Teď jsem četl relamu na nové motory Volva ve světě motorů, kde uvádí, že jejich naftové čtyřválce nahradí výkonem šetiválce ;-) >:-[] No, jesli z něho vytáhnou přes 200 kW a boudou mít stejný průběh výkonu jako 6tiválec, zároveň ve 160 stejnou spotřebu a nakonec vlastně i vzuk, tak bych tomu možná věřil, ale zatím co vidím kolem sebe, se to zatím nikomu nepovedlo..

Rozbalit vlákno

iudex

30. 5. 2014 10:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama

A hlavne Volvo akosi nemá aké šesťvalce nahrádzať, pretože malo vždy len naftové päťvalce. Ak to ale mysleli vo vzťahu ku konkurenčným šesťvalcovým dízlom, tak sa tiež len smejem. >:D

Ondris

30. 5. 2014 10:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Reklama

V zadokolkovejch Volvech byly i naftové šestivály od VW :-)
Imho splnili co v reklamě slíbili, výkonem už je dávno překonali >:D

jossalito

30. 5. 2014 10:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Reklama

>:-[] ;-) :yes:

Jeremy.McKvak.ANTIDIESEL

30. 5. 2014 10:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Reklama

taková
ekologická
stopa,
tzn. kolik ta smradlavá jedovatá dízlpopelnice [odkaz] [odkaz] vyfukuje prachu který na ulici zase vdechnete, přefiltrujete v plících, čistý plyn vydechnete a dízlbordel zpracujete vlastním tělem rovnou do krve [odkaz]

NO NEDIVTE SE HOŠÁNKOVÉ, NIC NENÍ ZADARMO ANI TO VAŠE BRMBRM >:D

>:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[]

wakantanka

30. 5. 2014 10:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Reklama

Ajaj, ďalšie alterego Bereniky, Kharla a bohvie koho ešte. Tak vám všetkým poviem jedno :
KÚPTE SI TIE ZÁZRAČNÉ TESLY (ak na nich máte) A VIAC NEOTRAVUJTE ĽUDÍ SVOJIMI SLABODUCHÝMI DRÍSTAMI.

Jeremy.McKvak.ANTIDIESEL

30. 5. 2014 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Reklama

kup si co chceš čoveče, ale jesi mě podnosem začmoudíš dízlem vtuchvíli seš nepřítel a půjdu po tobě at te to votravuje nebo ne, je mi volnej tvuj pocit, nebo pocit cely tvy skupiny, pošahanejs brmbrm dízlů čio koho chceš

NIC PRO MĚ NEZNAMENÁŠ :-) >:D

Hittman

30. 5. 2014 11:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Reklama

Kupuju šestiválec, kde bydlíš, abych ti to tam mohl protůrovat?

Ji/Ri

30. 5. 2014 11:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Reklama

Pojdmě mu postavit starou v3sku pod okna. V zimě si syneček šňupne >:D >:-[]

webpaja

30. 5. 2014 11:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Reklama

V zimě má zavřený okna...léto lepší >:-[]

Ji/Ri

30. 5. 2014 12:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Reklama

...nebo stanici emisní kontroly? .... ale i taková kafilerka by nebyla špatná v kombinaci s pilou >:D

jossalito

30. 5. 2014 12:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama

No pěkný smrady. >:-[]

MariAchi

30. 5. 2014 17:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Reklama

Já bych řek, že už něco čuchá a nafta to nebude 8-s

Jeremy.McKvak.ANTIDIESEL

1. 6. 2014 10:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama

jj čuchat nějaký ty bylinky je povznášející pocit >:D >:D

Jeremy.McKvak.ANTIDIESEL

1. 6. 2014 10:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama

ja bydlim ještě v německu [odkaz] do kalifornie za ségrou se mi nechce - moc teplo a v čechách u strejdy je moc dízlů malý platy a debilní práce jako třeba jen na spalovacích popelnicích a to me už neba dělat takovýdle kraviny

webpaja

30. 5. 2014 11:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Reklama

Dávej bacha na přechodu Bereniko ;-)

Ty pro všechny znamenáš poměrně dost...výraznej vopruz na diskuzích :-)

jossalito

30. 5. 2014 11:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama

>:-[] :yes:

jamp

30. 5. 2014 21:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama

Mas pravdu, TESLA je ticha >:D . Keby ho na tom prechode zrazila, ani by si to nevsimol, nevsimla :-!

