Zjednodušeně - A7 s naroubovanými prvky Lexusu a dalších prémiových značek (a taky AM). Logo je pro změnu jakýmsi hybridem log Chrysleru a AM (snad už pomalu nemyslí i na Bentley). Nevypadá to jako celek zle, ale originalita se dá hledat pouze ve způsobu "slepování" něčeho, co už tu nějakou "chvíli" je, ale to zřejmě nikoho příliš nepřekvapí.

..nemám predsudky, sic jsem v žádném bmw ani audi neseděl, natož se vezl, natož to řídil, ale jednou jsem seděl v brátrankově Riu. Někdo u nás v rodině má Lancera. Naživo jsem dokonce viděl i30. Panečku řeknu vám, ti korejci, to jsou nejlepší auta. A nejhezčí. Nemám předsudky, nemám komplex méněcennosti... A taky žádné životní zkušenosti (mimo poruchy erekce), ale v autech já se vyznám 8-s

Evropani ne....češi jsou divný >😁 prostě embéčko je top a ostatní je plíseň 😄

O jaké averzi mluvíš? V ČR je Hyundai druhá nejprodávanější značka, v US ani v západní Evropě na takovou pozici nemůže ani pomyslet.

Prečo veľké auto musí mať veľkú kaplnku s prístrojmi? Pokazilo to celý interiér auta. Navyše prístrojový panel svieti všetkými farbami. Moje oči....
Keď som to zbadal spredu, priam ma udrelo do očí to množstvo diód. Ostro oranžové predné smerovky, plus to farebné divadlo pod volantom, hotový cirkus Humberto...
Zozadu fajn, až na ten podivný "chvost" zadných svetiel, čo trčí smerom dopredu. Boli na stáži u Forda? Tu cenu za dizajn dostali asi za niečo iné, dizajn si ju nezaslúži.

Korejci překvapili :yes: je to pěkný...amíci nemají takovou averzi na korejce jako u nás 😄

to je pravda, amici netrpia komplexami menejcennosti ked jazdia na hyundai miesto audiny alebo bmw, pytam sa preco by aj mali trpiet komplexami ked si kupia auto ktore je s audinou a bmw motoricky aj luxusom aj velkostou porovnatelne?

Europan si radsej kupi jazdenu sunku z bazaru nejaky golf 3 v diesli len aby sa mu sused nesmial ze kupil novu daciu, hold europania su divni, ja som rad ze rozmyslam trosku inak ako 90 percent konzervaticnych europskych zakaznikov , ja s korejcami neamm ziadny problem , bez problemov by som si genesis kupil miesto nemca a to myslim uplne vazne, verim ze ludia tuto barieru prelomia a uvedomia si aki su zviazani svojou vlastnou psychikou.

drzim genesisu palce

Odporuješ, říkáš, že Češi jsou divní a přitom Češi jsou národ, který Korejce kupuje zdaleka nejvíce v porovnání s US a EU.

ještě středový tunel Audi

Cenu za design nemusí horní Genesis získat jen v Mnichově, i zde na diskusích jsou mnozí, kteří mají pověstné voko. Za sebe píši, že je mi sympatický "europřístup" automobilky k danému modelu - čím větší auto, tím luxusnější, komfortnější. Přitom právě tohle nemusí být pravidlem, a jistě jsou mnozí, kteří by uvítali ve své garáži raději vůz obdobných rozměrů, avšak jaksi skromněji vybavený. Evropský kontinent ovšem většinově jede na jiných konfiguracích. Dobře je to demonstrovatelné na luxusní velikostní třídě, kde najdeme výhradně kvalitativní produkci - prémium. Jestli je to dobře nebo ne, ponechme vnitřní osobní úvaze každého z nás.

Oprostěme se nyní od prvoplánové kritiky, koncentrující se povětšinou na diskusi do sloganu - kopírka, a podívejme se na věc širšíma vočima. Mistr Schreyer a jeho tým odvádí opravdu skvělou práci, vždyť naše velmi citlivé evropské vkusové receptory vlastně nemají co na tom voze kritizovat, mohou dokonce uznale až nadšeně přitakávat (viz. kabina). Nehledejme umanutě inspirace, hledejme originalitu, hledejme charakter vozu, a obě tyto esence prostě Genesis v sobě implantované má.

Otázkou bude technika, která by tedy kvalitu designu a kvalitu kabiny měla důsledně sledovat, a samozřejmě cena. Jestli tu vyjede Genesis na dobré výbavě a na dobré motorizaci za cenu někde kolem jednatři/jednapět, můžeme začít již dnes přepisovat tabulky prodejů.

