TOMAS: tak si sa dockal! Gratulacia!

Pamatam si, ze zhruba pred rokom sme tu riesili presne taku istu vec ako ty teraz - vytiahnutie okien. Neviem ci celkom presne pamatam, ale zaver bol taky, ze diesle maju nejakym sposobom inu logiku ako benziny, dokonca sme myslim porovnavali Sport Way ediciu cesku a slovensku (ktore mali jemne odlisnu specifikaciu) a tiez to nebolo uplne identicke.

Navyse vacsina ludi tuna na tomto fore ma este predchadzajuci (nefaceliftovany) model, takze aj SW moze byt tym padom odlisny a tak nieco, co niekomu funguje tak a tak, nemusi fungovat aj u teba tak isto...

Co sa tyka zabehu, jazdi tak ako s novym autom - opatrne. Ostatok nechaj na motore samotnom, tych par tisic km urobis ani nevies ako a ako budes postupne poznavat auto, budes aj smelsi pridat plyn, aj zistis, kde to zhruba zabera apod.

Cyklovac - treba povedat ci mas dazdovy senzor alebo nie. Ak ano, nestaraj sa o nic, on sa o seba postara sam, len si obcas tym koleckom zmen intenzitu podla konkretnych podmienok.

Inac prajem vela stastnych km!

S tym zabehom je to uz otrepane ale asi to treba neustale opakovat.

Riad sa tym co mas napisane v navode.

Myslim, ze v dnesnych autach zabech nie je zasadny problem co sa tyka dalsej zivotnosti motora a dalsich casti. Dnes su uz na jednotlivych dieloch (a netyka sa to len motora - "zabehava" sa vsetko co sa hybe) drsnosti a tolerancie tak nizke, ze pri zabehu noveho auta by sa nemalo nic vazne stat aj ked kratkodobo prekrocis vyrobcom odporucanu hranicu otacok. Takze smelo predbiehaj - tvoje orgány urcite niekto zuzitkuje >😁

Pri zabehu v podstate ide o to aby sa este ciastocne znizilo trenie medzi jednotlivymi dielmi a vymedzili sa vole. Kedze tie su uz aj tak male, nie je co riesit aj ked vidim, ze vela ludi to tu trapi. Proste jazdi tak ako jazdis normalne, nevidim dovod brzdit dopravu v meste. Neviem sice ake ot. uvadza Renault do 1500km ale ak budes lepsie radit tak si nikto ani nevsimne, ze "zabehavas" 😉

Ak chces vediet viac o tejto problematike nastuduj nieco o tribologii - venuje sa treniu a mazivam.

to luf😒br />
TEMPOMAT😒br />
overil som si to cestou z prace - mal si pravdu + a - na tempomate funguje iba ked pridavas plyn. Ja som vtedy brzdil motorom preto mi to neslo. Diky.

"binarny plyn"? celkom dobreeee ale fakt nemalo to od toho daleko. Mozno sa to preto tak zdalo lebo som to necakal, bolo to pri nie velkej rychlosti a na nizsom prevodovom stupni.

Dnes sa mi uz nezdalo auto az tak lenive ale stale to nie je ono, neviem ci to uz realne moze byt tak, ale subjektivne to uz bolo o dost lepsie ako vcera. Je to na dobrej ceste.

Zajtra skoro rano palim po dialnici D1 smerom do Polska takze to trocha prevetram a poskusam.

ako zapnut iba zapalovanie (overil som to a FUNGUJE)😒br />
zaradit 1.rychlostny stupen, stlacit brzdu + stlacit tlacidlo

START/STOP

supeeeer presne toto mi chybalo lebo ten predchadzajuci postup bol krkolomny a tento je rychly a efektivny.

chladnicka😒br />
kaslem na to, auto mi funguje ako ma a nechcem aby sa mi tam nieco dorabalo nedajboze by to zacalo robit problemy.

Ani by som neriskoval to, ze mi to vycucne bateriu lebo roztlacanie by som neriskol - zevraj moze preskocit remen a to nepotrebujem.

Inak som velmi prekvapeny ako dokazal Renault ohlucnit to dCi-cko. Bol som zvyknuty na tlmeny traktorovy zvuk TDicka a to TDCi tiez trochu hlucne ale toto normalne parada az mi to malinko vadi. Radim rychlosti podla zvuku ale tu normalne musim sem-tam pozriet na otackomer aby som si bol isty. Fakt klobuk dole.

BTW ked budes mat zabehane, spravime stretko v BA? Nech mozeme my, co mame benzinaky porovnat o co sme prisli?

ked zapol som Rko tak tempomat riadne pridal plyn az mi krk zalomilo - no vidis, ze ten motor uz nie je celkom kaput. Pedal ma dost dlhu drahu a plynulu regulaciu. Nasa Oktavia ma plyn asi iba binarny - plny a pusteny. Lebo ak trosku do neho tuknem, zaberie ako diva, ale ked slapnem uplne na podlahu, zabera zase iba tak isto. Kym som si na to zvykol, par krat som skoro nestihol obiehanie, teraz uz viem, ze so 74kW potrebujem na obiehanie viacej miesta ako s s 83kW 😉

Ad chladnicka - ked ju potrebujes, daj si tu zasuvku spravit. Ze ti vybije baterku je tvoj a nie ich problem. Ak to dokazu, nech to urobia, nie?

zostrucnim😒br />
zasuvka 12V😒br />
podla vyjadreni technikov by teoreticky bolo mozne Vam prirobit

zasuvku, kde by permanentne bolo napajanie, ale zjavne sa im to nepozdavalo kvoli tomu, ze chladnicka by Vam velmi rychlo vybila baterku (karavany su vybavene velkokapacitnymi autobateriami, kde to nie je problem).

moj komentar: takze autochladnica pre mna pada aj ked ma system ktory zabrani vybitiu baterie.

ako zapnut iba zapalovanie😒br />
skuste zaradit 1.rychlostny stupen, stlacit brzdu + stlacit tlacitlo

START/STOP, malo by to taktiez fungovat

moj komentar😜ojdem to vyskusat. Naposledy co som skusal bolo presne to iste akurat som mal neutral a motor sa nastartoval co som nechcel. Takze finta je v tom ze tam ma byt zaradeny stupen. OK vyskusam.

spica, ja mam velmi dobre skusenosti s jednym predajcom z Renaultu, vzdy reaguje na emaily obratom a dokonca pouziva digitalny podpis. Je velmi ochotny a ustretovy - fakt idealny chlapik - robi dobre meno Renaultu.

Dakujem vsetkym.

problem u mna bol asi v tom, ze som vtedy ked som to skusal nemal nohu na plyne - v tom je podla mna hacik presne ako povedal LUF.

lebo plus a minus mi nefungovali pokial som nedal predtym R ale znovu podotykam asi preto ze som zpomaloval a nemal stlaceny plyn. To ma zmiatlo.

ja to dnes vyskusam s plynom (verim ze to pojde ako pises tamtam) a bude po probleme a aby to bolo korektne tak vysledok sem napisem a bude to raz pre vzdy jasne. Kazdopadne uz viem zo skusenosti povedat, ze bez plynu + a - nereaguje a preto som sa povodne pytal.

Overim to s plynom a bude to jasne.

>Jo a jinak pokud po nejako dobu pojedes na ovladani pedalem rychlosti >vyrazne jinaci nez je ta v pameti tak se mam dojem ta zapamatovana >beztak z bezpecnostnich duvodu smaze

toto mozem potvrdit, lebo 1x VTEDY neviem za akych okolnosti mi to zafungovalo. To som asi mal riadny rozdiel rychlosti co by ani na danom rychl. stupni motor nevytiahol 😊.

ale ked ten rozdiel nebol obrovsky (tak to nezmazal) a ked zapol som Rko tak tempomat riadne pridal plyn az mi krk zalomilo.

Skusal som to par krat ( moja chyba keby som bol trpezlivy a mal viac pokusov tak by som na to prisiel sam) a nemusel Vas predcasne tym zatazovat. Keby to bolo jednoznacne napisane v navode tak by som na to hned prisiel. Teraz citam PDFko ku starsiemu modelu a je tam na druhej strane takato veta "Kdyz je regulovana rychlost ulozena do pameti mozete uvolnit pedal akcelerace" - OK tak sorry toto som prehliadol. Tak je to potvrdene. Overim v praxi.

Stacilo dosledne citat navod. Teba kuknem ci to mam aj v mojej verzii - predpokladam, ze ano.

OK, tempomat asi vyrieseny, vdaka.

A jeste k tomu tempomatu - v pameti mas rekneme 130, ale auto jede na nozni ovladani 65 a chces aby nadale pokracovalo 65 na tempomat. Co udela kdyz v tomhle rezimu stisknes + (nebo -) - zadne R predtim pochopitelne nemackas neb 130 obnovit nechces. Jedes na pedaly a stisknes plus nebo minus (jedno a samotny)?? Podle me to prave elegantne prejde na tuhle rychlost a vlozi si ji rovnou do pameti (tezko to totiz udela jeden krok vyse nebo nize z drivejsi hodnoty 130, spis si myslim ze to udela jeden krok anebo spis zadny od aktualni rychlosti, takze se domnivam ze dosahnes zobrazeni zpravy bud 63 nebo 67 (podle toho jestli plus nebo minus) anebo spis rovnou 65 lhostejno od tlacitka a auto bude rovnou pokracovat touto rychlosti. Domnivam se proto, ze jsem byl zvyklej na tempomat z fabie kterej mel trochu jinou logiku, takze nejsem zvykly temer vubec R pouzivat a funguje mi to presto bez vyhrad. Tj. ted nevim jak to vlastne delam (musel bych sedet v aute, fakt si u stolu nevzpomenu) ale nikdy jsem nenarazil na nejakou nelogicnost a to jsem si prave temer jist ze R k nicemu nepotrebuju - tj. musi byt cesta jak dostat aktualni rychlost do pameti i bez nej, ne??? 😉 😉

Jo a jinak pokud po nejako dobu pojedes na ovladani pedalem rychlosti vyrazne jinaci nez je ta v pameti tak se mam dojem ta zapamatovana beztak z bezpecnostnich duvodu smaze (ochrana presne pred tim co pises, tedy ze to nekontrolovane vystreli a zrychluje ....).

TOMAS: kdyz uz jsi v tom studovani chovani auta, koukni schvalne na kontrolku tempomatu (zelena) a kontrolku omezovace (oranzova). Kdyz porovnas intenzitu svitu v zelene a oranzove barve a navic srovnani s kontrolkami jinymi - treba od tlumenych svetel - jak ti to sviti?? Me prijde ze tempomat sviti (zelena) o dost slabeji nez omezovac (oranzova) a cele ze to sviti mene nez jak sviti kontrolky ostatni, tak premyslim jestli je to zamer (informace male dulezitosti, tj. malo vystrazna kontrolka) nebo chybka... ???

Ked ta osplechne auto tak najrychlejsie je pritiahnut packu a okamzite sa ti utrie sklo(neovplyvni nastavenu hodnotu). Alebo extrem - zapnes polohu kde permanetne stiera a vypnes ale to asi nie skor to zotretie skla. Takze s tym Fordom to nie je take zle ale vsetko ma vyhody a nevyhody. Ale to osplechnutie sa da riesit elegantne a rychlo. no jedno riesenie mam a stoji to asi 260,- na 1-2 roky + 20min mesacne na pracu 😄 chces vediet ake ? Takze dalsi BA, to aspon dalsi sused 😄

No nejdriv si mysleli ze to bude svickou ale nakonec jim diagnostika vyplivla ten vstrikovac tak mi dali nahradniho logana a je to des tak doufam ze to spravi este dneska a uz do servisu dlouho nepojedu 😊

povodne som chcel dat subjekt prispevku "Ako spravne zabehat diesel" ale to uz je riesene na inych forach takze radsej takto. Tie renaultacke diesle su asi fakt specificke aj ked tie hlavne zasady su vzdy rovnake.

Dieselakov je tu asi pomenej ale aj tak.

Hlavne zasady a to😒br />
- nezatazovat pri studenom motore

- prevytacat do vysokych otacok

- miernejsie akcelerovat

- nie vela kratkych jazd a studenych startov

- menit rezimy a nezabehat iba na dialnici pri konstatnej rychlosti

to su jasne veci.

V com sa ludia nezhoduju a su rozne skupiny a kazda radi inak je to, ze pocas zabehu ci to obcas aj primerane "prevetrat" aby to nezlenivelo (dan je vyssia spotreba) alebo prevetrat to az po zabehu resp. po 1500 km alebo viac.

Niekto tvrdi, ze zo zaciatku najma dialnice a az potom okresky, niekto zase ziadne dialnice a co najviac rezimov, rychlosti atd.

Nazorov je viacero, a niekedy sa ani odbornici nezhodnu.

Dokonca som pocul ze zabehavat pri jednotlivych kratsich jazdach tak okolo 80-100km. Niekto zase hovori, ze zabehat to naraz.

Aky je Vas recept o ktorom ste presvedceny ze to je spravny zabeh ?

Co je ten spravny kompromis aby auto nebolo zive ale zrave alebo extremne usporne ale lenive?

Diki za odpovede

ad okna

jedno stlacenie nespravi nic. Ja som skusal kazdeco ale jediny overeny postup je karta von a vsetko znova. Ale este polaborujem. Pisal som predajcovi tak uvidim co mi poradi (to zapinanie zapalovania mam od neho pri preberani).

ad tempomat

este to checknem ale mam dojem, ze minus a plus tlacitka myslim nefunguju ak nemas zapnuty a aktivovany tempomat. A ak ho Rkom aktivujes (a mas zrovna tych 130 v pamati) tak prida ako blazon a nestihnem potom minusovat. Ale velmi cenna informacia je to co pises ze plyn musi byt ASI stlaceny a to mam dojem som nemal pretoze ked vletim do obce tak plyn uz nestlacam pretoze praveze znizujem rychlost. Ale kedze sa mi mari ze som to raz zazracne ulozil presne ako som chcel tak to bude asi tym, ze som mal ten plyn. Overim to. Dakujem sa tuto informaciu mnohonasobne.

Ad ford

ono som vypichol len jednu fukciu co sa prave tykala nastavovania cyklovaca. Ked ta osplechne auto tak najrychlejsie je pritiahnut packu a okamzite sa ti utrie sklo(neovplyvni nastavenu hodnotu). Alebo extrem - zapnes polohu kde permanetne stiera a vypnes ale to asi nie skor to zotretie skla. Takze s tym Fordom to nie je take zle ale vsetko ma vyhody a nevyhody. Ale to osplechnutie sa da riesit elegantne a rychlo.

ad zabeh resp. lenivost

tak to si ma okludnil, lebo mam rad dynamicku jazdu a bol som zvyknuty, ze vsetko co som zabehaval slapalo dobre od zaciatku akurat spotreba sla casom dole. Toto ma nalakalo lebo teraz to ide niekde na urovni plne nalozeneho 85konoveho 1.5 dCi. Na kazdej krizovatke pri rozbehu sa mi tlacia na chrbat s hocijakym autom a ja nemam srdce ist cez svoje stanovene limity kvoli zabehu. Je to blbe v rannej Bratislavskej spicke ked cez interval zelenej ma prejst co najviac vozidiel a ja idem ako z rebrinakom (ale nie take to zas nie je, prehanam). No dufam, lebo budem chodit casto na Oravu a tam je v kopcoch velmi malo sanci na predbiehanie a potrebujem kazdy kilowat a Nm. OK pockam.

Diki.

Ad okna - 5 se***ve drzanie tlacitka zapne predovsetkym aj elektricke servo a toto zerie baterku ako zdivene. Musi existovat aj jednoduchsi sposob, skus, co spravi normalne jedno stlacenie start/stop a nestlacenych pedaloch. U mna to funguje, ale mam inteligentnu kartu a u tych normalnych je to nejako inak.

Ad tempomat - tiez som na to dlho nevedel prist, ale je to jednoduche a mam to napisane aj v manuali - novu hodnotu das do pamati ked zmacknes + alebo -, ale iba vo chvili, ked mas nohu na plyne (myslim, ze to nejde nastavit ked brzdis motorom)

Ad cyklovac - ja mam senzor a na stierace siaham vynimocne. Nejaka citlivost sa da nastavit, ale nevidel som ziadny rozdiel pri jej nastavovani a tak je nejako a viacej to neriesim. Nastavovanie cyklovaca ako na Forde moze byt fajn, ale nemusi (ked ma osplechne auto a musim si pustit stierac prv, mozem nastavovat znovu)

Ad zabehavanie - dockaj casu atd. Zatial som zabehaval 2 nove motory od Renaultu a oba boli zo zaciatku tupe a lenive. Proti tomu HTP islo rovnako fungl nove ako teraz, ked ma 15t km, detto 1.9TDI (u toho klesala spotreba, ale jazdilo rovnako od zaciatku)

prepacte priatelia, za moje "prvootazky".

V navode som nasiel, ze si mozem nastavovat cyklovac cez nejakych par preddefinovanych stupnov. Viem, ze je tam aj nejaka dalsia logika(stojace a iduce vozidlo), takze to nie je uplne napevno ale nechce sa mi verit, ze by nebola moznost nastavit si svoj vlastny interval.

Vo Forde to bolo super riesene a to tak ze staci ak 2x manualne zapnes stierace a potom si uz interval podla toho cyklovac nastavi a drzi.

Rozumiem tomu dobre ze je to napevno alebo tie stupne su nastavene tak dobre, ze to v reali postaci a kazdy si najde vhodny stupen podla intenzity dazda a netreba sa tym zaoberat. Uznavam, ze momentalne som vo faze jeej nova vec vsetko poskumat, poskusat a vsetkemu rozumiet do detailov.

