...verzi s manuální převodovkou. To by byla megabomba! 😄 :yes:

U tohoto lehkonohého sporťáku snad ne...

Bol to iba duel. Cayman v tom prsty nemal.
Váhový rozdiel, ak si dobre pamätám, bol 300 kg. V prospech Alpine samozrejme

Nebyl v tom testu náhodou i Cayman?

Jinak to asi až tolik nepřekvapí, TT je víc normální auto a míň sporťák... bude tam dost zásadní rozdíl ve váze, TT je čtyřmístná atd.

A na rozbitej okreske by rozdiel este narastol. Alpina je lahka a ma dlhe zdvihy pruzenia. Cesty sa drzi skoro ako relly special.

Nedávno som čítal porovnávací test Alpine vs Audi TTS. Predpokladal som, že Audi bude mať vďaka výkonu a pohonu výrazne na vrch a Alpinka bude bodovať "len" zábavnosťou a ľahkosťou. Z miesta má samozrejme TT so štvorkolkou navrch, ale vo vyšších rýchlostiach ju Alpine doháňa. Na 200 je rýchlejšie o celé sekundy.
Vyhrala Alpine

:yes: , alebo Mazdí, len neviem či je dimenzovaný na takú záťaž. Prípadne rovno od Porsche, keď už ho dorovnávajú cenovkou. Ten dimenzovaný bude 😉

z Hondy S2000 😁 , to je asi ten naj manuál.

V Megane RS je manuál hodný ledva pre Megane RS. Alpinka by si zaslúžila niečo lepšie.

V Megane RS

len kde by zobrali dobrý manuál? Je toho fakt škoda. Alpine si ho priam pýta

Fakt zaujímal pomer predaja MT vs AT a verím tomu že by drvivá väčšina brala AT.