Diskuse: Lexus GS 300h: Hybrid za cenu benzinu, stojí od 1.195.000 Kč

Cena 1,2 není na první pohled zlá, ale dynamika toho motoru je mizerná. ;-\ (v této třídě) . To auto je asi díky elektromotoru příliš těžké. Lepším řešením by byl výkonný diesel.

O kolik je těžší, než IS? V IS mi přijde dynamika (stejného ústrojí 300h) naprosto dostačující. Hybrid nemá být trhač asfaltu...

0 - 100 za 9,2 a maximálka 190 je opravdu nic moc! To v konkurenci neobstojí. Alespoň z mého pohledu. Někomu to možná stačí, ale pak není třeba tak drahý vůz :-) ... a stačí BMW 5 nebo MB E se základním dieslem. A ještě to bude úspornější...

300h, souhrnný výkon 164 Kw, krouťák taky není nejhorší, i kdyby to auto mělo kolem 1,6 tuny, tak mi pořád nejde do hlavy údaj z nula na sto za 9,2 s, dokonce bych si vsadil na to, že je to tisková chyba. A nebo to zabili úplně špatným automatem. >:-[] 8-s

IS má uváděné zrychlení 8,3s. Tak těch 9,2s u většího GS asi tisková chyba nebude.
Automat je tam e-CVT.
Pocitově se to ISo rozjíždí (ve sportovním módu) velmi dobře, ale nikdy jsem to neměřil. Tak jim budu věřit.

No a navíc - opět - maximálka jen 190 km/h 8-s Pro "normální" řidiče asi nejzajímavější GS350 je tímhle zabitá... U GS350 jde zjevně o nezvládnutí 4WD, proč je tímhle limitem postižená GS300vka mi není jasné - GS450h není. Ať tak či tak, dvakrát škoda super auta, o kterém neuvažujeme jen kvůli těmhle blbostem...

450h používá složitější systém převodů (dvoje planetová soukolí). 300h jednodušší, jen s jedním.
Maximální rychlost je omezená maximálními otáčkami elektromotoru. U IS to vychází na 200km/h, u GS na 190km/h.

Na mé ježdění je to teda dostačující rychlost:-). Asi nejsem "normální" řidič >:D . Navíc to funguje jako omezovač, ne jako nedostatek výkonu - tj. až do téhle rychlosti to pořád krásně akceleruje.

Pokud vím, Ravigneaux tam není kvůli zvýšení maximální rychlosti, ale pro zvýšení účinnosti ve vysokých rychlostech.

Pokud by měl MG2 problém s rychlostí, stačí teoreticky změnit stálý převod.

Nezvládnutí? >:D >:D >:D >:-[]

To je integrovaný management klimatu - spolupráce klimatizace (až 3zónové) a vyhřívání/ventilace sedadel tak, aby na každém místě v autě bylo dosaženo takového klimatu, jaké si osoba tam sedící přeje, resp. v závislosti na tom, jestli tam vůbec někdo sedí nebo ne. Je to nejen komfortní, ještě je to taky energeticky šetrné.

Dík za vysvětlení :-)

Ta 1.6ka se na tu maximálku bude rozjíždět pětkrát déle a podvozek při té rychlosti dá jasně najevo, že takhle ne. Ani ten dvoulitr (v téhle ceně) nedá zrovna pocit, že těch 200km/h je příjemná a bezpečná jízda.
Tohle je pohodové auto pro pohodovou jízdu. No a když zajedete do Německa (kde jedině té maximálky dosáhnete), tak holt pojedete pohodově jen těch 190.

Tohle se na tu 190tku take nedostane zrovna okamzite, tedy alespon to tak vypada z dost tristkniho zrychleni 0-100, ktere odpovida tomu dvoulitru, ktery na jezdeni 190 neni zrovna zadna hitparada. To auto !!!ma stejne zrychleni 0-100 jako moje staricka Toyota!!!, ktera rozhodne neni dalnicni stihackou. U zbrusu noveho modelu ve vyssi stredni tride je to docela silena hodnota. Koupis luxusniho Lexuse za mega a kus a pak nemuzes ani ject v levem pruhu, protoze te z nej vyblika cestak v nafasovane TSIckove Octavii. 8-s

Doporučuju se nejdřív projet.

Plejtváš energií. Musíš dost snížit obsahovou kvalitu svýho textu, jinak s Atilou nemáš šanci >:-[]

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Když chceš jezdit rychle, koupíš si GS 450h.
Když ti stačí jezdit normálně, stačí ti GS 300h - poskytne ti stejný komfort, stejně luxusní výbavu, ticho na palubě a spoustu dalších věcí, které od auta chceš. A bude o něco levnější než ta 450h. Akorát holt bude o něco pomalejší. V 90% cest to nejspíš nikomu nebude vadit.
A pozor, důležitá informace na závěr (kdyby to nebylo patrné z předchozích vět) - to, jestli je auto zoufalost, se nepozná jen podle toho, kolik jede. :-)
Ale věřím, i když mně to stojí hodně úsilí, že jsou mezi námi jedinci, kterým jde jen o to, aby to trhalo asfalt a jelo 300 - i kdyby to jinak poskytovalo komfort a výbavu starého Zetoru. :-)