Diskuse: TEST Jízdní dojmy s Citroënem C3. Komfortní pseudocrossover s unikátní kamerou

Cukací automat. Navíc je kapota přivedlá, protože dodatečně museli dodělat místo na masku.

Design je celkem pěkný....ale několik detailů mi vadí.
Malinké světla..raději mám klasické větší světlomety..jinak karoserie celkem ok.
Cross vzhled je fajn..i do města.
Interier , to je asi největší problém.
Na pohled zvláštní a docela pohledný.
Sedadla i nějaké to boční vedení mají.
Dveře mají strašná madla jak od batohu..proč?
Volant konečně klasický , pěkné budíky a kaplička.
Středový tunel je celý divný...dominuje pěkný hranatý tablet.
Pod ním kulaté plasty..s dírou navím k čemu..visící mobil je tragický.
Ovládání vše přes tablet je při jízdě k ničemu , otravné a nepraktické.
Asi auto osloví hlavně mladou generaci...starší jedinci budou hledat normální , užitně přívětivější interier malého auta.
Uvidíme hlavně jak nový citron bude jezdit..
;-)
Výhradně benzínové tříválce nejsou žádná výhra!

Tak to je po delsi dobe, co me nejake auto skutecne nadchlo. Novy C3 je moderni vuz, tak jak bych ocekaval od soucasne produkce.
Nevim jake ocekavani mel autor clanku od automaticke prevodovky, ale ja mam tuto prevodovku Aisin ve sluzebnim C4 Picasso a musim potvrdit, ze funguje paradne. Prechody mezi rychlostmi jsou v podstate nepostrehnutelne. Je sice pravda, ze pri prudsim seslapnuti pedalu pkynu pri rozjezdu, tak citite silnejsi zaber dvojky, ale je to pocitove prijemne a rozhodne se nejedna o zadne skubnuti nebo trhnuti. Tento automat Aisin je zcela srovnatslny s automaty z BMV nebo Volva.

Jede to, zatáčí to, brzdí to, naprostá samozřejmost a není na tom co nového vymejšlet. Tak proč o tom pořád mluvit ? A že "mladí" nemají zájem o automobily (taky jsem si přečetl názor nějakých "výzkumníků") ? Spíš už auto berou jako naprostou samozřejmost, a tak už ho z nudy "nepotřebují", realita je ale úplně jiná.

A co ta kamera kdyz nekdo pojede do Rakouska?

Edit: Rad bych videl toho de**la co mne dal palec dolu, jestli ma taky nejaky argument. Protoze dotaz vychazi z informaci co se siri medii, ze za kameru v Rakousku hrozi pokuta pry az nekolik tisic EUR.

Design auta perfektně reaguje na poslední trendy a určitě se dá říct, že C3 má styl, takže tady asi bez výhrad. Vestavěná kamerka je příjemná ptákovinka, pokud bude možné ji jednoduše použít pro záznam jízdy, ideálně formou časové smyčky. Velmi chválím uvádění reálné spotřeby. :yes:

Ale pak je tu pár věcí, které mě zarazily. Zejména dynamické parametry motorizací: až 16.3 sec u základního 50kW tříválce a až 14.9 sec u 60kW verze?! :-O A u ostatních motorizací to samé. Přitom hmotnost velmi nízká (což je chvályhodné), umím si to vysvětlit snad jen hodně těžkým zpřevodováním. Když je řeč o něm, zvláštní je pětikvalt i u nejsilnějšího benzínu. Jinak mě ještě nemile překvapuje ovládání všeho přes displej, což je prostě ústupek bezpečnosti ve prospěch katování kostů. Vlastně celý interiér vypadá nějak zkatovaně, třeba výplně dveří.

Celkově vzato C3 asi nebude vozem, který bych si v její třídě vybral. Ale zákazníky si zřejmě najde, o to bych se nebál.

ale tie hodnoty zrychlenia mi pridu ozaj moc lezerne a akesi vlazne .... sice uz to dnes nie je moc o zrychleni ani maximalke ( doba sa meni ) .... ale aby top motorizacia to davala za 10,9s? ... a zbytok az okolo 14-15s? ( co je na urovni zakladnej fabie ) ... obzvlast ten zbytok ktory bude kupovat vacsina zakaznikov mi pride v zrychleni az hodne pomaly.... ved zakladna mazda 2 s 55kw da 100ku za 12,1 s .... tie silnejsie verzie mazdy ani nehovorim ... tam sa uz ide pod 10s

ved to uz aj 20 rocne vykonom slabucke kusky su rychlejsie v zrychleni ako nejedna nova C3:

felicia 1,3 50kw - 13,2s
polo 1,4 44kw - 14s

obe tieto male auta mam pojazdene hodne a ozaj nic moc v zrychleni to nie je ani u jedneho z nich

ako nechapem kto si dnes kupi male auto so zrychlenim 15-16s ;-\ ( mne to pride po aktivnej stranke bezpecnosti az nebezpecne taketo slabe zrychlenie dnes uz ) ... ked napr. aj vo felde co to da za celkom solidnych 13,2s si dnes na cestach uz povacsniou pripadam ako ten najpomalsi slimak ( hlemyzd )

Jiné dojmy ve mě tahle zrůda se 6-ti lampičkami na předku nevzbuzuje. Hnus! :no:

Ano, je to roztomilé, cool. Ale jako téměř dvoumetrový chlap nechci roztomilé, malé, cool auto o pěti barvách s tříválcem:-). Ani do města ne. Pro ženský fajn. :-!

Najprv napísať, že vy sa nebudete obsiahlo venovať kamere a potom jej venovať 3 dlhé odstavce? Čo sme na hifi&video? Je tam kamera s dobrou konektivitou na siete a bežné softy. Prečo 3 odstavce? O komforte silnejšej jednotky som sa dozvedel len, že šumí strecha, ale o kamere viem aj rodné číslo. Prečo to robí citrón, je jasné, radšej capnúť kamerku ako poctivý hardvér, ale prečo to robí autoserver? Ten veľký stredový displej tuším nie je v nižších verziách výbavy, ale nie som ale istý. Za mňa kúl autíčko. S tým automatom to môže byť slušné, len otázka je, ako nepríjemné je to dunenie pod 2 tis. Ale na to treba asi komplet test.

Dobrý den, potřebuji radu.
S manželkou uvažujeme o koupi Citroënu C3 ve verzi Shine. K dispozici jsou dva benzínové motory a to Sas Puretech 110 6man a PureTech 82 6man. Chtěl bych se zeptat jakou verzi bychom měli spíše vzít. Já zastávám výkonnější motor se 110 koňmi, který je o zhruba 30 tisíc dražší, ale svižnější.
A teď ta otázka. Vyplatí se u tak malého auta? Nebo stačí 82 koňový. Nikde na webu jsem srovnání nenašel. Přeci jen 30 k je rozdíl a jestli se motor nevyužije, nemá smysl ho kupovat. Díky za odpověď