Jj, výkon je priorita :-)
Corolla s dvoulitrem se mi líbí, k novému RS mám jistý výhrady... no, ale kdyby ta dvě auta měla fakt stát stejně a někdo by mi dal na výběr, tak bych si troufnul vybrat od klávesnice.

Vůbec neberu osobně. GR sport u Toyoty je stejné jako sportline u Škodovky. Když chceš porovnávat RS, tak toyota má GR, nikoliv GR sport. Je to možná pro méně chápavé nepochopitelné, souhlasím, že to je nelogické, ale tak to je.
Kdybys občas něco přečetl, už jsem tu minimálně 3x psal, že hybrid není určen jako sportovní, a dokonce se to píše ve všemožných recenzích. Ale to by chtělo číst.
Tak to zkusím znovu, i když je to Touring Sports GR sport, nemá to se sportovním autem nic společného.
DSG znám v hodně variantách a když pominu poruchovost a nekvalitu škodovek, potažmo celého VW, tak právě tu cukání u DSG je katastrofa ( čest pár šťastlivcům, zatím z asi 7 různých pokusů cukala každá, a to byly buď předváděčky, nebo nová auta s max 30tis km. ). Tohle mi potvrdilo i dost známých automechaniků, že to prostě tak je, i když se to zlepšuje.
Chápu, že chválíš co nafasuješ, koho chleba jíš, toho píseň zpívej. To známe.
Taky jsme do firmy kupovali škodovky, dokud nebyly v servisu častěji než na silnici a za 5 let provozu na neuznaných reklamacích a nutných opravách ( ne spotřebky ) se do každého auta dalo kolem 300tis. To, že se musí něco v servisu řešit každý měsíc mi přišlo normální a taky jsem si říkal, že má dobrý podvozek. Než jsme vyzkoušeli něco jiného, pak člověk pochopí, jak je slepý.

Tady to je taky výbavový stupeň a ve většině výbavy vlastně jen design paket.
Aktuálně to nahradilo výbavový stupeň Selection.