Ak sa ti dvere automaticky zamknú, tiež musíš začať rozbitím skla. To mohli spraviť aj v tomto prípade.

😁

Spousta afroameričanů jsou muslimové a mají arabská jména
tento byl navíc progresivista a doplatil na to
někdy je dobrý být za konzervu

Nemyslím, že je kľučka izolovaná. Nanajvýš s nevodivého materiálu, ale nič by to neriešilo. lebo sa môžeš nechtiac dotknúť inej časti auta pri záchrannej práci. Navyše sa zvyknú používať rôzne systémy, ktoré odpoja vysoké napätie od zvyšku auta.
A nepotrebuješ ani elektrické dvere, stačí automatické zamykanie. Ak sa to pri nehode neodomkne a ty si v aute v bezvedomí, tak tiež musia začať rozbitím okna.

Nebylo by lepší si zkusit doplnit informace o principu elektřiny než tu psát slohové práce?

hhh hori... hori housle.. hneda honda ...... hasici hov.no hasi

A keď zostanú zamknuté dvere na aute s konečnými kľučkami?

Z toho, že je zde poměrně důkladně popsáno, co a jak se dělo. Že se toto nepíše u klasického spalovacího auta, které hoří... nikdo už nezohlední, proč vozidlo bouralo, jak či jakou dobu zasahovali policisté, po jaké době začalo vozidlo hořet, na jakou stranu bylo havarované, že se zdeformoval battery pack atd. Když chci říct A, řeknu taky B... Je to psáno jako zprávy na jedné nejmenované televizní stanici.

Nejkompetentnější asi ne, ale vždy se při zásahu a zákroku dělá maximum, aby se tělo vytáhlo. Ano stává se, že je v bezvědomí. Pro případ šoku by se mělo k vozidlu přistupovat z přední strany, aby se dotyčná osádka nevylekala a hlavně neotáčela hlavou, jelikož se počítá s poraněním páteře.

Postupy jsou, ale vzhledem k nízkému množství nehod je i málo zkušeností. Rozuměj: na základě zákroků, které se následně vyhodnocují, se přetváří postupy tak, aby byly co nejefektivnější. To však neznamená, že neexistují. Spíš bych viděl jako velký problém různorodost baterií, se kterými se momentálně spekuluje, že se budou v budoucnu užívat. Jak rozeznat, která je která, pokud je bude možno v autech měnit? Každá může být jinak náchylná na poškození, přehřátí, hoření atd.

Největší riziko ve vozidle (pokud chceš někoho vytahovat) jsou nevybuchlé airbagy. Proto se odpojuje baterie. A dovolím si tvrdit, že je to větší riziko, než velká baterie, kterou jsem neviděl ihned vybouchnout, stejně jako spalovák, ale vždy tomu něco předcházelo. Pokud jsi však nakloněný v autě, zajišťuješ osobu a do zad nebo rukou ti vystřelí airbag (třeba přední boční, tak si asi dovedeš představit, co bude následovat. Na jednu stranu je fajn je mít vedle sebe, na stranu druhou je to riziko třeba pro kolemjdoucího zachraňujícího. Stejně tak je nebezpečná hmotnost, když se vozidlo převrhne a "uvězní" osádku, je jednodušší zpět převrátit malý benzín, než těžký elektromobil. A toto si také moc lidí neuvědomuje.

Když žalují kvůli klice, dá se předpokládat, dveře byly nepoškozené a přístupné, na základě toho usuzuji, že by nebyl problém rozbít boční okénka a dostat se dovnitř, nebo už jen kvůli odvětrání a získání vteřin či minut aby se dotyčný neudusil či nekolaboval. Stejně tak přeřezání pásů a pokusu vytažení těla.

diskutere, jsou tam asi kabely ktere se pri nehode mohou poskodit a dotykat plechu kastle. mysli si co chces, ja byl na nekolikadennim skoleni v bosch anaauto bych nesahal.
pravda, mohli jej vytahnout oknem ale buh vi jak to vse bylo