Limuzína s dieselem a bohémské auto? Krásný velký BENZÍNOVÝ motor ničím nenahradíš! Diesel se dá pochopit u dodávky, fleetové Octávky či Passatu nebo v off-roadu.

Každému co je libo, ale říct o dieselovém motoru pro Audi A8, že je krásný, to jsme to teda dopracovali. :no:

Škoda že už taková bohémská auta pomalu mizí. Krásný velký motor ničím nenahradíš. ;-\

Hlavně tohle auto testují už podruhé. Proč se tady neobjeví test W12 6.3? Asi proto, že takové testovací auto nikde nebude....

Preboha! Nechcete si vy dvaja dať rande a pusu? >😒] 😉

No, za chvíli se na osmiválce budeš moc chodit koukat leda do zoo >😒] >😁 Budou si tam jezdit v omezeném výběhu dokola, kdy nebudou nebezpečné světové ekologii! >😁

Tohle auto má jedno negativum - strašně se mi nelíbí ta kola >😒] Naopak dokonalá motorizace V8 4.2TDI pro takovou limuzínu, co poskytne hooooodně síly v každém případě :yes: Ať si říká kdo chce co chce a určitě neoponuji benzinovým motorům, tak velký naftový motor do velké limuzíny rozhodně nevidím jako špatnou volbu, na sportování to stejně není a na "lítání Evropou" je takový motor :yes:

Já to pořád řešim? >😁 Já to napsal poprvé 😉 To s tím VINkem sem četl v jiné diskuzi a rozhodně sem se tam s tebou nepřel já, já ti akorát psal u MPV a rýpal do tvého chování v diskuzi, tak kdyžtak poposedni z vedení >😁 Jo a jedovatou srandu si zasloužíš 😉 Sám sis o ní řekl >😁 Takže se už o tom nemusíme rozvádět dál, jestli si to rozdejchal >😁 Já jsem taky v poho i když nechránim planetu >😒]

Ale, notak, snad to rozdejcháš, jen jsem sebral vhozenou rukavici >😁 A o půjčování se klidně pobavme, protože jsem si skoro jistý, že pokud těmi auty jezdíš, což ti nemám důvod nevěřit, tak si jsem i tak jistý, že ti neříkají pane... Buď jsou šéfa, tatínka, nebo kamaráda, co já vim a je mi to buřt 😉 A o tom vzdělání se klidně taky rozveď... nechci se navážet, zatím si mne ještě neurazil, ale mám svůj obrázek dle stylu, písma a gramatiky - nic ve zlém >😁 A prosím, nekopíruj mi VIN vozidla, tady za rohem v ulici stojí RR Phantom, tak si ho taky mohu jít opsat >😒] Víš jak viď >😁

p.s. na snídani jsem si pochutnal, teď si akorát dám ještě cigaretku, protože nechráním své plíce ani planetu a jezdim v dieslu 😁

" Sem nevzdělanej ***, co jezdí ve vypůjčený R8 a nějakym MB a machruju s tim na diskuzi" >😁 Líbí? >😁 Doufám, že dostanu pochvalu >😁 A Topper určitě dorazí, dej mu čas, myslim, že už občas chodí i do práce, tak třeba zrovna něco dělá >😁

:yes: Možná i zaživa upálit. Takoví automobiloví vegani, a že jich tu pár je.

To není ale jen tvůj případ....., kolikrát napíšeš jen třeba něco ve stylu : obloha je modrá a máš tam 5 černejch >😒] Třeba takovej Webpaja už tu má dobrej fanklub (chvílema ho ale doháním i já) a přitom je to jeden z nejrozumějších a nejnormálnějších diskutérů a dostává palce jen za to, že třeba napíše info o vozidle, bez jakéhokoliv názoru >😁 Já palce dávám leda kladné 😉

Tak mi ještě nezapomeň přeházet palce 😉 Nějak to tam líta ze zelenýho do černýho jako na běžícím páse >😒] >😁

p.s. o nevzdělanci jsem psal v té ironii o které jsi si řekl, takže si nejdřív porovnej posloupnosti a nemíchej mne a ostatní lidi z ostatních diskuzí, díky 😁 Snad to zvládneš 😁

Ta reakce je na mne, tak ho prosím ignoruj, psi někdy hodně šťekají, aby si potvrdili sami pro sebe ze své nejistoty nějaké místo ve smečce >😁

Kolega to tu nevyřvává po diskuzích a nenaváží se do jiných, nemám důvod pochybovat 😄 Možna by ses divil, co tu někteří diskutéři mají za auta.... víš, já jsem tak nějak za svůj život nabyl ze svých zkušeností dojmu, že takové vozidla mívají lidé, kteří se k nim dopracovali a díky tomu, že se k nim dopracovali mívají i pokoru a jistou úroveň, tak se ti omlouvám, že si mne zmátl >😒]

Já také jezdil limuzínou 😉 A taky se jí vy*** převodovka >😒] A ještě tam byl problém, že auto pak nejezdilo už na všechny válce, ani nevim, jestli ji ten kamarád ještě má, ale myslim, že to radši poslal do světa. Z MB kupé se mi nejvíce líbí asi 124ka, ideálně od AMG. Ale ta je hezká i v sedanu.

Mam doma taky hodně angličáku z dětství... >😒] A tátovi jsem jednou odrbal nové Alu kola na Jettě >😒] Svedl jsem to na mámu, že neumí parkovat.

K té A8 jsem se vyjádřil ve svém vlákně dole, mne se Sklasse nějak nelíbí, nevím proč, já si pořád říkám, že na Mercedes ještě nejsem dost starej a tahle A8 mi nesedí typem kol. Ještě se vrátím k té 126, které mam opravdu jako angličák v modré metalíze, jsem ve stejné o mnoho let později jezdil, akorát měla i nevzhledně modrý interiér >😒] V8 3,8 i na dnešní dobu strašně pohodlný koráb s nezaměnitelným zvukem a zátahem... takové auto bych si uměl představit jako víkendovku čistě pro zábavu... 😄

kolegoooo, velmi pekne ďakujeme. 😉
Prave si odsudil sakrbleeho na diskusnu smrť ! >😒] >😒] >😒] >😒] :yes:

Nedají se tyto krásné motory v těchto krásných autech nějak zachránit?

Když si představím že bych přijel s Mercedesem třídy S a řekl že má šestiválec tak by to znělo asi docela divně.

Doporučuji ti vyzkoušet onu W12, kterou zmiňuje Mig_35. Nebo stačí "jen" čtyřlitrovou V8. Pak pochopíš ty. 😉 Btw, to je ale divné, že třeba Rolls-Royce Phantom se s dieselem vůbec nenabízí, když je to do limuzíny tak výborný motor...

Uznání od samotného Caesara? Jsem polichocen 😉

A nebola škoda tak šikovné autíčko [odkaz] dávať do áčok? >😁

Já v tom žádnou ztrátu nevidím. Smrdí jako každý jiný diesel, neklape sice jak 2,0 TDI, ale na benzinové V8 se nechytá ani zdaleka. Navíc, když lze koupit A8 s příjemným V8 4,0 TFSI, tak není co řešit. Nekoukal jsem na hmotnost, ale diesel bude na tuti těžší.

Tak ono je tady hodně kecálků, co ze sebe dělaj velké znalce, protože jsou prý bohatí/vzdělaní 😄 . Třeba Peter KIA Topper to rozhodně není, on prostě píše to, co vyčetl anebo okoukl a je to jeho osobní názor, proto si myslím, že není potřeba na něj nijak útočit ...

Možná proto, že se fakt v diskuzích chováš jako ten zmiňovaný k.o.k.o.t a některým diskutérum se tak nezdáš důveryhodný ? Jen úvaha a pusu ti fakt dávat nechci... zatim >😒]

takze je to jasne - IQ mihi-kona, lebo vsetci sme si precitali Vaculika a chapeme, len ty z jeho textu vyvodzujes nieco uuuuplne ine. >😁 >😁 >😁 >😁
Chlapce, ty to asi v zivote nemas na ruziach ustlane, vsak ? >😒]
No nic, je jasne, ze akakolvek dalsia debata je zbytocna. Vaculikom si sa tak dlho ohanal, az nam ho tu Gvick2 musel naservirovat a precitali sme si, ze si uplny trotl a mimo. >😁
Vela stastia v dalsom zivote a v jeblych hadkach - ale neviem s kym... >😁
Po tomto uz fakt netusim, kto sa bude vobec chciet s tebou bavit... :-!

Já bych řekl, že to vidí velmi podobně jako Vaculík, který konstatoval, že "4.2 TDI se nikdy neprojevuje zásadně jinak než podobně výkonný benzínový motor" a shrnul hodnocení následovně:
Plusy
Brutální výkon motoru, neskutečná akcelerace, v praxi dynamičtější než BMW 550d, dílenské zpracování, velmi tuhá a lehká hliníková karoserie, vzhledem k výkonu a objemu i počtu válců velmi slušná spotřeba
Mínusy
Extrémní cena, zastarávání infotaimentu, překvapivě nevýrazný zátah z nízkých otáček, nepřesné řízení, omezená kontrola nad převodovkou - nelze trvale přepnout do manuálního režimu.

[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

Takže oba mají pravdu.

Ne znělo a vždycky můžeš přijet s V12 = MB nedávno prohlásil že i když má připravený R4 s výkonem 400, 500 a 600 koni = V12 chce zachovat :yes: :yes: 😄

Co kdyby si napsal přímo mě a netahal do toho další osoby? 😄 Haf... >😒]

Viz můj příspěvek výše 😉 Pokud jsem tak dobrej v přesvědčování, tak si musim veřejně pogratulovat 😉

Zachrani je jedine to, ze je budou lidi kupovat a vyzadovat. Neni to tak davno, co se daly koupit sestivalce i v obycejne stredni tride a vetsina stejne dala prednost ctyrvalcove nafte.

No, taky nejezdí na naftu >😒]

Ano jistě, a to si vem, že ještě větší vrazi, než ti, co jezdí 30tiletou Avií nebo starym Tranzitem, protože ten čerenj dým je dokonce ekologičtější, než tohle Audi...

Vcera vecer sa mi to uz nechcelo riesit, ale bol som si isty v jednej veci - Vaculikove cisla nesedia 8-s
Mozno mu krivdim a tabulky do clanku robi niekto iny, ale pri tom ako sa tam rozpisuje o merani zrychlenia a podobne, je toto nepravdepodobne. Takze aj ostatne veci povazujem za jeho pracu. Koncern a toboz Audi hadam este nevyrobilo motor, ktory by mal vrtanie 82mm a zdvih 93,2 mm >😁
Z hlavy viem, ze tieto "nove" naftove Vecka maju vrtanie 83mm, na zdvih som si uz musel zobrat na pomoc Wikinu a ta mi potvrdila, ze marilo sa mi spravne = 95,5mm.
S cim si to tak mohol pomylit ? 😲
Alebo ma taku nepresnu subleru ? 😲

V12 kvuli arabum a tucnemu priplatku za nej, predpokladam.

Časy hádania sa tu na a.cz ma už chvalabohu prešli. Ale táto vaša debata vyznieva fakt komicky. Ako dvaja rozhádaní milenci... >😁 >😁 >😁

To, že někdo rozumí obecně technice neznamená, že ji umí taky stejně dobře ovládat nebo popsat její reálný charakter fungování.
Asi bych se nepříčil konkrétně od toho Vaculíka zeptat na radu ohledně ojetiny z hlediska techniky, ale tím to hasne. 😉

A vyplkávat tu cizí hodnocení bez vlastní znalosti mi přijde tak dětský styl diskutérství, že se tím nemá smysl hlouběji zaobírat 😄

P.S.: Pokud by tomu s technikou a jejím ovládáním tak bylo, proč není Horner zároveň pilot RedBullu? :-!

Opět, neřekl bych nepřesný, ale odizolovaný a znovu ve vztahu k čemu? K S-Klasse (nesmysl) k XJ (ano to má feedback, který ale málokdo od limo chce) nebo k LS600 (opět nesmysl).

Nepřesný určitě není, A8 oplývá stejně jako třídní konkurence kterou jsem jel příkladně stabilním řízením. Nepřesnost si neumím ani představit (proč by proboha měla být na 200)?, mohla by snad souviset leda s nadlehčováním přední nápravy.

Takže znovu, o nepřesnosti se mluvit rozhodně nedá (beru řízení A8 jako takový ne konkrétní variantu). 😉

Uklidni se chudinko a sklidni výrazy... Až ti dají/vrátí ŘP běž si to projet a klidně s Vaculíkem >😒]

Gvicku, skvělá práce. Notabene, V8TDI motorizaci jsem reálně jezdil na okreskách viz výše, takže k chování na dálnici nemůžu nic říct, ale zcela jistě se s jinou motorizací při dálniční jízdě nebude chovat výrazně jinak.
Znovu, možná ne úplná odizolovanost jako S-Klasse, ale celkově mnohem šířeji využitelný pro čitelnější vlastnosti podvozku a řízení. Obojí jdou s rychlostmi progresivně, takže víš kdy už tlačíš moc nebo kdy je ještě rezerva, ale "nerozblemcá" se pokud ji chytneš po krkem.
Pro mě velmi příjemná záležitost, přesto bych řešil 7er nebo XJ 😉

To už se nedá říct o téhle/tomto Sakra slečně, paní nebo dítěti, co si sem chodí šmirglovat mindrák 😄

Vaculík kritizuje nepřesné řízení při vysokých rychlostech bez jakékoliv souvislosti s motorem.

Tak jistě, když jede na nesprávné palivo. 😉

Podobně, jako chce "zachovat" R4 diesel v eSklase...

Tak si sa dockal 😄

W12 som "skusal" v D3, vtedy aj S8 a vtedy by som skor uprednostnil S8 ( V10 ).
V D4 som nemal tu cest, ale netuzim po nej.
Mat W12 - to je uz trosku statusova zalezitost. 😉 Moj status sa s nou nestotoznuje. 😉

Bud v klidku. Nova generacia dostane motor 4.0 V8 TDI + EAV, len tipujem,
ze ju este "pristeglia" na 450 PS a urobia z nej naftovu S8 TDI. >😁
To tu potom budu lietat hromy-blesky od "ekologov"... >😒] >😒] >😒] >😒]

poviem len jedno: doporučujem vyskúšať. 😉
Potom pochopíš...

V tomto kontextu musíš také chápat rozměr Dieselgate v USA. Ti lidé si tam koupili naftová auta z přesvědčení, že se chovají ekologicky a byli ochotni za tuto ekologii dost připlácet. Když se však ukázalo, že akorát platili peníze navíc a celá domnělá ekologičnost byla jen bouda, byli pochopitelně velice naštvaní.

V Evropě kupuje člověk diesel proto, aby ušetřil za palivo. Najdou se u nás dokonce i tací, kterým se líbí, jak naftové auto oproti benzínovému jede, ale to je jiná kapitola (diesel má dostupný velký krouťák v nízkých otáčkách a tak se dá např. parkovat bez plynu, projíždět ve městě pravoúhlé zatáčky na trojku a většinou i předjíždět bez podřazení atd.).

Ono když v Arábii stojí litr benzínu asi 3 koruny a v USA je nafta téměř 2,5 krát dražší než benzín, tak potom prodejci nemají moc možností, jak zákazníkovi vnutit do osobního auta diesel...

Tojo, je to masakrózní, co posle dobou předvádí. Vždycky mě, ještě před změnou sexuální identity/pohlaví, takovym tim zvrhlym způsobem bavila, ale co předvádí teďkonc, už je jenom otravný. No ale možná jsem jenom zmoudřel, žejo😊

>😒] Já ti s červeným neporadim, moc ho nepiju, dávám přednost bílému 😄 A když už nějaké dobré ochutnám, tak to po vypití lahve zapomenu a musim začít hledat nanovo tu "oblíbenou" značku >😁 A já zas takový stařec nejsem, ještě mi nebylo ani 30 >😒] I přesto mam už svou hlavu >😁

No, pro tebe nejspíš ještě malinovka, nebo ti už bylo 18 ? >😒]

W12 ale není normální motor😁

Tvým revírem jsou diskuze, tvé argumenty jsou vražedné. Úplná Kobra 11

No, takže jsme se nedozvěděli nic. Já třeba najedu 600 km za den. Ale musím někam dojet, tam něco řeším, potom jedu jinam a potom zpátky. Už jsem dlouho nikam nejel 800 km daleko. Jsi kamiôňák? Kam se jede 800 km bez zastavení?

tu se musím vložit do diskuzního tepu😊 biftek vodou proboha snad ne,ne? aspon pivko přátele 😄

Samozřejmě, při rychlosti nad 160-180 km/h se budou nůžky rozevírat víc. Když šla tahle generace na trh, prodávala se osmiválcová nafta o 110 tisíc dráž než osmiválcový benzín. Dejme tomu 2 litry rozdílu. Kdy se ti to vrátí? Až přijde čase na výměnu vstřiků a repas obou turb? Některé nafty mi moc nedávaly smysl... To samé svého času 530d a 530i... nafta o skoro sto tisíc dražší...

Svého času se W12 prodávala za nižší peníze než S8 a přitom životnost V10ky prý nebyla nijak valná....

Ty si koleduješ >😒]

...že dobré ráno,ty žiješ asi na opačnej pologuli našej zeme >😁

Tos mi připomněl reklamu asi na nějaký elektromobil, kde i v holicím strojku pracoval malý dvoutakt >😁

On sa ho asi dočká asi aj reálne.
No nedávno som sa v tom previezol a ten "záťach" je miestami až nechutný >😒]

Díky ti za odpověď. No vychází mi z toho, že na diesel to bude opravdu hodně dobrý, ale zároveň že benzín je pořád benzín a revoluce se nekoná. A to je asi to, kvůli čemu jsme se trochu chytli s AUDIm...

Na komoru >😒]

Lepší s nadsázkou, než vážné nadávky což? 😄

Sorry, chyba v matrixu 😁

To, že to nechápe Brin je reálnýmu kupci asi putna >😒]

Že to nechápeš značí jediný, tvůj rozhled není moc široký 😉

By mě zajímalo co děláš, když máš větry, a nemáš zrovna na blízku Vaculíka... 😲 8-s >😁

Ak by mala spadnut a nedat sa vysturat, napis cislo uctu, poslem ti par nahradnych... >😒] 😉

Chrochtadla smrdí a klapou a to všechny. Diesel se mi zhnusil za dob 1,4 TDI, pak jsem měl benzin, pak jsem zkusil opět diesel a to GLK 350 CDI, které jsem velmi rychle vyměnil za 350 v benzinu, jako náhradní vozidlo jsem měl i modernizované GLK 250 CDI a ty 3 týdny jsem ten motor proklínal. Měl jsem sice super dojezd, dostatečné zrychlení na předjíždění, ale tím to končí. Za diesel budu měnit leda až rupne v bedně. Už jsem to tu psal - přijde moc komické, když na křižovatce stojí nové BMW 7 s tím jejich 730d a chrachtá tam a smrdí, jak vylítaný Passat se supr čupr zátahem vocpodu. A že neujedu 800+ na jeden zátah? A co, stejně na delší štreky jezdím na benzínky na kafe, tak klidně mimo kávy taky natankuju.

Neklam, tebe to aj tak uz nikto neverí... >😒] >😒] >😒] >😒]
a ten :no: nieje odomna. :-!

hmm..., kedysi "za mlada" som mal podobne vyhranene nazory. 😉
dnes, z racionalneho hladiska pre tych, ktori chcu silu, kultivovanost a hlavne 800 et+ km na jeden zatah v sviznom tempe ( teda mne a podobnym ), nieje lepsia volba. 😉
Vyskusaj, pochopis. 😉

Technická - kolik hodin vydržíš sedět při dálkové trase v autě bez zastavení (záchod, kafe atd.)? 😄

To je fakt, ale osmiválec nemůžeš nahradit fejkovym čínskym výrobcem pro masy, takže to vidim leda an tu zoo >😁 A ještě v té naftě..... třikrát fuj rakovinometům... >😁

Víc než :no: od něj nečekej.

I ta čtyřlitrová benzínová V8 je jiná liga.

...ved to je ta dylema.
Som zvyknuty na V8 benziny, ale znovu chcem A8, tuto konkretnu, ktoru mam moznost mat poznam ako svoje boty, je nakonfigurovana na (skoro) obraz moj...
Jasne, srdce pistí za benznom v inej Audi, ale rozum hovori, ze este nejaky ten piatok bude treba aj viac nez 1 sedacku spolujazdca... :-!

Hotelový taxi taky musí na něčem frčet ne? 😉

Tohle částečně beru, ale z hlediska reálnýho používání není moc co V8 TDI vytknout. Nehledě na to, že dálkový trasy proletíš bez nutnosti tankovat s vysokým rychlostním průměrem jako víno. A přesně k tomu tato třída slouží.

Ja mu to uprimne prajem. Osobne mi viac ale vyhovuje 5.0L V8 u konkurencie 😄

Viděl jsem ho v Blavě. S šoférem ho paní měla. To je prostě limuzína.

Já teda pivo nepiju ale tohle je hloupej názor 😄

Ano prosím.

I když už pivař nejsem a dám si ho jen výjmečně, tak se šeredně mýlíš, záleží, jak je steak připravený a jako se pojí tradičně jídlo s vínem, tak dnes najdeš již mnoho tipů na podobné párování piva a jídla, když znáš jen Krušovice, nebo Bráník z petky, tak je to pak těžké, ale v ČR je opravdu obrovský výběr skvělých piv.... 😉 A já osobně steak zapiju nejradši neochucenou vodou, protože pak si vychutnám chuť dobrého masa nejlépe...

No, je to asi takhle: když přijdu do restaurace a mám tu možnost vybírat si podle levé strany jídelníčku, je to krása. V reálném životě koukám i na levou stranu😊
Ale kdyby byla ekonomika provozu /a dost možná že je/ stejná u nafty jako u benzínu, jezdil by diesel jenom Áda a Win diesel😊
Starý pan Koudela, mechanik z jedné vísky na jižní Moravě vždycky říkal😒br /> "Nafta sa nikdy neoplatí"

😄 😄 😄 😄 😄 😄
pěkný den přátelé.

Zajimave soudy. Davam si i mnohem drazsi steaky a vodu si davam vzdycky (i kdyz si dam treba vino). A kdyz chces byt gourmet, zadny steak by se nemel zapijet nicim, mas se napit az po skonceni jidla...

po českých a slovenských dálnicích budeš rád za těch osm hodin... když se ti poštěstí, tak je prostojíš v kolonách😊

no tak aspon deci červenýho, zapít flákotu vodou si neumím představit, ale chápu 😄

to si zaděláváš na ledvinové kameny. A taky na bouračku, jestli jedeš 800 km na jeden zátah. Jen se zeptám - jak často se ti něco takového stává? Jednou za rok do Chorvatska? Jedete nonstop a celá rodina už prosí, abyste zastavili? Kdy jsi jel naposledy 800 km naráz a kam? 😄

Kolega o trochu výš píše, že má range 800 km s osmiválcovým benzínem...

