Novinky
Nová Škoda Octavia IV zcela bez maskování: Takto bude vypadat očekávaná boleslavská novinka!
135 komentářů
Konečně to auto zbavili těch ohavných koncových světel tvaru C. Takto to mělo vypadat už dávno. Gratuluji, teď je to už pěkné auto :yes:
Jo čumák Škody na C5 docela sedí https😐/www.auto.cz/…nezestarne-94717 vs https😐/www.auto.cz/…eslavska-novinka?… zadek inspirace Volvo taky https😐/www.auto.cz/…eslavska-novinka?… vs https😐/www.caricos.com/…/images/111.html
Prostě = další Okta = tentokrát vzhledově slušně vypadající Golf s batohem
Prostě = další Okta = tentokrát vzhledově slušně vypadající Golf s batohem
mne naopak vadili predne “originalne” svetla 😀 neviem cim to je, ale podla mna, sa skode facelift octavie nikdy nepodaril 😀 pred fl octavky boli vzdy krajsie. uvidime o dalsie 4 roky 😂
U první generace bych to určitě netvrdil. Tam se naopak facelift povedl náramně a člověk by až neřekl, že je to jedno a totéž auto, ačkoli se ta auta skoro neliší. Octavia z 1996 je už viditelně zastaralé auto, ale Octavie po roku 2000 vypadají docela moderně i dnes.
zrejme mas pravdu, rozmyslam aky bol fl u prvej generacie ( nebola menena len optika svetiel ? ) ..vobec si ho neviem vybavit. myslel som na fl o2 o3 kedy vlastne “len” vytvorili zlozitejsie / ine predne svetala a dopadlo to ( podla mna ) hrozne..ale plati, ze dizajn je velmi subjektivna zalezitost.
Nesouhlasím, C světla byla originální a snadno rozpoznazelná. Tohle se blíží univerzálnímu Audi/Opel/whatever patvaru. Ale i tak dobré.
Mě se taky líbily. Hlavně s LED (pokud se nemýlím)
Jj, LEDky byly lepší než klasika... a facelift je ještě trošku vylepšil. Tohle je prostě posun směr Superb... a objektivně to asi vypadá líp.
Je to asi i trochu ztráta identity... ale na druhou stranu je Octavia v dané třídě dostatečně rozpoznatelná i tak a asi ji to trápit nemusí.
Je to asi i trochu ztráta identity... ale na druhou stranu je Octavia v dané třídě dostatečně rozpoznatelná i tak a asi ji to trápit nemusí.
Keby som bol fanusik Skody a vlastnil predchadzajucu generaciu, tak urcite menim. Konecne sa zbavili svetiel kreslenych v skicari rovnymi ciarami. Hlavne zadok sa podaril.
Vzadu se mi zdá jednoznačná inspirace Volvem = ale výsledek působí dobře = tak proč ne
Zajímavější bude technika pod tim slušivym kabátem = a eště zajímavější ceny
Zajímavější bude technika pod tim slušivym kabátem = a eště zajímavější ceny
Ja inspiracie inymi znackami neriesim, tu je malo priestoru na dizajn, ked uz tak skor Fiat Tipo ako Volvo, octavii to sedi a nie je to 1:1.
Praveze technika urcite nebude zaujimava, koncernove motory - zaspata 1.5ka a opat ziadny hybrid pre sidliskovu vacsinu majitelov. :no: Poskakovanie po meste v 2.0 TDI je masochyzmus a PHEV bude pre vacsinu pridrahy.
Praveze technika urcite nebude zaujimava, koncernove motory - zaspata 1.5ka a opat ziadny hybrid pre sidliskovu vacsinu majitelov. :no: Poskakovanie po meste v 2.0 TDI je masochyzmus a PHEV bude pre vacsinu pridrahy.
Poskakování po městě třeba v Golfu GTD s DSGčkem není masochismus. To jen ty máš určitou optiku, kterou to vidíš. Ale samozřejmě neříkám, že je to to pravé na poskakování. Na hybrid lidi se...ou, kdo bude poskakovat, uskáče to s tím litrem. A jak píšeš - PHEV bude mastnej.
Ono vůbec u všech aut čeká docela zdražení viz já samostatný příspěvek.
Ono vůbec u všech aut čeká docela zdražení viz já samostatný příspěvek.
Kterej samostatnej příspěvek? Tahle skvělá platforma = občas když napíšeš 2 příspěvky rychlejš po sobě jeden NEVEZME :yes: 😁
Zrovna tuhle sem čet docela pochvalnej testík aktualizovanýho Pašíka = krom fakt smutný reality = při rozjezdech DSG dál i po 11 letech cizelování = poskakuje
Zrovna tuhle sem čet docela pochvalnej testík aktualizovanýho Pašíka = krom fakt smutný reality = při rozjezdech DSG dál i po 11 letech cizelování = poskakuje
V předmětu je CENY AUT
Jo takhle..tys četl. No upřímně možná trochu teda jo ale věř mi že po pár stech kiláků se to hodně zlepší. Nevím, jestli byl fakt novej. A nepsal ten test třeba Kolman nebo Mára? 😄
Kolman a eště líp Mára = jj to sou velmi vtipný zdroje informací = Máru mám snad úplně nejradši :-!
Ale ty by DSG spíš nekritizovali = ne? 😄
Myslim že to byl německej test = ale to bylo za ty roky popsaný tolikrát, že mi přijde fascinující že to někdo dodnes popírá. Včetně fóru = že při přeřazení o víc rychlostí = je dneska moderní HDM automat RYCHLEJŠÍ :yes: 😁
Ale ty by DSG spíš nekritizovali = ne? 😄
Myslim že to byl německej test = ale to bylo za ty roky popsaný tolikrát, že mi přijde fascinující že to někdo dodnes popírá. Včetně fóru = že při přeřazení o víc rychlostí = je dneska moderní HDM automat RYCHLEJŠÍ :yes: 😁
Tvoje prispevky zasadne necitam, ja mam optiku faktu ktoru ti potvrdi kazdy co ovlada fungovanie TDI a DSG ako aj kazdy automechanik - najhorsia kombinacia pre tuto techniku a najnizsi komfort pre caste preradovanie medzi D a R.
Prostě se s tím dá krásně existovat.
Nebo ne? Proč ne? Kvůli tvým imaginárním odborníkům a vymyšleným mechanikům?
Já mám do města momentálně 3.0CDI v automatu a lebedím si.
Nebo ne? Proč ne? Kvůli tvým imaginárním odborníkům a vymyšleným mechanikům?
Já mám do města momentálně 3.0CDI v automatu a lebedím si.
A co má společnýho HDM automat a CDI = s při rozjezdech škubající 2spojkou DSG a TDI?
Ježíš furt škubání - jezdíš v Rollsu?
Je to pro většinu lidí v poho.
Je to pro většinu lidí v poho.
Ne v Rollsu ne = v neškubátorovi při rozjezdech = jo
Na základě jaký analýzy si došel k tomu = že v tomhle směru nejhorší převodovka na trhu = je pro většinu v poho? Prostě něco je vždycky nejhorší = tak to nebudu chválit
Docela čtu testy = pro většinu recenzentů = to v poho neni
Jo a jak souvisí HDM převodovka a CDI = se škubající 2spojkou a TDI?
Na základě jaký analýzy si došel k tomu = že v tomhle směru nejhorší převodovka na trhu = je pro většinu v poho? Prostě něco je vždycky nejhorší = tak to nebudu chválit
Docela čtu testy = pro většinu recenzentů = to v poho neni
Jo a jak souvisí HDM převodovka a CDI = se škubající 2spojkou a TDI?
1.Je v poho, protože jí má nejvíc lidí, co si ji koupili.
2.Souvisí s tím proto, že v obou případech nemusíš řadit a mačkat spojku a o to prostě jde, To je princip automatu. Většinu lidí nezajíma jak to funguje. Je jim to u pr...le. A DSg je rychlejší. Postav se na hlavu a stejně bude.😊
Se škubáním DSG jsi si začal ty, já debatoval se stenem o jízdě po městě v dieselu. Za mě neškube, stačí. Mám jí v autě 600PS+ a dělá chyby v určitých situacích, ale na to nemám teď čas.
Ale neškube.
NEŠKUBE
NEŠKUBE.
😄
2.Souvisí s tím proto, že v obou případech nemusíš řadit a mačkat spojku a o to prostě jde, To je princip automatu. Většinu lidí nezajíma jak to funguje. Je jim to u pr...le. A DSg je rychlejší. Postav se na hlavu a stejně bude.😊
Se škubáním DSG jsi si začal ty, já debatoval se stenem o jízdě po městě v dieselu. Za mě neškube, stačí. Mám jí v autě 600PS+ a dělá chyby v určitých situacích, ale na to nemám teď čas.
Ale neškube.
NEŠKUBE
NEŠKUBE.
😄
Viz Sten 9😁7
Neškube ani 2spojka ve Ferrari = ale to co zmínil SteLi = to holt dodnes, viz i aktuální testy, dodnes ŠKUBE = viz ten aktuální inovovanej jinak zdá se docela povedenej Pašík
DSG většinou v běžnejch autech o kterejch mluvíme ŠKUBOU ŠKUBOU ŠKUBOU = při rozjezdech a poskakování v městskejch kolonách = nejhorší převodovka na trhu
V autě 600PS+ nebude DSG nebo? 😉
Ty máš asi na mysli S-tronic o kterym budu citovat: "Konstruktéři si pohráli s převodovkou která je přesnější a rychlejší"
Takže NEjmenuje se DSG a NENI to TDI = teda spojení který.. viz Sten 9😁7 😄
Neškube ani 2spojka ve Ferrari = ale to co zmínil SteLi = to holt dodnes, viz i aktuální testy, dodnes ŠKUBE = viz ten aktuální inovovanej jinak zdá se docela povedenej Pašík
DSG většinou v běžnejch autech o kterejch mluvíme ŠKUBOU ŠKUBOU ŠKUBOU = při rozjezdech a poskakování v městskejch kolonách = nejhorší převodovka na trhu
V autě 600PS+ nebude DSG nebo? 😉
Ty máš asi na mysli S-tronic o kterym budu citovat: "Konstruktéři si pohráli s převodovkou která je přesnější a rychlejší"
Takže NEjmenuje se DSG a NENI to TDI = teda spojení který.. viz Sten 9😁7 😄
Škubou tak leda nějaký první generace dq250 u kterejch se kašlalo na údržbu. Ve starým autě jsem měl suchý 7st. dq200 a v současným mám mokrý 7st. dq381 a obě úplně v pohodě. Čekám, že okta už dostane taky 381. Ta má sice nějaký nevýhody, například že se rozjíždí na dvojku a na volnoběh (crawl) jede 15km/h a to je při poskakování v kolonách moc, nebo že při jízdě stovkou furt vergluje mezi šestkou a sedmičkou při sebemenším stlačení pedálu. Ale neškube. To snad už dneska proboha nedělá žádnej novej automat.
Takže chyba buď mezi sedačkou a volantem, nebo převodovka v posledním tažení.
Takže chyba buď mezi sedačkou a volantem, nebo převodovka v posledním tažení.
Přesně tak. Za tři a kousek roku mám na dvou typech DSG najeto cca 150tkm, manželka 35tkm, kamarádi mají levnou DSG v oktě, a o škubání nikdo nic neví.
Na tom škubání se shoduje většina recenzentů = teď naposled to byl německej test = takže jo z tvýho pohledu chyba mezi sedačkou a volantem 😄
Tak jestli to ne moje chyba, ze se mi DSG chova slusne, tak to je fajn, jeste bych potreboval udelat takovou chybu, aby mi to jezdilo jako RS3. 😁
Nechce se mi verit, ze ze by profesionalni novinari na DSG moc nadavali ze skube. Odebiram Auto Motor und Sport a tam se na dsg obcas nadava ze je liny (v navaznosti na euro6d hlavne) a pak na variatory.
Nechce se mi verit, ze ze by profesionalni novinari na DSG moc nadavali ze skube. Odebiram Auto Motor und Sport a tam se na dsg obcas nadava ze je liny (v navaznosti na euro6d hlavne) a pak na variatory.
Na druhou stranu jde těmto problémům škodovka sama naproti. Kromě suché (nejlevnější) DSG mi tvrdí, že olejová náplň je "doživotní". V roce 2019. Ta samá převodovka v Audi z r.2012 má intervaly výměny 60tkm. Takovýhle výjeby, to je snad na žalobu. :no: Zmetci.
samozrejme ze je dozivotni. do konce zivota ty prevodovky a jeji zivotnost je 5 let. delsi zivotnost se dnes nepocita
Jak "Kromě suché"?
Od kdy to (u mokré) u Škodovky tvrdí a kdo?
Od kdy to (u mokré) u Škodovky tvrdí a kdo?
No řekli mi to v "mém" servise". Výměna jen u DQ200 nebo jak se tomu nadává. U mokrých nic.
Samozřejmě jsem ho vyměnil, ale štve mě ten vědomý podvod strašně.
Samozřejmě jsem ho vyměnil, ale štve mě ten vědomý podvod strašně.
To je nějaké divné, doteď to tvrdili přesně naopak, suchá dsg doživotní, mokrá 60 tis. km.
U té suché je to samozřejmě také nesmysl, i když na výměnu není dělaná, dá se sice vypustit, ale napustit se musí přes jeden ze dvou odvzdušňováků, což je docela pakárna.
U té suché je to samozřejmě také nesmysl, i když na výměnu není dělaná, dá se sice vypustit, ale napustit se musí přes jeden ze dvou odvzdušňováků, což je docela pakárna.
