Nechápu důvod. Co jsem tak tady četl v diskusích, tak na pobití většiny H-H postačí Auris Hybrid. Vždyť už jenom to snížené těžiště je nejvíc.... 😉

>😁 :yes: A navíc baterky za zadní nápravou, to se ty zatáčky projíždí samy a dvojnásob rychle.

Hlavně ještě při tom drcení Hothatchů šetříš !

Tak, ono je dost možné, že tenhle majstrštyk bude taky hybrid, třeba ten dvoulitr s pár spoilerama, nebo si snad myslíš, že se najde vhodnější kladivo na supersporty ?

......jen zbožné přání, ale skutečnost je jinde. Toyota žádný H/H Auris/Corolla dělat nebude, protože ho nepotřebuje. :-!

No, to je možná takhle - RAV4 byla v Evropě homologována před 6 lety (zhruba), takže se dala s tím dvoulitrem homologovat.
Dnes už by asi taky neprošla...

Auris hybrid nemá baterky za zadní nápravou.

Kdyby radši do aut dávali normální motorizaci! V CH-R i v Corolle v USA mají dvoulitr, ale u nás do toho musí cpát malinkej turbomotor. A emise to plní v RAVce se čtyřkolkou, tak nevím, proč by nemělo v menších autech. To samé platí u Civicu a CR-V a 2.4ky. Mít tady tyto verze, prodali by mnohem víc, než v případě HH.

Náznak toho co bude nového ve sportovní divizi je tady : [odkaz] již od září 2017.

Svym způsobem jo [odkaz] 😉

Zapomněl si na lepší zadní nápravu než si zvyklej [odkaz] 😄

Ale jinak máš vlastně pravdu [odkaz] :yes: >😒]

Sranda že si chtěl bejt vtipnej = a skoro si to napsal správně :yes: 😉

Buď vtipnej častějš >😁

Tady to po informační dálnici sviští rychlostí vytočeného TDI. Zbytek světa už zprávu přinesl minulý týden >😁 [odkaz]

Seš si jistej že víš co znamená myslet? 😄

Já zas myslel = že ty si trochu jinde 😉