vůbec je právě kombinace vnější kompaktnosti spolu s vnitřní prostorností.
Jedna z největších předností Golfu vůbec je právě kombinace vnější kompaktnosti spolu s vnitřní prostorností.
Protoze prave znam konkretni priklad - mlada jezdi Ceedem, 60t km, puvodni desky i kotouce, desky bude potreba pomalu vymenit, ale kotouce jsou ok - a to neni zadny defenzivni ridic, spise naopak.
Na svem predchozim aute - Toyota Avensis - jsem kotouce menil po 60t km, ale rozhodne bych si nedovolil tvrdit, ze Toyota ma mene kvalitni kotouce, protoze vim, jak jsem s tim jezdil. A hlavne bych necekal, ze mi je vymeni v ramci zaruky - to ze je to spotrebak je jasne i malemu decku.
Na svem predchozim aute - Toyota Avensis - jsem kotouce menil po 60t km, ale rozhodne bych si nedovolil tvrdit, ze Toyota ma mene kvalitni kotouce, protoze vim, jak jsem s tim jezdil. A hlavne bych necekal, ze mi je vymeni v ramci zaruky - to ze je to spotrebak je jasne i malemu decku.
Ono asi tá známa nevie jazdiť .....
Ja mám po 90 tis. km na Ceede zodraté doštičky na 50 % .... takže tu by som problém v technike nevidel ....
A tá "žobračenka" je ten príspevok na opravu vadných motorov 1,4 TSI .... samozrejme po dohadovaní a dokazovaní ....
Ja mám po 90 tis. km na Ceede zodraté doštičky na 50 % .... takže tu by som problém v technike nevidel ....
A tá "žobračenka" je ten príspevok na opravu vadných motorov 1,4 TSI .... samozrejme po dohadovaní a dokazovaní ....
90 tisíc a desky 50%?!!! Přední???! Tak to asi jezdíš téměř bez brždění. >😁 >😁 >😁
Hele boys, koukám, že tady se o Ceed nesmí nikdo ani slovem otřít, jinak ho zdejší korejská mafie zadupe do země.
Hele boys, koukám, že tady se o Ceed nesmí nikdo ani slovem otřít, jinak ho zdejší korejská mafie zadupe do země.
V servise mi technik potvrdil, že tak málo zjazdené doštičky vidí málokedy .... a keď mi povedal koľko stoja nové, tak sa snažím už nebrzdiť vôbec 😉
Kolik teda stojí ty destičky na Ceeda, jestli to není tajemství, snad nespadnu z jejich ceny pod stůl, myslel jsem si, že cenová politika korejců je vstřícná, tedy včetně ND. 😄
Servisák povedal 150 €, ale už som nezachytil čo to presne odnáša ....
Desky za 150 éček na předek?
Takže ty vlastně na svém Ceedu najedeš na jedny desky 180 tis. km! >😁
To ani nemusí být výměnné, když jsou počítány na celou životnost Ceedu. >😒]
Tak to paní musela mát smůlu na vadný kus, když jí desky vydržely jen 50 tis. km, co?
Tak a teď tu o červené Karkulce ze Žiliny. 😉
To ani nemusí být výměnné, když jsou počítány na celou životnost Ceedu. >😒]
Tak to paní musela mát smůlu na vadný kus, když jí desky vydržely jen 50 tis. km, co?
Tak a teď tu o červené Karkulce ze Žiliny. 😉
Vraj nevydržia .... opotrebovávať by sa mali teraz trochu rýchlejšie ... uvidíme ...
Ono sa hlavne musí vedieť jazdiť a hlavne brzdiť motorom ..... ušetrí sa i palivo i doštičky ....
Ono tvoje prekvapenie ma neprekvapuje, lebo minimálne 50 % vodičov neovláda základné pravidlá úspornej jazdy s moderným motorom .... takže je Vás dosť ...
Ono sa hlavne musí vedieť jazdiť a hlavne brzdiť motorom ..... ušetrí sa i palivo i doštičky ....
Ono tvoje prekvapenie ma neprekvapuje, lebo minimálne 50 % vodičov neovláda základné pravidlá úspornej jazdy s moderným motorom .... takže je Vás dosť ...
Jj, nás nedokonalých je mnohem víc, než vás, dokonalých. >😁
To musí zábava jaksviňa trhat rekordy v najetých km na jedny desky, ideálně na nějakém sportovnějším voze. >😒]
To musí zábava jaksviňa trhat rekordy v najetých km na jedny desky, ideálně na nějakém sportovnějším voze. >😒]
Ak niekto jazdí športovo tak sa dá opotrebenie pochopiť .... ale denne vidím "slimákov" čo napriek tomu, že jazdia stále pomaly, neustále dupú na brzdu ..... o brzdení motorom či o predvídaní evidentne nič nepočuli a tak "spoľahlivo" zoderú brzdy i keď nejazdia rýchlo ...
A mojim cieľom nikdy nebolo šetriť doštičky a nejazdím vôbec pomaly .... skôr naopak .... ale zas nechcem zbytočne riskovať, lebo sa mi fakt nechce vybavaovať nejakú havárku ....zatiaľ som žiadnu ja nespôsobil, ale keď keď do mňa jeden "umelec" vrazil, tak to bolo dosť papierovania ....