No, jsou převodovky, které škubou více, které méně a které vůbec... pokud nemá prodlevu na přidání plynu, je mi to jedno, hlavně ,že řadí za mě! 😁
A když neskube, je to bonus. Ale chápu, že dokud jsou lidi zvyklí na dané chování, tak to berou jako samozřejmost a že je to v pohodě. Taky že to ke vlastnost a v pohodě to je, na komfortu to tolik neubírá, ale otravné to je.
Mne to pripomína Toledo aktuálne... taký rozplacnutý zvláštne sa zvažujúci zadok... uvidíme naživo Active, podľa toho si spravím názor 😊
Tvůj názor podle Activu bude jstě v Boleslavi i jinde brán hodně vážně. Už proto, že Active nebude,
Nemám naštudované, aké budú stupne výbav, verím, že si pochopil pointu aj bez toho. A pre Škodovku som 1 zákazník a toľko môj názor aj znamená, neviem, prečo máš potrebu byť sarkastický... problémy doma? V práci? 😁
Prostě - tvoje žvanění vo Toledu a Activu je směšný.
To není sarkasmus, to je normální konstatování.
Kecy o problémech si taky nech.
V práci? Nemůžu žádnou sehnat. Holku mám, ale má 200 kilo a stejně je mi na nic, protože mi to moje minipéro ani nestojí. A doma taky nic moc, bydlím se slovenskejma gastarbeiterama na ubytovně.
Stačí?
:-!
To není sarkasmus, to je normální konstatování.
Kecy o problémech si taky nech.
V práci? Nemůžu žádnou sehnat. Holku mám, ale má 200 kilo a stejně je mi na nic, protože mi to moje minipéro ani nestojí. A doma taky nic moc, bydlím se slovenskejma gastarbeiterama na ubytovně.
Stačí?
:-!
Proc ale nekoupit radsi americky vuz s jednoduchym a robustnim motorem? Prece vetsina skodovkaru je praktickych, tak proc kupujou auta s komplikovanym malym obsahem. Nechapu 😁 😁
Jsem pro každou špatnost.
Uveď mi prosím ten americký vůz s podobnou spotřebou, servisní dostupností (u nás) a podobně malou ztrátou hodnoty jako srovnatelná škodovka.
To je zároveň odpověď na tvou otázku.
Uveď mi prosím ten americký vůz s podobnou spotřebou, servisní dostupností (u nás) a podobně malou ztrátou hodnoty jako srovnatelná škodovka.
To je zároveň odpověď na tvou otázku.
Na to mam jen jedinou odpověď😒br />
Chevrolet Alero 😁 V6, Automat, a díly z USA ! 😁 😁 Jo a na zimákách na kruháči ujede i Oktávce... prej 😁
Chevrolet Alero 😁 V6, Automat, a díly z USA ! 😁 😁 Jo a na zimákách na kruháči ujede i Oktávce... prej 😁
Proč mi to děláš?
Ááááááááááááááááá!
Přečti si ještě jednou slova SERVISNÍ DOSTUPNOST a ZTRÁTA HODNOTY. Pak si liskni kámo. :-! 😄
Ááááááááááááááááá!
Přečti si ještě jednou slova SERVISNÍ DOSTUPNOST a ZTRÁTA HODNOTY. Pak si liskni kámo. :-! 😄
Vy jste komici. Americký vůz se u nás konal jednou. Tedy ty od Jeepa vyráběného v Rakousku vícekrát, ale čistokrevný američan jen jednou... Čekačka na přední světlo 5 týdnů. Děkuji, nechci. Tohle teoretizování nad tím, co všechni by si nějaké mladé nagelované péro s felckou před panelákem koupilo - to prostě nedává smysl. Člověk se musí sakra uskromnit, aby šel do američana. Výhody nulové. Snad jen ve stajlu natrhne zadní díru oktávkářům, jinak je to v technice, spolehlivosti a vlastně ve všem bída...
Tak,jako výrobce MUSÍ uvádět u každýho auta grmy CO2 atd, mělo bytam být i, kolik z ceny auta je pokuta za nedodržení emisních limitů.
U dvoulitrové Octavie (TSI i TDI) to po 1.1.2020 bude cca +- 100.000Kč.
Když vezmu mezigenerační zdražení, tyhle flastry a akční cenu současné Tourky 1.5,, bude srovnatelně motorizovaná a vybavená OC4 stát podle mého odhadu cca o 170-200 víc. A jak víme, pletu se jen výjimečně.
A to je dost.
U dvoulitrové Octavie (TSI i TDI) to po 1.1.2020 bude cca +- 100.000Kč.
Když vezmu mezigenerační zdražení, tyhle flastry a akční cenu současné Tourky 1.5,, bude srovnatelně motorizovaná a vybavená OC4 stát podle mého odhadu cca o 170-200 víc. A jak víme, pletu se jen výjimečně.
A to je dost.
O 200 víc, jo? Tak to se klidně vsadím že ne... o flašku 😄 ?
Nezapomeň, že nějaké pokuty se platí už dneska...
Nezapomeň, že nějaké pokuty se platí už dneska...
Bacha abys neprohrál = záleží JAK je tahle Okta pojatá = a to zatim nevíme
Podívej se na skok v cenách třeba Corolly
Vypadá to že to zase zjednodušuješ na jedinej parametr = že TOLIK NEMŮŽE udělat pokuta = ale to zdaleka neni jediná věc která tu cenu může navýšit
Tohle snad až PO zveřejnění technickejch specifikací = tam se to možná už trochu může odhadovat
Podívej se na skok v cenách třeba Corolly
Vypadá to že to zase zjednodušuješ na jedinej parametr = že TOLIK NEMŮŽE udělat pokuta = ale to zdaleka neni jediná věc která tu cenu může navýšit
Tohle snad až PO zveřejnění technickejch specifikací = tam se to možná už trochu může odhadovat
No tak se vsaď, ne? 😄
Můj osobní tip je, že nárůst ceny bude v desetitisících... jsem ochoten si vsadit na méně než 150t bez velkého přemýšlení, méně než 100t už bych byl trošku opatrný. 200 je úlet.
Corolla udělal skok proto, že předchozí Corolla byla lowcost a nová je de facto nástupce Aurisu. Octavia hádám do prémie nemíří.
Můj osobní tip je, že nárůst ceny bude v desetitisících... jsem ochoten si vsadit na méně než 150t bez velkého přemýšlení, méně než 100t už bych byl trošku opatrný. 200 je úlet.
Corolla udělal skok proto, že předchozí Corolla byla lowcost a nová je de facto nástupce Aurisu. Octavia hádám do prémie nemíří.
No to je blbost = já to NEVIM = a jak píšu zatim se to nedá ani odhadnout.
No tak Auris kterýmu se dneska řiká Corolla hatchback = zdražil o myslim skoro těch 200t. U Okty navíc záleží taky na POJETÍ auta = což MŮŽOU trochu napovědět ty technický specifikace.
