Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Novinky

Zpět na článek

Autosalon Ženeva 2009 očima redaktorů Auto.cz

10 komentářů

Avatar - igor77
igor77
"Otázkou zůstává, jakou cenu bude Volkswagen za nové Polo žádat…" - zakladni polo htp bude stat tolik co 110hp kia ceed..
Avatar - miromen
miromen
V německu začina na 12 150 euro.
Avatar - Plautus
Plautus
ibaže to je cena pre ešte nepredávaný trojdver, takže + 735 € za štvordverovú (5-dverovú) verziu, inak tento príplatok je za štvordverovú verziu s mechanickým ovládaním zadných okien (príplatok 22.000 Sk si niektorí výrobcovia účtujú za kombi verzie v tejto triede a nie za zadné dvere!), ak chceš päťdver s elektrickým sťahovaním zadných okien, tak to činí + 925 € (to už je bezmála rozdiel, za ktorý kúpiš Cee´d SW oproti Cee´d-u HB), + 135 € iný základný ako biely lak...bez rádia, bez klímy, atď. ...jednoducho holátko, čudujem sa, že v Nemecku vôbec ponúkajú takto NEvybavené auto... ;-\
Jozki
Myslis tu kiu ceed ktora nema v zaklade ani klimu, radio, ma len 2 airbagy a okrem klimy za 1190 E a metly za 430 E si do nej nevies nic doobjednat ? To je ako byvat v jaskyni. Dakujem neprosim.
Avatar - miromen
miromen
Ne to je za polo
Jozki
Viem. Ja som nereagoval na teba ale na igora ktory porovnava kiu v jaskynnej vybave s polom. 😉
Avatar - Plautus
Plautus
nie som kóreomilec, ale na margo toho Pola len toľko, že v Nemecku začína základ pri 5-dverovom modely na 12.885 € s bielym unilakom, ak si dáš iný nemetalický lak, tak priplácaš 130 € a tým pádom začína základ od 13.015 €, myslím, že som ešte u žiadnej automobilky doposiaľ nevidel ponuku základnej farby o jednom (bielom) laku a za ďalšie kvázizákladné laky si už musíš priplácať...za balík "Cool&Sound" si s manuálnou klímou k základu priplácaš 435 €, pričom v balíku nie je ani základné autorádio 2x20W so 4 reproduktormi, za ktoré si priplatíš ďalších 475 €, v základe sú myslím tiež 2 čelné airbagy, nepridávam teda oproti KIA Cee´d do konfigurátoru nič...tým som dostal základ s (trojvalcovým!! podpriemerným) motorom 1.2 o výkone 44kW, červeným unilakom, na 14" kolesách, s 2 airbagmi, manuálnou klímou a rádiom so štyrmi reproduktormi za 13.925 € čo je bývalých 419.500 Sk...u nás bude cena dúfam postavená trochu inak, ak by to tak nebolo, tak toto auto je oproti Tebou spomínanému Cee´d-u nepredajné, nakoľko ten s motorom 1.4 o výkone 77kW, na 15" kolesách, stojí aj po dokúpení manuálnej klímy za uvedenú čiastku 1.190 € iba 12.760 € čo je 384.500 Sk. Takže by som zatiaľ nezatracoval Kiu, keďže dokáže porovnateľne vybavené auto o triedu vyššie s o 33kW silnejším motorom predávať o 35.000 Sk lacnejšie...
Nové VW Polo sa mi páči, ale cenovú politiku budú musieť v týchto časoch, napriek tomu, že sa jedná o novinku postaviť trochu inak, pretože takto to auto nebude mať príliš veľký predajný úspech...hlavne preto, že ľúbivé je hlavne vo vyšších verziách, teda pre mňa v najvyššej Highline, no a tam je cena už samozrejme úplne inde, v plnej paľbe 22.275 € pri v súčasnosti jedinej ponúkanej motorizácii pre túto výbavu a tou je 63kW 1,4-ka, čo je zatiaľ tiež dosť málo...isto prídu silnejšie motory, ale s nimi bude "úmerne" rásť i cena, ktorá je už teraz dosti vysoko...
Avatar - Plautus
Plautus
no jo, to Polo vyzerá v základe ešte na väčšiu (rozmerovo menšiu) jaskyňu ako ten Cee´d...som bol zhrozený pri pohľade na nemeckú stránku VW, neviem ako môžu na nemeckom trhu niečo také ponúkať, aj Nemec to kúpi iba preto, že je to domáca produkcia, ale inak musí byť tiež minimálne pohoršený, že musí priplatiť aj za základný lak (130€)...za metlu je to so Cee´d-om porovnateľných 425€, takže neviem, čo si tým o Cee´d-e chcel povedať, pretože si vedľa ako tá jedľa 😐
Avatar - Plautus
Plautus
zatiaľ to vyzerá tak, že viac 😲
GTI
Všem aktérům velké díky za dokonalou Pale😜ovou palbu, kterou jste nás každý den zásobovali. Tredičně včasné, tradičné kvalitně informativní, tradičně obrazově vyčerpávající.

Polo je jasné, to je dokonalá trefa, událost roku, klassE je prostě klasa, předurčuje náš estetický zenit na dalších cca sedm let, nebyl bych ovšem tolik kritický k lagondě. Ať je arogantní, dominantní až drzá, dokonalé kapkovité supersporty přece už umí kdejakej ňouma. Vizuálním zklamáním je pro mne mazda3, a naopak bych vyzdvihl tichou premiéru, ovšem s o to razantnějším záběrem - A4 ALLROAD, to je ten správnej drzek do této nesprávné doby.

Mnohé diskuzní děště přináší nová generace méganu GT, pro crossoverové pojetí zadních partií, vždyť pravověrní kombíkáři se křižují nad sklonem střechy i zadního víka. Koneckonců i ta nákladová hrana jde do extrému, v tomto případě vskutku přízemního.

No a nakonec to nejdůležitější, YETI. Po diskuzně stále otevřené Fabii, dvoj...smyslnému Superbu, konečně jednoznančné auto. Yeti je tak nějak pocitově spolu s Octavii ta... pravá Škoda.

Tak BRAVO AUTA :yes: