Videa
Hittman
2
dolů )
To je pokládka asfaltového koberce, každé srovnání kulhá a je potřeba u něj přemýšlet. Klobouk dolů, rozum do hlavy.
Tak si najdi dalsi info. Je to pokladka finalni vrstvy, predtim tu ulici kompletne prekopali, celkova rekonstrukce cca mesic, z toho 2 dny bez provozu.
Nic ve zlém ale při kompletní rekonstrukci zůstává starý asfalt i s vodorovným značením? Možná v pár místech něco opravili dukladněji, zbytek je jen nový koberec.
Nechci ted hledat na foru ty fotky, sledoval jsem tu rekonstrukci a byl jsem v Msk tyden v cervenci. Ano, tech 15 dni co predelavali chodniky se po necem jezdit muselo, byla tam provizorni dolni vrstva a znaceni. Ale faktem zustava ze predelavali celou kanalizaci a zakopavali elektricke vedeni, takze ta cela ulice byla prekopana.
nejenom v Rusku; například když zemětřesení v Japonsku strhlo 150km dálnice, tak to opravili za 6 dní
Na většině záběrů to vypadá, že ani povrch nefrézují, ale skutečně pokládají novou vrstvu na současný povrch. To je další velká časová i finanční úspora
specialisté na silniční a dálniční síť, to by se i Němci mohli od nich učit. :-! :yes:
Nechcem ti kaziť radosť, ale Rusko ma väčšie mesta poprepájané minimálne 4 prúdovými cestami. Nemajú síce mimoúrovňové križovatky, aby sa to dalo nazvať diaľnicou, ale kvalita asfaltu spravidla vysoko prevyšuje D1(čo zas nie je tak ťažké). A poviem ti, že mať takú cestnú sieť u nás, tak skáčem od radosti.
Přesně tak jak píšeš, alespoň co se týče evropské části Ruska. Silnice tam mají běžně 3 pruhy v jednom směru a ani se nemusí jednat o dálnici, kvalita povrchu je na těchto hlavních tazích stejná jako u nás, starší občas mají nějaké nerovnosti, nové jako u nás. Důležité je si ale uvědomit ty vzdálenosti - takováhle "okreska" mezi menšími městy má desítky až stovky kilometrů, což je u nás cesta přes celou republiku. Když k tomu připočteme tužší zimy, tak vybudování a správa takových cest je mnohem náročnější...
Ty tužší zimy jsou výhoda , silnicím nejvíc škodí střídání teplot z mrazu do tepla a třeba zase zpět , jako je to u nás.
To co píšeš je pravda. Ale evidentne nemáš veľa skúsenosti s kontinentálnym Ruskom. Lebo striedanie plusových a mínusových teplôt je tam horšie ako u nás. Ano zimy máju tuhšie, ale z jari máju bežne veľké výkyvy teplôt. Slnko svieti intenzívnejšie ako v zime a oblačnosti je málo, takže sa zvyšuje rozdiel denných a nočných teplôt. Marec-apríl je striedanie plusových a mínusových teplôt úplne bežné.
Na D1 je asfalt, "v naší elektrické troubě" ? Jaké procento ruských silnic máte projeté osobně ?
Rusko je dva krát väčšie ako EU. Kto môže povedať, že prešiel väčšinu Ruských ciest? Kto tam ide, tan ide po hlavných ťahoch a tam sa na nich nechytáme.
Neuveríš ale D1 mame na aj na slovensku, ta asfaltová je a nejak extra kvalitný ten povrch nie je. A dokonca aj na tej vašej sú asfaltové úseky, ale o slovičkárenie tu nejde.
Neuveríš ale D1 mame na aj na slovensku, ta asfaltová je a nejak extra kvalitný ten povrch nie je. A dokonca aj na tej vašej sú asfaltové úseky, ale o slovičkárenie tu nejde.
vážení, kdo z vás byl v Rusku.....co tam je k vidění, málokdo uvěří. O kvalitě stavebních prací lze diskutovat celé dny , ale je to jedna tragedie. O technologické kázni si nechte zdát, podle toho to tam taky všechno vypadá...... V Rusku jsem byl na stavbě a nebylo hodiny, abych nezjistil, že v této zemi je možné vše. Závěr - video je pěkná komedie
Věřím, že ne vždy tam bude kvalita a hlavně postupy dobré. Na stavbě jsem v Rusku nepracoval, vlastně ani v ČR 😄
Nicméně já když tam byl, tak mě překvapovalo, že i o víkendech a večerech se na dopravních stavbách pracovalo a to i mimo město. A to nesoudím podle jediného regionu. Kvalita povrchů mě osobně (v evropské části Ruska) přišla jako u nás, jen spíš byla horší takováta infrastruktura okolo (krajnice, značení, svodidla atd.). Jak jsem psal výše, když si vezmu, že silnice jsou tam na delší vzdálenosti, jsou vždy víceproudé v každém směru a mají tam tužší zimy, tak bych to tragédií nenazýval.
Nicméně já když tam byl, tak mě překvapovalo, že i o víkendech a večerech se na dopravních stavbách pracovalo a to i mimo město. A to nesoudím podle jediného regionu. Kvalita povrchů mě osobně (v evropské části Ruska) přišla jako u nás, jen spíš byla horší takováta infrastruktura okolo (krajnice, značení, svodidla atd.). Jak jsem psal výše, když si vezmu, že silnice jsou tam na delší vzdálenosti, jsou vždy víceproudé v každém směru a mají tam tužší zimy, tak bych to tragédií nenazýval.
Nerozvedes to nejak? Co presne je "tragedie" a co jak "vypada"? Treba Praha "vypada" hodne zaostale co se infrastruktury a kvality tyce v porovnani s nekterymi polskymi mesty, o Budapeste treba ani nemluve, pricemz Praha je mnohem bohatsi mesto...
Souhlas, v Rusku možná spousta věcí nefunguje, ale doprava není ten případ. Alespoň pokud bych soudil z toho co jsem viděl v evropské části Ruska. Nutí je tam okolnosti, je tam tak intenzivní provoz, že si vůbec nemůžou dovolit to co se děje např. teď v Praze na magistrále nebo v Nuslích nebo na D5. V Moskvě už vůbec ne. Připomenu, že je to město kde se pohybuje cca 20 mil. lidí.
Presne o tom mluvim. Hlavne v poslednich letech se tam stavi fakt hodne infrastruktury ruzneho druhu vsude. Ted jeste jede priprava na Euro 2018. Letiste (napocital jsem cca 20 novych terminalu za poslednich 10 let), zeleznice, dalnice, obchvaty, rekonstrukce chodniku, parku atd. Byl jsem v par mestech a jsou cela prekopana. Treba Kazan ma infrastrukturu na hodne vysoke urovni, mesto co ma stejny pocet obyvatel jako Praha.
Skoda ze ty okresky a venkov nemohou dat trochu vic do poradku, ale snad jednoho dne to taky prijde.
Skoda ze ty okresky a venkov nemohou dat trochu vic do poradku, ale snad jednoho dne to taky prijde.
1/4 roku se bude čekat na to, jestli budou peníze v rozpočtu nebo ne, další měsíc bude příprava zakázky, další 1/4 roku bude veřejná soutěž, další 1/4 roku se bude řešit odvolání, další 2 roky to bude ležet u soudu, další 1/4 roku bude nová veřejná soutěž, protože vybraná stavební firma mezitím zkrachovala, během dalšího 1/4 roku to metrostav přeprodá skansce, která to přeprodá strabagu, který to nechá za 1/10 vysoutěžené ceny postavit načerno firmu Lojzastav z horní dolní, která zaměstnává ukrajinské vědecké pracovníky a lékaře.
Ve výsledku z toho vypadne nahoře huj dole fuj. Po 2 letech se to začne rozpadat a začne kolotoč reklamací, kdy nikdo za nic nemůže... A tak se počká na to, až Brusel nadělí další hromádku, která se může roozkrádat...
Ve výsledku z toho vypadne nahoře huj dole fuj. Po 2 letech se to začne rozpadat a začne kolotoč reklamací, kdy nikdo za nic nemůže... A tak se počká na to, až Brusel nadělí další hromádku, která se může roozkrádat...
Termíny, co uvádíš ve svém příspěvku, jsou z říše optimistických pohádek. Realita je mnohem horší😒br />
Hlavní dálnice naší republiky D1: Měla být hotova někdy kolem roku 2010. Máme rok 2016 a stále chybí dva úseky. Úsek Říkovice-Přerov se dokonce ještě ani nezačal stavět. Osobně tipuju, že hotová bude tak v roce 2022 až 2025.
Nejdůležitější obchvat v ČR (obchvat Prahy). V roce 2008 měl být hotov. Máme rok 2016 a je udělaná polovina. Dostavba druhé půlky je v nedohlednu. I největší optimisté už říkají, že v příštích 5 letech se do země ani nekopne. Já jako pesimista tipuju dostavění obchvatu ne dřív než v roce 2030.
Dálnice 😱. Poslední úsek přes České Středohoří. Po dlouhých zdrženích se v roce 2007 začalo stavět a v roce 2010 mělo být hotovo. Máme rok 2016 a stále hotovo není.
Nejdůležitější obchvat v ČR (obchvat Prahy). V roce 2008 měl být hotov. Máme rok 2016 a je udělaná polovina. Dostavba druhé půlky je v nedohlednu. I největší optimisté už říkají, že v příštích 5 letech se do země ani nekopne. Já jako pesimista tipuju dostavění obchvatu ne dřív než v roce 2030.
Dálnice 😱. Poslední úsek přes České Středohoří. Po dlouhých zdrženích se v roce 2007 začalo stavět a v roce 2010 mělo být hotovo. Máme rok 2016 a stále hotovo není.
radsi ani nezacni psat o D11, nez ta se dostavi, tak tu nikdo z nas v diskuzi jiz nebude nazivu >😁