Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

nedodržení bezpečné vzdálenosti..
| 4. 2. 2019 10:33
Dle návrhu toho poloblba Ťoka, by měla být bezpečná vzdálenost pro rychlost 80km/h 50m, při 50km/h pak 30.
Takže Strahovským tunelem projede 80 tis aut denně. Hodinové špičky přesahují 10% celkové denní intenzity. Tzn ve špičce jede dvoupruhovým tunelem 10-12 tis aut za hodinu. Tedy řekněme 3 auta za vteřinu, tedy 1,5 vozidla za vteřinu v jednom jízdním pruhu. Při řekněme rychlosti 70km/h ujede auto za vteřinu 20m. Takže se dá říct, že ve špičkách je průměrná vzdálenost mezi auty maximálně 15, ale spíš tak 12m.
Totéž jsou Holešovičky, Barrandovský most, Blanka a hromada dalších komunikací. Kdyby to náhodou někdo začal dodržovat, tak zkolabuje doprava.
Což pochopitelně není vina řidičů, nikdo nechce dobrovolně sedět tomu před ním v kufru. Ale může za to opět ten polobl Ťok, protože příprava nových dálničních staveb se skoro nehýbe (s vyjjímkou D3 na Šumavě, která už má ale roky ÚR).
A to mi řekněte, kdo tuhle pakáž volí...
nedodržení bezpečné vzdálenosti..
| 4. 2. 2019 11:59
No, reálně by mě zajímalo, jak to bude kdo měřit. Nejspíš pak bude praxe vypadat tak, že když se někomu podíváte do kufru, dostanete automaticky pentli i za porušení tohoto pravidla. Jenže to zase nemá smysl, protože to platí jen od 50 km/h výše.
Navíc není jasné, jak se bude postupovat v případě, když mi někdo "hodí myšku" a nacpe se přede mě, jak to tak v reálném životě chodí cca 100x za den. Budu muset začít okamžitě brzdit, abych zajistil správnou minimální vzdálenost, jenže tím vznikne v koloně vlna a kritická situace.
Avatar - Emel
nedodržení bezpečné vzdálenosti..
| 4. 2. 2019 13:24
Z kamerového záznamu (např. úsekové měření rychlosti, mýtné brány) se to dá stanovit poměrně přesně... třeba ne s přesností na metr, ale s nějakou tolerancí určitě ano.

Což je odpověď i na otázku č. 2... pokud bude na kameře vidět ta myška, tak tě za to nikdo pokutovat nebude.

PS: Samozřejmě to může být i kamera v autě nebo třeba dron.
Buzerace motoristů
| 4. 2. 2019 11:29
se posunuje o další level. Za zaklínadlo "bezpečnost provozu" se totiž "bezpečně" skryjí všechny nástroje buzerace a šikany. Že toto slouží jen jako zastírací manévr pro neschopné politiky a úředníky musí být každému soudnému člověku jasné. FUJ! >:-[]
Buzerace motoristů
| 4. 2. 2019 12:16
Tak na ministerstvu dopravy se jednoznačně ukazuje, že si současná vládní reprezentace může dovolit všechno.
Avatar - CHerokee
Buzerace motoristů
| 4. 2. 2019 13:18
Souhlasím, stejně 90 % náplně je měření rychlosti a kontrola parkování ve městech. Ťok a ANO jednoznačně škodí motoristům a rozvoji dopravy v ČR vůbec...viz dálniční síť, všudypřítomná perzekuce apod.
Buzerace motoristů
| 4. 2. 2019 19:51
Já souhlasím, že se musí pokuty zvyšovat. Čeští řidiči jezdí v průměru mnohem bezohledněji než na západě a je na ně potřeba bič ve formě takových pokut, aby si 2x rozmysleli jestli se na někoho budou lepit.....vymlouvat se tady na Ťoka mi připadá úsměvné a typicky české.