Genesis se nevlamuje neurvale do našich dnů nějakou těžce travitelnou designovou okupací. Právě jeho evropské výrazové markanty jsou tím, co mu umožňuje elegantně (na úrovni své třídy) vplout do evropské silniční reality. Ambicí vozu jistě není být premiantem, lídrem třídy, naší diskusní ambicí pak by zase neměl být povýšenecký, bohorovný postoj. Však to znáš - před kritikou se napřed mrkni do své garáže...

No, pod patronátem sloganu - na diskusi padni komu padni - nemohu jinak: Bravo Genesis...

Já tedy moc Američanů osobně neznám, vlastně žádného, a tak úplně přesně nevím, jestli maj averzi na korejce nebo ne...ale viděl jsem v jakýmsi filmu scénu takový ty "nalejvárny" pro obchodní zástupce. Přijel jejich nadřízený nebo co a dával jim sodu, jak se pořádně nesnažej a jak mohou být úspěšní, ale to by nesměli být neschopní atd. A zakončil to : "A v tom je mezi námi ten rozdíl, já jsem skutečně úspěšný - a právě proto jezdím s BMW zatímco vy těmi korejskými křápy". 😉 Tak ti nevím. >😒]

P.S. je každopádně muž na svém místě, ale cena za design...tomuhle výtvoru?
Za co jako?
Už jen fakt, že tak nějak pozapomněli na umístění RZ vpředu je absolutně špatně.
V designu tohle auto nepřináší vůbec nic nového, je to jen mix zažitých prvků, použitých již dříve jinými designéry.
Jediné ocenění, které si tohle auto zaslouží je konstatování, že se jedná o v současné době druhé koukatelné auto od Hyundai (vedle Genesis coupé).

Genesis se hodne povedl. Sice mam par vyhrad k pristrojovce, ale celkove hodne povedeny. Jen bych spise rekl proc kupovat Audi. Bud BMW a nebo usetrit a koupit Genesis :yes:

vám poviem,to rogalo je strašny dravec,lebo dva zásobníky som doňho vypálil...kým toho chlapa pustil......

jsem z něho nadšený , má vynikajicí techniku, takže proč si koupit drachší BMW ?

Copak Klaudie, tys svojí ženě nikdy neskládal holt...? >😁 😉

No ,,drachší " (zajímavý termín) 😄 to BMW asi bude. Mě se genesis docela líbí, ale proč používají znak z,, AM" je mi nejasné 8-s

Já s tím nemám problém. Vše, co lidé vytvářejí, je krásné. Až z nás bude půl druhého kila popela (jistota rovnosti... absolutní), taky nás od sebe nerozeznají... ani ti nejbližší.

Proto vše - od kandelábru přes kredenc až po Hyundai - je krásné.

Kromě toho, kabina není tak zlá, ne? Ještě ohýnek a bylo by tam útulno... mám rád dřevo a hezky provedené detaily.

V mém okolí jezdí korejcem kde kdo. Picanto, ix20, i30, ceed, Rio, i40 sedan, i10 - to všechno jsou jen moji příbuzní nebo známí. No a já sám mám taky jednoho Hyundaie a pěju na něj jenom chválu. Jen ten topper mě prostě baví. Někde napíšou, že se nějakej Hyundai dokázal vyhnout díře na silnici a máme tu oslavnou ódu přes celej monitor. 😉

Tak jednou napíšeš😒br /> "20:12 Evropani ne....češi jsou divný prostě embéčko je top a ostatní je plíseň"
A podruhé😒br /> "na auto.cz. je ta averze"
Trochu si odporuješ.

ten znak na volantu je jak z nějaké americké značky

až na to že za novú dáciu si kúpim jazdenku jak víno 😄

Co je prestižního na ceně, kterou dostala snad všechny auta, co KIA stvořila. Teď se k nim budou přidávat i všechny Hyundaie, když už tam je ten Schreyer. Jestli to náhodou nebude tak trochu jeho anketa. Možná jim jen pomáhá počítat hlasy.

Sice jenom detail, ale kde já už jsem viděl ten způsob ovládání sedadel? .... áááá už vím >😒]

Jestli se nepletu tohohle Hunda navrhoval BMW - Bürkle a dohlíží na něj Audi-Schreyer.
Takže těžko očekávat, že si auto neponese nic z jejich stylů...

jen vypadá trochu jako Lexus... 😄 ale ne jinak je to moc pěkné auto, jen nechápu proč nepoužívá hyundai znak...

Je smutne, kdyz dotycny soudi obcany CR na zaklade diskusi na auto.cz, kde se vyskytuje nekolik zamindrakovanych blbu, kteri se nejsou schopni smirit s hmatatelnym uspechem korejcu za poslednich par let.

