Rozumiem tomu po prečítaní článku dobre, že preto musí plebs jazdiť litrove trojvalce aby papaláši mohli jazdiť na zravych V8kach?? ..feudalizmus novej doby?

Skupina Fiat mi čím dál víc připomíná osud Nokie.
Slavná inovativní značka, jenž byla lídrem trhu zaspala a snažila se mermomocí jít vlastním směrem.
Nakonec z toho vzniklo zachranářské FCA (Microsoft).
Výrobky sice vznikly velmi dobré ale důvěra a zájem zákazníku byl už jinde a přesvědčit je o opaku je téměř nemožná cesta.
Nakonec to skončí číňanem, který vše opět zrodí od nuly. 😢

Alfa, stejne jako Suzuki si uz davno mohlo uzivat masivniho zisku diky prodejum vozu s motory TDI, ale kdyz ohrnuli pysk, dobre jim tak... :no:

Je mŕtva.
Už nikoho neoslovil a nikoho nezaujíma.

Zastarané, nekvalitné, bez image.
Odpad.

Za mě to auto nemá žádnou zajímavou křivku, design hlavně nic nepokazit. Tomu autu by stačil jediný motor diesel V6 a bylo by líp. Gulii nechce nikdo ani z bazaru, kdy už je za perníkové srdce.

Bohužel Alfa má spousty příznivců, ale málo kupců. Obdivovatelů a fanoušků si najde dost, ale ne moc z nich si jí opravdu koupí.
Side udělají krásnou Gulii a to i s 2,9 V6 BiTuro, ale tu si koupí pár lidí. Sedan je pěkný, ale tolik lidí v Evropě neosloví. Ale kombi už neudělají. A celkově modelová základna je dost malá. Takže zde bohužel platí staré známé přísloví, že z ho*vna bič neupleteš a pokud nemají co nabídnout (myslím modelově, ne technikou), tak nemohou čekat úspěchy.

Tvrdiť, že ide o prepadák je trošku silné, v každom prípade, AR očakávala lepšie predaje. Faktom je, že vrámci áut tejto koncepcie a ceny je Giulia predajmi hneď za Audi A4, BMW3 a MBC, dokonca lepšie ako napr. Jaguár XE (v tomto prípade to prepadák je). Verzia kombi im zobrala 50% predajov a cena mohla myť naozaj o min. 4-5000 € nižšia. Technicky a jazdne však ide o stále špičkové auto, „hospodské“ kecy o nespoľahlivosti sú už naozaj trápne, spomínaný slabý výber motorov tiež neobstojí. Zaujímavý je fakt, že Stelvio, ktoré je drahšie sa predáva v dvojnásobných objemoch ako Giulia. Tej chýba po troch rokoch facelift (lenivá Južanská nátura), hlavne v interiéry (infotainment, niektoré materiálové detaily), inak je to stále nadštandardné auto. Podľa dostupných štatistík sa Giulie predá mesačne spolu na trhoch EU a US cca 1500 ks., Stelvia 3000 až 3500 ks.

I ja jsem se "chytnul" .

Jinak nulova informacni hodnota.

Ano, FCA by Alfu mohla prodat, kdyby chtela.
To je asi tak cely, co clanek prinasi.

Když se tak koukám na portfolio mých milovaných Italů, je mi z toho smutno na duši...

Alfa Romeo má dneska v nabídce 4 auta - Julii, Jůlinku 😁 otevřenýho Spájdra 4C a SUV Stelvio...
když to vezmu odspodu, tak
Spider 4C je specialitka, která potěší srdce, ael korporátní peněženku moc nenaplní 😞
Jůlinka 😁 nižší střední třída, krásné auto, které vypadá, že jede, i když stojí. Jakož takož masovka, ale sama na všechno nestačí
Julie 😁 Nádherný sedan střední třídy - ale proč, PROČ NENÍ i kombi?? 😒 😒 😒
Stelvio - SUV, protože je taková móda a do "obyčejného " kombíku se nám jít nechce. Pokud vím, zatím se nějak extrémně moc nechytlo? 😞

Lancia má t.č. v portfoliu JEDINÝ MODEL, navíc již skoro 10 let starý?

FIAT dělá ve větších objemech vlastně jenom "pětistovku stokrát jinak a vždy nově" a ostatní modelynechává tak nějak dožít, pokud je rovnou nezařízne 😞

Chrysler má van Pacifica - a stále udržovanou, byť již morálně zastarávající 300
No a Dodge, ten je v Evropě dosti vzácným ptáčkem jarabáčkem 😞

Tohle tedy moc optimisticky nevypadá 😞

Možná můj příspěvek bude pro někoho tendenční. Faktem je však pouze to, že neustálá kritika Alfy Giulia od neobjektivních novinářů má zčásti za následek váhání potenciálních zájemců ke koupi tohoto vozu. Osobně vlastním Lexus. Měl jsem možnost již 3x vyzkoušet novou Giulii a srovnám li jí s jinými vozy stejné třídy z dnešní doby, musím objektivně přiznat, že Giulia bude mým příštím vozem. Je technicky velmi dobré auto a to zřejmě vadí německé konkurenci a proto to hodnocení uplácených novinářů. Já se však zviklat nehodlám nechat a tak mám jasno. Pokud jde o budoucnost Alfy, osobně bych jí, pokud bude ekonomická nutnost jí prodat, tak bych rozhodně Číně, protože VW by jí jen "zprasil", tak jako vše, co dostal pod svá křídla. S VW by časem mohla být jako tragický Seat. Ale pokud to nutné není, tak bych neprodal.