Novinky
Zpět na článek
Přihlásit pro přidání komentářeCitroën bude vyvíjet jednodušší techniku. Stane se alternativou k Dacii?
25 komentářů
Mino 1
Degradáciu na pozíciu low-cost áut si značka s takou tradíciou určite nezaslúži, aj keď si o niektorých jej novších modeloch môžeme myslieť hocičo.
"Mino 1" - Tradícia, netradícia... Koľko ľudí vo vašom okolí si chcelo kúpiť nový Citroen, ktorý nebol drahý? (15 000€ +). V mojom okolí je jeden nejaký DS a potom samé C3. Aj kolega si objednal C3, ale hlavne preto, že bol za super cenu v slušnej výbave (cca 11 000€). Citroen konkuruje hlavne u malých áut a lacných áut. V nižšej strednej, strednej už "neboduje".
Aj Fiat má obrovskú tradíciu a kde je?
Aj Fiat má obrovskú tradíciu a kde je?
CREATIF TECHNOLOGIE...
technologicke prvenstva..vynalezy..
...svet se f pr-del obraci :no:
- šílena mužatka linda, a teraz blbne vincent... :no:
jdu blejt velebnosti 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s
nech si urobia mrzaka z pazota, ten je vzdy lacnejsi v rovnakej vybave
technologicke prvenstva..vynalezy..
...svet se f pr-del obraci :no:
- šílena mužatka linda, a teraz blbne vincent... :no:
jdu blejt velebnosti 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s
nech si urobia mrzaka z pazota, ten je vzdy lacnejsi v rovnakej vybave
na to co si kdo zaslouží nebo ne se tady nehraje, jde o prachy a fungovaní celého koncernu.
V General Motors taky neměli problém ze dne na den zaříznout Saab, Pontiac, Satur, Oldsmobile, nebo Holden. 😉 a v koncernu, který donedávna ovládala rodina Peugeotů (a stále má svůj významný podíl v automobilce), bude Peugeot vždycky tou protěžovanou značkou
V General Motors taky neměli problém ze dne na den zaříznout Saab, Pontiac, Satur, Oldsmobile, nebo Holden. 😉 a v koncernu, který donedávna ovládala rodina Peugeotů (a stále má svůj významný podíl v automobilce), bude Peugeot vždycky tou protěžovanou značkou
mirek661
Veď kto by na to klikol keby tam nie je spomenutá ta Dacia všakže? Je pekne že si autor vsimol čo sa vo FR momentalne preberá ale je treba aspoň trochu znalost francúzštiny 😉 takze v skratke odpoved na otázku: stane sa z citroenu konkurent Dacie? Nie nestane.Okrem toho že sa PSA jasne vyjadrilo že lacnú značku nechce, tak ta zjednodušená platforma CMP je pre líniu vozidiel C-Cubed ktoré budú vybrané pre indický a severoafrický trh s cenou okolo 10000 euro. To že sa špekuluje nad použitím tej platformy aj v budúcej generácii C3 je síce pravda ale sú to len dohady pretože sa ma ďalej vyrábať v Trnave popri 208. A ďalšia vec, podľa najnovších informácií ma Citroen predstaviť budúci rok nového zástupcu v D-segmente s veľkosťou medzi novou 508 a DS9, a to je vec ktorá sa moc na budget značku nehodí.
KANKUNEN
stačí sundat chrom, sedadla nečančat a je to dokonalý konkurent Dacky.
proč Citroen ? stačí sundat ten chrom z DS a stáhnout kůži ze sedaček 😉 a mají skělou konkurenci Dacie
ProchyTom
Citron byl vzdycky jak béčkovej film, ted to jen hodime na net at se o nas mluvi a pritahnem tatinky co po koronapičuse chteji chytře ušetřit za auto a koupit vergl. Bravo
Vasut1974
Jak proboha muze byt Citroen jeste dostupnejsi ? Vzdyt uz ted je z toho priserny lowcost ...
Kde jsou casy chytre techniky, avantgardniho designu a pritazlive znacky ? ach jo
Kde jsou casy chytre techniky, avantgardniho designu a pritazlive znacky ? ach jo
CICERO
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Meky
Taký c5 aircross je celkom ok autíčko. A ak sa predáva veľkom slušne.
Citroën si to u máš kazí hlavne absenciou oficiálneho zastúpenia a chýbajúcou lokalizáciou - podobne ako Ford.
Zveriť národné zastúpenie nejakej pochybnej eserocke ako to urobili Ford a Citroën je cesta do predajného pekla.
Ojebavanie na servise a zárukách, žiadna podpora od výrobcu, nekonkurenčné ceny.
Ze su sprosti Američania z fordu - nechali sa okývat Nemcami, to pochopím.
Ale že sa nechali takto dobehnúť aj Francúzi ..?
Hlavne keď vidieť, ako to robí Renault. Úplne iná úroveň - keď si to riadi priamo zastúpenie automobilky.
Citroën si to u máš kazí hlavne absenciou oficiálneho zastúpenia a chýbajúcou lokalizáciou - podobne ako Ford.
Zveriť národné zastúpenie nejakej pochybnej eserocke ako to urobili Ford a Citroën je cesta do predajného pekla.
Ojebavanie na servise a zárukách, žiadna podpora od výrobcu, nekonkurenčné ceny.
Ze su sprosti Američania z fordu - nechali sa okývat Nemcami, to pochopím.
Ale že sa nechali takto dobehnúť aj Francúzi ..?
Hlavne keď vidieť, ako to robí Renault. Úplne iná úroveň - keď si to riadi priamo zastúpenie automobilky.
Mam aj Renault aj Citroen a nejaky velky rozdiel nevidim. Co sa dalo, vyreklamovali normalne obe, co neslo, tak neodstranil ani servis Renault. Je fakt, ze navigaciu ma myslim Citroen v cestine. S cenami je to tazko, raz bol vyhodnejsi Renault, raz Citroen 😄
C5 Aircross je naprosto průměrné auto ve všech ohledech toho slova. Průměrný podvozek, hydraulické dorazy, které jsou spíš marketingovou vějičkou než opravdovým přínosem, zoufalý infotainment s příšernou grafikou a pouze pohon předních kol.
Motoricky 1,6 THP + 8 stupnový AISIN OK, prostorově to taky není špatné auto, cenově ale seženeš jiné a lepší SUV s 4x4 a lepším motorem.
Motoricky 1,6 THP + 8 stupnový AISIN OK, prostorově to taky není špatné auto, cenově ale seženeš jiné a lepší SUV s 4x4 a lepším motorem.
Niečo o tom hovorí článok😒br />https😐/www.autoforum.cz/…generacni-zmenu/
Nie je to o umývaní auta, ale o vzťahu k autám. Ak nebudú ľudia, ktorí majú autá radi, nebude ani tých, ktorí vyvinú dobré autá, alebo vôbec nejaké. Presne to vidno na Fiate, Lancii, ale aj inde. Ľudia, ktorí to kedysi robili srdcom dnes už nie sú, alebo je ich málo.
Na druhej strane, keby som mal žiť bez auta, internetu, telky niekde na kraji lesa v peknej prírode, drevenom dome, jednoduchým životom, tak v dnešnej dobe by som to kľudne bral. Majetok, technológie... nespravia človeka šťastnejším.