Já v tom vidím hodně BMW. Opravdu to neslepili špatně (jen ta maska se mi nelíbí, moc rychle se zužuje; možná je to naživo lepší), ale to množství prvků, které si odněkud půjčili, je zarážející. A odpudivé. Když tohle vidím, tak najednou začnu nad každou křivkou přemýšlet, odkud je, byť to může být naprosto nevinná podobnost. Automobilky od sebe odkoukají kde co, ale tohle se jen tak nevidí.

Ano, Genesis je příklad toho, že cenu za dizajn může dostat úplně každý výtvor. Chápu, že ze země kde produkují Sangjong Rhodius, je Genesis mistrovský kus železa, ale v Evropě jsem přeci jenom trošku někde jinde. Na tom výtvoru mě, kromě již v diskuzi zmíněných perel, fascinují ty hrantaté hodiny ve změti tlačítek a přední maska. Na přední části vozu platí, více diod, více Adihas. Genesis si cenu za dizajn zaslouží právem. :yes:

To je argument jak noha. Podívej se, jaká je tady na diskusích silná (místy až slepá) antikoncernovwá averze a pak mrkni na prodeje u nás. Zdejší diskuse nejsou v tomto ohledu absolutně žádným měřítkem, spíš naopak, platí tu nepřímá úměrnost. 😉

A ja sa hádam, že konkurencia svieti menej alebo viac? Nauč sa čítať, ťuťulo. Že ty si slepý nemení nič na mojom názore, že je to vysvietené jak cirkus Humberto. Ako prvé som spomínal diódy na prednom čele, okrem čítania máš zrejme problém aj s pochopením textu. Nemáš žltačku? Františku...

CENA ZA DESIGN? A aký? Okopírovať od Lexusu, BMW, Audi, Jaguaru a Chrysleru to čo poznáme už roky a vyrobiť to z lacnejších materiálov nie je hodné ocenenia, žiadna inovatívnosť, žiadny, pokrok, všetko sme už videli. Jediné ocenenie si zaslúži VOLANT "prémiového modelu" a to tragédia roka 8-s

kasli na anketu, ta neznamena pre realneho zakaznika nic,

podstatne je ale auto ako take a to sa fakt vydarilo bez ohladu na tieto trapne ankety :yes:

Mají myslím zálusk na luxusnější odnož. Jak nakreslit něco svého očividně nějak neumí/ nechtějí, tak je až zarážející, jak zvládnou nakreslit předek, v kterém člověk vidí, kde co.

skuus si pozriet toto video z jazdy , no neskutocne im to svieti do xichtu ze? [odkaz] chudaci sikmooki ani nevidia na cestu tak ich ten panel oslepil, dufajme ze tu radiacu prezili

nepochybne toto svieti do oci vodicovi menej a je to uplne bezfarebny kokpit [odkaz] no jo jasne, a ja som papez frantisek

a kolesa ma z coho? z audi alebo z lexusu? volant bude asi ford nie? tu strechu tipujem z volva a zadny vyfuk je cista lancia, vam daktorym uz riadne hrabe

Dělá mi dobře sledovat vývoj dikce tvých příspěvků za dejme tomu posledních 6 let, milý GTI.
Potvrzuješ starou dobrou pravdu o vývoji/usmíření a ubíhajícím čase. Zkrátka dočkej času jako H/K akceptace na evropském trhu 😄 .
Jinak logicky je tato limu určena stále jinam než na náš trh a u nás to zkouší jen proto, že je tu fabrika a a zkoušet se to musí!
Není a zatím nebude náhradou/konkurentem německé trojici, ale japonce, francouze a fiat/chrysler se snažit vystrčit bude.
Výhoda takovýchto aut je jednoznačně stále v poměru cena x výkon. Korejci ještě pořád nabízejí srovnatelný vůz za cenu o patro níže. Kdo akceptuje jejich stávající image, vydělává/šetří. V Evropě ne, ale na jiných kontinentech je takových lidí dostatek jak je vidět z prodejů.
Já bych to již klidně prubnul, navíc i ten image se za chvíli značně zlepší.Izraelsk👋německ👋čínský Quoros je již skoro tu, Great Wall vyrábějící v bulharské fabrice si u nás již hledá prodejní kanál. I jiní ze země draka jsou již za dveřmi. Ve stejný okamžik jak začnou, se pozornost přesune na ně a na korejce se tak nějak zapomene, budou akceptováni. Asijská anabáze/historie se opakuje, viz japonské automobilky.

super logika, ludia ktori si kupuju jazdene auta si ich kupuju kvoli svojmu spolocenskemu statusu, lebo sa hanbia jazdit v dacii a ten co si kupi daciu je clovek ktory si kupuje auto rozumom.....

radsej si kupim jazdeny golf ako novu daciu, ktora sa mi po par rokoch rozpadne - vid hodnotenie spolahlivosti aut, kde dacia okupuje posledne priecky.

Víš, Radku, když už musíš rýpat do pravopisu, pak věz, že jeho "drachší" a tvoje "hold" jsou na zhruba stejné úrovni.

Pretože Hyundai. Na BMW jazdia kovboji iného rangu.

Korejec není našinec !!

ani němčourec natož EVROPAN SOUDRUZI !!

Myslete ekonomicky, Evropa už je závislá na Korejský Elektronice Samsung, jestli se stane závyslá i na autech tak tím páden to zlikviduje domácí evropský automobilky a evropani to mají spočítaný. Buďte rádi že Evropa vyrábí perfektní auta a podporujte to a udržujte.

Koupí Korejce vyvážíte měnu z kontinentu

ekonomicky, ekonomicky Jasánek 😄 [odkaz]

>😒] >😒] >😒] >😒] >😒] >😒] >😒] >😒] >😒] >😒] >😒] >😒]

V tomto ohledu si hlídej hlavně sám sebe. :😉 >😒]

Kdo si dal tolik práce s tímto textem: "vizí je vytvořit prostřednictvím tvarů automobilů vice spojení se stávajícími a novými zákazníky"? Ohoblovaný Google-translator? Pochybuji, že zmiňovaný P. S. (leda nějaký brigádník z PR Hyundai).
K autu otázka: Přináší tento genesis ony změny (např. maska), o kterých P. S. mluvil po nástupu do své nejvyšší funkce u H/K? Měl na to necelý rok! Myslím, že ještě ne. Škoda, genesis, jako druhý nejvyšší model mohl být krásným (a významným) nositelem nového "postfluidního" designu značky (nebo alespoň některých prvků). Auto je však i tak pěkné, v zásadě nic za hranou (nevkusu), proto vlastně možná trochu méně originální. Zákazníci budou, možná i dost u nás - viz prodeje i40 (překvapivě dobré).

Toppere, ty už píšeš i česky? >😁 😉

v mým okolí jezdí korejcem jen jeden člověk...ale za 4 roky si na Ceeda nestěžuje 😄 Spíš tady na auto.cz je ta averze 😄

jen vůči nim nemají takovou averzi jako tady 😄 samozřejmně to není auto který vzbuzuje přehnaný emoce...

Hyundaie vůbec nemusím, ale tenhle Genesis ujde.

Nelíbí se mi ta protáhlá zadní světla, hitparáda tlačítek s hodinkami uprostřed, logo mi až příliš připomína výrobce, který dělá pěkný pět a půl metrový kupátka a z profilu v tom trochu vidím BMW 5 GT.

Auto celkově "v pohodě", nic víc, nic míň.

vidím v tom všechno možný, ale A7 teda rozhodně ne. to jsi A7 vskutku urazil 😉

Nevím jestli jsme si rozuměli. Asi jsem se blbě vyjádřil, sorry. Jjá s tebou nesouhlasím, já si myslím, že když tvrdíš, že okopírovali i logo, tak to už je moc. Logicky. viz vzácně dobře GTIho příspěvek, to není kopie jako "čínské BMW (Smart, Cayenne a tak)". Koncern K/H by žalovatelný fake ven nepustil - tomu věř. To už jsou dál, dávno. A že nám to něco připomíná ...., no to jsem se právě snažil vysvětlit těmi džínami.

To už taky nesedí, souhlasil bych kdyby si řekl, že mají stejné prošití na těch zadních kapsách. Logo, logo to je moc.

Vlastně ještě jedna kacířská myšlenka😒br /> z pohledu materiálových nákladů je tuna BMW skoro stejně drahá jako tuna Hyundaie, technologie a technika je z pohledu standardního uživatele skoro bez rozdílu, většinou již standardní zákazník není schopen poznat za běžného provozu technické rozdíly - vždyť Kdo bude využívat Audi 8 tak, jak Statham ve filmu Kurýr 😉. Nikdo(skoro).
Zkrátka, rozdíl v cenách je dnes z valné části již tvořen jen tou image a trochu i tou techikou.
Je jen málo automobilek co mají "náskok díky technice" a myslím, že zrovna Audi to není. Je jen málo automobilek(jak ty říkáš prémiových), kde za výrazně vyšší cenu dostaneš výrazně vyšší úroveň technologie.
I automobilky omezují vlastní vývoj a nakupují u specialistů, je to levnější
Je to již skoro jak u plynových kotlů, počítačů, telefonů ......... . Vnitřek je vždy skoro stejný(od stejných dodavatelů), jen ta krabice/obal se liší. 😒

