Mám ho na dvoře, tak vím, jak je uvnitř velké. 😄
A stále si myslím, že 3 místa vzadu by byl krok zpět. Děcka jsou spokojená, že mají poměrně dost místa kolem sebe a ještě k tomu odkládací prostory na pití, díky absenci 3. místa uprostřed.
Ale věřím, že i tak někomu může 3. místo vzadu chybět. Nikdy se holt nezavděčíš všem.

s Cliem RS 172 jsem si na AMD Brno uzil sposuty jezdeni, a nedalo by asi o moc vic km nez prave chystane BMW i3 😉 to same plati vpodstate i o dalsich EV, kuprikladu Tesla S v okruhovem jezdeni na vzdalenost prilis nezaostava treba za RS6 nebo M5, rozdil sorva 10-15km, pritom s prave M5 je treba na youtube par videi kde si ji model S dava slusne zabrat na okruhu Mazda Raceway

nekde tusim zkouseli na okruhu Teslu Roadster proti Exige S (tedy auta na stejnem sasy Lotusu) a Roadster pri stejnem tempu krouzil na okruhu o tusim 8 minut dele

Jseš naprosto vedle, ale to je jedno. 😉

predpokladam ze tvoje zkusenost s jizdou na okruhu bude nulova co?

To je přece úplně jedno, tohle auto na okruh stejně nemůže. Nemá ručku... >😁

Jasně, na kraší jízdy na okruhu je to "víc než dost", pokud tam ovšem toto elektrovozítko dovezeš na vleku a pak si ho odtud stejným způsobem zase odvezeš! >😒]

No ono zase tak malé není. Trochu to klame tělem. Je širší než jedničková fabie.

A normální benzínový hot-hatch má na okruhu stejný dojezd jako v běžném provozu? Takže je to úplně jedno...

Proč? V autíčkách do města, prostřední sedačka vzadu je tak maximálně pro okrasu, tam se nesloží ani anorektička.

Hlavně by to chtělo 5-místnou verzi.Jinak jízdně je skvělé. :yes:

Se 40 kWh baterií hádám tak 100 km. Což je na okruhu více než dost.

Elektromobil i3 jako "hot-hatch"? >😁 >😁 >😁 To je na zlatý ventilek! >😁 A kolik bude mít ten samohyb dojezd, až si s ním někdo bude chtít zašpásovat na okruhu? >😁