A mojim cieľom nikdy nebolo šetriť doštičky a nejazdím vôbec pomaly .... skôr naopak .... ale zas nechcem zbytočne riskovať, lebo sa mi fakt nechce vybavaovať nejakú havárku ....zatiaľ som žiadnu ja nespôsobil, ale keď keď do mňa jeden "umelec" vrazil, tak to bolo dosť papierovania ....
Nejazdíš "vôbec pomaly .... skôr naopak ....", ale jedny desky máš na celou životnost Ceedu.
Nejsi náhodou (předvídavý) Dejvid Kaprfíld? >😒] >😁
Nejsi náhodou (předvídavý) Dejvid Kaprfíld? >😒] >😁
Ono sa oplatí pamätať ako fungujú semafóry v meste ... či má zmysel pridať, alebo ubrať ...napr.
Nejazdím nejako super rýchlo, ale na to aby mi manželka a mama šomrala, že som rýchly už hej >😁
Svokra to nejako pretrpí bez slova 😉
Nejazdím nejako super rýchlo, ale na to aby mi manželka a mama šomrala, že som rýchly už hej >😁
Svokra to nejako pretrpí bez slova 😉
Som prekvapený ako tento globálny model prepadáva.
Proč? Sedany se obecně moc neprodávají, pokud nejsou vysloveně "low cost", hatchback je ošklivý a kombík ještě nedorazil. Mimochodem právě kombík by mohl (a měl) být tím pravým ořechovým pro upadající prodeje. Nevím , proč se tak opozdil, je docela možné, že ho stačí předběhnout i nové kombíky Cee'd a i30 a pak už to bude mít těžké. Pak bude rozhodovat cena, délka záruky atd. Tam může ale dost dobře Cruze tahat za kratší konec provazu.
hlavně množství registrací/prodejů nevypovídá nic o kvalitách auta, Mazda a Mitsubishi mají podobné čísla jako Cruze a řekl by o nich někdo že jsou to špatná auta?
Tak tak, tuzemský trh je dost specifický, navíc Hyundai dost lidí bere kvůli Nošovicím jako domácí automobilku (koneckonců proč ne, je to víc "české auto" než Cígo) a koncern je koncern.
Navíc v téhle kategorii je už drtivá většina prodejů fleety (a registrace prodejců 😄 ) a tam nejsou Japonci nebo ryzí Korejci nijak silní, navíc ještě dovozní cla atd.
Navíc v téhle kategorii je už drtivá většina prodejů fleety (a registrace prodejců 😄 ) a tam nejsou Japonci nebo ryzí Korejci nijak silní, navíc ještě dovozní cla atd.
"Druhý Hyundai i30 má pak JAKO JEDINÝ z Top 5 nárůst, konkrétně 3,2 %." Tak tohle mé fan srdce řádně potěšilo! >😁 Říkám to pořá😜 je to pořádně dobré auto! Citátek např. k podvozku: "Ford Focus má coby zatáčkový král na suchém asfaltu... HODNĚ KVALITNÍHO soupeře." >😒] - Autoblok.cz
Čau Autoblokere.cz, nechceš si změnit nick na: "korejský citátek". 😲 :😉 >😒]
>😁 >😒] ... a proč myslíš? To řekl o podvozku i30 chlap od nás! A z mimořádného (mezi top 5) nárůstu u i30 snad fanouškovi radost brát nebudeš, ne? >😁 >😒] ... 😉
Zrovna tobě bych tu dětinskou radost určitě brát nechtěl, na druhou stranu, ty si sám pro sebe uděláš snadno úspěch i z neúspěchu. >😒]
Nákup japonského, amerického či korejského vozu pochopím v případě, že kupec hledá u vozu vlastnosti, které běžná evropská produkce nenabízí. Chápu kupce Subaru, chápu kupce LandCruiseru, chápu (resp.nechápu, ale respektuji 😄 ) kupce hybridní Toyoty apod. Co mi ovšem hlava nebere je nákup tuctového korejského kompaktího pekáče. Srovnatelná či lepší vozidla produkují evropské automobilky na každém rohu. Aby nevznikla mýlka, každý nechť si kupuje co chce - je to jeho věc a jeho peníze, pouze bych rád znal motivaci korejských jezdců.
vyzera to tak ze ceed pojde do konca roka pred golf, verim ze sa to podari :yes: drzim palce
na slovensku je to podobne, i30 a ceed su hned za octavkou..... parada :yes:
Každý má určitý oblíbený styl. Někomu se třeba nelíbí přístup k autům společnosti VW (konkrétně třeba ke Golfu) a nelíbí se mu, že má takové auto (a tudíž i automobilka) úspěch. Proto to přeje jiné automobilce.
Třeba když v hokeji pořád vyhrávají Rusáci díky hrubostem, nesportovnímu chování, atd. a Ty to přeješ víc Švédům, kteří hrají čistě, kombinují, jejich hra má jiskru, nápad...
Taky nemáš akciie ani jednoho týmu, nejsi občan ani jedné země, ale prostě to přeješ víc tomu, jehož se Ti líbí styl 😉 .