Nediv se, že sleduji. jsem příznivec "Partičky, Červenýho trpaslíka, Montypithonů " a jiných úchyláren a tam tvé příspěvky většinou dobře zapadaj 😉 .
Jinak ještě drobnost ke kopírování designu - je to celé hloupost, kopíruje každý od každého. Jinak to ani u spotřebních produktů nejde a auto je spotřební produkt.
To je jak kdyby někdo řekl, že já nevím třeba, Leečka kopírují džíny od Štrauzek neboť oboje gaťe mají na * kapsy.
Nebo, dovolím si být kacířem, že tvůrce Evoque McGovern kopíroval z Frascellovo Sportage(čti sportidž) neobvyklou základní linii - vysoký ponton, navíc dozadu se zvyšující.

Dík za poklonu, si dobrý učiteľ. 😉 :yes:

Samozrejme, že je to subjektívne. Ako inak? Alebo chceš tabuľku s počtami diód, farieb, svietivosťou a ďalšími parametrami a všetko zoradiť do grafu? >😁
Skrátka som napísal, že sa mi to auto nepáči a prečo sa mi nepáči - a zdá sa, že niektorí s tým majú problém...

Meritelne argumenty nejsou, resp. mluvi opacne, tak prichazeji na radu nemeritelne >😒] BMW je :yes: 😉

Jojo, jseš trochu jiný než 90% konzervativních evropských zákazníků. Oni už si auto totiž koupili. Ty nemáš s pinpongami problém, proto brousíš po Luníku v olítané Feldě. Ale tak běž si bez problémů koupit genesisa. Nebo zkus něco jiného, zastav nějakého frajera v pětkovém bávu a řekni mu, že je zamindrákovanej trouba, že si vybral úplně blbě, že si měl počkat na toho hojondaje.

...tam není třeba místo pro ceduli. Toho si koupí pár lidí a každý bude vědět: A chlapi, jede mariachi >😒] 😉 ....

Tady trochu kecáš, chlapče.
Když napíšeš, že to auto svítí moc (a srovnáváš to s cirkusem), znamená to, že tuhle konkrétní výhradu máš k tomuhle konkrétnímu modelu.
Podprahově ještě navíc naznačuješ, že nic z kategorie "auto" nic podobného nedělá, když "musíš" srovnávat s šapitó...

>😁 :yes:

Si mě s tím znakem o minutu předběhl. Musim se hold naučit rychleji psát 😄

Musíš se trochu snažit a pro jistotu občas skočit k očnímu: >😒]
[odkaz]
[odkaz]

Jo, je tam všechno možné, nejvíc od Audi/BMW a Lexusu.
A7 jsem neurazil, když ji zdeformuješ singleframe a naroubuješ světla z Lexusu, už to stejně dávno není A7ička. 😉

Částečně se s tím samozřejmě souhlasit dá, ale bohužel jen částečně.
Podívej se třeba jen na titulku a všimni si zcela "nového" loga a také jeho umístění!
Kde už si skoro přesně tohle viděl?
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
To logo najednou spadlo "z nebe"? Ne, velmi nápadně podobné okřídlené logo užívají automobilové značky s takovou tradicí o jaké se může Háčku jen zdát. Místo toho, aby případně přišli s něčím novým, moderním, originálním (když už jim najednou Háčko nevyhovuje), tak raději obšlehnou něco, co prvoplánovitě/podvědomě vzbuzuje dojem tradice a luxusu. Někdo řekne: "dyť je to jen detail", a ano, stejně jako spousta dalších "detailů" ze kterých nakonec vznikne celek.
Jak píše i MT, výsledek nevypadá špatně, ale v očích vnímavého jedince tímto postupem na hodnotě nezíská. V principu je to tedy opravdu spíš k smíchu...

Doladiť pár detailov a bolo by to iné. Žiaľ, práve tie detaily dokážu pokaziť celok. Zmenšiť tak o 10-15% prístrojovú kaplnku a ubrať jej z farebnosti a zrušiť aspoň polovicu diód vpredu a "chvostík" na zadných svetlách, bude to podstatne dôstojnejšie a ladnejšie auto. "Cingrlátka" nesvedčia ani modelom DS, a v tejto triede bijú do očí ešte viac.

