Diskuse: Čeká nás nejtěžší rok rekonstrukce D1. Prostě to doděláme!

Tvl za chvili uz budou jezdit auta sami, vsude jsou dalnice o trech a vic pruzich, musk chce jezdit pod zemi, ale takový kriplove v čr už jedou tunel na grandiozni d1 pekne dlouho. At chcipnou ty jelita co jedou v tyhle srajde.

O termínech, ceně a tak...to už nemá cenu.
Co mě rozčiluje je strašně nízká kvalita rekonstruovaných úseků - úplně jednoduše řečeno - Strašně to skáče. Stačí jet v něčem, co je dělané na větší zátěž (pickup, dodávka) a momentálně to zatížené není. Potom se to znásobí a je jisté, že ta dálnice ROVNÁ NENÍ. Ty spoje jsou zlo.

rekonstrukce D1 mela byt podle harmonogramu z 2013 hotova v roce 2018.
v roce 2013 se za MD stanjury zacalo s rekonstrukci 34.38km D1.
pak to ale vzali do ruky ministry za ANO-StB, a tak v 2014 se nezacalo s rekonstrukci ani kilometru D1, v 2015 15.3km, v 2016 19.11km, 2017 20.31km, 2018 21.2km, teprve az v 2019 se zacalo rekonstruovat vic useku, kdy se zacalo s 39.4km, ale to v ty dobe uz mela byt rekonstrukce D1 hotova.
mezitim nas ministr dopravy s agentem StB oblbuje okruhem strednich cech, kdyz neni dodelana zakladni paterni sit dalnic a k tomu prichazi s tim, ze distribuce dalnicnich znamek bude za 4 roky stat 400mega + 500mega v kamennych prodejnach, kdyz to slovaci zvladli za 75 mega …
dejte si na ty bilboordy napis - "ANO, podelame, na co sahneme"

tlačí svou partu lemplů k dodělání D1 do voleb.
Myslím, že drtivou většinu voličů ANO tohle nezajímá.
Máš na pracáku, v domově důchodců nebo tak snad nějakou potřebu jezdit z Brna do Prahy?

Jeho šéf čerpá tak by taky chtěl čerpat, nemá ale firmu a s dotacemi v tomto oboru je to složitější.
Viděl v televizi Muska jak chce stavět tunely, tak si řekl tady a takhle se dá načerpat !!!!!!!!!!!!!! :-|

jo jo, tohle čteme každý rok... ;-)

Prostě to poděláme....... :D

To je zase nářků. Buď se naříká, že je to rozbité, nebo že se moc opravuje. Měli byste si tedy vybrat, jestli budete naříkat, že je to rozbité, nebo že se to opravuje. Naříkat nad obojím současně nemá logiku.

Při takto dlouhých a četných opravách by dálnice D1 nemněla být zpoplatněna!!! I na obyčejné okresce se múže jet 90km/h a není placená , zatím.

Díky za článek, hlavně za shrnutí kde je jasně vidět výsledek - NIC NENÍ SPLNĚNO a to co je, tak s velkými nedostatky a NENÍ výhled, že by se to mělo zlepšit! Tohle téma mě nekonečně rozčiluje, po několik měsíců jsem Praha-Brno (a dál) absolvoval každý týden, raději jsem jezdil v neděli večer, to se dalo jet...do doby než všude dali radary a ty šašci pak ještě vystoupí v televizi s tím, že prý díky tomu dojedeme rychleji, protože plynulost a bezpečnost. Jasně, na prázdné dálnici, kde se na stavbě nepracuje.

Lži a manipulativní řeči ANO a hlavně Babiše jsou alarmující. Nejvíc mě dopálil kecama jak dálnici do Rakouska dostavíme dřív než Rakušani a že vlastně se čeká na ně. Mám na mysli část za Brnem na Vídeň. Rakousko odmítá pokračovat dokud se nezačně něco dít na české straně. Na rakouské straně chybí asi 800m, na české asi 20km s tím že most přes Nové Mlýny je v nějaké permanentní rekonstrukci, jezdí se po dočasném náhradním mostu, který je ve desolátním stavu a silnici tam musí brousit každý měsíc, aby tam auta nezůstala viset na břichu. Je tam úsekové měření rychlosti na 20 km /h - světový unikát a na tranzitním tahu.

Ohledně 401M za systém pro známky - je tu otevřená iniciativa několika firem udělat to pro stát zdarma, resp. analýzu a prototyp řešení. Příští týden proběhne workshop. Provoz atd něco stát bude, ale určitě ne 401M :-O

Dovoluji si malou korekturu:

Original:
Jestliže ještě před pár lety bylo posouvání termínu dokončení modernizace D1 činěno jaksi mimoděk a v tichosti, minimálně dva roky už se skálopevně a halasně drží jako konečné datum listopad, či prosinec 2021. „Je to skutečně fi nální termín ukončení rekonstrukce D1,“ nechal se třeba loni na jaře slyšet exministr dopravy Dan Ťok. Jeho nástupce v křesle Vladimír Kremlík drží lajnu a zajedno jsou i odborníci na dopravní stavby. „Chci věřit, že se to stihne,“ říká Petr Svoboda ze Sdružení pro výstavbu dálnic. „Modernizace dálnice D1 se už konečně musí dořešit – není čas na prodlevy. Stavebních kapacit na místě je třeba maximálně využít,“

Korektura:
Jestliže ještě před pár lety bylo posouvání se na D1 činěno jaksi mimoděk a v tichosti, dnes je to stejne. Minimálně dva roky už se skálopevně a halasně drží jako konečník listopad, či prosinec 2021. Nebo možná 41. „Je to skutečně anální termín ukončení rekonstrukce D1,“ nechal se možná loni na jaře slyšet exministr dopravy Dan Ťok. Nejsme si jisti. Jeho nástupce v křesle Křemílek sjíždí lajny a zhulení jsou i odborníci na dopravní stavby. „Chci věřit, ale nevěřím,“ říká ambivalentně naše svoboda. „Modernizace dálnice D1 se už konečně musí doj*bat – není čas na prodlevy. Stavebních kapacit jako jsem já je třeba maximálně využít,“

A mohl bych pokračovat ... :-)

.... kvalita opravdu tezky podprumer.... porad mate pocit ze tomu povrchu neco je.... proste drobne vibrace z nerovnosti.... a to mam auta na gumach s vyssim profilem.... a to napojeni nove dalnice kdyz se pripojuje ke stare, tam uz to pozna i slepy a hluchy......

Nechapu jak muze byt zcela novy kus dalnice tak odflaknuty.....
.

Opravy neznamenaji zdrzeni, ten kdo zdrzuje jsou sami slusni ridici. ve zuzeni mnoho ridicu jede v uzkem pruhu 50 max 60km a neuhnou a jeste jedou uprostred obou pruhu, takze se nedaji predjet ani z jedne strany. to jsem zazil na vlastni kuzi,ridic P. 206 jel za kamionem uprostred pruhu a jeli 7km 50satkou, vytvorila se kolona v celem zuzenem useku a ridice pazouta to vubec nezajimalo. Ve zuzeni ten kdo se boji at jede vpravo a ne uprostred. to ze je slusny ridic a nepusti NIKOHO pred sebe je pro me jeste horsi ridic nez ten kdo jede o 20 i vice nez povoluje znacka. To se vlastne deje stale a policie to VUBEC neresi. Radary jsou jen pro rychle ridice co nezdrzuji. Je to buzerace mest a obci, ti si na tom masti kapsu. Cim dele trva kazda oprava tim pro ne lepe,vydelaj mnohem vic. Nezajima je aby se to opravilo v co nejkratsi dobe,neslapou stavbarum na paty,urednik si sedi v kanclu a resi to od stolu.

...že i po té sáhodlouhé a velmi drahé modernizaci nebudou z Prahy do Brna tři pruhy v každém směru, byť je každému jen trochu inteligentnímu člověku jasné, že takto rozšířena měla být D1 už dávno! Prý by nebyli schopni vykoupit potřebné pozemky.... :-O :-( :no: A dávno slibovaná "severní dálnice" mezi Hradcem a Olomoucí, která by přetížené D1 výrazně ulevila, je taky v nedohlednu! :-( :no: Neschopnost, neschopnost, neschopnost!

Za mě bych upřednostnil kvalitu před termínem. Obávám se, že se bude jen honit politický termín a aby bylo vše honem honem, tak se na kvalitu bude s*át ještě víc než nyní.

Kvalita opravované D1 je bohužel dána dodatateem a ne ŘSD, což je katastrofa. Některé úseky jsou excelentní, jiné ok, některé otřes. Prostě podle zhotovitele. Někdo je schopný si kvalitu držet, jiný to mydlí jak se vyspí.

Za mě by ŘSD mělo budované úseky a kvalitu hodnotit a tyto poznatky promítat do výběrových řízení tak, aby prostě platilo - postavíš jeden úsek blbě, a další už prostě nikdy nedostaneš. :-!

Stejně tak zcela postrádám kvalitní práci TDI, za což myslím ŘSD platí těžké háky soukromým firmám. Prostě zásadní je hlídat kvalitu stavby už během stavby. Dokud toto nebude fungovat, tak nikdy nepostavíme kvalitní dálnici jako celek.