😊

pri vypnuti motoru a vytazeni klicku (karty) se prerusi i napajeni zapalovace .. alespon u me.

jednoduse to muzes vyzkouset napr. pri dobijeni telefonu autonabijeckou

pravdepodobne by sis musel nechat udelat extra zasuvku napojenou na primo

sorry zase ja.

Chcem kupit prenosnu autochladnicku na 12V ale nemam istotu ci je napajana 12 V autozasuvka aj ked je motor vypnuty a auto uzamknute.

V navode autochladnicky sa chvalia, ze autochaldnicka ma ochranu pre vybitim autobaterie a to tak, ze meria napatie a ked klesne pod urc hodnotu tak sa chladnicka uz nezapina a tak uz viac nevybija bateriu ak auto dlho stoji (z toho vyplyva, ze by zasuvka v niektorych autach mala byt permanentne napajana).

Problem je v tom, ze neviem ci tam je "stava" aj ked je motor vypnuty a auto uzamknute.

Nemam ani merak ani nejaky skusobny autospotrebic tak som to skusal zapalovacom cigariet a vyzera, ze tam prud je iba ked motor bezi (tak pisu aj v navode ohladne zapalovaca cigariet).

Ako je to v skutocnosti ? Da sa to zase nejakym cirkusom s kartou a tlacitkami nastavit tak aby bola autozasuvka stale napajana a karta nemusela zostat v aute ? Viem, blbe otazky ale na co mi je chladnicka ktora nema napajanie. Chystam sa na stanovacku a potrebujem mat istotu.

Taktiez som nenasiel 12V autozasuvku v kufri, je tam vobec ci sa ani nemam snazit ju hladat. Mozno to zavisi od vybavy.

A este jedna blba otazka na prvy sup som nenasiel kluc na matice kolies, nasiel som zdvihak ale kluc nie - je niekde specialne "zasity" ?

Chcel by som jednoducho vlozit AKTUALNU rychlost do pamate tempomatu ale ide mi to iba ked ju ukladam prvy krat po jeho zapnuti polohovym prepinacom.

Zakladne ovladanie zhruba viem, zapnem tempomat a aktualnu rychlost ktoru chcem aby udrzoval vlozim tlacidlom R a mozem ho zvysovat a znizovat + a - to mi je jasne.

Problem mam v tom ked uz v pamati nejaku hodnotu mam a chcem tam vlozit novu tak jedine ako to viem spravit je to, ze tempomat vypnem(tj smatrat pod volantom a vypnut a zapnut) a potom Rkom zapamatam novu hodnotu. Pretoze opatovne Rko znamena vyvolanie a nastavenie poslednej hodnoty. Problem vidim v tom ak je tam nastavena privysoka rychlost a minusom by som to nestihol rychlo znizit. Priklad😒br />
Idem po dialnici a nastavim na tempomate 130km/hod. pridem do obce deaktivujem funkciu tempomatu tlacitkom 0 (130 je v pamati) ale zostava pod volantom zapnuty ale neaktivny tempomat (zelena "ikona"). V obci chcem vlozit (nahradit zapamatanu 130ku 65kou) aktualnu rychlost tj. napr. 65 km/hod do pamate tempomatu ale to neviem ci ide. Ak stlacim Rko tak to presne ako je pisane v navode vyvola zapamatanu hodnotu a auto prudko akceleruje 😊) a minusom nestiham vyklikat hodnotu zo 130 na 65 - to je modelovy priklad.

Jedine ako to viem spravit je to, ze pridem do obce vypnem pod volantom tempomat uplne (zabudne vsetko) a potom ked ho zapnem tak si v pohode Rkom vlozim novu rychlost.

Raz sa mi tusim podarilo vlozit novu hodnotu ale neviem ako a ani neviem ci sa nemylim.

Jazdil som iba prvy den a to v meste takze vela moznosti na skusanie som nemal ale takto som to vypozoroval.

Este ma napada sposob, ktory by urcite fungoval ale tiez sa mi nezda vhodny: po prijazde do obce postupne minusom znizujem ryhlost cim sa vlastne hned zapamatava nova hodnota. Ale to sa mi nepaci.

Nemate tip ako prenastavit (prepisat,nahradit) hodnotu nastavenu v tempomate aktualnou radovo nizsou rychlostou bez uplneho vypinania tempomatu ?

Asi to robim zle a zlozito, urcite na to musi byt nejaky lepsi sposob.

Navod taky detailny nie je.

Ako to robite vy resp. aky je spravny postup ?

ospravedlnujem sa za nasledujuce zahltenie fora ale mam niekolko otazok, na ktore som nenasiel v navode odpovede.

Zvykam si na tu kartu a tlacitko Start/Stop ale jedna vec nie je popisana v navode (resp. som ju ja nenasiel) a to postup/y ako zapnut cisto zapalovanie kvoli tomu aby som mohol zavriet el. okna. Stava sa mi, ze mam stiahnute okno a vypnem motor cim sa samozrejme vypne aj zapalovanie (po starom pozicia klucika I) a nejde servo stahovania okien. Radio, klima a ine veci pochopitelne idu az do otvorenia dveri vodica - to je popisane a OK.

Zatial mam iba jeden navod - od predajcu a to tak, ze netlacim ziadne pedale a dlho tlacim stlacitko Start a po cca 5 sekundach sa zapne zapalovanie. To funguje ale bohuzial iba vtedy ak vychodzi stav taky, ze karta je nanovo vlozena. Tj ked zastavim a vypnem motor tak jedina MNE ZNAMA moznost ako mozem zavriet el. okno je to, ze vytiahnem kartu, pockam /par sekund/pokial sa to "shutdowne", vlozim kartu a bez pedalov podrzim dlhsie start - potom sa zapne iba zapalovanie, a zavriem okna a vypnem zapalovanie 2xstlacenim tlacitka Start/Stop.

Takze ked to zhrniem tak ak ja hlava derava zabudnem stiahnute okno (nemam impulzne stahovanie a alarm mi ho nezavrie) a vypnem motor tak musim saskovat tak, ze vytiahnem kartu, par sekund pockam a potom nasleduje ten cirkus. V navode som nenasiel o tom ani zmienku (par stran som necital ale vacsinu ano).

Je to najlepsi sposob ako zapnut cisto zapalovanie a stiahnut okna ? Nepoznate nieco rychlejsie a efektivnejsie ?

Tak auto som prebral, vsetko je OK.

Vsetko licuje ako ma, nic nevrzga, vsetko funguje, auto netaha do ziadnej strany, ziadne problemy sa zatial nevyskytli.

Zatial sa krotim a zabehavam takze tomu nenakladam, ale som sklamany z akceleracie - auto sa mi zda dost lenive. Je pravda, ze nedavam plny kotol,snazim sa nepresiahnut 2500 otacok (obcas do 3000ot/min), pokial to je studene tak mam velmi lahku nohu, setrim to(zabehavam) ale nie je to to na co som zvyknuty. Verim, ze je to len tym, ze auto je este "surove" a este si sadne, ved vyrobca hovori, ze deklarovane parametre dosiahne po 6 000 km.

Som zvyknuty na 74kW 1,9TDi s 240Nm a toto moje aj ked o par sto kil tazsie ale 78kW 1,5dCi tiez so 240Nm tiez pri 2000ot. Priebeh krutiaceho momentu je tiez porovnatelny. Alebo je velmi dlha draha plynoveho pedala ? Neviem, proste na kazdej krizovatke mam dojem, ze brzdim dopravu. Mam "v nohe" aj slabu Fiestu 50kW TDCi so 160Nm ale do 80km/hod ide velmi svizne.

Uz som zabehaval 2 diesle ale tento je najlenivejsi.

No uvidim, ale nerobim sud. Iba moj prvy dojem.

Ale co musim pochvalit je to ako je motor ochotny pracovat v nizkych otackach (tj. 1500-2000 otacok). 1.9na TDicko bolo pod 2000 otacok dost mrtve (ale objem je objem takze to tahalo) a 1.4ka TDCi co ma Common Rail bolo pod 2000 totalne nepouzitelne. Tento dCi motor taha pekne odspodu a ani neprotestuje.

A 6 kvalt je parada, pri 130ke mam 2500otacok. Po vikende doplnim nejake data o spotrebe atd.

Mam este kopu otazok, ktore ale v dalsich prispevkoch.

zatial tolko

Saleqman: jajaj, tak to potesi. Urcite je to vstrekovac a nie ta slavna zapalovacia cievka? Nevadi, ked vstrekovac, tak to sice nie je zavada casta, ale zase nie uplne vynimocna. Pozitivne je, ze sa to da opravit rychlo. Kebyze sviecka, tak to bola naopak zavada velmi casta, ale mam taky dojem, ze toto by uz malo byt minimalne par rokov vyriesenou zalezitostou. V kazdm pripade si pozri, aky typ sviecok mas - ked na nich uvidis logo Sagem (taka trojita elipsa), tak sme na spravnom mieste... Cievky od firmy Denso sa davali ako vymena pre tych, ktorym sa Sagemy pokazili.

Zdravim jsem cerstvym majitelem 1,4 Grandtour a po ujeti 800 km se mi rozsvitil klic a je z toho nefunkcni valec z duvodu poruchy vstrikovace zajimalo by me zda je to zavada casta ... popr. jake zavady mivate nejcasteji?

BTW ked uz sme pri tych serviskach, kupovali ste niekto pelovy filter iny, ako je standart od Renaultu? Chcel by som nejaky s aktivnym uhlim a chcel by som aj usetrit proti ich cene 1000SKK A dokaze ho zamenit aj obojstranne lavoruky clovek ako ja?

když tam zadáš typ auta,tak ti to vyhodí jak na to😒br />
[odkaz]

BTW,já jsem spokojený,akorát nemám potřebu to tu furt dokola psát 😉

no vidim ze spokojnych majitelov pribuda, no co uz.

2matoo : asi jsi si špatně přečetl diskuzi...zas jeden levotočivej přibyl. :!:

Smrad v aute mam, ked predo mnou ide nejaka ta Avia alebo chipnuta Oktavia. Neviem, ci to pomaha aj na taketo... Ale sak ked sa neda kupit, zbytocne to riesim.

Ad servis - na 120t prehliadku sa treba objednat a nadiktovat VIN, podla ktoreho presne objednaju diely prave na to konkretne auto. Tuto moznost neznackovy servis bohuzial nema. Menit olej budem aj ja kde ma to napadne (ale neviem, ci sa na to nevykaslem, stoji to 3t v Renaulte, to ma nezabije a cena uz moc nizsie ist asi nemoze) ale rozvody urcite do znackoveho. Mne stacila jedna zla skusenost, platil som vtedy 2x - raz tomu garaznikovi a raz v Renaulte 😒

luf: ale taku hovadinu, ako pouzit nespravny nahradny diel mozu urobit aj v znackovom servise a za velke prachy. Aka je vyhoda , ze to pokazia v znackovom ? Po skusenostiach o odbornosti nasich servisov by som velku istotu vo kvalitu nemal, pokial by som nad technikom nestal s kladivom v ruke a nemal nastudovane, ako ma danu vec robit 😄

kto by ten smrad v aute nemal 😄 plus daky alergiu na pobavenie a zivenie lekarni >😁 , ak zozeniete filter s aktivnym uhlim dajt vediet, tiez ho namontujem.

to luf: pelovy filter som si uz sam menil. Treba trochu rozobrat pravu stranu palubky ale da sa. Musis odmontovat prednu odkladaciu schranku cca 6ks sroubikov a na to aby si odmontoval odkladaciu schranku treba este demontovat plasty na pravej strane pri dverach. Ja som to zvladol v pohode. Jedine co ma nastvalo ze som zasa zistil co vseko mam dolamane, kedze 2x mi ten filter menili v servise.

Hladal som pelovy filter s aktivnym uhlim pre Megane ale nenasiel som. Ak chces lacnejsie kupit, pozri na😒a href="//www.intercars.sk." title="//www.intercars.sk." rel="nofollow" target="_blank">www.intercars.sk.

Faceliftovany megane ma uz aj filter s aktivnym uhlim ale podla info zo servisu je umiestney niekde v motorovom priestore a neda sa doinstalovat do nasho nefaceliftovaneho.

A posledna otazka , na co chces aktivne uhlie, nebodaj mas tiez smrad v aute?

Kamarat co mu odporucil ten servis ho navstevuje pravidelne a zatial nemal problem, tak uvidime. Kolo najazdil a aj nazov zistim. Co sa tyka tej ceny 26000 tak ta by mala byt kalkulovana v celku presne(teda zavisi na chlapikovi v renaulte co to pocital), ale kolega mu presne vymenoval co chce robit. Nepytal sa proste na to ze kolko stoji prehliadka po 120000km, ale ze chce vymenit olej, olejovy filter, sviecky, rozvody, vodnu pumpu,...

Inak osobne tej cene 26000 verim. Ked si pozriem kolko ma stali prehliadky po 30 a 60tis. a ked som videl ceny nahr. dielov ktore mi uz menili tak nie je problem sa dostat na 26tis.

Tym co som pred tym napisal nechcem tvrdit ze lubovolny iny servis ako Renault je dobra volba.

BTW ked uz sme pri tych serviskach, kupovali ste niekto pelovy filter iny, ako je standart od Renaultu? Chcel by som nejaky s aktivnym uhlim a chcel by som aj usetrit proti ich cene 1000SKK 😉 A dokaze ho zamenit aj obojstranne lavoruky clovek ako ja? 😉

Otec nedavno za 120t prehliadku platil 15t v znackovom servise na Megane 1.4 16V (predchadzajuci model). Nie je znackovy servis ako znackovy servis, treba si vyberat 😄 Mna tiez pri serviske pri 100t na Cliu v Kestleri strasili, ze bude stat 10-15t, ale ked som s autom prisiel, zistili, ze koutce ani platnicky este menit netreba a stala 4t. Treba sa aj opytat, co v tej cene vsetko je a nie sa hned obratit a ist k niekomu inemu. A co sa tyka rozvodov, prave tu by som auto garaznikovi nezveril, uz nam raz jeden "sikovny" a do neba vychvalovany motor zmrvil. Niektore suciastky sa proste musia objednavat podla VIN kodu, lebo sa v priebehu vyroby menili (napr. na R21 existuju 3 hrubky tesnenia pod hlavu na ten isty motor z toho isteho roku vyroby, ked nedas spravne, motor je hlucny, netaha a vela zerie; myslis, ze ten garaznik sa trafil?)

matoo: o tom servise mozes napisat viac a konkretnejsie. kolko km po vymene uz najazdil ?

no vidim ze spokojnych majitelov pribuda, no co uz.

Inak vcera som pozeral www.carsurvey.org a s Meganom je tam dost ludi nespokojnych(su to ale zasa vacsinou UK majitelia). Na podobnom ceskom webe(www.autorecenze.cz) to nie je az take hrozne ale zda sa mi ze tam ludia pisu par tyzdnov/mesiacov po kupe ked su este spokojny, tak ako som bol aj ja a aj dalsi tu na fore.

Teraz uplne z ineho sudka: Kolega bol s Thaliou na prehliadke po 120000km. Pri tejto prehliadke treba vymenit zopar veci navyse(rozvody + vodnu pumpu) a standard veci ako olej, sviecky,...

Ked zistoval cenu v Renaulte tak mu povedali cenu 26000 Sk. Tak nevahal a navstivil klasicky servis, ktory mu odporucil kamarat niekde na Dolnych honoch v BA a cele ho to stalo 10000 Sk(pouzite diely boli od znackovych dodavatelov bosch, valeo,...) , s pracou je nadmieru spokojny.

lubosov: neviem ci si Ta niekym nepletiem, ale ved ty si bol spokojny majitel, co sa zmenilo ? Nemas nahodou pekne ospojletovany sedy kusok ?

vobec nie som ostry - su to len skusenosti majitela RMIIG 😁

😁 >😁 >😁 >😁 tak "vostrej" jsem si netroufnul byt

Nic neskusaj - zober peniaze naspat a kup radsej nejakeho japonca a budes mat po starostiach, ktore ta po prevzati renaultu urcite neobidu :roll:

mne v pneumatikach nechali len 1.5 atmosfery 😄 Hlavne si pozry viditelne chyby a ked pojdes na skusobnu jazdu, tak skus to slavne tahanie do strany, vraj niektore kusky to nerobia. Hodne stastia !!! Inak mne dost nesedi zlicovanie prednej kapoty a blatnikov ale to som nikdy neriesil. Mozes si este pozriet odkladaciu schranku pod spolujazdcom, tie nektorym mokli. Ono tak ci tak to pred prebratim uz asi bude zaplatene, takze je mozno jedno, ci problem zistis tam alebo doma. Ale niektore prblemy je lepsie zistit a nahlasit pri preberani.

udelej kratkou zkusebni jizdu, podivej se na slicovani dveri a pod. at to nemusis pozdeji resit. zkontroluj si tlak v pneu (ja mel nafoukano na 3atm) .... jinak pokud bude nejaky problem, zjistis to stejne az po podpisu papiru a odjezdu ze shopu.

drzim palce at nespadnes k nam do klubu ztracenych 😄

Dnes nastal den D (konecne lebo objednaval som ho 20.5. a malo to uz sklz oproti dohodnutemu terminu).

Co by ste mi poradili skontrolovat pri preberani vozidla alebo na co mam davat pozor ?

Skontrolujem VIN, papiere, ci nie je nieco poskodene, dialkacom ho otvorit a zatvorit a co este rozumne odporucate ?

Nechcem tam ani saskovat a hodiny skusat vsetky funkcie ale ani len tak to prevziat.