Ty sa radšej nezamýšľaj nad tým, čo znamená môj príspevok a čo naznačujem alebo nie, beztak si vedľa. Nenapísal som, že "auto svítí moc" a ten posledný riadok si si tiež vymyslel. Píšem, že tých diód vpredu je priveľa a prístrojový panel je príliš veľký a farebný. Čo si si domyslel, je tvoj problém, nie môj.

Musíš a celkovo ešte učiť písať. Hold a holt sú dve slová dvoch rozličných významov, vieme? 😉

Proč si myslíš, že jsem Topper? Ale udělám ti radost a něco ti napíšu.. Už jsem to sice tady psal, ale opakování matka moudrosti. Dělám pro Hyundai v Nošovicích na lince.

Nová generace je rozhodně povedenější než minulá a to jak design tak technika. Ale auto je primárně určeno pro trh v Jižní Korei a v USA. V Evropě téhle kategorii bezkonkurenčně vládne D3 a vracející se Jaguár. Určitě ani vedení Hyundaie nepočítá s nějak velkým prodejem v Evropě. Spíš bych řekl, že jeho úkol je v rámci dlouhodomé strategie o změnu vnímání značky. Prostě už nechtějí být braní jak lowcost.

Jako z Chryslera to logo vypadá taky, ale tam přece Genesis (ve snech) nemíří, co takový AM, ten tě (raději) ani nenapadl?
[odkaz]

>😁

predpokladam mu v USA uspech ale verim ze ani v eu sa nestrati, vyzera uzasne :yes: [odkaz] , ja by som mu bez problemov dal prednost pred nemcami s podobnymi motormi a vykonmi, nie som konzerva a nemam predsudky, takze chapem amikov preco maju radi hyundaie
:yes:

Je treba videt vice rovin. Genesis nepochybne predstavuje vic nez pohledny kousek, ani s technikou problem nebude. Linie jsou ciste, vuz ma silnou harmonii a dokaze okouzlit.

Jenze cim nas tak okouzluje? I ten znak ukazuje na racionalne vystavenem modelu, kdy odznak Hyundaie je v tehle tride nemyslitelnym znamenim z jine tridni spolecnosti. Ja se ale ptam - tak mame tu hyundai nebo ne? To je ten rozdil mezi premii a premii. Dava snad Mercedes na svuj nejlevnejsi model nejakou 5-cipou hvezdu, ma snad nejlevnejsi BMW vrtuli v odstinech sedi?

Hyundai vedle toho drzi osvedcene premive zvyky, musi byt obligatni analogove hodiny, single schreyer-frame a dalsi a dalsi prvky. Tohle vse muze byt nepochybne vytvoreno s nezpochybnitelnou peci a citem pro detail. Ano.

Ale ja vidim zasadni rozdil v pristupu. Hyundai se jen veze v zajetych kolejich. Podivejme se na novou S-kladu. To je proste kus, ktery stoji na prehlidkovem molu a ukazuje ostatnim, co se bude pristi sezonu nosit. To si dle meho zasluhuje prave uznani a oceneni.

Novy Genesis? Hezky, povedeny. Tohle oceneni si bezpochyby zaslouzi. Je to totiz cena stejne chladne vykalkulovana jako Genesis samotny :-!

Mne ta titulna fotka skor pripomina upravene Mondeo. [odkaz]

Ak raz budes mat vodicak a auto a budes ho chciet vymenit za ine, budes este za takeho "bazaroveho kovboja" vdacny. 😉

Zkus se raději zamyslet sám, jak tvůj příspěvek vyzněl.
Pak to za tebe nebudou muset dělat jiní.

Taky mě hned napadlo: "A chlapi, jede Pony Pi.o"... >😁

No já nevím, přes Hjondíky si tady ty... 😉 Jinak ovšem souhlas. >😒]

ale že by byl na cenu?! To si opravdu nemyslím....
Ono je opravdu těžké vytvořit nový designový jazyk pro novou značku v podmínkách, kdy se počet novinek na trhu neustále zvyšuje stejně jako se zkracuje životnost modelů a jejich designu. Na rozdíl od GTI si nemyslím, že bychom zde byli svědky vzniku nějakého designově výjimečného díla. Toto ještě pořád není to, co by Evropu skutečně zaujalo. Souhlasím s tvrzením, že skvěle vypadá interiér, a v tomto případě také vítám unifikaci ovládacích prvků, byť má "šmíráckou" povahu. Tady je to dobře...

Povazuju (uvažované) zavedení prémiové značky "Genesis" za výborný nápad. Určitě uspěje.

Pozn. Co bude vykřikovat ten hambář Vošický, až Genesis dorazí do ČR?! Že je Mercedes druhá liga a že Genesis určuje měřítka? Už se na to těším...

:-! >😁

Abych si ještě o sobě něco nezačal myslet... 😉

Ke kopírování - nejde samozřejmě o tupé kopie, jak je to občas vidět z Číny (Smart, Cayenne a tak) v designu vysokých kvalit to vnímejme spíše jako - inspiraci. Ano, dochází k inspiarcím, tu zřetelnějším, tu skrytějším. Proto nahoře chválím genesis za to, že má (i přes ty vlivy) svůj charakter, není to prostě prvoplánově nějaký "obšleh".

Navíc v designu jde o celkového ducha daného auta, resp, dané skupiny aut. Mistrovsky to umí například Mercedes, BMW, a též AUDI, Jaguar či Volvo. Člověk z těch jejich aut cítí tu hloubku, kotvu, přináležitost atd.

Ano, ano, to jsi napsal přesně. Nevnímám to ovšem jako kritiku.

Jasně, mohl bych tu napsat story o jednotlivostech a jejich inspiracích, tohle vídí snad každý, no já bych rád akcentoval ten druhý rys, a tím je originalita, charekter, a to tam vnímám též, přičemž v komplexu je to vlastně moc pěkné auto. Logo jo, 😄 při pohledu se člověku tak nějak zatetelí srdce, je tam všechno - erbovní akcenty, "letecká" minulost 😄 osobně to vnímám (esteticky) dobře.

Víš, je to vlastně, jak tu občas píšeme - Ten Peter Schreyer, ten nám ještě v Evropě zavaří..."

Asi bych měl vyjádřit poděkování za to, že sleduješ mé příspěvky 😉 Jistou změnu, o které píšeš, tedy že čas rozhoduje vše, musím jemně korigovat. Není to zásluhou mojí, je to zásluhou Hyundaie. Protože psát před šesti lety o horním autě, jistě by tu sklidilo (zaslouženou) pochvalu též, a nejen od nicku GTI.

A ano, není to atak na prémii, koneckonců znalý garážový náruživec právě tohle nevnímá jako chybku.

A souhlas s asijskou anabází.

Cílem by tu mělo být vytvoření dojmu kvality skrze podvědomou asociaci. Běžný zákazník si nemusí uvědomit, kde co viděl, ale jeho mozek dané prvky rozpozná a podá odpovídající emocionální "ohodnocení".

Jinak v mých očích nejde o přímou konkurenci prémiovým značkám, ale o posouvání laťky v "mainstreamu".

nebo spíš přímá neúměrnost 😉

Já bych to sice ještě zatím "neprubnul" (myslím koupit, ne zkušební jízdu), ale jinak v podstatě souhlas.

Chapu to jako ironii 😉

:yes: :yes:

az na tu masku ala orgie P508, Audi A6 a Scanie....zvnutra sa na nove S nechyta.

Vieš ono je to dosť subjektívne vnímanie. Celkovo dizajn jak exteriéru,. tak interiéru je primárne určený pre nejaký trh. Zrejme kórejcom (aziatom všeobecne) sa páči také humberto (viď väčšie mestá v juhovýchodnej ázii) . Čiste technicky v dnešnej dobe zmeniť nasvietenie a podsvietenie prístrojov by nemal byť väčší problém a oni sú veľmi učenliví a radi počúvajú názory iných na svoje výrobky. Takže možno od nova príde taký farebný všelijaký, ale vôbec by som sa nečudoval keby po facelifte ešte viac "upratali" ako z vonka tak zvnútra.

No a najlepšie na tom je že on žiadneho kórejca nemá. >😁

ty zase dřistaš 😄

amen :-!

A není to tím třeba, že máš jen malý monitor? >😁 😉

auto docla pekne ale osobne v noj nic extra nevidim.predok mi velm pripomina ford a neviem co je to teraz za modu tahat zadny stlpik dozadu ako keby to malo mat 5 dvere alebo ako coupe

co sa tyka znaku..mal ho aj hyundai coupe resp. tiburon..takze ziadna novinka...

auto docla pekne ale osobne v noj nic extra nevidim.predok mi velm pripomina ford a neviem co je to teraz za modu tahat zadny stlpik dozadu ako keby to malo mat 5 dvere.

co sa tyka znaku..mal ho aj hyundai coupe resp. tiburon..takze ziadna novinka...

Zdá sa,že to majú kórejci dobré zrátané.Keď osm bral pred rokom aj pol auto od vedúceho predaja,tak mi to vysvetlil.Keď predajú dostatočný počet i40 v Európe,tak prídu s vyššou triedou.Asi už ten čas dozrel.Myslel som,že to bude trvať dlhšie. 😉

V případě toppera jasně platí, že méně může znamenat více. Několik dlouhých odstavců ještě často vícekrát u sebe, obsahově, moc to nečtu, ale budou to dlouhé teoretické úvahu, kde si často protiřečí, zašmodrchává fakta do sebe - chybí hlavní koncept.