Jo a nikdo mi prosím nepište, že umíte jezdit výborně. To tady na ACZ umíme bezpochyby všichni. Takže se pokut nemusíme nikdo vůbec obávat.
Avatar - CHerokee
Buzerace motoristů
| 4. 2. 2019 20:31
Ještě jsem si nevšiml, že by perzekuce udělala lepší řidiče. Kdyby se zaměřili na autoškoly, školy smyku apod. upravili riziková místa, udělali cesty bezpečnější, bylo by to určitě přínosnější
Buzerace motoristů
| 4. 2. 2019 20:42
vsichni vidime, jak se chova president, jak se chova premier.
a tak jak se chovaj tihle 2, tak se mnozi chovaj na silnici.
autoskoly, skoly smyku atd... bezohlednost a agresi nevyresi
Buzerace motoristů
| 4. 2. 2019 22:24
Ano, ale k vůli tomu byly zavedeny trestné body a ztráta řidičáku. Aby to postihlo všechny stejně a ne jen ty finančně slabší. Proto vysoké pokuty jsou nespravedlivý nástroj. Ztráta řidičáku je ten nejvhodnější trest pro neukázněné řidiče. Zvyšovat pokuty slouží jen k navyšování rozpočtu.
NE VYSOKÝM POKUTÁM! NE OŽEBRAČOVÁNÍ PRACUJÍCÍCH!
Buzerace motoristů
| 6. 2. 2019 19:28
Já žiju ve Švýcarsku a jsou tu tak vysoké pokuty, že si je ani Švýcar nelajzne. Tady jezdí 99% lidí se vší ohleduplností. Na dálnici je max 120 a pokud tolik jedu, tak můžu být klidně v nejrychlejším pruhu....a to i v případě, že je omezení na 80. Kamery jsou na dálnici co 5 minut. Vybliká mě někdo tak jednou za půl roku. Takže tam vysoké pokuty fungují výborně. To v Česku se vyblikáva po 5 minutách po přejezdu hranic a rodeo nekončí až do okamžiku, kdy z dálnice sjíždím. Prostě jsou Češi vidláci a na ně jedině vidle budou platit. Sorry.
Avatar - Emel
Buzerace motoristů
| 6. 2. 2019 19:48
Hlavně tam poměrně snadno přijdeš o papíry. Jezdit v nejlepších autech Evropy po dálnici 120 od kamery ke kameře... já chápu, že to je z pohledu zákonů úspěch, ale to je mi milejší náš divokej východ.

Však jsou Švýcaři taky jak utržení ze řetězu, sotva překročí hranice toho svého ráje... tolik asi k tomu vidláctví ;-)
Buzerace motoristů
| 6. 2. 2019 20:29
Jo, slyšel jsem. Divní lidi....divné ovce....divný teror.... ;-\ Není divu, že je Hitler nechal na pokoji..... ;-)
Zní to dobře.
| 4. 2. 2019 11:50
Zní to dobře, tak jen zavést co nejrychleji do praxe ... konečně ministr dopravy, který dělá a nekecá ... :yes:
Zní to dobře.
| 4. 2. 2019 14:10
I trollit by se mělo umět.
Avatar - Dzakobo
Zní to dobře.
| 4. 2. 2019 17:26
Ano, určité zjednodušení bodového systému bude jen ku prospěchu. Že se zruší bodování za malé přestupky, to vítám.
Avatar - Dinar
Nechápu,
| 4. 2. 2019 12:14
proč by pro mladé řidiče měla platit jiná pravidla než pro ostatní. Ano, jejich podíl na způsobených nehodách je násobně vyšší než u jiných věkových skupin, ale tohle ať si zohledňují pojišťovny, pokud má někdo řidičský průkaz, je občanem ČR měl by za stejné přestupky "platit" stejně.
Nechápu,
| 4. 2. 2019 12:29
To by se vim hodilo že? Cucáci! >:D
Avatar - Ozzman
Nechápu,
| 4. 2. 2019 12:36
To už tak úplně není pravda. Ti nejmladší na tom nejsou nejhůře, ale nejvíce zastoupena je skupina řidičů kolem 30-35 let (někde se uvádí i 25-35, dle typu statistiky) a je to i Evropsky porovnatelné. Pokud půjdeme do úmrtnosti, tak právě v těhle věkových skupinách jich je také nejvíce, hlavně sem patří i motorkáři.

Proto postih mladých nedává smysl už vůbec. Radši by se měli zaměřovat na prohřešky, které opravdu mohou způsobit vážné nehody. Místo měření rychlosti a botičkování parkujících aut....
Nechápu,
| 4. 2. 2019 23:46
Statistika PČR za 2017 v tomto smyslu nemluví (sečteme-li odpovídají věkové kategorie do porovnatelných celků)

18-20 let: 4,37%
21-24 let: 7,61%
25-29 let: 9,1%
30-39 let: 16,27%

Řidiči mladší padesáti let mají velmi vyrovnané skóre, zásadní propad procentuálního podílu je viditelný právě u řidičů nad 50 let. Bezpochyby bude mít svůj vliv počet nakroucených kilometrů,absolutní čísla jsou trochu zavádějící
Avatar - Ozzman
Nechápu,
| 5. 2. 2019 08:45
To jsou hodně zvláštní intervaly, škoda, že nevyčteme 30-35. Teď se mi to nechce hledat, data, ještě k tomu evropsky srovnatelná se hledají obtížně, sám jsem se tím kdysi i zabýval na škole v rámci bakalářky a nejhůře na tom byly právě věkové kategorie kolem 30 let, což i odpovídá tomu intervalu 25-29.