Kharl.ANTIDIESEL

31. 5. 2014 10:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama

to ano
prudí vás dobře žejo ;-) však to je taky účel, infiltrovat dízl komunitu v čechách a zevnitř ji rozložit >:D

wakantanka

1. 6. 2014 14:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama

Vás v ústave pustili k internetu čo? Očividne nemáš ani potuchy o čom píšeš. A dosť pochybujem že vieš čo znamená slovo infiltrovať. A čo si zabudol heslo k ďalšiemu svojmu alteregu, že dnes len dvaja prispievate >:D

Jeremy.McKvak.ANTIDIESEL

1. 6. 2014 10:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama

Berenika na vás prdí chlapy, ta je už za vodou >:D >:D >:D >:D

wakantanka

1. 6. 2014 14:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama

Viac by jej sedelo byť niekde pod vodou >:D a nohy v betónovom sude >:D

grifith

30. 5. 2014 12:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama

Ty jsi naprostý diskuzní nýmand, jenž si žije ve své ulitě a se svými chabými výpady dostává svoji úroveň níž a níž. Jinak doporučuji nějakou medikaci, očividně na tebe v psychiatrické léčebně pozapomněli, schizofrenie je velmi zlá nemoc a u tebe se dostala poměrně daleko... :no: 8-s

Jeremy.McKvak.ANTIDIESEL

1. 6. 2014 10:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama

slyšels? všechny tydlety součásti mohou selhat [odkaz] ;-)

XTad

30. 5. 2014 14:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama

Ty mi zase zkus pod nosem otevrit dul, ve kterem se tezi vsechen ten bordel, co ty tvoje auta na baterky potrebujou. Pripadne mi zacmud tou obrovskou lodi, ktera je vozi z ciny do USA a odtamtud to evropy.

Jeremy.McKvak.ANTIDIESEL

1. 6. 2014 10:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama

no jasný obejdu milion povoleni a otevru ti pred panelakem obrdůl na lithium a rovnou k němu vybuduju obrkanál pro průjezd velkou zaoceánskou lodí abych ti mohl v tom tvým ***ákově začmoudit >:D >:D >:D >:D >:D >:D

wakantanka

31. 5. 2014 08:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama

Aha, takže ty bývaš v zemljanke, všetko čo zješ si dopestuješ sám/sama, počítač máš tiež zrejme doma na kolene poskladaný atď. čo? Hádaj ako sa také bežné veci dostávajú do obchodov .. nákladiakmi čo sú diesle minimálne V6 obsahu okolo 12 l. Ešte aj ten chleba do obchodu vozí minimálne dodávka s dieslom. Mimochodom daj adresu kde bývaš, pozháňam 706 RTO a prídem ti dať čuchnúť. >:D

Hittman

30. 5. 2014 11:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama

To píše jedna a tatáž osoba, akorát rozdvojená osobnost.. >:D

Jeremy.McKvak.ANTIDIESEL

1. 6. 2014 10:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama

multiprogramovatelná ! ;-)

Hittman

30. 5. 2014 11:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama

Planeta je modrá, nikoliv zelená ;-)

Jeremy.McKvak.ANTIDIESEL

1. 6. 2014 10:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama

planeta je modro-bílo-zelená, černohnědo je od přírody tisíce let zahrabáno hluboko pod zemí aby planeta mohla být modro-bílo-zelená.
To jen člověk to taha na povrch a v klidu si rozprašuje a ještě se u toho tlemí

Pepis

30. 5. 2014 10:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Reklama

Ale ale, a kdypak to bylo?

Ondris

30. 5. 2014 11:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Reklama

Jsou to veterány, ale na pravdivosti tvrzení to tak nějak nemění...nic. :-)

WinDiesel

30. 5. 2014 17:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Reklama

Co je nedostatečného na výkonu 174 kW podobně jako u 2,0 BiTDI? Potom stačí elektromotor 25 kW a máš 200 kW. Elektromotor zabere odspoda a rázem máš chování blízké šestiválci - mají to dobře vymyšlené a skutečně není čemu se smát ......

Ham.

30. 5. 2014 18:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama

Jj, šestiválec je šestiválec. I když může být výkon čtyřválce slušný a blížit se starým šestiválcům, tak chováním je to pořád čtyřválec a se stoupajícími vstřikovacími tlaky se kultura chodu určitě nezlepšuje. Šestiválce pořád jsou a budou kulturou chodu (a to je především důležité pro prémii) jinde a navíc v nových generacích jsou jinde i výkonově. Jako levné řešení v mainstreamu proč ne čtyřválec, jako základní řešení v prémii no dobře, ale vrcholné řešení v prémii to budou muset hodně okecávat. ;-)

WinDiesel

1. 6. 2014 10:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama

Šestiválce mají úplně stejné vstřikovací tlaky. Tedy vysoké. Tady se mýlíš protože vysoký vstřikovací tlak znamená menší detonace spalování.
Potom už to stačí pořádně odhlučnit, případně přidat elektromotor v nízkých otáčkách a dosahuješ velice zajímavých výsledků.
Já toto řešení nepreferuji ale nejsem proti. Sám mám šestiválec a jakmile bude nová generace GLK na trh uvedena v kombinaci s elektromotorem, ať už jako hybrid nebo jako plug-in-hybrid, jdu to rozhodně vyzkoušet.

Ham.

1. 6. 2014 15:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama

Já vidím u šestiválců 1800-2000 bar. Který šestiválec má 2500?
Vyšší vstřikovací tlaky jsou spojeny s vyšším tlakem při vznícení směsi ve válci, u vstřikování 2000bar je tlak ve válci cca 200 bar. U 2500 bar vstřiku to předpokládám bude plus mínus autobus 250 bar. Vyšší tlak ve válci nemá vliv na tvrdost chodu?

WinDiesel

1. 6. 2014 21:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama

Opět se mýlíš.
Vysoké tlaky vstřikování se dělají jen a jen pro lepší rozprášení nafty ve válci. (Díky tomu se zlepšují NOx a hlavně se snižuje množství produkovaných pevných částic na absolutní minimum). Tady mi můžeš věřit něco o tom vím. Vyšší tlaky ve válci s tím absolutně nesouvisí, vstřikovač je od prostoru spalování směsi zcela oddělen. Vyšší tlaky ve válci podpoří vyšší účinnost spalování. (´Vyšší výkon a krouťák, méně pevných částic. Na NOx již nezáleží protože se likvidují v chemických DENOx filtrech, nebo prostřednictvím SCR nebo kombinací obojího v USA). Detonace by byly vyšší, pokud ............ by se zároveň neaplikovaly sofistikované procesy snížení úrovně detonací jako jsou vícenásobné pilotní předvstřiky paliva, měření NOx přímo ve válci, měření úrovně detonací ve válci, měření tlaků ve válci, přesné měření množství a teploty vstřikovaného paliva atd.
Pokud půjdeš po tri-turbo motorech BMW a podobně výkonných u AUDI, dostaneš se na 2500 bar spolehlivě. U Mercedesu nastane tato doba až za rok s uvedením nových řadových šestiválců ........

Ham.

1. 6. 2014 22:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama

Šestiválce BMW
N57D30O0 (180kW), N57D30O1 (190kW) have 1800 bar pressure, while N57D30T0 (225kW) N57D30T1 (230kW) and N57S (280kW) have 2000 bar pressure. N57D30Ox uses single turbocharger, while N57D30Tx uses 2 turbochargers, and N57S uses 3 turbochargers of varying size.

Se zvyšujícím se výkonem vidím u reálných motorů jedné řady:
a) zvyšující se tlak vstřikování (pro nižší výkony evidentně není potřeba zvyšovat tlak vstřikování pro dosažení čistoty výfuk. plynů)
b) rostoucí tlak ve válci (ano pro dosažení vyššího výkonu to bez vyššího tlaku nejde)
N47D20 (105kW) Injection pressure 1600 bar max. combustion chamber pressure 170 bar
N47D20 (130kW) Injection pressure 1800 bar max. combustion chamber pressure 180 bar
N47D20 (160kW) Injection pressure 2000 bar max. combustion chamber pressure 200 bar

Reálné svezení třeba s tím 105 kW dvoulitrem je daleko měkčí, jemnější než 160kW verze téhož motoru, která je sice supervýkonná, ale také projevem tvrdší než základní verze. Totéž platí pro TDI 105kW, 130 kW, vyšší výkon = tvrdší chod. Já tam rozdíl v tvrdosti chodu prostě pociťuji.

jossalito

30. 5. 2014 10:27

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Krasavec

Tohle je pro mne jeden z nejpěknějších sedanů své třídy. Nádherné auto, z venku, zevnitř. Tohle člověka doslova nadchne. :yes:

Co už tak odzbrojující nebylo (aspoň u staré verze), byly jízdní vlastnosti, tupé řízení, pomalé převodovky, užrané staré naftové pětiválce a benzínové motory? Raději pomlčet.

Rozbalit vlákno

Magister

30. 5. 2014 10:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Krasavec

Design parádní a vypadá, že i motor se zlepšil. Když jsem si ale do něj sednul, tak přišlo zklamání.... materiály, ergonomie a interiér vůbec působí lépe na fotkách než ve skutečnosti. Druhé zklamání přijde při pohled do ceníku.... ceny více než blízké nové C Klasse (s odpovídající technikou pod kapotou+-) a to už je mimo realitu.

jossalito

30. 5. 2014 11:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Krasavec

Já zkoušel Summum ve světlé kůži. Moc se mi v něm líbilo.

S čím mám ale negativní zkušenost, že snad každé ojeté Volvo, ve kterém jsem jel, po provozu na našich cestách začalo v interiéru vrzat. Ce se týče cen, jak píšeš, je to mnohdy ustřelené.

Ji/Ri

30. 5. 2014 11:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Krasavec

...k interiéru: xc90, najeto 250tis. nic nevrže ;-) Ceny se dají domluvit, za ustřelené jsou pro mě verze např. u V60ky, kdy je cenovka někde kolem 1,6....to už je možnost kopnout u dveří jinde, kde mi nabídnou více. Ale i tahle cenovka se nakonec potulovala kolem 1,2...
...ale i tady platí, že každý model má svou "konfiguraci", která dává smysl. Stejně jako naložit Oktávu za 1 nemá smysl naložit s60, v60 za 1,5.

jossalito

30. 5. 2014 12:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Krasavec

Tak to buď rád, já s takovým ojetým Volvem ještě nejel. ;-)

webpaja

30. 5. 2014 12:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Krasavec

S60+V60? Podle mě hrana 999k...víc ani popel.

Hittman

30. 5. 2014 11:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Krasavec

Víš, 5 či 6ti válce asi nejsou pro tebe, proto ti doporučuji 1,6 HDI, co se do Volva dodává, ta tě spotřebou určitě uspokojí ;-)

Ji/Ri

30. 5. 2014 11:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Krasavec

... v40, spotřeba 5. Což na tak těžké auto je solidní. Ve 130 tempo 5,3.

Hittman

30. 5. 2014 11:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Krasavec

TDI 132 kW 6 válců 5L při 140 km/hod.

webpaja

30. 5. 2014 11:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Krasavec

hahaha >:-[]

Ondris

30. 5. 2014 11:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Krasavec

Buď z kopce anebo je blbě zkalibrovanej PP.