Diki. Neskor sa podelim o skusenosti.

...Je pekne zaparkovany pred domom a caka asi na predaj(konecne)

takze smutny konec jednoho snu 😢

Hola, tak mi to včera u Koutka zwedli.....a skutečně...byl to jenom ten plech.....jinak je teda fakt ukrutně měkoučkej, docela se divim, že jsem to neohnul někdy třeba přes zimu nebo tak....

ia

to Woslik: mozno sa ti len ohol tepelny kryt vyfuku a ten ti bucha o vyfuk. Ten tepelny kryt je nejaky obycajny tenky ALU plech ktory je v jednej casti bohuzial kolmo na smer jazdy a tym ak o nieco od spodu zavadis tak sa hned ohne. Uz som to mal 2x. Ked je viac vody na ceste tak pocas jazdy ti moze prud vody vyhnut ten plech az k vyfuku. Pozri pod auto zhruba v mieste zadnych dveri a zisitis.

Inak bol som s Meganom v Taliansku na dovolenke, vydrzal az na standrd problemy, dusenie, kolisanie vykonu a po tyzdni ked som sa vracal a pustil klimu tak sme skoro vsetci zomreli od smradu. Proste normal Megane.

Ale kedze uz konecne vyuzivam len sluzobne auto tak mam cely Megane na...Je pekne zaparkovany pred domom a caka asi na predaj(konecne)

....no, teďka jedu na jednání, tak se cestou stavím k koutka....uvidíme 😉

Hele Wosliku - možná to bude nějaký vypadlý šroub na nějakém plastu na podvozku nebo zadním nárazníku - já to měl u Laguny a přesně takhle to bušilo, triviální - přesto na to v Auto Koutek Liberec po 2x nepřišli...ale třeba to bude úplně něco jiného.

Tak jak psali - v Anglii Mégane nespolehlivý - /doufám, že ten starý?/ - tak klepu, klepu na dřevo...

Zdar všici....

....tak jsem si včera říkal, že jsem asi vyjímka....megane netáhne doleva, kupodivu ani nijak zvášť nevrže, žere málo....

Večer přijdu do auta...nastartuju....a slyším jako takový bouchání.....tak chvíli zkouším čím to je....jakoby od pravého zadního kola, při vyšších otáčkách ten zvuk vymizí; je to slyšet když je motor studenej při volnoběhu. Ten zvuk je hodně podobný tomu, když jedete pomalu z kopce a jenom lehce brzdíte...tak takové.....napůl sktřípání a napůl plechová ozvěna.... Před nějakou dobou jsem si začal všímat jakoby tlumeného bouchnutí (málo výrazné..., jako když vám něco lítá v kufru) při přejetí třeba díry nebo tak......

Takže předpokládám, že to bude nejspíš uvolněný kus výfuku.... stalo se vám něco podobného?

BTW: a taky mi při těch lijácích co tady byly minulý 4 dny nateklo do kapsy u pravejch dveří 😞

ia

Baterka je běžně k dostání,cena je +- 30Kč.Není se třeba ničeho bát,nic se nevynuluje.

kdybych na prodeji tolik neprodelal, uz by slo auto z domu a Renault nikdy vic, ale bohuzel to musim jeste par tisic km vydrzet, aby to ve finale tak nebolelo :roll:

me zlate casy s Renaultem jsou bohuzel nenavratne pryc >😒]

to asi ochladenim zacalo vrzgat 😄

baterku si tam prohod sam, jen se pro jistotu podivej do manualu, jestli se klic nevyresetuje a nebude se tam muset neco nastavovat (jen pro jistotu)

baterku koupis bud v hodinarstvi nebo lepsich elektrech, je to standartni baterie

pokud bychom uz i kvuli takove prkotine museli do servisu, bylo by to k uzofani

ps: jinak pozoruji, ze se memu vozu vraci chut jet si na levou stranu vice nez bych chtel, zkousel jsem to po kontrole tlaku pneumatik na ruznych silnickach i dalnici ve vyssi rychlosti s ohledem na sklon vozovky.

jinak airbag dal ted o vikendu pokoj, jen okno zacalo praskat s vetsi intenzitou a palubka zacala chroupat uz i na peknych silnicich, pravdepodobne nasledek nekolika montazi >😒]

hmmm, vitaj v klube lavotocivych 😄

mam dotaz, uz ste v karte menili baterku ? chystam sa to urobit a neviem ci ma nahodou necakaju problemy ak to spravim mimo servisu 😄

a jéje další levotočivej...fakt síla. >😒]

tak taky prispeju svou troskou do mlyna (svym Troskou?) 😊)

auto koupeno 4/06 (skladovka - na patych dverich je vyrazeno 46/05 - datum vyroby), najeto 10,5tkm, 1,6 16v Grandtour

spotreba: s lehkou nohou dlouhodoby prumer 6,3 (50:50 dalnice mesto)

plasty: v pohode, jen lehce skrabnute pod rucni brzdou

ozyvaji se nejake pazvuky z prave strany palubky a z ridicova B sloupku - nepravidelne

spatne slicovane (neprichycene) plasty kryjici repraky - zmrvili to, kdyz mi je tam menili

rizeni: lehce tahne doleva

slicovani: leve predni vs. zadni dvere rozdil v levelness cca 1,5 mm (horni cast -0,5, dolni +1,0)

problemy: skripe pravy zadni tlumic (zjisteno ted o vikendu pri vystupovani lidi ze "zadnich pozic" - normalne tam nikdo nejezdi a pri jizde nejde slyset), destovy senzor/sterace - intermittent function - nekdy po nastartovani motoru zacnou sterace stirat v normalnim neprerusovanem modu (jezdim se steracema nastavenyma na cyklovac) - pokud je vypnu a znova zapnu cyklovac, opet zacnou stirat (zadna voda na skle ci necistota na senzoru). jedina moznost je vypnout motor a nastartovat znovu.. pak je to v pohode

vcelku spokojenost.. jen tyhle mensi veci me zacinaji stvat vic a vic.. jen nemam cas zajet do servisu (Auto Kudrna Jihlava)

miro 😉

Tom69: uz sem prestan pisat svoje zavady. Opet mi vcera svietil airbag a service. Kurna, ty mi pokazis auto na dialku. >😒] No a zase pocujm hvizdanie pri toceni volantom. A do servisu nejdem. Po cca 2km service a airbag prestali svietit :roll:

to Tom69:

"... ale je evidentni, ze ten pristup ktery praktikuje Renault zde, vychazi pravdepodobne z pristupu samotne centraly a prodejcum holt "nezbyva" nez se tomuto trendu prizpusobit."

Asi na tom něco bude. Já mám takovou zkušenost, že ohledně věcí, ke kterým by nebyl potřeba RČR, je "můj" dealer vcelku ochotný a vstřícný. Takže asi Frantíci šlapou po krku importérům a ti zase dealerům

to je to co som tu uz davno pisal. Nie kazdy predajca je neochotni. Na prvy pohlad ano, ale ked zistite co je za tym, tak pochopite, ze pravidla hry diktuje niekto iny. RCR, RSR, RFR ........ . Ono nakoniec mozno nieje chyba len v RSR ale az u samotneho vyrobcu. Alebo v cenovej politike. Predaju tak lacno, ze im neostane na zarucne opravy, ktore neuzna fabrika. Podla zakona nas to nemusi zaujimat, ake maju medzi sebou vztahy, ale moc s tym neurobime. To co spravil Tom69 bolo asi maximum.

Tom69: palubku mam skoro jednoliatu, ale ak chcem Airbag vidim. Ale to ma zase moc netrapi. Momentalne do auta len tankujem benzin a servis nic nepyta. Nahodil som iny, tolerantnejsi meter a je klud. Takze nakoniec je Megan dost spolahlive auto. Az na dake dva smiesne snimace, ktore sa pokazili a predne kotuce 😄 Ale u Teba to stale hlasi chybu, tam nieje moc co tolerovat :roll:

Aj ked nieco ma u mna napada. Za jazdy pocujem hucanie akoby dake lozisko, alebo nieco podobne.

Pred tyzdnom som zazil sok z ticha, ked som schadzal z pristavneho mosta smer Wien, teda dialnicou popri auparku. Mal som otvorene okno asi pri 80km/h a nepocul som pneumatiky. Ten novy povrch co tam naniesli je super. Alebo to roby ta protihlukova bariera. Ale nepocul som hluk od kol ani aut co ma predbiehali :shock:

to Tom69😒br />
"... ale je evidentni, ze ten pristup ktery praktikuje Renault zde, vychazi pravdepodobne z pristupu samotne centraly a prodejcum holt "nezbyva" nez se tomuto trendu prizpusobit."

Asi na tom něco bude. Já mám takovou zkušenost, že ohledně věcí, ke kterým by nebyl potřeba RČR, je "můj" dealer vcelku ochotný a vstřícný. Takže asi Frantíci šlapou po krku importérům a ti zase dealerům :roll:

Co psal luf zní nadějně, ale ještě nejásej...jen aby to - i kdyby to šlo, jak psal luf - ty "umělci" stejně nerozpárali... :roll: 😁

Sedacky parat netreba, som na to pozeral (koli obcasnemu hrkotaniu spolujazdcove opierky) a po demontovani vsetkych plastov atd. to vyzera, ze sa potahy daju zvliect. Treba este pozriet dialogys, ako to je napisane tam.

Jo, a spolujazdcov airbag vidiet nie je, da sa vyhmatat, kde asi je, plast palubky je tam poddajnejsi.

Sedacky parat netreba, som na to pozeral (koli obcasnemu hrkotaniu spolujazdcove opierky) a po demontovani vsetkych plastov atd. to vyzera, ze sa potahy daju zvliect. Treba este pozriet dialogys, ako to je napisane tam.

zkusim palubku nafotit a hodit sem odkaz, tu sedacku jsem jim taky rikal, ze to nebude to prave orechove, jsem na to zvedavy :roll:

jinak co se tyka soudu atd. resil jsem to naposledy s pravnikem Tomasem Pelikanem, coz je jeden z nejlepsich u nas co se tyka ochrany spotrebitele a vse podstatne rekl v te me reportazi v CR1 cituji

Na druhou stranu je zase zcela pochopitelný jeho záměr celou tuto věc vyřešit ku prospěchu toho, aby měl auto, se kterým bude jezdit, protože je jasné, že kdyby se tady otevřela soudní pře, tak bude trvat několik měsíců v tom lepším případě, a po celou tuto dobu on bude mít auto, které bude velmi obtížně pojízdné a bude v něm mít proinvestovanou velkou částku, o kterou se vlastně bude soudit. To je přesně ten problém nerovnováhy ekonomické síly mezi prodávajícím a spotřebitelem," pokračuje Tomáš Pelikán.

bylo by to na dlouho bez moznosti vuz uzivat ....

>😒]

to Tom69😒br />
>😒] >😒] to už bych fakt asi zašel za nějakým JUDr. či Mgr. (na titulu zas tolik nezáleží - znám schopné Mgr. /i JUDr./ a slyšel jsem o méně schopných JUDr. 😄 ) a konzultoval, jestli není možný hodit už jim to na hlavu...i za cenu jedno-, dvou- či tříletého soudního sporu...podle toho, co zde píšeš, si troufám říct, že (skoro permanentně) tvoje auto je případem podle § 622 odst. 2 ObčZ. Zkus se podívat na www.nsoud.cz a pod odkazem "rozhodnutí NS" si do vyhledávače zadej uvedený paragraf (jestli můžu poradit, zadej to takhle: § 622 odst. 2 o) a pročti si judikaturu NS, z toho by se dalo odvodit, zda-li by byla šance na úspěch...otázka je, jak by se to posuzovalo v případě auta (konec konců mohlo by se stejně jako třeba mobil 😄 , ObčZ to nerozlišuje).

Nebo jim to odvez předvést přímo do Francie 😄

A ještě mě napadá, máš to pojištěný?... že by ti ho jako ukradli (zatímco bys ho střelil do Polska, na Ukrajinu či někam tam) 😁

Co se týče airbagu spolujezdce, nejsem jistý, jak to přesně myslíš :😉 , ale my tu desku máme jednolitou.

Jestli je něco v nepořádku u airbagu spolujezdce, nemůže ta kontrolka svítit kvůli tomu? A třeba by ti nemuseli rozešívat to sedadlo 😄 (toho bych se upřímně bál...jak to pak bude vypadat /nebo budou párat jen švy?...ale asi i tak bych se bál/ 8-s )

1/2litr: Nevim jestli jsi cetl anglicke forum,

[odkaz]

ale je evidentni, ze ten pristup ktery praktikuje Renault zde, vychazi pravdepodobne z pristupu samotne centraly a prodejcum holt "nezbyva" nez se tomuto trendu prizpusobit.

Renault sazi radeji na masivni kampan a velke slevy nez na poprodejni peci o sve zakazniky. Prodanych vozu je stale dost na to, aby jejich chovani a pristup mel dopad na prodeje nejakym vyraznym zpusobem.

No a holt v nasi bananove republice jim k tomu nahravaji i zvyky z minulosti (z dob socialismu)

ps: po vcerejsim resetu a kontrole kabelaze v servisu me kontrolka airbagu opet sviti, takze pojedu zpatky a ceka me pravdepodobne ono avizovane parani sedacky.

ps2: nevim jak je to mozne, ale vsiml jsem si ze po vsech moznych rozebiranich palubky se zacal u spolujezdce zretelne rysovat airbag, respektive vystoupl cely zakrytovany vyrez, ktery ho kryje.

mate to take videt, nebo na palubce u spolujezdce tu krytku nevidite, nebot je deska jednolita ?

dik za info

Ten článek jsem neznal, čerpal jsem jen z toho, co někdo zmínil v uvedené diskusy.

Samozřejmě, že je důležité, jak se kdo čelem k problémům (které byly, jsou a budou - a to všude) postaví. Zde tedy opravdu rozdíl oproti RČR je...i když až na základě medializace případu 8-s

Tak mě napadá, jestli to nebude tím, že ty výjimky (se vyskytne max. tak jedna za 10 let >😁 ) z jinak bezproblémové flotily Renaultu :-! pak vyruší zaměstnance na reklamačním oddělení, oni pak musí přerušit skládání papírových lodiček, vlaštovek či čeho všeho 😒 (jak nám Renault v ne zas tak dávné minulosti ukazoval v reklamě) a jsou pak kvůli tomu nerudný, že by taky jako měli pracovat...totiž vlastně ani neví jak - za to jinde jsou zvyklý řešit reklamace průběžně a tudíž mají ten přístup k zákazníků lépe zvládnutý :-! >😁 >😁 >😁 >😁

[odkaz]

mrkni na tenhle clanek, z neho je videt, ze honda zvolila preci jen jiny pristup a cely problem vyresila myslim ku prospechu vsech :-!

na rozdil od Renault CR, ktery se v prvni reportazi neracil ani vyjadrit k danemu problemu >😒]

citace z clanku😒br />
"Z našeho pohledu se hodnocení nezměnilo. Pořád trváme na tom, že se jedná o mechanické poškození. Nicméně udělali jsme fotografickou dokumentaci všech typických poškození, které na voze v současné době jsou. Abychom měli naprostou jistotu, pošleme tyto fotografie další centrále v Anglii k posouzení," říká Karel Soumar.

K fotografiím ještě přibalí dveře, aby posuzovaní bylo co možná nejpřesnější. A jak vypadá dohodnutá oprava? Je opravdu velkorysá. Problémová místa opraví v servisu nejprve lokálně - před zimou - a na jaře kompletně celý vůz přelakují. Čestmíra Podlahu to přitom nebude stát ani korunu, přestože se na závadu žádná záruka nevztahuje.

to T.E.C.H.😒br />
1) netvrdím, že vše jsou vážné, neřešitelné vady...ale jde o jisté nepříjemnosti (někomu vadí méně, někomu třeba více)

2) co se týče špatného slícování karoserie a dokonce na jedné straně kratšího zadního(?) skla (jak tam kdosi píše), to zase není úplná blbost, i když ježdění to samozřejmě nebrání...ale značce jako Honda by se to stávat nemělo (to se nestává ani u Renaultu 😉 , zatím si tady, pokud vím, nikdo nestěžoval)

3) netvrdím, že přístup Renaultu ČR je v pořádku, ale ani Honda nebude 100% - viz např. diskuse o Accordu vs. Fabia, kde kdosi píše o neuznané záruce na prorezivěnou karoserii, a s tím zadním oknem taky podle pisatele nechtěj mít nic společného (popř. i příklad z Anglie)... 😉

4) příspěvek nebyl útokem na Hondu, pouze jsem ji použil jako příklad toho, že ani značkám, které jsou všeobecně považovány za kvalitní, se nedostatky nevyhýbají. Myslím, že např. auto jako má Tom69, se může "povést" i u Hondy, Toyoty, koncernu VW, BMW,... (např. u H. to je ale třeba jedno ze sta a u R. třeba tři).

P.S. ale jelikož jsi určitě ten příspěvek četl pozorně až do konce, tak se v bodě 4) vlastně zbytečně opakuju 😉 😄 ... a psal jsem "mušky" 😉 😄

P.P.S. čekal jsem, že se ozvete dřív a že dostanu větší čočku 😁

2-1/2litr : prosím tě , ty "zavadičky " u Hondy jsou ale lehce opravitelné a Honda narozdíl od Renaultu případné problémy řeší.Radio hraje dobře , akorát má menší citlivost.(asi to bude anténou).Jinak k otvírání 5 dveří ti řeknu že se to chová, jako by ti zamrzli tlumiče.(vedra) Teď co tepla povolili tak je to OK.Uvidíme jak to bude dál. 😄

Pánové, pokud se někdo nebude chtít lopotit s výměnou prasklé žárovky předních světel, tak ať ví kolik si připravit (dnes ráno)

REA Zličín

žárovka - 322 Kč s DPH

práce technika - 0,3 hod - 205 Kč s DPH

sečteno a podtrženo 527 Kč s DPH

ps: dle vyjadreni servisu, pokud mi bude znovu problikavat kontrolka airbagu, ceka me vymena kabelaze s rozparanim a znovu sesitim sedacky .... mooooc se tesim >😒]

na anglickem foru resi problem ohledne brzd, pro info

[odkaz]

Renault Laguna 2.2td, r.v.1997, abs, klima, dovoz Anglie - idealni na ND, cena 25000kč, jsem z ostravského kraje. 777/645844

Pardón, chybička se vloudila :😉 , poslalo se to dvakrát. Stačí to jednou, ne 😊

to luf😒br />
Tak já tenhle způsob aplikovat nemůžu, i kdybych chtěl 😒 ... no ale mohlo by to být jedno z kritérií při jejím výběru - hadr do ruky a ať předvede, co dokáže :-! >😁

to Tom69😒br />
Dokonce jsem se setkal s tím, že sám vedoucí servisu u dealera Renault :shock: >😁 mi - sám velmi rozpačitý (slušně řečeno 😄 ) z přístupu RČR k uznávání reklamací - řekl, že oni s jistým problémem (proti některým tvým vlastně prkotina) nic dělat nebudou (kdyby to bylo na nich, tak se tím zabývat budou; jednou v takové věci byli aktivní, ale ouha - v RČR byli názoru jiného a záruční opravu jim neuznali a neproplatili, takže výměnu platili ze svýho, tedy toto nikdy více /že by to i on sám pocítil na výplatě/...nevím jestli nekecal, ale vzhledem k dobrým vztahům s nimi bych tomu i věřil) a ať si klidně stěžuju u RČR, že když jim budou chodit stížnosti, tak se třeba něco změní.

Řekl mi, že ten problém znají, ale že je to konstrukcí jistého dílu a ani jeho výměna by nezaručila 100% nápravu, ukázal mi, jak - když se problém vyskytne - to přivést k rozumu, aby to fachalo, jak má (funguje to 😄 ). Ukazoval mi to na faceliftovaným Meganu a když jsem vyděl, že zpracování toho dílu (vizuelně) je horší :shock: a navíc to vlastně funguje, tak jsem se na to dál vykašlal (kdo ví, co by se objevilo potom, co by se v autě začal někdo hrabat 8-s ).

1/2litr: no a prave na nas zakaznicich je, co vsechno jim budeme tolerovat a co vsechno si nechame libit 😉

luf: zkusim to doma taky aplikovat 😜

jo a jeste "nove" poznatky z ostrovu

[odkaz]

Ako cistim? No postvem na to manzelku! Pripadne sa do toho pusti sama, ked uz sa nemoze na ten bordel pozerat >😒]

to Tom69😒br />
Aby nedošlo k nepochopení...já tím vůbec nechtěl říct, že jednání RČR s tebou (s jinými/?/) je v pořádku (viz závorka v tom příspěvku), spíš jen poukázat na to, že vše není v pořádku ani u jiných značek (navíc mnohými považovanou za "nej") a v jiných zemích (kde se předpokládá vyšší kultura v jednání se zákazníky). Takže tak 😄

to luf😒br />
A jak to čistíš? Já tedy hadrem a studenou vodou (jednou jsem si vlastně vzal s sebou i vodu teplou) s nějakým saponátem (u pumpy, vlastně voda na mytí skel - ale jen ta čistá 😄 ) a 100% do čista se mi to nikdy nepovedlo, ta špína (např. ze šlápot po dešti, zejména těch dětských) tam zůstává znatelná 8-s

to Miro😒br />
Jelikož PP po každé cestě (když nezapomenu 😄 nuluju...tedy kromě celkem ujetých km), tak uvedu případ, kdy jsem to nešetřil a mimo město na přehledné volné silnici jel třeba i 150 km/h, tak jsem byl (jen řidič, nenaloženej) se spotřebou na 7 l, vč. klimy (podle výrobce je kombinovaná 6,9, ne?), když se jede do těch 120 km/h, tak je spotřeba kolem 6,5 l, vč. klimy. (v obci vždy 50 km/h či podle značení... a to i před 1.7. :!: )

Co se týče poškrábání, já právě už v autě nějaký ten škrábanec mám, jeden docela velkej (na sloupku mezi předním a zadním sedadlem /blíže k z.s./ tak cca 10-15 cm nad zemí - vůbec netuším jak se tam vzal, vzadu totiž většinou nikdo nesedí a "královstvím" našeho psa 😄 je nyní již jen kufr) 😒 a pak jsou trochu znatelný škrábance u čudliku na otevření schránky před spolujezdcem (asi od nehtů - určitě ženských >😁 ), pod ruční brzdou (od luxu u pumpy /již to tam neluxuju/) a na práhu :?

co sa tyka povrchu plastou tak nemozem nadavat. Nedavno som ich ozivoval dakym sprejom a som cumel, za auto vypada stale ako nove a to doslova. Ine je to z vonku, ale to je uzivanim normalne. Tmava farba je na toto hakliva. Inak ja som sa s priemernou teraz dostal na necakanych 6.2 potom, ako som zvolnil tempo a netocim to cez 4000t, ale nedrzim to ani pod 2000t, aj ked len udrziavam rychlost. Cesty su teraz dost plne a s malou v aute sa m ani nechce strikovat pomedzi auta co idu do 80km/h. Zeby sme tu mali bodovy system 😄 Ozaj, vse bez klimy . Mala ju neznasa, problem s ocami. Takze ju mam chvili nanic

I have sent two letters, four e-mails and two phone calls to the London customer service centre over nearly two months with no response. ...

no nechci ti kazit radost, ale nez se mnou zacal renault komunikovat, tak probehlo nekolik telefonatu, desitky emailu a reportaz CR1

takze tak komunikativni a vstricni zase v Renaultu nejsou

nehlede k tomu, ze na spoustu mych otazek mi dodnes nikdo neodpovedel

a domluvenou schuzku v sidle Renaultu zrusil obchodni reditel den pred terminem

Nehlede k tomu, ze z me kauzi si velke ponauceni v centrale nevzali a pristup k zakaznikum je dle emailu, ktere dostavam stale stejny >😒]

ad odolnost plastov - ked ich poriadne poumyvam, su ako nove, zatial nie je ziadny doskriabany. Ale mozno klamem a uz to je inak, ocistene neboli uz od jari 😄

to všem, kteří třeba uvažují o koupi Renaultu (Megane II) a po přečtení zdejšího fóra se zděsili...a nejen pro ně 😄 :

Tak se objevují "mušky" :-! i u superspolehlivých 😉 značek jako např. Honda - viz poslední příspěvky ve fóru NOVÁ HONDA CIVIC (rádio, otvírání pátých dveří, slícování karoserie) a fóru Nova Fabia RS -vs- Honda Accord 2004 /pro ty, kteří umí anglicky/) :shock: 😉 >😁 A jinde (auta i servis) to taky není bez problémů, viz např. fóra o Focusu II nebo Octavii II, konec konců i o Corolle... 😄

Jinak já (Megane II Grandtour 1,6 /Dyn. Conf./, 10/2005, cca 8 500 km /zatím většinou město a cesty okolo 40 km/) se přidávám k těm (zde) zatím více či méně spokojeným (např. letec, yyyy, luf, terezka,...). Kromě aut. klimatizace (vyčištěna, zdá se to být o.k) nepozoruji nic z toho, na co zde byly stížnosti (zadní stěrač stírá, jak má; díra v plynu žádná; udávaná kombinovaná spotřeba se dala /s lehčí nohou/ dosáhnout již po cca 1 000 km; na výměnu zadního skla mě nikdo nesvolával; palubní deska nevrže; doleva to netáhne, atd., atd.). Ještě k tomu vrzání...na větších nerovnostech se trochu nějaké vrznutí z interiéru objeví (ne z palubky), ale nic hroznýho.

Ještě mě napadá, jakou máte zkušenost 1) s odolností plastů, zejména toho na vnitřních prahách, na schránce před spolujezdcem či kolem řadící páky pod ruční brzdou a 2) se zámkem dveří kufru?

A ještě...kdesi zpět tu někdo zmiňoval nějaký test, ve kterém psali o horším řazení Meganu v porovnání se Škodou. Musím říct, že s řazením nemám sebemenší problém, naopak mi přijde, že řadící páka chodí velmi přesně a lehce, nebojím se říct, že stejně jako ve fabii (stejnou zkušenost mám i s Meganem I po faceliftu - před ním jsem jezdil i s fábií /otec ji měl jako služební/).

to Tom69😒br />
Vidíš, s tebou aspoň RČR komunikuje (jak, to je již věc druhá), mohl si dopadnout i takhle: "Despite Honda's much-vaunted customer service, I have sent two letters, four e-mails and two phone calls to the London customer service centre over nearly two months with no response. ... Is it just me? I moved from VW to buy this rubbish - roll on a new Passat." :shock: >😁

P.S. Nepatřím mezi nekritické zastánce jedné značky a zarputilé odpůrce značek ostatních - teď je to Renault (na základě dobrých zkušeností s předchozím Meganem I /faceliftovaným/; k Renaultu jsem se ale dostal úplnou náhodou, nikoliv proto, že by patřil k mým oblíbeným značkám), příště to může být klidně něco jiného (to podotýkám hlavně pro příznivce Japonců či "koncernu" :-! )...myslím si totiž, že pravděpodobnost závad a problémů je u "masových" značek přibližne stejná.

VÝMĚNA OLEJE A FILTRU +PRÁCE PAUŠÁLNÍ CENA

STOJÍ 3400KČ.PYL.FILTR NEZJISTÍM NEZNÁM VIN VAŠEHO VOZU. HEZKÝ DEN M.SOUKUP

- renault w praze na zlicine....konecne normalni odpoved....

ia

Dobrý den, potřebuji poradit. Na mém meganu (grandtour 2005) již od začátku vrže v levých předních dveří, nejdříve v takové míře, že se to nechalo celkem vydržet, nyní se však vrzání, praskání atd., zvýraznilo natolik, že je to o nervy. Chci se podívat v čem je problém, proto prosím, mohl by mě někdo poradit, jak rozebrat čalounění předních po případě zadních dveří a nenadělat více škody něž užitku. Děkuji.

Cao , ja mam megan II cupe 1,6 a mam najazdenych 153 tis km. a predne kotuce som este nemenil.Chystam sa ich menit v priebehu tohto mesiaca ale nie koli tomu ze by to triaslo alebo zle brzdilo ale jednoducho sa mi to zda uz vela na jedny kotuce.

Zdravim,

mam Megane Sedan II, a dost se mi prasi v aute. Vytru prach na palubovce atd. necham auto par dnu venku a prach je tam zase. Co je spatne?

Zdravim,

mel jsem drobnou nehodu. Pri couvani jsem klepnul naraznikem o podstavec zavory, a protoze zavora nebyla upevnena, spadla mi na zadni sklo a rozbila jej. Trochu take promacka zadni ram, kde je okno (ale jenom trochu). Je mozne, aby vymena skla, vyklepani tohoto ramu a nalakovani narazniku stalo cca 32 tisic? Je to sice pres pojistovnu (platim pouze spoluucast 5😖, ale i tak se mi to zda hodne...

o.k list odlozim k dokladom 😄

Zdravím Vas

O výmene zadného okna som sa dozvedel na internete a potom pred mesiacom v servise, kde som sa mal dohodnut s klampiarom kedy mi okno vymenia. Tento týzden som dostal dokonca list z Renaultu z Prahy, aby som si isiel vymenit zadné okno. Auto mám uz viac ako dva roky a zatial okno v pohode.

Zaujimalo ma to tak som si na internete precital clanky ludi, ktorí si okno dali vymenit. Jeden tam spominal, ze spravil velku blbost lebo po vymene zadného okna po vydatnom dazdi vylial z kufra až 8 litrov vody.

Takze ja na vymenu nejdem, jedine az vtedy ked praskne a to mi musia vymenit aj po 10 rokoch ked mam uz od nich list, ze tie okna su kazove.

to je veru otazne

Tak jsem asi na pet mailu poslal stejny mail...ze mam megana 2005 , 60kw tj. EURO4 , ze chci vymenit olej a ze nemam klimu tj. zadnej pylovej filtr)...kolik me to bude stat....odpoved😒br />
Mail 1:

Dobrý den,

první servisní prohlídka cenově vychází přibližně na 4 000,- Kč.

S pozdravem

Petr Přibyl

Autocentrum Novotný s.r.o.

Mail 2😒br />
Zdravím,

1.garančka na Vašem autě vyjde finančně do 5000,.Kč s DPH (prohlídka vozu+výměna oleje ELF 5w40+prohlídka karoserie+popř.pylový filtr),pokud se nebudou měnit brzdové destičky (běžně se mění až při 40000km,u někoho i později).Trvá to 2 hodiny,můžeme Vám zapůjčit i náhradní vůz (400-600.-Kč bez DPH/1den).Musel bych to ale vědět dopředu,abych ho pro Vás rezervoval.Většinou se ale skutečně jedná jen o 2 hodiny,tak je levnější si na to počkat.

Děkuji a těším se na Vaší návštěvu u nás - popř.mi prosím sdělte termín.

E.Pravda

VV auto

Zbytek odpovedi zatim neprisel..... 😄 Si rikam ze Koutek za cca 3500 je docela levnej 😉)) muhehe

a myslis ze ak to praske na 2r, ze to aj potom proste vymenia gratis ? nove zadne okno asi nebude stat hlboko pod 10t :roll:

To Miro😒br />
nedavaj si to menit, kym ti to okno nepraskne. Urobili sme chybu , ze sme sa na to dali.Jasne, ze za foliu nam nic nedali, nechali nas sa rozhodnut ci si to dame vymenit alebo nie. Mas tam foliu, tak ked to praskne ta folia ti to udrzi pokope. Naviac nam poskriabali v rohoch lak az na plech ,ale to je vraj ojedinele, ze to robil neskuseny technik. No ochotne nam to zatreli.

je to EuroIV a je tam zkrácený interval...jinak s těmi servisy - zkusil jsem "ušetřit" a s klempířskými a lakýrnickými pracemi se obrátit na Bosch Service - jejich rozpočet byl 8 tis. u Renaultu to vyšlo na 6 tis., já bych auto neznačkovému servisu asi svěřil max. na jednoduchou výměnu mech. částí jako jsou brzdy apod. a doplnění kapalin...jak je v tom počítač...to i u toho Bosche povídali, že /zaměstnanec byl bývalý z Renaultu/ pokud jde o diagnostiku, tak mají dohodu s Renaultem a vlastně tam vůz na diagnostiku vezmou...na filtrech apod. se asi dá ušetřit na neoriginálních dílech...na všem "co se točí" bych na neoriginálních dílech nešetřil...

Servisní prohlídka po 40.000km

Tak tomuto moc nerozumiem - aká servisná prehliadka po 40.000 km?

Zeby ste mali v Cechach ine renaulty ako my na Slovensku? Co viem tak sa servisuje vzdy po 30.000 km.

tak to jsi mel jeste docela dobre, nebot me nauctovali cele baleni :?

Zdravím,

pískání brzd jsem nahlásil jako předmět reklamace, ale čistící prostředek mě naúčtován byl, a to v částce 60,60 Kč (použito 30% z balení v hodnotě 202 kč), takže jsem to zaplatil bez nějakých komentářů.

Teď mě ještě napadá - stav mých brzd je prý stále ucházející. Ptal jsem se na průměrnou životnost brzd - bylo mě řečeno že kolem 60tis.

To se mi zdá docela málo, nevíte, kolik je normální životnost brzd?

Servisní prohlídka:

Olej 5W40, olejový filtr, filtrační podložka, částicový filtr,těsnění, chladicí kapalina, ostřikovací kapalina, čistič brzd a ostatní drobnosti, práce (montáž, demontáž, čištění klimy apod)................. cena celkem 5.407,00 Kč vč. DPH.

Záležitosti navíc (reklamace)

Pískání brzd – brzdy pročištěny, zkontrolovány. Nyní nepískají, uvidíme časem.

predpodam, ze jsi reklamoval piskajici brzdy na zaruku a za jejich vycisteni v "ramci" zaruky ti nauctovali pripravek za cca 300Kc :?

po tomto zasahu uz mi zase piskaji, takze vyhozene penize, myslim ze prostriknuti wapkou u mycky ma stejny efekt

Zdravím všechny,

jak sleduji diskuzi, tak je věnována tématu servisních prohlídek. Přispěl bych tedy trochou do mlýna, protože náš Megane II prošel taky servisní prohlídkou, po 40tis. km.

Vůz: Renault Megane II Grandtour, model Sportway,1.5dCi,6-r, 105k

Měsíc a rok pořízení: 07/2005

Skutečný stav km: 43.800 km

Servisní prohlídka😒br />
Olej 5W40, olejový filtr, filtrační podložka, částicový filtr,těsnění, chladicí kapalina, ostřikovací kapalina, čistič brzd a ostatní drobnosti, práce (montáž, demontáž, čištění klimy apod)................. cena celkem 5.407,00 Kč vč. DPH.

Záležitosti navíc (reklamace)

Pískání brzd – brzdy pročištěny, zkontrolovány. Nyní nepískají, uvidíme časem.

Vlhkost schránky v podlaze – všiml jsem si nadměrné vlhkosti ve schránce v podlaze, dokumenty a vše uvnitř uschované bylo vysoce navlhlé. V servisu se na to koukli, v ten okamžik tam bylo sucho (ještě aby ne, když je venku 35oC) a prý tam nic není. V případě další objevené vlhkosti zastavit se znovu v servisu. Podle technika v servisu je prý hloupost nechávat v této přihrádce dokumenty. No nevím, v manuálu je e😜licitně uvedeno, že „Do těchto přihrádek je možno uložit automapy, hadříky, dokumenty k vozidlu, kapesní svítilny apod.“ Takže kdybych tam nechal něco důležitého, je to již v háji.

Shrnuto: Částka za servisní prohlídku se v porovnání se značkovými servisy jiných výrobců aut zdá srovnatelná. V porovnání s klasickým, neznačkovým servisem, se zdá částka dost vysoká.

Dosavadní poznatky:

+ Vůz jezdí spolehlivě a svižně, rychle a spořivě, spotřeba se pohybuje stále v rozmezí 4.5-4.8 l/100 km. Vozem se jezdí dálkové cesty v rámci EU ale také i hojně města a obce. Motor je velmi tichý, kultivovaný a v kombinaci se 6tým stupněm převodovky umožňuje velmi pohodlnou jízdu. Jinak klimatizace je velmi účinná i při vysokých venkovních teplotách.

- Při přejezdu větších nerovností, polních cest, výmolů a děr se v interiéru ozývá vrzání plastů, hlavně z oblasti pravých předních dveří. Jednou při průjezdu staveništěm to uvnitř vrzalo, jak ve starém dřevěném korábu. Dále se na dvou různých místech uvnitř vozu odlepuje podlahové čalounění.

Pozn. Vůz je používán na firemní i na rodinné záležitosti, stojí celoročně venku, není garážován. Kromě standartní údržby (myčka, úklid interieru), servisních úkonů a plnění paliva nedochází k žádné nadměrné starostlivosti. Vůz užívá pouze jedna osoba.

all: Uz tu niekto pisal, ze ide na zvolavacku vymenit zadne okno a ma folie. Ako ste pochodili s pripadnou nahradou za novu foliu, Car-Code ? Ked to ratam , tak nove ma to bude stat aspon 2-3t.

Chápu. To mě je jasný, že se to dá sehnat levněji. Ale: pracuju a jezdím. Nemám čas se tím zabejvat. Platí to firma a kdybych se měl zabejvat shaněním levnějších dílů, tak ten můj čas je dražší než ten příplatek ve značkovým servise.

Jinak solidní díly koupíš samozřejmě v Elitu, Kelly apod.

Servisní práce taky seženeš levněji. I když si myslím, že ta úspora by byla spíš v některých dílech. Ale třeba obložení atd. není drahý, když to porovnám např. se Škodovkou.

Já to říkám pořád, koupit nový auto to je sranda, ale pak to živit když hodně jezdíš....to je umění

Proto například ty Touaregy apod., prostě velký drahý auta, poruchový s drahým provozem jezděj tak na reprezentaci na projíž´dku kolem náměstí 😁

Kámoš má Grantoura s motorem 1.5dCi/100k. Scháněl jsem mu palivový a pilový filtr.

Palivový byl DELPHI jako je originál - za 1350,- s DPH

Pilový filtr made in France - za 450,- s DPH.

Marže Renault servisu (RS) jsou šílené.

Filtry jsem kupoval zde: [odkaz]

Dokonce mají dobré ceny na ELF oleje.

A teď si spočítejte kolik mají marži😒br />
Palivový filtr min. 1000,- :shock: :!:

Pokud máte auto po záruce, tak se (RS) vyhněte obloukem.

Já osobně jsem před koncem záruky nechal opravit nějaké drobnosti co mě rozčilovaly v rámci záruky a po jejich cenové nabídce při 60.000km za cca 12tisíc už mě neuvidí. U mého servisáka, které mu jsem dodal palivový filtr mě celková cena včetně předních brzdových destiček přišla na 4.800,- (včetně diagnostiky řídící jednotky) + 920,- za filtr. Minimálně 6.000,- jsem ušetřil tj. cca 50% 😁

Pro nevěřící, jen stručný přehled😒br />
sada rozvodů+napínač+vodní čerpadlo (je součástí rozvodů a při 120tis se mění) = 9000

brzdové kotouce+brzdova kapalina+brzdove desticky = 6700

vymena oleje = 2500

vzduch filtr,pilovy filtr=2000

naftovy filtr=2300

cisteni klimy=750

pujceni nahr vozu=1700

+ drobny material

+ prace

No a celkem jsme na 33 tis. vcetne DPH.

Pořád když počítám kolik km má auto najeto a kolik stála údržba, phm atd. tak provozní náklady vychází hodně dobře.

A pořád jezdí a jezdí... Akorát ta šestka tam při řazení chybí 😉

Jinak auto je 05/2004

Tak jsem se svým Mégánkem /i když asi je spíše jmenovitě rodu ženskéh👋 poprvé vyjel za hranice všedních dnů - a kam jinam než do jeho "rodné" Francie - rozhlížel se trochu vyjukaně /vždyť je vlastně Turek/, ale pak se napojil u neznačkové pumpy u Carrefouru v Dunkerque /je tam třetinová rafinerie ve Fr. - bože jelo to jak naše nejlepší nafta od Aralu blahé paměti/ a už si to svištěl...po čase zpět po německých dálnicích - zkusil jsem chvilku 215 km/h - docela s přehledem, byť dle papírů má maximálku o kapánek nižší. Za celou dobu ve finále jediná závada - v Métách začal při zapnutí rádia usilovně hledat RF Aude a protože jsem neměl klíč hledal ji chudáček až domů - vše vyřešilo znovuzapojení baterie, průměrná spotřeba 1.5 dCi 105 k 4.4 ve dvou lidech, naložení, prům. rychlost asi 80 km/h; na něm. dálnicích byl 6. st. k nezaplacení, tedy spokojenost...jen mi ho trochu na parkovišti jeden Francouz odřel - ale oni holt na to tolik nehledí a Mégane - no spotřební košík. Tak hodně šťastných km ve ve dne v noci rozsvíceném Česku

/po návratu jsme v prvních červencových dnech, tedy svítící :idea: bdící za plného slunce uvízli v obchvatu obchvatu Plzně /v té stojící koloně byla absurdita povinného svícení více než tristní/ - což vlastně byla nejhorší zkušenost za celou cestu - holt svést tranzitní dálnici do jednoho proudu a ten na střídačku řídit semaforkem při opravě mostku /která ani neběží 24/24/ - to je opravdu možné asi jen v Čechách/// Začal jsem zase místo po dopravě koukat po dírách na silnici...a byli jsme doma, ale doma je doma. 😉 /

no ja som si olej priniest nemohol, iba ich

....ja to napsal trochu nepresne - pardon - nechal bych to udelat u renaulta ale s vlastnim olejem.... (= eliminoval bych riziko predrazenyho oleje....otazka je jestli to ma vubec smysl....)

s ohledem na blokovou vyjimku, ti prohlidku muze udelat kazdy slusnejsi servis, otazka je vsak co v pripade problemu renault CR

obavam se, ze bys pravdepodobne narazil

to byl ten duvod, proc jsem si prohlidku v 15tis nechal delat v renaultu a ne u dobreho kamarada, ktery ma plne vybaveny kvalitni servis, kde nemam strach ze mi udela vic skody nez uzitku

prohlidka a vymena cehokoliv kdekoliv muze poslouzit jako zaminka k neuznani zaruky, jak se jiz mnozi z majitelu vozu renault presvedcili :?

Hola,

pochopitelně nechci sponzorovat renaulti servisy tak se ptam ještě na jednu věc - myslíte že má význam koupit si někde olej a přinyst jim ho s tim, že tam chci právě tento olej?

luf: zalezi od oleja, aky davaju, v BA som tusim platil 5t aj s pelovim filtrom

Prva prehliadka za 3t SKK - olej, filter a praca. Bez vymeny vzduchoveho a peloveho filtra.

BTW v Prahe po mne chceli len za olej necelu tisicku za liter, k tomu praca a filter...

snehulak: to si asi zle cital

rozvody aspon 12t

predne brzdy komplet asi 9t

a to uz mame nahrubo slusnu sumu 😄 ale dost to je 😄

33 tisic? To je teda docela vic nez dost. Za to cos tam vypsal bych cekal maximalne tak 12-13 .... Fakt 33?

Tak mám po prohlídce na 120tis. km (1,5dci 100k), prohlídka zahrnovala😒br />
servisní úkony na 120tis. km

- výměna rozvodů

- oleje

- brzdové kapaliny

- palivový filtr

- vzduchový filtr

atd., atd.

navíc ještě😒br />
+ vyměna kotoučů předních

+ výměna brzdových destičkek předních

+ čístění klimatizace

+ vyměna lišty zadního stěrače (orvali mě to děti na ulic)

+ výměna žárovky osvětlení spz

Cena za prohlídku včetně dph: 33tis. Kč

:evil: ach jo 😢

jsou to blbosti a tim spis by to v servisu meli hlidat

pote co vyndali igelitku molitanu z palubky namontovali zpet ovladace vzduchu (ventilatoru) na krivo, technik mi na to rekl, ze to maji vsechny

kdyz jsem mu sel ukazat jine s tim ze predtim to bylo krasne rovne jen pokrcil ramena ze se na to tedy mrknou, samozrejme zapomněli.

Takze priste ...

tome

mam to zlomene presne ako ty a uplne od nova, ked mi menili jazyk z nemciny na anglictinu. Bohuzial som to zistil neskoro. ked som rozoberal auto a bolo to uz par krat, kvoli hrkaniu vsetkeho mozneho, kvoli vymene peloveho filtra, atd, tak som zistil ze mam toho polamaneho celkom dost.

Nie je nad autorizovany renault servis.

p.s. jednu zlomenu vec(plastovy kryt sedadla) sa mi podarilo vyhadat a vymenili mi ju v ramci zaruky ale aj to som musel pisal na riaditela renaultu slovensko

[odkaz]

[odkaz]

[odkaz]

Asi jsem uz fakt ozarenej, vsimnul jsem si mimo jine ze po servisu nedoleha krytka konektoru (pro diagnostiku) pod palubni deskou.

Tak jsem ji vyndal a hned bylo jasno. Je ulomena jedna plastova aretace. Je to korunova zalezitost.

Nekdo by mavnul rukou, ale me to stve. A takovych blbosti by se naslo vic.

Takze se potvrzuje pravidlo, ze jakmile se jednou pusti technik do auta, nic dobreho z toho asi nebude :?

jo mas pravdu, klimosku mi taky delali na tu jsem zapomnel

Já jsem tam teda ještě nebyl,ale když jsem se kdysi ptal,tak to vycházelo kolem 4,5tKč.Tedy celkem za servisní prohlídku,tj. výměna oleje + výměna filtru klimatizace,za ten chtěli tuším tisícovku,zbytek byl za výměnu oleje.

jde mi jenom o olej + filtr + práce. nic jinýho nechci kromě nějakých drobností na které se vztahuje záruka (dotažení volnějších zámků...atd....)

4100 vcetne vycisteni kotoucu a brzd, ktere jsem reklamoval pro piskani, ale nauctovali litr nejakeho pripravku, presnou cenu ti muzu napsat zitra az se podivam na fakturu.

cena je bez vymeny filtru do vetraku

Hola všichni,

chtěl jsem se jenom zeptat - mám jít na výměnu oleje a filtru (po jednom roce - megane II, 60 kw) - tak mě jenom zajímalo kolik vás to stálo....protože mi prostě nikdo neni schopnej říct přesnou cenu....

Díx

Woslik

tak to ja jich mel tak z deseti aut, byla toho plna igelitka z teska 😄

To je přepravní kostička na dveře, lepí se kvůli tomu aby se nepoškrábal lak vozu při přepravě na kamionech. Pokud ste ji našli ve voze tak ten kdo připravoval auto na prodej ji tam zabudl.😊 Potvora jedna lepící. 😊

Jestli ten problem neni v tom ze si musis hlidat nikoliv 46-54, ale tak 42-50. No a to uz je temer Tvych 40 😄

Miro napsal:

oprava malo to byt 46-47km/h real

No to uz tak uplne jednoduchy neni (bez toho abych se nemusel kazdou chvili divat na tacho), takze radeji pojedu pomaleji nez bych tem piiiip daval baksis.

no kazdeho vec 😄 ale ist 40 je trochu silna kava, ako je mozne , ze tuto rychlost vodici dokazu udrzat a 50 nie 😄 toto mi vysvetli . Ono to chc len cit v nohe a nemoze byt problem jazdit od tacho 46-54 a nemozes dostat pokutu. Mne sa to zdaju len vyhovorky. V rakusku vedia vodici jazdit tacho rovnych 50-55 a v cechach 49-54 nie ? Nieje to len truc :roll: Je fakt, ze si to clovek musi postrazit, ale aby to bol tak velky problem :?:

oprava malo to byt 46-47km/h real 😄

No to uz tak uplne jednoduchy neni (bez toho abych se nemusel kazdou chvili divat na tacho), takze radeji pojedu pomaleji nez bych tem piiiip daval baksis.

oprava malo to byt 46-47km/h real 😄

ale o akom risku sa bavime, to je problem udrzat 50km/h tacho, co je real 56 maximalne 57km/h ?

Neni, ale je to za 1000kc na miste + 2 body.

Takze mas v podstate este stale moznost maleho uletu aj hore.

Ano mas, ale vys je to jeste drazsi.

no ja ten tempomat mam, ale moc ho nevyuzivam. Vyuzival som ho len na dialnici a hlavne pri ceste z lyzovacky, v meste si ho nedokazem predstavit. Auto by skakalo ako "koza". V meste to nevyuzijes. Mozno omedzovac, ten si nastavis na 50 a cez ta pusti len ak preslapnes plyn nadoraz. To skor. Ale tiez to nepouzivam, zda sa mi to skor nebezpecne, lebo v SR auta co nejdu aspom 60 tacho podla moznosti casto predbehnem. Ak sa samozrejme da. Ja zatial stale jazdim +10 tacho a pohoda. No v cechach by som sa popravde snazil ist pohoda rovnych 😄

zjistoval jsem moznost dodelat tempomat u megana. zde je odpove😜

pravděpodobně ano, ale finančně velice náročné. Jiná jednotka motoru + kabeláž + převodník pod volant + volant + samotný tempomat. Nedokážu ani nastínit předběžnou cenu. 8-s

nezbyva nez byt priste obezretnejsi a poridit si jej uz pri koupi

ale o akom risku sa bavime, to je problem udrzat 50km/h tacho, co je real 46 maximalne 47km/h ? Takze mas v podstate este stale moznost maleho uletu aj hore.

a kdyz neciha za bukem, vypisuje pokuty 😊

ps: mate nekdo zkusenost s dodatecnou montazi tempomatu?

Na to co sa u Vas deje je des. Ani nie preto ze nesmies prekrocit 50km/h real, ale ze ludia jazdia daleko pomalsie.Ked uz nic ine, aspon 50 tacho by sa patrilo.

No, zkus to risknout kdyz mas za kazdym bukem nadrzenyho mestaka, kterej ceka az se ti nahodou povede tu 50tku prekrocit 😒

To je fajn, ale co mam delat ja kdyz mne motor "vrci" uplne stejne?

A mam pocit ze zrovna tu dvojku to zarazenou ma

vipni automat 😄 ale nie, to ja som si len neodpustil ...... . Na to co sa u Vas deje je des. Ani nie preto ze nesmies prekrocit 50km/h real, ale ze ludia jazdia daleko pomalsie.Ked uz nic ine, aspon 50 tacho by sa patrilo.

[odkaz]

neda mi to abych to nedal na web

Tome , ked uz jazdis 38km/h namiesto 50km/h daj tam aspon dvojku, podtacas to 😄

To je fajn, ale co mam delat ja kdyz mne motor "vrci" uplne stejne? 😄

A mam pocit ze zrovna tu dvojku to zarazenou ma 😄

(Jinak jsou to otacky motoru ktery vidim pomerne casto, malokdy se stane ze ho prevodovka necha vytocit vic. Tak maximalne kdyz tomu slapu na krk, coz se uz dlouho nestalo, nebo kdyz jedu do kopecka)

se nediv, kdyz mestaci cihaji za kazdou boudou aby ti naparili poutu za rychlost 51Km v obci >😒]

(to je foceno pri rozjezdu, nepatrim mezi ridice co by motor drzeli max na 2000 tackach 😊

ps: rychla odpoved ze servisu, tak doufam ze to bude jen blbost

Dobrý den,

rozsvícení kontrolky airbagu se může stát po posunutí sedačky řidiče nebo spolujezdce (přechodový odpor na konektoru sedačky)

pokud budete mít cestu okolo servisu, zastavte se, podívám se na to na počkání.

Tome , ked uz jazdis 38km/h namiesto 50km/h daj tam aspon dvojku, podtacas to 😄

tatko sa vratil z polska a siel cez cechy a hodne nadaval, ze sa jazdi velmi pomaly a ludia sa akoby boja predbiehat.

tak uz se zase sletaji mouchy, pro zmenu blika airbag :roll:

[odkaz]

Miro - preco myslis, ze sme tu s yyyyy na nu peli take chvaly? Fantasticky motor do auticka ako Clio, len s tou spotrebou som sa vtedy pod 6 dostaval iba tazko . Dnes, ked uz nemam taku tazku nohu, by to bolo asi ine. Ale nestazujem si ani na spotrebu tejto 1.6 - momentalne sa mimo mesto moc nedostanem a mam 7.1. Ale na nizke spotreby si tu majster ty

no hej, ale to musi vychadzat dost faktorov 😄. no a poslednu dobu sa snazim motor trosku prehanat a tahat k 6000ot a tak sa tazko dostavam pod 7l :😉 Chcem vyskusat, ci zmizne to spominane dusenie skakanie pri prvych metroch jazdy. Niekto mi radil to vyskasat, ze jemu to zabera. Len on to prehana v DE pri max. rychlostiach, uvidim ci aj toto vytacanie pomoze

Tak jsem dnes dal auťák na prohlídku při 120 tis. km. Takže vás pak zkusím informovat co to vše obnášelo a kolik to stálo. Zítra snad bude.

Miro - preco myslis, ze sme tu s yyyyy na nu peli take chvaly? Fantasticky motor do auticka ako Clio, len s tou spotrebou som sa vtedy pod 6 dostaval iba tazko >😒] . Dnes, ked uz nemam taku tazku nohu, by to bolo asi ine. Ale nestazujem si ani na spotrebu tejto 1.6 - momentalne sa mimo mesto moc nedostanem a mam 7.1. Ale na nizke spotreby si tu majster ty 😉

to luf: kupoval som to v Quattro a mali vtedy nejaku akciu na K&N. Ponukali mi aj za cca 700-800 cistiacu sadu. Na 1.6 motor maju teraz cenu filtra 2560SKK

[odkaz]

Urobit mimo mesto spotrebu pod 6l nie je ziaden problem. Problem je iba sa dostatocne krotit"

Mimo mesto neni problem mit spotrebu kolem 4.7 až 5l/100km. Na benzinu.

Megane 1.4/72kw.

hmm, ta 1.4 bude asi fakt dobry motor. S tak tazkym autom taka spotreba a maximalky okolo 200km/h. V takom Clio to musi byt hoodne dobre

Když jsem měl Oltcita, tak když něco upadlo a auto dál bez zjevných problémů jezdilo, tak jsem to hodil do kufru. Až jsem měl zaplněnou půlku kufru, zajel jsem do servisu a probral s nimi, co je třeba namontovat zpět a co vyhodit. >😁 Osvědčený postup, který vřele doporučuji... 😁

"pred asi tremi dny jsem na podlaze auta (megane grandtour 1,6) nasel molitanovou kosticku sede barvy o hrane cca 4 cm. z jedne strany byla polepena oboustrannou lepici paskou. kde se tam podela se mi nepodarilo zjistit "

Taky jsem nasel tu kostku - vystupuju a byla nekde pod mymi nohami. Netusim, kde se tam vzala.

"Urobit mimo mesto spotrebu pod 6l nie je ziaden problem. Problem je iba sa dostatocne krotit"

Mimo mesto neni problem mit spotrebu kolem 4.7 až 5l/100km. Na benzinu.

Megane 1.4/72kw.

matoo - kde si vycmuchal bavlneny za 2000? Ja som nasiel filter Green za cca. 2500 a K&N za ~3000.

luf: ked ono Renault a hlavne Meganek ma tolko spokojnych zakaznikov-uzivatel ze nemaju o com pisat a nad cim jasat 😄 A zas dake nariekanie som tu nepostrehol, ved sme tu len konstatovali svoje skusenosti 😉 . Dokonca som nezopakoval cely rad chyb a problemov ktore boli a su 😄

Inak je tu hodne ticho, uz je to stare a okukane ako sa hovori o octavke

luf: Ja osobne som spojny skoro zo vsetkym. Renault ma bohuzial sklamal a mam s nim problemy a preto ho nebudem nikomu odporucat kupovat a nebudem ho vychvalovat a ani si ho uz nekupim. No a raz za cas prispejem aj do diskusie, aby to tu nezaspalo a samozrejme prispejem s mojou skusenostou ktora je bohuzial negativna.

A to som len tak na zaciatok podpichol. A teraz k tomu co si zacal. Mam uz asi 20tis. km nainstalovany K&N bavlneny vzduchovy filter. Mozem tiez povedat ze po vymene ako keby auto lepsie akcelerovalo, ale len trochu. K&N Filter som vymienal za klasicky ktory som mal nainstalovany asi mesiac takze nebol az taky spinavy. Filter som menil z viacerych dovodov😒br />
1. Problem s dusenim motora - chcel som vyskusat co to spravi, ci to nahodou nepomoze

2. Ekonomicke dovody, klasicky filter stoji cca 600-800 Sk a vydrzi 60.000, bavlneny stoji 2000 Sk a zevraj vydrzi 100.000 potom sa vycisti a funguje dalej

3. Ma to vplyv na zlepsenie akceleracie

Povodne som tu chcel pisat o otm, ako som vycistil vzduchovy filter, ktory uz mal 42t km a auto zrazu ozilo a spotreba vyrzane klesla, ale nema to cenu. Placte si tu dalej nad nepodarenym autami, mna to uz nebavi dalej citat. Najdem si inu, zmysluplnejsiu cinnost.

BTW nedavno som si zobral taxika E-cko Mercedes. Porozpraval som sa s taxikarom a podla neho Mercedes je srot a radil vyhnut sa mu velkym oblukom. Ze by patril do rovnakej kategorie ako vy? Ste vobec niekedy s niecim spokojni?

matoo: naprosty souhlas :!:

ps: nevim proc by mel na nepovedenem aute tratit zakaznik a ne automobilka? Jasne nejjednodussi je auto prodat a koupit jine, ale prachy si doma netisknu a tolerovat neci slendrian neminim

To co obcas pisu neni tedy plac, nybr upozorneni pro ostatni .....

tv: Suhlasim s Mirom a este by som dodal ze nie len Miro a Tom69 mali problemy. Je nas viac co mali a maju problemy - staci ist dozadu v diskusii.

A ked uz porovnavame chyby fabie a megana( iank pred meganom som mal fabiu) Na fabii boli tie chyby jasne a ked nieco odislo napr. ja som menil stabilizatory tak si vedel kde je chyba a ako sa da odstranit. Ked sa pozriem na chyby Megana, tak aspon ja mam zopar co nikto nevie ani kde je problem nie este ze by ich vedel odstranit(dusenie motora, smrad z klimy,...). Ale toto uz suvisi samozrejme aj s pristupom Renaultu.

BROOS: to neni plac, to je jen konstatovani stavu ktery je. Plac zni trochu jinak :shock:

bouchani dveri ... zkus se zamerit na bocni listy, me je znovu prilepovali protoze byly uvolnene

tv: no pozri, kazdy mame pravo na svoj nazor a z mojich skusenosti, no a to nie iba z mojho auta, mi vychadza, ze Meganek je poruchovejsi nez je zdrave. To, ze ty nemas problem, neznamena, ze je super cela rada a naopak, ze ja mam problem, neznamena ze je cela rada na h.... 😄. Zadalsie by som moc neporovnaval Fabiu s Meganom. Skusme skor Octaviu-Megan. Teda rovnaku cenovu kategoriu a tak aj ocakavanu kvalitu. Taktiez skusenosti zo servisu vravia ze je to docela poruchova rada a zda sa, ze predbehla preslavenu Lagunu. No a ked to zoberies na pocet predanych kusov( myslim ze megan nebol tahunom znacky), ktory nepoznam 😄, tak by mohlo vyjst zaujimave cislo poruchovosti. Vse len moj odhad.

pracujem aj na tej vasej rade na vymene znacky/kusu, ale dako sa nedari zohnat adekvatnu nahradu, za vyhodnych podmienok :roll:

BROOS: chlape, tu je kazda rada tazka... Ani ja neviem 😄

Znamy pracuje v Petrzalke. Inak od toho Megana ma vyslovene odhovaral.... . Asi vie ako to tam chodi.... 😊

TV: nechapem preco tie svoje auto nepredaju. Ide to tu dolu vodou, cele toto forum sa meni na frasku lebo samozvany kral tom69 uz nic neriesi, len place ze kupil zmatok a v servise ho nerespektuje. 😞

Tak dnes mam za sebou prehliadku po 30.000: oleje, filtre, dialogys, ziarovky a sedmicka "orevuaar" :-! ... Tiez som reklamoval "buchanie" prednych pravych dvery, ale majsterkovia mi s tym nespravili nic. Nebol som vsak v "mojom" servise, tak to beriem s rezervou. V kazdom pripade: nemali ste niekto podobny problem? Nebuchaju vam niekomu tupym narazom dvere ked ich zatvorite? Take netlmene pleskutie...?

Inac s odstupom casu a 30.000 na krku som s autom spokojny a na jeho specifika som si uz zvykol. Mam moznost porovnavat a tak viem ze inde su problemy podobne ak nie horsie. Za tie peniaze rozhodne GUT KAUF!

Tom69: presne tak, ako pises, suhlas. Zly pristup neznamena, ze Megany su extremne poruchove...

A este pridam, ze aspon niektore z tych spomenutych zavad (napr. tie tycky alebo snimac teploty) sa s urcitostou takmer 100% prihodia kazdemu majitelovi Fabie z prvych rocnikov vyroby niekde medzi 60 az 100 tisic km, co vo velmi vela pripadoch bolo uz davno po (vtedy) 1-rocnej zaruke... Sice to Skoda zobrala na kulehu (OK, kulanciu, ale slovo kuleha sa mi zda priliehavejsie), ale to o tom clovek musel vediet a vyhadat si to. Ostatni utreli hubu tak, ako vacsina majitelov napr. Renaultu a inych znaciek, pretoze o tom, ze je nieco na kulehu sa normalny smrtelnik nedozvie. Predsalen, Skodoviek je viac, opravuje to vela ludi aj doma, v servisoch robia "nepokradnes" mechanici a tak po forach lietaju info, ktore snad ani vo Skodovke sami nevedia...

tv: Skor by som povedal, ze to, co tu donekonecna omielame, je cudny pristup Renault servisov,

To je to oc tu bezi, ne ze by ty nase auta byla extremne poruchova, naopak.

Problem je umeni poprat se s problemy a ne se je snazit bagatelizovat, pripadne hledat klicky jak se vyhnout opravam.

Problem vidim jednoznacne v pristupu nekterych dealeru, kteri jsou navic jeste tlaceni do kouta dovozcem. Pokud nema dovozce ochotu stavet se k problemum celem, nelze se divit dealerum, ze se nasledne stavi na zadni >😒]

PS: nedivim se, ze je uroven servisu takova, kdyz si vezmu kolik chce za skoleni techniku dovozce, dle mych informaci je to kolem 5tis korun za den, k tomu si pripoctete mzdove naklady, ktere servis za zamestnance plati, k tomu usly zisk za neprovedenou praci atd.

Pak je jasne, ze se servis nepredhani v tom, aby techniky na skoleni posilal. Proste se spoleha na jejich "prirozeny" talent, pripadne postup pokus omyl. :roll:

Miro: ja sa nezhodnem. Keby vsak Tom69 nezacal robit taky humbuk, ani by som nepredpokladal, ze na Megane sa moze nieco mimoriadne pokazit (evidujem vsak aj Tvoje problemy). A takych ludi bude ojojoooj.

Ty a Tom69 ste mali mimoriadnu smolu, podobne ako by sa mohlo stat u hociktorej inej znacky.

Keby sme sa tak nahodou pozreli do Fabia fora a kecali o Fabiach z prevych 3 rokov vyroby, tak by si sa tiez dozvedel. Ja konkretne som mal: 2x tycky stabilizatorov, uplne primitivne cidlo teploty, rozstelovany brzdovy spinac, odideny predzosilovac v antene radia, lambda sonda. Okrem toho ini casto, az velmi casto maju odidene potenciometre v servach klimy, loziska, snimace natocenia volantu, kompletne servoriadenia a prehnite kable pri lavom vnutornom blatniku.

Fakt sa ten Megane kazi viac ako Fabia? Ani nie, ale na Skodovku existuje viac servisnej dokumentacie a VAG a takisto su tu rozni neautorizovani predajcovia Skoda dielov a tak si ludia vychytaju vela aj sami. Skor by som povedal, ze to, co tu donekonecna omielame, je cudny pristup Renault servisov, ale zase - a dufam, ze to dlho vydrzi - my sme mali iba pozitivne skusenosti. Vies, kupovali sme auto v malom meste, kde je dost vysoka nezamestnanost... Oplaca sa nam kvoli tomu behat 60km daleko z Kosic.

seriozna statistika zalezi na velak faktoroch, napr serioznost ludi, chut zakaznika nahlasit chybu, nevytvarat si chyby...... atd 😄 ale ja si myslim, ze to proste s kvalitou ruzove nieje s nasim meganom a na tom sa asi zhodne vacsina. Ja som rad, ze mi to zatial akotak jazdi a nemusim do servisu 😄

>Je tu niekto kto ma vazne poruchy aj s najnovsim modelom megane GT ? <

to asi nie, to sa ukaze casom, ale celkom iste tu nie je nikto kto vie spocitat pocet pokazenych na pocet predanych, a to ani "e😜ert" zo servisu

... nechapem preco sa proste nepozriet do SERIOZNEJ statistiky

aj tie po tohtorocnom facelifte su na tom tak co sa tyka spolahlivosti ?

Ja viem, ze zazraky sa nedeju ale predpokladam, ze v ramci faceliftu sa par chyb opravi pripadne urobi lepsie (ako napr. to, ze prehodili tachac a otackomer aj ked drobnost ale potesi).

Je tu niekto kto ma vazne poruchy aj s najnovsim modelom megane GT ?

Ci este je asi priskoro hodnotit ked dodacie lehoty su take velke, ze este ich asi tolko na cestach nebude.

PeterJ: dali sme sa do reci a vyplynulo s toho ze Megany su jedny z najporuchovejsich aut ake kedy renault vyrobil. Maju ich tam stale plno so vselijakymi poruchami.

kurna a to jsi ho nemohl potkat driv, mohl jsem si usetrit spoustu starosti 😄

PetrJ: a v ktorom servise mas toho znameho 😄

Predvcerom som si bol v renaulte v BA pozriet nove clio. sestre sa paci a uvazuje o nom. Pozrel som si aj megane a ked som v nom sedel tak som tam stretol manzelkynho bratranca o ktorom som nevedel ze tam pracuje ako mechanik. dali sme sa do reci a vyplynulo s toho ze Megany su jedny z najporuchovejsich aut ake kedy renault vyrobil. Maju ich tam stale plno so vselijakymi poruchami. Naproti tomu Clia hlavne s benzinovym motorom so velmi dobre.

Tak me ceka dalsi cesta do servisu, zkusi vymenit stahovacku leveho bocniho okna, rozebrani a promazani nepomohlo 8-s

prave okno se vysouva i zasouva bez problemu, bez jedineho zvuku

leve behem posuvu skripe a praska jak stary zebrinak a pokracuje v praskani i behem jizdy

... treba by pomohla "preventivni" vymena levych dveri >😁

Tak kolega uz ma novy megane Grandtour 1,6 (objednaval v aprili).

Pytal som sa ho ci je vsetko OK a tak.

Zatial je spokojny (auto ma len par dni takze este je priskoro).

Ale spomenul mi svoju skusenost.

On objednaval do auta stredne drahe orig. koberceky a ked si bol prevziat vozidlo tak v nom boli tie drahsie (cca o tisic Sk). Jemu to nevadilo a povedal, ze to berie a rozdiel doplati. Na prekvapenie mu povedali, ze je to ich chyba a ze nemusi nic doplatit.

Kupoval to v ISTROSe v Bratislave.

Ja som nakoniec v ISTROSe neobjednaval nakolko som dostal nepresnu informaciu o dlzke servisneho intervalu (hovorili mi 2 roky a zistil som, ze EURO 4 motory kazdy rok) tak som sa tam uz nevratil.

Ja som objednaval v KESTLERi tak uvidim ci bude vsetko OK.

Myslim pozitivne.

nechal jsem je v servisu, ale dle tveho popisu jde o stejne provedeni

ty moje byly nektere navic napustene nejakym olejem (asi silikon)

ruzne velikosti nejvetsi cca 10x10 cm

cau.. mohl bys mi popsat ty molitanove kostky?

pred asi tremi dny jsem na podlaze auta (megane grandtour 1,6) nasel molitanovou kosticku sede barvy o hrane cca 4 cm. z jedne strany byla polepena oboustrannou lepici paskou. kde se tam podela se mi nepodarilo zjistit

mas to to same?

ahoj panove, tak jsem mel moznost po dovolene konecne projet trochu auto a zjistit co se od posledni navstevy v servisu zlepsilo.

kolisani otacek, dira v plynu -

v servisu byl prehran sw ridici jednotky, zvysil se volnobeh, diru v plynu vzhledem k teplotam nepozoruji (tez se cistila skrtici klapka)

palubka - po vyndani molitanovych kostek :roll: , ktere zaplnily igelitku z teska jiz neni hluk takovy, snizil se

bohuzel ne vsechno na palubce po sesazeni pasuje jak by melo, ale jde o detaily ... 8-s

bohuzel nebylo odstraneno praskani v levem prednim okne, ktere me dost vytaci >😒]

cele leve dvere pry rozebrali, vse promazali ....

praskani ale stale pretrvava, mate nekdo radu jak se toho protivneho zvuku zbavit, je slyset i pri pustenem radiu

to Miro: Motor nie je ok, ale uz som si zvykol na vsetky jeho prejavy a proste beriem to tak ze je to Megane.

zadne sklo si tiez dobrovolne nedam vymenit.

Nastasie ma caka jedna zmena co sa auta tyka >😁 a vsetky tie problemy ma prestavaju pomaly trapit. Mal by som co nevidiet zacat jazdit prevazne na inom aute(sluzobne)

Len som sa este nerozhodol ci Megana poslem hned kade lahsie alebo ho este chvilu necham ako vycvikove vozidlo pre manzelku, ktora sa uci jazdit.

matoo: a motor uz je o.k ?

radio a teplomer sa mi chova rovnako ao tebe. Naviac mam len to, ze ak si nastavim hlasitost na 0( mam telefon ci nieco ine), radio proste celkom slusne pocut hrat, v meste sa mi to nestane, len pri vyssich rychlostiach. zatial nemienim riesit, uz som nebol v servise od februara 😄 a nechcem ani skusat, na co vse plati ta predlzena zaruka 😉

Inak ziadny novy problem a zadne okno neprasklo, mozno mu pomaha folia. No a neplanujem ho ani davat dobrovoln menit.

zatekanie som dako nesledoval, nikdy som nenasiel dostatocnu mlaku, aby ma to znervoznilo, vzdy iba par kvapiek a na to som kaslal

>po tom co mu menili zadne okno v ramci zvolavacej akcie<

NENECHAT SI SAHAT DO AUTA .... mal so problem ukecat aj poistku aby mi nemontovali alarm, ze elektriky je tam dost ... dobre som urobil, ziadne problemy s elektronikou, ziadne zvuky z pristrojovky

Tak sa mi objavilo par novych problemov😒br />
Teraz ked zacalo trochu silnejsie prsat(pocas burok) som zistil ze po 2 rokoch cez obidve zadne dvere mi "zateka". Ono to nie je uplne zatekanie ale vzdy najdem mokre flaky(par7-8 kvapiek) v interrieri. Voda presiakne vzdy z vrchu asi v polovii dveri, proste sa dostane cez obidve tesnenia aj na dverach aj na karoserii a je pekne vidiet ako je v tomto mieste tesnenie na karoserii mokre. Zatial to nie problem ale predpokladam ze cim bude tesnenie starsie tym sa to bude zhorsovat.

Tiez si mi uz asi 4krat stalo ze teplomer vonkajsie teploty zacal ukazovat uplne zlu teplotu. Napr. vcera po obede ked bolo okolo 30, teplomer ukazoval 6 stupnov.

Sem tam mi vypadava udaj o stanici na displaji radia a celkovo sa mi zda ze radio sa chova trochu zaujimavo ako keby vypadavali vysky.

Riesit planujem len to zatekanie, asi dodatocnym tesnenim, ale ak by ste niekto mal inu radu budem rad.

A este skusenost kolegu s Granturom, zacalo mu zatekat do batozinoveho priestoru do rezervy, naposledy od tial vypumpoval 8l vody. Renault sa mu vyjadril ze ma poskodene nejake tesnenie. Zaujimave ze sa mu to prejavilo po dvoch rokoch a po tom co mu menili zadne okno v ramci zvolavacej akcie.

to Tom69: Korejec až nakonec. Tak příště 😉

vcitane vyskytu "igelitku molitanu" v palubnej doske o ktorej nikto nic nevie sa mi zda prinajmensom divne

divne to bylo i me. jedine vysvetleni je to, ze to tam nacpali pri predchozich "opravach", kdy jsem reklamoval hlucnou palubni desku.

musim rict, ze jsem se vratil z dovolene z recka, kde jsem zapujcenym vozem kia picante najezdil takrka 600 km po rozbitych mistich silnickach a ac auto o dost levnejsi nez moje, nic tam v palubce ani interieru nedrncelo, neskripalo ani nepraskalo, vedro o dost vetsi nez tady (to pro vysvetleni tvrzeni renault servisu, ze je to zpusobeno velkou teplotou). tak kde se sakra stala chyba u megana?

no nic, venku je pekne a dovolena pokracuje, takze to premysleni o puvodu rachtani a praskani necham na dny kdy bude spatne pocasi.

panove a damy mejte prijemne leto 😁

Lucifer: osobne by som sa neodvazil tvrdit, ze preskoceny remen je bezna zavada. Mozno Ty osobne mas vynimocne stastie, alebo si cital privela internetovych for, ale to je Tvoja vec.

V kazdom pripade, aj keby mal Tom69 ci vlastne koho auto to malo byt s tym preskocenym remenom, tak by mu nefachal dobre v celom spektre pouzivania auta (nepriamo to iste pises aj Ty), nielen za studena a par minut po nastartovani... "Famozna diera v plyne vdaka preskocenemu remenu", to by sa velmi dobre vynimalo v notes techniques Renaultu ako priklad nekompetentneho technika...

V bode 6. perlíš ty. Preskočený rozvodový remeň je pomerne častá závada. Prejaví sa poruchmi v chode motora, motor neťahá, je hlučný, ...

Závisý to od počtu zubov o ktoré sa posunie. Stáva sa to napr. pri štartovaní rozťahovaním.

To isté vlastne vznikne pri lajdáckej práci mechanika, ak pri výmene remeňa zle nastaví polohu kľukovky a vačkovky.

Ale môjmu otcovi to v servise urobili na Mirafiory aj z rozvodovou reťazou. Cítil, že motor je akýsi iný, že neťahá, aj zvuk má iný. Tak šiel k známemu mechanikovi a ten mu povedal, že reťaz bola zle nasadená o niekoľko zubov.

v turecku sa vyrabala predosla verzia megana kombi ... a to nie len kopletacia ale aj komponenty a to aj vcitane pneumatik ... s autom som problem nemal, ale pneumatiky boli uplne nepouzitelne, po nemeckej dialnici som beho 20000km roztrhal postupne dve kolesa, potom pre istotu vymenil vsetky, takze nemyslim ze by bolo uplne jedno kde bolo auto vyrobene, ale nemyslim si ani ze by turci montovali auta nejako inak ako francuzi alebo spanieli

>netusili kde se to tam vzalo a ptali se me kdo to tam dal<

myslim ze namiesto tych milionov prispevkov aky je renolt naxxxxx by si sa radsej mohol zamysliet na com to vlastne jazdis a ci je to vobec renolt, chyby sa mozu vyskytnut u akehokolvek auta ale aby na jednom aute bolo pokazene uplne vsetko vcitane vyskytu "igelitku molitanu" v palubnej doske o ktorej nikto nic nevie sa mi zda prinajmensom divne

TOMAS> myslim ze ten obmedzovac precenujes, je to pekna vychytavka, ale v meste si to neviem predstavit pouzit, na to aby si na 40te nesiel prilis rychlo, by si ten obmedzovac najprv musel nastavit, potom mozes dat plyn na podlahu a v momente ked to najmenej ocakavas, ti motor "umrie" .. je to neprirodzene ... potom ho zase musis odnastavit aby si mohol ist 60 ....

ovela prirodzenejsie je nohou vybehnut na tych 40 (alebo kolko chces) a zacvaknut ho do tempomatu ... ak cokolvek (predenie, zabrzdenie, spojka) urobis, tempomat sa odnastavi a neotravuje, zatial co obmedzovac ano, a to je neprijemne

tak jsem si po 10 dnech vyzvedl auto ze servisu, kam jsem jej dal na vymenu oleje a prohlidku zavad.

mimo zaruku - vymena oleje spojena s prohlidkou - 3100 Kc bez DPH

zaruka - reklamoval jsem piskani brzd na garanci, brzdy vycistili pripravkem (1lit.), za ktery mi nauctovali 278 Kc bez DPH

jinak motor - provedeno vycisteni škrt. klapky, preprogamovani ridici jednotky mot - typ 5

hlucna palubka - kompletne rozebrali a vybrali z ni igelitku ruznych molitanovych kusu cca 10x10 cm, kterymi byla palubka uvnitr vycpana a vypodlozena, netusili kde se to tam vzalo a ptali se me kdo to tam dal, no ja urcite ne! Doufam, ze to nebude k horsimu.

TV😒br />
OK,dik.

>Francuzstinu od Spanielciny rozoznas ...

viem, zhanam anglicky Dialogys a zatial som zohnal iba Francuzsky a Spanielsky. Uz sa mi crta anglicky ale bude asi nanic pretoze je to pre Megane r. 1996. Casom ho dufam niekde na nete najdem.

to maslo😒br />
uz som sa predtym hrabal po nete a kadeco nasiel.

diky za link, ten konkretny som uz nasiel davnejsie ale zda sa mi dost velka "palka" dat za to 1999 Sk ci kolko a najma ked urcite 50% ceny je za sluzby o ktore nemam zaujem (registracia v databaze atd.).

Mne ide skor o tu sadu samotnu a ta stoji asi okolo 1000 Sk.Len radsej som sa spytal na skusenosti lebo pokus mam len jeden a info od ludi je na nezaplatenie.

to tamtam, PP 😒br />
Mate pravdu vyleptanie si spravim radsej sam nech to mam poriadne spravene.

to Petrk (renault alarm)😒br />
velmi pekne dakujem za info. Perfektne.

Diki vsetkym za info.

Nazdar tamtam, ani som nebol vo svete, akurat vela roboty - to ale radsej mailom.

TOMAS: o fakte, kde bol Tvoj Megan vyrobeny (co uz teraz, ked si vyplnil objednavku Ti moze byt jedno) Ta najlepsie presvedcia vsetky nalepocky na aute. Kde pozries, tam je nejaka nalepka a na vacsine nalepiek je minimalne uvedene nejake to slovo - dve v nejakom jazyku. Ak vacsina bude spanielsky (Grandtour), narodene bolo v Palencii a motor vo Valladoide. Ak tam bude cosik Turecky, zbuchali Ti to v Burse. Ak tam bude takmer vsetko po Francuzsky, tak je to - no sakra, ci sa teraz neseknem a ci to nepatri nahodou Peugeotu - v Douai.

Okrem toho som nasiel aj jeden prepustaci list v priehradke (cely po Spanielsky), kde boli poodfajkovane jednotlive funkcne okruhy akoze presli testom, plus datum a cas k tomu - podla toho sa da zistit, kedy presne Tvojmu kociku vdychli zivot 😄.

Ak nahodou aj nie si jazykovo nadany, tak Turectinu urcite spoznas podla vselijakych cudnych pismen a Francuzstinu od Spanielciny rozoznas minimalne tym, ze vo Francuzstine obvykle byvaju dost velke zhluky samohlasok a vselijake interpunkcne znamienka porozhadzovane kade-tade ako rozsypany caj. Spanielcina je najjednoduchsia, tu citas ako keby po slovensky a nemal by si mat problem odhadnut ako sa co-to vyslovuje 😄 Ale podla mna na Grandtoure povacsine uvidis Made in Espana tu a Hecho en Espana tam, obcas aj nejaky ten Portugal 😄

Vitaj tv, jak bylo ve svete???

VIN na skla mam, leptano svepomoci, naklady necelych 900Kc na sadu s 10-ti sablonama a zapis do registru CEBIA / OCIS. Prace na chvilku az pul dne (podle peclivosti - odpovida pak vysledku). Osobne jsem leptal 10 sablon pekne po jedne a kazdou jsem si pekne podle car lihovym fixem rozmeroval aby znaky sedly kam maji a vysledek je naprosto precizni (tedy v mezich moznosti deformaci te "gumove" folie ze ktere se rezou sablony). Naopak auta co jim to s "vyhodou" udela dealer to maji na kazdem skle jinak vysoko a daleko od kraje, tu tam nektere pod uhlem 10 a vice ° od vodorovna a dokonce jsem videl jednoho co mel znaky na jednom okne i pekne vzhuru nohama - eeeehehehe, ono jak se to jednou blbe nalepi a pak pospicha s leptadlem, tak to tam vylepta pochopitelne cokoli a dolu to uz nejde. Takze durazne doporucuju nenechat to nikoho delat komercne, je to natolik primitivni vec ze to nejde zkazit, - tedy kdyz si clovek da zalezet. Cos si treti osoba nikdy neda (tato poucka plati bohuzel vzdy a pro cokoli... >😁 >😁 >😁 ). Pozadovane pomucky pouze: sada, iron, kybl s vodou, houba, denni svetlo... Zadnej problem !!!

Jo a grandtoury se vyrabeji ve Spanelsku i nadale, lze to dohledat na jejich webu a kdesi tu byl link na razeni modelu (nejen megana) do fabrik. Je to utopeny nekde aspon dva mesice zpet a najit to uz da dost prace, nicmene existuje to, tak snad tomu lze verit....

A zevraj uz nemontuju alarmy META ako kedysi ale nejake Renautacke. Viete par viet o tych renaultackych ?

Originální alarm mám namontovaný na Sedanu. Výrobcem je myslím Cobra, na montážní návod se můžeš podívat zde😒br />
[odkaz]

Je připojený na originální dálkové ovládání, pokud by nešlo dálkové ovládání v kartě (vybitá baterie), pak se dá deaktivovat pomocí karty zasunuté do štěrbiny a tlačítka START. Pro montáž tam mají už připravenou svorkovnici pod přístrojovkou, takže to jde docela snadno. Hlídá vnitřní prostor a dveřní kontakty, přední kapota má také spínač. Neměl jsem žádné falešné poplachy za celý rok, co ho mám. Vymyslel jsem si k němu připojení GSM pageru, takže bych o zbytečném houkání věděl.

Ja som si dal odtial poslat sadu a poslu ti tolko sablon kolko budes chciet. Stiahni si objednavkovy formular a mailom im ho posli. Lahka praca, dobry vysledok.

[odkaz]

Len pre info😒br />
Zadne sklo vymenene 😒 jasne , ze bez zaujmu kompenzovat skodu za foliu, ale s poskriabanym lakom karoserie v rohoch pod sklom a zlomenou (jasne , ze nevymenenou) plastovou uchytkou oblozenia z vnutornej strany. 😒(( Auto preberal svokor a nevsimol si to , tak to idem zajtra reklamovat.

Asi by som si to sklo uz viac nedal menit a pockal by som kym praskne. 😒

Hadam Vam to pomoze v dalsom rozhodovani ci si to dat menit alebo nie.

>můj Sedan je z Turecka a žádné úchylky na něm nepozoruju,pokud myslíš toto

nie na tom mi nezalezi, skor mi ide o fakty. Niekto tvrdi tak a niekto inak preto som si to chcel checknut u Vas, ze mozno sa k tomu v technicakoch dopatrate a bude to jasne raz pre vzdy. Ale o nic nejde iba som v tom chcel mat jasno, nechcem to tu zahlcovat zbytocnymi otazkami.

inak som sa dozvedel, ze aj v kolega v praci ma uz od aprila objednany Grandtour ale 1,6ku - dobra volba, ale o tom som nechcel, on mi radil, ze si mam dokupit zasterky (tusim predne) pretoze on ma teraz starsi model megana kombi (alebo ako sa to volalo) a ze od kolies odskakuju kamieny narazaju na niekde lak blatnika (uz neviem kde presne) takze on si ich objednal a ze to stoji za to.

Tak neviem, stretli ste sa s tym, ze by to robilo paseku?

A zevraj uz nemontuju alarmy META ako kedysi ale nejake Renautacke. Viete par viet o tych renaultackych ?

Inak on kupoval s Istrose a ja v Kestleri tak uvidime a ked to bude aktualne tak porovname pripadne servisne dobrodruzstva.

Grandtoury se v Turecku nedělaly a s největší pravděpodobností nedělají,přehodit výrobu nějakého modelu z jedné továrny do druhé zas není tak jednoduché...

Na druhou stranu,můj Sedan je z Turecka a žádné úchylky na něm nepozoruju,pokud myslíš toto.V Turecku už vyrábí i Toyota,Honda a další,tak to zas tak zlé s Turky asi nebude.

leptací sady se dají objednat na netu (v ČR [odkaz] nebo např. [odkaz] ),aplikace není složitá,zvládneš to sám,leptá se celý VIN kód.Dělají to i firmy,ale ceny byly dost přemrštěné,vzhledem k tomu,že na tom nic není.

Uvazujem nad tym dat si vypieskovat alebo si vyleptam cele VIN na okna aby som aspon o trosicku viac odradil zlodeja tym, ze uvidi, ze bude musiet /mozn👋 menit aj okna.

Nemate s tym niekto skusenosti ?

nejake firmy, prip. orientacne ceny alebo kde sa daju kupit tie sady na leptanie ale aj to robia firmy?. A najma ci sa pomocou tych sad da vyleptat cele 17 miestne VIN lebo o nejake pseudokody nemam zaujem a ani o zaradenie do databazy a pausalne platit za falosny pocit o malo vacsieho bezpecia.

Ak to bude moc drahe tak sa na to vys....m (vyspim).

TV😒br />
> No a nastav si obmedzovac kludne na 45, za to Ta pokutovat nebudu

pssst, nikomu nepovedz ale s tym sa pocita len som sa chcel vyhnut tomu aby niekto moralizoval.

Aj ked mi moze byt uplne jedno ci budem spat pri 40ke alebo 45ke, ide mi skor aby som motor moc nepodtacal alebo nesiel ako zenska (pardon, iba niektore) celu cestu vo vysokych otackach.

Vies zatial tu iba teoretizujem a vytesujem sa a mozno v reali to zapnem par krat pokial este budem nadseny z novej hracky.

>TOMAS (dalsi Tomas na fore, nezalozime vlastny klub...?)

Kolko nas je? Mali by sme skor rychlo zalozit politicku stranu este pred volbami a hlavny bod programu: benzin a nafta po 2 Sk!

Myslim, ze nejake to promile by sme vo volbach mali a ked uz nie vo volbach tak po nich urcite, v krvi. 😊

No ale vazne,

co poradite s tymi sklami ?

Dostala sa ku mne info, ze nielen sedany ale aj grantoury sa robia v Turecku a nie v Spanielsku. Je to tak alebo je to dezinformacia ? Myslim posledne rok/y.

Nazdar ludkovia,

uz som tu dlho nebol, ale vidim, ze som vela nezameskal. Kratke komentare😒br />
1. diera v plyne - no comment. Ako furt, tamtam ma 100%-nu pravdu 😄

2. preco technici v Renaulte povedia to a to a pritom kecaju do sveta (napr. s tou akoze "ochranou", no to bol vtip, ktory by na 100% vyhral aj vo Vtipnejsi vyhrava...)? Lebo jednoducho😒br />
a. nevedia (v niektorych pripadoch objektivne ani nemozu vediet)

b. nechcu vyzerat hlupo

c. chcu mat pokoj od otravnych otazok

d. tipnu si

e. zhodou okolnosti ten tip aj celkom sedi do ucha, prip. aspon znie logicky

f. navyse zakaznik je aj tak na 99% technicky *** a aj keby to bol e😜ert, urcite nebude prave na Renaulty a nakoniec vsetky pripomienky sa daju odfajcit jednoduchym vyhlasenim, ze technika je zlozita, prip. ze Renault (ci Mitsubishi, vsakze Mitsi... 😄 ) to robi uplne inak

g. potom zakaznik pride domov, sadne za pocitac, vytrubi do sveta kravinu na n-tu, iny servisak alebo zakaznik tu kravinu precita a pride do servisu domahat sa svojej pravdy, napr. zrusenia tej "ochrany".

h. technik pokyvka hlavkou, povie si, ze asi v tom nieco bude a skutocnost si zapamata. Skusi nieco urobit, vyjde-nevyjde.

i. pride dalsi zakaznik s tym istym, technik pouceny predchadzajucim zakaznikom vyhlasi, ze je to ochrana...

j. a tak krasne dalej dookola...

3. TOMAS (dalsi Tomas na fore, nezalozime vlastny klub...?) - gratulacia k rozhodnutiu! K tovjej otazke - presne na to, ako to potrebujes, ten obmedzovac Ti bude sluzit. Len teraz ma neber na 100% za slovo, lebo na Megane chodim malo, ale na Berlingu je tempomat aktivny az od 3. rychlostneho stupna (co pri HDi-cku je trochu problem pri 40-ke...). Taky mam vsak dojem, ze Megane povoluje tempomat az od 4-ky. Ako to vsak bude s obmedzovacom a nizsou rychlostou ako 4-kou treba vyskusat. No a nastav si ho kludne na 45, za to Ta pokutovat nebudu a este stale tam budes mat rezervicku na malinkate presvihnutie o kilometrik - dva, lebo ten obmedzovac podla rychlostneho cidla s nejakou presnostou na pozadovanej hranici obmedzi vykon motora, ale nereguluje rychlost auta (teda nebrzdi).

4. luf - tie Tvoje uvadzane spotreby su zhruba take, ake sa na Megane dari normalne drzat aj mne. Dlhodobejsi priemer je okolo 6.3, je tam nieco po meste, nieco mimo a zoparkrat dialnica.

5. niekto tu spominal olej a dve sezony a dost (u nas bol aj taky minister, co hovoril trikrat a dost 😄 ). Nemam v najmensom umysle rozputavat dalsiu z tych nekonecnych a nic neriesiacich olejovych debat absolutnych amaterov, ktori o oleje vedia snad len o trochu viacej ako to, kde sa do motora leje (a ja som jeden z nich), ale ak by sa z oleja uvolnovali nejake latky v zime a ine zase v lete, najma ak motor ma na 99% prevadzkoveho casu prevadzkovu teplotu okolo 80-90 stupnov a teplotu oleja aspon tych 40 aj pri gulani sa v zime po meste, tak to by z toho oleja zakratko asi neostalo nic... 😄

6. no a nakoniec perla - wow, to bola fakt sila. Preskoceny remen... Technik, ktory take nieco vyhlasi, by si zasluzil metal. S preskocenym remenom by auto najskor asi ani nenastartovalo, mozno s velkymi problemami aj nejako ano, ale asi by sa bez poriadnej davky plynu ani neudrzalo vo volnobeznom chode. Najma si vsak neviem dostatocne dobre vyobrazit, ako by za normalnych podmienok normalneho uzivatela vedel ten remen preskocit bez naslednych skod...?

ste sa tu rozbehli co nemam cas to tu moc sledovat

1. sklo som nemenil, ziadne pozvanie na vymenu som nedostal a ked ano, asi ho ignorujem, lebo foliu-pracu nepreplatia. Leda ak by sa pred vymenou dalo na to sklo osadit novu foliu a stalo by to par stovak, inak na tu vymenu kaslem.

2. spotreba v meste. Ked ono to je tak osemetna vec. Napr vypadovka nieje mesto.Typol by som si, ze by mi to zralo bez vypadoviek okolo 8l. Moj celkovy priemer cini cca 6.6l ale nechodim moc po dialniciach a naviac relativne rychlo radim, malokedy sa ponahlam a na otackomery mam bezne 2000ot. Pianko. Na druhej strane to moje auto potom ztazka jazdi cez 80 ked to potrebujem 😄

uz som to ra pisal

5st 2000ot = 64km/h realna rychlost, nie tacho

4st 2000ot = 52km/h

3st 2000ot = 41km/h

1ookm/h tacho = 3000ot +/- 20ot 😄

souhlas.. otacky sedi.

co se tyce te spotreby na dalnici.. rozhodne to nijak nehonim (tak jednou za 14 dni, kdyz je treba).. ale zas musim dodat, ze jezdim na vysocine, kde je i dalnice samy kopec.. (do kopce aktualni mezi 9-10,5 a z kopce okolo 3,5)

T0MAS - 100km/h je tesne pod 3000 otacok na 5ku, ostatne je linearna zavislost, lahko dopocitas (110 ~ 3250, 120 tesne nad 3500, 130 priblizne 3800)

Na nejaku vyraznu akceleraciu to ale nie je, ja radsem podradim. Robi to tak aj automat?

Jo, to dela. Jak mu slapnu trochu vic na plyn, tak lup .. a je tam za tri (pripadne za dve >😒] ). Jeste to rozlisuje podle rychlosti seslapu plynovyho pedalu. Pri pomalym seslapu je ta mez kdy podradi trochu ... "dal".

Zaujimalo by ma kolko zerie auto cisto jazda v MESTE s automatickou prevodovkou

Ted, za posledni tri mesice, mam spotrebu 10.3. V zime to bylo 9.7-9.8. Oboji jen a pouze ve meste. A jsem si jisty ze to jde i lip. Jen to holt neumim. Neumel jsem to ani s manualem, R19 mi bastila taky cca 10l/100km prestoze vsem okolo jezdila za 7l/100km 😄.

Inak automat ma 4 rychlosti takze ta 4ka musi byt do pomala tak sa cudujem, ze pri 50ke tam uz automat hodi 4ku.zaujimave.

Urcite su tam nejake volitelne rezimy.

Jj, ctyrka je rychlobeh stejne jako petka u manualniho petikvaltu ci petka a sestka u sestikvaltu. (Aspon mam ten pocit ze man. sestikvalt ma 5. a 6. stupen rychlobeh. Otazkou je co s tim pak jeste udela zakladni prevod 😄.)

Jizdni rezimy u toho automatu jsou tri nebo ctyri(od "pohoda, klidek" az po "sport") a rucne se volit nedaji ani je to nikde neukazuje. ty urcuje prevodovka podle Tveho zpusobu jizdy za poslednich 5 minut. V pripade kick-downu pak okamzite zmeni rezim smerem ke sportovnejsimu nez by mu odpovidal ten petiminutovy prumer. Jedine co muzes rucne je si prehodit volic z Drive na "M" a pak tukas do volice dopredu a dozadu ("+" a "-") a tim radis. Klasicky rezim Tiptronic (tim nemyslim prevodovku od VW ktera se jmenuje shodne jako zpusob razeni, ale prave ten zpusob razeni).

to luf😒br />
ake mas zhruba otacky pri tych rychlostiach ? aspon orientacne nech som v obraze.

to kmarty😒br />
Zaujimalo by ma kolko zerie auto cisto jazda v MESTE s automatickou prevodovkou, papierovo to byva pre automat okolo litra viac (1,4l pri 1,6ke motore a 0,9l pri 2litry) ale zaujimalo by ma v reali ci je to fakt pri 1,6ke 10,7 litra na 100km.

Inak automat ma 4 rychlosti takze ta 4ka musi byt do pomala tak sa cudujem, ze pri 50ke tam uz automat hodi 4ku.zaujimave.

Urcite su tam nejake volitelne rezimy.

Podla mna keby si nasledne prudsie akceleroval tak tam automat hodi 3ku (aspon podla toho co pozorujem automaty v autobusoch).

Pokial mierne a plynule z tych nizkych otacok zrychlujes tak asi by nemal byt problem pokial motor ako hovoris neprotestuje.

Inak ked hovorite o jazde na spotrebu (perlicka)😒br />
hovoril mi kolega co bol v cine na sluzobke, ze v taxiku sa setri palivo takto😒br />
Rozbeh na dvojke a hned sup tam stvorku (5ku to asi nemalo), ze to klepe, nejde, to neva ved auto asi nie je jeho ale asi dokaze dost usetrit. Takze da sa tak jazdit a dost setrit, ale to som uviedol extrem /z dosluchu/. 😊

Findalf - 1.6 zerie na dianici takto: 100km/h = 5.6l/100km, 110 = 6.1, 120 = 6.7, 130 = 7.2. Mam to celkom dobre odsledovane na hodne dlhych usekoch (min 200km na tempomat). Urobit mimo mesto spotrebu pod 6l nie je ziaden problem. Problem je iba sa dostatocne krotit >😒]

kmarty - prave z toho, ze automat radi hodne nizko pri plynulej jazde, som vychadzal, ked som sam seba presviedcal, ze to mam skusit. Snad tvorcovia automobilov vedia, co robia. Tiez sa mi nezda, ze by mal motor nejaky problem ist na 1500 otacok pokial iba hladkam pedale. Na nejaku vyraznu akceleraciu to ale nie je, ja radsem podradim. Robi to tak aj automat?

Mimo mesto to pujde asi dobre. Kdyz jsem s tim jezdil prvni 2tkm (ktere jsem vicemene komplet projel mimo mesto), tak jsem az uzkostlive dbal na to aby motor neprekracoval 3000ot/min* a aby nedostaval zadnou extra zatez za coz se mi auto odmenilo cislem 5.8l/100km prumerne spotreby.

Ale je pravda ze to bylo poprvy a zaroven naposled co mi takovyhle cislo ukazal 😄

Taky by mne zajimalo jak je to vlastne s podtacenim, protoze mi prijde ze ta prevodovka docela dost nechava motor v nizkejch otackach. Typicky kdyz jedu 50km/h po nabrezi (rovinka), tak tam prevodovka vrzne za ctyri a motor "vrci" nejakejch 1200-1300ot/min a aktualni spotreba je v tu chvili celkem nizka (mene jak 5l/100km). Kdyz kouknu na otacky, tak mi prijdou hrozne nizko, ale motor nijak nebreci (tedy, nijak neregistruju ze by mu to nejak vadilo) a ta spotreba mi taky neprijde ze by to bylo uplne spatne. A kdyz rucne zaradim za 3, tak sice motor vyleze do pro mne rozumnejch otacek, ale spotreba vyleze taky (cca 7l/100km). Proste nevim.

😉 Meggie je me prvni uplne nove auto, poprve v zivote se mne tykalo zabeh noveho motoru a tak jsem sel striktne podle toho co napsali v navodu 😄.

uff.. 6.0? tak to je maso 😄 kdyz jsem jel ekonomickou jizdu po dalnici, tak jsem se dostal na nejakych 6.3 - min to neslo.. jak to delas? 😊)

>Omezovac zadnou usporu spotreby neprinese

Nejde o spotrebu.

Obmedzovac chcem pouzivat iba na niektorych znamych usekoch kde meraju rychlost.

Napr.

U nas v Blave je jedna 2+1 prudova riadne dlha uplne rovna cesta bez krizovatiek kde je 40ka. Ulica je riadne dlha a pokial prejdete 40kou na druhy koniec tak to trva riaaadne dlho. Ta 40ka tam nie je zbytocne, suhlasim ze tam je, je tam kazdych 100metrov prechod pre chodcov /ked som bol velmi maly myslel som ze je to prechod "prechodcov" uz viem ze prechodci nie su 😄 / je tam nemocnica a elektrickova trat s kopou zastaviek a je to dost nehodove miesto pretoze sa tam jazdilo 80kou aj ked u nas je v mestach a obciach 60ka. O to nejde ide o to, ze tam velmi casto meraju. Ja tade zasadne nechodim pretoze na takom rovnom useku mam problem stale sledovat ci nahodou nejdem nad 40, to je na takom rovnom a dlhom useku umenie najma ak silny diesel ide na trojke skoro na volnobeh. Nemam chut sa nechat zprdavat policajtom ked mi namieria napr. 47 km/hod . Proste respektujem a dodrzim ale berie mi to vela energie a nemam nervy 2 minuty strazit ci nejdem o par km/hod viac.

Takych miest poznam viacero, inde nemam problem ale na niekolko kilometrovych usekoch dlhodobo udrziavat 40ku priznavam mam problem. Mozno na inak sprevodovanom aute to bude ine, ale pri niektorych nizsich rychlostiach to je na dvojku vela a na trojku malo (fabia 1,9 TDi). Sice 6 kvalt ma prisposobene prevody 1-5 takze uz tento problem asi nebude.

Takze obmedzovac pouzijem iba par krat prave na tychto znamych usekoch ktorym sa teraz vyhybam ked sa da.

Inak to nepotrebujem, nehovoriac o ciastocnom znizeni aktivnej bezpecnosti s obmedzovacom.

este k Fabii a Fieste😒br />
Mam rad dynamicku jazdu po okreskach a najma v kopcoch a zakrutach.

Fabia 1,9 TDi mala velmi dobry podvozok (+ kopec elektroniky) a hornatom terene bola riadne ziva. Fiesta ma este tvrdsi podvozok a mohol som si na nej dovolit trochu viac ako na Fabii. Fordacke podvozky su proste klasa, preto som chcel Focusa. To mi presne vyhovuje. Ale nemali v akciach ten motor co som chcel.

Obaval som sa ci nebude mat Grandtour moc makky podvozok, ale vyzera ze to nebude zle. Testovacia jazda bola velmi kratka a v velmi hustej premavke takze o meganackom podvozku vela neviem.

Povodne som bol rozhodnuty pre KIA RIO 1,5 CRDi VGT a aj som ho siel kupit ale pri sviznej testovacej jazde bolo priatelke po jazde bolo nevolno a to jej nikdy nebolo (ani vo Fabii ani Fieste). Aj ja som sa necitil uplne fit. Sli sme po nekvalitnych cestach a to RIO ma tak velmi makke pruzenie ze celu jazdu sa auto hupalo hore-dole ako na lodi. Velka skoda pretoze ten 81kW motor isiel neskutocne dobre, bol tichy a tahal ako divy. Take male auticko s nim bolo velmi zive a pritom usporne. Na zadnych sedadlach to muselo riadne hupat, keby tam sedeli deti tak tie by "blinkali" celu cestu takze tym RIO nepripadlo dalej do uvahy. Skoda.

>Co to bude za auto????

Renault Megane Grandtour 1,5 dCi 105k so 6 stupnovou prevodovkou.

Chcel som vykonny maloobjemovy diesel. kombik a uvazoval som😒br />
1. Ford Focus Combi

+ vyborny podvozok

- v akcii mali iba 1,6 TDCi 66kW co nema variabilnu geometriu rozvadzacich lopatiek turboduchadla a tych 90 koni na taku karoseriu je pre mna asi malo

80kW verziu v akcii davaju iba do C-MAXu a je to EURO3.

Keby mali v akcii 1,6 TDCi 80kW tak by som zobral Focusa.

2. Peugeot 307 Break 1,6 HDi

- pred nosom mi vypredali v akcii 110k verziu a zostala len 90konova ktora bezi v akciach dodnes.

- nepacil sa mi ten novy design - ako hroch s otvorenou papulou

o motore detto ako pri Forde (vsak je to PSA)

3. Grandtour

- vysoka cena

- v akcii ICE velmi mala vybava

+ dobry vykon na objem

+++ 6 stupnova prevodovka (po tej som tuzil uz dlho)

Nakoniec som sa rozhodol pre Grandtour, pretoze som chcel maloobjemovy diesel nad 100 koni a ta prevodovka rozhodla.

Doteraz som jazdil na Fabii 1,9 TDi PD co mi motoricky akurat vyhovovala (74kW, VTG, 240Nm) potom som kratko jazdil na Ford Fieste 1,4 TDCi co bolo v meste celkom fajn ale tych 50kW a 160Nm bolo mimo mesta zufale. Nad 100 km/hod to zrychlovalo velmi pomaly a dost som trpel lebo som bol zvyknuty na silnu 1,9 TDi.

Renaultacky 1,5 dCi 78kW ma podobne parametre a priebehy vykonu a krutaku ako 1,9TDi takze by som mal byt spokojny.

Zohnal som si aj graf rychlosti, otacok motora a prevodovych stupnov 6 kvaltu a vyzera to velmi dobre. Kedze budem vyuzivat dialnice tak sa mi ta sestka zide. Sice sa da zaradit az nad 90 resp. 100km/hod ale na dialnici a niektorych okreskach ju vyuzijem.

Akurat som zvedavy aky kus dostnem, vyzera ze bude vyrobeny na konci juna mozno v juli a to je dovolenkove obdobie a tak dufam, ze to vo fabrike neodflaknu.

Uvidim.