Taky je nutné brát v potaz, že do dopravních nehod na pozemních komunikacích nejsou započítání jen řidič aut, ale i chodci a motorkáři či cyklisté, kteří nejsou vůbec bezvýznamní a to především v počtu úmrtích. U chodců jsou to především do 15ti let a pak 65 + , motorkáři 30-35 let. Ale jak jsem psal, věnoval jsem se tomu už před deseti lety, třeba se to trochu změnilo. Cyklisty si moc nepamatuji, ale myslím, že zrovna v ČR byl od počíátku 90. let nárůst s oblibou cyklofašismu, teda.. cyklistiky >:D

Určitě souhlasím, že nad 50 let je jasný pokles.
Nechápu,
| 5. 2. 2019 09:25
V zásadě bylo tvé tvrzení správné Ozzy, minimálně v tom ohledu, že novicové za volantem podle čísel nijak nevyčnívají, spíše naopak. V mechanickém přepočtu na rok jsou mezi mladými tou nejméně problémovou skupinou a dost mě překvapilo, že třeba ve statistice 'Nesprávné předjíždění' opět výrazně 'vede' skupina nad 30 let. Brázdy stereotypů jsou hodně hluboké a vzpomínky na vlastní řidičské začátky a lehce namachrovaný vodičovský styl evidentně neplatí obecně :-)

18-20 let: 4,37% (1.46% na rok)
21-24 let: 7,61% (1.9% na rok)
25-29 let: 9,1% (1.8% na rok)
30-39 let: 16,27% (1,63% na rok)
Avatar - Ozzman
Nechápu,
| 5. 2. 2019 10:52
Tak jsem z té školy ještě vše nezapoměl >:D Já jsem se tomu tématu tenkrát chtěl věnovat i dál, ale dat bylo málo :-! Dnes už by to třeba bylo zajímavější.

Ještě zajímavější by byla analýza přestupků, než nehod, či dokonce úmrtí.
Avatar - Emel
Nechápu,
| 5. 2. 2019 11:00
Co představují ta procenta?

Jinak... přestupky by se měly počítat spíš na kilometr než na den.
Avatar - Emel
Nechápu,
| 4. 2. 2019 13:30
Pokud mladé ucho za volantem někoho zabije, tak to pojišťovna nevyřeší. Motivaci chápu - než člověk nasbírá nějaké zkušenosti, měl by jezdit opatrněji a pečlivěji dodržovat předpisy. Je to taková "zkušební doba" pro řidiče.

Nevím jestli bych byl pro nebo proti, ale tak jak je to navržené (žádná věcná omezení typu nižší povolená rychlost z toho nevyplývají, ani vyšší pokuty, pouze menší "zásoba" bodů) mě to nějak neuráží.

BTW... už při zavedení jsem říkal, že bodový systém dopadá v principu víc na profíky než na mladíky... tohle to třeba trošku kompenzuje.
Avatar - Ozzman
Nechápu,
| 4. 2. 2019 13:38
A opravdu je problém v těch nejmladších? Ano, pár se jich najde, ale nejvíce nehod způsobí právě lidé, kteří už si myslí, že umí řídit. Neříkám, že takových se mezi mladíky nenajde pár, ale většinou jsou to muži ve středních letech, kteří už mají i peníze na to, koupit si silnější auto.
Avatar - Emel
Nechápu,
| 4. 2. 2019 13:57
U těch starších už ale zase nastupují zkušenosti v kombinaci s pudem sebezáchovy.

Hele, syn bude za "pár" let dělat papíry a ta myšlenka, že bude mít třeba na dva roky jakousi "zkušebku", kdy bude muset dávat větší pozor a držet se předpisů, mi nezní úplně nesmyslně. Něco jako... jo, máš papíry a fascinuje tě rychlost, ale zkus to ještě chvíli vydržet, než se za volantem aspoň něco naučíš.
Avatar - Ozzman
Nechápu,
| 4. 2. 2019 14:04
Právě-že ti starší většinou spoléhají na to, že mají zkušenosti a umí jezdit, jsou agresivnější. Vždyť se jen podívej, kdo na silnici nejvíce jezdí agresivně. Kdo jsou ti vyblikávači, najížděči, vybrzďovači, střelci, co lítají rychle. Většinou lidé 30 +.

Já si nemyslím, že každý mladý musí být nutně střelec a jezdit rychle. Nedával bych vyšší pokuty, ale líbí se mi, že třeba v Německu musí první rok jezdit s řidičem starší zkušenější osoba. Já jsem první rok také nesměl sám jezdit autem, ani do vedlejšího města mne nepustili, to si myslím, že není vůbec špatná myšlenka a i když jsem strašně v 18ti chtěl jet do školy autem, tak jsem to také přežil a dnes rodiče za toto chápu.
Avatar - Emel
Nechápu,
| 4. 2. 2019 14:42
V tom návrhu ani vyšší pokuty nejsou, pochopil jsem to tak, že je všechno stejné, pouze stačí méně bodů k vybodování. To mě nijak neruší, mládež může normálně jezdit, jen si musí dávat bacha na šestibodové přestupky apod.
Avatar - Dinar
Nechápu,
| 4. 2. 2019 14:56
Tak snad nebudeš posuzovat smysl nějaké zákonné úpravy podle toho, jestli se tě osobně dotýká nebo ne? Nebo, ano?
Avatar - Emel
Nechápu,
| 4. 2. 2019 15:12
To snad nedělám, ne? Mládežník pravda nejsem, ale kdybych byl, tak by mi nižší hranice pro vybodování přišla celkem fér, vzhledem k tomu, že začínám s 0 a body jsou jaké jsou.

V praxi... za 5b je překročení maximální povolené rychlosti o více než 50km/h mimo obec a více než 40km/h v obci. Tady se mluví o ztrátu řidičáku za 6b přestupek, není jasné, jestli by tohle "stačilo" nebo ne... ale i kdyby jo...

Do této hranice je to za 3b. Takže by mládežník pořád mohl jezdit na dálnici do 180 a v obci do 90 (+tolerance) a stejně by na první dobrou o řidičák nepřišel. Připadá ti to přehnaně tvrdé?
Avatar - CICERO
Nechápu,
| 4. 2. 2019 15:20
Starší řidiči (zvlášťe kategorie Schumacherů, věkově 70+ spoléhá výhradně na sílu svých pancéřových zpětných zrcátek... pokud jimi ovšem jejich vozy stále disponují... ) >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[]
Avatar - Ozzman
Nechápu,
| 4. 2. 2019 15:26
Mne zase příjde ,že poslední dobou vídám čím dál méně směrovek při změně směru jízdy... ono už to není povinné?
Avatar - Blue Sun
Nechápu,
| 4. 2. 2019 15:43
A montují se ještě do aut?
Avatar - Ozzman
Nechápu,
| 4. 2. 2019 15:48
Já je ještě v autě mám, ale nedávno mi Karel říkal, že do Audi už se prý nedávají >:D >:-[]
Avatar - twistedTSD
Nechápu,
| 4. 2. 2019 14:10
Ano, takového jsem potkal. 30 let za volantem vyježděný cesťák ve služebním a přednost pro něj neplatí, vždyť nikdy neboural. Ruská ruleta hadr.
Avatar - Ozzman
Nechápu,
| 4. 2. 2019 14:33
O těch přesně mluvím, vnímám je jako nebezpečnější řidiče.... a pár takových neomylných závodníků tu potkáváme denně na diskuzi...
Nechápu,
| 4. 2. 2019 14:50
Heleee, počkéj až se potkámé na silnicííí. :-!
Avatar - Ozzman
Nechápu,
| 4. 2. 2019 14:56
Tebe už nevybržďuju, už jednou jsem kvůli tobě dostal hodiny >:D
Avatar - Dinar
Nechápu,
| 4. 2. 2019 16:11
Digitálky? >:D
Avatar - Ozzman
Nechápu,
| 4. 2. 2019 18:47
Rovnou pendlovky!:D
Avatar - Dinar
Nechápu,
| 4. 2. 2019 14:55
Tohle není argument, pokud poloslepý stařec za volantem někoho zabije, také to nevyřeší pojišťovna. Důvody pro větší nebezpečnost např. těchto dvou kategorií jsou sice jiné, jsou ale u obou, jenže větší restrikcí je postižena jen jedna. Já jsem proti nějakému dělení, pokud mu jednou někdo řidičák dal, posvětil tím jeho schopnost řídit auto v silničním provozu a měla by se na něj vztahovat stejná pravidla jako na každého jiného.
Avatar - Emel
Nechápu,
| 4. 2. 2019 15:03
Jo, však i na to zákon myslí... mají povinné zdravotní prohlídky, v rámci kterých by se například mělo přijít na to, že je stařec poloslepý... ne?

Tohle beru jako analogii. Řidičák osvědčuje schopnost ovládat auto a znalost předpisů, už ale neřeší mentální vyzrálost ani ochotu předpisy dodržovat. Kdybych chtěl analogii k těm lékařským prohlídkám důchodců, pak by to asi byly nějaké psychotesty... akorát já na psychotesty úplně nevěřím... takže tohle je jiná cesta. Jestli je dobrá nevím, ale úplně zcestné mi to nepřijde.

PS: Ozzmanova myšlenka "smí řídit pouze v doprovodu zkušeného řidiče" mi přijde mnohem víc omezující
Avatar - Ozzman
Nechápu,
| 4. 2. 2019 15:07
Ale daleko více efektivní. Kdo bude chtít jezdit rychle, pojede tak, protože bude prostě doufat, že ho nechytnou a ty body nedostane, nevyfotí ho a podobně. Pokud první rok bude jezdit s doprovodem, alespoń část řidičů by to mohlo od takového chování trochu odradit. Mne se tento Německý model líbí, protože ta bída, co je dnes v autoškolách tě řídit nenaučí a na moc tě nepřipraví.

Ale jak jsem psal výše, já opravdu nevidím největší problém v mladých řidičích a když už se něco má změnit, tak pro bezpečnost a plynulost dopravy ku prospěchu všech a né trestat mladé...
Avatar - Dinar
Nechápu,
| 4. 2. 2019 15:41
Povinnost zdravotních prohlídek a přísnější postih za porušení pravidel jsou věci z naprosto odlišného ranku, zdravotní prohlídka je splnění stanovené podmínky pro platnost řidičského oprávnění, bodový systém je restrikce za porušení pravidel, a ten má pro určitou skupinu fungovat jinak než pro ostatní. A to je špatně!
Avatar - Emel
Nechápu,
| 4. 2. 2019 16:58
Dalo by se namítat, že bodový systém dneska je mnohem víc svazující pro profi řidiče, který kroutí už desátým rokem 50tkm ročně, než pro čerstvého držitele oprávnění, který má s čistým štítem a při 2000km za rok relativně malou šanci se "vybodovat". Ale to jsou už jen takové sofistiky, tobě to přijde z principu špatně a mě ne... a o tom to je :-) , já to respektuju...
Avatar - Dinar
Nechápu,
| 5. 2. 2019 08:18
Ale to je zase mimo, já říkám, že pravidla pro postih mají platit pro každého stejná, to, jestli někdo jezdí víc nebo míň (věc hrubě individuální), je z hlediska zákona úplně jedno.
Avatar - Emel
Nechápu,
| 5. 2. 2019 09:59
Obecně by mělo být cílem těch postihů ne vybrat peníze do pokladny, ale motivovat ke správnému chování, souhlas?

Výše pokuty, která pro chudší lidi je už málem likvidační, je pro bohaté pořád zanedbatelná a k ničemu je nemotivuje... a proto se vymýšlejí nové koncepty. Finsko má pokuty odvozené od příjmu, my máme bodový systém...

A tak jako nemotivuje bohatého riziko pokuty 1000Kč k dodržování pravidel, tak zase mladíka s čerstvým řidičákem a malým nájezdem nemusí dostatečně motivovat hrozba, že místo 0b bude mít 5b... a taky se vymýšlejí nové koncepty, pořád se stejným cílem - nastavit pravidla přiměřeně tvrdě. Pokud profík jednou za 10.000km udělá drobnost za 2b, tak přijde poměrně brzy o papíry i o živobytí... a v tom je individuální dopad bodů na něj vyšší, než u toho mladíka, který při stejné frekvencí bodů na kilometr bude vesele jezdit.

Můžeme diskutovat, jestli je spravedlivá fixní pokuta 1000Kč pro každého, nebo jestli je spravedlivá pokuta ve výši 10% měsíčního příjmu... z mého pohledu jsou spravedlivé svým způsobem obě... a obě svým způsobem nespravedlivé. Hlasuju pro první variantu, ale chápu i argumenty pro druhou.