Ji/Ri

30. 5. 2014 11:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Krasavec

Když tak mě oprav. Stará Audi? .... tenhle motor byl v a4 a a6 v předminulé generaci. Měl jsem ho v a6, avant, quattro.... pod 8,2 nešel.... s tímhle se za 5 jet nedalo ani ve snu na kluzké podlaze..... ;-)

Hittman

30. 5. 2014 12:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Krasavec

2007 A6 manuál pohon přední nápravy sedan cesta do SRN a zpět.

webpaja

30. 5. 2014 12:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Krasavec

Je mi líto, pokud myslíš 2,7TDI...pak s ním jsem pá tisíc km najezdil a ten motor oproti silnější 3,0 byl nepovedenej. Reálně žral víc a příliš nejel.
Pohyboval jsem se mezi 7,5-9 litry.
To co ti ukázal PP je holej nesmysl.

jossalito

30. 5. 2014 12:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Krasavec

Přesné, nikdy jsem nepochopil, k čemu nabízeli 2.7 TDI (mimochodem v té době snad druhý CR diesel v koncernu). Užraný a nejedoucí motor.

webpaja

30. 5. 2014 12:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Krasavec

Naprosto přesně. Tak utrápenej šestiválec aby jeden pohledal, přitom 3,0 byla už tehdá famoźní.

grifith

30. 5. 2014 12:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Krasavec

aktuální spotřeba, když si sundal nohu z plynu? >:-[] :yes:

pargi

30. 5. 2014 12:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Krasavec

A když jsi zpomalil na 105, tak to naftu dokonce vyrábělo, ne? :-) Nechci zpochybňovat, cos tady napsal, ale při rychlostním PRŮMĚRU 140 (ne že na 30 km štrece jedeš dokupy minutu 140 a zbytek 90) je za normálních povětrnostních podmínek a po rovině 5l/100 jen velice těžce uvěřitelných, dokonce až neuvěřitelných :-)

CarlosOstrava

30. 5. 2014 13:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Krasavec

S60 2,4D průměř 5,8 a to jezdím jen dálnici a město...

Ji/Ri

30. 5. 2014 11:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Krasavec

... souhlas. Osobně jsem "ujetý" po nasednutí na: kam s kafem, pravé koleno a délka sedáků.... poslední dvě jmenované kritizované věci - osobně jsem s tím neměl vůbec žádný problém, tak asi jiná noha páně Mičky. Jízdní vlastnosti moc na sport nebyly, ale pohodová "volvo" jízda dokonalá. Motory ano... s novým se dá pohybovat už od 4,5 do 6,5 kombinovaně, kdy 6,5 je už dost nakládka... nejčastěji 5,1-5,4. Což na 180 kobyl je solidní. Automat mi necukal, ale i kdyby, zažil jsem cukání i u GL.
Každopádně krasavec!!!

jamp

30. 5. 2014 21:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Krasavec

Kava do auta je asi z McD, takze to nepijem a tento problem je vyrieseny :-! . Prave koleno je v S60 vo vacsom pohodli ako v superbe, cukanie v E350 bolo protivnejsie, moze to byt aj chyba kusu. Ale ten rozdiel oproti A4 pri tom stvrtinovom presahu pri celnom naraze sa moze hodit.

webpaja

30. 5. 2014 12:21

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Volvo je Volvo, ale...

...přiznám se, že tato generace S60 mi nic neříká, dodnes se mi ale nesmírně líbí ta první. Dokonalost! ;-)

Btw.: poslední co bych od Volva chtěl, aby se chovalo tvrdě nebo bylo sportovní. Silnej motor přece nemusí znamenat automaticky sportovně laděnej podvozek. Ve Volvu se chci cítit konejšivě a příjemně, bonus dynamickýho motoru je pak tak nějak samozřejmej. Přesto vymetání vraceček na okreskách mi ke švédovi moc nesedí.

Rozbalit vlákno

jossalito

30. 5. 2014 12:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volvo je Volvo, ale...

První S60? Hm, vůbec. ;-)

webpaja

30. 5. 2014 12:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volvo je Volvo, ale...

Vyfasoval jsem tenkrát na chvíli V70, tedy stejnej základ a to auto prostě jezdilo jako Volvo. Jen to bylo v době, kdy si všechny automobilky vyjma Audi řekly, že sníží kvalitu snad všeho čeho se člověk dotýkal. Kůže praskala i ve chvíli, kdy se slunce skrývalo za mraky a potah volantu se odíral, jelikož tloušťka kůže byla v mikrometrech.

peV

30. 5. 2014 15:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jiný pohled

Nic proti gustu každého soudruha, ale zrovna S/V60 před faceliftem bych neoznačil za nadčasovou a elegantní. Podle mě naopak nejméně nadčasové volvo posledních 20 let. Ten vykulený výraz tapíra s nosem u země mě tehdá po uvedení zklamal. Zvlášť když nahrazovala krásnou a důstojnou první generaci.
Nemluvě o lehce disproporční zádi, která je vzhledem k dlouhému předními převisu a celkové mohutnosti přídě příliš krátká a tím trpí kufr a celá filozofie Volva coby rodinně orientované značce.
Facelift ale vzhled ohromně pozvedl, a tak nesouhlasím ani se slovy o jeho neznatelnosti.

Rozbalit vlákno

Ada je zase tady

30. 5. 2014 19:41

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

podstatné chyby

Když jsem chtěl koupit XC70, odešel jsem přesně s tímto postojem "při jízdě vás přitom bude ze všeho nejvíce obtěžovat kontakt kolene se středovou konzolou"

A v okamžiku, kdy Volvo navíc nahradilo klasické analogové budíky (rychloměr a otáčkoměr) tou multimediální ***hrůzou, přestal pro mne být tento, jinak vynikající vůz, zajímavý.

Rozbalit vlákno

Ji/Ri

31. 5. 2014 02:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: podstatné chyby

....sedni do tchalyje a upaluj.... u volva nemáš místo .... autům nerozumíš.... jsi jako guglajt... ted vážně... to nemyslíš vážně, že ne?
... takto dokonalou protiřeč se musí hledat.

3_diamanty

31. 5. 2014 08:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: podstatné chyby

povedal len svoj nazor... ak mu to auto nesadlo tak mu to nesadlo.... s cim mas zase problem neviem ;-) .... posudzovat podla par riadkov niekoho ci autam rozumie alebo nie sa jednoducho neda ... tolko myslim ze vies ;-)

ak ti ide len o to rypnut si do adu.... myslim ze na to ides spatnym sposobom

povedal len svoj nazor a skusenosti... kazdemu predsa nemusi sediet auto ktore sedi tebe

GTI

31. 5. 2014 07:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

S JAKO... SEKÁČ

Po modernizaci dokonalý sekáč. Teď si uvědomuji, že by ovšem mladší generace mohla mít právě k této charakteristice podstatně jiné asociace, než má generace starší. Tedy pro ty mladší - sekáč, jinak řečeno - frajer.

Příď i záď uchvacuje. Rovněž tak usednutí za volant. Jízda je pro běžného jezdce na vrcholu doby - utažená, přesto komfortní, estetika kabiny ohromuje. Cenné je též to, že Volvo našlo konkurenční odpověď na německou prémii. A i když v kombíku trochu opustilo své pověstné volvovské geny a upřednostnilo v této třídě trochu více styl nad praktičností, je to stále Volvo - bezpečné, masívní, své. Uvidíme, jak se s obnoveným vstupem do velikostní třídy vyrovná Jaguar. Jistě se to podaří a bude tak možné uspokojit spektrum jezdců prémiové střední třídy opravdu širokým modelovým rozpětím. A popravdě - zde co model, to trefa.

Pokud někdo není nadšen automatem, je zde stále možnost klasiky - manuální řazení. Kdo to umí, ví, že (mimo poskakování v zácpách) je manuál právě tím, co jízdě dodává absolutní míru prožitku. Je to jako jízda... "navostro", však to znáš...

BRAVOLVO :yes: :-!

Rozbalit vlákno

pepapol

31. 5. 2014 13:21

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ovladani systemu

Toto je uz ponekolikate v posledni dobe co je Volvo kritizovano za ovladani systemu koleckem na stredlovem panelu. Jak detailne testujete automobily? Zkousite k cemu jsou napriklad ovladaci prvky na volantu? System lze ovladat i koleckem na volantu, coz je podle me mnohem zdarilejsi reseni nez ovladani na tunelu a la MMI/iDrive/Command.

Co naopak nepovazuji uplne za stastne je pronikani dotykovych displeju do aut posledni dobou. Mam to ve svem aute a i kdyz symboly na displeji jsou velike a snadno citelne, absence hmatove odezvy mi proste vadi.

Cele to je samozrejme subjektivni co se komu lip ovlada, abych nebyl napaden ze nekomu podsouvam co je lepsi. Jde mi jen o to, ze redaktori v recenzich siri bludy.

Rozbalit vlákno

peV

31. 5. 2014 18:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ovladani systemu

Ano, kombinace hlasového ovládání a rolleru na volantu je úplně v pořádku. Jen je teď moderní mít kolečko mezi sedadly, případně touchpad a jakékoliv jiné řešení se tady kritizuje. Kromě popisu tlačítka (wow glóbus :-) ) a výčet funkcí redaktor nic bližšího nenapsal, z čehož soudím, že systém zrovna moc nevyzkoušel.
Podobná moudra padají na adresu renaultů za ovládání rádia...nestojí to za řeč.

Th0r

31. 5. 2014 18:10

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

IKEA

Fortelny svedsky nabytek? No pod pojmem svedsky nabytek vidim spis IKEA a to synonymum pro fortelny teda neni.

Rozbalit vlákno

peV

31. 5. 2014 18:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: IKEA

To bude tím, že neznáš jména jako Carl Malmsten, Nirvan Richter, Josef Frank, Bruno Mathsson a mnoho dalších, kteří navrhovali designově i funkčně dokonalý nábytek (kromě jiného) vyhlášený v celém světě. Nehledě na firmy jako Dux, Stolab a kvanta dalších.

Drevokocůr

1. 6. 2014 10:20

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Už to není co to bývalo!

Už žádné měkčené plasty, naprosto stejná hrůza jako ve Škodovkách, bohužel jen ta cena je dvojnásobná! :no: :no: :no:

Rozbalit vlákno

3_diamanty

1. 6. 2014 21:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Už to není co to bývalo!

ty tie plasty hadam olizujes? alebo ich nejako pocas jazdy inak znasilnujes? .... makceny plast je to posledne co skutocneho poctiveho sofera na aute trapi.... hold ale metrosexuali maju dnes ine poziadavky to je pravda... este by to chcelo vediet ci to ma aj zrkadlo v slnecnej clone u sofera.... ak nie tak je to fakt na prd take volvo ... to mas pravdu

poviem ti to takto ... pajero ma makcene plasty.... ale keby ich makcnene nemalo tak to pajero bude rovnako kvalitne a dobre auto.... navyse ja som nemal nikdy potrebu ani cas v pajere tie makcene plasty lizat ani stlacat ani nejako inak ich znasilnovat... naopak mam pocit ze tvrde plasty sa budu cistit lepsie...

Norge

5. 6. 2014 11:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Volvo ...

Ja by som povedal, ze Volvo je velmi zaujímavou volbou :yes:

..je sice pravdou,ze maju mierne prestrelene ceny, ale to ma aj konkurencia a vela krat ovela viac :-! Sam sa pristihujem, ze vek ma naozaj tendenciu sily prehodnocovat pohlad a priority.., a tak bezpecnost je viac ako ine faktory, pohodlie na palube a sedadla skoro za 1na, ..skvely volant, stale moznost radit manual, ..nenapadna image zo skrytou hodnotou a kludnim spankom :yes: ..no, mozno maly ulet v podobe farby, ehmm, uz asi viem, a je to FESAK ;-) !

[odkaz]

Rozbalit vlákno

zane

5. 6. 2014 19:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ako to je s tým dotykovým displejom???

[odkaz]

Rozbalit vlákno

Diskuse: TEST Volvo S60 D4 Drive-E – Čtyřka letí vpřed

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor