Trochu (hodně) tě musím opravit. Na ostravsku je 7 stanic na CNG (5x Ov a 2x Ha). V Ov jsou tři Non-Stop a dvě od 5 do 22 hod. Kolega má pašíka a ten má na benzín 30 litrovou nádrž. Celkový nájezd má v průměru (CNG a benál) cca 700 km. Když kombinuje CNG a benál, tak přijde průměrový 1 km na 1,5 Kč a za tolik nejezdíš ani s naftou.

Jezdím pracovně rok s Golfem VII 1,4 TGI Variant (tovární CNG) a má to samozřejmě své pro i proti. Za ten rok jsem s ním najezdil cca 50tis km a zde jen rychlý přehled mých poznatků😒br /> 1) PLUS - Jsem řidič s těžkou nohou, když jedu, tak jedu, nekoukám kolik to žere - v tomhle je CNG super, protože s mým stylem jízdy se dostávám na spotřebu DO 5,5 kg/100 km (ano, CNG se prodává po kilogramech, nikoliv po litrech jak je zde v komentářích chybně uváděno), průměrně však okolo 4,8 kg/100 km. Pro porovnání, aby bylo jasné co myslím, když říkám těžká noha - když se mi auto přepne na pohon benzínem (pouze když dojde CNG), tak se spotřeba pohybuje okolo 10 L/100 km naturalu 95.
2) NEUTRÁLNÍ - Každý den je při běžném provozu nutné dotankovávat CNG, občas i dvakrát. CNG mi dává smysl na popojiždění v okolí Prahy, kde je dostatek plících stanic. Na venkově nebo na dálky je to úplně k ho*nu.
3) MÍNUS - Z důvodu CNG jsou zkrácené servisní intervaly z 30tis na 15tis, takže při ročním nájezdu jaký mám jsem jen za rok 2016 byl 3x v servisu = dvojnásobné náklady na servis (to berte s rezervou, je mi jasné že se nemění po 15tis všechno).
4) NEUTRÁLNÍ - Ceny CNG se pohybují v hrozném rozptylu, aktuálně je to od 22 Kč/kg do 27 Kč/kg. Takže dlouhodobě opravdu záleží kde tankujete.
5) MÍNUS - Používám CCS a na spoustech čerpacích stanic kde se dá koupit CNG, tak tam není možnost platit CCS
6) PLUS - zvuk benzínového motoru, který tak neotravuje jako naftové čtyřvalce při nákladech jako jízdou naftovým autem.
7) MÍNUS - Nemáte rezervu, takže když jsem protrhnul o kamení popadané na silnici pneu, tak jsem byl na cca 2 hodiny nucen auto odstavit a čekat než přijede mobilní pneuservis s novou gumou - protržení lepící sada nevyřeší.
😄 PLUS - Zatím jsem to mockrát nevyužil, protože se snažím tankovat CNG tak, aby se auto nemuselo přepínat na benzín, ale kombinovaný dojezd je teoreticky cca 1000 km (můj okolo 650). Auto má plnohodnotnou 50 L benzínovou nádrž (pod sedadly) + nádrž na 15 kg CNG (místo rezervy).
9) MÍNUS - Parkování v podzemních garážích je většinou nesmyslně zakázáno, což ovšem u CNG nedává smysl, jelikož je zemní plyn lehčí než vzduch a případný únik přirozeně unikne ventilací (narozdíl od LPG).

Víc mě snad ani nenapadá, určitě bych nedoporučoval nějaké samodomo instalace, takto je vše funkční a integrované - plnění je na stejném místě jako plnění benzínové nádrže, na palubních přístrojích a BC jsou údaje o CNG, spolehlivost systému a určitě spoustu věcí, kterým bych u samodomo výrobě nevěřil.

Závěrem - znova bych si to nevybral, ale zkusit se má všechno 😉

To jsou blbosti.
CNG je v ostravě a okolí snad nejvíce, díky propagaci CNG pohonu Vitkovicemi, které provozují síť CNG vital. Otevřené jsou pořád, protože jsou v 90% bez obsluhy. Vyjímku snad tvoří pouze ty v síti benzina.
Do passatu minulé generace vejde okolo 22 Kg a i to v pohodě postačí na dojezd minimálně 350 km. Ten má navíc normální nádrž na benzín.
LPG je fajn, pokud nemáš motor kde musíš co 50 tkm i méně seštelovat ventily. U některých už to podruhé nejde. Subaru 2.0 EJ25 třeba.
CNG taky spotřebuješ o hodně méně, protože má větší oktanové číslo a prodává se na Kg. Takže auto co jezdí 10L LPG jezdí za 5Kg CNG.

Btw: o bydlím na maloměstě v horách a v okruhu 10km mám 3 stanice CNG.

Lol, "známý říkal", "kamarád kamaráda má", takhle se šířej bludy.

Tak to trochu opravíme😒br /> 1) Passat Ecofuel má benzinovou nádrž na 31l a ujede na ni zhruba 400km, tak daleko od sebe jsou snad benzinky leda někde na Sibiři.
2) Cena dvojnásobná, spotřeba poloviční (9-10l LPG vs 4-5kg CNG, a ano, CNG se prodává na hmotnost).. nevidím problém.
3) V Česku je cca 150 plnicích stanic, většina 24/7, spousta navíc bezobslužná. Ale chápu, že ne všichni v okolí čerpačku mají, pak to prostě není pohon pro ně.
4) Ekologičtější provoz (ano, to bohužel většinou nikoho moc nezajímá, ale na věci to nic nemění).

Jinak samozřejmě platí - nechceš (nemáš kde tankovat atd), nekupuj. Jednoduchý. 😄 Já v Praze s tankováním nemám problém, 95% mých cest je buď do 250km od bydliště (takže to ujedu na nádrž tam a zpátky), nebo na západ, především Německo a sever Francie, a tam s tankováním není nejmenší problém. Takže bych byl hloupý, kdybych jezdil na drahá a "špinavější" konvenční paliva. 😄

Morče je trefa a platí i snovými světly 😉 :yes: Jsi mistr přirovnání >😁

Cena strašná, auto max za 200k, víc bych za to nedal. Bez ohledu na motor a výbavu.

No právě. Pokud bych měl na takhle malý auto auto cash 350 000,-Kč, tak zrovna cena za kilometr bude skoro poslední údaj, co mě bude zajímat, víc už mi budou jedno asi jenom emise a to, jestli jsou plasty v interiéru měkčený nebo ne >😁