PS: 0b na mém kontě mě přesvědčuje o tom, že pokud se nebude dodržování předpisů kontrolovat, je celkem jedno, jaké budou limity... ale to je zase jiná diskuse.
Avatar - Dinar
Nechápu,
| 5. 2. 2019 12:59
Jak jednou zabředneš do těch relativizací, co je "spravedlivé" vůči komu, je konec.
Jedna hra, jedno hřiště, jedna pravidla stejná pro každého hráče.
Jiný postih pro nějakou skupinu, jiná výhoda pro druhou, jedno končí různou výší pokut, druhé pastelkovným apod.
Tohle tvoření "spravedlivější" společnosti vždy nakonec skončí u Popperova, "kdo chce stvořit ráj na Zemi, stvoří peklo". ;-)
Avatar - Emel
Nechápu,
| 5. 2. 2019 13:16
Pokuta ve výši 10% mzdy je ale přece taky "stejné pravidlo pro všechny", jenom jiný algoritmus.

To je jako jestli máš platit daně ve fixní výši nebo procentem ze mzdy...

Měly by být daně fixní, dané částkou místo procentem? Moje teoretická liberální duše je pro, ale prakticky je to nesmysl... a řeší se naopak progrese.
Avatar - Hittman
Proč
| 4. 2. 2019 13:09
větší restrikce?? Proč nezvýšit dohled nad výukou v autoškolách, zpřísnit podmínky závěrečných zkoušek (např. delší závěrečná jízda, atd.), více výukových hodin teorie a praxe. Aby prostě z autoškol lezli o trochu lepší řidiči. A při dnešním IQ mládeže ještě psychotesty na závěr.
Avatar - CHerokee
Proč
| 4. 2. 2019 13:19
Protože vládne StBák a jeho pohunci a ti takto fungují...
Avatar - CICERO
Proč
| 4. 2. 2019 14:35
1. Jeden Psychotrest a koblihu prosíííím :yes:
Proč
| 4. 2. 2019 14:07
Protože takhle svět nefunguje ... vemte si jak se povedlo vládě pana Babiše zlepšit výběr daní, jasně daná pravidla, kdo nedodržuje citelná pokuta, nepoučí se pouze největší blbci, a ty nakonec systém vytlačí mimo. :yes:
Proč
| 4. 2. 2019 14:13
Babišovi se citelně výběr daní zvednout nepovedl. Výběr kopíruje vývoj ekonomiky. Asi seš z jeho PR oddělení.
Proč
| 4. 2. 2019 17:02
Co se ale povedlo bylo to, že kde mohli tak podražili a EET tak nakonec zaplatil koncový zákazník a ne byznys jak bylo původně zamýšleno. Ale ono je ve finále MF úplně vuřt kdo zaplatí, hlavně že vláda bude mít víc peněz na "kupování" voličů......... :-!
Proč
| 4. 2. 2019 14:59
Jasně daná pravidla by měl dodržovat hlavně "pan" Babiš, když tak rád káže o morálce.
Avatar - CHerokee
Proč
| 4. 2. 2019 15:08
Jenomže to se mu vůbec nepovedlo právě. Ale zas zlikvidoval část podniků, které chtěl jako konkurenci odkoupit...jeho hoši na to sedli.
Proč
| 4. 2. 2019 16:50
....zaklekli je správné slovo....zaklekli....to používá sám boss..... ;-)
Avatar - CHerokee
Proč
| 4. 2. 2019 17:57
Máš recht. :yes:
Avatar - twistedTSD
Proč
| 4. 2. 2019 14:17
Protože plácnout zase nějaký bodový postih nebo zdvojnásobit pokuty je o tolik jednodušší než se zamyslet nad příčinami problému. Ovcím typu mozgog to stačí a jsou rády, jak se o ně pan Babiš stará.
Avatar - CICERO
Ahoj, Dídě zhrajeme si:
| 4. 2. 2019 14:40
Hedvábnou únikovou hru >:-[] (kdo vyhraje, může jet suchou pneumatikou Dunaj, Elbe nein kaine bum )
Přeji všem příznivcům
| 4. 2. 2019 15:02
estébácké vlády brzké vybodování, co chtěli, to mají.
Přeji všem příznivcům
| 5. 2. 2019 08:50
Kdo jezdi jak ma, tak se nema ceho bat :-) kdyz nedodrzujes pravidla, tak budes potrestan. Je to jako ve fotbale, udelas faul, je za to trest.
dopravní nehoda způsobená spácháním přestupku
| 4. 2. 2019 15:20
"....Novela hovoří také o situaci, kdy bude spácháním přestupku způsobena dopravní nehoda. V takovém případě by se totiž mohl postih zdvojnásobit do maximální výše až 100.000 Kč...."

Já teda žiju v přesvědčení, že každá dopravní nehoda je způsobená spácháním přestupku. Snad jen kromě srážky se zvěří nebo pádu laviny ....
A v tomto kontextu zní velmi úsměvně, že zákon výslovně povoluje že mnoho nehod není nutné aní hlásit.
Tj zákon na jedné straně chce způsobení nehody trestat dvojnásob, a na druhé straně nehodu nechce trestat vůbec. Přijde mi to poněkud schizofrenní, ostatně jako celé MD
Avatar - Emel
dopravní nehoda způsobená spácháním přestupku
| 4. 2. 2019 15:26
Na pár příkladů jsi přišel a jsou i další - zdravotní indispozice, technická závada, nevyhovující stav komunikace... specifická situace je krajní nouze... asi by mě napadlo i něco dalšího.
dopravní nehoda způsobená spácháním přestupku
| 4. 2. 2019 15:39
Jo to je pravda, však jsem ten seznam neuzavřel ale ukončil tečkama
Nicméně víc groteska je to trestání versus netrestání nehody. Tedy špatná groteska
Avatar - Emel
dopravní nehoda způsobená spácháním přestupku
| 4. 2. 2019 15:41
Tak pokud jedeš někde 150 po dálnici, tak to taky hlásit nemusíš... ;-)
dopravní nehoda způsobená spácháním přestupku
| 4. 2. 2019 16:34
Jasně, však jsem tím nic ani nezpůsobil
dopravní nehoda způsobená spácháním přestupku
| 5. 2. 2019 16:48
Není nad to mít blbej den, nejen že někde do někoho ťukneš a máš spoustu starostí se zdržením, opravou, odtahem, lítáním po pojišťovnách atd, Nejen že ti seberou v pojišťovně bonusy, ale ještě dostaneš super pokutu...
Ťokovina
| 4. 2. 2019 16:30
Viníky stavu a kultury na silnicích jsou především autoškoly. Dnes má autoškolu bez pardonu kdejaký vůl, a kvalita instruktorů je na bodě mrazu. V závěsu je nečinnost policie, kterou zajímá jen jednoduchá ekonomika, takže hlavně vybírat za rychlost a šikanovat za parkování.
Opět se tahá za špatný konec.
Ťokovina
| 4. 2. 2019 17:05
Nesmysl ... to by musely být autoškoly státní a systém nastaven opravdu přísně, včetně psychotestů atd ... v dnešní společnosti nereálné, mainstream by hned začal vřeštět že je to totalita, návrat komunistů blablabla a lepšolidi by zase votravovali na náměstích.

Měla by se posunout věková hranice od kdy se může člověk živit jako řidič, někam ke 30 rokům, kdy už je naděje, že jsou ty lidi trochu vyzrálejší a dostat od volantů dodávek dvacetileté závodníky, pro které je ten řidičák jedinou dosaženou kvalifikací.

A jinak realizovat to co je v návrhu, včetně vysokých pokut, zabavování aut, řidičáků, s primárním cílem dostat ty nebezpečné "řidiče" ze silnic, na co nejdéle.
Avatar - CHerokee
Ťokovina
| 4. 2. 2019 20:34
Nemusely, stačilo by je prodloužit. Dát povinné lekce i v zimě jako v severských školách. Zavést řidičák "na zkoušku" apod.
neni zadna prevence, jenom represe
| 4. 2. 2019 18:22
a jen represi lepsiho ridice nevychovas
je to videt na poctu mrtvych
za ODS se podarilo stahnou pocet mrtvych z 1123 v roce 2007 na 583 v roce 2013.
za StBaka nasledoval rust na 660 v 2015 a pak pokles na 565 v 2018.
takze za 5 let vlady StBaka se bezpecnost nezlepsila.
sice rostla hustota provozu, ale na druhou stranu se za tech 5 roku zase zvedla bezpecnost aut.
ja bych bral ridicaky treba jen na tejden, nebo na mesic treba za prekroceni rychlosti v obci o 20, nebo za nasbirani 6 bodu. at si vyzkousime, jaky to je byt chvili bez ridicaku. rok zniceho nic je likvidacni.

