Novinky
Zpět na článek
Přihlásit pro přidání komentářeBMW nemá odpověď na Audi RS3 nebo AMG A45, výkonnější řada 1 není v plánu
28 komentářů
white label
Řešení silnější verze formou M2C/M2CS je ideální! :yes:
Nedovedu si představit, že bych dal před M2C (kupé s R6 a rwd) přednost A45 AMG (5dv. hb s R4 a awd.)
Nedovedu si představit, že bych dal před M2C (kupé s R6 a rwd) přednost A45 AMG (5dv. hb s R4 a awd.)
Tak vono možná bude i medvědí kupátko, nebo ne? Jestli né, je to škoda. Zrovinka motor z 45AMG bych viděl v SLK. Mám smůlu. SLK skončilo, SUV ho byznisově rozjezdily.
Co furt všuchni máte s tím počtem válců?
Menší motor má své výhody ve hmotnosti a tak. Není všechno černobílé.
I AWD má svoje kouzlo a výhody. Stejně jako RWD.
Spíš mě točí vymírání manuálů. Tam je radost a umění pryč. I když moderní automat je rychlejší.
Co furt všuchni máte s tím počtem válců?
Menší motor má své výhody ve hmotnosti a tak. Není všechno černobílé.
I AWD má svoje kouzlo a výhody. Stejně jako RWD.
Spíš mě točí vymírání manuálů. Tam je radost a umění pryč. I když moderní automat je rychlejší.
Co furt máš s tím manuálem? R4 stačí, rwd být nemusí, hlavně když tam bude jakákoli kvedlačka, pak je to (podle tebe) teprve to pravé ořechové...?
M2C je i se svým "automatem" řidičsky násobně lepším autem, než A45 AMG, a to i kdyby A45 měla manuál.
M2C je i se svým "automatem" řidičsky násobně lepším autem, než A45 AMG, a to i kdyby A45 měla manuál.
Dať k silnému 5-dverovému hatchbacku 2-dverové kupé nie je úplne alternatíva. Určite vieš, že sú ľudia (a možno aj niektorých osobne poznáš ;-) ), pre ktorých je auto s jedným párom dverí vylúčené, teda nech je M2(C) akokoľvek špičková kára, proste hatchback nenahradí.
Preto je z môjho pohľadu veľkou chybou, že BMW rezignuje na "prvú ligu" hothečov (A45AMG, RS3) a uspokojí sa len s "druhou ligou" A35AMG, S3, Golf R). Tak necháva Audi a Mercedesu zbytočnú konkurenčnú výhodu. A možno prišlo o jedného potenciálneho zákazníka. ;-)
Preto je z môjho pohľadu veľkou chybou, že BMW rezignuje na "prvú ligu" hothečov (A45AMG, RS3) a uspokojí sa len s "druhou ligou" A35AMG, S3, Golf R). Tak necháva Audi a Mercedesu zbytočnú konkurenčnú výhodu. A možno prišlo o jedného potenciálneho zákazníka. ;-)
Každej hraje svejma zbraněma = na A45AMG a trochu ani na A35AMG teď nikdo nemá. BMW proti tomu dává = to co umí a v čem zase nikdo nekonkuruje jim
CICERO
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Napriklad ja mam rad 4 dvere a velke auto nenavidim vystupovat koli nej zadnym pasazierom . Coupe je krajsie to ano ale ako druhe auto. M2 je vyborna ale ako druhe auto na hranie.
Já zase "nenávidím" při každém nastupování/vystupování obcházet B sloupek a čumět se do něj, když se podívám do strany. Nehledě na to, že v tak malých autech (o kterých píšeme) se za mně stejně nikdo normální slušně nevejde. Zrovna třeba pětidv. 1er má extrémně krátké dveře vpředu, ale zdaleka nejen ona.
Tak všimol som si, že mnohí podobne vysokí ľudia ako ja (Ty alebo Dinar) sedia strašne ďaleko vzadu v porovnaní so mnou. Ja sedím tak, aby som nemal v nijakej situácii natiahnuté ruky, teda dosť kolmo a za sebou mám stále prijateľne miesta aj v hetchbacku. Preto tiež nepociťujem Tebou stále spomínaný problém so zlým výhľadom nabok.
Osobne som zvedavý na Tvoje kupé, nakoľko je priestranné obzvlášť pri Tvojich vysokých nárokoch na priestor. Dúfam že sa konečne posadím.
Osobne som zvedavý na Tvoje kupé, nakoľko je priestranné obzvlášť pri Tvojich vysokých nárokoch na priestor. Dúfam že sa konečne posadím.
Já sedím taky kolmo (na "pololeh" jsem alergický) a vyloženě natáhlé nohy nemám ani při sedačce vzadu nadoraz. Výška je jedna věc, druhá věc je poměr délky trupu a nohou, ten bývá různý.
V mém kupé je méně místa hlavně vzadu, ale délka dveří a B sloupek je bez problémů. Omezující je pouze výška prahu (ale zase to není Lotus apod.) a sezení jen malý kousek nad vozovkou.
Dnes si nasedání zkoušel woody.
V mém kupé je méně místa hlavně vzadu, ale délka dveří a B sloupek je bez problémů. Omezující je pouze výška prahu (ale zase to není Lotus apod.) a sezení jen malý kousek nad vozovkou.
Dnes si nasedání zkoušel woody.
Obecně máš samozřejmě pravdu, ale já to píšu ze svého pohledu, teda jak to vidím já osobně. Pokud chce někdo hodně rychlý pětidveřový hh s R4/awd, má a bude mít dál dost možností, ale M2(C/CS) s R6/rwd je a bude vzácná výjimka, za kterou patří BMW velká poklona.
Podle mě za cenu M2C není a nebude na trhu řidičsky zdaleka lepší alternativa.
Podle mě za cenu M2C není a nebude na trhu řidičsky zdaleka lepší alternativa.
×
Sdílení komentáře
×
S prednym nahonom a nizsou cenou budu dostupnejsie auta pre firmy. Inak ceny budu podobne, preto BMW bude vychadzat ako lepsia alternativa ku Skode.
To, že X1 bola v rovnakej výbave ako Karoq za cenu o 700 eur vyššiu Ti s dovolením neverím, určite to BMW nemalo plno drobností, ktoré ste ignorovali, ale za ktoré sa draho pripláca. Plus ako sám píšeš 4x4, to je samé osebe nejaké dve tisícky eur naviac. Takže ak by si presne dorovnal výbavy a pohon, možno by si zistil, že rozdiel je povedzme 4000 eur. Plus taký detail, X1 práve absolvovala facelift, teda ste kúpili predface verziu za zrejme výpredajovú cenu, to už pri facelifte nebude..
Tam bola skor zodpovedana otazka, kam s novou jednotkou mieria.