Diskuse: Evropské Automobily roku: Nissan Leaf (2011)

Jako vždy v této sérii článků se jedná o velmi kvalitní materiál nabitý spoustou zajímavých informací, ovšem s hodnocením designu Leafu větou "design exteriéru se povedl" asi moc lidí souhlasit nebude. Pro mě je to přímo nejošklivější sériový hatchback všech dob a netuším, proč to tak Nissan udělal - vždyť i elektromobil by mohl mít pohlednou a sympatickou karoserii, ne? :-O

nechápu, jak se to stalo... Zaplaceno a nebo to byl vyšší zájem??

...auto roku vsech dob (a to jsem elektromobilni nadsenec).

Jen pripomenu ostatni kandidaty:
Alfa Romeo Giulietta
Citroën C3/DS3
Dacia Duster
Ford C-Max/Grand C-Max
Opel/Vauxhall Meriva
Volvo S60/V60.

Nissan Leaf sice svým vzhledem připomíná hatchback nižší sřední třídy, ale je z nich nejdelší (o 15-20cm), nejvyšší (o cca 5-10cm) a také nejhmotnější (o cca 130kg), a přitom téměř s nejmenším zavazadlovým prostorem (jen 370 litrů). Svou délkou odpovídá již kombíkům odvozených z oněch hatchbacků, ale ty jsou o 100kg lehčí a mají zavazadelník o 100-130 litrů větší. Jeho větší výška je totiž daná umístěním akumulátorů v zadní části podlahy a pod zadními sedadly, což si vynutilo vyšší posaz vzadu, a tím právě vyšší výšku vozu. Akumulátory si vynutily také poměrně velký rozvor (2700 mm), a tím větší délku vozu a také újmu na objemu kufru - navíc při rozložení zadních sedadel s velkým schodem (opět aku.). Rovněž jeho velká hmotnost je daná především akumulátory.
Setkal jsem se s tím, že Nissan Leaf až někomu připomíná MPV - ale to jen výškou; protože ji však nemůže mít využitou k prostoru pro nohy a hlavy pasažerů a nemá variabilní interiér, MPV to jistě není.