a dalsi vec co se mi vubec nelibi, je vyrazny zvednuti pokut ve spravnim rizeni. ucel je ten, aby co nejvic lidi odradilo od toho do spravni rizeni jit a calovali, i kdyz jsou presvedceni, ze jsou v pravu. mam s tim svoje zkusenosti, urad si mele dokola svoje, i kdyz mu na zlatym podnose prinesu dukazy, ze jedna neopravnene a teprve az podana zaloba a hrozba nekolikamilionoveho odskodneni (ne pro me ale pro dalsi pokutovane) ho vydesi a zjedna napravu...
Celé je to naprostá blbost
| 4. 2. 2019 19:00
Na většině dálnic se dá bezpečně jezdit 180 km/h, na většině okresek se dá naprosto pohodlně jezdit 130 km/h, ale rychlostní limity máme z doby kdy se po českých silnicích proháněly šroty typu Škoda 120. S kvalitním vozem dnes z rychlosti 200 km/h zastavím na kratší vzdálenosti než-li Škoda Octavia 1. generace z rychlosti 130 km/h, ovladatelnost dnešních vozů je také na úplně jiné úrovni tak nechápu to neustálé lpění na až směšných rychlostních limitech, jediné co vítám je zpřísnění v oblasti mezer mezi vozidly, jelikož chronických lepičů na * máme na silnicích až příliš.
Celé je to naprostá blbost
| 4. 2. 2019 19:15
placas naprosty blbosti
s hodne dobrym autem je brzdna draha za hodne dobrych podminek z 200km/h 155 metru, ze 130 65 metru. aby brzdna draha ze 130 byla 155 metru, to by musel by totalni sunt, kterej by nevyhovel zakladnim predpisum, aspon pokud jde o osobni auta.
doporucuju min se venovat pocitacovym hram a vic fyzice na zakladce
Avatar - CHerokee
Celé je to naprostá blbost
| 4. 2. 2019 20:37
S archaickými limity souhlasím. Na některých dálnicích by klidně mohlo být maximem 150, na okreskách 100. Ale zas by se méně vybralo...a to je oč tu běží. Limity jsou skutečně ještě z dob socialismu.
Celé je to naprostá blbost
| 4. 2. 2019 20:47
dnes je mnohem vetsi ucta k zivotu, nez za komousu.
to co bys driv nemel sanci prezit, z toho dnes vylezes bez skrabance.
parametry a bezpecnost aut se zvysuji, ale schopnosti lidi zustavaj.
to se ty to zvladnes neznamena, ze to zvladne i ten co jede proti
pásy
| 4. 2. 2019 19:47
ani sem to nejak moc nepostrehl ale ted uz je za pásy 3 body... a nekdo upadl na jahodu nebo co ? hergot snad ohrozuju jen sam sebe, kdyz se nepripoutam, nebo ze by moje telo pri nehode vyletelo z auta ven a fungovalo jako sto kilove splasene zavazi ? at jdou do prhele vsichni ti dopravni exprti a kekoti v jednom.
pásy
| 4. 2. 2019 20:49
kdyz ti airbag ustreli hlavu protoze ses nepripoutal, kdo to ma potom uklizet...
a kdyz zpusobim nehodu, budu pro me mnohem lepsi, kdyz budou vsichni pripoutani, protoze je mensi sance ze se zrani a vetsi sance, ze nepujdu do lochu
pásy
| 4. 2. 2019 21:49
tož kurfa, moje hlava ne snad ? >:D stejne jako kref bude v mym aute do psí prhele :-! nebavim se o vsech, bavim se o tom, kdyz jedu sam... jezdim sam 99,8% casu v aute. Proste jen buzerace, nic vic...
Avatar - twistedTSD
pásy
| 4. 2. 2019 21:53
A léčebné výlohy, když to přežiješ, si taky uhradíš?
pásy
| 4. 2. 2019 22:00
jo >:-[]
Mladí ridici
| 5. 2. 2019 00:41
Půjde o to že si mladí už auta nebudou kupovat. Už teď je nekupuj a za čas to bude jen pár stovek nových aut prodaných za rok. A jak to bude s autonomní i auty? Nebude potřeba řidičák, řidič neřídí.
Stb
| 5. 2. 2019 16:43
ano je potřeba společnost rozdělit, na jedné straně to zlo, ty hrozní řidiči a piráti a na druhé dobro. Rozděl a panuj.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku