Má na co navazovat, protože úspěch S2000 byl nevídaný. Stalo se poprvé, že Škodovka dokázala porážet skutečnou i tovární konkurenci. Dřívější úspechy byly dosaženy hlavně v kategoriích bez významné účasti. Něco jak když vyhrál MS předokolek Seat, ale když na soutěž přijel Citroen, tak Seat dostal 2 sekundy na km.

no tak jaká byla konkurence ve třídě s2000 a jáká je v R5 . To už nebude sranda.

Vypadá skvěle a věřím, že i tak pojede.

Doufám, že letos dají i pár závodů ve světovém šampionátu ve WRC2. Škodě držím palce :yes:

na všechny kteří se na vývoji tohoto auta podíleli a jsem neskutečně rád za Škoda Motorsport. Děkuji vám všem a držím palce 😄

Z ničeho, je to spešl konstrukce podle regulí FIA pro R5.
Vpředu samosvor, vzadu samosvor, vpředu McPherson, vzadu McPherson, třícestně nastavitelné tlumiče, 5 st. sekvence s integrovaným samosvorným mezinápravovým diferenciálem, 32 mm restriktor, cena cca 180000 eur

To mas mozna pravdu...neni minimalni delka 4 m ? K tem Fabii v serii schazi 8 mm.

to asi nemá haldex, ale nějaký stálý náhon 4x4, zřejmě tedy koncernový. Z čeho je, nějaké quattro?

Pokiaľ viem, RS sa robila najmä aby dosiahla predpísané rozmery - preto iné nárazníky a podobne. 😄

Kdyz se uvadela Fabia S2000, tak jsem nekde cetl, ze se musi pro ziskani homologace vyrobit alespon 5000 kusu "sportovni" verze serioveho vozu (v tomto pripade Fabia RS ) - to uz ted neplati?