Vídal jsem ji vždy o prázdninách u babičky na malinkaté vesnici v Jižních Čechách před mnoha a mnoha lety (za socíku v sedmdesátkách a osmdesátkách). Už tehdy vyvolala mou velkou zvědavost a koncepce velkoprostorové karosérie mi brala dech. O tomto voze jsem i tak trochi snil, to víte, byl jsem mrňous.
Ale moc jsem se nemýlil: byla to skvělá koncepce. O tolik lepší, než Brouk! Čtvery dveře a vyšší posaz, to bylo něco. Tvůrce této Multiply je třeba zařadit po bok sira Issigonisse a pana Ferdinanda Porscheho.

že deformačnú zónu tvorili nohy vodiča. Ale roztomilé to je 😄

- po pravé straně, jak je i vidět na obrázcích zde.

- vnikla pod vedením Roberta Giolita. Můžeme ji s její nápaditostí klidně postavit vedle té púvodní vzniklé pod vedením Danteho Giacosy. Nová MPV "500" naopak mají spoustu koncepčních much - zejména: ani vzadu nejsou tři místa a výhled šikmo vpřed je díky dvojitému A-sloupku velmi špatný.