A předevčírem tu psali o přestupu Karima Habiba z BMW do KIA. Oni na tom furt makaj (= Schreyer je už jen v čestné funkci "designový konzultant" a k tomu v nejvyšších patrech vedení KIA), tak koho "líznem" teď, si ti Korejci řeknou? Ono to vůbec nemusí být z popudu korejského vedení, ale o tom, že si jeden designer k sobě vezme druhého, se kterým už (třeba u VW) spolupracoval. Korejci jim nejspíš v tomto (výběr lidí do týmu) dávají volnou ruku. Třeba Miklós Kovács, který od VW (Audi) odešel už nějakou dobu před Schreyerem, stojí za exteriérem Ceedu 1. generace - tam jsou počátky "náboru" klíčových lidí od konkurence (tedy někdy po roce 2004).
Tady https😐/www.youtube.com/watch?… jsou tři z těch, kdo přestoupili (Gregory Guillaume, Miklós Kovács a Ralph Kluge).
A nabízí se… Albert Biermann, Luc Donckerwolke

To jo...to už tam budou mít svobodné odbory..... :-!

No a za 20 rokov sa to isté bude písať o Čínskych značkách.

Koncern Hyundai zažil v posledních letech nebývalý rozmach, z kdysi vysmívaných vozů značek Hyundai a Kia se staly automobily se silnou pozicí na trhu, které konkurují těm nejlepším............Pomohli tomu "hlavně" lidé, které Hyundai přetáhl......... :-!