Takže furt to ZJEDNODUŠENÍ JEN na emise a z toho vyplývající = jo tam 150-200 t. jen z toho asi cenu nezvedne. Ale v KOMPLEXNIM pohledu = to viz ten Auris a dnešní Corolla hatchback = může bejt
Uvidíme = vsadil sem se o nic = že prodeje Camry s 1 motorem a 1 karoserií = budou ca na úrovni Mondea. Letos to je dost omezený tim že prodeje Camry začaly až v polovině roku = příští rok kdy do toho víc budou mluvit emise = by to tak i mohlo bejt. Ohledně ceny příští Okty = zatim je to spíš házení si korunou = uvidíme až budou nějaký další zprávy. Mě by zdražení o šesticifernou sumu = až tak nepřevapilo. Tebe zdá se naopak = tak uvidíme kdo si diplom s beruškou zaslouží víc 😉
No tak Auris kterýmu se dneska řiká Corolla hatchback = zdražil o myslim skoro těch 200t. U Okty navíc záleží taky na POJETÍ auta = což MŮŽOU trochu napovědět ty technický specifikace.
Takže furt to ZJEDNODUŠENÍ JEN na emise a z toho vyplývající = jo tam 150-200 t. jen z toho asi cenu nezvedne. Ale v KOMPLEXNIM pohledu = to viz ten Auris a dnešní Corolla hatchback = může bejt
Uvidíme = vsadil sem se o nic = že prodeje Camry s 1 motorem a 1 karoserií = budou ca na úrovni Mondea. Letos to je dost omezený tim že prodeje Camry začaly až v polovině roku = příští rok kdy do toho víc budou mluvit emise = by to tak i mohlo bejt. Ohledně ceny příští Okty = zatim je to spíš házení si korunou = uvidíme až budou nějaký další zprávy. Mě by zdražení o šesticifernou sumu = až tak nepřevapilo. Tebe zdá se naopak = tak uvidíme kdo si diplom s beruškou zaslouží víc 😉
Ty si to netroufáš odhadnout, já jo...
MQB v inovované verzi, motory 1.0TSI - 1.5TSI - 2.0TSI, 2.0TDI v naftě. 1.6TDI se uvidí, možná to koncern upsizuje. Volitelně 4x4, volitelně (a pro silnější motory povinně) automat, nejspíš znovu DSG. Hybrid asi časem, CNG taky.
Při srovnání nějakého 2.0TDI v prostřední výbavě to bude tak, že tam bude balík výbavy navíc a cena stoupne v řádu do 100t, při dorovnání výbavy v nízkých desetitisících.
To není zjednodušení na emise, je to komplexní odhad... na který jsem ochotný si vsadit.
MQB v inovované verzi, motory 1.0TSI - 1.5TSI - 2.0TSI, 2.0TDI v naftě. 1.6TDI se uvidí, možná to koncern upsizuje. Volitelně 4x4, volitelně (a pro silnější motory povinně) automat, nejspíš znovu DSG. Hybrid asi časem, CNG taky.
Při srovnání nějakého 2.0TDI v prostřední výbavě to bude tak, že tam bude balík výbavy navíc a cena stoupne v řádu do 100t, při dorovnání výbavy v nízkých desetitisících.
To není zjednodušení na emise, je to komplexní odhad... na který jsem ochotný si vsadit.
Zrovna sem editoval = no neva
Nemám na základě ČEHO odhadovat = zatim je to jestli nemáš nějaký další info = jen házení korunou
Samozřejmě že DSG = co jinýho?
Hra s výbavama a příplatkovou výbavou je těžko odhadnutelná = ale nárůst cen přes těch 100t. = bych si teď bez dalších info k vozu vycházejíc JEN z obecnýho dění = viděl jako spíš pravděpodobnější
Abych to upřesnil = nárůst ceny při něčem co používá SM teda stejná výbava stejná motorizace = by MĚ nepřevapil nárůst o víc jak těch 100 tisíc
Tohle bez dalších info rozhodně NENI KOMPLEXNÍ = to je prostě jen odhad. No tak muj TIP je spíš opačnej = nepřekvapil by mě nárůst o šesticiferný číslo = tak nějak napříč portfoliem. Že asi výrobce zkusí nějakou nižší základní cenu a nárůst se třeba víc projeví ve vyšších výbavách apod. = to už je spíš jen hra a průzkum = ale obecně nárůst víc než o 100t. by MĚ nijak nepřekvapil. Tak uvidíme kdo si víc zaslouží = diplom s beruškou 😄
Nemám na základě ČEHO odhadovat = zatim je to jestli nemáš nějaký další info = jen házení korunou
Samozřejmě že DSG = co jinýho?
Hra s výbavama a příplatkovou výbavou je těžko odhadnutelná = ale nárůst cen přes těch 100t. = bych si teď bez dalších info k vozu vycházejíc JEN z obecnýho dění = viděl jako spíš pravděpodobnější
Abych to upřesnil = nárůst ceny při něčem co používá SM teda stejná výbava stejná motorizace = by MĚ nepřevapil nárůst o víc jak těch 100 tisíc
Tohle bez dalších info rozhodně NENI KOMPLEXNÍ = to je prostě jen odhad. No tak muj TIP je spíš opačnej = nepřekvapil by mě nárůst o šesticiferný číslo = tak nějak napříč portfoliem. Že asi výrobce zkusí nějakou nižší základní cenu a nárůst se třeba víc projeví ve vyšších výbavách apod. = to už je spíš jen hra a průzkum = ale obecně nárůst víc než o 100t. by MĚ nijak nepřekvapil. Tak uvidíme kdo si víc zaslouží = diplom s beruškou 😄
Hele... na začátku vlákna je fostekův příspěvek, že tipuje cenu o 170-200t u "srovnatelně motorizované a vybavené Octavie". Já samozřejmě taky přesně nevím o kolik to bude, ale tohle je podle mě tak mimo, že jsem ochoten se vsadit. Jestli chceš, nech keců a pojď do toho.
Ne NENI NA ZÁKLADĚ ČEHO tipovat = můžeš leda = tipovat, hodit si korunou
Ale zhruba 3.násobek navýšení který udělá penála za emise = tomu bych věřil = takže +150.000 neni úplně nereálná suma
ŽE VW bude platit nejvíc = to už se ví = JAK rozloží tu zátěž mezi modely = to nevim jak odhadnout = to je víc politika
Popravdě zatim máme pár obrázků ani nevím JAK bude nová Okta pojatá = jestli úmyslně levnějš nebo jako potencionální náhrada Supu, jak to taky padlo. Takže odhadovat cenu = je zatim = naprostej nesmysl, věštění z koule nebo házení korunou
U nás s bonusem že to je u nás http😐/www.autoforum.cz/…s-tady-zdrazila/
Ale zhruba 3.násobek navýšení který udělá penála za emise = tomu bych věřil = takže +150.000 neni úplně nereálná suma
ŽE VW bude platit nejvíc = to už se ví = JAK rozloží tu zátěž mezi modely = to nevim jak odhadnout = to je víc politika
Popravdě zatim máme pár obrázků ani nevím JAK bude nová Okta pojatá = jestli úmyslně levnějš nebo jako potencionální náhrada Supu, jak to taky padlo. Takže odhadovat cenu = je zatim = naprostej nesmysl, věštění z koule nebo házení korunou
U nás s bonusem že to je u nás http😐/www.autoforum.cz/…s-tady-zdrazila/
Někdo si třeba myslí, že Škodovka představí místo Octavie druhýho Superba, nebo že třeba bude vyrábět konkurenci pro BMW nebo Teslu 3. No, tak ten někdo prostě o autech nic neví a může jen tipovat. Doufal jsem, že většině tady je jasné, co čekat...
Konkurence pro Teslu a BMW je kravina. Ale ZMĚNY vzhledem k emisim i vyhlášenýmu trochu jinýmu směřování automobilky = sou možný. Jestli máš na mysli že to bude prostě další Okta s trochu navýšenou cenou = o inflaci a o emise = takže třeba o 100 t. dražší = tak jo to je tak nějak nejpravděpodobnější
Ale VŠECHNO je to jen doslova TIPOVÁNÍ
Ale VŠECHNO je to jen doslova TIPOVÁNÍ
Jo takhle... Škoda se bude orientovat na lowcost a Octavia zdraží o 170-200t? 😁 😁
Trochu chaos = o 170-200t. = to si musíš vyřizovat s někym jinym
Tahle Okta je vyvíjená dávno před nedávnym rozhodnutim o změně směrování Škody. Takže to se může projevit leda tak v nějaký výbavě = ne na pojetí auta
Hodnotíme zatim JEN podle pár obrázků = navíc pochybnýho původu 😉
Hodnotíme navíc zcela BEZ jakejchkoli dalších info = takže neni moc o čem. ŽE zdraží = to se dá očekávat viz odkaz včera 14😁0 😁
Takže reálně můžeme tipovat vlastně JEN podle obecnejch trendů = který díky přístupu vlády moc dobrý nejsou https😐/www.e15.cz/…razovani-1363502
Tahle Okta je vyvíjená dávno před nedávnym rozhodnutim o změně směrování Škody. Takže to se může projevit leda tak v nějaký výbavě = ne na pojetí auta
Hodnotíme zatim JEN podle pár obrázků = navíc pochybnýho původu 😉
Hodnotíme navíc zcela BEZ jakejchkoli dalších info = takže neni moc o čem. ŽE zdraží = to se dá očekávat viz odkaz včera 14😁0 😁
Takže reálně můžeme tipovat vlastně JEN podle obecnejch trendů = který díky přístupu vlády moc dobrý nejsou https😐/www.e15.cz/…razovani-1363502
170-200t - dovoluji si připomenout, že tohle je pořád počátek diskuse, do které jsi tak hezky vstoupil, abys mi řekl, že by to 200 klidně mohlo být. Stačí se podívat nahoru.
"Tahle Okta je vyvíjená dávno před nedávnym rozhodnutim o změně směrování Škody. Takže to se může projevit leda tak v nějaký výbavě = ne na pojetí auta" - jsem rád, že sis sám vyvrátil svou úvahu z předchozího příspěvku "ZMĚNY vzhledem k emisim i vyhlášenýmu trochu jinýmu směřování automobilky = sou možný" 😄
"Tahle Okta je vyvíjená dávno před nedávnym rozhodnutim o změně směrování Škody. Takže to se může projevit leda tak v nějaký výbavě = ne na pojetí auta" - jsem rád, že sis sám vyvrátil svou úvahu z předchozího příspěvku "ZMĚNY vzhledem k emisim i vyhlášenýmu trochu jinýmu směřování automobilky = sou možný" 😄
Nemusim se koukat = ty se koukni že CELOU DOBU řikám že máme NULA info = takže je to prostě jen plácání = tipování, házení korunou
Ale vzhledem k obecnýmu dění = a přístup vlády trochu zjednodušeně populismus = vede z principu ke zdražování = což jako majitelé diplomů s beruškou = oba víme, nebo? 😉
Nic sem nevyvrátil = to sis teď sám vyzkombinoval :-!
ZMĚNY vzhledem k emisim sou možný = přinesou ZDRAŽENÍ. Tipuju že 2-3x vyšší než odpovídá jen přepočet pokuty. Ale je to opět jen TIP = nemáme ŽÁDNÝ informace
Rozptyl možností jestli bude tahle Okta = i tou výbavou = pojatá na maximum až jako budoucí nástupce Supu nebo naopak přibržděno = to prostě NEVÍME
Nevim taky = proč to s tebou tak cvičí. Že bude dražší = to se dá docela očekávat. Popravdě je =trochu fuk jestli to bude v nějaký vyšší ceně o 50 tisíc víc nebo míň. Prostě UVIDÍME = zopakuju že zatim to je všechno JEN na základě pár obrázků = který možná nejsou ani 100% věrohodný 😉
Ale vzhledem k obecnýmu dění = a přístup vlády trochu zjednodušeně populismus = vede z principu ke zdražování = což jako majitelé diplomů s beruškou = oba víme, nebo? 😉
Nic sem nevyvrátil = to sis teď sám vyzkombinoval :-!
ZMĚNY vzhledem k emisim sou možný = přinesou ZDRAŽENÍ. Tipuju že 2-3x vyšší než odpovídá jen přepočet pokuty. Ale je to opět jen TIP = nemáme ŽÁDNÝ informace
Rozptyl možností jestli bude tahle Okta = i tou výbavou = pojatá na maximum až jako budoucí nástupce Supu nebo naopak přibržděno = to prostě NEVÍME
Nevim taky = proč to s tebou tak cvičí. Že bude dražší = to se dá docela očekávat. Popravdě je =trochu fuk jestli to bude v nějaký vyšší ceně o 50 tisíc víc nebo míň. Prostě UVIDÍME = zopakuju že zatim to je všechno JEN na základě pár obrázků = který možná nejsou ani 100% věrohodný 😉
Tahle diskuse je úplně o ničem.
Fostek napsal, že tipuje nárůst ceny o 170 až 200.
Já napsal, že tomu nevěřím, že tenhle nárůst považuju za vyloučenej a tipuju mnohem nižší.
No a ty píšeš že si nic tipnout netroufneš.
No tak se toho drž, já se budu držet svýho tipu... a fostek pokud si stojí za svým tipem, tak si u mě může s výhodným kursem třeba 3:1 vsadit, klidně i na tu nižší částku z jeho odhadu.
Fostek napsal, že tipuje nárůst ceny o 170 až 200.
Já napsal, že tomu nevěřím, že tenhle nárůst považuju za vyloučenej a tipuju mnohem nižší.
No a ty píšeš že si nic tipnout netroufneš.
No tak se toho drž, já se budu držet svýho tipu... a fostek pokud si stojí za svým tipem, tak si u mě může s výhodným kursem třeba 3:1 vsadit, klidně i na tu nižší částku z jeho odhadu.
Dva nebo tři týdny dozadu byly ty pokuty u nejvíce prodávaných modelů v ČR spočítané. U 2.0 TDI, což je zdaleka nejprodávanější motorizace u Octavie (té současné, se současnou spotřebou), vychází pokuta 51 tisíc a u 1.5 TSI je to 44 tisíc.
https😐/autobible.euro.cz/…vyrazne-promeni/ v emisnim průšvihu je jako obVWykle = kterej ale finanční zátěž z pokut může rozložit ne tak jak píšeš podle výpočtu na auto = ale klidně i hodně jinak. Takže fakt těžko říct = co vymysleli JAK si to spočítali
Nárůst u nový Okty bych tipoval o dost vyšší než těch třeba 50t. kč = spíš na NÁSOBEK až 3násobek
Nárůst u nový Okty bych tipoval o dost vyšší než těch třeba 50t. kč = spíš na NÁSOBEK až 3násobek
"Octavia hádám do prémie nemíří. "
No, je sice pravda ze Honza Mičků uz nejaky ten patek prasi jiny web, ale osobne nemam zadny strach, ze se v ACZ skvadre nenajde nekdo dalsi kdo tuto legendarni pochoden po nem zvedne a... 😉
Jak se nahore bavite o sazce ohledne ceny, tak tady bych se klidne vsadil ja. 😄
No, je sice pravda ze Honza Mičků uz nejaky ten patek prasi jiny web, ale osobne nemam zadny strach, ze se v ACZ skvadre nenajde nekdo dalsi kdo tuto legendarni pochoden po nem zvedne a... 😉
Jak se nahore bavite o sazce ohledne ceny, tak tady bych se klidne vsadil ja. 😄
Legendární diskuse byla s uvedením minulé Octavie, kde mě tuším pan Vaverka přesvědčoval, že mají důvěryhodný tajný zdroj a v nové Octavii rozhodně 1.2TSI nebude a RS myslím taky nebude a bude posun o třídu výš a kdesi cosi.
Po panu Vaverkovi je mi trochu smutno... měl jsem rád jeho testy Renaultu, kdy totálně nedával některé ovládací prvky, které se trochu vymykají jeho VWlhkým snům 😁
Tuhle sem od něj čet ne průšvihovej textík proč sou R6 lepší než V6 a že V8 budou rapidně úbejvat = jejich nedávnej výkon pokrejvaj šestiválce
AUTO7 myslim?
No až tak moc to snad nepřeženu když řeknu zlatej Vaverka = nahrazenej Márou 😁
AUTO7 myslim?
No až tak moc to snad nepřeženu když řeknu zlatej Vaverka = nahrazenej Márou 😁
ale aj tak ales je neprekonany https😐/www.auto.cz/…ez-obvykle-75310 😉 ... lukas by dal tomuto renaultu aspon 3 hviezdy verim tomu
Na Vaverku mi nesahejte, to byl vizionář, jeho legendární test 330d, kde se ptal, "šest válců, není to zbytečně moc?". Ano, tehdy jsme se mu smáli, ale dnes? Čteme článek o tom, jak C AMG bude čtyřválec. Ten člověk prostě věděl... :-!
😁
No, on se tehdy ani neptal a napsal to (do nadpisu) rovnou bez otazníku: "Šest je zbytečně moc".
A v prvním odstavci závěru se o tom ještě hezky "hříčně/přemotorovaně" rozepsal😒br /> "Z mírného nadstandardu se BMW 330d dopracovalo do pozice technické hříčky – žádná jiná automobilka neumí postavit tak přemotorované kombi. Na jedné straně stojí až nesmyslná dynamika a překvapivě nízká spotřeba paliva v běžném provozu, na straně druhé dosti vysoká pořizovací cena a pramalý reálný význam takto silného dieselového motoru."
Prostě brutálně přemotorovaná (až nesmyslně dynamická) technická hříčka se 190 kW, navíc zákeřně maskovaná rodinným balením.
Třešničkou na dortu je pak formulace v prvním řádku plusů: "Až zbytečně výkonný a úsporný motor"
Asi něco jako - kdyby to méně jelo a více žralo, stačilo by to na více hvězd, než kolik (jen tři z pěti) to nakonec dostalo.
Zajímavé je, že z testu nenápadně zmizelo jméno autora, asi ty nekonečné narážky v diskusích tak dlouho nedával. 😉
https😐/www.auto.cz/…ytecne-moc-74192
No, on se tehdy ani neptal a napsal to (do nadpisu) rovnou bez otazníku: "Šest je zbytečně moc".
A v prvním odstavci závěru se o tom ještě hezky "hříčně/přemotorovaně" rozepsal😒br /> "Z mírného nadstandardu se BMW 330d dopracovalo do pozice technické hříčky – žádná jiná automobilka neumí postavit tak přemotorované kombi. Na jedné straně stojí až nesmyslná dynamika a překvapivě nízká spotřeba paliva v běžném provozu, na straně druhé dosti vysoká pořizovací cena a pramalý reálný význam takto silného dieselového motoru."
Prostě brutálně přemotorovaná (až nesmyslně dynamická) technická hříčka se 190 kW, navíc zákeřně maskovaná rodinným balením.
Třešničkou na dortu je pak formulace v prvním řádku plusů: "Až zbytečně výkonný a úsporný motor"
Asi něco jako - kdyby to méně jelo a více žralo, stačilo by to na více hvězd, než kolik (jen tři z pěti) to nakonec dostalo.
Zajímavé je, že z testu nenápadně zmizelo jméno autora, asi ty nekonečné narážky v diskusích tak dlouho nedával. 😉
https😐/www.auto.cz/…ytecne-moc-74192
Tech legendarnich diskusi kolem uvedeni te aktualni nebo vlastne kterekoliv generace oktavie bylo vic. Treba tady to utkvelo v pameti me https😐/www.auto.cz/…-na-premii-79037
Jen otazka casu nez to z pera redakce budeme cist opet a znovu, jen otazka casu...
Jen otazka casu nez to z pera redakce budeme cist opet a znovu, jen otazka casu...
Už se ví, zda bude mít elektrickou ruční brzdu?
CICERO
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Jo, žádné velké překvápko se nekoná, což je v zásadě dobře... už jsem to psal minule - Superb je správný vzor, vpředu lehká inspirace Scalou... tohle je auto, které má na to zůstat na bedně ve svém segmentu po dalších... třeba 5 let (Evropa, C segment - aby bylo jasno).
PS: zepředu mluvím teda primárně o té šedé vizualizaci. Stříbrné auto se od toho šedého docela liší... a stříbrná působí trošku méně elegantně.
PS: zepředu mluvím teda primárně o té šedé vizualizaci. Stříbrné auto se od toho šedého docela liší... a stříbrná působí trošku méně elegantně.
Pridávam sa, minimálne tá šedá z konfigurátoru vyzerá veľmi dobre. Presne ako píšeš inšpirácia Superbom je fajn cesta, lebo Sup považujem za najvydarenejšiu škodovku, k tomu samozrejme najaktuálnejší dizajnový smer predných svetlometov á la Scala a auto na prvý pohľad pôsobí elegantne a moderne. Veľmi predbežne dávam palec hore.
Nevypadá špatně, taková kombinace Volva a BMW, ale co se dnes něčemu nepodobá. Jen s tím předkem si chtělo trochu víc pohrát, přijde mi ta maska taková moc naroubovaná, jako by tam prostě musela být takhle za každou cenu. Až se majitelé dnešních octavií dozví cenu, budou rádi že ji mají. Očekávám slušný nášup. Možná ne u ceny "již od", ale u běžné prodejní ceny bude skok výrazný.
No narozdíl od Emela i bez jakejchkoli dalších info = taky by mě nárůst o 100 a víc tisíc nepřekvapil = spíš bych si ho tipnul
V nějaký verzi = může bejt správně i ten už trochu brutální odhad = i +200t. kč
V nějaký verzi = může bejt správně i ten už trochu brutální odhad = i +200t. kč
Cena bude podle mne celkem jednoduchá. Vezmete Scalu se stejným motorem a výbavou a přidejte 100 tisíc ... toliko minimálně u základní verze. Vyšší verze se podle mne klidně dostanou na milion. Takže pokud Scala začíná kolem 370 tisíc, tak tohle bude začínat podle mne kolem 470 tisíc, kombi těsně pod půl milionem.
A když nebudu počítat verzi s tím litrovým pohonem, který v autě akorát dělá efekt vibračních sedadel, tak základní benzín s 1,5ko bude podle mne někde kolem 550 tisíc, což bude přibližně hranice, kde bude základní diesel.
A když nebudu počítat verzi s tím litrovým pohonem, který v autě akorát dělá efekt vibračních sedadel, tak základní benzín s 1,5ko bude podle mne někde kolem 550 tisíc, což bude přibližně hranice, kde bude základní diesel.
To je spíš optimistický odhad... vzhledem k tomu, že dnešní základ je 450. Ale může být.
Pravda ... když to vidím, tak jsem popsal spíše ceny té současné 😁
Nějak jsem si nevšiml, jak šla OIII v poslední době cenově nahoru. 😒
Jako jestli se s základní verzí s tříhrnkem nevejdou do půl milionu, tak to bude celkem drahota. Když se podívám na ceny konkurence ...
Nějak jsem si nevšiml, jak šla OIII v poslední době cenově nahoru. 😒
Jako jestli se s základní verzí s tříhrnkem nevejdou do půl milionu, tak to bude celkem drahota. Když se podívám na ceny konkurence ...
Tak... Tourka s 1.5TSI je za 470, to je aktuálně nejzajímavější koupě v těch nižších cenových hladinách. Ta zřejmě skončí, to je evidentně model určený k podpoře prodeje ke konci životního cyklu... takže zbývá ten běžný ceník s litrem za 450.
Můj tip je, že základ O4 s litrem do půl milionu těsně bude, ale možná ne hned... na začátku bude jen kombík a možná nebude v nejnižší výbavě.
Někde se mihla informace o tom, že by mohla skončit 1.6TDI u Golfu s tím, že by ji nahradil podladěný 2.0TDI...
PS: je otázka, co vůbec ještě dneska jde reálně objednat u O3... a třeba ceník už je taky ořezaný (přímo na stránce je i ta Active, ale v PDF už jen Ambition např.).
Můj tip je, že základ O4 s litrem do půl milionu těsně bude, ale možná ne hned... na začátku bude jen kombík a možná nebude v nejnižší výbavě.
Někde se mihla informace o tom, že by mohla skončit 1.6TDI u Golfu s tím, že by ji nahradil podladěný 2.0TDI...
PS: je otázka, co vůbec ještě dneska jde reálně objednat u O3... a třeba ceník už je taky ořezaný (přímo na stránce je i ta Active, ale v PDF už jen Ambition např.).
Vzhledově a rozměrově za mne OK. Je to opět posun o kousek dopředu. Opět v tom bude o něco více místa. Otázka je, jak bude vypadat podvozek, zda na něm trochu zapracovali. Přeci jen přejezd nerovností není v OIII úplně super zážitek. Ale ano, stále to bude vůz nižší střední třídy, i když prakticky velikostí blízko vrcholu této kategorie. Takže nelze od toho čekat zázraky nebo vozidlo na dálkové jízdy. Ale slušný rodinný kočár to podle mne splní.
Z čeho mám obavy jsou motory. Litrový tříhrnek na to bude mít síly dost, ale ten jeho projev, chování, drnčení, vibrace, obří turbo díru ... jezdil jsem nějakou dobu s Fabií s tímto motorem a chtěl jsem to poslat ze skály. Strašný motor ve srovnání s předchozím 1,2TSI. Jedna pětka zase trpí řadou nemocí, škube při rozjezdu, je letargická oproti 1,4TSI se stejnými parametry. Vypadá to další solidní paskvil od VW. I dieselu je pak otázka, zda 1,6ka dostane 6 kvalt. Jinak to auto bude použitelné vlastně jenom s dvoulitry, což je celkem škoda. Benzín dvoulitr je už zbytečně výkonný na takové auto a zbytečně žere, dvoulitr diesel zase bude doména spíše firem a bude otázka, zda do něj budou investovat místo 1,6ky.
U OIII byla spolehlivá volba 1,2TSI pro někoho, kdo nemuset trhat asfalt, ale chtěl aby to zvládalo běžné cestování. Ideálním motorem asi byla 1,4ka, která táhla, jela a měla spotřebu blízko 1,2ky. Bohužel v rámci benzínové motorizace u O4 podobnou dvojici motorů nevidím. Jenom jeden problém za druhým.
Z čeho mám obavy jsou motory. Litrový tříhrnek na to bude mít síly dost, ale ten jeho projev, chování, drnčení, vibrace, obří turbo díru ... jezdil jsem nějakou dobu s Fabií s tímto motorem a chtěl jsem to poslat ze skály. Strašný motor ve srovnání s předchozím 1,2TSI. Jedna pětka zase trpí řadou nemocí, škube při rozjezdu, je letargická oproti 1,4TSI se stejnými parametry. Vypadá to další solidní paskvil od VW. I dieselu je pak otázka, zda 1,6ka dostane 6 kvalt. Jinak to auto bude použitelné vlastně jenom s dvoulitry, což je celkem škoda. Benzín dvoulitr je už zbytečně výkonný na takové auto a zbytečně žere, dvoulitr diesel zase bude doména spíše firem a bude otázka, zda do něj budou investovat místo 1,6ky.
U OIII byla spolehlivá volba 1,2TSI pro někoho, kdo nemuset trhat asfalt, ale chtěl aby to zvládalo běžné cestování. Ideálním motorem asi byla 1,4ka, která táhla, jela a měla spotřebu blízko 1,2ky. Bohužel v rámci benzínové motorizace u O4 podobnou dvojici motorů nevidím. Jenom jeden problém za druhým.
Ahojte
Tu ocakavam zivu diskusiu, tak to supnem sem...
Zaujimalo by ma, na com jazdite vy - proste ake mate auto, resp. preco ste si vybrali prave to, co mate. Dakujem, velmi mi tym pomozete.
Pekny den
Tu ocakavam zivu diskusiu, tak to supnem sem...
Zaujimalo by ma, na com jazdite vy - proste ake mate auto, resp. preco ste si vybrali prave to, co mate. Dakujem, velmi mi tym pomozete.
Pekny den
Na Prahu a okolí = skoro 3letej Auris hybrid 1.8 100kW = protože na poskakovanou což je reálnej nejčastější provoz v Praze a Středočeskym kraji = o ničem lepšim zatim nevim. Dlouhodobej průměr 4,6
Corolla ts hybrid.
https😐/moje.auto.cz/…sus/corolla.html
Poskakovani po Praze a okolí, nějaké dálky a k tomu 3 děti.
Podmínka byla skleněná střecha, jinak by byla 1.8 HSD
https😐/moje.auto.cz/…sus/corolla.html
Poskakovani po Praze a okolí, nějaké dálky a k tomu 3 děti.
Podmínka byla skleněná střecha, jinak by byla 1.8 HSD
vw polo 1,2tsi 90 koni ( vid moje auto cz ) ... na tych 8000km rocne pre dve osoby fakt sikovne zive auto... aj s dobrym vyhladom a praktickym interierom bez somarin ... aspon mne to takto vyhovuje
Renault Clio 1.2, který je čerstvě plnoletý... Spotřeba nevím, nemám PP a neměřim to a proč ? Protoze stalo 13 tisíc a všude se vejde 😁 Má pohodlnny a předvídatelný podvozek, dobře se ovládá a je uvnitř prostorné...to vše jsem zjistil až po koupi 😁
žena má na poskakovanie po meste Daihatsu Sirion s cca 90 koníkmi. Malé, ľahké, živé, odvezie v pohode aj 4 priemerných dospelých, dokonca to má aj celkom použiteľný kufor. Spotreba v meste dlhodobo cca 7,5 l / 100. Je to taký pre mňa duchovný japonský päťdverový nástupca prvého miníka. 😁
Předek ze Scaly, zadek Superb x 0,9, boky ± Octavia III. Celkově to bude dobré. Prosím nesrovnávejte tady 1,0 TSI ve Fabii a Octavii. V OIII má daleko lepší projev, utlumení i výkon. Reálně na brzdě mají tyto motory kolem 100 kW a 220 Nm. Turboefekt tam je, ale spíše v nižších otáčkách. Nad 2500 ot. je reakce v pohodě. Motor se nesmí podtáčet, pak trpí vše, hlavně dvouhmota. Jedinou výtku mám k převodovce, pokud se tahá přívěs. Jednička a zpátečka je moc dlouhá, je třeba s citem. Jinak při jízdě s přívěsem, pokud nepodtáčíte je výkonu dostatek. Jinak motor samotný je pro mě asi nejlepší základní motorizace na běžné ježdění v konzumním autě vůbec. Lepší základ ve Škodovce nikdy nebyl.
Strasne som zvedavy ako bude vyzerat Octavia IV v nizsich vybavach. Osobne nemam problem ani s OIII FL. Ak je vo vyssej vybave s LED svetlami a dostatocne velkymi diskami, tak je to celkom pekne auto, ktore rozhodne neurazi. Hlavne bez LED svetiel je to vsak katastrofa. Rovnako sa to da povedat aj o Scala. Vo vstupnych vybavach to auto vyzera ako furik.
V kazdom pripade pre mna je Octavia auto, ktore by som si osobne nekupil, kvoli tomu, ze ich na moj vkus jazdi az prilis vela, ale ako sluzobak by ma neurazilo.
V kazdom pripade pre mna je Octavia auto, ktore by som si osobne nekupil, kvoli tomu, ze ich na moj vkus jazdi az prilis vela, ale ako sluzobak by ma neurazilo.
Dobrý den, ověření této zaručeně pravé podoby mě stálo jednu zprávu kamarádovi, který pracuje ve škodovce. Mrkněte do konfigurátoru, je to jen slepenina Scaly a Superbu s upravenými (vymyšlenými) světly. Nová octavie takhle vypadat nebude (on ji už jako mnozí zaměstnanci viděl). Je to smutné, že si ani novináři dnes neumí ověřit informace (nebo jedou jen na kliky a poplatky z reklamy?). Takovéto příspěvky sem opravdu často nepíšu, ale docela mě to zklamalo...
Sakra, tak jsem teď navštívil konfigurátor Škody, na který jsem opakovaně nadával, za např. "kola z lehkých štěrbin" atd. A najednou koukám, že mi tuhle českou stránku z nepochopitelného důvodu překládal překladač. 😒
Auta na titulním obrázku mají každé jiný boční prolis. Ostatních šest rozdílů se mi v této zábavné hře zatím objevit nepodařilo.
a o Leone ticho ako po pěšině. Či som niečo prehliadol? A pritom mám pocit, že oproti súčasnej Octe či Golfu IV prišiel na trh LEON o čosi skôr a zatiaľ o nástupcovi nič.
Co dál za dalších x let = to už je jiná. No vzhledem k https😐/www.idnes.cz/…125_automoto_vok to ukončení Supu = samozřejmě může nastat. Popravdě vzhledem k tomu noVWýmu přerozdělení a docela ochlazování ekonomik a emisnim normám s kterejma má koncern největší problémy ze všech výrobců = by to možná FAKT mohlo bejt už s touhle generací Supu = ta by MOHLA bejt poslední
A tahle Okta působí docela dospěle = že by MOHLA bejt tak trochu nástupce i Supu. Uvidíme až budou technický specifikace = rozměry i motorizace
Zajímavý bude až s něčim typu Okta = přijde Dacia http😐/www.autoforum.cz/…stihaji-i-skodu/ 😄
Takhle snad vypadat nebude, tohle vypadá jako nepříliš povedený koktejl Scaly a Superbu od Tommiho...
Obestaví na oko prostor a bude v ní k nehnutí.
K nevíře jak MOC to lidi často viděj přesně NAOPAK než to je = no správně to napsal Vaculík v nějakym to speciálu = buď víš nebo si MYSLÍŠ a místo aby ty co nevěděli a jen si vymejšlej to tipli tak nějak 50:50 = z nějakýho NEZNÁMÝHO důvodu = to je drtivě většinově... 😄
Smutný = jak moc mimo většina lidí je = a NEDÁ se jim to vysvětlit. Vim že vlastně nemá smysl vysvětlovat = abych citoval:
"Každý si stejně myslí co chce" David E. Kelley
I když sem chtěl ať mi odpoví autor = a ne..
Jinak bude fajn aspoň první info = jestli tahle Okta bude pojatá jako úmyslně NAD nebo POD tou 3. = kterou si tu v diskuzi myslim celkem správně vystih :-!
Tohle pobaví http😐/www.autoforum.cz/…s-tady-zdrazila/ :😉
Stejně to tak jednou dopadne a vrchol bude Octa 😉