Ne, počkej, ten neni ode mě >😁 Máš jiného ctitele >😁

Já to pochopil a už ses dočkal >😁

[odkaz]

V tom případě je to ok 😄

Chápu 😄 Kolem Kyjova to neznám, tak nevím, jaký je tam povrch, ale zaráží mne, že taková limuzína měla mít výrazný problém s nerovnostmi, když to dle redaktorů umí vyžehlit i Superb s adaptivem >😒]

A co ten zmiňovaný podvozek?

Úplně nechápu, co to s tim má společnýho. Jdu se zeptat Ježíše.
[odkaz]

To jsi mě špatně pochopil. Benzín nemusí být jen o sportování, ale i o luxusu (či komfortu nebo jak to nazvat) z důvodu sametovějšího chodu, příjemnějšímu zvuku atd. Jak už jsem zmiňoval v jiném vlákně, Rolls se dělá zásadně v benzínu a kvůli sportovním ambicím to jistě není. 😉

Hele to není urážka, ale začínáš být podivně směšnej.
Která konkrétní jízdní vlastnost NA DÁLNICI Vaculíkovi vadila? A ještě jednou: kde je Vaculík (jinde než u vás doma) uznávaný testter aut? webpaju do toho netahej. On v tom autě na rozdíl od tebe alespoň jel.
Pokud půjde o techniku, uvěřím rozhodně Vaculíkovi. Pokud o jízdu, má pro mě jeho názor hodnotu asi jako Káňův.

Soustřeď se ty. Argumentovat Vaculíkem v něčem jiném než technice, je podobný, jako argumentovat Leošem Káňou. Psal bys tu: pravdu má buď Leoš Káňa nebo webpaja? No ty asi jo, ale nikdo normální ne.

Vůbec bych se nedivil (pokud to Vaculík skutečně kdy srovnával), kdyby srovnával spíš servisní náročnost. A i kdyby ne (u tebe člověk neví), tak Vaculík je odborník na techniku. Na jízdu pokud vím coby odborník uznávaný není. Nebo ano? Vaculík je uznávaná kapacita na testování jízdních vlastností aut? Kde? U vás doma?

Za dálniční auto, u kterého má ještě cenu přemýšlet o dieselu, bych označil A6 (prostě vyšší střední). A8 už je z kategorie luxusních automobilů a tak bych do něj cpal benzín i na dálnice. Holt má každý tu hranici "tolerance" dieselu jinde. 😄 Ale na druhou stranu, nikdo tě nenutí kupovat naftové TT (máš pravdu, je to dost divná kombinace) a mě nikdo naftovou A8. 😉

Klasika...

Nevím. Moc rád bych měl možnost jít to do garáže hned zkusit. 😄

Jinak nemám problém přiznat, že s 4.2 TDI jsem nejel. Jel jsem s naftovým 3.0 V6 - táhlo to excelentně, ale pořád byl ten motor plochý a pořád dieselově klapal (ne tolik jako naftový 2.0 R4, ale stále klapal). Říkám naprosto otevřeně, že benzínová atmosféra 2.4 R4, se kterou jsem toho najezdil dost, byla co do kultivovanosti lepší (ne co do dynamiky, měla také o 100 koní méně).

Nějak mám problém uvěřit, že by u 8-mi (v dieselu) najednou zlomově odpadla všechna negativa naftového motoru.

A ujišťuji tě - to, co zde píši, možná mohou být kydy, ale rozhodně je nemám odnikud načtené. 😉

Dik EU za hystériu okolo CO2. Dík, ža spotrebné dane urobili z benzínu palivo druhej kategórie. Dík, e môže vzniknúť A8 social edition. V normálnej krajine by o dízel v podobnom aute nikto asi ani nezavadil.

"800 km po dálnici je takových 6-8 hodin..." >😁 - ubeeer >😒] 😉

Když to vezmeš jako "challenge", tak se to dá. Už den předtím skoro nepiješ a v autě pak sušíš jako treska, ale vydržíš to. 😄 Určitě se to ale neslučuje s komfortem a tím pádem ani s ježděním v A8...

myslím,že tá V8tdi ja taký "univerzál" - pohodlie,rýchlosť,spotreba
PS: teraz jeden známy,iba "audinár" kúpil new S8,asi pojdem k nemu na kus reči.

dobrééé :yes:

Tak tak. Krasny z venku i uvnitr. Bozi motor. Pro me zbytecne velky. Jedno z mala aut, kterymu jsem s 550d musel na dalnici uhnout.

Jako ten noťas na benzín je super, nemusel bys dlouho nabíjet >😒]

...se mi fakt ekluji, no tablet jde zaklapnout a na predek z pozice ridice nevidim, takze na vozeni deti do skolky to vypada OK 😄

A ted vazneji:
Ten predni naraznik, zejmena ta spodni spoilerova cast, se opravdu k autu nehodi.

😄
Nicku N6600 a ostatným ďakujem za privítanie a idem si to preťítať, tak majte strpenie,
kým sa sem dostanem a vyjadrím sa ku všetkým... 😉

a ty si len sprosta ARA, ktora nema vlastny nazor. :-!
Teda - nemozes, alebo nechchces mat. Cisla a hostoriu motoru ani Vaculik netrafil.
Ak je toto v poriadku a beres ho aj nadalej ako e😜erta aj na V8 TDI - tvoja vec.
Jeho jazdne dojmy sa nestotoznuju ani s mojimi, pajovymi, wl-ovymi.
Proste on ma iny nazor a my iny - kazdy svoj. Vidis v tom problem ? :-!

nech si on kludne pise o R4-TDI-ckach. Ked bol na tom testovani toho Sakeru, asi ten motor slabo pomeral. Alebo ho oni prevlozkovali, ine piesty a ina kluka a tieto parametre pouzil pre popis 4.2 TDI v A8 ? >😁 Lebo z toho co som videl, tak neviem ci ti pani z DieselPower menili aj creva.
V kazdom pripade, naucil sa o tom motore malo a napisal o nom nepravdy. To je cele. :-!

nafta je super, ale pro těžké stavební stroje atd popřípadě kamiony. do osobního auta pokud nenajede 50tkm ročně po dálnici je nafta blbost

A8 blbě nebrzdí, má pěkně dávkovatelný a progresivní brzdy 😉

Seš už fakt trapnej. Nikdo jsem nepsal, že mám webpaju za etalon, ale beru ho vážně, jako rozumnýho člověka, který má názory podložený vlastní zkušeností. S tebou je to úplně přesně naopak.
Nepřijde ti divný, že poslední dobou v diskuzích jedeš po dálnici, a všichni bl.bci okolo jedou v protisměru a ty jedinej správně?

Ne, zatímco ty vytahuješ Vaculíka u všeho kvůli nedostatku vlastních vědomostí, ostatní je buď mají nebo se k něčemu přikloní. A proč tomu tak je, se zeptej dotyčných, ne mě.

Pakliže s někým názorově souhlasím jsem schopne si to i obhájit...teď se bavím výhradně o sobě.

Co to neustále meleš? Mám jiný názor na A8 než Vaculík. Ty nemáš žádný, protože auto neznáš, nevíš a neumíš. Kde jsem oponoval něco jinýho?

Sakro, vyjma papouškování ještě lžeš, máš v tom taky nějaký idol? 😉

Přesně tak, fuj, kazit pivo, tu božskou manu, nějakou zdechlou krávou.

Nevím jakou volbu máš ty, ale zřejmě se uchýlit k dalšímu papouškování.

Jiný názor od Einsteina? Nesnaž se tu překrucovat...k tomu je potřeba vlastní úsudek a ten ti chybí.

Velmi rád si o autech popovídám i s lidmi, kteří mají na základě osobních zkušeností jiný názor. Nepovažuji to za hrdinství, ale běžnou diskuzi.

Naopak s papoušky bez vlastního názoru to je time wasting. 😉

Čím chceš oponovat? Papouškováním? Tak si v něm klidně lebeď >😒]

Oponovat čímkoliv cizím je ubohost Sakro a tu zde poslední týdny a měsíce odhaluješ v plný nahotě, smajlíky ji nezředí.

Jsou lidi, který auto nepoznají ani za celou dobu vlastnictví. Znovu, to, že někdo rozumí jakémusi procesu, technice apod neznamená, že ji ovládá nebo umí objektivně popsat její reálný fungování.

Vaculík je mi zcela volný, je pro mě mnohem důležitější, jak reálně auto působí na mě. A názor si na auto umím udělat za krátkou chvíli když jsou k tomu relevantní podmínky, ty bloku 😄

Karel mě těžko bude mít za etalon, má svůj názor, který je bližší tomu mému. Ty jsi tu jen svými vyčtenými dojmy opět zaplevelil diskuzi nesmysly. REálná zkušenost nula...

Jak psal Dinar níže...zlatá původní Kylie 😉

Ta navíc bYlA i něČíM ZajíMaVá >😒]

Tak jsem "sjel" tuhle diskusi a musím říct, že jsem se bavil i zíral. Ano občas tu vyskytne neznámý nick, který diskusi obohatí nějakým mimoňským ale zcela JASNÝM názorem, užije si svých pět minut "slávy" a zase se vytratí. Ale ten kolotoč trapnosti, který tu v poslední době pravidelně roztáčí Hammunasakra, to je opravdu síla, povrchní znalosti hrubě šustící papírem, podkreslené otravným zvukem modlitebního mlýnku opakujícího Vaculík, Vaculík, Vaculík. Zlatá Kylie... 😉

Auuuuuuuuuu...............di >😁 >😁 >😁 >😁
Ta ho bude este dlho boliet ! >😁 :yes:

Chápu člověka, co si to koupí. V mém okolí je jeden takový, co má snad už 4 A8 s 4,2tdi. Dokonce jsem i uvažoval nad Touregem s tímdle motorem, ale nakonec jsem to vzdal.
Každý den jezdím průjezdem v domě (2,0 tdi, 3,0 tdi) a za studena pak smrdí celej barák naprosto příšerně. Když to projedu s 20 let starým studeným V12 s euro 2 je to asi tak o 300% lepší. Jakmile se ale zahřejou katy, tak to není cítit vůbec. Nedávno jsem se zakecal nad výfukem a asi po 15 minutách jsem to teprve šel chcípnout (aby mě to nesežralo)..
Nemluvě o tom, že i tahle V8 tdi nastartovaná v mrazu prostě chrochtá (zvenku). Zatímco pořádnej benzínovej motor je tichounkej i v mínus 20.
A v poslední řadě nevěřím tomu, že to má emise jako benzín. Prostě všechny diesely včetně koncernovejch s euro 6 smrděj i na místě a za tepla. To benzín prostě nedělá. A já nechci ostatním ve městě dál smrdět pod nos.
Ještě do velkýho SUV bych to pochopil (na delší trasy), ale do limuzíny fakt ne. Krom toho to zadarmo taky nejezdí, ikdyž tahle 4,2 umí fakt nesmyslný čísla, umí to i 8. Ale není jedno, jestli je to 8-10 nebo 12-14?
Já potřebuju dvě auta, jednak cokoliv na MQB s 3,0tsi a phev😄 a co je větší problém tak asi SL63 s atmosférou. Jelikož to považuju za jeden z nejlepších benzínovejch atmo V8.

Umíš číst a přemýšlet u toho? Podle tvé otázky zjevně ne.

R4D a V😁 jsou úplně jiné světy a
V12 je V12. V12 TDI jsem řídil taky, skvělý motor, ovšem bohužel ve špatném autě (Q7 I.g.), v v A8 by byl určitě "ořechovější". 😉

Tak s tím biftekem a vodou to bylo jenom přirovnání... 😉

Asi je to moje chyba, ale mám prostě furt nějak zafixované, že člověk, který si koupí A8, už za ni mohl dát a dal tolik peněz, že nějakých 50 tisíc korun ročně navíc za palivo není něco, čemu by měl věnovat zvýšenou pozornost, kór když za to dostane motor se sametovým chodem.

Zřejmě však máš pravdu s tím, že pro většinu lidí je auto opravdu pouze dopravní prostředek a pokud se jim v tom dobře sedí a jde to za plynem, tak je jim šumák, co do toho lijí. Takoví lidé těch 50 tisíc ročně navíc za benzín nedají, protože nějaký charakter motoru je nezajímá. To je asi ten střet světů někoho, kdo automobilům fandí a těch, co jimi jen jezdí (nemyslím tím tebe).

pocuvaj, degeš, uz sa prestan pchat Vaculikovi do analu, rozhodne ta tam nepotrebuje. :-!
Vaculika mozeme uznavat ako naftoveho e😜erta, ale na 2.0 TDI jeho e😜ertstvo konci.
OK, otestoval 4.2 TDI, napisal svoj nazor, napisal kopec nepresnosti a zavadzajucich cisel, ktore ani neviem z kade vycucal, takze jeho text pre mna a ani eventualneho zauejmcu, ktory sa s tym autom narozdiel od teba previezol, nieje relevantny. :-!
Moze otestovat Supa s 2.0 TDI a budem mu verit 90%, lebo predpokladam, ze sa s nim po mojom odskusani podobneho Supa viac-menej zhodnem s tym, ze on ten motor pozna do srobika a preto jeho nazory budem brat relevantnejsie. A ani sa mu necudujem - specializuje sa na motorizacie, ktore su pre Ceskeho motoristu najdolezitejsie a tam sa teda jeho maniakalne vedomosti daju pochopit a vsetci ich dokazu ocenit.
Tieto väcsie niesu jeho parketa. Uneseny z toho motora je evidentne kazdy tester a to aj v A8.
Nuz, je to tak. Je to evidentne najvhodnejsia motorizacia pre auto tejto velkosti a tohoto ucelu. A nesnaz sa nam nahovorit, ze do takeho auta patri nejaka V12 benzin a podobne dristy. Pozri si, kolko % aut sa v tejto tirede preda benzinov, pokial je v ponuke "vhodna" naftova motorizacia. A podotykam: V EU. Tam, kde stoji benzin bagatel z toho co u nas, je logicky situacia ina.
Ale vobec neviem, preco s tebou stracam cas. Asi ostan zapichnuty vo Vaculikovom pozadi. :-!

Nechápu člověka, kterej si koupí A8 za 3 miliony a dá si do toho naftu. Když už si něco takovýho kupuju, tak do toho snad dám i normální motor, tedy VV12.

Nesmysl. V článku není ani jediné slovíčko neřkuli věta o tom, že by ten motor byl pro A8 nevhodný.

Popravdě řečeno v článku Vaculík nad motorem 4.2 TDI slintá jak Pavlovův pes, webpaja hodnotí celou věc daleko střízlivěji.

to auto je tak drahe, ze vubec nechapu jeho uzitnou hodnotu. Kazdy trouba co si sedne do pendolina ma vetsi komfort nez clovek co jede v tomto aute a to pocitam s variantou, ze mate ridice a hlavne nechapu kam po Cesku s tim autem chcete jezdit? >😁

D2 3,7 quattro 230 PS - dalo sa od 9,5 ( klobuk ) cez 11,5 ( standard ) et ++++ >😁
D2 4,2 quattro 300 PS - dalo sa od 10,5 ( klobuk ) cez 12,8 ( dlhodobejsi priemer ) az poooo.... >😒]
mesto ale rataj u oboch cca 14-15. 😉

Toto byl první motor v A8 poslední generace, který se mi dostal do ruky. Na rozdíl od teoretiků/haterů ho považuji za naprostý ideál. Síla, klid, vzdálený šumění transformující se v zlostné hučení po zašlápnutí plynu do nechutně tlustého koberečku skvěle s projevem limuzíny fungují. Mnohem líp než třeba vrcholná verze předchozího modelu s V10 od Lamba.
Absolutně nevidím problém v odtlumeném, příjemném, kultivovaném naftovém osmihrnku pod kapotou a považuji ho za výtečnou volbu.

Nová generace A8 naštěstí o V8 TDI nepřijde. V nabídce bude nový motor 4,0 TDI z nové SQ7 😄

Tak to som sa pomýlil v označovaní, moja chyba, som bol v tom, že MLB prišlo až teraz s novou Q7.
MLB evo na novej Q7 poznám dosť detailne, rovnako ako som už pár krát videl modifikáciu MLB evo pre D5 keď som bol v NSU.

maloobjemové maloválcové motory hájí většinou jen ti, co s ničím pořádným nejezdili

Kapota Superbu je fajn (ono je to zas oproti Passatu vykoupeno v interiéru) a s vrcholnou motorizací máš taky pravdu, tam "klesly" od poslední generace Sup i Passat na stejnou úroveň (i když výkonově si Superb polepšil). Tím šizením jsem měl na mysli věci, jako je třeba nezakrytý plech v kufru Rapidu či plastová bočnice opěradla na zadních sedadlech Octavie, neuvěřitelně plastově a prázdně vypadající dveře (z interiéru) u všech modelů a podobně...

To, že se říká, že Škoda je šizený VW, nevzniklo bez důvodu. Nyní jsou škodovky vážně jen levnými verzemi VW, což jim nese prodejní úspěch (jak jsi sám napsal), ale zároveň je pro ně potom nálepka value for money (či dle mého low-cost) zcela na místě. My tady v Česku máme sklon si Škodu až moc malovat.

První auto na MLB byla A5 v roce 2007. A4-A8 plus Q5 (samozřejmě včetně S a RS verzí) končící generace jsou na MLB. Jejich nástupci budou na MLB evo (Q7 a A4 už jsou, A5 následuje). ASF souvisí s konstrukcí karoserie a poprvé ho dostala A8 D2 v roce 1994. Není přímo spojený s žádnou platformou a najdeš ho i v jiných modelech a na jiných platformách (velmi známá je A2, měla ho první generace R8, minulá generace TT atd.).

Mimochodem, poslední celohliníková A8 byla D3. Už ta současná má ocelový B sloupek (díky tomu může být tenčí, než kdyby byl z hliníku).

[odkaz]

OK mas pravdu tu je teda lacnejsia alternativa . S 500 hybridak okolo 3 milionky ceskych... nerobia diesel tak aspn Eco zelena verzia... >😁

Bohužel to většině zákazníků asi je opravdu jedno, dole jsme se o tom bavili s webpajou.

to je další věc, co mi hodně vadí, když fouká i když dám režím dynamic tak auto divně plave, asi mám fakt blbý tlumiče, na druhou stranu když nefouká tak to drží pěkně i na těch 18", možná na 20" to bude lepší...

Larry Flynt: "Názor je jako díra v p*deli. Každý má nějakou jinou, ale všechny jsou na h*vno." 😉

Low-cost není žádné pohrdavé označení. Kdybych řekl value for money, zní to honosněji, ale je to to samé.

Škodovky jsou občas šizené na věcech, jejichž výrobní cena by byla 2 koruny. A neumím si to vysvětlit jinak, než že je to proto, aby nekonkurovaly VW. Pamatuji si, jak se ve VW ozývalo, že dvojkový Sup v kombíku se prodává na úkor Passata.

A to, že má nový oturbený dvoulitr víc koní, než měl 3.6 V6, z něj nedělá motor na vyšší úrovni. Škoda si šestiválec dělat nebude, ale že je hierarchicky poměrně striktně pod VW je taky pravda (koukni se například, s kterými motory má vzadu víceprvek Golf a s kterými Octavia).

Hlavně když motor funguje jak má a v autě téhle třídy není slyšet. pak je to asi většině zákazníků jedno co tam mají.

Jezdil jsem velmi casto (v posledni dobe mene) trasu Brno - Amsterdam, nejakych 1100 km. Zastavujeme po ceste 2-3x, nekdy i vicekrat (jen tak, pohoda, napit se, protahnout...), ale jednou jsem dal sam ve spechu cestu Brno - Ams - Brno za 20 hod (vcetne ca. 90 min v AMS) a na ceste zpet jsem zastavoval 1x. Da se to, ale nechapu motivaci (proc??) jezdit 800 km na jeden zatah. Pri mem pitnem rezimu (2-4 litry vody) se to neda 😉

No zdá sa, že máš pravdu 😉
Podľa toho čo viem tak D5 je (bude) postavená na MLB evo ako píšeš, neviem či to nazvú marketingovo MMSF.
Každopádne nová D5 bude krásne auto 😉

Ano. Proto neporovnávám 4.2 benzín, který už se neprodává. Napsal jsem, že tehdy😊

Seriozne skôr ako to auto som okukával vodiča...že aha, to je AUDIRS6 😉

A tú novu R8 čo behá po ZA si už vyskúšal?

Solo jazda,to by posádka nevydržala. Mozno 1x za mesiac taká jazda,niekedy ani to,a auto hlási dojazd ešte cca 400km 😄
V Chorvátsku som už pár rokov nebol 😒

800 km po dálnici je takových 6-8 hodin a pokud to vydržíš bez čůrání, potom klobouk dolů. osobně tomu nevěřím...

takže cca 11... to by tak odpovídalo. Velmi pěkné. Myslím, že osmiválcová nafta stejné generace nepůjde pod deset.

Nepohodlné sedenie vzadu (sedí sa príliš nízko) a motor. Nechápem, ako môže nemecká značka dať do auta dízel, keď práve v Nemecku sa dízlom do určitých miest ani nedostanem.

nebolo to na mňa,ale ja nemám problem ist v kuse aj cez 800km (diaľničných). Voda v aute,na kafe nie som závislý,nehulim a s chcaním tiež nie je problem.
A teraz do mňa kvôli odpočinku.

Pivkař už nejsem, rok se napájím výhradně vínem.... a pálenkou >😁 No, máš můj obdiv v takové výdrži, já si přecijen rád občas zastavím, protáhnu se, pokouřím (v autě to nesnáším) a dám si to kafe >😁

6 hodin v kuse? >😁 No, tak to bych nedal asi... tak 4 jsou max.

Za kolik s tím osmiválcem jezdíš? 10,11,12?

Tam to bylo asi dane vyuzitim ve statni sprave. Stejne dobre se bude podle me prodavat i dvoulitr.

tenhle model i předchozí se bez vzduchu ani nedal sehnat... takže mám

třeba mám špatné tlumiče, mám 95000km a neměl sem to nové, takže třeba to někde prdlo - ale fakt to není jak luxusní limuzína - na krátkých příčných nerovnostech špatný, ale to trápí kdejaký auto...

měl sem i D1, takže všechny - konkrétně tu první měl předemnou Babiš, z r. 1994, nebo to vlastně nebyl D1 ale D2

tak mu pošlu fotky aby viděl, i když vlastně proč, když nevěří, je to vlastně fuk že jo...

800 km?

Asi máme každý jinou představu o tom, co je to low-cost.

Které auto nejsou schopni ošidit na věcech, které by stály 10 eurocentů? Dokáži pochopit, že jim VW nedá nějakou novou hračku (jako ten nový 176 kW dvoulitr; VW si ho zaplatil a tak si na něm také může sedět). Jestli se objeví šestiválec kvůli USA, uvidíme, ale zatím má Superb stejnou vrcholnou motorizaci jako Passat a tomu tak dříve nebylo. Těžko můžeš nařknout VW z utlačování Superbu, když Passat nic lepšího nemá.

Na druhou stranu stát nad nimi a diktovat jim, jaký materiál mají ošidit, to je na můj vkus až příliš přitažené za vlasy. Vem si třeba kapotu, kterou někdo udělal tak, že potřebuje dva zámky a dvě vzpěry. Tomu říkám šetření (a Passat to nemá, zato A4 ano). Spíš to tedy vidím tak, že musí plnit nějaké cíle a je na nich, jak jich dosáhnou (v případě kapoty tedy odhaduji, že někdo argumentoval designem a obhájil si to, byť to stojí víc). Pozice levnější alternativy k VW (pokud možno s nějakým přidaným vnitřním prostorem) se jim zřejmě osvědčila. Když k tomu přidáš, že mají menší objem prodejů, tak to zákonitě někde musí být vidět.

Většině na světě ne :-!

V tomhle teritoriu? Možná 😄

Podíl celosvětovejch prodejů motorů by byl docela zajímavej 😉

Už jsem dostával chuť ti k tomu něco napsal, ale pak jsem se dostal k poslednímu odstavci a :yes: Sám bych měl problém si racionálně obhájit V8 TFSI místo TDI. A to dnes jezdím málo. Musel bych si prostě říct, "chci ho," a hotovo.

[odkaz]

I podle Grygara?

Tybrďo supr avatar, nechceš ho předat Hammuně? Rýsuje se tam zřejmý argumentační souznění mezi nim a tim divnym chlapečkem.

Si pamatuju srovnávačku kde to Medvěd Bentley Flying Spuru nandal = ty taky? 😉

Do A8 benzín 4.0 TFSI a je vymalováno = kdo chce víc = S8 :yes: 😄

Takze alternativa hovoris ? 😲
Mercedes-Maybach S600, Price: $190,275
tak to uz je alternativa aj :
Bentley Flying Spur, Price: $203,725 - $225,025

Nehovoriac o tom, za aku cenu je tato A8... :-!

To nevim, a proč bych se těch pánů měl na něco ptát?

No a když si nebudeš jist, vždy je možno zeptat se Vaculíka, jak je to možný.

Miluju tyhle reci Cechu, jak je u nas spatne. Kde jezdis po Evrope, pro srovnani? Stravim dost casu v NL, BE, FR, DE, AT, IT a muzu rict, ze u nas je na dalnicich rozhodne nejmene kolon (v e😜onovane casy). NL a BE jednoznacne nejhorsi (Brusel a Antwerpen je tragedie), DE umi byt taky hezky na dalnicich kolem mest - obzvlast Dusseldorf, Koln, Frankfurt, Wurburg.
V cem "vedeme", je rychlost oprav, tam nam muze konkurovat jen Belgie 😄

:yes: >😁

R4D jsem napsal, jakože mám srovnání, jak šly diesely dopředu. Srovnávat R4D s V😁 nebudu, zas až tolik ty diesely do jednoho pytle neházím. 😉

Tak když to porovnáš třeba s tím naftovým šestiválcem, jak moc je tahle 4.2 V8 napřed? A jak si stojí v porovnání s 4.0 TFSI? Nešťourám, ptám se, protože mě to zajímá...

Stihl jsi zareagovat dříve, než jsem dopsal další příspěvek. Diesely za posledních 10 let ušly kus cesty (měl jsem možnost vozit nejdříve dvojkové Mondeo 2.0 TDDi a poté trojkové Mondeo 2.0 TDCi a rozdíl je to obrovský), to nijak nerozporuji. Ale podívej se na YouTube na videa, kde pokládají na blok motoru V12 od BMW na hranu minci a ta ani při tůrování motoru nespadne. A teď se ptám - dokáže tohle tvůj diesel? 😄

Takže mi tu chceš na férovku tvrdit, že tahle osmiválcová nafta je kultivovanější než srovnatelný benzín?

Jaaaj.... Tak to este nejaky ten piatok potrva, kym az tak spadnu. Ved pozri sa po mobile.de a podobne - za ake ceny sa teraz predavaju najstarsie kusky... 😉

tak ono - s 200t na hrbe... Moja bude mat menej, pokial sa aktualny majitel nezblazni a nenabeha za ten necely rok ( cca 3/4 roku mi to vychadza ) vyse 100 tkm >😁
Asi ho ukecam, nech viac lieta, nech nema moc nad tych aktualnych 100 tkm... >😒]

popisal si pekne typicke dialnicne tempo podobnych aut. 😉 :yes:
Ano, rizika su, ale zrovna u 4.2 TDI minimalne a ja sa ich nebojim.
Poznam par kuskov, ktore uz maju na hrbe aj 2xx tkm, a zatial turba, vstreky, ani DPF nestrajkuju. 😉

ale kdezeee... 😄
Vobec by som nehladal rozdiel medzi benzinom a naftou v nejakych pridanych nakladoch.
Teoreticky len v pridanych rizikach... :😉 Ale DPF, turba, vstreky - aj u 4.2 TDI vydrzia veeelmi dlho. 😉

V8 nafta v tej dobe bola ale o dost slabsia.
Musis brat porovnatelne veci v porovnatelnom case. 4.2 benzin rataj 12 a naftu pod 10.

mozno je nieco so mnou zle,ale niekedy chodím čurat 3x za deň,pravda ale je že zase môj pitný režim je kadejaký.
Napr.: občas sa stane,že večer vypijem 8-9 pív a na wc idem až ráno,v noci nevstávam.

Jenomže nový Passat šestiválec nemá a tak ho bohužel nemůže mít ani Sup. Koncernová politika úrovni škodovek pomáhala ještě třeba za dob I. Fabie, ale nyní už je Škoda v rámci koncernu zařazena jako low-cost a koncern ji musí trochu brzdit, aby bylo jasně vidět, za co člověk připlácí u VW (ne na našem trhu, zde jsou ceny škodovek oproti cenám VW dost vysoko)...

Kdo chce kultivovanost, sáhne po naftě - si piš! >😒]

Rozhazování je koupit si něco, co neocením, nepotřebuji, nepoužiji nebo to absolutně nemá hodnotu, kterou jsem za to zaplatil. Ale šetřit na palivu u auta za tuhle cenu je jako objednat si v drahé restauraci biftek za tisíc korun a zapíjet ho vodou. 😉

Redaktor ma pravdu, je to MLB. S priestorovym ramom ASF a celohlinikovou kasnou.
To o com pises ty je MLB-evo a priestorovy ram uz bude MMSF multi-material space frame. 😉

Sa mi vidí, že redaktor má v tej platforme trocha nejasno.

Prvým sériovým modelom, ktorý bol postavený na platforme MLB je nové Audi Q7 a súčasná A8 je postavená na ASF ako je v článku napísané. Tá nová, ktorá príde na verejnosť budúci rok tak tá bude postavená na platforme MLB a už nebude celohliníková.

za tu cenu radšej LS600h :yes:

Preto moj byvaly sef kupil Mercedes Viano >😁

V kazdom pripade som velmi zvedavy, ako sa rozhodnes. Daj potom v nejakej diskusii vediet 😄

>😒]

na plnou najedu vetsinou 800km, takze asi tak, tusim ze mam 90l

To byla znouzectnost, když by nám chtěli velké motory zakázat! >😁

Si tak říkám, jestli neni skoro horší nějaká jedovatá jednadevítka, než tohle? >😁 Takže když si to koupíš, tak si nehraj na kladivo na ekology....😁 Na to potřebuješ jiné daleko méně sofistikované náčinní >😁

Ale proslýchalo se, že šestiválcový Sup se prodával na poměry benzínů ve střední třídě údajně dost slušně.

Dej link! >😁

>😒]

tohle auto mám, sice před FL a s V8 benzínem, mám na tom 18" nejmenší co šly - 235/55 a auto i na komfortní nastavení podvozku natřásá zadek víc než je hodno - pro německý trh jsou dané vetší brzdy, proto nemůžu dát 17" - mám podezření, že byl i přitvrzen podvozek oproti seriovému, je to dost hrůza, čekal sem plavnější jízdu a ono to skáče a poskakuje, stará A8 na 20" byla pohodlnější... tu sem měl taky 😐

MB S dostane výkonější diesel než 190 KW po faceliftu.Mluví se o 235 KW+-.

a ako obhajis historiu toho motora, ktoru nahodou tiez netrafil ? >😁
a aj v tvojom odkaze je to zle ! >😁

Sakra, teda podsuvas mi jedneho e😜erta za druhym ! >😁

Ten motor nieje prevrtany, ale komplet novy.
Stary 4.0 TDI bol zo starej rodiny motorov s roztecou valcov 88mm. 4.2 TDI je od zakladu nova a ma spolocnu roztec valcov 90 mm s ostatnymi Audi V-motormi.

Spíš by mě strašilo, kdyby jsi se s těmi, co to auto znají názorově shodoval, takhle jsem sakra v klidu :-!

Tvý šermování by bylo zajímavý, kdyby jsi aspoň vedle řidiče seděl, ale ani to se ti nepoštěstilo 😉 Vyjde to třeba příště :yes:

Tak hlavně já jsem A8 4.2 TDI řídil, na rozdíl od tebe, ty Vaculíkovo "alter dEGO"! 😲 :😉 >😁

P.S. Chudák Vaculík už musí mít z toho tvého analalpinismu minimálně hemeroidy. >😒]

Já vidím důvod špatnýho řízení v odlehčený nápravě? Co to meleš? Já hlavně žádný špatný řízení nezaznamenal!

Jsi bohapustý lhář :-! 😉

neměj péči... 😉 - ci ako sa to po vasom pise >😁
ten Sakrble je proste trubeň, iny vyraz proste nenachadzam >😒] :yes:

"Utlumení benzínovejch bude spíš eště lepší" - samotné utlumení lepší nebude, ale třeba za studena bude mít benzín pochopitelně výhodu. Pokud se ovšem bavíme čistě o dálniční jízdě, tak tam bude točit diesel při shodné rychlosti méně otáček, než V8 benzín, takže tam hlučnější než benzín nebude.

"4,2 TDI má podle testu pro jízdu po dálnici i několik sakra zásadních mínusů..."?
Tak proč vzpomínáš jen brzdnou dráhu, kde máš ty další zásadní..., sem s nimi! >😒]

Ano, dálnice a dlouhý štreky jsou hlavním posláním aut této třídy. Ve chvíli, kdy je utlumení podobnýho auta na takový úrovni, jak předvádí naftový osmihrnek a jeho suverenita při pohybu naprosto odzbrojující, tak není pro většinu lidí moc důvodů ho nevzít.

Překonáváš svou trapností i sám sebe ze včera Sakro. Ano V8 TDI považuju za jednu z nejlepších motorizací do A8, spolu s V8T benzínem.
Ty jsi nejel nic z toho a proto tvý teoretický domněnky podporuješ vytrháváním z kontextu.

Btw: Stávající V8 4,4 JLR se do XJ nevejde a při úpravě by muselo dojít k velkým úpravám, který Jag nechtěl absolvovat, jelikož jeho limuzíny se prodá zlomek toho co D3.

Že jde o lepší motor než V6 nafta se nemusíme vůbec dohadovat a rozdíl v jejich chování v RRS nebo RR to jen potvrzuje, ale ty jsi taky nesrovnal, takže je to jako s hrachem a zdí 😉

Tak milej zlatej, ty můžeš těžko soudit, protože to auto znáš pouze platonicky.

Znovu opakuju, testovaná motorizace byla mou vůbec první zkušeností s A8. Stalo se tak nedlouho po jejím uvedení na český trh. Ty se neustále točíš na jakémsi domnělém nepřesném řízení a tak ti dám rozhřešení.

Předfaceliftová verze měla obecně tužší naladění podvozku, na což Audi reagovalo v rámci FL jeho úpravami směrem ke komfortu. A8 s V8TDI jsem nejel po dánici a dvoustovce se pouze přiblížil. Žádná nervozita patrná nebyla a jestli snad nějaká, pak pouze vyplývající z podélných kolejí vyjetých v asfaltu. Naladění řízení pak bylo definicí čtyř kruhů...bez větší námahy až nesmyslná dosahovaná rychlost.

Po FL jsem jel pouze V6 TDI a V8 TFSI, takže nejsem oprávněn řešit jakoukoliv nestabilitu a nepřesné řízení. Ani u jednoho z těch dvou FL kousků se nic podobnýho nestalo, každopádně FL verzi s V8TDI jsem nejel.

Svědomitě naopak můžu napsat, že A8 měla ve všech variantách příjemnější a nekormidlovitější řízení než obě poslední generace S-Klasse. Jestli pan Vaculík ve svým testu chytil větrnější počasí a mohlo mít vliv, že při podobný boční ploše je A8 lehčí než S a tím pádem i možná náchylnější na poryvy bočního větru nevím.
Osobně znovu opakuju u sebe favorita v lux limo vidím v BMW7 nebo XJ, ale vyjma nepovedených tvarů speciálně přední části A8 bych si vybíral spíš ji než S a to hlavně z důvodu větší konzistence fungování podvozku při různých režimech jízdy než je tomu u S-Klasse.

Kydy typů kecá/nekecá si nech mezi svůj okruh nejbližších.

Ta paní? A její muž se jmenuje Limuzín? 😉

Můžeš dokázat, že se budu mýlit 1000x častěji než Vaculík nebo Sedláček nebo jen tak dál plácáš?

Naučili tě doma psát na klávesnici rovnítko, že ho furt používáš i tam, kde totálně nedává smysl? Čteš po sobě to, co napíšeš? Mám pocit, že ti chybí schopnost chápat psaný text.

webpaja, divím se, že s tou osobou ztrácíš čas.

P.S.: Ale jako dopolední záchodový počtení slušný, no. 😉

Bavíme se o A8...nebo neudržíš ani myšlenku? O fotbale, ekonomice, astrologii tu nepíšu. Jsi hodně z formy Sakro :-!

Víš proč není Horner jezdcem F1? Nepotřebuju znát přesně příčinu, nejsem ten kdo se tím živím. Buďto to funguje nebo ne.

Dost bylo teoretizování s papouškem 😉

Kde jsi vyčetla mou příjmovou skupinu? 😉

To si nemyslim. To si rozhodně nemyslim 😄

Navíc když jeden z motorů má negativní vliv na jízdní vlastnosti i brždění 😉

U červenýho si rád nechám doporučit spíš já. Mám na to kolem sebe dost znalců, kteří si právě červeným radost ze života zpříjemňují a jejich rada nebo víno od nich mi vždy přišlo k duhu.
Sám jsem spíš ukotvený v bílém.

Znovu...nechápeš. Protože vlastní úsudek nemáš, uchyluješ se k bezvýhradnému papouškování jiných, ze kterých si děláš etalon.
S tím se v životě musíš vypořádat hlavně ty sám. Ale jde to i tak...země je placatá, ne? To se po staletí tvrdívávalo 😉

Kde jsi to vyčetla Sakro?

Zdravim pana Koudelu :yes: :yes: :-!

Ach jo...cesti burani a jejich vecne PIVO. Smrdi to, hnusny to je, chce se po tom na zachod a pan by to chtel servirovat se spickovym steakem 😄

Je mi to fuk...chápu, že z pohledu bychaře je celý svět jinak. Když ale někdo má vytopit "trojku" a má auto na dálky, nevím co je na tom divnýho, že ho zajímá ekonomika provozu.

Obzvláště, když nijak autům speciálně neholduje, nahoře to kluci pochopili. 😉

P.S.: to, že se tu vyskytují z mýho pohledu nýmandi, kteří palcují, ale nejsou schopni napsat, vyjevit, či zformulovat názor beru jako holý odraz společnosti od samého prvopočátku lidství.
Vždy je jednodušší nic nedělat a kritizovat, než vytvářet hodnoty jakéhokoliv charakteru. 😄