Skupina PSA bude muset po fúzi s FCA výrazněji odlišit své značky, aby v širokém portfoliu byl dostatečný tržní prostor pro každého člena. Místo je tu pro lacinou značku, obsadí ho Citroën?
Nakoniec z nej tiež bude elektroauto. Nestíham sa diviť, kam sa poberajú kedysi slávne značky. Lancia robila super autá a dnes (už dlho) je tak trochu mimo.
Niečo o tom hovorí článok: https://www.autoforum.cz/…generacni-zmenu/
Nie je to o umývaní auta, ale o vzťahu k autám. Ak nebudú ľudia, ktorí majú autá radi, nebude ani tých, ktorí vyvinú dobré autá, alebo vôbec nejaké. Presne to vidno na Fiate, Lancii, ale aj inde. Ľudia, ktorí to kedysi robili srdcom dnes už nie sú, alebo je ich málo.
Je o tom, že ak nejakú vec robia ľudia, ktorí nie sú nadšencami, nespravia to tak dobre. Z našich spoločností sa stavajú používatelia, ktorí nikdy nič sami nevymysleli. Nakoniec skončíme dobrovoľne vo virtuálnom svete...
Na druhej strane, keby som mal žiť bez auta, internetu, telky niekde na kraji lesa v peknej prírode, drevenom dome, jednoduchým životom, tak v dnešnej dobe by som to kľudne bral. Majetok, technológie... nespravia človeka šťastnejším.
"Mino 1" - Tradícia, netradícia... Koľko ľudí vo vašom okolí si chcelo kúpiť nový Citroen, ktorý nebol drahý? (15 000€ +). V mojom okolí je jeden nejaký DS a potom samé C3. Aj kolega si objednal C3, ale hlavne preto, že bol za super cenu v slušnej výbave (cca 11 000€). Citroen konkuruje hlavne u malých áut a lacných áut. V nižšej strednej, strednej už "neboduje".
Aj Fiat má obrovskú tradíciu a kde je?
na to co si kdo zaslouží nebo ne se tady nehraje, jde o prachy a fungovaní celého koncernu.
V General Motors taky neměli problém ze dne na den zaříznout Saab, Pontiac, Satur, Oldsmobile, nebo Holden. ;-) a v koncernu, který donedávna ovládala rodina Peugeotů (a stále má svůj významný podíl v automobilce), bude Peugeot vždycky tou protěžovanou značkou
Veď kto by na to klikol keby tam nie je spomenutá ta Dacia všakže? Je pekne že si autor vsimol čo sa vo FR momentalne preberá ale je treba aspoň trochu znalost francúzštiny ;-) takze v skratke odpoved na otázku: stane sa z citroenu konkurent Dacie? Nie nestane.Okrem toho že sa PSA jasne vyjadrilo že lacnú značku nechce, tak ta zjednodušená platforma CMP je pre líniu vozidiel C-Cubed ktoré budú vybrané pre indický a severoafrický trh s cenou okolo 10000 euro. To že sa špekuluje nad použitím tej platformy aj v budúcej generácii C3 je síce pravda ale sú to len dohady pretože sa ma ďalej vyrábať v Trnave popri 208. A ďalšia vec, podľa najnovších informácií ma Citroen predstaviť budúci rok nového zástupcu v D-segmente s veľkosťou medzi novou 508 a DS9, a to je vec ktorá sa moc na budget značku nehodí.
Citron byl vzdycky jak béčkovej film, ted to jen hodime na net at se o nas mluvi a pritahnem tatinky co po koronapičuse chteji chytře ušetřit za auto a koupit vergl. Bravo
Mam aj Renault aj Citroen a nejaky velky rozdiel nevidim. Co sa dalo, vyreklamovali normalne obe, co neslo, tak neodstranil ani servis Renault. Je fakt, ze navigaciu ma myslim Citroen v cestine. S cenami je to tazko, raz bol vyhodnejsi Renault, raz Citroen :-)
C5 Aircross je naprosto průměrné auto ve všech ohledech toho slova. Průměrný podvozek, hydraulické dorazy, které jsou spíš marketingovou vějičkou než opravdovým přínosem, zoufalý infotainment s příšernou grafikou a pouze pohon předních kol.
Motoricky 1,6 THP + 8 stupnový AISIN OK, prostorově to taky není špatné auto, cenově ale seženeš jiné a lepší SUV s 4x4 a lepším motorem.