Tak na Poníka ten horní slepenec nemá, o tom žádná, že jiríku? >😁

Souhlas, včetně poznámky, která se zrovna Gilgitovi určitě moc líbit nebude. 😉

Neboj, rozuměl jsem ti dobře, jen jsem toho využil a vzal tě (po svém) ironicky za slovo.
Já ale nikde netvrdím, že celek je na úrovni čínské kopie BMW, to ani náhodou.
Na druhou stranu, připadá ti to logo (včetně umístění) málo podobné Astonu, nebo spíš naopak velmi podobné? Když si k tomu dáš fotku přední partie Astonu, budeš mít pocit, že to logo Astonu opravdu pouze (vzdáleně) připomíná?
To přirovnání k umístění kapes bylo mimo, naopak ten způsob/tvar prošití už byl podstatně blíž.

Naprostý souhlas s tím: "Logo, logo to (už) je moc.", to bylo první co jsem si řekl, když jsem uviděl titulku, viz mé odkazy z 12:17. To logo (včetně přesného umístění) jasně hraničí s plagiátorstvím snad nejvíc z jednotlivých detailů celého vozu.
Co navodí více pocit, že mám "skoroštrausky", než "skorostejné" logo na stejném místě?

P.S. A graficky specifické prošití zadních kapes u džín bývalo v podstatě také jakousi součástí loga jejich značky.
Ani bych se moc nedivil, kdyby se takovému AM to "nové" logo příliš "nezdálo".

Není kopírovat, jako kopírovat, a když dva dělají totéž, nemusí to skončit stejným výsledkem.
Přirovnání ke kapsám na džínách je tady úplně mimo, nevšiml jsem si, že by tu někomu vadilo, že má tento vůz např. dvě světla vzadu po stranách. Když už teda ty džíny, tak je to jako kdyby Leečka vzali logo od Štrauze a pouze ho upravili tak, aby na první pohled působilo stejně "originálně".

Já (částečně) ano. Na příkladu toho loga je až příliš vidět okatá prvoplánovitost, která mívá v důsledku nebezpečně blízko k podbízivé "lacinosti" a častěji hraničí s plagiátorstvím.
Jako celek to na nějakou větší kritiku vážně není, ale princip na kterém k němu došli...

Jasně, vnímám to velmi podobně.

Jo, souhlas...

Jsou to snad profesionálové, ne? Takovéhle půjčování si detailů je hodně okaté. Doufám, že pánové překypují novými nápady, takže předpokládám, že je to na přání vedení. Nejsem designér, ale řekl bych, že je naopak těžší držet se v rámci firemní identity.

Výsledek nevypadá špatně, ale v mých očích tímhle na hodnotě nezískal. Je to spíš k smíchu.

Proč Audi? Protože špičková kvalita :-!

fuj to je hnus, tohle bych si nikdy nekoupil ani kdyby to bylo za cenu ojetého golfa, skončí to v propadlišti dějin jako ostatní čína...

Ano a přesně na tomto principu subjektivně vnímáš objektivní kvalitu Audi jako ironii... 😉

Chápeš to špatně, takže vlastně nic nového a už vůbec ne překvapivého... :😉 >😒]

Dalsi bazarovej kauboj... smir se se svym socialnim statusem a budes stastnejsi 😉

inu tak. Kdysi dávno - ještě v dobách, kdy olítaná Omega byla snem mnoha a Calibra byla super sporťák - tak v těch dobách se při vyslovení názvu značky Hyundai fajnšmekři lámali v pase a slzy smíchu jim tryskaly z očí.
Trochu později, kdy se vozy s tou značkou na kapotě začaly šířit po vlastech a nejen českých - tak to zase byla "social edition" a pohrdání. Nyní - sice polehoučku, o to však s větším humbukem kolem, pronikají o třídy výš. Všechno má svůj čas a trpělivost - nejen v pohádkách - růže přináší.(rozuměj dividendy akcionářů)
Zatímco se mu druzí smáli, rostl, nabíral sílu........
Inu - podcenění soupeře je prvním krokem k vlastní porážce..............

neodporuju...čísla ukazují něco jinýho než co vidím ve svým okolí :yes: a tady je ta averze znát hodně :yes:

podla mna ho tam dali z chryslera 300C , to je predsa super kara >😁 [odkaz]

krasne to korejci okopcili, a zadne sedacky su zo saaba a veko kufra z P508 :yes: