Diskuse: Paříž 2018 živě: Audi SQ2 je čerstvou a nejvýkonnější verzí malého crossoveru

Otázkou je, jak bude ten odstín vypadat v reálu, protože v galerii vypadá na každé fotce jinak.

Myslíš pro přítelkyni, ne pro sebe, že?!

>:D >:-[] >:D

Podle mě nebude a bez R5 by ani moc nedávala smysl.
Celá řada Q2 mi vedle Q3 nedává příliš smysl. I s ohledem cenový rozdíl je Q3 lepší volbou.
Takže jestli chceš, počkej raději rovnou na novou RSQ3!

No vzhledem k tomu, že vše nasvědčuje tomu, že SQ3 bude mít R5 s výkonem plus mínus 250 kW, očekávám cenový odstup od SQ2 okolo 250 tis. Obyčejná Q3 má zatím nejvíce 169kW, takže prostor pro SQ2 s 221kW já osobně vidím, jak výkonový, tak cenový...

Nějak nevidím přímou souvislost mezi mým příspěvkem a tvou reakcí na něj.
Cenový i výkonový rozdíl mezi S(Q2) a RS(Q3) modely je u Audi očekávatelný a logický, takže v tomto ohledu není ani o čem diskutovat.
Já psal o srovnání řad Q2 a Q3 obecně, prostě základ Q3 je lepší, než základ Q2. A ten rozdíl je určitě větší, než rozdíl cenový.

Napsal jsi, že řada Q2 nedává vedle Q3 smysl.
Já jsem napsal, že bude-li mít SQ3 R5 s cca 250 kW, tak vedle ní SQ2 R4 221 kW s podstatně nižší cenovkou existovat může.
RSQ3 R5 bude mít cca 300 kW, to už je někde jinde...

Jestli obecně Q2 přežije vedle Q3 bude záležet na rozdílu v ceně, domnívám se, že bude-li cena Q3 příliš sebevědomá, tak klidně. Sesterské modely T-Roc a Karoq žijí taky v pohodě.

Z té citace ti vypadlo velmi podstatné slůvko ("mi"!), napsal jsem doslova:
"Celá řada Q2 mi vedle Q3 nedává příliš smysl."
Že kupcům Q2 smysl naopak dává respektuji, i když otázkou zůstává, kolik z těch kupců Q2 ji mělo možnost přímo porovnat s Q3, než si Q2 koupili.
Jinak ale rozhodování mezi Q2 a Q3 je poněkud jiný příběh, než třeba rozhodování mezi Karoqem a Kodiaqem.
Co máš pořád s tou SQ2 vs RSQ3, já o tom přece nikde nic nepsal.
praděda7 se ptal na to, jestli bude i RSQ2 a já k tomu (k případné RSQ2!, nikoli k SQ2!) napsal, co jsem napsal..., už tomu rozumíš?

Tvoje reakce z 13:36
"Cenový i výkonový rozdíl mezi S(Q2) a RS(Q3) modely je u Audi očekávatelný a logický, takže v tomto ohledu není ani o čem diskutovat."
Já jsem ale psal o cenovém rozdílu mezi SQ2 a SQ3, nikoli RSQ3.

Čistě z pohledu podvozku Karoq = Q2 a Kodiaq = Q3. Zatímco podvozkové platformy pro menší SUV (Karoq, T-Roc, Q2) jsou v podstatě shodné s běžnými osobními (Octavia, Golf), tak pro ty větší (Kodiaq, Tiguan, Q3) jsou vyztužené a pevnější, poznat je to mj. i z celkové hmotnosti aut.

:-)

To tvé SQ3 s R5 jsem bral jako překlep, přece pokud zase dostane vrcholná Q3 R5, tak to bude logicky opět RS Q3, nikoli SQ3. A pokud by nově udělali i SQ3, tak ta by případně dostala "jen" přifouklý R4.
Technický základ je jedna věc, výsledný produkt věc druhá, postav vedle sebe Q3 a (až sedmimístný) Kodiaq a máš hned jasno o čem jsem psal. ;-)

Ale dle německého webu už je SQ3 s R5 hotová věc:
[odkaz]

SQ3 R5 250kW
RSQ3 R5 "nad" 294kW

Zatím to vypadá tak, že SQ3 bude nejlevnější cesta, jak se dostat k tomu výbornému pětiválci Audi.

To je fakt. 2019 se rýsuje jako rok, kdy se na trhu objeví z D3 pro mě zajímavé vozy:
X2 35i, SQ2, RSQ3, AMG A45, AMG GLA45. I taková X1 M35i by byla zajímavá.... ;-) ...ale to bych chtěl po BMW asi moc.... ;-) Nejzajímavější se jeví ten pětiválec..... :-!