Diskuse: Suzuki Jimny dostane pro Evropu zážehovou patnáctistovku

Nádherné retro. Zvnějšku super, ale interiér jakoby stylem vypadl z 80.let, ten je doslova perfektní. 10/10

Tohle se suzuki povedlo. Krásné malinké retro s klasickou technikou.

tak toto je tak dokonale ze aj reinkarnacia sucasneho mini vzhladom na povodny model posobi vedla tohto kusku ako zbabrana zalezitost... proporcne dokonale auto.. takisto si myslim ze zrovna tu ani nebo jediny rozumny dovod na downsizing ( ktory navyse uz to ma za sebou ) takze sa mna ozaj dokonala kara aj po motorickej stranke ... ja viem... 5 dverak z toho nebude ( aj ked urcite by nebol na skodu ) ... asi to jedine by som si do buducna u jimnyho zelal ( bol by to taky prakticky japonsky baby wrangler :-) ) ... otec mal kedysi jedneho jimnyho vo firme kde robil... popri pajerach a navarach L200-kach a nejakej tej civilnejsej RAVke to bolo idealne auto pre "technika" do terenu na polnacku na kopec ked trebalo nieco opravit na telekomunikacnej technike tam kde zrovna 5m dlhu navaru ani L200 ozaj nebolo treba .. priznavam ze v tom predoslom jimnym som na rozdiel od L200 ci pajera nesiel a nemal moznost sa s nim ani povozit .. ale mal som tu moznost do neho aspon raz nasadnut a tak dokonaly pocit z precitenia posedu na danej pozicii za volantom dnes uz nema clovek snad ani v pracovnej multikare ... uplne ze dokonala hracka pre chlapa... v tom musi byt radost prekonavat nejake tie "nastrahy" v terene... a tato nova "hracka" vyzera este krajsie a hadam aj terennejsie ( famozna svetlost ) ... takze moc tomuto autu aj nadalej fandim ... :yes:

PS: a kebyze to bol ako 5dverak.. tak uz na neho normalne zacinam sporit ... :*) ach jo... snad casom :'-( ....toto by bol fakt sen .. nic viac tu pre mna ani netreba :yes:

Ja som sa tešil na litrové turbo. Jednoduchá atmosféra sa asi k pracovnému charakteru auta hodí, no s turbom som si to vedel predstaviť aj ako mestskú lifestylovku. V USA môžu stredoškoláčky chodiť na nákupy vo wrangelroch, toto by bola ekonomická alternatíva pre európu.

Len keby sa suzuki už konečne naučilo robiť šesťkvaltový manuál, to by bol svet raj.

A podle mě směr pro budoucnost... až vyšumí ten poprask kolem baterek a měření ekologie jen a výhradně produkcí CO2, tak normální auto, s rozumnou hmotností a takovouto atmosferickou cca patnáctistovkou, bez přímého vstřikování a bez vyhoněného výkonu, to bude auto s nejmenším dopadem na stav planety.
:-)
A pokud se mezitím opravdu sníží povolená rychlost na 80 lm/hod i na dálnicích... tak i 55 kW bude úplně stačit.

zakulacená generace se mi líbí víc. I na jednoduchých liniích jde hodně zkazit.

Chutne auticko. Take male Gcko.

I když ani předchozí motor 1.3 l v Jimny (M13A) nebyl z důvodů krátkých převodových stupňů úplný lenoch, kvituji, že se pro evropský trh Suzuki rozhodlo pro upsizing, parametry vypadají velmi dobře. Kdo ví, z jaké řady bude motor pocházet, jestli z M16, tak to bude téměř nezničitelný nezmar.
Jak už tu padlo, design se velmi povedl, fajn je, že zůstal rám i tuhé nápravy. Jsem zvědavý, jak se podařilo odladit jízdní vlastnosti na běžných vozovkách, protože předchozí model na takovéto svezení moc komfortu neposkytoval. Vím, o čem píšu, měl jsem ho téměř sedm let. Stále se pohupoval, na rozbitých cestách uskakovala záď, do řízení se přenášely rázy... V terénu na to všechno ale člověk velmi rychle zapomněl, je to neskutečný kamzík. Docela dost si člověk musel dávat pozor v zimě, on přeci jen zadní náhon u lehkého autíčka s tunovou pohotovostní hmotností a mini rozvorem náprav není pro každého (první zima byla skoro o "držku").
Taky mě zajímá, jakou bude poskytovat výrobce záruku na prorezavění, zda se posune z 6 na 10 nebo 12 let. Předchozí Jimny neskutečně moc korodoval ;-\
Papírová spotřeba 1,5 l vypadá hodně optimisticky, na to jsem taky docela zvědavý. Pokud se v reálu těmto údajům auto přiblíží, bude to moc fajn (s motorem 1,3 l jsem se za celou dobu nedostal v průměru pod 7.5 l, celoročně).
Držím pěsti, Suzuki, teď už jen nepřestřelit cenu... :yes: